JP2015105037A - クリア層を有した加飾品とその成形方法 - Google Patents

クリア層を有した加飾品とその成形方法 Download PDF

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Abstract

【課題】クリア層を簡便に奇麗に形成できるクリア層を有した加飾品の提供。
【解決手段】芯材２と、複数の分割体１７から構成され、ベース部１１の表面に加飾層１５を具備した筒状の装飾カバー１０と、加飾層を被覆するように、型成形により形成される透明なクリア層２８と、を備える。ベース部が、加飾層を設けた大径部１２と、段差部１３と、小径部１４と、を備える。各分割体は、芯材の周囲への配設時、芯材の周囲で相互に連なった筒状体を形成する。クリア層２８は、小径部の端末側の全周に露出部２４を残して、加飾層を含めた大径部から段差部を経た小径部までの外周を被覆するように、配設される。装飾カバーの両端に、加飾層に隣接して、小径部を覆うカバー部材３５が配設される。
【選択図】図２

Description

本発明は、操舵時に把持するリング部の木意匠部位にクリア層を設けた車両用の皮巻きステアリングホイール等のクリア層を有した加飾品とその成形方法に関する。
従来、この種の加飾品、例えば、皮巻きステアリングホイールでは、操舵時に把持するリング部が、アルミニウム合金等からなる芯材の周囲に、装飾カバーと、皮革部を設けてなるカバー部材と、を平面周方向に沿って配設させて構成されていた（例えば、特許文献１，２参照）。装飾カバーは、外表面側の加飾層に木意匠を設けて構成され、木材自体から形成されたり、あるいは、硬質の合成樹脂材料のベース材の表面に木意匠を設けたシート材を接合させて構成され、そして、リング部の断面周方向に沿って複数（上下二つ）に分割される分割体から構成されていた。
特開２０１３−０１８３３６号公報 特開２０１３−０１８４５８号公報
従来のステアリングホイールでは、装飾カバーに光沢をつけて、意匠性を高めるために、装飾カバーの外表面にクリア層を設けることが望まれる。そしてその際、マスキング等が必要なディップ方式やスプレー塗布方式等に比べて、手間をかけずに、かつ、装飾カバーの外表面に一定の膜厚とするように、型成形によってクリア層を設けることが考えられる。しかし、そのような構成とする場合、従来構成では、装飾カバーの裏面側にクリア層を形成する成形材料が進入して、成形材料の圧力が低下し、クリア層に気泡を発生させて、外観不良となる虞れが生ずる。
この対処のため、装飾カバーの端末側に、クリア層の成形材料が進入する進入穴部位を塞ぐように、接着剤を充填したり、あるいは、特許文献２のような別ピースを設けることが考えられる。しかしながら、このような場合には、それらを行う工数が必要となって、簡便に、気泡の発生を抑制した奇麗なクリア層を設けた皮巻きステアリングホイール等の加飾品を製造し難い。
本発明は、上述の課題を解決するものであり、クリア層を簡便に奇麗に形成できるクリア層を有した加飾品とその成形方法を提供することを目的とする。
本発明に係るクリア層を有した加飾品は、棒状の芯材と、
該芯材を、断面周方向の全周にわたって覆うとともに、前記芯材の断面周方向に沿って分割された複数の分割体から構成されて、ベース部及び該ベース部の表面側に設けられた加飾層を具備してなる形状保持性を有した筒状の装飾カバーと、
前記芯材を覆った前記装飾カバーの断面周方向の全周にわたる前記加飾層の外表面を、被覆するように、型成形により形成される透明なクリア層と、
を備えて構成され、
前記装飾カバーの前記ベース部が、前記加飾層を設けて前記クリア層に被覆される大径部と、該大径部の両端部から該大径部より前記芯材側に接近する段差部と、前記大径部から離れるように、前記段差部の内周縁から延設される小径部と、を備えて構成され、
前記各分割体が、前記芯材の周囲への配設時、前記芯材の周囲で相互に連なった筒状体を形成するように、構成され、
前記クリア層が、前記小径部の両端末側の全周に露出部を残して、前記加飾層を含めた前記大径部から前記段差部を経た前記小径部までの外周を被覆するように、配設され、
前記装飾カバーの両端に、前記加飾層に隣接して、前記小径部を覆うカバー部材が配設されて、構成されていることを特徴とする。
本発明に係る加飾品では、装飾カバーを構成する分割体を、芯材の断面周方向で、芯材を覆うように配設させれば、芯材の周囲で筒状体となる。そして、クリア層は、大径部から段差部を経た小径部の露出部までの外表面に形成されることから、小径部の露出部の縁が見切りとなり、露出部の部位がクリア層成形型の支持部位となって、クリア層成形型のキャビティ部位で、配置位置精度よく、装飾カバーがセット可能となる。また、その成形型のキャビティ部位では、装飾カバーの大径部から段差部を経た小径部までが、芯材の断面周方向で連なった筒状体を形成することから、芯材側にクリア層の成形材料が進入する隙間が無く、成形時における成形圧の低下を招かないため、気泡が発生せずに、奇麗にクリア層を成形できる。
