JP2014526405A

JP2014526405A - ポンプ

Info

Publication number: JP2014526405A
Application number: JP2014528834A
Authority: JP
Inventors: ター−ウェイホン，デビッド; チェン，ケン; ファン，ドンミン
Original assignee: ダホンテクノロジーズ，エルティーディー．
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2012-04-09
Publication date: 2014-10-06
Also published as: EP2754605B1; US9669670B2; KR20140068158A; EP2754605A4; EP2754605A1; KR101714728B1; CN102417002B; WO2013033989A1; CN102417002A; US20140308144A1

Abstract

自転車に空気を提供するための手動操作のポンプは、一端が閉じられ、他端が開かれた、アウターチューブ（３）；アウターチューブ（３）中で摺動することができ、一端上でピストンアセンブリ（２）が設けられる、コアチューブ；およびコアチューブ（４）中で摺動することができる、ホース（５）を含む。ホース（５）の一端は、空気針（６）と接続され、ホース（５）の他端は、空気ノズルアセンブリ（１）と接続されている。ピストンアセンブリ（２）は、ピストン（２１）、ピストンリング（２３）、およびコアチューブ（４）とアウターチューブ（３）と連通する一方向バルブ（２２）を含む。端部ソケット（７）は、コアチューブ（４）の他端上に設けられている。狭小化しているポート（１７）が、コアチューブの端部ソケット（７）に形成され；フットスタンド（８）が、コアチューブの端部ソケット（７）の外側にヒンジ結合されている。空気針には、狭小化しているポート（１７）と合致するヘッドが設けられている。本発明のポンプは、コンパクトな構造を有しており、使用に便利である。
【選択図】図１

Description

本発明は、自転車に空気を供給するための手動操作のポンプ、およびより具体的には、自転車に設置された持運びポンプに関する。

経済と技術の発展とともに、人々の社会および環境に対する認識および姿勢は変化してきており、自転車は人々の生活の重要な部分となっている。

自転車に関しては、タイヤのメンテナンスが非常に重要であり、これは、人々によってしばしば見過ごされている。タイヤ中の空気圧は、サイクリングにおいて低すぎとなることが分かっており、これは、自転車の速度に影響を与え、タイヤのメンテナンスに反するだろう。そのため、持運びポンプは、自転車マニアの間でますます人気が出てきている。

先行技術における単一のバレルでのポンプは、長いストローク（ｓｔｒｏｋｅ）を有するポンプである。この種のポンプは、分離可能であり、自転車のフレーム上に設置することができるが、その大きなサイズが、自転車の使用に悪影響を与えている。

別の種類のコンパクトなポンプは、単一のバレルでのポンプよりも短いストロークを有している。それは、自転車から好都合に取り除くことができ、自転車の使用に悪影響を与えないが、一回のストロークで注入された空気の量は、ポンプの短いストロークが原因で少ない。

中国特許出願第２００４８００４１１７０．９は、ポンプを開示し、これは、上に記載された２つの相容れない問題を解決する。ポンプの欠点は、折り畳み可能なフットスタンドが、後部フレームアセンブリに接触（ｋｎｏｃｋ）しがちであり、コネクターを取り出し、それをタイヤのバルブに固定するのは容易ではない。

本発明は、使用に便利な、コンパクトな構造を備える持運びポンプを提供することに向けられている。

本発明の目的は、以下の技術的構成によって達成される：
ポンプは、一端が閉じられた且つ他端が開かれた、アウターチューブ；アウターチューブ中で摺動することができ、一端上でピストンアセンブリが設けられる、コアチューブ；コアチューブ中で摺動することができる、一端上で空気針と接続された且つ他端上で空気ノズルアセンブリと接続された、ホースを含む。ピストンアセンブリは、ピストン、ピストンリング、およびコアチューブとアウターチューブと連通している一方向バルブを含み；端部ソケットが、コアチューブの他端上に設けられ；狭小化しているポート（ｎａｒｒｏｗｉｎｇｐｏｒｔ）が、コアチューブの端部ソケットに形成され；フットスタンドが、コアチューブの端部ソケットの外側にヒンジ結合され；および空気針には、狭小化しているポートと合致するヘッドが設けられている。

