JP2015135020A

JP2015135020A - 建設機械

Info

Publication number: JP2015135020A
Application number: JP2014007054A
Authority: JP
Inventors: 剛野田; Takeshi Noda; 大徳塚本; Hironori Tsukamoto; 恭平小坂; kyohei Kosaka; 正和尾▲崎▼; Masakazu Ozaki
Original assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2014-01-17
Filing date: 2014-01-17
Publication date: 2015-07-27
Anticipated expiration: 2034-01-17
Also published as: JP5949795B2; CN204715446U

Abstract

【課題】エンジンフードと機器カバーを近接して配置するレイアウトをとりながら、上部旋回体の美観向上、空気穴の総開口面積の拡大、両者間への土砂等の堆積防止を実現する。【解決手段】後ヒンジで開閉するエンジンフード２９で覆われるエンジンルーム２６の左前方にエアクリーナ３４を設置し、これをエアクリーナカバー３５で覆う。エンジンフード２９及びエアクリーナカバー３５にはそれぞれ開口部を設け、エンジンフード２９の閉じ姿勢で互いの開口部が連通し、かつ、互いの開口縁部同士が内外に重なる状態で接合する構成とした。【選択図】図２

Description

本発明はボンネット構成を改良したショベル等の建設機械に関するものである。

ショベルを例にとって背景技術を説明する。

ショベルは、クローラ式の下部走行体上に作業アタッチメントを備えた上部旋回体を旋回自在に搭載して構成される。

図１０〜１２は従来のボンネット構成を備えた上部旋回体を示す。

この上部旋回体のベースとなるアッパーフレーム１上にキャビン２を含む各種設備、機器が搭載されるとともに、同フレーム１の前部に図示しない作業アタッチメントが装着される。

なお、この明細書においては、キャビン２の位置を左側前部とし、これを基準に上部旋回体全体及び各部についての「前後」「左右」の方向性をいうものとする。

また、図及び説明の簡潔化のために本発明と直接関係のないアッパーフレーム各部の細かな図示、説明を省略する。

アッパーフレーム１の後部には、メンテナンスのために上方空間を開く必要がある機器(エンジン３、ラジエータ４、冷却ファン５等)が収容されるエンジンルーム６と、安全のために上方空間を閉じておくのが望ましい機器(マフラー等の排気系の機器。図示省略)が収容される機器室７が左右に隣接して設けられる。

エンジンルーム６は、たとえば後端下部に設けられたヒンジ８を中心に開閉する状態でアッパーフレーム１上に取付けられたエンジンフード９によって、また機器室７は、アッパーフレーム１上に固定された固定フード１０によってそれぞれ覆われ、これらによってボンネットが構成される(特許文献１参照)。

エンジンフード９及び固定フード１０は、それぞれ外縁(前後及び左右一側)に下向きに延びる側面部を備えた扁平な箱状に形成される。

なお、エンジンルーム６と機器室７を一つのエンジンフードで一括して覆う１フード式のボンネット構成がとられる場合もある(特許文献２参照)。

各図中、１１はアッパーフレーム後端部(エンジンルーム６のさらに後方)に設けられたカウンタウェイトである。

また、２フード式及び１フード式のボンネットの左右両側面には、それぞれ冷却用の空気を導入または排出する多数の空気穴１２，１３が設けられる。

一方、エンジンルーム６及び機器室７とは別の場所に他の機器類(たとえばエアクリーナ)を防護状態で設置する必要が生じた場合、本来のボンネットとは別の独立した機器カバーで覆うのが通例である。

たとえば特許文献３には、横開き式のエンジンルームの上方を建屋カバーで覆う構成を前提として、空きスペースとなる建屋カバーの上面にエアクリーナを設置し、これを独立したエアクリーナカバーで覆う技術が開示されている。