また、露出部は、カバー部材で覆われることから、クリア層が設けられなくとも、加飾品の意匠性を低下させない。
そして勿論、クリア層が、マスキングが必要なディッピング方式やスプレー塗布方式と相違し、マスキングしたりそのマスキング材を外す手間が不要な型成形により形成できることから、手間無く、かつ、膜厚も一定にできて、高品質の奇麗な加飾部を形成できる。
したがって、本発明に係るクリア層を有した加飾品では、装飾カバーにおける大径部に連なる段差部と小径部とを利用して、クリア層を簡便に奇麗に形成できる。
そして、本発明に係るクリア層を有した加飾品では、前記装飾カバーの前記大径部と前記芯材との間に、前記芯材と前記装飾カバーとに接触可能として前記装飾カバーを支持可能なスペーサが、配設されていることが望ましい。
このような構成では、加飾品における芯材の外周から離れて装飾カバーの大径部が配設されても、スペーサを介在させて、大径部が芯材に支持可能となることから、装飾カバー（大径部）の芯材に対する位置ずれ（ぶれ）や凹みを防止できる。
また、本発明に係る加飾品では、前記芯材が、車両用のステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の棒状として円環状に連なって構成される芯材とし、
前記リング部が、平面周方向にかけて、前記加飾層を木意匠とした前記装飾カバーと、外表面側に皮革部を設けてなる前記カバー部材と、を配設させて、
皮巻きステアリングホイールとして構成することができる。
また、本発明に係る加飾品を皮巻きステアリングホイールとする場合には、前記装飾カバーの前記小径部の外表面側に、前記皮革部の端部を支持する支持部と、該支持部と前記大径部との間に配置されて前記皮革部の端末を嵌め込む木目込み溝と、を設けてなる延設部が、前記クリア層の成形材料を延設させるように、型成形により形成されていてもよい。
このような構成では、皮革部の端末を奇麗に木目込み溝に嵌め込むことができることから、皮革部の端末処理を奇麗に行うことができる。そしてまた、延設部が、クリア層の成形時に同時に成形できることから、芯材の周囲に、別途、組み付ける構成と相違し、簡便に、皮巻きステアリングホイールを製造することができる。
本発明に係るクリア層を有した加飾品の成形方法は、棒状の芯材と、
該芯材を、断面周方向の全周にわたって覆うとともに、前記芯材の断面周方向に沿って分割された複数の分割体から構成されて、ベース部及び該ベース部の表面側に設けられた加飾層を具備してなる形状保持性を有した筒状の装飾カバーと、
前記芯材を覆った前記装飾カバーの断面周方向の全周にわたる前記加飾層の外表面を、被覆するように、型成形により形成される透明なクリア層と、
を備えて構成され、
前記装飾カバーの前記ベース部が、前記加飾層を設けて前記クリア層に被覆される大径部と、該大径部の両端部から該大径部より前記芯材側に接近する段差部と、前記大径部から離れるように、前記段差部の内周縁から延設される小径部と、を備えて構成され、
前記各分割体が、前記芯材の周囲への配設時、前記芯材の周囲で相互に連なった筒状体を形成するように、構成され、
前記クリア層が、前記小径部の両端末側の全周に露出部を残して、前記加飾層を含めた前記大径部から前記段差部を経た前記小径部までの外周を被覆するように、配設され、
前記装飾カバーの両端に、前記加飾層に隣接して、前記小径部を覆うカバー部材が配設されて、構成されていることを特徴とするクリア層を有した加飾品の成形方法であって、
前記芯材の周囲に前記装飾カバーの前記各分割体を配設させ、前記小径部の露出部の部位を支持部位として、型開きさせたクリア層成形型にセットし、型閉めして前記クリア層を成形することを特徴とする。
本発明に係る成形方法では、分割体を芯材の周囲に配設させて、筒状体の装飾カバーを形成すれば、装飾カバーにおける小径部の露出部の部位を、支持部位として、型開きしたクリア層成形型にセットできることから、位置精度良く、芯材を覆った装飾カバーをキャビティ内に配置させることができ、成形するクリア層の膜厚を薄くしても、均等な厚さでクリア層を成形することができる。
勿論、クリア層自体も、気密性を確保できるような進入穴部位の無い筒状体、すなわち、加飾層を含めた大径部から段差部を経た小径部の露出部までの芯材の周囲で連なった筒状体、の外周側に成形されることから、成形材料が芯材側に進入して成形圧を低下させることが防止され、気泡を発生させずに、型成形によって、簡便かつ奇麗に形成することができる。
また、本発明に係る成形方法では、前記装飾カバーの前記大径部と前記芯材との間に、前記芯材と前記装飾カバーとに接触可能として前記装飾カバーを支持可能な合成樹脂製のスペーサを設けて、前記クリア層成形型に、セットする構成とするとともに、
前記スペーサが、前記芯材の周囲に型成形により、形成されていることが望ましい。
このような構成では、装飾カバー（大径部）の芯材に対する位置ずれ（ぶれ）や凹みを防止できるスペーサを、別途、芯材に組み付ける場合に比べて、容易に、芯材周囲に配設することができる。
さらに、本発明に係る成形方法では、前記芯材が、車両用のステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の棒状として円環状に連なって構成される芯材とし、
