JP2015087273A

JP2015087273A - 車両用メータ装置

Info

Publication number: JP2015087273A
Application number: JP2013226379A
Authority: JP
Inventors: 琢磨鬼頭; Takuma Kito
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-05-07
Anticipated expiration: 2033-10-31
Also published as: JP6107603B2

Abstract

【課題】専用の光源を用いることなく枠体を光らせることができる。【解決手段】メータ装置は、透光性を有する文字板２０の前側から同文字板２０に向けて光を照射する照射装置４０と、円環状をなし、文字板２０の外周縁の全周にわたって設けられた枠体６１と、メータフード１６の下面１７に設けられた反射部材６２と、を備えている。枠体６１及び反射部材６２は互いに対向する反射面６１ａ，６２ａをそれぞれ有している。反射部材６２の反射面６２ａは凸球面状をなしている。【選択図】図２

Description

本発明は、車両用メータ装置に関する。

例えば車両に搭載されるメータ装置は、数字や目盛りなどが設けられた文字板、及び軸を中心に回動可能に設けられた指針を備えている。
また従来、こうしたメータ装置では、文字板の外周縁に金属調の光沢を有する環状の枠体が設けられているものがある（例えば特許文献１参照）。この枠体によって文字板の領域とその周囲の領域とが区分けされることでメータ装置の視認性の向上が図られるとともにメータ装置に高級感が付与される。

このような枠体を備えるメータ装置では、図６に示すように、メータフード３１６の下面３４７に発光ダイオードなどの光源３４８を設け、同光源３４８から照射される光によって枠体３６１を光らせるようにしたものが開発されている。

特開２００７―２３２７３９号公報

ところが、図６に示す従来のメータ装置の場合、枠体３６１を光らせるために専用の光源３４８が必要となる。そのため、発光ダイオードやこれに電力を供給する回路などによってメータ装置の部品点数が多くなるといった問題や、メータ装置の構成が複雑になるといった問題が生じる。

本発明の目的は、専用の光源を用いることなく枠体を光らせることができる車両用メータ装置を提供することにある。

上記目的を達成するための車両用メータ装置は、透光性を有する文字板と、文字板を基準として運転者に近接する側を後側とするとき、文字板の前側から同文字板に向けて光を照射する照射装置と、文字板の外周縁に設けられた枠体と、メータフードの下面に設けられた反射部材と、を備え、前記枠体及び前記反射部材は互いに対向する反射面をそれぞれ有している。

同構成によれば、文字板を通じて照射された光の一部が、反射部材の反射面で反射され、その反射光が枠体の反射面で反射する。このため、運転者には、枠体の反射面が光って見えるようになる。

本発明によれば、専用の光源を用いることなく枠体を光らせることができる。

本実施形態に係るメータ装置の正面図。図１の２−２線に沿った断面図。図１の３−３線に沿った断面図。変形例に係る反射部材を中心とした断面図。他の変形例に係る反射部材を中心とした断面図。従来のメータ装置の断面図。

以下、図１〜図３を参照して、車両のメータ装置の一実施形態について説明する。なお、以降において、車両前方を単に前方と称し、車両後方を単に後方と称する。
図１に示すように、メータ装置は、車両の運転席の前方に設けられるインストルメントパネルの一部を構成するものであり、車速計１０及びタコメータ１２などを備えている。車速計１０及びタコメータ１２は車幅方向に沿って互いに並設されている。

タコメータ１２及びその周辺の構成は、車速計１０及びその周辺の構成と同様であるため、以降においては、車速計１０及びその周辺の構成について説明し、タコメータ１２及びその周辺の構成については説明を省略する。

図２及び図３に示すように、メータ装置は基板２４を備えている。基板２４の後面には筒部２２が立設されており、同筒部２２の後端には円板状をなすとともに中心に孔を有する文字板２０が外嵌された状態で固定されている。文字板２０には数字や目盛りが形成されている。また、文字板２０は半透明とされている。

