JP2015031389A - バルブ - Google Patents
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Abstract
Description
請求項1の発明によれば、閉じた状態で弁口(31)より上流側と下流側の第1流路(21)を連通する第2流路(35)が、弁体(30)に貫通形成されているので、従来のバルブのように、第2流路(35)をボディ(20)に設けた場合と比較して、ボディ(20)を小型にすることが可能になる。これにより、バルブ(10)の小型化が図られる。
請求項2の発明では、弁口(31)の中心軸方向に直動して弁口(31)を開閉する弁体(30)の外周面に第2流路(35)の一端が開口し、その一端側の開口(35A)がフィルタ(50)で覆われている。本発明の構成によれば、開弁状態で弁口(31)に向かって流れる流体によってフィルタ(50)に堆積した異物を弁口(31)から下流側へ洗い流すことができる。
請求項3の発明によれば、弁体(30)の外周面に形成された環状溝(37)の底面(37M)で第2流路(35)の一端が開口し、その環状溝(37)をフィルタ(50)で覆っているので、流体のフィルタ通過面積を大きくすることができる。
請求項4の発明では、弁口(31)とパイロット弁孔(41)が閉じた状態で、流体が流体導入路(24)から前圧室(23A)へ流入し、圧力導入路(60)を通って後圧室(23B)へと流入する。そして、この状態で、パイロット弁体(40)を駆動してパイロット弁孔(41)が開くと、後圧室(23B)の流体がパイロット弁孔(41)を通って弁口(31)又は流体排出路(22)へ流れる。ここで、前圧室(23A)と後圧室(23B)とは、オリフィス(61)を通して連通しているので、前圧室(23A)と後圧室(23b)との間に内圧差が生じ、その内圧差により弁体(30)が後圧室(23B)側に移動して弁口(31)が開く。このように、本発明によれば、弁口(31)よりも小径なパイロット弁孔(41)を開閉するパイロット弁体(40)を駆動することで、弁口(31)を開閉することができる。しかも、弁口(31)又は流体排出路(22)と後圧室(23B)とを連通するパイロット弁孔(41)が弁体(30)に形成され、そのパイロット弁孔(41)を第2流路(35)に利用したので、バルブ(10)の小型化が図られる。
請求項5の発明によれば、側方連通路(42V)は、パイロット弁孔(41)側の端部へ向かうにつれてパイロット弁孔(41)の軸方向で後圧室(23B)側へ向かうオフセット部(74)を備えたので、側方連通路(42V)がパイロット弁孔(41)の径方向に直線状に延びる場合と比較して、第2流路(35V)の長さを長くすることが可能となる。
請求項7の発明によれば、側方連通路(42W)は、パイロット弁孔(41)の回りを周回しながらパイロット弁孔(41)から遠ざかるので、側方連通路(42W)がパイロット弁孔(41)の径方向に直線状に延びる場合と比較して、側方連通路(42W)の長さを長くすることができる。これにより、第2流路(35W)の長さを長くすることが可能となる。
以下、本発明の第1実施形態を図1〜図7に基づいて説明する。図1に示すように、本実施形態のバルブ10は、パイロット式の電磁弁であって、柱状のボディ20の一端部に駆動源としてソレノイド13を備えている。なお、以下の説明において、バルブ10のうちソレノイド13を備えた側を「後側」といい、その反対側を「前側」ということとする。
以下、本発明の第2実施形態を図8〜図9に基づいて説明する。本実施形態は、上記第1実施形態を変形したものであり、主として弁体の構成が異なっている。図8に示すように、本実施形態のバルブ10Vでは、弁体30Vが、弁本体部34に嵌合固定されたアウタースリーブ70を備えている。
以下、本発明の第3実施形態を図10〜図11に基づいて説明する。本実施形態は、上記第1実施形態を変形したものであり、主として弁体と側方連通路の構成が異なっている。本実施形態では、弁体30Wは、弁本体部34Wの外側にアウタースリーブ80と、フランジ81とを固定してなる。具体的には、弁本体部34Wは、前後方向の中間位置で段付き状に縮径され、前側に配置された小径本体部82Aの外側に、アウタースリーブ80及びフランジ81が嵌合固定されている。なお、弁本体部34Wは、前端部が段付き状に縮径され、上記第1実施形態で説明した環状溝37を備えていない。
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
20 ボディ
21 第1流路
22 流体排出路
23 直動支持孔
23A 前圧室
23B 後圧室
24 流体導入路
30,30V,30W 弁体
31 弁口
35,35X 第2流路
37 環状溝
40 パイロット弁体
41 パイロット弁孔
41A 開口
42,42V,42W 側方連通路
50 フィルタ
60 圧力導入路
Claims (7)
- ボディ(20)に形成されて、弁口(31)を途中に有した第1流路(21)と、前記弁口(31)を開閉する弁体(30)と、前記弁体(30)が弁口(31)を閉じた状態で前記弁口(31)より上流側と下流側の第1流路(21)の間を連通する第2流路(35)と、を備えたバルブにおいて、
前記第2流路(35)を、前記弁体(30)に貫通形成したことを特徴とするバルブ(10)。 - 直動して前記弁口(31)を開閉する前記弁体(30)と、
前記弁体(30)の外周面(30M)で一端が開口した前記第2流路(35)と、
前記第2流路(35)の一端側の開口(35A)を覆ったフィルタ(50)と、を備えたことを特徴とする請求項1に記載のバルブ(10)。 - 前記弁体(30)の外周面(30M)に形成された環状溝(37)と、
前記環状溝(37)の底面(37M)で一端が開口した前記第2流路(35)と、
前記環状溝(37)を覆った前記フィルタ(50)と、を備えたことを特徴とする請求項2に記載のバルブ(10)。 - 前記ボディ(20)に形成されて直線状に延びた直動支持孔(23)と、
前記ボディ(20)内に前記流体を導入しかつ前記直動支持孔(23)の一端部に連通した流体導入路(24)と、
前記直動支持孔(23)に直動可能に組み付けられて、前記直動支持孔(23)を一端部側の前圧室(23A)と他端部側の後圧室(23B)とに区画するピストン部(33)と、そのピストン部(33)から前記前圧室(23A)側に突出した弁本体部(34)と、を有した前記弁体(30)と、
前記前圧室(23A)のうち前記弁本体部(34)との対向面(23M)で開口して、前記弁本体部(34)により開閉される前記弁口(31)と、
前記弁口(31)に連通するか又は前記弁口(31)を兼ねて前記流体を外部に排出する流体排出路(22)と、
オリフィス(61)を通して前記前圧室(23A)と前記後圧室(23B)との間を常時連通する圧力導入路(60)と、
前記弁体(30)を直動方向に貫通して、前記弁口(31)又は前記流体排出路(24)と前記後圧室(23B)とを連通するパイロット弁孔(41)と、
前記パイロット弁孔(41)の前記後圧室(23B)側の開口(41A)を開閉するパイロット弁体(40)と、
前記弁体(30)に形成されて、前記前圧室(23A)又は前記流体導入路(24)とパイロット弁孔(41)とに連通した側方連通路(42)と、
前記パイロット弁孔(41)と前記側方連通路(42)とで構成された前記第2流路(35)と、を備えたことを特徴とする請求項1乃至3のうち何れか1の請求項に記載のバルブ(10)。 - 前記側方連通路(42V)は、前記パイロット弁孔(41)側の端部へ向かうにつれて前記パイロット弁孔(41)の軸方向で前記後圧室(23B)側へ向かうオフセット部(74)を備えたことを特徴とする請求項4に記載のバルブ(10V)。
- 前記オフセット部(74)は、前記パイロット弁孔(41)の軸方向に移動しながら前記パイロット弁孔(41)の回りを周回する螺旋状に形成されたことを特徴とする請求項5に記載のバルブ(10V)。
- 前記側方連通路(42W)は、前記パイロット弁孔(41)の回りを周回しながら前記パイロット弁孔(41)から遠ざかるように構成されたことを特徴とする請求項4に記載のバルブ(10W)。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JPH0791778A (ja) * | 1993-09-24 | 1995-04-04 | Hitachi Ltd | 空気調和機 |
JP2002107008A (ja) * | 2000-09-27 | 2002-04-10 | Toshiba Kyaria Kk | 空気調和機 |
JP2011196427A (ja) * | 2010-03-18 | 2011-10-06 | Tgk Co Ltd | 制御弁および車両用冷暖房装置 |
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2013
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Patent Citations (4)
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