特開２０００−１５９１５０号公報特開２０１０−１４４３７８号公報特開２００３−１８４６７０号公報

特許文献１，２に開示されているようにエンジンルーム６の上方を開閉自在なエンジンフード９で覆う建設機械において特許文献３の技術を応用した場合、図１２に示すように、エアクリーナ１４を、エンジンルーム近くでスペースを確保し得る位置、たとえばエンジンルーム６の左前方に設置し、これを独立した固定式のエアクリーナカバー１５で覆う構成をとることが考えられる。

しかし、こうするとエンジンフード９とエアクリーナカバー１５が二つの独立した山として上部旋回体の上面に現れるため、外観上の体裁が悪くなる。

また、エンジンフード９とエアクリーナカバーがエンジンフード左側端部で前後に近接することから、エンジンフード９の前後サイズがエアクリーナカバー１５によって制限され、エンジンフード９の側面の面積も制約を受ける。このため、同側面に設けられる空気穴の総開口面積が制限されるという問題が生じる。

さらに、エンジンフード９とエアクリーナカバー１５の谷間に土砂や砕石が溜まってエンジンフード９の開閉、つまりエンジンルーム内機器のメンテナンスに支障を来たすおそれがある。

そこで本発明は、エンジンフードと機器カバーを近接して配置するレイアウトをとりながら、新規なボンネット構成により、上部旋回体の美観向上、空気穴の総開口面積の拡大、両者間への土砂等の堆積防止を実現することができる建設機械を提供するものである。

上記課題を解決する手段として、本発明においては、上部旋回体に設けられたエンジンルームと、このエンジンルームを上から覆うエンジンフードを具備し、上記エンジンフードは、外縁に下向きに延びる側面部を備えた扁平な箱状に形成され、前後左右いずれか一側に設けられたヒンジを中心として開閉する状態で上記上部旋回体に取付けられた建設機械において、上記エンジンルーム外で機器類を覆う機器カバーを、上記エンジンフードの、上記ヒンジが設けられた側部以外であって前後方向の側部に近接して上記上部旋回体に設け、上記エンジンフード及び機器カバーの相対向する面に開口部を設け、上記エンジンフードの閉じ姿勢で、エンジンフード及び機器カバーの開口部同士が連通し、かつ、開口縁部同士がエンジンフード側を外側にして内外に重なる状態でエンジンフードと機器カバーが接合されるように構成したものである。

この構成によれば、エンジンフードの閉じ状態で、エンジンフードと機器カバーが前後方向に一連一体となって連続した一つの山をなすため、いいかえれば機器カバーを含めて左右方向と前後方向に延びる新規なボンネットが構成されるため、エンジンフードと機器カバーが谷間を挟んで独立した二つの山として現れる場合と比較してデザイン性に富み、上部旋回体の美観を向上させることができる。

また、エンジンフードと機器カバーを、互いの開口部同士が連通し、かつ、開口縁部同士がエンジンフード側を外側にして重なる状態で接合するため、両者をエンジンフードの左右一端側で前後方向に接合する構成をとれば、エンジンフードの左右一側面の前後サイズを実質的に拡張することができる。このため、エンジンフードの側面に設けられる空気穴の総開口面積、つまり空気の導入量または排出量を増加させることが可能となる。

さらに、エンジンフードと機器カバーの間に谷間が形成されないため、谷間に土砂や砕石が堆積するおそれがない。

本発明において、上記エンジンルーム内の左右いずれか一端側にラジエータを設置するとともに、このラジエータ位置に合わせて上記機器カバーを設け、上記ラジエータを上記エンジンフードと機器カバーとで分担して覆うように構成するのが望ましい(請求項２)。

エンジンルーム内の左右方向の一端側に収容されるラジエータは、大型機種ほど前後サイズが大きくなる。

この場合、ラジエータサイズに応じてエンジンルーム全体の前後サイズを変えることで対処しようとすると、フードの前後サイズも変えなければならない。つまり、機種ごとに前後サイズが異なる複数種類のフードを製作し使い分けなければならず、コストアップとなる。

