JP2015188325A

JP2015188325A - 芝刈機のブレード取付構造

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Publication number: JP2015188325A
Application number: JP2014065929A
Authority: JP
Inventors: 哲朗池野; Tetsuro Ikeno; 章司長谷井; Shoji Hasei
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2014-03-27
Filing date: 2014-03-27
Publication date: 2015-11-02
Anticipated expiration: 2034-03-27
Also published as: US10231378B2; JP6295470B2; EP2923551B1; US20150271995A1; EP2923551A1

Abstract

【課題】衝撃吸収部材を破断させることなく、出力軸に衝撃荷重が伝達することを抑制できる芝刈機のブレード取付構造を提供する。【解決手段】芝刈機のブレード取付構造２０は、エンジン１５の出力軸１６にブレードホルダ２１の軸取付部３１が取り付けられ、ブレードホルダ２１のブレード取付部３３に芝刈ブレード２２が取り付けられている。ブレードホルダ２１は、軸取付部３１およびブレード取付部３３間に介在された連結脚部３５を含んでいる。連結脚部３５で軸取付部３１およびブレード取付部３３がつながれている。さらに、連結脚部３５は、軸取付部３１からブレード取付部３３に向けて肉厚寸法Ｔ１が漸次小さくなるように形成されている。【選択図】図２

Description

本発明は、動力源の出力軸にブレードホルダを介して芝刈ブレードが取り付けられる芝刈機のブレード取付構造に関する。

芝刈機のなかには、動力源の下方に出力軸が延出され、出力軸の下端部にブレードホルダの筒部が嵌合され、ブレードホルダの下端部に芝刈ブレードがボルトで取り付けられたものが知られている。
芝刈機で芝草を刈る際には、動力源の回転を出力軸およびブレードホルダを介して芝刈ブレードに伝え、芝刈ブレードを回転させることにより芝刈ブレードで芝草を刈る芝刈り作業をおこなう（例えば、特許文献１参照。）。

しかし、特許文献１の芝刈機は、芝刈作業中に、芝刈ブレードがスプリンクラーなどの障害物に当たり、芝刈ブレードや出力軸が変形することが考えられる。
この対策として、ブレードホルダの下端部に芝刈ブレードが剪断ピン（すなわち、衝撃吸収部材）を介して取り付けられた芝刈機が知られている。この芝刈機によれば、芝刈ブレードがスプリンクラーなどの障害物に当たった場合に、剪断ピンを破断させて出力軸への衝撃荷重の伝達を抑制することにより出力軸の変形を防止できる（例えば、特許文献２参照。）。

実公平５−２２０３１号公報実公昭６１−２９号公報

しかし、特許文献２の芝刈機は、出力軸への衝撃荷重の伝達を抑制するために剪断ピンを破断させる必要がある。剪断ピン（すなわち、衝撃吸収部材）が破断することにより、剪断ピンが芝刈ブレードから外れ、地面に落下する。このため、落下した剪断ピンの回収に手間がかかり、この観点から改良の余地が残されていた。

本発明は、衝撃吸収部材を破断させることなく、出力軸に衝撃荷重が伝達することを抑制できる芝刈機のブレード取付構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、動力源の出力軸にブレードホルダの軸取付部が取り付けられ、前記ブレードホルダのブレード取付部に芝刈ブレードが取り付けられる芝刈機のブレード取付構造において、前記ブレードホルダは、前記軸取付部および前記ブレード取付部間に介在され、前記軸取付部および前記ブレード取付部をつなぐ連結脚部を含み、該連結脚部は、前記軸取付部から前記ブレード取付部に向けて肉厚寸法が漸次小さくなるように形成されることを特徴とする。

請求項２は、前記連結脚部は、前記出力軸中心の周囲に配した複数のステイ脚部または円筒脚部からなり、前記複数のステイ脚部間の間隔または前記円筒脚部の内径が、前記軸取付部から前記ブレード取付部に向けて漸次大きくなるように形成されることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、ブレードホルダに連結脚部（すなわち、衝撃吸収部材）を備え、連結脚部で軸取付部およびブレード取付部をつないだ。
ここで、連結脚部の上端部が軸取付部に連結され、連結脚部の下端部がブレード取付部に連結される。よって、芝刈ブレードがスプリンクラーなどの障害物に当たった場合に、衝撃荷重が芝刈ブレードおよびブレード取付部を経て連結脚部の下端部に入力する。
連結脚部の下端部に衝撃荷重が入力することにより、連結脚部の上端部に大きな曲げモーメントやねじりモーメント（トルク）が作用する。

