JP2015074416A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用照明装置の構造を簡単にすることを目的とする。
【解決手段】光源２２から発せられ、リフレクタ１８の反射面３４に到達した光４２は、反射面３４で反射して半透過パネルに向かう（４４）。半透過パネル１６の半透過層３６に入射した光の一部はリフレクタ１８側に反射する（４６）。その残りは、半透過層３６および透過層３８を透過し、散乱層４０で散乱されて導光部１２の外側に放射される（４８）。すなわち、光源２２から発せられた光は、導光部１２の内側で反射を繰り返しながらその長手方向に進行すると共に、その光の一部が散乱を受けながら導光部１２の外側に放射される。これによって、半透過パネル１６からは一様に光が放射される。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両用照明装置に関し、特に、光源から発せられた光を案内し、放射する装置に関する。

自動車内のインストルメントパネルには、オーディオ機器、空調装置等のアクセサリ機器の操作を行うためのスイッチや、アクセサリ機器の動作状態を表示するディスプレイが設けられている。インストルメントパネルには、さらに、車室の居住性を向上させるため、車室内を照明し車室の美観を向上する照明装置が設けられる。

例えば、図６に示されるインストルメントパネル６０では、上側部分を構成するパネル上部６２に車両用照明装置６６が配置されている。車両用照明装置６６は、棒状の導光体６８と、導光体６８を収容する筐体７０とを備えている。導光体６８は、光源からの光を長手方向に導くと共に、パネル下部６４の表面に光を照射する。車両用照明装置６６から照射された光はパネル下部６４の表面で散乱し、車室内が間接的に照明される。以下の特許文献１には、このような照明装置を備えたインストルメントパネルが記載されている。

特開２００６−１５１００５号公報

図６に示される従来の車両用照明装置６６には導光体６８が用いられている。導光体６８を筐体７０に固定すると共に、導光体６８から筐体７０の外側に効率的に光を放射させるため、車両用照明装置６６では導光体６８の周辺に複雑な構造が採用されていた。

本発明は、車両用照明装置の構造を簡単にすることを目的とする。

本発明は、光源から発せられた光を案内する導光路を備え、前記導光路は、入射光を内側に反射する反射面と、入射光の一部を内側に反射し、当該入射光の残りを外側に透過させる半透過面と、に囲まれた領域を有し、前記半透過面を介して光を放射することを特徴とする。

本発明に係る車両用照明装置は、望ましくは、前記半透過面を形成する半透過パネルと、 前記半透過パネルと共に筒形状をなし、前記反射面を形成するリフレクタと、を備え、前記導光路は、前記半透過パネルおよび前記リフレクタによって囲まれた領域を有する。

本発明に係る車両用照明装置は、望ましくは、前記半透過パネルは、透過する光を散乱させる層を備える。

本発明によれば、車両用照明装置の構造を簡単にすることができる。

本発明の実施形態に係る車両用照明装置の斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両用照明装置の分解斜視図である。 リフレクタに半透過パネルが取り付けられた状態を示す図である。 図３におけるＡＢ線断面を示す図である。 インストルメントパネルに取り付けられた状態の車両用照明装置を示す図である。 インストルメントパネルを示す図である。

図１には、本発明の実施形態に係る車両用照明装置１０の斜視図が示されている。車両用照明装置１０は、導光部１２および光源固定部１４を備える。導光部１２は、中空の柱形状、すなわち、両端が塞がれた筒形状を有する。光源固定部１４は矩形板状に形成されており、その板面は導光部１２の長手方向に垂直である。光源固定部１４には、導光路１２の内部に光を放射する光源が固定されている。導光部１２および光源固定部１４は、例えば、プラスチック樹脂で形成される。

