CN2721902Y - 迷你打气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于打气筒技术领域，涉及一种迷你打气筒，其主要是针对多节式的打气筒上，套固一握持装置，藉由该握持装置的设置，使打气筒具有方便握持的功能，且衔接气嘴的灌充头部其设一软管能收入握持装置一端，而阶段式操作汽缸皆能迭合收入握持装置另一端。

Description

迷你打气筒

技术领域

本实用新型属于打气筒技术领域，涉及一种迷你打气筒。

背景技术

到户外从事休闲活动，体验大自然的舒畅，最合适亦最能达到锻炼身体的工具是自行车，能骑乘自行车悠游山林当然是相当惬意，在休闲的同时又能运动，是现代人最适合不过的，因此，在休假日常可见以自行车进行运动的人们，其中自行车配备中的打气筒更是自行车骑士不可缺少的随身物品，以备不时之需给轮胎充气，所以打气筒重要的是要轻薄短小，可以随身携带或者夹挂于自行车架上。

市面上习用的可随身携带的打气筒，为了缩小打气筒的体积多以阶段层迭的方式，以二段式或三段式以上的层迭结构，同时达到减小体积及拉推打气筒操作方式，但是习知的打气筒其段式的设计并未考量到使用者需要手部握把之处，因为当打气的胎压高或较大气量时，活塞不易被推动，所以操作上使用者一手要握紧打气筒身，另一手才可推出较大的施力，若打气筒上未设计任何握持部位，那么对于使用者而言将会相当吃力不易握持，再者因阶段式的打气筒一层一层套迭结构，操作时是阶段性的套合伸缩，所以若打气筒上未设置任何可供手部握持的设计，使用者仅能握持于衔接气嘴的打气筒头部，但是要知道的是便携式打气筒以小体积为主，所以使用者即使握持在头部或其下端，仍会在操作过程中，被层层气缸在伸缩过程中夹伤手指，而且不易握持，增进充气的困难度，而且习知的便携式打气筒最重要的就是要以小体积而且携带方便轻巧为主，若是增设提供使用者握持的部位，即会增加打气筒最后收折的长度，如此即失去其携带方便的原意。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述缺陷，而提供一种迷你打气筒，特别是一种操作相当舒适方便又能兼顾轻薄短小的打气筒，以改善上述的缺失。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是该迷你打气筒包括有汽缸、连杆、握持装置、灌充头部，在打气筒上设置有一方便握持的握持装置，连杆具有第一端及第二端，其中第一端容入汽缸内，并具有相对伸缩推移且不会脱出汽缸，第二端固接握持装置，灌充头部设于握持装置另一端，并与连杆相连通。

附图说明

图1为本实用新型的立体系统图；

图2为图1完全展开状态的立体图；

图3为图2中3-3剖面图；

图4为为图5中4-4剖面图；

图5为图1完全收合状态立体图；

图6为手部握持把手使用状态图；

图7为本实用新型灌充轮胎使用状态参考图。

附图标记：

10   大汽缸        11、12  内螺纹

13   进气          14      尾塞

15   凹环槽        16      外螺纹

17   下气阀        18      挡缘

20   小汽          21、22  内螺纹

23   活塞          231     外螺纹

232  凹环槽        233     O形环

24   大活塞阀      25      大上盖

251  外螺纹        30      连杆

31   外螺纹        32      容孔

33   止逆盖        34      止逆阀片

35   止逆装置      36      挡缘

37   凹环槽        38      小活塞阀

39   小上盖        391     外螺纹

40   握持装置      41      第一凹陷部

42   第二凹陷部    43      第三凹陷部

44   第四凹陷部    45      承座

46   凹部        47  容槽

471  凹口        48  内螺纹

49   容置空间    50  灌充头部

51   风嘴盖      52  风嘴内塞

53   风嘴        54  风嘴头

55   压住器      56  管盖

60   灌充装置    57  直销

58   扳手        59  软管

591  O形环       592 管塞

501  凸部

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。

本实用新型主要是提供一种迷你打气筒，请配合参阅图1、图2及图3所示者，其包括：

一大汽缸10，其呈一贯穿管状物，且于上下端内缘壁面皆设有内螺纹11、12，其中下端的内螺纹12邻侧环设有四个进气口13；

一尾塞14，其一端凹陷设有一凹环槽15，承接于凹环槽15下方的则为一外螺纹16；

一下气阀17，其呈一锥形碗状环形结构，其内部中空并设有一挡缘18，该下气阀17该挡缘18适能套设于尾塞14的凹环槽15中，该尾塞14再利用其外螺纹16螺入大汽缸10下端的内螺纹12，使大汽缸10周缘设置的进气口13对应于锥状下气阀17，而形成进气口13具有补气进入大汽缸10中，而大汽缸10中的气体则不会逆流出单向进气设计。

