JP2015189439A - 農作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】進行時において、常に、走行機体のピッチ角、及びロール角を把握することが可能とされた農作業車両を提供する。
【解決手段】農作業車両において、車輪によって走行自在に支持される走行機体と、走行機体の水平に対する傾斜角を計測する傾斜センサと、傾斜センサによる検出結果を表示するパネル（計器パネル４０）とを備え、傾斜角は、走行機体における前後方向の傾斜のピッチ角、及び左右方向の傾斜のロール角を含み、パネルは、ピッチ角、及びロール角をそれぞれ表示するピッチ角表示部４６、及びロール角表示部４７を有するとともに、警報機（傾斜警報ランプ４５）を有し、警報機は、ピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が予め定められた値を超えた場合に作動する。
【選択図】図２

Description

本発明は、農作業車両に関し、より詳細には、走行路の傾斜を認知することに特化した農作業車両に関する。

農地において、種々の作業が行われる際には、各種の作業機を連結し、走行しながら所望の作業を行うトラクタ等の農作業車両が用いられる。トラクタは、使用される際に、道路から農地へと乗り入れる場合がある。更に、トラクタは、水田を分画する畦を乗り越える場合もある。

道路と、農地との間には、大きな段差や、傾斜を有している場合が多い。更に、畦も、大きな段差や、傾斜を有している。したがって、トラクタは、大きな段差や、傾斜を有する路面を走行する機会が多い。

特許文献１には、走行機体に、当走行機体の水平に対する前後方向及び左右方向の傾斜程度を感知する全方位傾斜センサを搭載し、全方位傾斜センサの検出結果から各方向に対する安全基準範囲を外れたと判別されたとき、すなわち、凹湾曲面に沿って転がり得る球状の被検出体が、完全安全領域から各方向に対する安全基準範囲である第１領域に入ると、制御装置は、ブザーを作動させて搭乗者に報知する乗用型走行車両における安全装置が開示されている。

特開平１０−１６４９２７号公報

特許文献１の乗用型走行車両における安全装置によれば、走行機体が転倒する前の段階である安全基準範囲から外れると直ちに搭乗者に警報を発することができるので、搭乗者は安全確保のための動作をする余裕ができることになり、安全性が格段に向上するとされている。

更に、特許文献１には、安全基準範囲の領域を、複数の段階に区画するように設定することで、安全確保の重要度を判別できることになり、より一層安全性を確保するのに寄与できることが記載されている。しかしながら、特許文献１の乗用型走行車両における安全装置では、走行機体の水平に対する傾斜程度が、安全基準範囲の領域という区分によって段階的に示されているに過ぎず、現在の傾斜角度については何ら定量的には示されていない。

そこで、本発明の目的は、進行時において、常に、走行機体のピッチ角、及びロール角を把握することが可能とされた農作業車両を提供することにある。

このため、本発明に係る農作業車両は、車輪によって走行自在に支持される走行機体と、前記走行機体の水平に対する傾斜角を計測する傾斜センサと、前記傾斜センサによる検出結果を表示するパネルとを備え、前記傾斜角は、前記走行機体における前後方向の傾斜のピッチ角、及び左右方向の傾斜のロール角を含み、前記パネルは、前記ピッチ角、及び前記ロール角をそれぞれ表示するピッチ角表示部、及びロール角表示部を有するとともに、警報機を有し、前記警報機は、前記ピッチ角、及び前記ロール角の少なくとも一方が予め定められた値を超えた場合に作動することを特徴とする。

更に、本発明に係る農作業車両は、前記走行機体から前方に突出する支持アームと、前記支持アームに取り付けられる距離センサとを更に備え、前記距離センサは、前記走行機体の前方における地面の凹凸を検出し、検出値に基づいて前記警報機が作動することを特徴とする。

