JP2015020627A - 車両用傘収納装置及び車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用傘収納装置20に傘Kを挿入していない初期位置では、ノックカム34の端部34Cが外カム26及び外筒22から長さ(L1)露出している。車両用傘収納装置20に傘Kを押し込むと、ノックカム34を介してコイルスプリング28で付勢された回転カム30が軸方向に前進すると共に、軸廻り方向に回転し外カム26に係合して押し込み位置に保持される。再度、傘Kを押し込み、ノックカム34を前進させると回転カム30が軸廻り方向に回転して、外カム26との係合が解除され、回転カム30とノックカム34とがコイルスプリング28によって押し戻され初期位置に戻る。
【選択図】図1
Description
次に、本発明の一実施形態の車両用傘収納装置及び車両用シートについて図1〜図5に従って説明する。
なお、図4、5に適宜示される矢印FRはシート前方を示し、矢印UPはシート上方を示し、矢印INはシート幅方向の内側方向を示している。
図1〜図3に示すように、車両用傘収納装置20の外筒22の一端22Aには、キヤップ24が着脱可能に取り付けられている。具体的には、キヤップ24に形成した雄螺子部24Aが、一端22Aの内周部に形成した雌螺子部22Bに螺合するようになっている。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態では、図4に示すように、車両用傘収納装置20に傘を挿入していない状態では、ノックカム34の端部34Cが外カム26及び外筒22から長さ(L1)露出する初期位置になっている。このため、傘を挿入するための車両用傘収納装置20の開口を見つけ易い。この結果、傘を容易に車両用傘収納装置20に挿入することができる。
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、保持機構を回転カム機構としたが、内筒部材が外筒部材に押し込まれることで、内筒部材を押し込み位置に保持すると共に、押し込み位置に保持された内筒部材が外筒部材にさらに押し込まれることで、内筒部材を押し込み位置への保持から解除することが可能であれば、ハートカム機構等の他の保持機構を適用してもよい。
20 車両用傘収納装置
22 外筒(外筒部材)
24 キヤップ(外筒部材)
26 外カム(保持機構、回転カム機構、外筒部材)
28 コイルスプリング(付勢部材)
30 回転カム(保持機構、回転カム機構、内筒部材)
32 突起
34 ノックカム(保持機構、回転カム機構、内筒部材)
Claims (4)
- 車両に固定される外筒部材と、
傘が一端部の開口から挿入可能な筒状とされ、前記外筒部材の内部に、前記一端部が露出する初期位置と前記初期位置から収納方向へ移動した押し込み位置とへ移動可能とされた内筒部材と、
前記外筒部材と前記内筒部材との間に設けられ、前記外筒部材に前記内筒部材が押し込まれた際に、前記内筒部材を押し戻す付勢部材と、
前記内筒部材が前記外筒部材に押し込まれることで、前記内筒部材を前記押し込み位置に保持すると共に、前記押し込み位置に保持された前記内筒部材が前記外筒部材にさらに押し込まれることで、前記内筒部材を前記押し込み位置への保持から解除する保持機構と、
を有する車両用傘収納装置。 - 前記保持機構は、
前記外筒部材の内周部に設けられ、周方向に所定の間隔で軸方向に沿って配列された縦溝と前記縦溝の先端に形成したカム面とを有する外カムと、
前記外カムの縦溝に係合する突起と、前記突起に形成され前記外カムのカム面に係合するカム面とを有すると共に、前記外筒部材の内周部に軸方向と軸廻り方向とへ移動可能に取り付けられ前記内筒部材を形成する回転カムと、
前記回転カムのカム面に係合するカム面を有し、前記回転カムを軸方向に移動させると共に、前記外筒部材の内周部に軸方向に移動可能に取り付けられ前記内筒部材を形成するノックカムと、
を備えた回転カム機構である請求項1に記載の車両用傘収納容器。 - 請求項1又は請求項2に記載の車両用傘収納容器を備えた車両用シート。
- 前記外筒部材がシートクッションの下部にシート幅方向に沿って固定されている請求項3に記載の車両用シート。
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