そこで、連結脚部を、軸取付部側の上端部からブレード取付部側の下端部に向けて肉厚寸法が漸次小さくなるように形成した。よって、衝撃荷重（応力）に対する連結脚部の降伏点を上端部から下端部までの全域において略均等にできる。換言すれば、衝撃荷重に対する連結脚部の剛性・強度を上端部から下端部までの全域において略均等に設定できる。

これにより、連結脚部の下端部に衝撃荷重が入力した場合に、連結脚部の全域を好適に変形させて、連結脚部に作用する曲げモーメントやねじりモーメントを効率よく吸収することができる。
このように、連結脚部を変形させて曲げモーメントやねじりモーメントを吸収することにより、連結脚部を破断させることなく、出力軸に衝撃荷重が伝達することを抑制できる。

一方、芝刈ブレードで芝草を刈る際に、連結脚部の下端部に比べて連結脚部の上端部に大きな負荷（荷重）がかかる。この連結脚部は、軸取付部側の上端部からブレード取付部側の下端部に向けて肉厚寸法が漸次小さくなるように形成されている。
よって、通常の芝刈作業中に、芝刈ブレードから連結脚部の上端部に入力する負荷（荷重）を好適に支えることができる。したがって、動力源の回転を連結脚部を介して芝刈ブレードに安定的に伝え、芝刈ブレードを回転させることにより芝刈ブレードで芝草を刈ることができる。

請求項２に係る発明では、連結脚部を複数のステイ脚部や円筒脚部で形成した。さらに、複数のステイ脚部間の間隔や円筒脚部の内径を、軸取付部からブレード取付部に向けて漸次大きくなるように形成した。
よって、連結脚部を変形させて衝撃荷重を吸収した場合でも、複数のステイ脚部間や円筒脚部の内部に空間を確保できる。これにより、空間に工具を差し込み、差し込んだ工具で出力軸からブレードホルダを外して、ブレードホルダとともに芝刈ブレードを取り外すことができる。

本発明に係る芝刈機のブレード取付構造（実施例１）を備えた歩行型芝刈機を示す側面図である。実施例１のブレード取付構造を示す断面図である。図２のブレード取付構造を示す斜視図である。図２の４部拡大図である。図３の５矢視図である。実施例１のブレード取付構造を備えた芝刈機で芝草を刈る例を説明する図である。実施例１のブレード取付構造で衝撃荷重を吸収する例を説明する図である。実施例１の連結脚部が変形した状態においてブレードホルダを出力軸から取り外す例を説明する図である。本発明に係る芝刈機のブレード取付構造（実施例２）を示す正面図である。本発明に係る芝刈機のブレード取付構造（実施例３）を示す断面図である。図１０のブレード取付構造を示す斜視図である。図１１の１２矢視図である。本発明に係る芝刈機のブレード取付構造（実施例４）を示す斜視図である。図１３のブレード取付構造を示す断面図である。図１３の１５矢視図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、実施例においては芝刈機の代表例として歩行型芝刈機１０について説明する。また、芝刈機のブレード取付構造２０を以下「ブレード取付構造２０」と略記して説明する。

実施例１に係る歩行型芝刈機１０について説明する。
図１に示すように、歩行型芝刈機１０は、下方が開放されたハウジング１１と、ハウジング１１に設けられた前輪１２および後輪１３と、ハウジング１１の後部に設けられた操作ハンドル１４と、ハウジング１１の上部に備えたエンジン（動力源）１５と、エンジン１５から下方に延ばされた出力軸１６と、出力軸１６に取り付けられたブレード取付構造２０とを備えている。

ブレード取付構造２０は、出力軸１６に取り付けられたブレードホルダ２１と、ブレードホルダ２１に取り付けられた芝刈ブレード２２とを備えている。よって、出力軸１６の回転がブレードホルダ２１を介して芝刈ブレード２２に伝えられる。