また、ラジエータの前後一端側を専用の別カバーで覆う構成も考えられるが、これではコストダウンにならないし美観の点でも望ましくない。

この点、請求項２の構成によると、ラジエータをエンジンフードと機器カバーで分担して覆うため、フードサイズを変えずにラジエータサイズの増加に容易に対応することができる。すなわち、各機種を通じたフードの共通化が可能となる。

本発明において、上記上部旋回体に、上記機器室を上記エンジンルームと左右方向に隣接して設けるとともに上記機器室を覆う固定フードを上記エンジンフードと隣接して設け、上記エンジンフード及び固定フードを、相隣接する側部が開口し、かつ、上記エンジンフードの閉じ姿勢で互いの開口縁部同士が内外に重なる状態で接合するように構成するのが望ましい(請求項３)。

この構成によれば、上部旋回体にエンジンルームと、主としてマフラー等の排気系の機器類を収容する機器室が左右に並設される建設機械において、エンジンフードの閉じ状態で、エンジンフードと固定フード、エンジンフードと機器カバーが同時に接合される。すなわち、左右方向と前後方向という異なる二方向にカバー材が配置され、しかもエンジンフードの閉じ状態で三者が一連一体に見える新規な外観が得られる。これにより、ボンネット、ひいては上部旋回体のデザイン性を高めることができる。

本発明において、記上部旋回体における上記エンジンルームの左前方にキャビンを設置するとともに、上記機器類及び機器カバーを、上記エンジンルームとキャビンとの間に設け、かつ、上記エンジンフードを、後側部に設けられたヒンジを中心として開閉する状態で上記上部旋回体に取付けるのが望ましい(請求項４)。

この構成によれば、エンジンルームの左前方にキャビンが設置される建設機械の一般的なレイアウトにおいて、キャビンとエンジンルームとの間に機器類と機器カバーが配置され、しかも機器カバーを含めたボンネット全体形状が平面視Ｌ字形という、これまでにないボンネットが構成されるため、上部旋回体のデザイン性がより高くなる。

本発明によると、エンジンフードと機器カバーを近接して配置するレイアウトをとりながら、新規なボンネット構成により、上部旋回体の美観向上、空気穴の総開口面積の拡大、両者間への土砂等の堆積防止を実現することができる。

本発明の実施形態に係るショベルの上部旋回体の概略斜視図である。同、平面図である。同、一部拡大側面図である。ボンネットの斜視図である。同、平面図である。図５のＶＩ−ＶＩ線拡大断面図である。図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線拡大断面図である。エンジンフード単独の斜視図である。本発明の第２実施形態を示す図３相当図である。従来技術を説明するための上部旋回体の概略斜視図である。同、平面図である。同、側面図である。

本発明の実施形態を図１〜図９によって説明する。

実施形態は２フード式のボンネットを備えたショベルを適用対象としている。

ショベルの基本構成は図１０〜図１２に示す従来技術と同じである。

すなわち、図１〜図３に示すように、上部旋回体のベースとなるアッパーフレーム２１上にキャビン２２を含む各種設備、機器が搭載されるとともに、同フレーム前部に図示しない作業アタッチメントが装着される。

また、アッパーフレーム２１の後部に、メンテナンスのために上方空間を開く必要がある機器(エンジン２３、ラジエータ２４、冷却ファン２５等)が収容されるエンジンルーム２６と、安全のために上方空間を閉じておくのが望ましい機器(マフラー等の排気系の機器。図示省略)が収容される機器室２７が左右に隣接して設けられる。

エンジンルーム２６は、たとえば後端下部に設けられたヒンジ２８を中心に開閉する状態でアッパーフレーム２１上に取付けられたエンジンフード２９によって、また機器室２７は、アッパーフレーム２１上に固定された固定フード３０によってそれぞれ覆われる。

エンジンフード２９及び固定フード３０は、それぞれ外縁(前後両側及び左右一側)に側面部を備え、かつ、相隣接する側面部(エンジンフード２９は右側面部、固定フード３０は左側面部)が開口した扁平な箱状に形成されている。図６中、２９ａ，３０ａは両フード２９，３０の開口部である。