一小汽缸20，其概呈一贯穿管状物，且于上下端内缘壁面皆设有内螺纹21、22，该小汽缸20的管径小于大汽缸10的管径，并能套入大汽缸10中产生相对滑移者。

一活塞23，其一端外缘设有一外螺纹231，另一端则设有一凹环槽232，其中外螺纹231的端面套设有一O形环233。

一大活塞阀24，其适能套设于活塞23的凹环槽232中。

一大上盖25，其概呈一环状，并于一端外缘设有外螺纹251，该大上盖25主要穿套过活塞23的外螺纹231外缘，其中大上盖25的外螺纹251适能螺入大汽缸10上端内螺纹11，使活塞23局部及其上的大活塞阀24能容置于大汽缸10中，而活塞23上端的外螺纹231则螺固于小汽缸20下端的内螺纹22，使活塞23一端是固设于小汽缸20端部，另一端并于大汽缸10中产生相对作动且不会脱出。

一连杆30，其一端外缘设有一外螺纹31，另一端内部则设有一容孔32，该容孔32适能容纳一止逆盖33及一止逆阀片34，而组成一止逆装置35，该连杆30于外螺纹与止逆装置35之间的外缘系凸设有一挡缘36，并于挡缘36下方设一凹环槽37。

一小活塞阀38，其套设于连杆30的凹环槽37中。

一小上盖39，其呈一环状，于其底端外缘设有一外螺纹391，该小上盖39适能穿套于连杆30外缘壁面，并受到挡缘36的止挡，其中小上盖39端部的外螺纹391适能螺固于小汽缸20上端内螺纹21，使连杆30具止逆装置35一端能容入小汽缸20中，小汽缸20相对于连杆30产生相对移动且不会脱出连杆30端部结构；

一握持装置40，其呈一不规则曲线外型，该握持装置40是依照人体工学设计多个凹陷曲面，分别形成第一凹陷部41、第二凹陷部42、第三凹陷部43及第四凹陷部44，其中握持装置40一端的两侧缘形成一凸伸的承座45，该承座45内壁并设有相对称的凹部46，而握持装置的内部为贯穿的，承座45下方内部为一方形容槽47，并于一侧内壁面设有一凹口471，承接于容槽47下方则为一内螺纹48，接续内螺纹48的则为一圆管状的容置空间49，该容置空间49的圆径大于大汽缸10的外径，适能容入大汽缸10于其内，其中连杆30具外螺纹31一端适能穿入该容置空间49，其外螺纹31螺固于握持装置40内螺纹48，使连杆30与握持装置40固结。

一灌充头部50，其主要是由一风嘴盖51、风嘴内塞52、风嘴53、风嘴头54、压住器55及管盖56所组成的灌充装置60，其中灌充头部50一侧利用一直销57将扳手58枢设其中，使扳手58端面顶推压住器55，使灌充头部50得以衔接各式气嘴，另外灌充头部50端部固设有一软管59，软管59其端部套固有一具O形环591的管塞592，能伸入连杆30内部，并不会脱出握持装置40的结构，因此灌充头部50其软管59可伸缩滑动的设置于握持装置40，当灌充头部50收入握持装置40的容槽47中时，其扳手58适能容入凹口471中，且灌充头部50两侧设有凸部501，以供卡合于承座45凹部46，而达灌充头部50定位于握持装置40中的结构。

请继续参阅图3及图4所示，其中图4为本实用新型收合状态，当使用者将大汽缸10拉开时，其中端部的进气口13可以将外界气体补进汽缸中，而达到补气的作用，再如图3所示，其中灌充头部50其软管的设置可由握持装置40内抽出，推动操作时，会先使小汽缸内缘相对连杆外壁做相对滑移，而将小汽缸20内的气体送入连杆，而大汽缸10内壁再对小汽缸20外壁做相对滑移操作，气体就由连杆30送入软管59，再由灌充头部50内的灌充装置60灌出至衔接的气嘴，为本实用新型的使用状态。

请再参阅图4及图5所示，为本实用新型打气筒完全收合结构图，其中连杆30完全套入小汽缸20的空间，而小汽缸20亦套合入大汽缸10中，而且大汽缸10的局部端部则收入握持装置中的容置空间，另外灌充头部50具有收拉的伸缩设计，亦能将灌充头部50的软管59套入连杆30内的空间，而且灌充头部50的局部容入握持装置40中的容槽47并卡固，使得打气筒的尺寸缩减至最小。