文字板２０の外周縁には、円環状の枠体６１が設けられている。枠体６１の表面はメッキ処理されており、金属調の光沢を有している。
基板２４の前側には、ステッピングモータ５０が設けられている。ステッピングモータ５０の出力軸５１は、基板２４に形成された孔２４ａを貫通して後方に向けて突出している。出力軸５１の先端には、指針３０の軸部３２が外嵌された状態で固定されている。図３に示すように、軸部３２には、針本体３１が一体に連結されている。なお、図２及び図３に示すように、針本体３１の基端は、キャップ３３によって覆われている。

図２及び図３に示すように、文字板２０の前側には、文字板２０に向けて光を照射する照射装置４０が設けられている。図２に示すように、照射装置４０は、基板２４の後面における筒部２２の外側に設けられた発光ダイオード（ＬＥＤ）からなる第１光源４１と、第１光源４１と文字板２０との間に設けられて文字板２０に向けて光を導く導光体４２とを備えている。図２及び図３に示すように、導光体４２は、文字板２０の数字や目盛りが形成されている範囲に対応して設けられている。

また、基板２４の後面には、出力軸５１が挿通される孔２４ａを囲むように、指針３０に向けて光を照射する発光ダイオードからなる複数の第２光源４５が設けられている。
図１及び図２に示すように、車速計１０やタコメータ１２の上方には、メータフード１６が設けられている。図２及び図３に示すように、メータフード１６の下面１７には、四半球状をなす複数の反射部材６２が固設されている。これら反射部材６２は車幅方向の異なる位置にそれぞれ設けられている。反射部材６２の表面（以下、反射面６２ａ）は凸球面状をなしており、枠体６１の後面である反射面６１ａと対向している。すなわち、反射部材６２は、その反射面６２ａにおいて反射された光が枠体６１の反射面６１ａに届くように配置されている。また、反射面６２ａはメッキ処理されており、鏡面状をなしている。図１及び図３に示すように、本実施形態では、車速計１０の上方に車幅方向に沿って３つの反射部材６２が並設されている。

図２及び図３に示すように、各反射部材６２の後面には、遮光性を有する遮光部６３が設けられている。図１及び図２に示すように、遮光部６３は半円板状をなしており、メータフード１６の下面１７から突設されている。

なお、図２及び図３に示すように、文字板２０の後方には、透明のカバー１８が設けられている。
次に、本実施形態の作用について説明する。

照射装置４０により半透明の文字板２０を通じて後側に照射された光の一部は、反射部材６２の反射面６２ａでそれぞれ反射され、その反射光が枠体６１の反射面６１ａで反射する。このため、運転者には、枠体６１の反射面６１ａが光って見えるようになる。

特に、反射部材６２の反射面６２ａが凸球面状をなしているため、反射面６２ａによって反射された光が拡散して枠体６１の反射面６１ａの略全体に届くこととなる。また、反射部材６２が車幅方向の異なる位置に複数設けられているため、枠体６１の反射面６１ａには異なる位置に設けられた複数の反射部材６２からの反射光がそれぞれ届くこととなる。このため、反射部材６２からの反射光の強度が枠体６１の反射面６１ａの位置によって大きく異なることが抑制される。従って、枠体６１の反射面６１ａの略全体をむらなく光らせることができる。

また、反射部材６２の後側に遮光部６３が設けられているため、反射部材６２からの反射光の一部が後側に漏れることはほとんどない。このため、運転者に反射部材６２が光って見えることを回避することができる。従って、枠体６１の反射面６１ａが光って見えるようにする演出が際立つこととなる。

以上説明した本実施形態に係るメータ装置によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）メータ装置は、透光性を有する文字板２０の前側から同文字板２０に向けて光を照射する照射装置４０と、円環状をなし、文字板２０の外周縁の全周にわたって設けられた枠体６１と、メータフード１６の下面１７に設けられた反射部材６２と、を備えている。枠体６１及び反射部材６２は互いに対向する反射面６１ａ，６２ａをそれぞれ有している。反射部材６２の反射面６２ａは凸球面状をなしている。

こうした構成によれば、照射装置４０により文字板２０を通じて後側に照射された光の一部が、反射部材６２の反射面６２ａで反射され、その反射光が枠体６１の反射面６１ａで反射する。従って、運転者には、枠体６１の反射面６１ａが光って見えるようになる。従って、専用の光源を用いることなく枠体６１を光らせることができる。