前記リング部が、平面周方向にかけて、前記加飾層を木意匠とした前記装飾カバーと、外表面側に皮革部を設けてなる前記カバー部材と、を配設させてなる皮巻きステアリングホイールの製造に利用してもよい。そしてこの場合には、既述したように、装飾カバーの加飾層を覆うクリア層を、気泡を発生させず、かつ、均等な薄い肉厚として、奇麗に成形することができることとなる。
またその際、本発明に係る成形方法では、前記装飾カバーにおける前記小径部の外表面側に、前記皮革部の端部を支持する支持部と、該支持部と前記大径部との間に配置されて前記皮革部の端末を嵌め込む木目込み溝と、を設けてなる延設部を、前記クリア層成形型の成形時に、前記クリア層とともに成形することが望ましい。
このような構成では、皮革部の端末処理を行う支持部と木目込み溝とを設けた延設部を、クリア層の成形時に同時に成形して、形成することができることから、延設部を、手間無く容易に、所定の位置に配置させることができ、皮巻きステアリングホイールの製造工程を低減することに寄与できる。
本発明の一実施形態の加飾品としての皮巻きステアリングホイールの平面図である。 図１のII−II部位の概略縦断面図である。 図１のIII−III部位の概略縦断面図である。 実施形態のステアリングホイールに使用する上側の分割体の平面図と底面図である。 実施形態のステアリングホイールに使用する下側の分割体の底面図と平面図である。 上側と下側の分割体の断面図であり、それぞれ、図４のVIＡ−VIＡ部位、図４のVIＢ−VIＢ部位、図５のVIＣ−VIＣ部位、図５のVIＤ−VIＤ部位を示す。 実施形態のステアリングホイール芯金にスペーサを成形した状態の第１完成前ハンドルを示す平面図である。 第１完成前ハンドルの断面図であり、図７のVIIIＡ−VIIIＡ部位とVIIIＢ−VIIIＢ部位とを示す。 実施形態のスペーサを成形する成形型に、ステアリングホイール芯金をセットして型締めした状態を示す概略縦断面図である。 実施形態のスペーサを成形したステアリングホイール芯金に、分割体を配設した状態の第２完成前ハンドルを示す部分平面図である。 実施形態のステアリングホイールにおいて、クリア層を成形した状態の第３完成前ハンドルを示す部分平面図である。 実施形態のクリア層を成形する成形型を示す概略縦断面図であり、加飾部の成形部位付近の断面を示す。 実施形態のクリア層を成形する成形型を示す概略縦断面図であり、リング部の前端付近におけるリング部周方向に沿った断面を示す。 実施形態のクリア層を成形する成形型を示す概略縦断面図であり、延設部の成形部位とクリア層を設けない露出部の部位との断面を示す。 他の実施形態の加飾品を示す正面図である。 図１５に示す加飾品の概略縦断面図であり、図１５の XVI− XVI部位に対応する。 図１５に示す加飾品の概略縦断面図であり、図１６のXVII−XVII部位に対応する。
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態で製造する加飾品は、図１〜３に示すように、皮巻きのステアリングホイールＷとしている。このステアリングホイールＷは、操舵時に把持する円環状のリング部Ｒと、リング部Ｒの中央に配置されるボス部Ｂと、リング部Ｒとボス部Ｂとを連結する三本のスポーク部Ｓと、を備えて構成され、内部に、ステアリングホイール芯金１が配設されている。
また、このステアリングホイールＷでは、ボス部Ｂの上面側には、各スポーク部Ｓの皮革部３６を設けてなるカバー部材３５に接近するように、パッドＰが配設されている。
そして、カバー部材３５の皮革部３６は、各スポーク部Ｓのリング部Ｒ近傍と、左右の左スポーク部ＳＬ，ＳＲ付近から後スポーク部ＳＢまでのリング部Ｒの後部ＲＢと、にわたって配設され、リング部Ｒの前部ＲＦには、図１〜３に示すように、木意匠を有した加飾層１５を外表面に表出させた装飾カバー１０が配設されている。換言すれば、リング部Ｒの外観は、その平面周方向に沿って、カバー部材３５の皮革部３６と、装飾カバー１０におけるクリア層２８の加飾本体部２９により被覆された加飾層１５とで、二分される構成としている。
なお、カバー部材３５の皮革部３６は、天然皮革若しくは合成皮革等から形成され、芯金１の後述するリング芯金部２の周囲に形成された軟質の発泡ウレタン等からなる被覆層３８の外表面に、接着剤を利用しつつ、巻き付けられ、前端側の左右の端部３６ａにおける端末３６ｂが、後述する延設部３０に設けられた木目込み溝３１に接着剤を利用しつつ、嵌合されて配設されている。
そして、ステアリングホイール芯金１は、図７に示すように、リング部Ｒに配設される棒状として円環状に連ならせたリング芯金部２、中央のボス部Ｂに配設されるボス芯金部４、及び、リング芯金部２とボス芯金部４とを連結するスポーク部Ｓに配設されるスポーク芯金部３、から構成され、ボス芯金部４には、図示しないステアリングシャフトとの連結部位となるボス４ａが中央に配設されている。ステアリングホイール芯金１は、ボス４ａを鋼製としている他、他の部位は、アルミニウム等の軽合金材料からなるダイキャスト製として、リング芯金部２は、断面逆Ｕ字形に形成されている（図３参照）。