请继续参阅图6所示，其主要是本实用新型握持装置提供使用者舒适握持的使用状态图，首先灌充头部50抽出后，使用者的手即可握持在握持装置50上，其中拇指可靠持于握持装置的第一凹陷部41，而食指则挂置于握持装置的第二凹陷部42，中指则抓贴于握持装置的第三凹陷部43，最后无名指及小指即抓持于第四凹陷部44中，如此使用者的手部在握持握持装置50时，每一个指头皆经过人体工学设计以最舒适的方式握持住握持装置50，达到在进行灌充气体过程中，最佳的使用状态。

请参阅图7所示，为本实用新型灌充轮胎的使用状态示意图，本实用新型的软管59设计除了具伸缩功能外，其橡胶材质的软质特性，对于使用者来说，在打气过程中，有时气嘴位于较小的操作空间时，本实用新型的软管体有弯折的能力，使用者仅须将软管弯折一角度，使打气筒的汽缸处于较大操作空间的位置，如此使用者不论气嘴的位置位于过小的操作空间，藉由软管的弯折令汽缸具有较大的操作空间，而达到操作的舒适简易。

就以上所述可以归纳出本实用新型具有以下优点：

(1).本实用新型设计握持装置的特征，可以提升使用者方握持上的舒适，而且方便握持手部在施力更加确实，操作上无往不利。

(2).本实用新型连杆完全套入小汽缸的空间，而小汽缸亦套合入大汽缸中，而且大汽缸之局部端部则收入握持装置中的容置空间，另外灌充头部具有收拉的伸缩设计，亦能将灌充头部的软管套入连杆内的空间，而且灌充头部的局部容入握持装置中的容槽并卡固者，使得打气筒的尺寸缩减至最小，达到本实用新型迷你打气筒兼顾轻薄短小又具有方便操作的握持。

(3)在此要强调的是一般市场上所贩售的打气筒种类实琳琅满目，且多的令消费者不知如何选择，须知道国内是生产自行车及其配件的主要国家之一，且国内生产打气筒制造业的导向同样以外销于国外为主，由于近年来国内受到亚洲市场人工低廉地区的冲击下，一定非得将国内打气筒制造商趋向『结构简易、装配迅速且成本低』的特色方可与其相抗衡，而本实用新型人基于此设计理念下方才设计出本实用新型适用多种气嘴打气筒，其不但结构简易，且结构组装及操作上迅速外所具备的『成本低』的特点。

(4).本实用新型灌充头部设有一软管而达到相对握持装置具有伸缩收藏功能，更能缩短打气筒的长度，其中软管橡胶材质软质特性，对于使用者来说，在打气过程中，有时气嘴位于较小的操作空间时，本实用新型软管体有弯折能力，使用者仅须将软管弯折一角度，使打气筒汽缸处于较大操作空间的位置，如此使用者不论气嘴的位置位于过小的操作空间，由软管的弯折令汽缸具有较大的操作空间，而达到操作舒适简易的效果。

Claims (10)

1.一种迷你打气筒，包括有汽缸、连杆、握持装置、灌充头部，其特征在于在打气筒上设置有一方便握持的握持装置，连杆具有第一端及第二端，其中第一端容入汽缸内，并具有相对伸缩推移且不会脱出汽缸，第二端固接握持装置，灌充头部设于握持装置另一端，并与连杆相连通。

2.根据权利要求1所述的迷你打气筒，其特征在于该汽缸包括有一大汽缸及一小汽缸，该小汽缸一端容入大汽缸内，并具有相对伸缩推移且不会脱出大汽缸。

3.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于该灌充头部一端设有软管具可伸缩的设于握持装置另一端，握持装置设置有方便握持的结构，且灌充头部的软管收入握持装置一端，而大汽缸、小汽缸及连杆皆能迭合收入握持装置的另一端。

4.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于大汽缸一端固设有一尾塞，并供一下气阀套设于尾塞。

5.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于小汽缸套入大汽缸一端设有固设有一活塞，其端套设有一O形环。

6.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于活塞上套设有一大活塞阀。

7.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于握持装置依照人体工学设计一个或一个以上的凹陷曲面。

8.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于握持装置一端两侧缘形成一承座，该承座内壁与灌充头部外壁形成一卡固。

9.根据权利要求1所述的迷你打气筒，其特征在于所述的灌充头部由风嘴盖、风嘴内塞、风嘴、风嘴头、压住器和管盖组成，灌充头部与轮胎的气嘴衔接。

10.根据权利要求2所述的迷你打气筒，其特征在于灌充头部一侧枢设一扳手，扳手其端面顶推压住器。

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