JP2016022949A - 航空機用の軽量タイヤ - Google Patents
航空機用の軽量タイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016022949A JP2016022949A JP2015138775A JP2015138775A JP2016022949A JP 2016022949 A JP2016022949 A JP 2016022949A JP 2015138775 A JP2015138775 A JP 2015138775A JP 2015138775 A JP2015138775 A JP 2015138775A JP 2016022949 A JP2016022949 A JP 2016022949A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cord
- pneumatic tire
- belt
- cords
- reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 50
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 10
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 10
- 239000004760 aramid Substances 0.000 claims description 9
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 claims description 9
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 16
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 14
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 10
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920002292 Nylon 6 Polymers 0.000 description 1
- 229920002302 Nylon 6,6 Polymers 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/26—Folded plies
- B60C9/263—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
- B60C9/2009—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords comprising plies of different materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/0042—Reinforcements made of synthetic materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/005—Reinforcements made of different materials, e.g. hybrid or composite cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C9/2003—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
- B60C2009/2016—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers comprising cords at an angle of 10 to 30 degrees to the circumferential direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2012—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers
- B60C2009/2029—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel with particular configuration of the belt cords in the respective belt layers with different cords in the same layer, i.e. cords with different materials or dimensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
- B60C2009/2035—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel built-up by narrow strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
- B60C9/26—Folded plies
- B60C9/263—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present
- B60C2009/266—Folded plies further characterised by an endless zigzag configuration in at least one belt ply, i.e. no cut edge being present combined with non folded cut-belt plies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/02—Tyres specially adapted for particular applications for aircrafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
【解決手段】カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、ベルト補強構造は、補強コードのストリップから形成されたジグザグベルト補強構造を有し、補強コードのストリップは、それぞれの側縁部において複数の転換点に交互に延び、タイヤの中心面に対して5度から30度傾斜しており、互いに異なる材料で作られている2つの異なるコードから形成されている。
【選択図】図2
Description
カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、少なくとも2つの補強コードを有する補強ストリップからなるジグザグベルト補強構造によって特徴づけられ、
前記補強コードの前記補強ストリップは、それぞれの側縁部において複数の転換点に交互に延びるタイヤの中心面と比較して、5度から30度傾斜しており、複数のコードの前記ストリップは、第1のコードおよび第2のコードが形成されており、前記第1のコードおよび前記第2のコードは、異なる材料で作られている。
カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、平行な関係に並べられた少なくとも3つの補強コードを有する補強ストリップによって特徴づけられ、
第2のコードは、第1のコードおよび前記第2のコードの間に位置し、
前記第2のコードは、前記第1のコードおよび前記第3のコードと異なる材料で作られている。
カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、少なくとも6つの補強された内側コードおよび平行な関係に並べられた2つの外側コードを含む補強ストリップを有し、
前記外側コードは、前記ストリップの側端部に配置され、前記内側コードとは異なる材料から形成されている。
カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、第1および第2の補強コードを有する補強ストリップの2つの層からなるジグザグベルト補強構造によって特徴付けられ、
前記補強ストリップは、それぞれの側縁部において複数の転換点に交互に延びるタイヤの中心面と比較して5から30度傾斜しており、
前記第1の補強コードは、前記第2の補強コードと異なる弾性率を有する。
「カーカス」は、ベルト構造、トレッド、アンダートレッド、プライ上のサイドウォールラバーとは別で、しかしビードを含むタイヤ構造を意味する。
「周方向」は、軸線方向に垂直な環状トレッドの表面の周囲に沿って延びているラインまたは方向を意味する。
「コード」は、タイヤの複数のプライを構成する複数の補強ストランドの1つを意味する。
「赤道面(EP)」は、タイヤの回転軸に垂直で、かつタイヤのトレッドの中心を通過する平面を意味する。
「プライ」は、ゴムで被覆された互いに平行な複数のコードの連続する層を意味する。