好ましくは、制限ブロックが、アウターチューブの開放端上に設けられる且つ固定され；吸込穴、およびコアチューブの通り抜けを可能にする中心穴が、制限ブロックに設けられ；およびピストンアセンブリは、アウターチューブの閉鎖端と制限ブロックとの間で摺動する。

好ましくは、空気ノズルアセンブリは、支柱、支柱の端面上に配置された押圧ブロック、空気ノズルのゴムブロック、空気ノズルケース、および押圧ブロックと空気ノズルのゴムブロックとの間に配置されたピンを含み；ピンの一端は、ホースと接続され、ピンの他端は、空気ノズルのゴムブロックを通り抜ける且つ空気ノズルケースのベント穴に対して開いており；および支柱は、空気ノズルケースに回転自在に接続することができる。

好ましくは、支柱が空気ノズルケースに対して回転するときに、支柱の上部は、押圧ブロックを押しつけることで、ピンを空気ノズルケースのベント穴に向かって移動させる。

好ましくは、押圧ブロック、ピンおよび空気ノズルのゴムブロックは、空気ノズルケースの内部に配置される。

好ましくは、支柱には、スプリングスナップが設けられ；コアチューブの端部ソケットには、スプリングスナップと合致する溝が設けられ；支柱は、コアチューブの端部ソケットに挿入されてもよい。

好ましくは、フットスタンドの端部は、空気ノズルアセンブリを支持し（ｂｅａｒｓａｇａｉｎｓｔ）；フットスタンドを回転させるときに、フットスタンドの端部は、支柱を押し、支柱のスプリングスナップをコアチューブの端部ソケットの溝から引き離す。

好ましくは、コアチューブの端部ソケットおよびフットスタンドは、アウターチューブに格納されてもよい。

好ましくは、ポンプは、保護カバーをさらに含み；保護カバーは、アウターチューブの開放端に接続され；およびコアチューブの端部ソケットおよびフットスタンドは、アウターチューブに格納されてもよい。

好ましくは、サドルを締めるための締め付け機構が、アウターチューブの閉鎖端に設けられる。

本発明は、先行技術のポンプとは異なる構造を有するポンプを提供する。空気ノズルアセンブリ、コアチューブの端部ソケットと支柱の接続部は、ポンプの構造をコンパクトにするような方法で構成される。空気の膨張の効果が保証されるという条件付きで、ポンプの長さは短縮される。フットスタンドの上部は、支柱の段のより低い端部を支持するか又は空気ノズルケースを支持し、これによって、フットスタンドのランダムな回転を制限し、フットスタンドを介して空気ノズルアセンブリを容易に取り出し、タイヤを膨らますことができる。ポンプの保護カバーは、ポンプの構成部品のための十分な保護を提供する。空気ノズルアセンブリの構造は、ポンプと空気ノズルが一緒に確実に接続されることを保証し、膨張をより好適にする。

図１は、本発明のポンプを例証する分解図である。図２は、本発明のポンプを例証する組立て図である。図３は、本発明のポンプのピストンアセンブリを例証する拡大図である。図４は、本発明のポンプ中のコアチューブおよび空気針の端部ソケットのアセンブリを例証する拡大図である。図５は、本発明のポンプの空気ノズルアセンブリを例証する拡大図である。図６は、本発明のポンプの制限ブロックを例証する斜視図である。図７は、本発明のポンプ中のコアチューブの端部ソケットを例証する斜視図である。図８は、本発明のポンプの支柱を例証する斜視図である。図９は、空気ノズルアセンブリが取り除かれる前の、本発明のポンプの空気ノズルアセンブリを例証する概略図である。図１０は、空気ノズルアセンブリが取り除かれている間の、本発明のポンプの空気ノズルアセンブリを例証する概略図である。図１１は、膨らませる前の、本発明のポンプ中の空気ノズルアセンブリおよびタイヤの第２空気ノズルを例証する概略図である。図１２は、本発明のポンプ中の空気ノズルアセンブリおよびタイヤの第２空気ノズルを例証する組立て図である。

