JP2016020127A5 - - Google Patents
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Description
上述した様な従来から一般的に使用されている電動式パワーステアリング装置の場合、前記ウォーム減速機４には、このウォーム減速機４の構成部材である、前記ウォームホイール５と、前記ウォーム軸６と、これら各部材５、６を支持する為の軸受等の寸法誤差や、組み付け誤差等に基づいて、不可避のバックラッシュが存在する。そして、この様なバックラッシュが大きくなると、前記ウォームホイール５と前記ウォーム軸６との歯面同士が強く衝合して、耳障りな歯打ち音が発生する可能性がある。
［実施の形態の第１例］
本発明の実施の形態の第１例に就いて、図１〜３により説明する。尚、本例の電動式パワーステアリング装置の特徴は、ウォーム減速機４ａを構成するウォーム軸６ａの構造を工夫した点にある。又、本例の場合、前記図５〜７に示した従来構造が備える弾力付与手段１８を設けていない。その他の部分の構成に就いては、前記図５〜７に示した従来構造の場合と基本的には同じである。この為、重複する部分の説明及び図示は省略又は簡略にし、以下、本例の特徴部分及び先に説明しなかった部分を中心に説明する。
本発明の実施の形態の第１例に就いて、図１〜３により説明する。尚、本例の電動式パワーステアリング装置の特徴は、ウォーム減速機４ａを構成するウォーム軸６ａの構造を工夫した点にある。又、本例の場合、前記図５〜７に示した従来構造が備える弾力付与手段１８を設けていない。その他の部分の構成に就いては、前記図５〜７に示した従来構造の場合と基本的には同じである。この為、重複する部分の説明及び図示は省略又は簡略にし、以下、本例の特徴部分及び先に説明しなかった部分を中心に説明する。
又、前記基端側軸部２４の外周面のうち、軸方向に関して、前記内輪２１ａの軸方向中間部と整合する位置に、全周に亙り凹溝２５が形成されている。そして、この凹溝２５に、合成樹脂或いはゴム製で円環状のＯリング２６を係止している。尚、このＯリング２６は、前記基端側軸部２４のこの内輪２１ａに対する摺動抵抗を減らす為に設けている。この様なＯリング２６の組み付け状態（図１、２に示す状態）に於ける外径寸法は、前記基端側軸部２４の外径寸法よりも僅かに大きく、前記転がり軸受９ｂの内輪２１ａの内径寸法よりも僅かに小さいか、同じである。
１ ステアリングホイール
２ ステアリングシャフト
３ ハウジング
４、４ａ ウォーム減速機
５ ウォームホイール
６、６ａ、６ｂ ウォーム軸
７、７ａ、７ｂ ウォーム歯
８ 電動モータ
９ａ、９ｂ 転がり軸受
１０ 回転軸
１１ａ、１１ｂ 転がり軸受
１２ トーションバー
１３ トルクセンサ
１４ａ、１４ｂ 自在継手
１５ 中間シャフト
１６ ステアリングギヤユニット
１７ 入力軸
１８ 弾力付与手段
１９ 先端側軸部
２０ ウォーム軸収容部
２１、２１ａ 内輪
２２、２２ａ 外輪
２３ ブッシュ
２４ 基端側軸部
２５ 凹溝
２６ Ｏリング
２７ 段部
２８ 係止凹溝
２９ 止め輪
３０ 雄スプライン部
３１ ジョイント
３２ 雌スプライン部
３３ 係止凹溝
３４ 止め輪
３５ 段部
３６ａ、３６ｂ ダンパ
３７ａ、３７ｂ 第一ダンパプレート
３８ａ、３８ｂ 第二ダンパプレート
３９ａ、３９ｂ ダンパ本体
２ ステアリングシャフト
３ ハウジング
４、４ａ ウォーム減速機
５ ウォームホイール
６、６ａ、６ｂ ウォーム軸
７、７ａ、７ｂ ウォーム歯
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９ａ、９ｂ 転がり軸受
１０ 回転軸
１１ａ、１１ｂ 転がり軸受
１２ トーションバー
１３ トルクセンサ
１４ａ、１４ｂ 自在継手
１５ 中間シャフト
１６ ステアリングギヤユニット
１７ 入力軸
１８ 弾力付与手段
１９ 先端側軸部
２０ ウォーム軸収容部
２１、２１ａ 内輪
２２、２２ａ 外輪
２３ ブッシュ
２４ 基端側軸部
２５ 凹溝
２６ Ｏリング
２７ 段部
２８ 係止凹溝
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|---|---|---|---|
| JP2014144153A JP6318930B2 (ja) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 電動式パワーステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014144153A JP6318930B2 (ja) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 電動式パワーステアリング装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2016020127A JP2016020127A (ja) | 2016-02-04 |
| JP2016020127A5 true JP2016020127A5 (ja) | 2017-06-22 |
| JP6318930B2 JP6318930B2 (ja) | 2018-05-09 |
Family
ID=55265295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2014144153A Active JP6318930B2 (ja) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 電動式パワーステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6318930B2 (ja) |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3231942B2 (ja) * | 1994-05-16 | 2001-11-26 | 本田技研工業株式会社 | ウォームシャフトとウォームホイルのバックラッシュ防止機構 |
| US5934144A (en) * | 1996-06-10 | 1999-08-10 | Active Automation, Inc. | Split gear assembly for use in a worm gear drive |
| JP4449181B2 (ja) * | 2000-07-07 | 2010-04-14 | 株式会社ジェイテクト | ウォームギヤ装置 |
| JP2002337703A (ja) * | 2001-05-18 | 2002-11-27 | Nsk Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
| JP2003042266A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-13 | Koyo Seiko Co Ltd | ウォーム、減速歯車機構及び電動式パワーステアリング装置 |
| JP4352325B2 (ja) * | 2004-06-30 | 2009-10-28 | 株式会社ジェイテクト | 電動パワーステアリング装置 |
| JP4556109B2 (ja) * | 2004-08-02 | 2010-10-06 | 株式会社ジェイテクト | 電動パワーステアリング装置 |
-
2014
- 2014-07-14 JP JP2014144153A patent/JP6318930B2/ja active Active
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