このエンジンフード２９と固定フード３０は、図６に示すように、エンジンフード２９の閉じ状態で互いの開口部２９ａ，３０ａ同士が連通し、かつ、互いの開口縁部同士がエンジンフード２９側を外側にして内外に重なる状態で接合される。

また、両フード２９，３０の相接合される側と反対側の側面部、つまり、エンジンフード２９の左側面部、及び固定フード３０の右側面部に、それぞれ冷却用の空気を導入または排出する多数の空気穴３２，３３が設けられている。

図１〜図３中、３１はアッパーフレーム後端部(エンジンルーム２６の後方)に設けられたカウンタウェイトである。

一方、エンジンルーム２６の左前方上部、すなわち、エンジンルーム２６とキャビン２２の間の上部にエンジン吸気を濾過するエアクリーナ３４がエンジンフード２９と近接して設置され、このエアクリーナ３４が機器カバーとしてのエアクリーナカバー３５によって覆われている。

図１〜図３中、３６はエンジンルーム左前方下部に設置された燃料タンクで、この燃料タンク３６の上面にエアクリーナ３４が設置されている。

また、図１〜図３中、３４ａはエアクリーナ３４の吸気筒、図４，５，７中、３５ａは吸気筒３４ａを取付けるためにエアクリーナカバー３５の上面に突設された円筒状の吸気筒接続部である。

エンジンフード２９とエアクリーナカバー３５を接続するための構造として、エンジンフード２９の前側面の左側、及びエアクリーナカバー３５の背面にそれぞれ開口部３７，３８が設けられ、エンジンフード２９の閉じ姿勢で、互いの開口部３７，３８が相連通し、かつ、互いの開口縁部同士がエンジンフード側を外側にして内外に重なる状態で接合される。

この状態で、エンジンルーム２６内の左側端部に収容されたラジエータ２４の前端部がエアクリーナカバー３５で覆われる。

すなわち、ラジエータ２４はエンジンフード２９とエアクリーナカバー３５で分担して覆われる。いいかえれば、この分担状態が得られるようにエアクリーナカバー３５の前後方向のサイズ及び設置位置が設定されている。

なお、エンジンルーム２６の前面側を仕切る隔壁は、ラジエータ２４の前後サイズの増加に対応し得るように、ラジエータ２４に対応する部分(左端部)が他の部分よりも前方に突出する状態で設けられる。図３，７中の３９はこのラジエータ設置部分の隔壁である。

また、エンジンフード２９と固定フード３０、エンジンフード２９とエアクリーナカバー３５の各接合部分には、雨水等の浸入を防止するためのウェザーストリップ(図示省略)が設けられる。

上記構成によると、次の効果を得ることができる。

(Ｉ) エンジンフード２９の閉じ状態で、各図に示すように、エンジンフード２９と固定フード３０が左右方向に、エンジンフード２９とエアクリーナカバー３５が前後方向に、それぞれ互いの境界部分に接合ラインのみが現れる状態で一連一体に連続した、平面視Ｌ字形の新規なボンネットが構成される。

このため、図１２に示すように開閉フード９とエアクリーナカバー１５が谷間を挟んで独立した二つの山として現れる場合と比較してデザイン性に富み、上部旋回体の美観を向上させることができる。

(ＩＩ) エンジンフード２９とエアクリーナカバー３５を、エンジンフード２９の左側において互いの開口部３７，３８同士が連通し、かつ、開口縁部同士がエンジンフード側を外側にして重なる状態で前後方向に接合するため、いいかえればエンジンフード２９の左側面部の前後サイズを実質的に拡張できるため、エンジンフード２９の左側面部に設けられる空気穴３２の総開口面積、つまり空気の導入量または排出量を増加させることが可能となる。

(ＩＩＩ) エンジンフード２９とエアクリーナカバー３５の間に谷間が形成されないため、谷間に土砂や砕石が堆積するおそれがない。

(ＩＶ) ラジエータ２４をエンジンフード２９とエアクリーナカバー３５で分担して覆うため、エンジン、固定両フード２９，３０の前後サイズは変えずに、ラジエータサイズの増加に容易に対応することができる。