図１および２に示されるように、本発明のポンプは、アウターチューブ（３）、コアチューブ（４）、ホース（５）、ピストンアセンブリ（２）および空気ノズルアセンブリ（１）を含む。

アウターチューブ（３）の一端は閉められ、他端は開かれている。コアチューブ（４）は、アウターチューブ（３）中で摺動することができる。コアチューブ（４）には、一端上にピストンアセンブリ（２）が設けられている。アウターチューブ（３）の開放端には、アウターチューブ（３）中でピストンアセンブリ（２）を囲むための制限ブロック（９）が設けられている。図６に示されるように、制限ブロック（９）は、中心に中心穴（２６）を有し、これによって、コアチューブ（４）は通り抜けることができるが、ピストンアセンブリ（２）の通り抜けは止められる。吸込穴（２５）は、中心穴の側壁に設けられている。吸込穴（２５）は、アウターチューブ（３）の閉じられたセグメントに接続され、空気に開放されている。取付穴（２７）は、制限ブロック（９）の側壁に設けられている。制限ブロック（９）は、取付穴（２７）に設置されたねじによってアウターチューブ（３）に固定される。図３に示されるように、アウターチューブ（３）中で摺動することができる、ピストンアセンブリ（２）は、ピストン（２１）、変形可能なピストンリング（２３）、および一方向バルブ（２２）を含む。図４に示されるように、端部ソケット（７）は、コアチューブ（４）の他端上に設けられる。狭小化しているポート（１７）が、空気針（６）を格納するためにコアチューブの端部ソケット（７）に形成されている。フットスタンド（８）が、コアチューブの端部ソケット（７）の外側にヒンジ結合されている。空気針（６）の一端には、シールリングとともに、ヘッドが設けられている。ヘッドの頭部がコアチューブの端部ソケット（７）の狭小化しているポート（１７）中に格納されるときに、空気針（６）は、コアチューブの端部ソケット（７）を密封する。空気針（６）の他端は、ホースによってスリーブ結合されている（ｓｌｅｅｖｅｄ）、細い接続端である。貫通穴が、空気針（６）の内部に設けられことで、コアチューブ（４）中の空気は、ホース（５）に流れ込むことができる。ホース（５）の他端は、空気ノズルアセンブリ（１）と接続されている。図５に示されるように、空気ノズルアセンブリ（１）は、支柱（１１）、支柱（１１）の端面上に配置された押圧ブロック（１２）、空気ノズルのゴムブロック（１４）、空気ノズルケース（１５）、および押圧ブロック（１２）と空気ノズルのゴムブロック（１４）との間に配置されたピン（１３）を含む。ピンの一端は、ホース（５）と接続されており、ピンの他端は、空気ノズルのゴムブロック（１４）を通り抜ける且つ空気ノズルケース（１５）のベント穴（３１）に開放されている。支柱（１１）は、空気ノズルケース（１５）と回転自在に接続され得る。押圧ブロック（１２）、ピン（１３）および空気ノズルのゴムブロック（１４）はすべて、空気ノズルケース（１５）の内部で配置されている。支柱（１１）が、空気ノズルケース（１５）に対して回転するときに、支柱（１１）の端面上のカム機構は、押圧ブロック（１２）を押しつけることで、ピン（１３）が、空気ノズルのゴムブロック（１４）を空気ノズルケース（１５）のベント穴（３１）の方へと押しつけるようにさせ、空気ノズルのゴムブロック（１４）を変形させ、およびピン（１３）を空気ノズルケース（１５）のベント穴（３１）に向かって移動させる。