「半径方向」および「半径方向に」は、タイヤの回転軸線に半径方向に向かうかタイヤの回転軸線から半径方向に離れる方向を意味する。
「ラジアルプライタイヤ」は、ビードからビードへ延びるプライコードがタイヤの赤道面に対して65°から90°の間のコード角度で配置された、ベルトが巻かれ、または周方向に制限された空気入りタイヤを意味する。
「断面幅」は、定格圧力まで膨張させられかつ荷重を受けていないときにタイヤの最も広い部分において測定されたタイヤのサイドウォール同士の間の距離を意味する。
「ジグザグベルト補強構造」は、複数のコードからなる少なくとも二つの層、すなわち平行な複数のコードからなるリボンであって、リボンごとに1本〜20本のコードを有し、複数のコードがベルト層の側縁部同士の間を5°から30°の間の角度に延びる交互パターンをなすように配置されたものを意味する。
Claims (14)
- カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、少なくとも2つの補強コードを有する補強ストリップからなるジグザグベルト補強構造によって特徴づけられ、
前記補強コードの前記補強ストリップは、それぞれの側縁部において複数の転換点に交互に延び、タイヤの中心面に対して5度から30度傾斜しており、第1のコードおよび第2のコードで形成されており、前記第1のコードおよび前記第2のコードは、異なる材料で作られている、空気入りタイヤ。 - カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、平行な関係に並べられた少なくとも3つの補強コードを有する補強ストリップによって特徴づけられ、
第2のコードは、第1のコードおよび前記第2のコードの間に位置し、
前記第2のコードは、前記第1のコードおよび前記第3のコードと異なる材料で作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項2に記載の空気入りタイヤであって、
前記第1のコードおよび前記第3のコードは、それぞれナイロンで作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項2に記載の空気入りタイヤであって、
前記第2のコードは、アラミドで作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項2に記載の空気入りタイヤであって、
前記第2のコードは、アラミドおよびナイロンの混合物で作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項2に記載の空気入りタイヤであって、
前記第2のコードは、マージコードで作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項2に記載の空気入りタイヤであって、
前記補強ストリップは、ジグザグ状に巻かれており、ジグザグベルトを形成する、空気入りタイヤ。 - カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、平行な関係に並べられた、少なくとも6つの補強された内側コードおよび2つの外側コードを含む補強ストリップを有し、
前記外側コードは、前記ストリップの側端部に配置され、前記内側コードとは異なる材料から形成されている、空気入りタイヤ。 - 請求項8に記載の空気入りタイヤであって、
前記外側コードはナイロンで作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項8に記載の空気入りタイヤであって、
前記内側コードはアラミドで作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項8に記載の空気入りタイヤであって、
前記内側コードは、アラミドおよびナイロンの混合物で作られている、空気入りタイヤ。 - 請求項8に記載の空気入りタイヤであって、
前記内側コードは、80%の負荷時において内側コードの80%の負荷時よりも高い弾性率で形成されている、空気入りタイヤ。 - 請求項8に記載の空気入りタイヤであって、
前記補強ストリップは、ジグザグ状に巻かれており、ジグザグベルトを形成する、空気入りタイヤ。 - カーカスおよびベルト補強構造を有する空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強構造は、第1および第2の補強コードを有する補強ストリップの2つの層からなるジグザグベルト補強構造によって特徴付けられ、
前記補強ストリップは、それぞれの側縁部において複数の転換点に交互に延び、タイヤの中心面に対して5から30度傾斜しており、
前記第1の補強コードは、前記第2の補強コードと異なる弾性率を有する、空気入りタイヤ。
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201462027278P | 2014-07-22 | 2014-07-22 | |
US62/027,278 | 2014-07-22 | ||
US14/745,625 | 2015-06-22 | ||
US14/745,625 US20160023517A1 (en) | 2014-07-22 | 2015-06-22 | Reduced weight aircraft tire |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016022949A true JP2016022949A (ja) | 2016-02-08 |
JP6606366B2 JP6606366B2 (ja) | 2019-11-13 |
Family
ID=53673002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015138775A Active JP6606366B2 (ja) | 2014-07-22 | 2015-07-10 | 航空機用の軽量タイヤ |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20160023517A1 (ja) |
EP (1) | EP2977229B1 (ja) |
JP (1) | JP6606366B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018034789A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | 軽量化された航空機用タイヤ |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11827064B2 (en) | 2015-08-31 | 2023-11-28 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reduced weight aircraft tire |
US10723177B2 (en) | 2015-08-31 | 2020-07-28 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reduced weight aircraft tire |
GB2584888B (en) * | 2019-06-19 | 2021-06-16 | Dunlop Aircraft Tyres Ltd | Pneumatic aircraft tyre |
US20210380229A1 (en) * | 2019-11-19 | 2021-12-09 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reduced weight aircraft tire |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10203111A (ja) * | 1997-01-28 | 1998-08-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
JP2005088590A (ja) * | 2003-09-16 | 2005-04-07 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 複合ベルト構造とその製造方法 |
JP2008114841A (ja) * | 2006-11-03 | 2008-05-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 軽量化された航空機用タイヤ |
JP2008155857A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2008179325A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
JP2008290607A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
JP2010526714A (ja) * | 2007-05-14 | 2010-08-05 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 重量物運搬車用タイヤ |
