JP2015123471A - 圧入とろう付とを組み合わせた接合方法 - Google Patents
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Abstract
Description
本実施形態に係る、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、内側金属部材は、エンジンの燃焼騒音を低減するための動吸振器(ダイナミックダンパ)であり、外側金属部材は、エンジンのピストンピンである。
図2に拡大して示すように、動吸振器20の大径部20aはピストンピン2の取り付け部2bに圧入されていると共に、その圧入部分がろう材Mでろう付されている。そのため、動吸振器20とピストンピン2とがより大きな接合強度で接合されている。次に、このように、動吸振器20とピストンピン2との圧入部分をろう付することができる、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法を説明する。
図5は、圧入前の圧入部分の表面粗さ(つまり動吸振器20の大径部20aの表面粗さ及びピストンピン2の取り付け部2bの表面粗さ)のろう付の接合強度に対する影響と、上記大径部20aの上記取り付け部2bへの圧入代のろう付の接合強度に対する影響とを説明するためのマップである。表面粗さは算術平均粗さRa(μm)である。また、大径部20a及び取り付け部2bのいずれか一方の表面粗さではなく双方の表面粗さである。圧入代は大径部20aの半径における圧入代である。直径における圧入代ではない。
本実施形態では、所定の外径を有する大径部20aと、大径部20aより小さい外径を有する中径部20bと、中径部20bより小さい外径を有する小径部20cとが軸方向に中径部20b、小径部20c、大径部20a、小径部20c、及び中径部20bの順に並んで形成された動吸振器20を、上記大径部20aの外径より大きい内径を有する貫通孔2aが軸方向に延びて形成され、かつ貫通孔2aの軸方向中央部において貫通孔2aの内周面が軸中心側に膨出することにより貫通孔2aの軸方向中央部が上記大径部20aの外径より小さく上記中径部20bの外径より大きい内径を有する取り付け部2bとされたエンジンのピストンピン2に、圧入した後、ろう付して接合する、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、次のような特徴的構成を採用した。
2a 貫通孔
2b 取り付け部(被圧入部)
20 動吸振器(内側金属部材)
20a 大径部(圧入部)
20b 中径部
20c 小径部
20x 凹溝(凹部)
M ろう材
W ワーク
Claims (7)
- 内側金属部材を外側金属部材に圧入した後ろう付して接合する、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法であって、
内側金属部材の圧入部の表面に形成した凹部にろう材を上記表面から突出しないように装填するろう材装填工程と、
上記ろう材を装填した内側金属部材を外側金属部材に挿入して上記内側金属部材の圧入部を上記外側金属部材の被圧入部に圧入する圧入工程と、
上記圧入工程で得られたワークをろう材の融点以上に加熱することにより上記内側金属部材を上記外側金属部材にろう付するろう付工程とを備え、
上記内側金属部材の圧入部の表面粗さ及び上記外側金属部材の被圧入部の表面粗さが0.05〜100μmであり、
上記内側金属部材の圧入部の上記外側金属部材の被圧入部への圧入代が20μm以下である、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項1に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記ろう付工程では、ワークの浸炭処理を同時に行う、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項2に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記ろう付工程では、
上記圧入工程で得られたワークを熱処理炉に入れ、熱処理炉内の圧力を10Pa以下に減圧し、上記ワークを900〜950℃に加熱し、その状態で、鎖状不飽和炭化水素ガスを熱処理炉内に導入し、熱処理炉内の圧力を10Pa以下に減圧し、この鎖状不飽和炭化水素ガスの導入と減圧とを複数回繰り返した後、上記ワークを830〜870℃に降温する、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項3に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記鎖状不飽和炭化水素ガスは、アセチレンガスである、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項3又は4に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記ろう付工程の後、降温したワークを焼入れする焼入れ行程を備える、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項1から5のいずれか1項に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記ろう材は、銅の含有量がマンガンの含有量よりも多い銅−マンガン系の合金ろう材である、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。 - 請求項1から6のいずれか1項に記載の圧入とろう付とを組み合わせた接合方法において、
上記内側金属部材は、所定の外径を有する大径部と、上記大径部より小さい外径を有する中径部と、上記中径部より小さい外径を有する小径部とが軸方向に中径部、小径部、大径部、小径部、及び中径部の順に並んで形成された動吸振器であり、
上記外側金属部材は、上記内側金属部材の大径部の外径より大きい内径を有する貫通孔が軸方向に延びて形成され、かつ上記貫通孔の軸方向中央部において上記貫通孔の内周面が軸中心側に膨出することにより上記貫通孔の軸方向中央部が上記大径部の外径より小さく上記中径部の外径より大きい内径を有する取り付け部とされたエンジンのピストンピンであり、
上記内側金属部材の圧入部は、上記内側金属部材の大径部であり、
上記外側金属部材の被圧入部は、上記外側金属部材の取り付け部である、圧入とろう付とを組み合わせた接合方法。
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