この歩行型芝刈機１０は、ブレードホルダ２１のプーリ３９およびギヤ減速機構２５に駆動ベルト２６がかけられている。よって、エンジン１５が駆動されることにより、出力軸１６の回転がブレードホルダ２１（すなわち、プーリ３９）および駆動ベルト２６を経てギヤ減速機構２５に伝えられる。ギヤ減速機構２５で後輪１３を回転することにより歩行型芝刈機１０が自走する。
また、出力軸１６の回転がブレードホルダ２１を経て芝刈ブレード２２に伝えられ、芝刈ブレード２２が回転する。これにより、歩行型芝刈機１０を自走させながら芝刈ブレード２２で芝草を刈ることができる。

図２、図３に示すように、ブレードホルダ２１は、出力軸１６の下部１６ａに取り付けられる軸取付部３１と、芝刈ブレード２２が取り付けられるブレード取付部３３と、軸取付部３１およびブレード取付部３３間に介在される連結脚部３５とを含む。

軸取付部３１は、ブレードホルダ２１の上部に円筒状に形成されている。軸取付部３１の内部に挿入孔３７が軸取付部３１と同軸上に形成され、挿入孔３７の上端３７ａが開口されている。さらに、軸取付部３１は、挿入孔３７の下端部を塞ぐ底部３８と、外部に形成されたプーリ３９とを有する。底部３８に貫通孔４１が形成されている。

軸取付部３１の挿入孔３７に出力軸１６の下部１６ａが嵌入され、貫通孔４１に差し込まれたボルト４２が出力軸１６のねじ孔１７にねじ結合されている。これより、軸取付部３１が出力軸１６の下部１６ａに取り付けられている。
軸取付部３１および出力軸１６（下部１６ａ）がキー（図示せず）で連結されることにより、出力軸１６の回転が軸取付部３１に伝えられる。

軸取付部３１の下部にプーリ３９が設けられることにより、プーリ３９が連結脚部３５の上方に配置されている。プーリ３９およびギヤ減速機構２５（図１参照）に駆動ベルト２６がかけられることにより、出力軸１６の回転がブレードホルダ２１、駆動ベルト２６およびギヤ減速機構２５を介して後輪１３（図１参照）に伝えられる。

ブレード取付部３３は、上面視略矩形状に形成され、中央に円形状の開口部４５が形成され、開口部４５の両側に一対のボス４６，４７が隆起されている。一対のボス４６，４７にねじ孔４６ａ，４７ａがそれぞれ形成され、各ねじ孔４６ａ，４７ａが芝刈ブレード２２の貫通孔５１に対してそれぞれ同軸上に配置されている。

一方の貫通孔５１を貫通したボルト４８が一方のねじ孔４６ａにねじ結合され、他方の貫通孔５１を貫通したボルト４８が他方のねじ孔４７ａにねじ結合されている。これにより、ブレード取付部３３の下面に芝刈ブレード２２が一対のボルト４８で取り付けられている。
芝刈ブレード２２は、一対のねじ孔４６ａ，４７ａに対して同軸上に形成された一対の貫通孔５１と、一対の貫通孔５１の間に形成された円形のブレード開口部５２とを有する。ブレード開口部５２は、ブレード取付部３３の開口部４５と同軸上に配置されている。

図４に示すように、連結脚部３５は、軸取付部３１およびブレード取付部３３間に介在される複数のステイ脚部５５，５６を含む衝撃吸収部材である。以下、複数のステイ脚部５５，５６の一方を第１ステイ脚部５５、他方を第２ステイ脚部５６として説明する。
第１ステイ脚部５５は、下端部５５ａが一方のボス４６および開口部４５間に連結され、下端部５５ａから軸取付部３１の一方側の下部３１ａに向けて立ち上げられ、一方側の下部３１ａに上端部５５ｂが連結されている。第１ステイ脚部５５に対向する位置に第２ステイ脚部５６が設けられている。

第２ステイ脚部５６は、第１ステイ脚部５５と左右対称に形成されている。すなわち、第２ステイ脚部５６は、下端部５６ａが他方のボス４７および開口部４５間に連結され、下端部５６ａから軸取付部３１の他方側の下部３１ｂに向けて立ち上げられ、他方側の下部３１ｂに上端部５６ｂが連結されている。

よって、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６（すなわち、連結脚部３５）で軸取付部３１およびブレード取付部３３がつながれている。この状態において、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６が出力軸１６の中心１８の周囲に配されている。
連結脚部３５の下端部３５ａが、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６の各下端部５５ａ，５６ａで構成される。また、連結脚部３５の上端部３５ｂが、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６の各上端部５５ｂ，５６ｂで構成される。

