JP2015208473A - 座椅子 - Google Patents

Abstract

【課題】製造工程を簡素化にすることができ、また、クッションの在庫等の管理を簡単且つ効率的に行うことができる座椅子を提供する。【解決手段】座椅子１は、座部フレームユニットおよび座部フレームユニットに繋がる背凭部フレームユニット１０Ｓを備えるフレームユニット１０と、座部フレームユニットおよび背凭部フレームユニット１０Ｓに着脱自在、且つ入替可能に取り付けられる互いに同一形状をなす２つの着脱クッション３０Ｚ,３０Ｓとを備える。【選択図】 図７

Description

本発明は、臀部を載せる座部と背中を凭れ掛ける背凭部とを有して構成される座椅子に関する。

このような座椅子は従来広く知られており、例えば下記特許文献１の図１および図２には、座部３（座部３に着脱自在に取り付けられた円形の着せ替え式座椅子クッション６）に対する背凭部４（背凭部４に着脱自在に取り付けられた長方形の着せ替え式座椅子クッション７）の傾斜角度を調整可能に構成された座椅子１について開示されている。この座椅子１は、着せ替え式座椅子クッション６，７が座椅子本体２（座部３および背凭部４）に着脱自在に取り付けられる構成なので、例えば着せ替え式座椅子クッション６もしくは７が汚れた場合には、その汚れた着せ替え式座椅子クッション６もしくは７を座椅子本体２から取り外して洗濯することができる。また、着せ替え式座椅子クッション６もしくは７のクッション性が低下する等の劣化が生じた場合には、その劣化が生じた着せ替え式座椅子クッション６もしくは７を新しい着せ替え式座椅子クッションに交換することにより、座椅子１を丸ごと廃棄することなく継続して使用することができる。

特開２００５−１３７５９３号公報

ところで、特許文献１に開示された座椅子１は、座部３に着脱自在に取り付けられるクッションと、背凭部４に着脱自在に取り付けられるクッションとの２種類のクッションを備えている。このため、それぞれのクッションの製造工程が必要となって座椅子の製造工程が複雑になるとともに、製造されたクッションの在庫等の管理を種類毎に行わなければならずクッションの管理が煩雑になるという課題があった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、製造工程を簡素化することができ、また、クッションの在庫等の管理を簡単且つ効率的に行うことができる座椅子を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、第１の本発明に係る座椅子は、座側ベース部（例えば、実施形態における座部フレームユニット１０Ｚ）および前記座側ベース部に繋がる背凭側ベース部（例えば、実施形態における背凭部フレームユニット１０Ｓ）を備える座椅子ベース（例えば、実施形態におけるフレームユニット１０）と、前記座側ベース部および前記背凭側ベース部に着脱自在、且つ入替可能に取り付けられる互いに同一形状をなす２つのクッション体（例えば、実施形態における着脱クッション３０, ３０）とを備えることを特徴とする。

上述の座椅子において、前記２つのクッション体の各々は、荷重を弾性的に支持可能な表面部を備えるクッション本体部（例えば、実施形態における外側袋体３１）と、長尺状に形成されて前記クッション本体部における前記表面部の縁部近傍に前記縁部に沿って並んで取り付けられ、前記座椅子ベースを構成する共通の保持部材取付部に巻き掛けられて前記クッション本体部を前記座椅子ベースに保持させる複数の保持部材（例えば、実施形態における取付バンド４０，４１）と、を備え、前記２つのクッション体の各々は、前記表面部により荷重を支持可能となる向き、且つ前記縁部同士が互いに対向する向きで前記座側ベース部および前記背凭側ベース部に取り付けられ、前記２つのクッション体の各々における前記複数の保持部材が、前記縁部に垂直となる前記クッション体の中心線に対して互いに非対称となる位置に設けられ、且つ前記保持部材取付部に巻き掛けられた状態で前記縁部に沿う幅方向において互いに干渉しないような幅寸法を有してなることが好ましい。

上述の座椅子において、前記座側ベース部は、対向する２辺を少なくとも一組有する座側枠部材（例えば、実施形態における前側フレーム１２および中間フレーム１３）を備えて構成され、前記背凭側ベース部は、対向する２辺を少なくとも一組有する背凭側枠部材（例えば、実施形態における後側フレーム１４）を備えて構成され、前記座側枠部材における対向する２辺間および前記背凭側枠部材における対向する２辺間の少なくとも一方に、弾性を有する支持バンド部材（例えば、実施形態における支持バンド２９Ｚ，２９Ｓ）が張設されている構成が好ましい。

