JP2015087201A - 電子機器 - Google Patents

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Abstract

【課題】消費電力を抑制することができる電子機器を提供すること。
【解決手段】加速度を検出する加速度センサ部１１と、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信部１２と、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて静止状態又は移動状態の種別を判定し、判定した結果に基づいてＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期を変更する制御部１３とを備える。移動状態には、歩行状態、走行状態、自転車移動状態及び乗り物移動状態が含まれる。
【選択図】図１

Description

本発明は、加速度センサ部を備える電子機器に関する。
電子機器には、加速度センサによって検出された値に基づいて、歩数をカウントする機能を有しているものがある（例えば、特許文献１を参照。）。
特開２００４−１２０６８８号公報
ところで、電子機器は、消費電力の抑制が求められている。
本発明は、消費電力を抑制することができる電子機器の提供を目的とする。
本発明に係る電子機器は、上記課題を解決するために、加速度を検出する加速度センサ部と、ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信部と、前記加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態又は移動状態の種別を判定し、判定した結果に基づいて前記ＧＰＳ受信部によるＧＰＳ信号の受信周期を変更する制御部と、を備える構成とした。
電子機器では、前記制御部は、加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、前記ＧＰＳ受信部の駆動を停止させることにより、前記ＧＰＳ信号の受信周期を変更する構成でもよい。
電子機器では、前記制御部は、加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、前記ＧＰＳ受信部によるＧＰＳ信号の受信動作を停止することにより、前記ＧＰＳ信号の受信周期を変更する構成でもよい。
電子機器では、前記移動状態には、歩行状態、走行状態、自転車移動状態及び乗り物移動状態が含まれる。
本発明によれば、消費電力を抑制することができる。
電子機器の構成を示す図である。 行動履歴がプロットされた地図アプリを模式的に示す図である。
以下に、本発明の電子機器及びシステムの一実施形態について説明する。図１は、電子機器の一実施形態について説明するためのブロック図である。
電子機器１は、例えば、携帯電話機、タブレット型のコンピュータ、歩数計又は携帯型のゲーム機等である。
電子機器１は、図１に示すように、加速度センサ部１１と、ＧＰＳ受信部１２と、制御部１３と、充電池１４と、メモリ１５を備える。電子機器１は、充電池１４から電源の供給を受けることにより、様々な処理が行われる。
加速度センサ部１１は、加速度を検出する。加速度センサ部１１は、電子機器１に働く加速度の方向及び大きさを検出し、検出結果を制御部１３に出力する。加速度センサ部１１は、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向及びＺ軸方向の加速度を検出する３軸（３次元）タイプであって、例えば、電子機器１の外部から加わった力（Ｆ）と電子機器１の質量（ｍ）に基づいて、加速度（ａ）を測定する（加速度（ａ）＝力（Ｆ）／質量（ｍ））。
なお、加速度センサ部１１は、圧電素子（圧電式）に限らず、ピエゾ抵抗型、静電容量型、熱検知型等によるＭＥＭＳ（Ｍｉｃｒｏ Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｓｙｓｔｅｍｓ）式や、可動コイルを動かしてフィードバック電流によってもとに戻すサーボ式や、加速度によって生じる歪を歪ゲージによって測定する歪ゲージ式等により構成されてもよい。
ＧＰＳ受信部１２は、ＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ受信部１２は、地球の上空を周回するＧＰＳ衛星から擬似雑音符号化して発信されている微弱な高周波電波信号（ＧＰＳ信号）を受信し、ＧＰＳ信号の地上への到達時間、ＧＰＳ信号に含まれる時刻情報及び航法メッセージを解読することにより、地球上における自身の位置情報を正確に測位する機能を有している。
制御部１３は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて静止状態又は移動状態の種別を判定し、判定した結果に基づいてＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期を変更する。
ここで、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて静止状態又は移動状態の種別を判定する手順について説明する。