すなわち、エンジンフード２９及び固定フード３０の各機種を通じた共通化が可能となる。

他の実施形態
(１) 第２実施形態として、図９に示すようにエアクリーナカバー３５の背面側に接続部４０を後向きに一体に延設し、エンジンフード２９の閉じ姿勢でエンジンフード２９とこの接続部４０を、互いの開口部同士が連通しかつ開口縁部同士が内外に重なる状態で接合する構成をとってもよい。

こうすれば、ラジエータサイズの増加に対する吸収幅を広げることができる。

なお、第２実施形態においては、ラジエータ２４の高さサイズの増加に対する吸収幅を広げる手段として、エンジンフード２９、固定フード(図示しない)、エアクリーナカバー３５の各下面に跨って枠状の嵩上げ部材４１を敷設している。

(２) 上記実施形態では、２フード式においてエンジンフード２９を後ヒンジで開閉し、左前方に設けたエアクリーナカバー３５と接合するボンネット構成を例示したが、本発明は次のボンネット構成をとる場合にも適用することができる。

−１エンジンフード２９を左ヒンジで開閉するボンネット構成。

−２エンジンルームと機器室をエンジンフードで一括して覆う１フード式のボンネット構成。

−３上記１フード式においてエンジンフードを右ヒンジで開閉するボンネット構成。

−４１フード式または２フード式において、エンジンフードを後ヒンジで開閉し、右前方または左右方向の中央前方に設けた他の機器類を覆う機器カバーと接合するボンネット構成。

−５１フード式または２フード式において、エンジンルーム２６の後方、つまりカウンタウェイト３１上に機器類とこれを覆う機器カバーを設け、エンジンフードを前ヒンジで開閉して機器カバーと接合するボンネット構成。

２１アッパーフレーム
２２キャビン
２３エンジン
２４ラジエータ
２５冷却ファン
２６エンジンルーム
２７機器室
２８ヒンジ
２９エンジンフード
３０固定フード
３４エアクリーナ
３５エアクリーナカバー(機器カバー)
３７エンジンフードの開口部
３８エアクリーナカバーの開口部

Claims

上部旋回体に設けられたエンジンルームと、このエンジンルームを上から覆うエンジンフードを具備し、上記エンジンフードは、外縁に下向きに延びる側面部を備えた扁平な箱状に形成され、前後左右いずれか一側に設けられたヒンジを中心として開閉する状態で上記上部旋回体に取付けられた建設機械において、上記エンジンルーム外で機器類を覆う機器カバーを、上記エンジンフードの、上記ヒンジが設けられた側部以外であって前後方向の側部に近接して上記上部旋回体に設け、上記エンジンフード及び機器カバーの相対向する面に開口部を設け、上記エンジンフードの閉じ姿勢で、エンジンフード及び機器カバーの開口部同士が連通し、かつ、開口縁部同士がエンジンフード側を外側にして内外に重なる状態でエンジンフードと機器カバーが接合されるように構成したことを特徴とする建設機械。
上記エンジンルーム内の左右いずれか一端側にラジエータを設置するとともに、このラジエータ位置に合わせて上記機器カバーを設け、上記ラジエータを上記エンジンフードと機器カバーとで分担して覆うように構成したことを特徴とする請求項１記載の建設機械。
上記上部旋回体に、機器室を上記エンジンルームと左右方向に隣接して設けるとともに上記機器室を覆う固定フードを上記エンジンフードと隣接して設け、上記エンジンフード及び固定フードを、相隣接する側部が開口し、かつ、上記エンジンフードの閉じ姿勢で互いの開口縁部同士が内外に重なる状態で接合するように構成したことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械。
上記上部旋回体における上記エンジンルームの左前方にキャビンを設置するとともに、上記機器類及び機器カバーを、上記エンジンルームとキャビンとの間に設け、かつ、上記エンジンフードを、後側部に設けられたヒンジを中心として開閉する状態で上記上部旋回体に取付けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の建設機械。