特に、反射部材６２の反射面６２ａが凸球面状をなしているため、反射面６２ａによって反射された光が拡散して枠体６１の反射面６１ａの略全体に届くこととなる。また、反射部材６２の反射面６２ａの曲率を変更することにより、反射面６２ａからの反射光の拡散度合を変えることができる。従って、枠体６１の反射面６１ａにおける光って見える部位の輝度や面積を容易に設定することができる。

（２）反射部材６２の後側には同反射部材６２によって反射された光が後側に漏れることを遮る遮光部６３が設けられている。
こうした構成によれば、反射部材６２によって反射された光の一部が後側に漏れることはない。このため、運転者に反射部材６２が光って見えることを回避することができる。従って、枠体６１の反射面６１ａが光って見えるようにする演出を際立たせることができる。

（３）反射部材６２は車幅方向の異なる位置に複数設けられている。こうした構成によれば、枠体６１の反射面６１ａには異なる位置に設けられた複数の反射部材６２からの反射光がそれぞれ届くこととなるため、反射部材６２からの反射光の強度が枠体６１の反射面６１ａの位置によって大きく異なることが抑制される。従って、枠体６１の反射面６１ａの略全体をむらなく光らせることができる。

なお、本発明に係るメータ装置は、上記実施形態にて例示した構成に限定されるものではなく、これを適宜変更した例えば次のような形態として実施することもできる。
・枠体を文字板の外周縁の一部のみに設けるなど、円環状以外の形状とすることもできる。

・各車速計１０に対応して設けられる反射部材の数は３つに限られるものではなく、２つ以下であってもよいし、４つ以上であってもよい。
・上記実施形態では、メータフード１６の下面１７から遮光部６３が突設される構成について例示したが、本発明に係る遮光部材はこれに限られるものではなく、反射部材６２の後面に遮光性を有する塗料を塗布するようにすることもできる。

・上記実施形態では、反射部材６２の反射面６２ａが凸球面状をなすものについて例示したが、反射部材は反射面の形状はこれに限られるものではなく、多面体などの非球面状であってもよい。

・上記実施形態では、凸面状の反射面６２ａを有する反射部材６２について例示したが、反射部材の反射面は凸面状に限られるものではなく、他に例えば、図４に示すように、凹面状の反射面１６２ａを有する反射部材１６２を採用することもできる。この場合、反射面１６２ａによって反射された光が集光されて枠体の反射面の一部に届くこととなる。従って、枠体を部分的に光らせることができる。また、図５に示すように、平面状の反射面２６２ａを有する反射部材２６２を採用することもできる。

・上記実施形態では、メータフード１６の下面１７から反射部材６２が下方に突設される構成について例示したが、本発明はこれに限られるものではなく、メータフードの下面に凹部を形成し、この凹部に反射部材を設けるようにすることもできる。この場合、反射部材が運転者から見えなくなり、反射部材を追加することに起因してメータ装置の外観が損なわれることを抑制することができる。

１０…車速計、１２…タコメータ、１６、１１６…メータフード、１７…下面、１８…カバー、２０…文字板、２２…筒部、２４…基板、２４ａ…孔、３０…指針、３１…針本体、３２…軸部、３３…キャップ、４０…照射装置、４１…第１光源、４２…導光体、４５…第２光源、５０…ステッピングモータ、５１…出力軸、６１、１６１…枠体、６１ａ…反射面、６２…反射部材、６２ａ…反射面、６３…遮光部材、１４７…下面、１４８…光源。

Claims

透光性を有する文字板と、
文字板を基準として運転者に近接する側を後側とするとき、
文字板の前側から同文字板に向けて光を照射する照射装置と、
文字板の外周縁に設けられた枠体と、
メータフードの下面に設けられた反射部材と、を備え、
前記枠体及び前記反射部材は互いに対向する反射面をそれぞれ有している、
車両用メータ装置。
前記反射部材の前記反射面は凸面状をなしている、
請求項１に記載の車両用メータ装置。
前記反射部材の前記反射面は球面状をなしている、
請求項１又は請求項２に記載の車両用メータ装置。
前記反射部材の後側には、同反射部材によって反射された光が後側に漏れることを遮る遮光部材が設けられている、
請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の車両用メータ装置。
前記反射部材は複数設けられている、
請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の車両用メータ装置。