第１の本発明に係る座椅子は、座側ベース部に着脱自在に取り付けられるクッション体と、背凭側ベース部に着脱自在に取り付けられるクッション体とが互いに同一形状をなしており、座側ベース部および背凭側ベース部のいずれに対しても着脱自在に取り付け可能とされている。ここで、例えば座側ベース部に取り付けられるクッション体と、背凭側ベース部に取り付けられるクッション体とが別種類の座椅子では、クッション体の種類に応じてクッション体の製造工程を別々に２つ設ける必要がある。これに対して本発明に係る座椅子では、２つのクッション体が同一形状（同一種類）なので、これらのクッション体を同一の製造工程により製造することができて、製造工程を簡素化することができる。また、２つのクッション体を同一形状（同一種類）とすることにより、座椅子を構成する部品の種類（クッション体の種類）を減らすことができる。このため、座椅子を構成する部品を保管するためのスペースをコンパクトにしたり、クッション体の在庫等の管理を簡単且つ効率良く行うことが可能になる。

本発明に係る座椅子を示す斜視図であって、（ａ）は背凭部を後方傾斜位置に傾斜させた状態を示す斜視図、（ｂ）は背凭部を前方起立位置に起こした状態を示す斜視図、（ｃ）は座椅子を折り畳んだ状態を示す斜視図である。 上記座椅子を構成するフレームユニットを示す図であって、（ａ）はフレームユニットの平面図、（ｂ）はフレームユニットの側面図である。 図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ部分を示す断面図である。 ラチェット機構を示す斜視図である。 着脱クッションの斜視図であって、（ａ）は取付バンドを引き出した状態の斜視図であり、（ｂ）は取付バンドを収容した状態の斜視図である。 図５中のＶＩ−ＶＩ部分を示す断面図である。 フレームユニットに着脱クッションを取り付ける手順を説明するための斜視図であって、（ａ）は座部フレームユニットに着脱クッションが取り付けられた状態を示す斜視図であり、（ｂ）は背凭部フレームユニットに着脱クッションが取り付けられる途中の状態を示す斜視図である。 フレームユニットに着脱クッションを取り付ける手順を説明するための斜視図であって、（ａ）は背凭部フレームユニットに取り付けられた着脱クッションの取付バンドを引き出した状態を示す斜視図であり、（ｂ）は背凭部フレームユニットに取り付けられた着脱クッションの取付バンドを収容した状態を示す斜視図である。 フレームユニットに取り付けられた２つの着脱クッションを後方から見た状態を示す模式図である。 背凭部の揺動角度に応じた取付バンドの張り状態を説明するための側面図であって、（ａ）は背凭部がほぼ垂直に延びた状態の側面図、（ｂ）は着脱クッション同士が当接した状態の側面図、（ｃ）は後方傾斜位置に位置した状態の側面図である。

以下図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。まず、図１〜図６を参照しながら、本発明を適用した一例としての座椅子１の構成について説明する。なお、説明の便宜のため、図面に付記する矢印方向で前後、左右および上下を定義して説明を行う。

座椅子１は、図１に示すように、座椅子１の骨格を形成するフレームユニット１０（図１（ａ）および図１（ｂ）において点線で示す部分）と、このフレームユニット１０に着脱自在に取り付けられる２つの着脱クッション３０，３０とを備えて構成される。なお、図１においては、フレームユニット１０に２つの着脱クッション３０，３０が取り付けられた状態を示している。

フレームユニット１０は、図２に示すように、平面視略矩形状に形成され、Ｒを描くように折り曲げられて後部側が斜め上方に向けて延びる座部フレームユニット１０Ｚと、平面視略コの字状に形成され、座部フレームユニット１０Ｚの後端部に接続された背凭部フレームユニット１０Ｓと、座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓの接続部に設けられてこれらを揺動自在に連結する左右一対のラチェット機構１５，１５とを備えて構成される。なお、座部フレームユニット１０Ｚとこれに取り付けられた着脱クッション３０とにより座部２が構成され、背凭部フレームユニット１０Ｓとこれに取り付けられた着脱クッション３０とにより背凭部３が構成される（図１参照）。

座部フレームユニット１０Ｚは、前側に設けられた前側フレーム１２と、この前側フレーム１２の後部に取り付けられた中間フレーム１３と、前側フレーム１２に左右に延びるように巻き掛けられた３つの支持バンド２９Ｚ，２９Ｚ，２９Ｚとから構成される。前側フレーム１２は、金属製パイプ部材を図２（ａ）に示すように平面視略コの字状に折り曲げて形成され、左右に延びる前側基部１６と、この前側基部１６の左右端部がＲを描くようにして略直角に折り曲げられて後方に延びる左右一対の左右側基部１７，１７とを備えて構成される。図２（ｂ）に示すように、左右側基部１７，１７の後部には、斜め上方に向けて延びる起立部１８，１８が形成されており、この起立部１８，１８の先端部両側にラチェット機構１５，１５が取り付けられている。

中間フレーム１３は、金属製パイプ部材を図２（ａ）に示すように平面視略コの字状に折り曲げて形成され、左右に延びる中間基部１９と、この中間基部１９の左右端部がＲを描くようにして略直角に折り曲げられて前方に延びる左右一対の左右側基部２０，２０とを備えて構成される。溶接やネジ締結等により中間フレーム１３の左右側基部２０，２０が前側フレーム１２の左右側基部１７，１７に取り付けられて、前側フレーム１２と中間フレーム１３とが一体とされている。この中間フレーム１３により、特に座椅子１に対して後方に向けて作用する荷重を受け止めることができ、座椅子１の安定性を向上させることができる。