更に、本発明に係る農作業車両は、前記車輪は、少なくとも左右一対で構成され、前記距離センサは、前記車輪のそれぞれの前方における地面の凹凸を検出し、それぞれの検出値に基づいて前記警報機が作動することを特徴とする。

更に、本発明に係る農作業車両は、前記支持アームの前端は、前記走行機体の前端に対して変位自在に構成されることを特徴とする。

更に、本発明に係る農作業車両は、前記支持アームが設定位置から変位した場合に、前記警報機が作動することを特徴とする。

更に、本発明に係る農作業車両は、前記ピッチ角表示部、及び前記ロール角表示部は、前記ピッチ角、及び前記ロール角をそれぞれ模式的に表示することを特徴とする。

本発明によれば、農作業車両において、車輪によって走行自在に支持される走行機体と、走行機体の水平に対する傾斜角を計測する傾斜センサと、傾斜センサによる検出結果を表示するパネルとを備え、傾斜角は、走行機体における前後方向の傾斜のピッチ角、及び左右方向の傾斜のロール角を含み、パネルは、ピッチ角、及びロール角をそれぞれ表示するピッチ角表示部、及びロール角表示部を有するとともに、警報機を有し、警報機は、ピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が予め定められた値を超えた場合に作動するので、農作業車両の進行時において、常に、走行機体のピッチ角、及びロール角を把握することができ、更に、走行機体のピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が所定の値よりも大であることを把握することができ、農作業車両の走行時の安全性をより高めることができる。

更に、本発明によれば、走行機体から前方に突出する支持アームと、支持アームに取り付けられる距離センサとを更に備え、距離センサは、走行機体の前方における地面の凹凸を検出し、検出値に基づいて警報機が作動するので、農作業車両の進行時において、前方の地面の凹凸が所定の値よりも大であることを事前に把握することができ、農作業車両の走行時の安全性をより高めることができる。

更に、本発明によれば、車輪は、少なくとも左右一対で構成され、距離センサは、車輪のそれぞれの前方における地面の凹凸を検出し、それぞれの検出値に基づいて警報機が作動するので、農作業車両の進行時において、左右それぞれの車輪の前方における地面の凹凸を事前に把握することができ、農作業車両の走行時の安全性をより高めることができる。

更に、本発明によれば、支持アームの前端は、走行機体の前端に対して変位自在に構成されるので、農作業車両の使用状況に応じて、支持アーム、及び距離センサを位置させることができ、距離センサが使われていない間には支持アームを収納することができ、作業の邪魔にならないとともに、距離センサを障害物や、風雨等から保護して、距離センサの性能を長期間維持することができる。更に、地面の状況に合わせて、支持アーム、及び距離センサを位置させることができ、汎用性を高めることができる。

更に、本発明によれば、支持アームが設定位置から変位した場合に、警報機が作動するので、農作業車両の使用時に、支持アームが障害物等に接触したことを把握することができ、農作業車両の走行時の安全性をより高めることができる。

更に、本発明によれば、ピッチ角表示部、及びロール角表示部は、ピッチ角、及びロール角をそれぞれ模式的に表示するので、作業者にとっての直感的な状態把握を可能とし、農作業車両の走行時の安全性をより高めることができる。

本実施形態の一例としてのトラクタに、作業機の一例としてのロータリ耕耘装置が装着された形態を示す側面図である。 計器パネルの概略図である。 本実施形態の変形例のトラクタに、作業機の一例としてのロータリ耕耘装置が装着された形態を示す側面図である。 図２の計器パネルの別の表示例が示された概略図である。

以下に、図面を参照しつつ、本発明を実施するための形態について詳述する。図１は本実施形態の一例としてのトラクタ１０に、作業機の一例としてのロータリ耕耘装置３０が装着された形態を示す側面図である。なお、以下では、説明の便宜上、トラクタ１０の進行方向である図１における左側を前方向とし、進行方向に対して直交して、かつ水平方向である図１における手前側と奥側とに延びる方向を幅方向とする。

