JP2015510446A5 - - Google Patents

Claims (14)

1. 燃焼ガスを浄化するための湿式スクラバであって、
   ― 第１端壁を備える第１端部、及び第２端壁を有する第２端部と、
   ― 長手軸を有するチャンバを形成するように、前記第１端部から前記第２端部まで延在する環状壁であって、前記第１端壁及び前記第２端壁とともに、内側面及び外側面を有する環状壁と、
   ― 前記チャンバがガス流入孔と、前記燃焼ガスを湿式スクラバから流出させるためのガス流出孔とを備え、前記ガス流入孔及び前記ガス流出孔は流体が連通するように接続され、かつ前記ガス流入孔から前記ガス流出孔へ向かう方向を下流方向とし、
   ― 前記チャンバの前記内面上に液体膜を分配するための、多数のスプレーノズルを備え、前記スプレーノズルは液体のコーンを形成するようになっている液体分配システムと、
   ― 前記環状壁の内面上で、前記液体膜を回転させるようになっている手段と、
   ― 前記チャンバの壁に配置された液体流出口と、を備え、
   ― 前記第２端部は、前記ガス流出孔を備え、前記ガス流出孔は、前記液体流出口から分離されており、前記液体流出口は、前記チャンバから液体を導引することを可能にするために、前記チャンバの最も低い点に配置されていることを特徴とする湿式スクラバ。
2. 前記液体吐出口は、前記チャンバの内側面上における前記液体を、前記内面に対して回転させるようになっている請求項１に記載の湿式スクラバ。
3. 前記液体分配システムが、多数の延長管を備えており、この延長管が、
   中央の液体用導管と流体が連通するように接続された第１端部と、液体を放射するようになっている第２端部とを備えており、
   前記第１端部と該第２端部とが流体が連通するように接続されている請求項１又は２に記載の湿式スクラバ。
4. 前記チャンバの壁は、少なくとも一つの液体流出口を備えている請求項１〜３のいずれかに記載の湿式スクラバ。
5. 前記延長管の第２端部は管流出部を備えており、かつ、前記管流出部の軸線は、下流方向へ一定角度をもって前記内側壁へ向かうように配置されている請求項３又は４に記載の湿式スクラバ。
6. 前記チャンバの前記長手軸は、ほぼ水平をなしている請求項１〜５のいずれかに記載の湿式スクラバ。
7. 前記チャンバとチャンバの長手軸は、傾斜している請求項１〜６のいずれかに記載の湿式スクラバ。
8. 前記液体分配システムは、前記チャンバの内部のノズルと流体が連通するように接続するように、ほぼ中央に配置されている導管と、液体分配部とを備えている請求項１〜７のいずれかに記載の湿式スクラバ。
9. 前記チャンバは、チャンバ内の前記ガスからのエネルギを蓄えるようになっている熱交換手段を備える請求項１〜８のいずれかに記載の湿式スクラバ。
10. 燃焼ガスを浄化する方法であって、
    ― 請求項１〜９のいずれかに記載の湿式スクラバを配備するステップと、
    ― 前記チャンバの内側面上に液体層を形成するように、前記液体分配システムを通じて液体を注入するステップと、
    ― 前記液体層を前記チャンバの内側面に対して回転させるステップと、
    ― 前記ガス流入孔を通じて浄化される汚染ガスを注入するステップと、
    ― 前記ガスを前記液体に接触させるステップと、
    ― 前記チャンバのガス流出孔から前記浄化されたガスを排出するステップ
    とを備える方法。
11. 請求項１０の燃焼ガスを浄化する方法であって、
    ― 前記チャンバ内の前記ガス用の直線通路を部分的に遮るように、液体を前記チャンバ内へとスプレーするステップを、さらに備える方法。
12. 燃焼ガスを浄化するための請求項１〜９のいずれかに記載の湿式スクラバの使用方法。
13. 船舶のエンジンからの排気を浄化するための請求項１〜９のいずれかに記載の湿式スクラバの使用方法であって、前記チャンバの長手軸が、船舶の水線とほぼ平行である使用方法。
14. 請求項１〜９のいずれかに記載の湿式スクラバを備える船舶であって、前記湿式スクラバを持つ少なくとも一つのチャンバの前記長手軸が、水平とされていることを特徴とする船舶。