支柱（１１）は、コアチューブの端部ソケット（７）に挿入されてもよい。図８に示されるように、支柱（１１）の上部端には段（２９）が設けられ、支柱（１１）の下部端にはスプリングスナップ（３０）が設けられている。図７に示されるように、コアチューブの端部ソケット（７）には、スプリングスナップ（３０）と合致する溝（２８）が設けられている。図９は、空気ノズルアセンブリが取り除かれる前の、本発明のポンプの空気ノズルアセンブリを例証する概略図であり、図１０は、空気ノズルアセンブリが取り除かれている間の、本発明のポンプの空気ノズルアセンブリを例証する概略図である。図９および１０に示されるように、支柱（１１）がコアチューブの端部ソケット（７）に挿入されるときに、フットスタンド（８）の端部は、支柱（１１）の段（２９）の下部端を支持している。フットスタンド（８）を回転させるときに、フットスタンド（８）の端部は、支柱（１１）を押しつけ、支柱（１１）のスプリングスナップ（３０）を、コアチューブの端部ソケット（７）の溝（２８）から引き離す。実際に、フットスタンド（８）の端部は、空気ノズルケース（１５）の端部の方向に設けられてもよい。フットスタンド（８）を外側に回転させるときに、フットスタンド（８）の端部が、空気ノズルケース（１５）の端部を押しつけることで、空気ノズルケース（１５）が支柱（１１）と接続されることが理由で、支柱（１１）は移動する傾向がある。フットスタンド（８）が、空気ノズルケース（１５）の端部を押すときに、支柱（１１）を駆動させる力は十分大きく、スプリングスナップ（３０）を溝（２８）から引き離す。コアチューブの端部ソケット（７）から支柱（１１）を引き出し、ポンプでタイヤを膨らませる。

アウターチューブ（３）の開放端には、雌ねじが刻設され、保護カバー（２４）には、雄ねじが刻設されている。支柱（１１）がコアチューブの端部ソケット（７）に設置された後に、ポンプは、コンパクトな構造を有し、空気ノズルケース（１５）の小さな部分だけがアウターチューブ（３）の外側に晒される。保護カバー（２４）がねじを介してアウターチューブ（３）と接続された後に、空気ノズルケース（１５）は、アウターチューブ（３）および保護カバー（２４）内で保持され、これは、ポンプの安全性および一体構造の美点を保証している。

図１１および１２に示されるように、ポンプでタイヤ（１８）を膨らます間に、空気ノズルアセンブリ（１）は、タイヤ（１８）の第２空気ノズル（１９）上に配置される。支柱（１１）を回転させることで、ピン（１３）が、第２空気ノズル（１９）の第２ピン（２０）を押し離すようにさせる。ピストンアセンブリ（２）がアウターチューブ（３）の閉鎖端に向かって移動するときに、閉じられたセグメント中の空気は圧縮され、空気圧は増加し、その結果、ピストンアセンブリ（２）の一方向バルブ（２２）は押し離され、アウターチューブ（３）中の空気は、コアチューブ（４）およびホース（５）を通って流れ、タイヤに流れ込む。ピストンアセンブリ（２）が制限ブロック（９）に向かって移動するときに、アウターチューブ中の空気の量は増加し、空気圧は減少し、その結果、一方向バルブ（２２）は止められ、空気は、制限ブロック（９）中の吸込穴およびピストンアセンブリ（２）のまわりの空間を通って流れ、アウターチューブ（３）の閉じられたセグメントに流れ込む。空気を圧縮することで、一方向バルブ（２２）が開かれ、そうすると、タイヤは何度も膨らまされる。この実施形態では、ホース（５）がコアチューブ（４）から限定された位置に引かれる場合にのみ、即ち、空気針（６）のヘッドがコアチューブの端部ソケット（７）の狭小化しているポート（１７）に格納される場合にのみ、コアチューブ（４）は確実に、空気から離されることが可能であり、その結果、コアチューブ（４）は、コアチューブの端部ソケット（７）を通ってホース（５）と連通することができる。

携帯用構造が、ポンプを使用する便利性のためにアウターチューブ（３）の閉鎖端に設けられている。本発明のポンプは、シートポスト上に設置されてもよく、シートポストはアウターチューブ（３）として機能する。サドル（１６）を締めるための締め付け機構（１０）が、アウターチューブ（３）の閉鎖端に設けられている。