図２には、車両用照明装置１０の分解斜視図が示されている。導光部１２は、リフレクタ１８および半透過パネル１６を備える。リフレクタ１８は、直方体形状の箱の上面が取り除かれた容器形状を有する。リフレクタ１８の内面には、光を反射する反射面が形成されている。図２の手前側を臨むリフレクタ１８の側面には、半透過パネル１６を取り付けるための複数の爪２０が所定の間隔で設けられている。リフレクタ１８の反対側の側面にもまた、半透過パネル１６を取り付けるための複数の爪が所定の間隔で設けられている。リフレクタ１８の右側の光源側終端壁１７の外側からは、光源固定部１４が接合されている。光源側終端壁１７には光源穴が開けられており、光源固定部１４に固定された光源２２は光源穴に入り込む。これによって、光源２２の光放射方向がリフレクタ１８の内側に向けられる。光源２２には、白熱電球、発光ダイオード等が用いられる。

半透過パネル１６は、リフレクタ１８の開口を覆う蓋形状を有する。半透過パネル１６は、平板部２４、および平板部２４の周辺を囲む側壁２６を備える。後述のように、平板部２４は、リフレクタ１８側から入射した光の一部をリフレクタ１８側に反射し、リフレクタ１８側から入射した光の残りを導光部１２の外側に透過する。図２の手前側の側壁２６の下辺からは、複数の引っ掛け片２８が突出している。各引っ掛け片２８は、リフレクタ１８に設けられた複数の爪２０に対応する位置に設けられている。各引っ掛け片２８には、爪２０を引っ掛けるための引っ掛け穴３０が開けられている。半透過パネル１６の反対側の側壁にもまた、同様の複数の引っ掛け片が設けられている。

図３には、リフレクタ１８に半透過パネル１６が取り付けられた状態が示されている。ただし、この図には、導光部１２の長手方向に垂直な断面が示されている。半透過パネル１６の側壁２６はリフレクタ１８の開口の縁を囲み、半透過パネル１６はリフレクタ１８の開口の縁に嵌め込まれている。半透過パネル１６に設けられた引っ掛け片２８における引っ掛け穴３０には、リフレクタ１８の側面に設けられた爪２０が引っ掛かる。これによって、リフレクタ１８に半透過パネル１６が固定されて、リフレクタ１８が半透過パネル１６と共に筒形状をなし、導光部１２が形成される。

図４には、図３におけるＡＢ線断面が示されている。この図では半透過パネル１６を下側に向けた状態が示されている。リフレクタ１８の内面には反射面３４が形成されている。反射面３４は、スパッタリング、蒸着、材着メタリック、塗装、メッキ等の工法によって金属をリフレクタ１８の内面に付着させることで形成してもよい。

半透過パネル１６の平板部２４は、半透過層３６、透過層３８、および散乱層４０を備える。半透過層３６は、リフレクタ１８側から入射した光４４の一部をリフレクタ１８側に反射し（４６）、残りを透過層３８側へ透過する（４８）。半透過層３６は、例えば、スパッタリング、蒸着等の工法によって金属を透過層３８に付着させることで形成される。また、半透過層３６は、半透明なプラスチック樹脂等で形成してもよい。透過層３８は、半透過層３６から入射した光を散乱層４０側へ透過する。透過層３８は、透明なプラスチック樹脂等で形成される。散乱層４０は、透過層３８から入射した光を散乱しつつ、導光部１２の外側へ透過する。ここで、散乱とは、入射した光をあらゆる方向に向かう光とすることをいう。散乱層４０は、例えば、透明なプラスチック樹脂板の片面または両面に、曇りや粗目を持たせる加工、ダイヤカット加工や微細加工等を施すことで形成される。

光源２２から発せられ、リフレクタ１８の反射面３４に到達した光４２は、反射面３４で反射して半透過パネル１６に向かう（４４）。半透過パネル１６の半透過層３６に入射した光の一部はリフレクタ１８側に反射する（４６）。その残りは、半透過層３６および透過層３８を透過し、散乱層４０で散乱されて導光部１２の外側に放射される（４８）。すなわち、光源２２から発せられた光は、導光部１２の内側で反射を繰り返しながらその長手方向に進行すると共に、その光の一部が散乱を受けながら導光部１２の外側に放射される。これによって、半透過パネル１６からは一様に光が放射される。

