JP2015101438A - エレベーターのブレーキ装置およびエレベーターシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】巻上機のブレーキディスクを挟み込む一対のブレーキシューと、ブレーキディスクを挟み込む方向に一対のブレーキシューを押し付ける押付ばねと、圧縮空気を流入して押付ばねの押し付け力を解除する空気圧シリンダーおよびプランジャと、空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を大気中に排出する減圧弁と、空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を減圧弁が排出するよりも短時間で排出する急速排気弁とを備える。
【選択図】図3
Description
図1は、本発明の実施の形態1によるブレーキ装置を備えたエレベーターシステムの一例を示したものである。本発明の実施の形態1によるブレーキ装置を備えたエレベーターシステムは、昇降路1の上部に機械室2が設けられている。機械室2には、駆動綱車3を有する巻上機4と、そらせ車5と、エレベーターの運転を制御する制御盤6とが設けられている。そらせ車5は、駆動綱車3から距離をおいて設置されている。昇降路1には、かご7およびおもり8が上下方向へ移動可能に設けられている。
図14および図15は、本発明の実施の形態2によるブレーキ装置10の構成図である。図14はブレーキ解放時の様子を示しており、図15はブレーキ制動時の様子を示している。図14および図15を実施の形態1によるブレーキ装置10の構成図である図4および図3と比べると、圧縮機41が第1の圧縮機41aと第2の圧縮機41bに、減圧弁42が第1の減圧弁42aと第2の減圧弁42bに変更され、第1の圧縮機41a、第1の減圧弁42aおよび第1の急速排気弁43aが空気圧シリンダー34の押付ばね36が設置されている反対側に接続され、第2の圧縮機42bおよび第2の減圧弁42bが空気圧シリンダー34の押付ばね36が設置されている側に接続されている以外は、同じである。
31a、31b ブレーキシュー
34 空気圧シリンダー
35 プランジャ
36 押付ばね
42 減圧弁
43 急速排気弁
Claims (7)
- 巻上機のブレーキディスクを挟み込む一対のブレーキシューと、
前記ブレーキディスクを挟み込む方向に前記一対のブレーキシューを押し付ける押付ばねと、
圧縮空気を流入して前記押付ばねの押し付け力を解除する空気圧シリンダーおよびプランジャと、
前記空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を大気中に排出する減圧弁と、
前記空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を前記減圧弁が排出するよりも短時間で排出する急速排気弁とを備え、
前記空気圧シリンダーが前記一対のブレーキシューの一方と連結され、
前記プランジャが前記一対のブレーキシューの他方と連結され
ていることを特徴とするエレベーターのブレーキ装置。 - 巻上機のブレーキディスクを挟み込む複数対のブレーキシューと、
前記ブレーキディスクを挟み込む方向に前記複数対のブレーキシューを押し付ける複数の押付ばねと、
圧縮空気を流入して前記複数の押付ばねのそれぞれの押し付け力を解除する複数の空気圧シリンダーおよび複数プランジャと、
前記複数の空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を大気中に排出する減圧弁と、
前記複数の空気圧シリンダーに流入された圧縮空気を前記減圧弁が排出するよりも短時間で排出する急速排気弁とを備え、
前記複数の空気圧シリンダーが前記複数対のブレーキシューのそれぞれの一方と連結され、
前記複数のプランジャが前記複数対のブレーキシューのそれぞれの他方と連結され
ていることを特徴とするエレベーターのブレーキ装置。 - 圧縮空気を前記複数の空気圧シリンダーに流入する第1の圧縮機をさらに備えたことを特徴とする請求項2に記載のエレベーターのブレーキ装置。
- 前記減圧弁は前記ブレーキシューが前記ブレーキディスクに衝突する直前まで前記空気圧シリンダー内に流入された圧縮空気の圧力を下げた後に圧力を保持し、さらに圧力を下げることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のエレベーターのブレーキ装置。
- 前記減圧弁は圧力制御弁であることを特徴とする請求項4に記載のエレベーターのブレーキ装置。
- 前記押付ばねの押し付け力に力を付加する方向に空気圧シリンダーに圧縮空気を流入する第2の圧縮機をさらに備えたことを特徴とする請求項4に記載のエレベーターのブレーキ装置。
- 請求項1から6のいずれか1項のエレベーターのブレーキ装置を備えたエレベーターシステム。
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