Claims

一端が閉じられた且つ他端が開かれたアウターチューブ（３）；コアチューブ（４）；およびホース（５）を含むポンプであって、
前記コアチューブ（４）は、アウターチューブ（３）中で摺動することができ、一端上でピストンアセンブリ（２）が設けられ、
前記ホース（５）は、一端上で空気針と接続され、他端上で空気ノズルアセンブリと接続されることで、コアチューブ中で摺動することができ、
前記ピストンアセンブリ（２）は、ピストン（２１）、ピストンリング（２３）、およびコアチューブ（４）とアウターチューブ（３）と連通する一方向バルブ（２２）を含み；端部ソケット（７）が、コアチューブ（４）の他端上に設けられ；狭小化しているポート（１７）が、コアチューブの端部ソケット（７）に形成され；フットスタンド（８）が、コアチューブの端部ソケット（７）の外側にヒンジ結合され；および空気針（６）には、狭小化しているポート（１７）と合致するヘッドが設けられていることを特徴とする、ポンプ。
制限ブロック（９）が、アウターチューブ（３）の開放端上に設けられる且つ固定され；吸込穴（２５）、およびコアチューブ（４）の通り抜けを可能にする中心穴（２６）が、制限ブロック（９）に設けられ；およびピストンアセンブリは、アウターチューブ（３）の閉鎖端と制限ブロック（９）との間で摺動することを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
空気ノズルアセンブリ（１）は、支柱（１１）、支柱（１１）の端面上に配置された押圧ブロック（１２）、空気ノズルのゴムブロック（１４）、空気ノズルケース（１５）、および押圧ブロック（１２）と空気ノズルのゴムブロック（１４）との間に配置されたピン（１３）を含み；ピン（１３）の一端は、ホース（５）と接続され、およびピンの他端は、空気ノズルのゴムブロック（１４）を通り抜ける且つ空気ノズルケース（１５）のベント穴（３１）に開放されており；および支柱（１１）は、空気ノズルケース（１５）に回転自在に接続されていることを特徴とする、請求項１に記載のポンプ。
支柱（１１）が空気ノズルケース（１５）に対して回転するときに、支柱（１１）の上部は、押圧ブロック（１２）を押しつけ、ピン（１３）を空気ノズルケース（１５）のベント穴（３１）に向かって移動させることを特徴とする、請求項３に記載のポンプ。
押圧ブロック（１２）、ピン（１３）、および空気ノズルのゴムブロック（１４）は、空気ノズルケース（１５）の内部に配置されることを特徴とする、請求項４に記載のポンプ。
支柱（１１）には、スプリングスナップ（３０）が設けられ；コアチューブの端部ソケット（７）には、スプリングスナップ（３０）と合致する溝（２８）が設けられ；支柱（１１）は、コアチューブの端部ソケット（７）に挿入されることを特徴とする、請求項３に記載のポンプ。
フットスタンド（８）の端部が、空気ノズルアセンブリ（１）を支持し；フットスタンド（８）を回転させることで、フットスタンド（８）の端部は、支柱（１１）を押し、支柱（１１）のスプリングスナップ（３０）をコアチューブの端部ソケット（７）の溝（２８）から引き離すことを特徴とする、請求項６に記載のポンプ。
コアチューブの端部ソケット（７）およびフットスタンド（８）は、アウターチューブ（３）中に格納されることを特徴とする、請求項２に記載のポンプ。
ポンプは、保護カバー（２４）をさらに含み；保護カバー（２４）は、アウターチューブ（３）の開放端に接続され；およびコアチューブの端部ソケット（７）とフットスタンド（８）は、アウターチューブ（３）に格納されることを特徴とする、請求項８に記載のポンプ。
サドル（１６）を締めるための締め付け機構（１０）が、アウターチューブ（３）の閉鎖端に設けられていることを特徴とする、請求項１乃至９のいずれか１項に記載のポンプ。