中間フレーム１３の中間基部１９には、樹脂材料を用いて略リング状に形成された２つの傷防止部材２１，２１が取り付けられている。この傷防止部材２１の断面を図３に示す。この図から分かるように、中間基部１９の径に対応した弧状（略半円状）に形成された前後一対の側壁部２１ａ，２１ａと、これら側壁部２１ａ，２１ａの下端部に繋がるとともに平らな下面を有する底部２１ｂと、底部２１ｂから上方に向けて立設された取付突起２１ｃとを備えて構成される。中間基部１９には、取付突起２１ｃが上下に挿入される取付孔１９ａが形成されており、この取付孔１９ａに取付突起２１ｃが挿入される状態で、傷防止部材２１が中間基部１９に取り付けられる。この傷防止部材２１により、金属製の中間フレーム１３（中間基部１９）が直接床面に接触することが防止され、床面の損傷を防止できる。

図２に戻り、支持バンド２９Ｚは、重量比で例えばポリエステル約４０％、ゴム約６０％の弾性変形可能な材料を用いて長尺帯状に形成され、耐久性、強度およびデザイン性を確保しつつ、使用者の臀部や背中を弾性的に支持可能な伸縮性および柔軟性を有している。３つの支持バンド２９Ｚ，２９Ｚ，２９Ｚは、前側フレーム１２の左右側基部１７，１７に前後方向に所定間隔をおいて、左右に延びるように巻き掛けられて張持されている（図３も参照）。なお、支持バンド２９Ｚを構成するポリエステルとゴムとの重量比率は、上述の比率に限定されない。また、支持バンド２９Ｚは、前側フレーム１２に巻き掛けられて張持された状態で弾性が得られるものであれば良く、ポリエステルやゴム以外の材質からなるものでも良い。

このように、座部フレームユニット１０Ｚが、弾性を有した支持バンド２９Ｚを金属製の前側フレーム１２（中間フレーム１３）に巻き掛けられて構成される。このため、金属製の前側フレーム１２（中間フレーム１３）により座部フレームユニット１０Ｚの強度（剛性）を確保しつつ、支持バンド２９Ｚにより荷重を弾性的に支持できる構成とするとともに座部フレームユニット１０Ｚの軽量化が図られている。また、支持バンド２９Ｚを用いることにより、荷重を弾性的に（柔軟に）受け止めて座り心地を向上させることができる。

背凭部フレームユニット１０Ｓは、ラチェット機構１５，１５に接続される後側フレーム１４と、後側フレーム１４に左右に延びるように巻き掛けられた２つの支持バンド２９Ｓ，２９Ｓとから構成される。後側フレーム１４は、金属製パイプ部材を図２（ａ）に示すように平面視略コの字状に折り曲げて形成され、左右に延びる後側基部２２と、この後側基部２２の左右端部がＲを描くようにして略直角に折り曲げられて前方に延びる左右一対の左右側基部２３，２３とを備えて構成される。図２（ｂ）に示すように、左右側基部２３，２３の前端部がラチェット機構１５，１５に接続される。

２つの支持バンド２９Ｓ，２９Ｓは、支持バンド２９Ｚと同様の構成を有しており、後側フレーム１４の左右側基部２３，２３に前後方向に所定間隔をおいて、左右に延びるように巻き掛けられて張持されている。このように、背凭部フレームユニット１０Ｓが、弾性を有した支持バンド２９Ｓを金属製の後側フレーム１４に巻き掛けて構成される。このため、金属製の後側フレーム１４により背凭部フレームユニット１０Ｓの強度（剛性）を確保しつつ、支持バンド２９Ｓにより荷重を弾性的に支持できる構成とするとともに背凭部フレームユニット１０Ｓの軽量化が図られている。

上記の支持バンド２９Ｚ，２９Ｓは、共にポリエステルおよびゴムを材料として形成されるので、伸縮性（柔軟性）が確保されている。このため、作用する荷重に応じて柔軟に伸縮（弾性変形）し、荷重（使用者の臀部および背中）が弾性的に支持されるので、座り心地を向上させることができる。

ラチェット機構１５，１５は、図１（ａ）および図２（ｂ）に示すように背凭部フレームユニット１０Ｓを後方に傾斜させた後方傾斜位置から、図１（ｂ）に示すようにほぼ上下方向に延びるように起立させた前方起立位置までの間において、座部フレームユニット１０Ｚに対する背凭部フレームユニット１０Ｓの揺動位置を段階的に設定できるように構成されている。さらに、ラチェット機構１５，１５は、図１（ｂ）に示す前方起立位置から座部フレームユニット１０Ｚに対して背凭部フレームユニット１０Ｓが平行となる折り畳み位置まで、背凭部フレームユニット１０Ｓを揺動させることができるように構成されている。なお、図１（ｃ）は、着脱クッション３０，３０が互いに当接するクッション当接位置（前方起立位置と折り畳み位置との間の位置）まで、背凭部フレームユニット１０Ｓを前方に揺動させた状態を示している。