また、リング部Ｒの前部ＲＦ側の内部には、図２，３，７，８に示すように、リング芯金部２の周囲に、ポリプロピン等の硬質の合成樹脂製のスペーサ７が、形成されている。スペーサ７は、スペーサ７を成形する射出成型用の成形型４０（図９参照）を型開きさせた状態で、芯金１をセットして、型締め後、スペーサ７の成形材料Ｍ１を、ゲート４０ｂからキャビティ４０ａ内に注入して、成形されている。
成形型４０は、図９に示すように、分割型４１（４１Ａ，４１Ｂ）を備えて構成され、分割型４１Ａ，４１Ｂは、それぞれ、型締め時にキャビティ４０ａを形成するキャビティ用型面４１ａを備え、さらに、分割型４１Ａには、ボス４ａを嵌め込むセットピン４１ｂが配設されている。
なお、ステアリングホイール芯金１にスペーサ７を成形した成形品は、第１完成前ハンドルＨ１となる。
そして、スペーサ７は、図２，３，７，８に示すように、装飾カバー１０の後述する大径部１２の内周側のエリアに配設され、断面形状を略四角形として、上面７ａと下面７ｂとのそれぞれの内側縁と外側縁とに、三角柱状の突起７ｃを設け、さらに、ボス４ａから放射状に延びた直線状の凹溝１７ｄを設けた他、上面７ａと下面７ｂとを平らな平面として構成されている。
装飾カバー１０は、図２，３，１０に示すように、形状保持性を有したＰＣ／ＡＢＳアロイ等の硬質の合成樹脂材料からなるベース部１１と、ベース部１１の表面側に設けられて木意匠を表出させたシート材からなる加飾層１５と、から構成されている。
ベース部１１は、外表面に加飾層１５を設ける断面略円環状とした曲管状の大径部１２と、大径部１２の両端に配置されて、大径部１２からリング芯金部２に接近する段差部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）と、大径部１２から離れるように、段差部１３Ｌ，１３Ｒの内周縁から延設されて、大径部１２より小径とした断面略円環状の曲管状の小径部１４（１４Ｌ，１４Ｒ）と、から構成されている。小径部１４Ｌ，１４Ｒは、端末側に、外径寸法を等しくして曲がる円筒状の曲管部１４ｂを備え、段差部１３Ｌ，１３Ｒ側に、曲管部１４ｂから凹むような環状溝１４ａを配設させている。加飾層１５は、大径部１２の外周面に配設されている。
そして、この装飾カバー１０は、図３，４〜６に示すように、リング芯金部２の断面周方向に沿って分割された複数（実施形態では上下二つ）の分割体１７（１７Ｕ，１７Ｄ）から構成されている。すなわち、実施形態の場合、分割体１７Ｕ，１７Ｄは、スペーサ７で被覆されたリング芯金部２の断面周方向の全周にわたって覆うように配設されている。
各分割体１７Ｕ，１７Ｄは、それぞれ、加飾層１５を有した大径部１２を構成する大径構成部１８と、段差部１３を構成する連結壁部１９と、小径部１４（１４Ｌ，１４Ｒ）を構成する小径構成部２０（２０Ｌ，２０Ｒ）と、を備えて構成される。分割体１７Ｕ，１７Ｄは、リング芯金部２の周囲への配設時、リング芯金部２の周囲で相互に連なった筒状体の装飾カバー１０を形成できるように、構成されている。
詳しく述べれば、上下の分割体１７Ｕ，１７Ｄの相互の合わせ面１７ａ，１７ｂは、リング部Ｒの平面周方向に沿って（ボス４ａの軸心と直交方向に沿って）形成され、上方の断面逆Ｕ字状の分割体１７Ｕ側の合わせ面１７ａは、その断面の両端面に配設され、下方の断面Ｕ字状の分割体１７Ｄの合わせ面１７ｂは、合わせ面１７ａと平行に突き合わされる平面として、内周側に突条１７ｃを備えて構成されている。このような合わせ面１７ａ，１７ｂは、大小の差は有るものの、大径構成部１８と小径構成部２０とにおいて、同様に構成されている（図１２，１４参照）。そして、合わせ面１７ａ，１７ｂ相互を接着剤を使用しつつ突き合わせて接合させつつ、分割体１７Ｕ，１７Ｄをリング芯金部２の周囲に配設させ、さらに、その状態で、クリア層成形型４５にセットして型締めした際（この時、後述する露出部２４が成形型４５の分割型４６Ａ，４６Ｂに挟持される）（図１３のＢ，１４のＢ参照）、筒状体の装飾カバー１０は、クリア層２８の成形圧（約１．５ＭＰａ）に対応できる気密性を有するように、構成されている。
また、小径構成部２０Ｌ，２０Ｒは、環状溝１４ａを構成する凹部２１（２１Ｌ，２１Ｒ）と、曲管部１４ｂを構成する割り面部２２（２２Ｌ，２２Ｒ）と、を配設させて構成されている。割り面部２２Ｌ，２２Ｒの端末側は、クリア層２８の設けられない露出部（非被覆部）２４（２４Ｌ，２４Ｒ）となり、割り面部２２Ｌ，２２Ｒの凹部２１Ｌ，２１Ｒ側は、クリア層２８を形成する成形材料Ｍ２に被覆される被覆部２５となる。なお、露出部２４（２４Ｌ，２４Ｒ）は、既述したように、成形型４５の型締め時の分割型４６の支持部位となる。
