JP2015227135A - 歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造 - Google Patents
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Abstract
Description
以下、図1〜図5を用いて第1の実施の形態に係る歩行者衝突検知センサ50を備えた車両前部構造S1が適用された車両10(自動車)のフロントバンパ12について説明する。なお、図面において適宜示される矢印FRは車両前側を示し、矢印LHは車両左側(車幅方向一側)を示し、矢印UPは車両上側を示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両上下方向の上下、車両左右方向の左右を示すものとする。
図2に示されるように、バンパカバー14は樹脂製とされている。また、バンパカバー14は、車幅方向に延在されて、図示しない部分で車体に対し固定的に支持されている。さらに、バンパカバー14の車幅方向外側部分14Aは、平面視で車幅方向外側へ向かうに従い後側へ傾斜されて、車両10のコーナー部10Aを構成している。
図2に示されるように、バンパRF20はバンパカバー14の後側に配置されている。このバンパRF20は、車幅方向を長手方向とした中空の略矩形柱状に形成されて、車幅方向外側へ開放されている。また、バンパRF20は、アルミ系等の金属材料により構成され、押出成形等の手法によって製作されている。
図2に示されるように、アブソーバ40は、発泡樹脂材すなわちウレタンフォーム等によって構成されている。このアブソーバ40は、バンパカバー14とバンパRF20との間に設けられると共に、車幅方向を長手方向とした長尺状に形成され、バンパRF20の長手方向に沿って配置されている。具体的には、アブソーバ40は、アブソーバ40の車幅方向中間部分を構成するアブソーバ本体部42を有しており、アブソーバ本体部42は、バンパRF20の車幅方向中間部の前側に隣接して配置されている。また、アブソーバ40は、アブソーバ40の車幅方向外側部分を構成するアブソーバサイド部44を有しており、アブソーバサイド部44はバンパRF20の屈曲部30の前側に隣接して配置されている。
図2〜図4に示されるように、歩行者衝突検知センサ50は「圧力センサ部材」としの圧力チューブ52を有している。圧力チューブ52は、長尺状に形成されると共に、断面略円環状の中空構造体として構成されている。また、圧力チューブ52の外径寸法は、アブソーバ40の保持溝部46の内径寸法に比べて僅かに小さく設定されており、圧力チューブ52の長手方向の長さは、アブソーバ40の長手方向の長さに比べて長く設定されている。そして、圧力チューブ52が保持溝部46内に組付けられている(嵌め込まれている)(図4参照)。なお、保持溝部46及び圧力チューブ52は、前述したバンパRF20の上側の被係合孔32に対して下側に配置されて、保持溝部46及び圧力チューブ52と被係合孔32とが平面視でラップしないように設定されている。
図2に示されるように、支持部材60は樹脂製とされている。また、支持部材60は、バンパRF20の屈曲部30の先端部にそれぞれ取付けられて、バンパRF20から車幅方向外側へ延出されている。すなわち、支持部材60は、バンパRF20に片持ちで支持されて、車両10のコーナー部10Aに対して後側にそれぞれ配置されている。そして、一対の支持部材60は、車幅方向において左右対称に構成されている。このため、以下の説明では、左側に配置された支持部材60について説明し、右側に配置された支持部材60についての説明は省略する。
図6を用いて第2の実施の形態に係る歩行者衝突検知センサ50を備えた車両前部構造S2について説明する。第2の実施の形態では、支持部材100の形態及び支持部材100のバンパRF20への取付構造を除いて第1の実施の形態と同様に構成されている。なお、以下の説明では、支持部材100において第1の実施の形態の支持部材60と同様に構成されている部分については同一の符号を付している。
図7を用いて第3の実施の形態に係る歩行者衝突検知センサ50を備えた車両前部構造S3について説明する。第3の実施の形態では、支持部材200の形態及び支持部材200のバンパRF20への取付構造を除いて第2の実施の形態と同様に構成されている。なお、以下の説明では、支持部材200において第2の実施の形態の支持部材100と同様に構成されている部分については同一の符号を付している。
20B 端面(バンパリインフォースメントの車幅方向外側端面)
22 バンパリインフォースメントの前壁部
24 バンパリインフォースメントの後壁部
30 屈曲部(バンパリインフォースメントの車幅方向外側端部)
32 被係合孔(被係合部)
50 歩行者衝突検知センサ
52 圧力チューブ(圧力センサ部材)
60 支持部材
62 支持本体部
62B 後面(支持本体部の後面)
68 補強リブ
69 湾曲面(えぐり部)
70 取付機構部
72 嵌合部
76 嵌合溝部(溝部)
78 当接部
80 係合爪部(係合部)
100 支持部材
104 第1補強リブ(補強リブ)
106 第2補強リブ(補強リブ)
116 曲げ起点部
120 固定ボルト(締結部材)
122 固定ナット(締結部材)
200 支持部材