加速度センサ部１１は、Ｘ軸方向の加速度、Ｙ軸方向の加速度及びＺ軸方向の加速度を合成したベクトル値を検出結果として制御部１３に供給する。なお、加速度センサ部１１は、合成したベクトル値ではなく、Ｘ軸方向の加速度、Ｙ軸方向の加速度及びＺ軸方向の加速度をそのまま制御部１３に供給してもよい。このような構成の場合には、制御部１３は、Ｘ軸方向の加速度、Ｙ軸方向の加速度及びＺ軸方向の加速度を合成して、合成ベクトル値を算出する。
制御部１３は、合成ベクトル値をロギングし、ロギングしたデータを分析して、電子機器１の状態を判定する。例えば、制御部１３は、ロギングしたデータを分析した結果と、メモリ１５に記憶されている複数の移動状態を示すサンプルデータとを比較して、静止状態又は移動状態の種別を特定する。
なお、移動状態には、例えば、歩行状態、走行状態、自転車移動状態、乗り物移動状態等が含まれる。
電子機器１は、静止状態又は移動状態の種別の違いに基づいてＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期を適宜変更するので、ＧＰＳ受信部１２による電力消費を抑制することができ、結果、機器全体の電力消費を抑制することができる。
制御部１３は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、ＧＰＳ受信部１２の駆動を停止させることにより、ＧＰＳ信号の受信周期を変更する構成でもよい。
よって、電子機器１は、静止状態の場合にＧＰＳ受信部１２の駆動を停止させるので、ＧＰＳ受信部１２による電力消費が行われず、機器全体の電力消費を抑制することができる。
制御部１３は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、ＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信動作を停止することにより、ＧＰＳ信号の受信周期を変更する構成でもよい。
よって、電子機器１は、静止状態の場合にＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信動作を停止させるので、ＧＰＳ受信部１２による電力消費が行われず、機器の電力消費を抑制することができる。
電子機器１は、ＧＰＳ受信部１２により受信したＧＰＳ信号に基づいて現在位置を算出し、地図アプリ上に当該現在位置をプロットする機能を有している。ユーザは、地図アプリを閲覧することにより、現在位置を確認でき、また、プロットされた履歴を閲覧することにより、移動ルートを確認することができる。
制御部１３は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて移動状態の種別を判定した場合、判定した移動種別に応じて、ＧＰＳ信号の受信周期を変更する構成でもよい。移動状態には、上述したように、歩行状態、走行状態、自転車乗車状態、又はその他乗り物状態がある。
電子機器１は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて、歩幅と歩数を算出することにより、歩行距離を算出する。
電子機器１は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて、走行時の歩幅と歩数を算出することにより、走行距離を算出する。
電子機器１は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて、自転車乗車状態であることを認識し、自転車による走行距離を算出する。
移動状態の種別がその他乗り物状態の場合について以下に説明する。なお、以下では、その他乗り物は、自動車を想定するが、これに限られない。
電子機器１は、加速度センサ部１１により検出された加速度に基づいて、自動車乗車状態であることを認識し、自動車による走行距離を算出する。
制御部１３は、例えば、移動状態の種別を問わず、１０ｍ移動するごとにＧＰＳ信号を受信するように、ＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期を制御する。なお、移動距離は、１０ｍに限らず、他の値でもよい。
このような構成によれば、電子機器１は、例えば、ユーザが自動車に乗って移動し、その後、徒歩で移動したような場合、地図アプリ上には、図２に示すように、プロットとプロットの間隔がほぼ等しく示される。もしも、自動車による移動と歩行による移動に対して、同じタイミングでＧＰＳ信号を受信してしまうと、プロットが不均一になってしまう。
よって、電子機器１は、歩行時のように、速度が遅い移動の場合において、ＧＰＳ信号を間欠受信するタイミングを減らすので、移動状態に応じてＧＰＳ受信部１２の起動回数を必要最低限に抑えることができ、電力消費を抑制することができる。
なお、電子機器１は、現在移動中の場所が道路であって、地図アプリ等から法定速度情報を取得できた場合には、当該情報に基づいてＧＰＳ信号を間欠受信するタイミングを決定したり、現在移動中の場所が高速道路であることを地図アプリ等から取得できた場合には、ＧＰＳ信号を間欠受信するタイミングを決定してもよい。
次に、階段又はエレベータによる移動状態における電子機器１の動作について説明する。
電子機器１は、図示しない気圧センサ部を備えている。