図１に例示されたトラクタ１０は、ボンネット１１内に、エンジンＥや、バッテリＢＴ、図示せぬ発電機、ラジエータ、冷却ファン、エアクリーナ等を備える。エンジンＥ、バッテリＢＴ、発電機、ラジエータはシャーシ１２上に載置されている。発電機は、エンジンＥの出力部と連結して稼働する。バッテリＢＴは発電機と接続されている。発電機によって発生した電気がバッテリＢＴに蓄電される。

トラクタ１０は、機体の進行方向に当たる前部の左右のそれぞれに前輪１３，１３を備え、後部の左右のそれぞれには後輪１４，１４を備える。すなわち、トラクタ１０は、走行機体が車輪によって、走行自在に支持される。左右の後輪１４，１４をそれぞれ上方、及びトラクタ１０の内方から覆うようにフェンダー１５，１５が設けられている。なお、トラクタ１０は、走行装置にクローラが用いられる構成であっても構わない。

ボンネット１１の後方には、図示せぬエアカットプレートを介してダッシュボード１６が設けられている。ダッシュボード１６には、速度や、燃料残量等を表示する計器パネル４０が設けられている。ダッシュボード１６の後方にはステアリングコラムカバー１７が隣接して設けられている。ステアリングコラムカバー１７の上端にはステアリング１８が突出して設けられている。

ステアリングコラムカバー１７の後方には所定の距離を隔てて運転席２０が設けられている。運転席２０は、左右それぞれのフェンダー１５，１５の間に配置されている。運転席２０や、ステアリング１８等はキャビン１９に覆われている。

なお、運転席２０の後方に隣接して図示せぬ燃料タンクが配置されている。燃料タンクは、左右それぞれのフェンダー１５，１５の間に配置されている。なお、トラクタ１０は、キャビン１９を有する構成に限らず、左右それぞれのフェンダー１５，１５の後端に、ＲＯＰＳ（Roll-Over Protective Structures）が上方向に突出して設けられる構成であっても構わない。

運転席２０の下方には、図示せぬトランスミッションを内蔵するトランスミッションケースＴＭが配置されている。トランスミッションケースＴＭはシャーシ１２の後部に固定されている。トランスミッションは、エンジンＥの動力を後輪１４，１４に伝達する。

トランスミッションケースＴＭの上には、走行機体の水平に対する傾斜角を計測する傾斜センサ２１が設けられる。傾斜センサ２１は、トラクタ１０の幅方向、すなわち左右方向の中心線上に配置される。なお、傾斜センサ２１が設けられるトラクタ１０の前後方向の位置については、運転席２０の下であることが好ましい。なお、傾斜センサ２１は複数設けられても良い。

ここで、傾斜角は、走行機体における前後方向の傾斜のピッチ角、及び左右方向の傾斜のロール角を含む。傾斜センサ２１は、全方位の傾斜を検出するセンサであっても良く、ピッチ角を検出するセンサと、ロール角を検出するセンサとの組み合わせであっても良い。更に、センサの種類についても、傾斜による液面変化を静電容量変化として検出する静電容量式液面センサ方式や、振り子式、ジャイロセンサであっても良く、更に、別の方式であっても良い。

トラクタ１０は、図示せぬ制御部を備える。制御部は、演算部や、記憶部等から構成される。制御部は、トラクタ１０、及び作業機としてのロータリ耕耘装置３０の動作を制御する。そして、本実施形態では特に、制御部は、傾斜センサ２１による検出値を計器パネル４０に表示するための制御を行う。

トランスミッションケースＴＭの後部上面には、作業機として装着されるロータリ耕耘装置３０を昇降するための例えば油圧式の作業機用昇降機構２２が取り付けられている。なお、作業機用昇降機構２２は油圧式に限定されるものではなく、作業機を昇降させることができれば良く、例えば、ギヤが用いられた機械式であっても良い。