202 固定壁部(固定部)
206 曲げ起点部
L1 嵌合長(嵌合部とバンパリインフォースメントの後壁部との嵌合長)
L2 嵌合長(嵌合部とバンパリインフォースメントの前壁部との嵌合長)
S1 歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造
S2 歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造
S3 歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造
Claims (12)
- 車幅方向を長手方向としたバンパリインフォースメントと、
前記バンパリインフォースメントの車両前側に隣接し且つ車幅方向に延在された圧力センサ部材を含んで構成され、前記圧力センサ部材の圧力変化に応じた信号を出力する歩行者衝突検知センサと、
前記バンパリインフォースメントの車幅方向外側端部に取付けられ、前記バンパリインフォースメントから車幅方向外側へ延出され、車両前側からの荷重に対して前記圧力センサ部材を車両後側から支持すると共に、車両後側から所定値以上の荷重が入力されたときに前記バンパリインフォースメントから離脱する支持部材と、
を有する歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記支持部材は、前記バンパリインフォースメントから車幅方向外側へ延出された支持本体部と、前記バンパリインフォースメントの車幅方向外側端部に取付けられて前記支持本体部の取付姿勢を維持させる取付機構部と、を備え、
車両後側から所定値以上の荷重が前記支持本体部に入力されたときに前記取付機構部による前記支持本体部の取付姿勢に対する維持が解除されて、前記支持本体部が車両前側へ変位する請求項1に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記バンパリインフォースメントが車幅方向外側へ開放された中空状に形成され、
前記取付機構部は、前記バンパリインフォースメント内に嵌合された嵌合部を有しており、
前記嵌合部と前記バンパリインフォースメントの後壁部との嵌合長が、前記嵌合部と前記バンパリインフォースメントの前壁部との嵌合長に比べて短く設定された請求項2に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記嵌合部が前記バンパリインフォースメントの前壁部に締結部材によって固定され、
車両後側から所定値以上の荷重が前記支持本体部に入力されたときに、前記支持部材が曲げ変形する請求項3に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記嵌合部には、曲げ変形の起点となる曲げ起点部が形成された請求項4に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
- 前記取付機構部は、平面視で車幅方向内側へ開放された溝部を有しており、前記バンパリインフォースメントの後壁部が前記溝部内に嵌め込まれた請求項2〜請求項5の何れか1項に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
- 前記支持部材には、前記バンパリインフォースメントに形成された被係合部と係合される係合部が設けられており、
前記係合部が前記被係合部に係合されることで、前記支持部材の車幅方向外側への移動が制限される請求項3〜請求項6の何れか1項に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記バンパリインフォースメントが車幅方向外側へ開放された中空状に形成され、
前記取付機構部は、前記バンパリインフォースメントの後壁部における車幅方向外側端面に当接可能に構成された当接部と、前記バンパリインフォースメント内において前記バンパリインフォースメントの前壁部に締結部材によって固定された固定部と、を含んで構成され、
車両後側から所定値以上の荷重が前記支持本体部に入力されたときに、前記支持部材が曲げ変形する請求項2に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。 - 前記固定部には、曲げ変形の起点となる曲げ起点部が形成された請求項8に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
- 前記支持本体部の車両前後方向の幅寸法が車幅方向外側へ向かうに従い小さくなるように設定された請求項2〜請求項9の何れか1項に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
- 前記支持本体部の後面には、平面視で車両後側へ開放されたえぐり部が形成された請求項2〜請求項10の何れか1項に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
- 前記支持本体部には、前記支持本体部の車両前後方向の曲げ剛性を高くする補強リブが形成された請求項2〜請求項11の何れか1項に記載の歩行者衝突検知センサを備えた車両前部構造。
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