JP2016034790A - 車載トランクボックスの骨格部材の固定構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体11は、前後方向に沿って延びるとともに車幅方向に互いに離間して設けられた一対の第1フレーム部材21と、第1フレーム部材21の双方に連結された第2フレーム部材22と、を備えている。トランクボックスの骨格部材30は、第1フレーム部材21の各々に対応して設けられ、第1フレーム部材21に支持される一対の脚部31と、脚部31の各々が連結される枠部33と、第1フレーム部材21の各々の間において第2フレーム部材22に支持される腕部32と、を有している。このようにして骨格部材30が車体11に固定されている。
【選択図】図4
Description
また、こうした車両としては、運転席の後方に、トランクボックスが設けられたものがある(非特許文献1参照)。トランクボックスの内部には、金属パイプによって形成された骨格部材が設けられている。
図1〜図3に示すように、本実施形態の車両10は一人乗り用の電気自動車である。なお、車体11の構造は基本的に左右対称であるため、左右一方の構造のみを説明することにより、他方の構造の説明を省略する場合がある。
図8に示すように、ブラケット24は断面逆U字状をなしており、その上面にはフロア部材40が当接されている。また、フロア部材40とその上方に位置する下側ボックス部材50との間にはシール材が介設されている。
図8及び図9に示すように、腕部32の先端部分321と、同先端部分321の直下に位置する下側ボックス部材50、フロア部材40、ブラケット24、及び第2フレーム部材22には、孔322,502,402,241,221が形成されている。腕部32の先端部分321、下側ボックス部材50、及びフロア部材40の孔322,502,402に上方からフランジ831付きのカラー83が挿通される。このとき、カラー83の下端はブラケット24の上面に当接されている。そして、カラー83の中心孔に上方からボルト81が挿通されている。ボルト81の先端はブラケット24及び第2フレーム部材22の孔241,221を貫通しており、同ボルト81の先端が、ブラケット24の下面に固設されたナット82に螺入されている。このようにしてボルト81とナット82とによって各腕部32が第2フレーム部材22に対して締結されている。
骨格部材30の脚部31が左右一対の第1フレーム部材21に支持されるとともに、腕部32が第2フレーム部材22に支持される。このため、骨格部材30が補強部材として機能することにより車体11の剛性が高められるとともに、第1フレーム部材21や第2フレーム部材22に対して入力されるねじり力が骨格部材30に分散されることで、各フレーム部材21,22のねじり量が低減される。
(1)骨格部材30は、第1フレーム部材21の各々に対応して設けられ、第1フレーム部材21に支持される一対の脚部31と、脚部31の各々が連結される枠部33と、第1フレーム部材21の各々の間において第2フレーム部材22に支持される腕部32と、を有している。
(2)脚部31、腕部32、及び枠部33がいずれも金属パイプによって形成されているため、骨格部材30の構成を簡易なものとすることができる。
(4)腕部32は第2フレーム部材22に対してボルト81とナット82とにより締結されている。また、各脚部31は第1フレーム部材21に対してボルト71とナット72とにより締結されている。
・脚部31をリベットやクリップなどの他の締結部材によって第1フレーム部材21に対して締結することもできる。
・脚部31が3つ以上の箇所において枠部33に連結されるものであってもよい。また、脚部31が1箇所において枠部33に連結されるものとすることもできる。
・腕部32を枠部33から延すようにしてもよい。
Claims (5)
- トランクボックスの骨格部材を車体に固定する構造であって、
前記車体は、前後方向に沿って延びるとともに車幅方向に互いに離間して設けられた一対の第1フレーム部材と、前記第1フレーム部材の双方に連結された第2フレーム部材と、を備え、
前記骨格部材は、前記第1フレーム部材の各々に対応して設けられ、同第1フレーム部材に支持される一対の脚部と、前記脚部の各々が連結される枠部と、前記第1フレーム部材の各々の間に延びて前記第2フレーム部材に支持される腕部と、を有している、
車載トランクボックスの骨格部材の固定構造。 - 前記脚部、前記腕部、及び前記枠部はいずれも金属パイプによって形成されている、
請求項1に記載の車載トランクボックスの骨格部材の固定構造。 - 前記脚部の各々は、複数箇所において前記枠部に連結されている、
請求項1又は請求項2に記載の車載トランクボックスの骨格部材の固定構造。 - 前記腕部は前記第2フレーム部材に対して着脱可能な締結部材により締結されている、
請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車載トランクボックスの骨格部材の固定構造。 - 前記脚部の各々は前記第1フレーム部材に対して着脱可能な締結部材により締結されている、
請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車載トランクボックスの骨格部材の固定構造。
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JPS53116623A (en) * | 1977-03-19 | 1978-10-12 | Toshio Nishimori | Remodelling fram for interior room |
JPH0319777U (ja) * | 1989-07-07 | 1991-02-26 | ||
JPH1178985A (ja) * | 1997-09-03 | 1999-03-23 | Daihatsu Motor Co Ltd | 小型車両の後部構造 |
JP2012136096A (ja) * | 2010-12-24 | 2012-07-19 | Toy Factory:Kk | ワンボックスカーのトランクスペースに設置される物品配置用フレーム装置 |
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2014
- 2014-08-01 JP JP2014157938A patent/JP6229616B2/ja active Active
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JPS53116623A (en) * | 1977-03-19 | 1978-10-12 | Toshio Nishimori | Remodelling fram for interior room |
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JP2012136096A (ja) * | 2010-12-24 | 2012-07-19 | Toy Factory:Kk | ワンボックスカーのトランクスペースに設置される物品配置用フレーム装置 |
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