ロータリ耕耘装置３０は、トラクタ１０のトランスミッションケースＴＭの後方に、一対の左右ロワーリンク２３，２３、及びトップリンク２４からなる３点リンク機構を介して連結される。左右ロワーリンク２３，２３のそれぞれの前端側は、トランスミッションケースＴＭの後部の左右側面にそれぞれ回動可能に連結されている。トップリンク２４の前端側は、作業機用昇降機構２２の後部に回動可能に連結されている。エンジンＥの駆動力を伝達するためのＰＴＯ（Power Take-Off）軸２５は、エンジンＥに連動連結され、トランスミッションケースＴＭの後面に後ろ向きに突出している。

作業機用昇降機構２２には、図示せぬ昇降油圧シリンダにて回動する１対の左右リフトアーム２６，２６が設けられている。左右リフトアーム２６，２６のそれぞれは、左右リフトロッド２７，２７を介して左右ロワーリンク２３，２３にそれぞれ連結されている。左右リフトアーム２６，２６のそれぞれは、回動することでロータリ耕耘装置３０が昇降するように構成されている。

次に、計器パネル４０について詳述する。図２は計器パネル４０の概略図である。ダッシュボード１６に設けられた計器パネル４０は運転席に着座した作業者からみてステアリング１８の前方に位置している。したがって、作業者は、運転中において、視線を前方からわずかに動かすだけで計器パネル４０の情報を確認することができる。

計器パネル４０は、図示せぬ計器パネルカバーによってその外縁が覆われている。計器パネル４０は、その中央に、エンジンＥの回転数を指針で示すエンジン回転計４２を備える。エンジン回転計４２の左側、及び右側には、複数の表示ランプ４３を備える。複数の表示ランプ４３の各々が点灯することによって、トラクタ１０の異常や、トラクタ１０の走行状態、ロータリ耕耘装置３０の作動状態等が示される。

計器パネル４０は、エンジン回転計４２の下方に、傾斜センサ２１による検出結果を表示する傾斜情報表示領域４４を含む。傾斜情報表示領域４４は例えば液晶画面で構成される。傾斜情報表示領域４４の中には、警報機としての傾斜警報ランプ４５と、走行機体のピッチ角表示部４６と、走行機体のロール角表示部４７とが設けられる。なお、本実施形態に係るトラクタ１０は、警報機として、図示せぬブザー、あるいはスピーカも備える。

傾斜警報ランプ４５は、ピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が予め定められた値を超えた場合に、点灯したり、点滅したりする等して作動するように構成されている。そして、本実施形態に係るトラクタ１０は、傾斜警報ランプ４５の作動と併せてブザーが鳴る、あるいはスピーカから音声が出力されるように構成されている。

傾斜警報ランプ４５は、作動の際に、警告の種類が文字として表示されるように構成されることが好ましい。図２に示される例では、傾斜警報ランプ４５上に「左傾斜注意」の文字が表示されている。傾斜警報ランプ４５は、警告の種類に応じて、点灯色や点滅色が変更されるようになされても良い。そして、警告の種類に応じて、ブザーの音程、音量、鳴り方のパターンが変更されても良い。更に、警告の種類が音声出力されるようになされても良い。なお、傾斜警報ランプ４５上の文字は、警告が出ていないときに、種々の情報が表示されるように構成されていても良い。

このような構成を有する本実施形態によれば、トラクタ１０の傾斜が大となりつつある場合に作業者に報知することができ、トラクタ１０の走行時の安全性をより高めることができる。

ピッチ角表示部４６は、水平線に対するトラクタ１０の前後方向における傾きの現状を図示する。ピッチ角表示部４６は、トラクタ１０を左側からみた状態を模式的に表示する。図２では、トラクタ１０が前傾している例が示されている。図２に示される例のように、ピッチ角表示部４６にピッチ角の現在値４８が数値として重畳表示されても良い。図２の例では、トラクタ１０の前傾が１５度であることが示されている。