ここで、ラチェット機構１５の拡大図を示す図４を参照しながら、ラチェット機構１５について詳しく説明する。ラチェット機構１５は、図示しないギア等により構成されて座部フレームユニット１０Ｚと背凭部フレームユニット１０Ｓとを揺動自在に接続する機構本体部１５ａと、機構本体部１５ａおよびその周囲を覆うカバー部材１５ｂとを備えて構成される。機構本体部１５ａは周知の技術を用いて構成されるため、ここでの説明を省略する。カバー部材１５ｂは、樹脂材料を用いて形成されており、機構本体部１５ａの左右、前後および上方を覆うカバー本体部１５ｃと、このカバー本体部１５ｃの後部から前後に揺動自在に上方に延びて、左右側基部２３の機構本体部１５ａ側端部に後方から弾性的に当接する挟込防止部１５ｄとを備えて構成される。

挟込防止部１５ｄは、特に後方傾斜位置と前方起立位置との間における背凭部フレームユニット１０Ｓ（左右側基部２３）の前後への揺動に応じて、左右側基部２３との当接状態を維持するように、すなわち、左右側基部２３の機構本体部１５ａ側端部を後方から覆った状態を維持するように前後に揺動する。このため、背凭部フレームユニット１０Ｓを後方傾斜位置と前方起立位置との間において揺動させるときに、機構本体部１５ａに対して後方から誤って指等を挿入することを、より効果的に防止できる。

着脱クッション３０は、図５および図６に示すように平面視略矩形に形成されており、袋状に形成されて内部にクッション収容空間３２を有する外側袋体３１と、このクッション収容空間３２内に収容されたクッション本体部３３とを備えて構成される。

外側袋体３１は、ポリプロピレン生地を用いて袋状に形成され、内部にクッション本体部３３を収容可能なクッション収容空間３２を有する袋体本体部３１ａと、略矩形状のポリプロピレン生地からなり、袋体本体部３１ａの裏側表面を覆った状態で袋体本体部３１ａに縫い付けられた裏側覆い部材３１ｂと、袋体本体部３１ａの一辺に沿って並んで取り付けられた２つの取付バンド４０，４１とから構成される。以下においては、着脱クッション３０における裏側覆い部材３１ｂが縫い付けられた側を裏側（図５（ａ）参照）、その反対側を表側（図５（ｂ）参照）と定義して説明を行う。なお、外側袋体３１は上述のポリプロピレン生地を用いたものに限定されず、マイクロファイバー生地、ポリエステル生地、もしくは綿生地等を用いたものでも良い。

袋体本体部３１ａにおける取付バンド４０，４１が取り付けられた側面に、クッション本体部３３を出し入れ可能な長さの線ファスナー（単に「ファスナー」とも称される）３９が取り付けられている。裏側覆い部材３１ｂは、図５（ａ）に示すその周縁部３１ｃ，３１ｄ，３１ｅに沿うように袋体本体部３１ａに縫い付けられている。これにより、袋体本体部３１ａの裏側表面と裏側覆い部材３１ｂとの間に、挿入間口３７ａ（図５（ａ）におけるハッチングを施した部分）に繋がる平面視略矩形のフレーム収容空間３７が形成される。なお、線ファスナー３９に代えて、複数の釦や面ファスナーを用いることも可能である。

取付バンド４０，４１は、ポリプロピレン生地を用いて長尺帯状に形成されるとともに、その先端部には長手方向に沿って所定長さのバンド側面ファスナー４０ａ，４１ａが取り付けられている。ここで、図９を参照しながら、取付バンド４０，４１の取付位置について説明する。袋体本体部３１ａにおける取付バンド４０，４１が取り付けられた一辺の中心線（垂直二等分線）をＣＬとしたとき、それぞれの取付バンド４０，４１はその中心線ＣＬに対して互いに非対称となる位置に取り付けられている。さらに、図９に示すように、着脱クッション３０Ｚと着脱クッション３０Ｓとを各々取付バンド４０，４１側を対向させるようにした状態において、取付バンド４０, ４１が左右方向において互いに干渉しないようなバンド幅に設定されている。

図５および図６に戻り、フレーム収容空間３７内における袋体本体部３１ａの裏側表面には、バンド側面ファスナー４０ａ，４１ａと着脱自在に接着する袋側面ファスナー４２，４３が取り付けられている。このため、取付バンド４０，４１を裏側に折り返して挿入間口３７ａからフレーム収容空間３７内に挿入することにより、バンド側面ファスナー４０ａ，４１ａを袋側面ファスナー４２，４３に接着させることができる。なお、図６においては、フレーム収容空間３７内に挿入された取付バンド４０，４１を、二点鎖線で示している。