図５に示すように、第１ステイ脚部５５は、上端部５５ｂから下端部５５ａに向けて幅寸法Ｗ１が均一に形成されている。また、第２ステイ脚部５６は、第１ステイ脚部５５と同様に、上端部５６ｂから下端部５６ａに向けて幅寸法Ｗ１が均一に形成されている。

図４に戻って、第１ステイ脚部５５は、軸取付部３１側の上端部５５ｂからブレード取付部３３側の下端部５５ａに向けて肉厚寸法Ｔ１が漸次小さくなるように形成されている。また、第２ステイ脚部５６は、軸取付部３１側の上端部５６ｂからブレード取付部３３側の下端部５６ａに向けて肉厚寸法Ｔ１が漸次小さくなるように形成されている。
第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６（すなわち、連結脚部３５）の肉厚寸法Ｔ１を上端部から下端部に向けて漸次小さくした理由は次の通りである。

すなわち、連結脚部３５の上端部３５ｂが軸取付部３１に連結され、連結脚部３５の下端部３５ａがブレード取付部３３に連結される。よって、芝生に設けられたスプリンクラーなどの障害物に芝刈ブレード２２が当たった場合に、衝撃荷重が芝刈ブレード２２およびブレード取付部３３を経て連結脚部３５の下端部３５ａに入力する。
連結脚部３５の下端部３５ａに衝撃荷重が入力することにより、連結脚部３５の上端部３５ｂに大きな曲げモーメントやねじりモーメント（トルク）が作用する。

そこで、連結脚部３５を、軸取付部３１側の上端部３５ｂからブレード取付部３３側の下端部３５ａに向けて肉厚寸法Ｔ１が漸次小さくなるように形成した。よって、衝撃荷重（応力）に対する連結脚部３５の降伏点を上端部３５ｂから下端部３５ａまでの全域において略均等にできる。換言すれば、衝撃荷重に対する連結脚部３５の剛性・強度が上端部３５ｂおよび下端部３５ａ間の全域において略均等に設定されている。
これにより、連結脚部３５の下端部３５ａに入力した衝撃荷重で、連結脚部３５の全域を好適に変形させて、入力した衝撃荷重を効率よく吸収できる。

また、芝刈ブレード２２で芝草を刈る際に、連結脚部３５の下端部３５ａに比べて連結脚部３５の上端部３５ｂに大きな負荷（荷重）がかかる。この連結脚部３５は、上端部３５ｂから下端部３５ａに向けて肉厚寸法Ｔ１が漸次小さくなるように形成されている。
よって、芝刈作業中に、芝刈ブレード２２から連結脚部３５の下端部３５ａを経て上端部３５ｂに入力する負荷（荷重）を好適に支えることができる。

さらに、連結脚部３５は、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６間の間隔Ｈ１が上端部３５ｂから下端部３５ａに向けて漸次大きくなるように形成されている。よって、連結脚部３５間に形成された空間５８が、上端部３５ｂから下端部３５ａに向けて漸次大きくなるように形成されている。
これにより、連結脚部３５を変形させて衝撃荷重を吸収した場合でも、連結脚部３５（すなわち、各ステイ脚部５５，５６）間の空間５８が工具を差込可能に確保される。

また、連結脚部３５が第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６の２本の脚部で構成されている。よって、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６間の側部開口５９から各ステイ脚部５５，５６の内部（すなわち、空間５８）を見ることができ、さらに、側部開口５９から空間５８に手を差し込むことができる。

つぎに、ブレードホルダ２１の連結脚部３５で衝撃荷重Ｆ１を吸収する例を図６、図７に基づいて説明する。なお、図６、図７においては、連結脚部３５で衝撃荷重Ｆ１を吸収する作用の理解を容易にするためにプーリ３９から駆動ベルト２６を外した状態を示す。

図６（ａ）に示すように、芝刈ブレード２２を矢印Ａの如く回転させて芝刈ブレード２２で芝草を刈る。この際に、連結脚部３５の下端部３５ａに比べて連結脚部３５の上端部３５ｂに大きな負荷（荷重）がかかる。
ここで、連結脚部３５は、軸取付部３１側の上端部３５ｂからブレード取付部３３側の下端部３５ａに向けて肉厚寸法Ｔ１（図２参照）が漸次小さくなるように形成されている。

よって、芝刈作業中に、芝刈ブレード２２から連結脚部３５の下端部３５ａを経て上端部３５ｂに入力する負荷（荷重）を好適に支えることができる。すなわち、エンジン１５（図１参照）の回転を連結脚部３５を介して芝刈ブレード２２に安定的に伝えることができる。これにより、芝刈ブレード２２が回転して芝刈ブレード２２で芝草を刈ることができる。

図６（ｂ）に示すように、芝刈ブレード２２で芝草を刈る芝刈作業中に、芝刈ブレード２２がスプリンクラー６１などの障害物に当たる。芝刈ブレード２２が障害物に当たることにより、衝撃荷重Ｆ１が芝刈ブレード２２およびブレード取付部３３を経て連結脚部３５の下端部３５ａに入力する。

連結脚部３５の下端部３５ａに衝撃荷重Ｆ１が入力することにより、連結脚部３５の上端部３５ｂに大きな曲げモーメントやねじりモーメントが作用する。ここで、連結脚部３５は、衝撃荷重Ｆ１に対する降伏点が上端部３５ｂおよび下端部３５ａ間の全域において略均等に設定されている。

図７に示すように、連結脚部３５の下端部３５ａに入力した衝撃荷重Ｆ１で、連結脚部３５の全域を好適に変形させることができる。これにより、衝撃荷重Ｆ１により連結脚部３５に作用する曲げモーメントやねじりモーメントを効率よく吸収できる。
このように、連結脚部３５の全域を変形させて曲げモーメントやねじりモーメントを吸収することにより、連結脚部３５を破断させることなく、出力軸１６に衝撃荷重が伝達することを抑制できる。

ついで、連結脚部３５が変形した状態においてブレードホルダ２１を出力軸１６から取り外す例を図８に基づいて説明する。
図８に示すように、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６は、各ステイ脚部５５，５６間の間隔Ｈ１が上端部５５ｂ，５６ｂから下端部５５ａ，５６ａに向けて漸次大きくなるように形成されている。

よって、連結脚部３５を変形させて衝撃荷重Ｆ１（図７参照）を吸収した場合でも、複数のステイ脚部５５，５６間の内部に空間５８を大きく確保できる。よって、空間５８にブレード開口部５２および開口部４５を経て工具６３を差し込み、差し込んだ工具６３でボルト４２を緩めることができる。
これにより、出力軸１６からブレードホルダ２１を外して、ブレードホルダ２１とともに芝刈ブレード２２を取り外すことができる。

ここで、第１ステイ脚部５５および第２ステイ脚部５６間の側部開口５９から各ステイ脚部５５，５６の内部（すなわち、空間５８）を見ることができ、さらに、側部開口５９から空間５８に手を差し込むことができる。
これにより、空間５８に差し込んだ工具６３でブレードホルダ２１や芝刈ブレード２２を取り外す作業を一層容易におこなうことができる。

つぎに、実施例２〜実施例４を図９〜図１５に基づいて説明する。なお、実施例２〜実施例４において実施例１の各構成部材と同一・類似部材については実施例１と同じ符号を付して詳しい説明を省略する。

実施例２に係るブレードホルダ７０を図９に基づいて説明する。
図９に示すように、実施例２のブレードホルダ７０は、実施例１の連結脚部３５を連結脚部７２に代えたもので、その他の構成は実施例１のブレードホルダ２１と同様である。

連結脚部７２は、実施例１の連結脚部３５と同様に、軸取付部３１およびブレード取付部３３間に介在される複数のステイ脚部を含む。以下、複数のステイ脚部の一方を第１ステイ脚部７３、他方を第２ステイ脚部７４として説明する。

第１ステイ脚部７３は、上端部７３ｂから下端部７３ａに向けて幅寸法Ｗ２が漸次小さくなるように形成されたもので、その他の形状は実施例１の第１ステイ脚部５５と同様である。
また、第２ステイ脚部７４は、第１ステイ脚部５５と同様に、上端部７４ｂから下端部７４ａに向けて幅寸法Ｗ２が漸次小さくなるように形成されたもので、その他の形状は実施例１の第２ステイ脚部５６と同様である。

すなわち、連結脚部７２が上端部７２ｂから下端部７２ａに向けて幅寸法Ｗ２が漸次小さくなるように形成されている。これにより、衝撃荷重（応力）に対する連結脚部７２の降伏点を上端部７２ｂから下端部７２ａまでの全域において略均等に設定する際に、設計の自由を一層高めることができる。
さらに、実施例２のブレードホルダ７０によれば、実施例１のブレードホルダ２１と同様の効果を得ることができる。

実施例３に係るブレードホルダ８０を図１０〜図１２に基づいて説明する。
図１０に示すように、実施例３のブレードホルダ８０は、実施例１の連結脚部３５を連結脚部８２に代えたもので、その他の構成は実施例１のブレードホルダ２１と同様である。

図１１、図１２に示すように、連結脚部８２は、実施例１の第１ステイ脚部５５に第１脚部開口８８が形成され、第２ステイ脚部５６に第２脚部開口８９が形成されたもので、その他の形状は実施例１の連結脚部３５と同様である。
連結脚部８２に第１脚部開口８８および第２脚部開口８９が形成されることにより、連結脚部８２に第１ステイ脚部８３〜第４ステイ脚部８６の４本の脚部が備えられている。

第１ステイ脚部８３および第３ステイ脚部８５間に、実施例１と同様に、側部開口５９が形成されている。また、第２ステイ脚部８４および第４ステイ脚部８６間に、実施例１と同様に、側部開口５９（図示せず）が形成される。
さらに、第１ステイ脚部８３および第２ステイ脚部８４間に第１脚部開口８８が形成されている。また、第３ステイ脚部８５および第４ステイ脚部８６間に第２脚部開口８９が形成されている。

よって、連結脚部８２の４方向（すなわち、両側の側部開口５９、第１脚部開口８８および第２脚部開口８９）から空間５８を見ることができる。これにより、工具６３（図８参照）を空間５８に差し込み、差し込んだ工具６３でブレードホルダ２１や芝刈ブレード２２を取り外す作業を一層容易におこなうことができる。
さらに、実施例３のブレードホルダ８０によれば、実施例１のブレードホルダ２１と同様の効果を得ることができる。

実施例４に係るブレードホルダ９０を図１３〜図１５に基づいて説明する。
図１３に示すように、実施例４のブレードホルダ９０は、実施例１の連結脚部３５を連結脚部９２に代えたもので、その他の構成は実施例１のブレードホルダ２１と同様である。

連結脚部９２は、軸取付部３１およびブレード取付部３３間に介在される円筒脚部で構成される衝撃吸収部材である。以下、連結脚部９２を「円筒脚部９２」として説明する。
円筒脚部９２の下端部９２ａがブレード取付部３３のうち開口部４５の外側近傍３３ａに連結されている。さらに、円筒脚部９２の上端部９２ｂが軸取付部３１の下外周部３１ｃ（図１４参照）に同軸上に連結されている。
よって、円筒脚部９２で軸取付部３１およびブレード取付部３３がつながれている。

図１４、図１５に示すように、円筒脚部９２は、上端部９２ｂから下端部９２ａに向けて内径Ｄ１および外径Ｄ２が漸次大きくなるように裾広がりの中空筒状に形成されている。よって、円筒脚部９２の内部に空間９４が形成されている。
さらに、円筒脚部９２の下端部９２ａには開口部９５がブレード開口部５２と同軸上に形成され、開口部９５が空間９４に連通されている。
この状態において、円筒脚部９２が出力軸１６の中心１８の周囲に配されている。

この円筒脚部９２は、軸取付部３１側の上端部９２ｂからブレード取付部３３側の下端部９２ａに向けて肉厚寸法Ｔ２が漸次小さくなるように形成されている。
よって、円筒脚部９２の下端部９２ａに衝撃荷重が入力して上端部９２ｂに大きな曲げモーメントやねじりモーメントが作用した場合に、衝撃荷重（応力）に対する円筒脚部９２の降伏点を上端部９２ｂから下端部９２ａまでの全域において略均等にできる。

換言すれば、衝撃荷重に対する円筒脚部９２の剛性・強度が上端部９２ｂおよび下端部９２ａ間の全域において略均等に設定されている。
これにより、円筒脚部９２の下端部９２ａに入力した衝撃荷重で、円筒脚部９２の全域を好適に変形させて、実施例１と同様に、入力した衝撃荷重を効率よく吸収できる。