ロール角表示部４７は、水平線に対するトラクタ１０の左右方向における傾きの現状を図示する。ロール角表示部４７は、トラクタ１０を後ろ側からみた状態を模式的に表示する。図２では、トラクタ１０が左傾斜している例が示されている。図２に示される例のように、ロール角表示部４７にロール角の現在値４９が数値として重畳表示されても良い。図２の例では、トラクタ１０の左傾斜が１８度であることが示されている。

このような構成を有する本実施形態によれば、トラクタ１０の傾斜角の情報を作業者に常に提供することができ、トラクタ１０の走行時の安全性をより高めることができる。更に、本実施形態で用いられるグラフィカルで模式的な表示は、作業者にとっての直感的な状態把握を可能とし、トラクタ１０の走行時の安全性をより高めることができる。

以上のように、本実施形態によれば、トラクタ１０の進行時において、常に、走行機体のピッチ角、及びロール角を把握することができ、更に、走行機体のピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が所定の値よりも大であることを把握することができ、トラクタ１０の走行時の安全性をより高めることができる。

次に、本実施形態の変形例について詳述する。図３は本実施形態の変形例のトラクタ１００に、作業機の一例としてのロータリ耕耘装置３０が装着された形態を示す側面図である。

図３に例示されたトラクタ１００は、上述されたトラクタ１０の構成に加え、走行機体から前方に突出する支持アーム１０１と、支持アーム１０１に取り付けられる距離センサ１０２とを更に備える。

支持アーム１０１は、シャーシ１２の前端付近に取り付けられる。支持アーム１０１の前端は、走行機体の前端に対して変位自在に構成される。すなわち、支持アーム１０１が使われていない場合における走行機体の前端から支持アームの前端までの距離Ｌ１より、支持アーム１０１が使われている場合における走行機体の前端から支持アームの前端までの距離Ｌ２は大である。

例えば、図３に示された支持アーム１０１は、シャーシ１２との連結部分を軸として回動する構成である。そして、距離センサ１０２が使われていない場合には、支持アーム１０１の前端が上方を向き、距離センサ１０２が使われている場合には、支持アーム１０１の前端が前方を向くように構成されている。なお、連結部分の軸が上下方向に延び、支持アーム１０１が水平方向に回動する構成であっても良い。

なお、支持アーム１０１は、図３の例示以外にも、複数の異なる径の筒からなり、重なり合った筒が伸縮する構造であっても良い。伸縮する構造によって、支持アーム１０１の前端、すなわち距離センサ１０２の位置をより前方とすることができ、トラクタ１００の走行時において、より早い段階で、前方の地面の凹凸を把握することができる。更に、支持アーム１０１は、回動し、かつ伸縮する構造であっても良い。回動し、かつ伸縮することによって、支持アーム１０１をより小空間に収納することができる。

更に、支持アーム１０１の回動、及び伸縮は、手動でも良く、機械的な駆動によるものであっても良い。更に、機械的な駆動による場合には、支持アーム１０１の回動、及び伸縮の制御も制御部によって行われるようになされても良い。制御が行われることで、例えば支持アーム１０１が自動的に、前方の障害物を回避するように回動されたり、前方の障害物にぶつかる前に収納されたりする等して、距離センサ１０２の損傷を未然に防ぐことができる。

このように、支持アーム１０１の前端が、走行機体の前端に対して変位自在に構成される本実施形態の変形例によれば、トラクタ１００の使用状況に応じて、支持アーム１０１、及び距離センサ１０２の位置を変更することができ、距離センサ１０２が使われていない間には支持アーム１０１を収納することができ、作業の邪魔にならないとともに、距離センサ１０２を障害物や、風雨等から保護して、距離センサ１０２の性能を長期間維持することができる。更に、地面の状況に合わせて、支持アーム１０１、及び距離センサ１０２を位置させることができ、汎用性を高めることができる。