クッション本体部３３は、矩形平板状に成形された低反発ウレタンフォーム３４（外力を除いた際に通常のウレタンフォームよりもゆっくりと元の形状に戻る特性を有するもの）と、細かく砕いたウレタンを表側に向けて凸となるように接着剤を用いて成型したチップウレタン３５と、これら低反発ウレタンフォーム３４およびチップウレタン３５を一体的に収容する布地からなる内側袋体３６とを備えて構成される。上記チップウレタン３５は、圧縮成型により形成されるので弾力性を長期間に亘って維持できる（ヘタリにくい）という特徴を有する。

このクッション本体部３３は、低反発ウレタンフォーム３４とチップウレタン３５とが内側袋体３６内に収容されて構成され、図６に示すように、表側にチップウレタン３５が位置するとともに裏側に低反発ウレタンフォーム３４が位置するように、クッション収容空間３２内に収容される。なお、前述のチップウレタン３５に代えて、エアクッション、低反発材料からなるクッション、高反発材料からなるクッションもしくは綿からなるクッションを用いることも可能である。

図６に示すように、着脱クッション３０は、低反発ウレタンフォーム３４をチップウレタン３５とフレーム収容空間３７との間に位置させて構成される。このため、後述するように座部フレームユニット１０Ｚ（背凭部フレームユニット１０Ｓ）をフレーム収容空間３７内に挿入して組み立てられた座椅子１を使用するとき、表側のチップウレタン３５に作用する荷重が低反発ウレタンフォーム３４に作用し、これにより、低反発ウレタンフォーム３４が前側フレーム１２（中間フレーム１３もしくは後側フレーム１４）に押し付けられる。このとき、低反発ウレタンフォーム３４は、前側フレーム１２（中間フレーム１３もしくは後側フレーム１４）の外形形状に倣って弾性変形することにより荷重を受け止めることができる。このように、着脱クッション３０は、低反発ウレタンフォーム３４を用いることにより、臀部もしくは背中を支持するときに荷重が作用する方向に弾性変形可能な領域（厚み）を確保できる構成となっている。このため、使用者には、着脱クッション３０を介して前側フレーム１２（中間フレーム１３もしくは後側フレーム１４）の感触が伝わらず、座り心地を向上させることができる。

なお、本実施形態における座椅子１は、座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓが、同一の着脱クッション３０を着脱自在に取り付け可能な形状とされ、座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓのそれぞれに、同一形状の着脱クッション３０，３０が取り付けられて構成されるものである。但し、これら着脱クッション３０，３０を説明の便宜上区別するために、図１、図７〜図９においては、座部フレームユニット１０Ｚに取り付けられた着脱クッション３０に３０Ｚの符号を、背凭部フレームユニット１０Ｓに取り付けられた着脱クッション３０に３０Ｓの符号を、それぞれ併記するようにしている。また、明細書中において、座部フレームユニット１０Ｚに取り付けられた着脱クッション３０を３０Ｚと、背凭部フレームユニット１０Ｓに取り付けられた着脱クッション３０を３０Ｓと置き換えて説明を行っている部分もある。

次に、フレームユニット１０に着脱クッション３０，３０を取り付けて座椅子１を組み立てる手順について説明する。以下においては、最初に、座部フレームユニット１０Ｚに着脱クッション３０を取り付け、その後で、この座部フレームユニット１０Ｚに着脱クッション３０が取り付けられたフレームユニット１０の背凭部フレームユニット１０Ｓに、着脱クッション３０を取り付ける手順を説明する。

まず、フレームユニット１０の座部フレームユニット１０Ｚに着脱クッション３０を取り付ける手順について説明する。この取付作業においては、図２に示す座部フレームユニット１０Ｚの前方に、図５に示す着脱クッション３０を表側を上方に向けた状態で位置させ、座部フレームユニット１０Ｚの前側基部１６と着脱クッション３０の挿入間口３７ａとを前後方向に位置させる。この状態で、座部フレームユニット１０Ｚに対して着脱クッション３０を真っ直ぐ後方に移動させ、挿入間口３７ａからフレーム収容空間３７内に座部フレームユニット１０Ｚを挿入させる。このようにして、座部フレームユニット１０Ｚのうち、起立部１８および中間基部１９を除く部分が着脱クッション３０により覆われる位置まで、フレーム収容空間３７内に座部フレームユニット１０Ｚを挿入させる。

続いて取付バンド４０，４１を後方に引き出して、座部フレームユニット１０Ｚの中間基部１９の上部、後部および下部へと順に掛け回した後、その先端部（バンド側面ファスナー４０ａ，４１ａ）を挿入間口３７ａからフレーム収容空間３７内に挿入する（図８（ａ）も参照）。そして、このバンド側面ファスナー４０ａ，４１ａを、フレーム収容空間３７内に設けられた袋側面ファスナー４２，４３に接着させることにより、座部フレームユニット１０Ｚに対して着脱クッション３０が前方に移動して抜けないように保持される。