このように、筒形状の導光部１２は、光源２２から発せられた光を長手方向に案内しながらも、半透過パネル１６から光を放射させる導光路を形成する。リフレクタ１８に設けられた反射面３４は、入射光を内側に反射する。半透過パネル１６に設けられた半透過層３６は、入射光の一部を内側に反射し、その入射光の残りを導光路１２の外側に向かって透過させる半透過面を形成する。すなわち、導光部１２は、反射面３４および半透過面に囲まれた領域を有し半透過面を介して光を放射する。

このような構成によれば、簡単な構成によって導光路を形成し、光源からの光を導光路の長手方向に案内しながら、導光路の外側へと光を放射することができる。これによって車両用照明装置の構造が単純化される。

なお、上記では、散乱層４０を透過層３８よりも外側に設けた実施形態について説明したが、層の順序を導光部１２の内側から外側へ向かう順に、半透過層３６、散乱層４０、透過層３８とし、透過層３８を散乱層４０の外側に設けてもよい。

図５には、インストルメントパネル５０に取り付けられた状態の車両用照明装置１０が示されている。インストルメントパネル５０は、パネル上部５２およびパネル下部５４を備える。パネル上部５２およびパネル下部５４は、車室側に張り出した湾曲形状を有する。図６に示されるインストルメントパネル６０と同様、パネル上部５２およびパネル下部５４の各湾曲部は図示の断面に垂直な方向に伸びている。パネル上部５２およびパネル下部５４は、パネル上部５２の下辺の下方にパネル下部５４の表面が位置するような位置関係で配置され、パネル上部５２およびパネル下部５４との間には谷領域５６が形成されている。

車両用照明装置１０は、半透過パネル１６が谷領域５６に向けられ、パネル上部５２およびパネル下部５４の各湾曲部が伸びる方向に長手方向が向けられた姿勢で、パネル上部５２の下辺とパネル下部５４の表面との間に固定されている。車両用照明装置１０は、半透過パネル１６からパネル下部５４の表面に光を照射する。車両用照明装置１０から照射された光はパネル下部５４の表面で散乱し、車室内を間接的に照明する。車両用照明装置１０からは、一様かつ穏やかな光が発せられるため、車室内の美観が向上し、さらには、車室内の居住性が向上する。

１０，６６ 車両用照明装置、１２ 導光部、１４ 光源固定部、１６ 半透過パネル、１８ リフレクタ、２０ 爪、２２ 光源、２４ 平板部、２６ 側壁、２８ 引っ掛け片、３０ 引っ掛け穴、３４ 反射面、３６ 半透過層、３８ 透過層、４０ 散乱層、４２，４４，４６，４８ 光、５０，６０ インストルメントパネル、５２，６２ パネル上部、５４，６４ パネル下部、５６ 谷領域，６８ 導光体、７０ 筐体。

Claims (3)

1. 光源から発せられた光を案内する導光路を備え、
   前記導光路は、
   入射光を内側に反射する反射面と、
   入射光の一部を内側に反射し、当該入射光の残りを外側に透過させる半透過面と、に囲まれた領域を有し、
   前記半透過面を介して光を放射することを特徴とする車両用照明装置。
2. 請求項１に記載の車両用照明装置において、
   前記半透過面を形成する半透過パネルと、
   前記半透過パネルと共に筒形状をなし、前記反射面を形成するリフレクタと、を備え、
   前記導光路は、前記半透過パネルおよび前記リフレクタによって囲まれた領域を有することを特徴とする車両用照明装置。
3. 請求項２に記載の車両用照明装置において、
   前記半透過パネルは、透過する光を散乱させる層を備えることを特徴とする車両用照明装置。
   

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