さらに、実施形態の場合、装飾カバー１０の大径部１２の内周側には、ボス４ａから放射状の一文字状に配設されるリブ１２ａ，１２ｂと、×状のリブ１２ｃ，１２ｄとが、配設されている。リブ１２ａ，１２ｃは、スペーサ７の上面７ａと接触可能となるように、分割体１７Ｕ側に配設され、リブ１２ｂ，１２ｄは、スペーサ７の下面７ｂに接触可能となるように、分割体１７Ｄ側に配設されている。これらのリブ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは、常時、圧接状態でスペーサ７の上面７ａや下面７ｂと接触する必要は無く、強く押圧された際、装飾カバー１０が、リング芯金部２に対してずれたり、あるいは、凹むことを防止できるように、配設されている。
なお、一文字状のリブ１２ａ，１２ｂは、リング部Ｒを上方から見て、リング部Ｒの平面周方向に沿う突起７ｃ間に配設され、×状のリブ１２ｃ，１２ｄは、ボス４ａの放射方向に沿ったスペーサ７の内周縁と外周縁との突起７ｃ，７ｃに、「×」の中央交差部を配置させるように、配設される。スペーサ７の凹溝７ｄに対応する位置のリブ１２ａ，１２ｂは、凹溝７ｄ内に挿入されるように、他のものに比べて高さを高くしている。
また、スペーサ７の周囲を含めて、リング芯金部２の周囲に、加飾層１５を接着済みの分割体１７Ｕ，１７Ｄ相互を接着させて装飾カバー１０を配設した製品は、第２完成前ハンドルＨ２となる。
クリア層２８は、透明なウレタンから型成形、実施形態の場合、反応射出成形、により形成されている。そして、クリア層２８は、加飾本体部２９と左右両端側の延設部３０，３０と、を備えて、小径部１４（１４Ｌ，１４Ｒ）の端末側の全周に露出部２４Ｌ，２４Ｒを残して、加飾層１５を含めた大径部１２から小径部１４Ｌ，１４Ｒの被覆部２５Ｌ，２５Ｒまでの外周を被覆するように、配設される。加飾本体部２９は、装飾カバー１０の加飾層１５が光沢を備えるように、加飾層１５の外表面を被覆する。延設部３０，３０は、装飾カバー１０の小径部１４Ｌ，１４Ｒの外表面側に形成される。延設部３０は、皮革部３６の端部３６ａを支持する円柱状の支持部３２と、支持部３２と大径部１２との間に配置されて皮革部３６の端末３６ｂを嵌め込む木目込み溝３１と、を備えて構成されている。
このクリア層２８を成形する反応射出成形型４５は、図１２〜１４に示すように、鋼材等からなる金属製とした一対の分割型４６（４６Ａ，４６Ｂ）から構成されて、型締め時に、図１２、図１３のＢ、図１４のＡに示すように、クリア層２８を成形可能なキャビティ４５ａを備え、さらに、キャビティ４５ａには、所定のミキシングヘッドを経て、クリア層２８を形成する成形材料（透明ウレタン材料）Ｍ２を注入するゲート４５ｂが配設されている。そして、分割型４６Ａ，４６Ｂは、キャビティ用型面４６ａに隣接して、小径部１４Ｌ，１４Ｒの露出部２４Ｌ，２４Ｒの外周面を挟持して支持可能な支持面４６ｂを配設させている。
なお、第２完成前ハンドルＨ２を型開きした成形型４５にセットして、型締めした際には、加飾層１５の周囲に、クリア層２８の薄肉の加飾本体部２９を成形できるように、隙間ｈが配設されることとなる。実施形態の場合、加飾本体部２９は、厚さ寸法ｔ０を０．７ｍｍとしている。
この皮巻きステアリングホイールＷの製造工程について説明すれば、まず、ステアリングホイール芯金１を準備し、セットピン４１ｂにボス４ａを嵌める等して、型開きさせたスペーサ７を成形する射出成形用の成形型４０（図９参照）にステアリングホイール芯金１をセットして、型締めし、所定のゲート４０ｂからキャビティ４０ａ内に、成形材料Ｍ１を注入して、スペーサ７を成形し、図７に示す第１完成前ハンドルＨ１を製造する。
ついで、第１完成前ハンドルＨ１のスペーサ７の上下に、加飾層１５を大径構成部１８の外表面に貼り付けた分割体１７Ｕ，１７Ｄを配設しつつ、接着剤を利用して、合わせ面１７ａ，１７ｂ相互を接着させて、リング芯金部２の周囲に、スペーサ７を介在させて、装飾カバー１０を配設し、図１０に示す第２完成前ハンドルＨ２を製造する。
その後、ボス４ａを所定のセットピンに嵌める等して、型開きさせたクリア層２８を成形する反応射出成形用の成形型４５（図１２〜１４参照）に、第２完成前ハンドルＨ２をセットし、型締めし、所定のゲート４５ｂからキャビティ４５ａ内に成形材料Ｍ２を注入して、クリア層２８を成形し、図１１に示す第３完成前ハンドルＨ３を製造する。
その後、リング部Ｒの後部ＲＢ側のリング芯金部２の部位やリング部Ｒ近傍のスポーク芯金部３の周囲に、軟質の発泡ウレタンからなる被覆層３８を成形し、そして、被覆層３８の外表面に、接着剤を利用しつつ、皮革部３６を巻き付けるとともに、前端側の左右の端部３６ａを延設部３０の支持部３２に支持させ、端末３６ｂを延設部３０の木目込み溝３１に接着剤を利用しつつ、嵌合させれば、皮巻きのステアリングホイールＷを製造することができる。なお、被覆層３８の成形時には、ウレタン材料がリング芯金部２や装飾カバー１０の内周側に侵入しないように、装飾カバー１０の両端部３３側に充填材３４を設けて成形する。