トラクタ１００は、支持アーム１０１と、シャーシ１２との連結部分に回動センサ１０３を備えることがより好ましい。回動センサ１０３は、支持アーム１０１の設定位置からの変位を検出する。例えば、センサとしては、ポテンショメータが用いられる。ここで、支持アーム１０１の設定位置とは、距離センサ１０２の使用中の位置であり、多くの場合にはトラクタ１００の前方である。なお、上述された支持アーム１０１が伸縮する構造の場合には、支持アーム１０１の伸びた状態からの変位を検出可能なセンサが設けられる。センサとしては例えばロードセルであっても良い。

図４は図２の計器パネル４０の別の表示例が示された概略図である。回動センサ１０３によって、支持アーム１０１の設定位置からの変位が検出されると、制御部は、警報機を作動させるように制御する。図４に示される例では、傾斜警報ランプ４５上に「前方に障害物あり」の文字が表示されている。ここでの傾斜警報ランプ４５の表示は、上述されたトラクタ１０での現状の警告とは、点灯色や点滅色が異なるようになされることが好ましい。そして、ブザーの音程、音量、鳴り方のパターンについても同様である。

このように、支持アーム１０１が設定位置から変位した場合に、警報機が作動する本実施形態の変形例によれば、トラクタ１００の使用時に、支持アーム１０１が障害物等に接触したことを把握することができ、トラクタ１００の走行時の安全性をより高めることができる。

距離センサ１０２は、支持アーム１０１の設定位置と、地面との距離を測定する。距離センサ１０２は、十ｃｍから数ｍ程度の範囲を１ｃｍ程度の分解能で測定できれば良い。距離センサ１０２としては例えば、超音波距離センサや、赤外線距離センサが用いられる。

制御部は、距離センサ１０２の検出した距離が、予め定められた範囲から外れていた場合には、前方に大きな傾斜があるものと判定して警報機を作動させる。なお、制御部は、距離センサ１０２の検出した距離を継時的に記憶し、その変化量が、予め定められた範囲から外れた場合には、前方に大きな傾斜があるものと判定して警報機を作動させるようになされても良い。

このように、距離センサ１０２が、走行機体の前方における地面の凹凸を検出し、検出値に基づいて警報機が作動する本実施形態の変形例によれば、トラクタ１００の進行時において、前方の地面の凹凸が所定の値よりも大であることを事前に把握することができ、トラクタ１００の走行時の安全性をより高めることができる。

上述の距離センサ１０２は、少なくとも１つ設けられることで、前方の地面の凹凸を把握することができる。しかしながら、通常のトラクタ１００の車輪は、少なくとも左右一対で構成されるため、距離センサ１０２は、車輪のそれぞれの前方における地面の凹凸を検出するように構成されることが好ましい。このために、支持アーム１０１の設定位置が、左右の車輪の前方となるように、支持アーム１０１が幅方向に２つ並べられて設けられる。そして、それぞれの支持アーム１０１に、それぞれ距離センサ１０２が設けられる。なお、距離センサ１０２が複数設けられる構成であっても構わない。距離センサ１０２が少なくとも幅方向に２つ設けられることによってトラクタ１００の左右方向の傾斜を把握することができる。

そして、制御部は、それぞれの距離センサ１０２の検出した距離の差が、予め定められた範囲から外れていた場合には、前方に大きな左右方向の傾斜があるものと判定して警報機を作動させる。なお、制御部は、それぞれの距離センサ１０２の検出した距離の差を継時的に記憶し、その変化量が、予め定められた範囲から外れた場合には、前方に大きな左右方向の傾斜があるものと判定して警報機を作動させるようになされても良い。

車輪が、少なくとも左右一対で構成されるトラクタ１００において、距離センサ１０２が、車輪のそれぞれの前方における地面の凹凸を検出し、それぞれの検出値に基づいて警報機が作動する本実施形態の変形例によれば、トラクタ１００の進行時において、左右それぞれの車輪の前方における地面の凹凸を事前に把握することができ、トラクタ１００の走行時の安全性をより高めることができる。