次に、図７および図８を追加参照して、上述のようにして座部フレームユニット１０Ｚに着脱クッション３０が取り付けられたフレームユニット１０の背凭部フレームユニット１０Ｓに、着脱クッション３０を取り付ける手順について説明する。

図７（ａ）には、座部フレームユニット１０Ｚに着脱クッション３０が取り付けられた状態が図示されている。この図に示す状態において、着脱クッション３０を表側を前方に向けた状態で位置させ、背凭部フレームユニット１０Ｓの後側基部２２と着脱クッション３０の挿入間口３７ａとを上下方向に位置させる。この状態で、図７（ｂ）に示すように、背凭部フレームユニット１０Ｓに対して着脱クッション３０を真っ直ぐ下方に移動させ、挿入間口３７ａからフレーム収容空間３７内に背凭部フレームユニット１０Ｓを挿入させる。このようにして、背凭部フレームユニット１０Ｓ全体をフレーム収容空間３７内に挿入させる。

続いて取付バンド４０，４１を下方に引き出して、図８（ａ）に示すように、座部フレームユニット１０Ｚの中間基部１９の下部および後部へと順に掛け回す。そして、取付バンド４０，４１の先端部（バンド側面ファスナー４０ａ，４１ａ）を、着脱クッション３０Ｓの挿入間口３７ａからフレーム収容空間３７内に挿入する（図８（ｂ）参照）。

このときの着脱クッション３０Ｚの取付バンド４０，４１と、着脱クッション３０Ｓの取付バンド４０，４１との位置関係について、図９を参照して説明する。図９は、フレームユニット１０に着脱クッション３０（３０Ｚ），３０（３０Ｓ）が取り付けられた座椅子１の後側面を、模式的に示した図である。この図から分かるように、着脱クッション３０Ｓは着脱クッション３０Ｚに対して、着脱クッション３０Ｚを紙面に沿って１８０度回転させた位置関係を有している。このため、上述したように、着脱クッション３０の取付バンド４０，４１を中心線ＣＬに対して非対称となる位置に取り付けることにより、着脱クッション３０Ｚの取付バンド４０，４１と着脱クッション３０Ｓの取付バンド４０，４１とを、左右方向において干渉させることなく中間基部１９に巻き掛けることができる。

そして、フレーム収容空間３７内に挿入されたバンド側面ファスナー４０ａ，４１ａを、フレーム収容空間３７内に設けられた袋側面ファスナー４２，４３に接着させることにより、背凭部フレームユニット１０Ｓに対して着脱クッション３０Ｓが上方に移動して抜けないように保持される。このようにして、フレームユニット１０に着脱クッション３０，３０が取り付けられて、座椅子１が組み立てられる。このように座椅子１は、着脱クッション３０Ｚの取付バンド４０，４１、および着脱クッション３０Ｓの取付バンド４０，４１が、中間基部１９に掛け回されて組み立てられる。このため、取付バンド４０，４１のうち中間基部１９に巻かれた部分（中間基部１９の下面に密着する部分）により、金属製の中間基部１９が直接床面に接触することが防止され、床面の損傷を防止できる。

このようにして組み立てられた座椅子１は、座部２に臀部を載せるとともに背凭部３に背中を凭れ掛けて利用される。ここで、座部フレームユニット１０Ｚの起立部１８にラチェット機構１５を設けて、座部２を構成する着脱クッション３０Ｚの後部と背凭部３を構成する着脱クッション３０Ｓの前部との間に隙間を設ける構成になっている。このため、後方傾斜位置と前方起立位置との間で背凭部３を揺動させるときに、着脱クッション３０Ｚ，３０Ｓ同士の接触を抑えてスムーズに背凭部３を揺動させることができる。

このように座部２に対して背凭部３を揺動させるとき、着脱クッション３０Ｓの取付バンド４０，４１は、背凭部３の揺動位置に応じてその長手方向の張り状態が変化する。このことについて、図１０を参照しながら説明する。

図１０（ａ）には、座部２に対して背凭部３がほぼ直交する方向に延びた状態を示している。この図において、着脱クッション３０Ｓの取付バンド４０は、バンド側面ファスナー４０ａとは反対側の端部４４が袋体本体部３１ａに取り付けられている（図５（ａ）も参照）。そして、取付バンド４０は中間基部１９に掛け回されて、バンド側面ファスナー４０ａが袋側面ファスナー４２に接着されている。ここで、ラチェット機構１５と袋側面ファスナー４２との距離よりも、ラチェット機構１５と端部４４との距離の方が大きい。このため、図１０（ａ）に示す状態から図１０（ｂ）に示すように背凭部３を前方に揺動させると、袋側面ファスナー４２が中間基部１９に対して遠ざかる距離よりも、端部４４が中間基部１９に近づく距離が大きくなり、取付バンド４０の張り状態は緩くなる。