このように製造する実施形態の加飾品としてのステアリングホイールＷでは、装飾カバー１０を構成する分割体１７（１７Ｕ，１７Ｄ）を、ステアリングホイール芯金１におけるリング芯金部２の断面周方向で、スペーサ７を介在させて、リング芯金部２を覆うように配設させれば、図２，３，１０，１２，１４に示すように、リング芯金部２の周囲で筒状体となる。そして、クリア層２８は、図１１に示すように、筒状体の装飾カバー１０の大径部１２から段差部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）を経た小径部１４（１４Ｌ，１４Ｒ）の露出部２４（２４Ｌ，２４Ｒ）までの外表面に形成されることから、図１３，１４に示すように、小径部１４の露出部２４の縁が見切り２６となり、露出部２４の部位がクリア層成形型４５の支持部位となって、クリア層成形型４５のキャビティ４５ａの部位で、配置位置精度よく、装飾カバー１０がセットされる。また、その成形型４５のキャビティ４５ａの部位では、装飾カバー１０の大径部１２から段差部１３を経た小径部１４までが、リング芯金部２の断面周方向で連なった筒状体を形成することから、リング芯金部２側にクリア層２８の成形材料Ｍ２が進入する隙間が無く、成形時における成形圧の低下を招かないため、気泡が発生せずに、奇麗にクリア層２８を成形できる。
また、露出部２４は、カバー部材３５で覆われることから、成形するクリア層２８が設けられなくとも、加飾品としてのステアリングホイールＷの意匠性を低下させない。
そして勿論、クリア層２８が、マスキングが必要なディッピング方式やスプレー塗布方式と相違し、マスキングしたりそのマスキング材を外す手間が不要な型成形（実施形態では反応射出成形）により形成できることから、手間無く、かつ、膜厚も一定にできて、高品質の奇麗な加飾部１６、すなわち、木意匠の加飾層１５がクリア層２８の膜厚の加飾本体部２９に被覆されて光沢を放ち、豪華に見える加飾部１６、を形成できる。
したがって、実施形態のクリア層２８を有した加飾品としてステアリングホイールＷでは、装飾カバー１０における大径部１２に連なる段差部１３と小径部１４とを利用して、クリア層２８を簡便に奇麗に形成できる。
換言すれば、実施形態の成形方法では、分割体１７をリング芯金部２の周囲に配設させて、筒状体の装飾カバー１０を形成すれば、装飾カバー１０における小径部１４の露出部２４の部位を、支持部位として、型開きしたクリア層成形型４５にセットできることから、位置精度良く、リング芯金部２を覆った装飾カバー１０をキャビティ４５ａ内に配置させることができ、成形するクリア層２８の加飾本体部２９の膜厚を薄くしても、均等な厚さでクリア層２８の加飾本体部２９を成形することができる。
勿論、クリア層２８自体も、気密性を確保できるような進入穴部位の無い筒状体、すなわち、加飾層１５を含めた大径部１２から段差部１３を経た小径部１４の露出部２４までのリング芯金部２の周囲で連なった筒状体、の外周側に成形されることから、成形材料Ｍ２がリング芯金部２側に進入して成形圧を低下させることが防止され、気泡を発生させずに、型成形（実施形態では反応射出成形）によって、簡便かつ奇麗に形成することができる。
したがって、実施形態の成形方法では、装飾カバー１０における大径部１２に連なる段差部１３と小径部１４とを利用して、加飾品としてのステアリングホイールＷに設けるクリア層２８の加飾本体部２９を簡便に奇麗に形成できる。
また、実施形態のステアリングホイールＷでは、装飾カバー１０の大径部１２とリング芯金部２との間に、リング芯金部２と装飾カバー１０とに接触可能として装飾カバー１０を支持可能なスペーサ７が、配設されている。
そのため、実施形態では、ステアリングホイールＷにおけるリング芯金部２の外周から離れて装飾カバー１０の大径部１２が配設されても、スペーサ７を介在させて、大径部１２がリング芯金部２に支持可能となることから、装飾カバー１０（大径部１２）のリング芯金部２に対する位置ずれ（ぶれ）や凹みを防止できる。
そして、実施形態の成形方法では、スペーサ７を、別途、リング芯金部２に組み付けて配設するのではなく、型成形により、リング芯金部２に周囲に配設させており、容易に、スペーサ７をリング芯金部２の周囲に配設することができる。
また、実施形態では、芯材を、車両用のステアリングホイールＷの操舵時に把持するリング部Ｒの棒状として円環状に連なって構成されるリング芯金部２とし、そのリング部Ｒの平面周方向にかけて、加飾層１５を木意匠とした装飾カバー１０と、外表面側に皮革部３６を設けてなるカバー部材３５と、を配設させて、加飾品を、皮巻きのステアリングホイールＷとして例示している。
そして、加飾品としての皮巻きステアリングホイールＷにおいて、実施形態では、装飾カバー１０の小径部１４の外表面側に、皮革部３６の端部３６ａを支持する支持部３２と、支持部３２と大径部１２との間に配置されて皮革部３６の端末３６ｂを嵌め込む木目込み溝３１と、を設けてなる延設部３０が、クリア層２８の成形材料Ｍ２を延設させるように、型成形により形成されている。
そのため、実施形態では、皮革部３６の端末３６ｂを木目込み溝３１に嵌め込むことができることから、皮革部３６の端末処理を奇麗に行うことができる。
そしてまた、実施形態の成形方法では、延設部３０をクリア層２８の成形時に同時に成形できることから、リング芯金部２の周囲に、延設部を、手間無く容易に、所定の位置に配置させることができて、皮巻きステアリングホイールＷを容易に製造することができる。