電子機器１は、気圧センサ部によって気圧が測定されることにより、高度又は高度変化を検出することができ、当該検出の結果に基づいて、例えば、階段又はエレベータによる移動状態を判断することができる。
一般的に、階段又はエレベータによる移動は、上下方向の移動である。このような移動を２次元（平面）で表示される地図アプリ（２Ｄ）でプロットすると、階段又はエレベータの位置において、プロットが集中してしまう。
電子機器１は、階段又はエレベータによる移動区間を静止状態と同様にＧＰＳ信号を受信しないように制御する。
このような構成によれば、電子機器１は、階段又はエレベータによる移動において、ＧＰＳ信号を受信しないように制御するので、ＧＰＳ受信部１２の起動回数を抑え、電力消費を抑制することができ、かつ、地図アプリに表示されるプロットを一部分に集中させないようにできる。
なお、電子機器１は、階段又はエレベータによる移動において、ＧＰＳ受信部１２によりＧＰＳ信号を受信しても、受信したＧＰＳ信号に基づいて現在位置の算出を行わないように制御することによって、電力消費を抑制する構成でもよい。
次に、坂道を移動しているときの電子機器１の動作について説明する。
電子機器１は、加速度センサ部１１と、上述した気圧センサ部による検出結果に基づいて、移動環境が、平坦な道か、上り坂か、又は下り坂かを判断することができる。
電子機器１は、判断した移動環境に応じて、ＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期を適宜変化させる構成でもよい。
一般的に、移動速度が一定であれば、上り坂＜平坦な道＜下り坂、の順番で移動速度は、早くなる。
電子機器１は、加速度センサ部１１による加速度と、気圧センサ部による高低差のログ情報に基づいて、移動環境が、平坦な道か、上り坂か、又は下り坂かを判断し、下り坂＜平坦な道＜上り坂、の順番でＧＰＳ受信部１２によるＧＰＳ信号の受信周期が長くなるように制御する、すなわち、移動速度が遅いほど受信周期が長くなるように制御する。
このような構成によれば、電子機器１は、移動環境に応じてＧＰＳ受信部１２の起動回数が変化するので、どんな移動環境でも精度の高い位置情報を地図アプリにプロットすることができ、不要なタイミングでのＧＰＳ受信部１２の動作を抑制できるので、電力消費を抑制することができる。
本実施例では、消費電力を抑制する電子機器１の構成と動作について説明したが、これに限られず、消費電力を抑制するためのプログラムとして構成されてもよい。
電子機器１の機能を実現するためのプログラムをコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録して、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータシステムに読み込ませ、実行することによって実現してもよい。
ここでいう「コンピュータシステム」とは、ＯＳ及び周辺機器等のハードウェアを含むものとする。また、「コンピュータで読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。
「コンピュータで読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワーク及び電話回線等の通信回線を介してプログラムを送信する場合の通信線のように、短時刻の間、動的にプログラムを保持するもの、その場合のサーバ及びクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリのように、一定時刻プログラムを保持しているものも含んでもよい。また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであってもよく、さらに前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるものであってもよい。
１ 電子機器
１１ 加速度センサ部
１２ ＧＰＳ受信部
１３ 制御部
１４ 充電池
１５ メモリ

Claims (4)

  1. 加速度を検出する加速度センサ部と、
    ＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信部と、
    前記加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態又は移動状態の種別を判定し、
    判定した結果に基づいて前記ＧＰＳ受信部によるＧＰＳ信号の受信周期を変更する制御部と、を備える電子機器。
  2. 前記制御部は、加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、前記ＧＰＳ受信部の駆動を停止させることにより、前記ＧＰＳ信号の受信周期を変更する請求項１記載の電子機器。
  3. 前記制御部は、加速度センサ部により検出された加速度に基づいて静止状態であると判定した場合、前記ＧＰＳ受信部によるＧＰＳ信号の受信動作を停止することにより、前記ＧＰＳ信号の受信周期を変更する請求項１記載の電子機器。
  4. 前記移動状態には、歩行状態、走行状態、自転車移動状態及び乗り物移動状態が含まれる請求項１記載の電子機器。
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