JP2013001392A (ja) * | 2011-06-13 | 2013-01-07 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 軽量化された航空機タイヤ |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3770042A (en) * | 1970-09-03 | 1973-11-06 | Deering Milliken Res Corp | Endless reinforcement and method for producing same |
US4155394A (en) | 1977-08-29 | 1979-05-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire cord composite and pneumatic tire |
US4838966A (en) * | 1986-11-12 | 1989-06-13 | The Armstrong Rubber Co. | Woven endless tire reinforcing belt and method for producing same |
JPH01204802A (ja) * | 1988-02-12 | 1989-08-17 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
US4893665A (en) | 1988-02-17 | 1990-01-16 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Cables for reinforcing deformable articles and articles reinforced by said cables |
JP3126516B2 (ja) * | 1991-10-29 | 2001-01-22 | 株式会社ブリヂストン | 航空機用ラジアルタイヤ |
US6571847B1 (en) | 2002-01-24 | 2003-06-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Light weight alloy bead core |
US6799618B2 (en) | 2002-12-18 | 2004-10-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire having an overlay reinforcement |
US7484545B2 (en) * | 2005-12-20 | 2009-02-03 | The Goodyear Tire & Rubber Co. | Radial tire for aircraft with specified merged cords |
US20120043002A1 (en) * | 2010-08-23 | 2012-02-23 | John Eric Arnold | Pneumatic aircraft tire |
-
2015
- 2015-06-22 US US14/745,625 patent/US20160023517A1/en not_active Abandoned
- 2015-07-10 JP JP2015138775A patent/JP6606366B2/ja active Active
- 2015-07-10 EP EP15176206.9A patent/EP2977229B1/en active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10203111A (ja) * | 1997-01-28 | 1998-08-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 自動二輪車用タイヤ |
JP2005088590A (ja) * | 2003-09-16 | 2005-04-07 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 複合ベルト構造とその製造方法 |
JP2008114841A (ja) * | 2006-11-03 | 2008-05-22 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 軽量化された航空機用タイヤ |
JP2008155857A (ja) * | 2006-12-26 | 2008-07-10 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2008179325A (ja) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Bridgestone Corp | 空気入りラジアルタイヤ |
JP2010526714A (ja) * | 2007-05-14 | 2010-08-05 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 重量物運搬車用タイヤ |
JP2008290607A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りラジアルタイヤ |
JP2013001392A (ja) * | 2011-06-13 | 2013-01-07 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | 軽量化された航空機タイヤ |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018034789A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | 軽量化された航空機用タイヤ |
JP6998705B2 (ja) | 2016-08-31 | 2022-01-18 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | 軽量化された航空機用タイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160023517A1 (en) | 2016-01-28 |
EP2977229B1 (en) | 2017-05-10 |
JP6606366B2 (ja) | 2019-11-13 |
EP2977229A1 (en) | 2016-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101770831B1 (ko) | 경량 항공기 타이어 | |
JP5893866B2 (ja) | 軽量航空機タイヤ | |
JP7475108B2 (ja) | 軽量化された航空機タイヤ | |
JP2008114841A (ja) | 軽量化された航空機用タイヤ | |
JP6606366B2 (ja) | 航空機用の軽量タイヤ | |
US20240051344A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
US20160200147A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
JP6998705B2 (ja) | 軽量化された航空機用タイヤ | |
JP2021079943A (ja) | 軽量化された航空機用タイヤ | |
US8967213B2 (en) | Aircraft tire | |
US20120312440A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
US20210380229A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
GB2507199A (en) | Pneumatic tyre |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20180614 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190320 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20190402 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190613 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20191001 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20191018 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6606366 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |