JP2015157581A

JP2015157581A - 車両におけるシート装置

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Publication number: JP2015157581A
Application number: JP2014033807A
Authority: JP
Inventors: 義文白澤; Yoshibumi Shirasawa
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2014-02-25
Filing date: 2014-02-25
Publication date: 2015-09-03
Anticipated expiration: 2034-02-25
Also published as: JP6267000B2

Abstract

【課題】車体フロア側に枢支されるシートバックとこのシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードとの間の隙間を覆うよう布材を設けた車両におけるシート装置につき、その見栄えをより向上させるようにする。【解決手段】車両におけるシート装置は、起立姿勢から車体２の前後方向での前下方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるよう、下端部が車体フロア７側に枢支されるシートバック１４と、シートバック１４の下部の後方近傍に設けられるデッキボード１９と、シートバック１４の下部とデッキボード１９とに跨るよう設けられ、前後方向の中途部がシートバック１４の下部とデッキボード１９の前部との間の隙間２２に入り込む屈曲部２３ａとされた布材２３とを備える。屈曲部２３ａの内部空間３０の上端開口３０ａにおける開口縁部を構成する布材２３の部分を膨出させて、上端開口３０ａを閉じる膨出部３１を形成する。【選択図】図１

Description

本発明は、車体フロア側に枢支されるシートバックとこのシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードとの間の隙間を覆うよう布材を設けた車両におけるシート装置に関するものである。

上記車両におけるシート装置には、従来、下記特許文献１に示されるものがある。この公報のものによれば、車両におけるシート装置は、起立姿勢から車体の前後方向での前下方に向かって往、復回動可能となるよう、下端部が車体フロア側に枢支されるシートバックと、このシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードと、上記シートバックの下部とデッキボードとに跨るよう設けられ、前後方向の中途部が上記シートバックの下部とデッキボードの前部との間の隙間に入り込む屈曲部とされた布材とを備えている。

そして、上記したように布材を設けたことにより、上記シートバックの下部とデッキボードの前部との間の隙間が覆い隠されることにより、このシート装置の見栄えの向上が図られている。

一方、上記構成において、シートバックをその起立姿勢から前下方に向かうよう往回動させると、このように往回動するシートバックから上記布材の前部がわに対し前方に向かう引張力が与えられ、この引張力により上記布材に無用な引張応力が生じがちとなる。しかし、この際、上記シートバックから布材に与えられようとする引張力は、この布材の上記屈曲部が、その屈曲状態を幾分残したままで展開することにより吸収される。これにより、この布材に無用な引張力が与えられることは防止されて、その損傷が防止されるようになっている。

特開２０１０−１４９６３１号公報

ところで、上記した従来の技術では、上記布材の屈曲部の内部空間はその外方に向かって開口した溝形状のままに残される。このため、この内部空間は、外観上、そのまま容易に見えることから、上記布材によるシート装置の見栄えの向上が阻害されるおそれがある。

そこで、上記シート装置の見栄えの向上のため、上記布材の屈曲部の内部空間の上端開口を閉じる閉鎖材を設けることが考えられる。しかし、このような閉鎖材を単に設けると、シート装置の部品点数が増加して構成が複雑となり、その生産性が低下するおそれを生じる。

本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、本発明の目的は、車体フロア側に枢支されるシートバックとこのシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードとの間の隙間を覆うよう布材を設けた車両におけるシート装置につき、その見栄えをより向上させることであり、また、これが簡単な構成で達成できるようにして、このシート装置の生産性が良好に維持できるようにすることである。

請求項１の発明は、起立姿勢から車体２の前後方向での前下方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるよう、下端部が車体フロア７側に枢支されるシートバック１４と、このシートバック１４の下部の後方近傍に設けられるデッキボード１９と、上記シートバック１４の下部とデッキボード１９とに跨るよう設けられ、前後方向の中途部が上記シートバック１４の下部とデッキボード１９の前部との間の隙間２２に入り込む屈曲部２３ａとされた布材２３とを備えた車両におけるシート装置において、
上記屈曲部２３ａの内部空間３０の上端開口３０ａにおける開口縁部を構成する上記布材２３の部分を膨出させて、上記上端開口３０ａを閉じる膨出部３１を形成したことを特徴とする車両におけるシート装置である。

なお、この項において、上記各用語に付記した符号や図面番号は、本発明の技術的範囲を後述の「実施例」の項や図面の内容に限定解釈するものではない。

本発明による効果は、次の如くである。

請求項１の発明は、起立姿勢から車体の前後方向での前下方に向かって往、復回動可能となるよう、下端部が車体フロア側に枢支されるシートバックと、このシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードと、上記シートバックの下部とデッキボードとに跨るよう設けられ、前後方向の中途部が上記シートバックの下部とデッキボードの前部との間の隙間に入り込む屈曲部とされた布材とを備えた車両におけるシート装置において、
上記屈曲部の内部空間の上端開口における開口縁部を構成する上記布材の部分を膨出させて、上記上端開口を閉じる膨出部を形成している。

このため、シート装置の見栄えの向上のために設けられた上記布材には、往回動時のシートバックから与えられようとする引張力を吸収するための屈曲部が形成されているが、この屈曲部の内部空間が、外観上、そのまま容易に見えることは上記布材と同質の膨出部によって防止される。よって、上記シート装置の見栄えの向上が、上記布材の屈曲部の内部空間に因り阻害されることは、上記膨出部により防止されて、シート装置の見栄えの向上が、より確実に達成される。

また、上記したシート装置の見栄えの向上は、上記布材の部分を膨出させた膨出部により達成されることから、このシート装置の見栄えの向上は、部品点数の増加を防止して簡単な構成で達成でき、その生産性を良好に維持することができる。

車体後部の側面部分断面図である。図１で示したものの斜視部分破断図である。図１に相当する図で、作用説明図である。

本発明の車両におけるシート装置に関し、車体フロア側に枢支されるシートバックとこのシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードとの間の隙間を覆うよう布材を設けた場合において、このシート装置の見栄えをより向上させることであり、また、これが簡単な構成で達成できるようにして、シート装置の生産性が良好に維持できるようにする、という目的を実現するため、本発明を実施するための形態は、次の如くである。

即ち、車両におけるシート装置は、起立姿勢から車体の前後方向での前下方に向かって往、復回動可能となるよう、下端部が車体フロア側に枢支されるシートバックと、このシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードと、上記シートバックの下部とデッキボードとに跨るよう設けられ、前後方向の中途部が上記シートバックの下部とデッキボードの前部との間の隙間に入り込む屈曲部とされた布材とを備える。

上記屈曲部の内部空間の上端開口における開口縁部を構成する上記布材の部分が膨出させられて、上記上端開口を閉じる膨出部が形成される。

本発明をより詳細に説明するために、その実施例を添付の図に従って説明する。

図において、符号１は、自動車で例示される車両であり、矢印Ｆｒは、この車両１の進行方向の前方を示している。

車両１は車体２と、この車体２の後部に懸架されてこの車体２の後部を走行面上に支持する後車輪３とを備え、上記車体２の内部が車室４とされる。

上記車体２は、車室４の下面を形成する車体フロア７を備える。車室４における上記車体フロア７上に、乗員を着座可能とするリヤシート装置８が設けられ、このシート装置８の後方における車室４の後部が荷室９とされる。

上記シート装置８は、車体２の幅方向に延び、複数の乗員が前方に向かって着座可能なシート１２を有し、このシート１２は、車室４の幅方向の全体にわたり延びている。このシート１２は、上記車体フロア７上に支持されるシートクッション１３と、このシートクッション１３の後端部側から上方に向かって突出する起立姿勢のシートバック１４と、この起立姿勢のシートバック１４が前下方に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるようこのシートバック１４の下端部を車体フロア７側である上記シートクッション１３の後端部に枢支させる枢支具１５とを備える。

上記枢支具１５は、上記シートバック１４を起立姿勢に保持可能とする。また、この保持を解除して、シートバック１４を往回動Ａさせたとき、このシートバック１４は、上記シートクッション１３の上面に載置された横臥姿勢（図１中二点鎖線）とされる。なお、上記シートバック１４は車体フロア７に直接枢支させてもよい。

上記シートクッション１３の後部およびシートバック１４の下部の後方近傍における荷室９に、上方に向かって開口する物入れ用デッキボックス１８と、このデッキボックス１８の上端開口を開閉可能に閉じるデッキボード１９とが設けられる。これらデッキボックス１８とデッキボード１９とは、車室４の幅方向の全体にわたり延びている。上記デッキボード１９は、ほぼ水平方向に延びて、上記デッキボックス１８の上端開口を開閉可能とする蓋と、荷室９のフロアとを兼用する。上記デッキボックス１８とデッキボード１９とはそれぞれ樹脂製とされる。

上記シートバック１４の下部とデッキボード１９とに跨るよう設けられ、上記シートバック１４の下部とデッキボード１９の前部との間の隙間２２を、その上方から覆う布材２３が設けられる。上記隙間２２は車体２の幅方向に長く延びている。上記布材２３の前端部は、上記シートバック１４の下部後面に縫合や係止などの連結具２６により連結され、上記布材２３の後部は、上記デッキボード１９の上面にクリップや接着材などの他の連結具２７により全体的に接合される。