一方、図１０（ａ）に示す状態から図１０（ｃ）に示すように背凭部３を後方に揺動させると、袋側面ファスナー４２が中間基部１９に対して近づく距離よりも、端部４４が中間基部１９から遠ざかる距離が大きくなり、取付バンド４０の張り状態はきつくなる。このとき、取付バンド４０自身の伸縮量以上に、袋体本体部３１ａにおける取付バンド４０との接続部分、すなわち、端部４４の近傍部分および袋側面ファスナー４２が設けられた部分が、図１０（ｃ）に示すように変位するので、取付バンド４０に設けられたバンド側面ファスナー４０ａと、袋体本体部３１ａに設けられた袋側面ファスナー４２との接着状態が維持される。なお、ここでは、取付バンド４０について説明したが、取付バンド４１についても同様にして、バンド側面ファスナー４１ａと袋側面ファスナー４３との接着状態が維持される。

次に、このようにして組み立てられる座椅子１の作用について説明する。

座椅子１は、フレームユニット１０の座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓに、同一形状を有する着脱クッション３０，３０を取り付けて構成される。このため、座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓに、互いに異なる構成・形状を有する着脱クッションを取り付けて構成される座椅子と比べて、座椅子を構成するクッションの種類を１種類に減らして、座椅子（クッション）の製造工程を簡素化することが可能になる。また、クッションの種類を１種類に減らすことにより、製造されたクッションの在庫管理等を種類毎に行う必要がなくなるので、クッションの在庫等の管理を簡単且つ効率良く行うことができる。

さらに、座部フレームユニット１０Ｚに取り付けられた着脱クッション３０Ｚを背凭部フレームユニット１０Ｓに付け替えるとともに、背凭部フレームユニット１０Ｓに取り付けられた着脱クッション３０Ｓを座部フレームユニット１０Ｚに付け替えて使用することも可能である。例えば、互いに異なる色彩の外側袋体３１からなる２つの着脱クッション３０，３０を備える場合、使用者は好みに応じて（クッションが好みの色彩配置となるように）、座部２の着脱クッション３０Ｚと背凭部３の着脱クッション３０Ｓとを入れ替えることができる。なお、このように２つの着脱クッション３０, ３０の色彩が互いに異なる場合、在庫管理上は２種類の着脱クッションとして扱う必要があるが、一方で、互いに形状が同一なので例えば同じ保管場所に重ねて在庫管理することが可能であり、保管スペースの面で簡単且つ効率良く管理を行うことができる。

座椅子１は、着脱クッション３０，３０が、フレームユニット１０に対して着脱自在に構成されている。このため、例えば着脱クッション３０（外側袋体３１）が汚れた場合には、その汚れた着脱クッション３０をフレームユニット１０から取り外し、線ファスナー３９を開いてクッション収容空間３２内からクッション本体部３３を取り出す。そうすることにより、汚れた外側袋体３１を洗濯することができ、洗濯後に逆の手順で座椅子１を組み立てれば、着脱クッション３０が汚れた場合でも新しい着脱クッション３０に交換することなく継続使用することができる。また、例えばクッション本体部３３の弾力性が低下した場合には、その弾力性が低下した着脱クッション３０をフレームユニット１０から取り外し、線ファスナー３９を開いてクッション収容空間３２内から弾力性が低下したクッション本体部３３を取り出す。そして、新しいクッション本体部３３をクッション収容空間３２内に挿入し、逆の手順で座椅子１を組み立てれば、クッション本体部３３以外の劣化していない部分をそのまま利用して継続使用することができる。

なお、フレームユニット１０から着脱クッション３０，３０を取り外すことにより、側面視において座部フレームユニット１０Ｚと背凭部フレームユニット１０Ｓとが略平行になるように折り畳めるので（折り畳み位置とすることができるので）、フレームユニット１０をコンパクトにして収容することができる。また、取り外された着脱クッション３０，３０は、座布団として使用することができる。このとき、取付バンド４０，４１をフレーム収容空間３７内に挿入して、バンド側面ファスナー４０ａ，４１ａを袋側面ファスナー４２，４３に接着させれば、取付バンド４０，４１が邪魔にならない。

上述の実施形態においては、２つの取付バンド４０，４１を備えた着脱クッション３０を例示して説明したが、本発明はこの構成に限定して適用されるものではなく、３つ以上の取付バンドを備える着脱クッションにも適用可能である。但し、この３つ以上の取付バンドを備える構成においても、３つ以上の取付バンドはそれぞれ中心線ＣＬに対して非対称となる位置に取り付けられる。

上述の実施形態において、３つの支持バンド２９Ｚを用いて座部フレームユニット１０Ｚを構成するとともに、２つの支持バンド２９Ｓを用いて背凭部フレームユニット１０Ｓを構成する例を説明したが、用いる支持バンド２９Ｚ，２９Ｓの個数は任意に変更可能である。