以上の本実施形態の変形例においては、前方の地面における傾斜の検出結果に基づいて警報機を作動させるように構成されている。しかしながら、傾斜センサ２１と、距離センサ１０２との検出を併せた結果に基づいて警報機を作動させるように構成されても良い。トラクタ１００の現状の傾斜と、前方の走行路の傾斜とを統合的に把握することによって、トラクタ１００の走行時の安全性をより高めることができる。

上述の本実施形態、及び本実施形態の変形例のすべてにおいて、更に、警告が予め定められた時間継続した場合には、制御部がエンジンの回転を減速、又は停止させるような制御がなされても良い。トラクタ１０、及び１００の走行時の安全性をより高めることができる。

なお、以上の実施形態においては、車両の後方に作業機を備える場合についての詳述がなされた。しかしながら、車両の前方に作業機を備える場合には、その作業機にセンサが取り付けられるように構成されていても良い。

以上の実施形態によれば、走行路の傾斜を認知することに特化したトラクタ１００を提供することができる。そして、本実施形態によれば、進行時において、常に、走行機体のピッチ角、及びロール角を把握することが可能とされたトラクタ１０、及び１００を提供することができる。更に、本実施形態によれば、走行機体のピッチ角、及びロール角の少なくとも一方が所定の値よりも大であることを把握することができ、トラクタ１０、及び１００の走行時の安全性をより高めることができる。

この発明の農作業車両は、トラクタに限定されるものではなく、例えば、コンバインや移植機等、傾斜地を走行する機会の多いあらゆる車両に適用することができる。

１０、１００ トラクタ（農作業車両）
２１ 傾斜センサ
４０ 計器パネル（パネル）
４５ 傾斜警報ランプ（警報機）
４６ ピッチ角表示部
４７ ロール角表示部
１０１ 支持アーム
１０２ 距離センサ
１０３ 回動センサ

Claims (6)

1. 農作業車両において、
   車輪によって走行自在に支持される走行機体と、
   前記走行機体の水平に対する傾斜角を計測する傾斜センサと、
   前記傾斜センサによる検出結果を表示するパネルと
   を備え、
   前記傾斜角は、前記走行機体における前後方向の傾斜のピッチ角、及び左右方向の傾斜のロール角を含み、
   前記パネルは、前記ピッチ角、及び前記ロール角をそれぞれ表示するピッチ角表示部、及びロール角表示部を有するとともに、警報機を有し、
   前記警報機は、前記ピッチ角、及び前記ロール角の少なくとも一方が予め定められた値を超えた場合に作動することを特徴とする
   農作業車両。
2. 前記走行機体から前方に突出する支持アームと、
   前記支持アームに取り付けられる距離センサと
   を更に備え、
   前記距離センサは、前記走行機体の前方における地面の凹凸を検出し、検出値に基づいて前記警報機が作動することを特徴とする
   請求項１に記載の農作業車両。
3. 前記車輪は、少なくとも左右一対で構成され、
   前記距離センサは、前記車輪のそれぞれの前方における地面の凹凸を検出し、それぞれの検出値に基づいて前記警報機が作動することを特徴とする
   請求項２に記載の農作業車両。
4. 前記支持アームの前端は、前記走行機体の前端に対して変位自在に構成されることを特徴とする
   請求項２乃至３のいずれか１項に記載の農作業車両。
5. 前記支持アームが設定位置から変位した場合に、前記警報機が作動することを特徴とする
   請求項４に記載の農作業車両。
6. 前記ピッチ角表示部、及び前記ロール角表示部は、前記ピッチ角、及び前記ロール角をそれぞれ模式的に表示することを特徴とする
   請求項１乃至５のいずれか１項に記載の農作業車両。

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