また、実施形態では、加飾品として、皮巻きのステアリングホイールＷを例示したが、加飾品としては、ステアリングホイールＷに限定されるものではなく、型成形により形成するクリア層を有した製品であればよい。そして、例えば、図１５〜１７に示すように、加飾品としては、把持部５１の外表面に型成形により形成される透明ウレタンからなるクリア層７８を設けたアシストグリップＡＧでもよい。
このアシストグリップＡＧは、Ｕ字形状として、把持部５１と、把持部５１の両端から延びる二つの腕部５２と、を備えて構成され、腕部５２，５２の先端に、車室内のルーフサイドレール等のボディ側に取付可能な取付部５２ａが設けらて構成されている。
把持部５１は、剛性を有した四角パイプ状の金属若しくは硬質の合成樹脂からなる芯材５５と、芯材５５の周囲を囲む四角パイプ状の装飾カバー６０と、装飾カバー６０の外表面を覆うクリア層７８と、装飾カバー６０の両端の小径部６４の周囲に配置されるカバー部材８５と、を備えて構成される。装飾カバー６０は、ポリプロピレン等の硬質の合成樹脂製のベース部６１と、ベース部６１の大径部６２の外表面に貼着される木意匠を表出させたシート材（加飾層）６５と、から構成される。
ベース部６１は、太い断面四角環状とした大径の大径部６２と、大径部６２の左右両端で芯材５５側に接近する段差部６３，６３と、段差部６３と連なって大径部６２から離れるように延設される細い断面四角環状の小径の小径部６４，６４と、を備えて構成され、大径部６２の外表面に加飾層６５が配設されている。
そして、装飾カバー６０は、二つに分割される分割体６７（６７Ａ，６７Ｂ）から構成され、分割体６７Ａ，６７Ｂ相互を接着されば、芯材５５の断面周方向で連なった四角筒状体を形成することができる。
クリア層７８は、大径部６２の加飾層６５の外周を覆う加飾本体部７９と、段差部６３を経た小径部６４の外周を覆う延設部８０と、から構成される。延設部８０は、小径部６４，６４の端末側を被覆せずに、露出部７４を設けて、小径部６４，６４を被覆している（図１７参照）。
カバー部材８５は、小径部６４の周囲における腕部５２との間に嵌合される四角環状の光沢を有した金属環８６と、把持部５１の両側から延びる腕部５２，５２自体と、から構成される。腕部５２，５２は、把持部５１の端部の嵌合部５２ｂを、芯材５５に嵌合して接着させることにより、金属環８６とともに、小径部６４の周囲や端末を覆うカバー部材８５を構成する。
このアシストグリップＡＧでも、装飾カバー６０を構成する分割体６７を、芯材５５の断面周方向で、芯材５５を覆うように配設させれば、芯材５５の周囲で筒状体となる。そして、クリア層７８は、大径部６２から段差部６３を経た小径部６４の露出部７４までの外表面に形成されることから、小径部６４の露出部７４の縁が見切り７６となり、露出部７４の部位がクリア層成形型の支持部位となって、クリア層成形型のキャビティ部位で、配置位置精度よく、装飾カバー６０がセット可能となる。また、その成形型のキャビティ部位では、装飾カバー６０の大径部６２から段差部６３を経た小径部６４，６４までが、芯材５５の断面周方向で連なった筒状体を形成することから、芯材５５側にクリア層７８の成形材料が進入する隙間が無く、成形時における成形圧の低下を招かないため、気泡が発生せずに、奇麗にクリア層７８を成形できる。
また、露出部７４は、カバー部材８５で覆われることから、クリア層７８が設けられなくとも、加飾品としてのアシストグリップＡＧの意匠性を低下させない。
そして勿論、クリア層７８が、マスキングが必要なディッピング方式やスプレー塗布方式と相違し、マスキングしたりそのマスキング材を外す手間が不要な型成形により形成できることから、手間無く、かつ、膜厚も一定にできて、高品質の奇麗な加飾部６６を形成でき、実施形態と同様な作用効果を得ることができる。
なお、このアシストグリップＡＧでは、クリア層７８を成形した後、小径部６４，６４の周囲に金属環８６，８６を嵌めて、腕部５２，５２の嵌合部５２ｂを把持部５１の芯材５５に、接着させつつ嵌め込めば、製造することができる。
１…（芯材）ステアリングホイール芯金、２…（芯材）リング芯金部、７…スペーサ、１０…装飾カバー、１１…ベース部、１２…大径部、１３（１３Ｌ，１３Ｒ）…段差部、１４（１４Ｌ，１４Ｒ）…小径部、１５…加飾層、１７（１７Ｕ，１７Ｄ）…分割体、２４（２４Ｌ，２４Ｒ）…露出部、２８…クリア層、２９…加飾本体部、３０…延設部、３１…木目込み溝、３２…支持部、３５…カバー部材、３６…皮革部、３６ａ…端部、３６ｂ…端末、４５…（クリア層）成形型、４５ａ…キャビティ、
Ｗ…（加飾品）皮巻きステアリングホイール、
５５…芯材、６０…装飾カバー、６１…ベース部、６２…大径部、６３…段差部、６４…小径部、６５…加飾層、６７（６７Ａ，６７Ｂ）…分割体、７４…露出部、７８…クリア層、７９…加飾本体部、８０…延設部、８５…カバー部材、Ｍ２…（クリア層用）成形材料、
ＡＧ…（加飾品）アシストグリップ。

Claims (8)

  1. 棒状の芯材と、
    該芯材を、断面周方向の全周にわたって覆うとともに、前記芯材の断面周方向に沿って分割された複数の分割体から構成されて、ベース部及び該ベース部の表面側に設けられた加飾層を具備してなる形状保持性を有した筒状の装飾カバーと、
