JP2015025452A - エンジン潤滑油添加検知システム及び方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (41)
- 第1の時点と第2の時点の間の潤滑油量の差が第1の閾値より大きいのかを判定し、
第1の時点と第2の時点の間の潤滑油量の差が第1の閾値より大きいことに応じて、遅延させるとともに、第3の時点と第4の時点の間の潤滑油量の差が第2の閾値より大きいのかを判定し、
第3の時点と第4の時点の間の潤滑油量の差が第2の閾値より大きいことに応じて、潤滑油の増加量を検知する、
ことを含む、エンジン潤滑油添加検知方法。 - 検知された上記潤滑油の増加量が第3の閾値より大きいのかを判定することを、さらに含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点と第2の時点との間は第1の時間であり、上記第1の時間内には電源遮断時間がなく、上記第3の時点と第4の時点との間は第2の時間であり、上記第2の時間は上記第1の時間と同様である、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点と第2の時点との間の潤滑油量の差は上記第1の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との差であり、上記第3の時点と第4の時点との間の潤滑油量の差は上記第2の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との差である、請求項3に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点は電源遮断前であり、上記第2の時点は再び給電された後であり、上記第3の時点は上記第1の時点と同様であり、上記第4の時点は上記第2の時点より遅い、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の閾値、第2の閾値、及び第3の閾値はいずれも飛行機整備で要求される最小の潤滑油添加量である、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記潤滑油の増加量を検知することは、
最大の潤滑油の増加量を取得し、
遅延させて、潤滑油の増加量を再取得し、
上記再取得された潤滑油の増加量に基づいて、測定の時間間隔を決定し、
決定された上記時間間隔に基づいて、複数回潤滑油の増加量を再取得し、
上記複数回再取得した潤滑油の増加量の平均値を算出する、
ことを含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。 - 大きい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔は小さい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔より小さい、請求項7に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかに応じて、その前に再取得した潤滑油の増加量の平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項7に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数を表し、kの範囲は1.05〜1.35である)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項7に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT*(AT-T)/(t-T)(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数、ATは2度の測定間の時間間隔、tは遅延最大値、T は決定された時間間隔を表し、kの値は1.35である。)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項7に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻と飛行機整備で要求される潤滑油添加期間より遅い第2の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する、ことをさらに含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻とエンジン起動前の3〜10秒間である第3の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する、ことをさらに含む、請求項1に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 最大の潤滑油の増加量を取得し、
遅延させて潤滑油の増加量を再取得し、
上記再取得された潤滑油の増加量に基づいて、測定の時間間隔を決定し、
決定された時間間隔に基づいて、複数回潤滑油の増加量を再取得し、
上記複数回の再取得された潤滑油の増加量の平均値を算出する、
ことを含む、エンジン潤滑油添加検知方法。 - 大きい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔は小さい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔より小さい、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかに応じて、その前に再取得した潤滑油の増加量の平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数を表し、kの範囲は1.05〜1.35である)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT*(AT-T)/(t-T)(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数、ATは2度の測定間の時間間隔、tは遅延最大値、T は決定された時間間隔を表し、kの値は1.35である。)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 第1の時点と第2の時点の間の潤滑油量の差が第1の閾値より大きいのかを判定し、
第1の時点と第2の時点の間の潤滑油量の差が第1の閾値より大きいことに応じて、遅延させるとともに、第3の時点と第4の時点の間の潤滑油量の差が第2の閾値より大きいのかを判定し、
第3の時点と第4の時点の間の潤滑油量の差が第2の閾値より大きいことに応じて、潤滑油の増加量を検知する、
ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。 - 検知された上記潤滑油の増加量が第3の閾値より大きいのかを判定することを、さらに含む、請求項19に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点と第2の時点との間は第1の時間であり、上記第1の時間内には電源遮断時間がなく、上記第3の時点と第4の時点との間は第2の時間であり、上記第2の時間は上記第1の時間と同様である、請求項19に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点と第2の時点との間の潤滑油量の差は上記第1の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との差であり、上記第3の時点と第4の時点との間の潤滑油量の差は上記第2の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との差である、請求項21に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の時点は電源遮断前であり、上記第2の時点は再び給電された後であり、上記第3の時点は上記第1の時点と同様であり、上記第4の時点は上記第2の時点より遅い、請求項19に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 上記第1の閾値、第2の閾値、及び第3の閾値はいずれも飛行機整備で要求される最小の潤滑油添加量である、請求項19に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻と飛行機整備で要求される潤滑油添加期間より遅い第2の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する、ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻とエンジン起動前の3〜10秒間である第3の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する、ことをさらに含む、請求項14に記載のエンジン潤滑油添加検知方法。
- 第1の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との間の差が第1の閾値より大きいのかを判定する添加検知ブロックと、
第1の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との間の差が第1の閾値より大きいことに応じて、上記第1の時間より遅い第2の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との間の差が第2の閾値より大きいのかを判定する検定ブロックと、
第2の時間内の潤滑油量の最大値と最小値との間の差が第2の閾値より大きいことに応じて、潤滑油の増加量を検知する増加量算出ブロックと、
を含む、潤滑油添加検知システム。 - 上記増加量算出ブロックは、
最大の潤滑油の増加量を取得し、
遅延させて、潤滑油の増加量を再取得し、
上記再取得された潤滑油の増加量に基づいて、測定の時間間隔を決定し、
決定された上記時間間隔に基づいて、複数回潤滑油の増加量を再取得し、
上記複数回再取得した潤滑油の増加量の平均値を算出する、
請求項27に記載の潤滑油添加検知システム。 - 大きい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔は小さい上記再取得された潤滑油の増加量に対応する測定時間間隔より小さい、請求項28に記載の潤滑油添加検知システム。
- 上記増加量算出ブロックは、上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が遅延最大値より大きいのかに応じて、その前に再取得した潤滑油の増加量の平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項28に記載の潤滑油添加検知システム。
- 上記増加量算出ブロックは、上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数を表し、kの範囲は1.05〜1.35である)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項28に記載の潤滑油添加検知システム。
- 上記増加量算出ブロックは、上記複数回の測定のうち、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかを判定し、2度の測定間の時間間隔が決定された上記時間間隔より大きいとともに、遅延最大値より小さいのかに応じて、式k*DT*(AT-T)/(t-T)(ここで、DTは再取得された潤滑油の増加量、kは調整係数、ATは2度の測定間の時間間隔、tは遅延最大値、T は決定された時間間隔を表し、kの値は1.35である。)により再取得された潤滑油の増加量を補正し、その前に再取得された潤滑油の増加量と補正後の再取得された潤滑油の増加量との平均値を算出する、ことをさらに含む、請求項28に記載の潤滑油添加検知システム。
- 再び給電された後の潤滑油量と電源が遮断される前の潤滑油量との間の差が第1の閾値より大きいのかを判定する電源遮断検知ブロックをさらに含み、上記検定ブロックは、再び給電された後の潤滑油量と電源が遮断される前の潤滑油量との間の差が第1の閾値より大きいのかに応じて、一定時間遅延させた後の潤滑油量と電源が遮断される前の潤滑油量との間の差が第2の閾値より大きいのかを判定し、上記増加量算出ブロックは、一定時間遅延させた後の潤滑油量と電源が遮断される前の潤滑油量との間の差が第2の閾値より大きいのかに応じて、潤滑油の増加量を検知する、請求項27に記載の潤滑油添加検知システム。
- 上記増加量算出ブロックからの潤滑油の増加量及びエンジン運行時間により、エンジンの潤滑油の消費率を算出する潤滑油消費算出ブロックをさらに含む、請求項27に記載の潤滑油添加検知システム。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻と飛行機整備で要求される潤滑油添加期間より遅い第2の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する潤滑油添加事件検知ブロックをさらに含む、請求項27に記載の潤滑油添加検知システム。
- エンジン停止後8〜15分間である第1の時刻とエンジン起動前の3〜10秒間である第3の時刻の潤滑油量間の差が予め設定された閾値より大きいのかを判定する潤滑油添加事件検知ブロックをさらに含む、請求項27に記載の潤滑油添加検知システム。
- 飛行機に潤滑油を添加したことに応じて、潤滑油添加メッセージを生成し、
上記潤滑油添加メッセージを地面伝送設備またはACARSシステムを介して伝送する、
ことを含む、エンジン潤滑油モニタリング方法。 - 潤滑油添加メッセージを生成することは、
飛行機が飛行機給電段階、エンジン起動段階、または、エンジン停車の段階にあるかを判定し、
飛行機が飛行機給電段階、エンジン起動段階、または、エンジン停車の段階にあることに応じて、潤滑油添加メッセージトリガーを触発し、
飛行機が飛行機給電段階、エンジン起動段階、または、エンジン停車の段階にあることに応じて、潤滑油増加量トリガーを触発し、
上記潤滑油増加量トリガーは、エンジンの潤滑油の増加量を取得するとともに、取得された上記潤滑油の増加量を上記潤滑油添加トリガーへ送信し、
上記潤滑油添加トリガーは、メッセージの予め設定されたパラメーターと潤滑油添加の関連する情報を取得して、上記潤滑油添加メッセージを生成する、
ことを含む、請求項37に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。 - 上記潤滑油添加トリガーが潤滑油添加に関する手動記録を取得する、ことをさらに含む、請求項38に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 複数回の潤滑油添加事件が存在する場合には、上記潤滑油増加量トリガーは潤滑油の増加量の合計量を送信する、ことをさらに含む、請求項38に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
- 上記潤滑油添加トリガーが、添加された潤滑油量から潤滑油の消費のデータを算出する、ことをさらに含む、請求項38に記載のエンジン潤滑油モニタリング方法。
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