上述の実施形態においては、ラチェット機構１５，１５を用いて座部フレームユニット１０Ｚに対して背凭部フレームユニット１０Ｓが揺動自在な構成を例示して説明したが、例えばラチェット機構１５，１５を用いずに、座部フレームユニットに対して背凭部フレームユニットが所定の揺動角度に固定された座椅子にも本発明を適用可能である。

上述の実施形態においては、前側フレーム１２に支持バンド２９Ｚを巻き掛けて構成される座部フレームユニット１０Ｚ、および後側フレーム１４に支持バンド２９Ｓを巻き掛けて構成される背凭部フレームユニット１０Ｓを備えるフレームユニット１０を例示して説明した。本発明は、このフレームユニット１０を備える座椅子１に限定して適用されるものではない。例えば、支持バンド２９Ｚ，２９Ｓを用いる代わりに、臀部および背中を支持可能な強度を有した布地を用いて、この布地を前側フレーム１２、中間フレーム１３および後側フレーム１４に被せて構成されるフレームユニットを備える座椅子にも、本発明を適用可能である。

上述の実施形態では、金属製パイプ部材を用いて前側フレーム１２、中間フレーム１３および後側フレーム１４を構成する例について説明したが、これに代えて、例えば利用者の体を支持可能な剛性を備えつつ弾性変形可能な部材を用いて各フレーム１２，１３，１４を構成することも可能である。また、金属製円柱部材を用いて各フレーム１２，１３，１４を構成することにより、より剛性を高めたフレームユニット１０を構成することも可能である。

上述の実施形態では、帯状の取付バンド４０, ４１を備えた着脱クッション３０を例示して説明したが、帯状の取付バンド４０, ４１に代えて、例えば紐状の部材を用いて着脱クッションを構成することも可能である。

上述の実施形態では、支持バンド２９Ｚ，２９Ｓを各フレーム１２，１４に巻き掛けて取り付ける構成を例示して説明したが、この取付構成に代えて、例えば支持バンドを各フレーム１２，１４に掛け渡し、この掛け渡された支持バンドの端部を各フレーム１２，１４に固定して取り付ける構成でも良い。

上述の実施形態においては、座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓのそれぞれが、支持バンド２９Ｚ，２９Ｓを備えて構成される例について説明したが、本発明は、このような座部フレームユニット１０Ｚおよび背凭部フレームユニット１０Ｓを有する座椅子１に限定して適用されるものではない。例えば、座部フレームユニットおよび背凭部フレームユニットの一方が、支持バンド２９Ｚ（もしくは２９Ｓ）を備えることなく構成され、このような座部フレームユニットおよび背凭部フレームユニットを有する座椅子にも本発明を適用可能である。

１ 座椅子
１０ フレームユニット（座椅子ベース）
１０Ｓ 背凭部フレームユニット（背凭側ベース部）
１０Ｚ 座部フレームユニット（座側ベース部）
１２ 前側フレーム（座側枠部材）
１３ 中間フレーム（座側枠部材）
１４ 後側フレーム（背凭側枠部材）
２９Ｓ 支持バンド（支持バンド部材）
２９Ｚ 支持バンド（支持バンド部材）
３０ 着脱クッション（クッション体）
３１ 外側袋体（クッション本体部）
４０ 取付バンド（保持部材）
４１ 取付バンド（保持部材）
ＣＬ 中心線

Claims (3)

1. 座側ベース部および前記座側ベース部に繋がる背凭側ベース部を備える座椅子ベースと、前記座側ベース部および前記背凭側ベース部に着脱自在、且つ入替可能に取り付けられる互いに同一形状をなす２つのクッション体とを備えたことを特徴とする座椅子。
2. 前記２つのクッション体の各々は、荷重を弾性的に支持可能な表面部を備えるクッション本体部と、長尺状に形成されて前記クッション本体部における前記表面部の縁部近傍に前記縁部に沿って並んで取り付けられ、前記座椅子ベースを構成する共通の保持部材取付部に巻き掛けられて前記クッション本体部を前記座椅子ベースに保持させる複数の保持部材と、を備え、
   前記２つのクッション体の各々は、前記表面部により荷重を支持可能となる向き、且つ前記縁部同士が互いに対向する向きで前記座側ベース部および前記背凭側ベース部に取り付けられ、
   前記２つのクッション体の各々における前記複数の保持部材が、前記縁部に垂直となる前記クッション体の中心線に対して互いに非対称となる位置に設けられ、且つ前記保持部材取付部に巻き掛けられた状態で前記縁部に沿う幅方向において互いに干渉しないような幅寸法を有してなることを特徴とする請求項１に記載の座椅子。
3. 前記座側ベース部は、対向する２辺を少なくとも一組有する座側枠部材を備えて構成され、
   前記背凭側ベース部は、対向する２辺を少なくとも一組有する背凭側枠部材を備えて構成され、
   前記座側枠部材における対向する２辺間および前記背凭側枠部材における対向する２辺間の少なくとも一方に、弾性を有する支持バンド部材が張設されたことを特徴とする請求項１もしくは２に記載の座椅子。

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