    前記芯材を覆った前記装飾カバーの断面周方向の全周にわたる前記加飾層の外表面を、被覆するように、型成形により形成される透明なクリア層と、
    を備えて構成され、
    前記装飾カバーの前記ベース部が、前記加飾層を設けて前記クリア層に被覆される大径部と、該大径部の両端部から該大径部より前記芯材側に接近する段差部と、前記大径部から離れるように、前記段差部の内周縁から延設される小径部と、を備えて構成され、
    前記各分割体が、前記芯材の周囲への配設時、前記芯材の周囲で相互に連なった筒状体を形成するように、構成され、
    前記クリア層が、前記小径部の両端末側の全周に露出部を残して、前記加飾層を含めた前記大径部から前記段差部を経た前記小径部までの外周を被覆するように、配設され、
    前記装飾カバーの両端に、前記加飾層に隣接して、前記小径部を覆うカバー部材が配設されて、構成されていることを特徴とするクリア層を有した加飾品。
  2. 前記装飾カバーの前記大径部と前記芯材との間に、前記芯材と前記装飾カバーとに接触可能として前記装飾カバーを支持可能なスペーサが、配設されていることを特徴とする請求項１に記載のクリア層を有した加飾品。
  3. 前記芯材が、車両用のステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の棒状として円環状に連なって構成される芯材とし、
    前記リング部が、平面周方向にかけて、前記加飾層を木意匠とした前記装飾カバーと、外表面側に皮革部を設けてなる前記カバー部材と、を配設させて、
    前記加飾品が皮巻きステアリングホイールとして構成されていることを特徴とする請求項１若しくは請求項２に記載のクリア層を有した加飾品。
  4. 前記装飾カバーの前記小径部の外表面側に、前記皮革部の端部を支持する支持部と、該支持部と前記大径部との間に配置されて前記皮革部の端末を嵌め込む木目込み溝と、を設けてなる延設部が、前記クリア層の成形材料を延設させるように、型成形により形成されていることを特徴とする請求項３に記載のクリア層を有した加飾品。
  5. 棒状の芯材と、
    該芯材を、断面周方向の全周にわたって覆うとともに、前記芯材の断面周方向に沿って分割された複数の分割体から構成されて、ベース部及び該ベース部の表面側に設けられた加飾層を具備してなる形状保持性を有した筒状の装飾カバーと、
    前記芯材を覆った前記装飾カバーの断面周方向の全周にわたる前記加飾層の外表面を、被覆するように、型成形により形成される透明なクリア層と、
    を備えて構成され、
    前記装飾カバーの前記ベース部が、前記加飾層を設けて前記クリア層に被覆される大径部と、該大径部の両端部から該大径部より前記芯材側に接近する段差部と、前記大径部から離れるように、前記段差部の内周縁から延設される小径部と、を備えて構成され、
    前記各分割体が、前記芯材の周囲への配設時、前記芯材の周囲で相互に連なった筒状体を形成するように、構成され、
    前記クリア層が、前記小径部の両端末側の全周に露出部を残して、前記加飾層を含めた前記大径部から前記段差部を経た前記小径部までの外周を被覆するように、配設され、
    前記装飾カバーの両端に、前記加飾層に隣接して、前記小径部を覆うカバー部材が配設されて、構成されていることを特徴とするクリア層を有した加飾品の成形方法であって、
    前記芯材の周囲に前記装飾カバーの前記各分割体を配設させ、前記小径部の露出部の部位を支持部位として、型開きさせたクリア層成形型にセットし、型閉めして前記クリア層を成形することを特徴とするクリア層を有した加飾品の成形方法。
  6. 前記装飾カバーの前記大径部と前記芯材との間に、前記芯材と前記装飾カバーとに接触可能として前記装飾カバーを支持可能な合成樹脂製のスペーサを設けて、前記クリア層成形型に、セットする構成とするとともに、
    前記スペーサが、前記芯材の周囲に型成形により、形成されていることを特徴とする請求項５に記載のクリア層を有した加飾品の成形方法。
  7. 前記芯材が、車両用のステアリングホイールの操舵時に把持するリング部の棒状として円環状に連なって構成される芯材とし、
    前記リング部が、平面周方向にかけて、前記加飾層を木意匠とした前記装飾カバーと、外表面側に皮革部を設けてなる前記カバー部材と、を配設させて、
    前記加飾品が皮巻きステアリングホイールとして構成されていることを特徴とする請求項５若しくは請求項６に記載のクリア層を有した加飾品の成形方法。
  8. 前記装飾カバーの前記小径部の外表面側に、前記皮革部の端部を支持する支持部と、該支持部と前記大径部との間に配置されて前記皮革部の端末を嵌め込む木目込み溝と、を設けてなる延設部を、前記クリア層成形型の成形時に、前記クリア層とともに成形することを特徴とする請求項７に記載のクリア層を有した加飾品の成形方法。
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