また、芝刈ブレード２２で芝草を刈る際に、円筒脚部９２の下端部９２ａに比べて円筒脚部９２の上端部９２ｂに大きな負荷（荷重）がかかる。この円筒脚部９２は、上端部９２ｂから下端部９２ａに向けて肉厚寸法Ｔ２が漸次小さくなるように形成されている。
よって、芝刈作業中に、芝刈ブレード２２から円筒脚部９２の下端部９２ａを経て上端部９２ｂに入力する負荷（荷重）を好適に支えることができる。

ここで、連結脚部を筒状の円筒脚部９２とすることにより、円筒脚部９２の内部（すなわち、空間９４）が円筒脚部９２の周壁９３で外部から仕切られている。これにより、芝刈ブレード２２で芝草を刈る際に、円筒脚部９２の外部から内部の空間９４に異物を巻き込むことを防止できる。

さらに、円筒脚部９２は、上端部９２ｂから下端部９２ａに向けて内径Ｄ１が漸次大きくなるように形成されている。よって、円筒脚部９２の内部に形成された空間９４が、円筒脚部９２の上端部９２ｂから下端部９２ａに向けて漸次大きくなるように形成されている。
これにより、円筒脚部９２（すなわち、連結脚部９２）を変形させて衝撃荷重を吸収した場合でも、円筒脚部９２内の空間９４が工具を差込可能に確保される。

円筒脚部９２内に空間９４を確保することにより、実施例１と同様に、空間９４にブレード開口部５２および開口部９５を経て工具を差し込み、ボルト４２を緩めることができる。
ボルト４２を緩めることにより、出力軸１６からブレードホルダ９０を外して、ブレードホルダ９０とともに芝刈ブレード２２を取り外すことができる。
すなわち、実施例４のブレードホルダ９０によれば、実施例１のブレードホルダ２１と同様の効果を得ることができる。

なお、本発明に係る芝刈機のブレード取付構造は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例１〜実施例４では、芝刈機として歩行型芝刈機１０を例示したが、これに限定するものではなく、例えば作業者が搭乗する乗用型芝刈機などの他の芝刈機に適用することも可能である。

また、前記実施例１〜実施例４では、動力源としてエンジン１５を例示したが、これに限定するものではなく、例えば電動装置などの他の動力源を用いることも可能である。

さらに、前記実施例１〜実施例４で示した歩行型芝刈機、エンジン、出力軸、ブレード取付構造、ブレードホルダ、芝刈ブレード、軸取付部、ブレード取付部、連結脚部、第１、第２のステイ脚部および円筒脚部などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明は、動力源の出力軸にブレードホルダが設けられ、ブレードホルダに芝刈ブレードが取り付けられるブレード取付構造を備えた芝刈機への適用に好適である。

１０…歩行型芝刈機（芝刈機）、１５…エンジン（動力源）、１６…出力軸、１８…出力軸の中心、２０…ブレード取付構造（芝刈機のブレード取付構造）、２１，７０，８０，９０…ブレードホルダ、２２…芝刈ブレード、３１…軸取付部、３３…ブレード取付部、３５，７２，８２…連結脚部（衝撃吸収部材）、５５，５６…第１、第２のステイ脚部（複数のステイ脚部）、９２…円筒脚部（連結脚部、衝撃吸収部材）、Ｄ１…円筒脚部の内径、Ｈ１…複数のステイ脚部間の間隔、Ｔ１，Ｔ２…肉厚寸法。

Claims

動力源の出力軸にブレードホルダの軸取付部が取り付けられ、前記ブレードホルダのブレード取付部に芝刈ブレードが取り付けられる芝刈機のブレード取付構造において、
前記ブレードホルダは、
前記軸取付部および前記ブレード取付部間に介在され、前記軸取付部および前記ブレード取付部をつなぐ連結脚部を含み、
該連結脚部は、
前記軸取付部から前記ブレード取付部に向けて肉厚寸法が漸次小さくなるように形成されることを特徴とする芝刈機のブレード取付構造。
前記連結脚部は、
前記出力軸中心の周囲に配した複数のステイ脚部または円筒脚部からなり、
前記複数のステイ脚部間の間隔または前記円筒脚部の内径が、前記軸取付部から前記ブレード取付部に向けて漸次大きくなるように形成されることを特徴とする請求項１記載の芝刈機のブレード取付構造。