上記の場合、布材２３の後部はデッキボード１９の上面に装着されたデッキカーペットであって、このデッキカーペットが前方に向けて一体的に延長されることにより上記布材２３が形成される。上記布材２３は、合成繊維や不織布製とされる。

上記布材２３の前後方向の中途部は、上記隙間２２にその上方から入り込む屈曲部２３ａとされる。車体２の幅方向で、上記屈曲部２３ａは、上記隙間２２と同じ長さ寸法だけ長く延び、これに応じて上記屈曲部２３ａの内部空間３０は溝形状とされ、この内部空間３０は、その上端開口３０ａを通し上方に向かって車室４内に開放されている。

上記内部空間３０の上端開口３０ａの前、後開口縁部のうち、後開口縁部を構成する上記布材２３の部分が前上方に向かい膨出させられて、横断面がループ形状の膨出部３１が形成される。この膨出部３１の基部において互いに対向する布材２３の両部分同士は縫合などの連結具３２により互いに連結される。そして、この連結具３２による連結により、上記膨出部３１が上記した断面形状に保形されると共に、上記屈曲部２３ａが、その屈曲形状に保形されるようになっている。

上記膨出部３１は、上記内部空間３０の上端開口３０ａを閉じるよう形成される。この場合、上記膨出部３１の膨出端部は、上記内部空間３０の上端開口３０ａの前開口縁部に当接（圧接含む）した状態で近接させられる。なお、この場合、上記内部空間３０の上端開口３０ａの前開口縁部に対し上記膨出部３１の膨出端部をわずかの隙間をあけて近接させるようにしてもよい。

図３において、上記シートバック１４を往回動Ａさせ、上記シートクッション１３の上面に載置させようとして横臥姿勢にさせるとき、このように往回動Ａするシートバック１４から上記布材２３の前部側に対し前方に向かう引張力が与えられがちとなる。しかし、この引張力は、上記屈曲部２３ａが、この屈曲状態を幾分残したままで展開することにより吸収される。そして、この場合も、上記内部空間３０の上端開口３０ａは、上記膨出部３１により閉じたままに維持される。

一方、上記シートバック１４を上記横臥姿勢から復回動Ｂさせて起立姿勢に戻したとき、上記布材２３の屈曲部２３ａや膨出部３１は、図１，２で示した状態に戻る。

なお、上記布材２３は、その後部が上記デッキボード１９の前部に連結されるものとしてもよい。また、上記布材２３は、上記シートバック１４および／もしくはデッキボード１９の布材製の表皮を一体的に延長することにより形成してもよい。また、上記膨出部３１は、布材２３を二枚重ね状に折り畳んだ構造のものとしてもよく、上記内部空間３０の上端開口３０ａの前開口縁部に形成してもよい。

上記構成によれば、屈曲部２３ａの内部空間３０の上端開口３０ａにおける開口縁部を構成する布材２３の部分を膨出させて、上記上端開口３０ａを閉じる膨出部３１を形成している。

このため、シート装置８の見栄えの向上のために設けられた上記布材２３には、往回動Ａ時のシートバック１４から与えられようとする引張力を吸収するための屈曲部２３ａが形成されているが、この屈曲部２３ａの内部空間３０が、外観上、そのまま容易に見えることは上記布材２３と同質の膨出部３１によって防止される。よって、上記シート装置８の見栄えの向上が、上記布材２３の屈曲部２３ａの内部空間３０に因り阻害されることは、上記膨出部３１により防止されて、シート装置８の見栄えの向上が、より確実に達成される。

また、上記したシート装置８の見栄えの向上は、上記布材２３の部分を膨出させた膨出部３１により達成されることから、このシート装置８の見栄えの向上は、部品点数の増加を防止して簡単な構成で達成でき、その生産性を良好に維持することができる。

１車両
２車体
４車室
７車体フロア
８シート装置
９荷室
１２シート
１３シートクッション
１４シートバック
１８デッキボックス
１９デッキボード
２２隙間
２３布材
２３ａ屈曲部
３０内部空間
３０ａ上端開口
３１膨出部
３２連結具
Ａ往回動
Ｂ復回動

Claims

起立姿勢から車体の前後方向での前下方に向かって往、復回動可能となるよう、下端部が車体フロア側に枢支されるシートバックと、このシートバックの下部の後方近傍に設けられるデッキボードと、上記シートバックの下部とデッキボードとに跨るよう設けられ、前後方向の中途部が上記シートバックの下部とデッキボードの前部との間の隙間に入り込む屈曲部とされた布材とを備えた車両におけるシート装置において、
上記屈曲部の内部空間の上端開口における開口縁部を構成する上記布材の部分を膨出させて、上記上端開口を閉じる膨出部を形成したことを特徴とする車両におけるシート装置。