CN200971143Y - 一种具打气筒的避震前叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种具打气筒的避震前叉，其是于前叉肩部两则各设一前叉管体，而于其中一前叉管体接设有打气筒，该打气筒是包括有打气轴心，其是穿伸于前叉管体的内部，其一端固设有帮浦活塞，而打气轴心的另一端与握把相螺固，其内部设有容室，藉以令打气筒能随避震前叉携带进行打气。

Description

一种具打气筒的避震前叉

技术领域

本实用新型是有关于一种应用于自行车的具打气筒的避震前叉。

背景技术

按，自行车是为一种代步工具，亦成为休闲运动中接近大自然最适合的交通工具；因此骑乘的舒适感及安全性为主要重点，自行车舒适性与避震系统的好坏占有绝大关系。

一般常用的自行车避震前叉构造多为内外管相互穿设，且可作上下伸缩位移的套筒式结构，再配合内管设置气压式、油压式、复合式以及机械式等的避震缓冲组，即可有效承受及缓冲由前轮所传处而来的冲击力，进而达到避震功效；而气压式的避震前叉取决于气压适中时的避震效果最好，气压太足则较硬，而气压不足则避震效果差，所以必须做适当的调泄及补充气体，其一般皆设有泄气装置，但补充气体的工具皆为外携式的手动打气筒经由气嘴做一补充加压的动作。

其具有以下的缺点：

1、于野地因泄气调整太多须补充加压时，若无随身携带打气筒将造成不便。

2、需另外携带打气筒，于骑乘自行车时不够简便。

3、若身处郊外无任何商家，则无法借用打气筒进行充气。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具打气筒的避震前叉，打气筒设置于避震前叉上，藉以于避震前叉气压不足而使避震效果差时，能随时操作补充气体，不需要另觅打气筒的设计者。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种具打气筒的避震前叉，其是于前叉肩部两侧各设一前叉管体，其在于其中一前叉管体接设有打气筒，该打气筒是包括有打气轴心，其是穿伸于前叉管体的内部，一端固设有帮浦活塞；握把，是与打气轴心的另一端相螺固，其内部设有螺接孔。

上述的前叉管体中设有挡气塞。

上述的挡气塞外缘套设有活塞管，其内部为中空状，其一端固设有固定塞，且固定塞的一端部固设于前叉管体一端。

上述的固定塞的内壁设有一垫圈。

上述的帮浦活塞与活塞管内面形成间隙，该帮浦活塞周面形成两段不等径的大径槽及小径槽，大径槽及小径槽间形成斜面作为接续，而大径槽及小径槽接续的区间中设置活动环圈。

上述的挡气塞中形成容槽，容槽一端设置贯穿的通道，容槽中设置O型环、钢珠及弹簧，容槽另端亦设有透孔。

上述握把的螺接孔与固定塞另一端相螺固。

上述的打气轴心其一端穿伸于固定塞外。

上述的设有打气筒的前叉管体另一端设有泄气阀，并形成有气室。

本实用新型具有以下的优点：

1、可随时调整补充避震前叉内的气体，气体太多时将之泄放，气体不足时不须另寻打气筒，即可随时补充气压。

2、打气筒是直接装设在避震前叉上，直接携带随时可用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的放大详图；

图3是本实用新型的使用状态参考图一(打气轴向外拉伸时)；

图4是本实用新型的使用状态参考图二(打气轴向内压缩时)。

主要元件符号说明

1避震前叉     11前叉管体     12泄气阀      13气室

2打气筒       21挡气塞       211容槽       212通道

213O型环      214钢珠        215弹簧       216透孔

22活塞管      221内部        23固定塞      231垫圈

24打气塞      25帮浦活塞     251大径槽     252小径槽

253斜面       254活动环圈    26握把        261螺接孔

A气体

具体实施方式

首先，请参阅图1及图2所示，本实用新型的避震前叉1是于前叉肩部两侧各设一前叉管体11，而于其中一前叉管体11一端接设有打气筒2，前叉管体11的另一端部则设有泄气阀12并形成气室13，气室13内存在有气体A，而该打气筒2是包括有：

挡气塞21，是设于前叉管体11中，该挡气塞21中形成容槽211，容槽211上端设置贯穿的通道212，挡气塞21外缘设置O型环213，又容槽211内依序设置有钢珠214及弹簧215，容槽211另端亦设有透孔216。

活塞管22，是套设于挡气室21外缘，活塞管22的内部221是为中空状，其一端固设有固定塞23，且固定塞23外缘是固设于前叉管体11一端，而固定塞23的内壁设有一垫圈231。

打气轴心24，其是套伸于前叉管体11，同时组设活塞管22的内部221，其一端穿伸于固定塞23的内壁垫圈231外，另一端固设有帮浦活塞25。

帮浦活塞25，该帮浦活塞25与活塞管22内壁形成有间隙，而帮浦活塞25周面形成两段不等径的大径槽251及小径槽252，大径槽251及小径槽252间形成斜面253作为接续，而大径槽251上设置活动环圈254。

握把26，是与打气轴心24的另一端相螺固，其内中设有螺接孔261，螺接孔261并与固定塞23一端相螺固。

动作时，请参阅图3及图4所示，当避震前叉1因使用一段时间或由泄气阀12将气体A泄出太时多，该避震前叉1的前叉管体11内气体A则会不足，而避震效果将随之变差，此时便可将打气筒2的握把26由固定塞23上旋松分离，让使用者可以方便用手握持握把26进行内外推压和打气动作，当使用者向外拉动握把26时，可同时带动打气轴心24及帮浦活塞25，使外面空气由固定塞23内壁的垫圈231与打气轴心24之间的空隙进入于活塞管22的内部221中，而由于帮浦活塞25周面具有大径槽251及小径槽252，所以当帮浦活塞25被向外拉动时，原本位于大径槽251上的活动环圈254将经由斜面253而移入小径槽252中，使之由固定塞23内导入的空气可由活塞管22的内部221而通过活塞管22的内壁与帮浦活塞25周缘之间的空隙进入，令帮浦活塞25与挡气塞21之间充满气体A，而再向内按压握把26时，则让活动环圈254回到大径槽251中，以防止气体A由活塞管22的内壁与帮浦活塞25周缘之间的空隙泄漏，此时气体A是会被帮浦活塞25所推动，并压缩而推动挡气塞21中的钢珠214，同时压缩弹簧215，使气体A经由透孔216而被打入前叉管体11的气室13内，使避震前叉1的前叉管体11气室13内压力变大，令避震前叉1变硬以改善避震前叉1的避震效果，当充气太多时，前叉管体11内的气室13压力会太大，此时只需旋开泄气阀12，将气室13内的气体A稍加泄出，直至骑乘者感觉最舒适的效果为止。

Claims (9)

1、一种具打气筒的避震前叉，是于前叉肩部两侧各设一前叉管体，其特征在于其中一前叉管体接设有打气筒，而该打气筒是包括有：

打气轴心，其是穿伸于前述前叉管体的内部，一端固设有帮浦活塞；

握把，是与打气轴心的另一端相螺固，其内部设有螺接孔。

2、如权利要求1所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该前叉管体中设有挡气塞。

3、如权利要求2所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该挡气塞外缘套设有活塞管，其内部为中空状，其一端固设有固定塞，且固定塞的一端部固设于前叉管体一端。

4、如权利要求3所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该固定塞的内壁设有一垫圈。

5、如权利要求3所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该帮浦活塞与活塞管内面形成间隙，该帮浦活塞周面形成两面不等径的大径槽及小径槽，大径槽及小径槽间形成斜面作为接续，而大径槽及小径槽接续的区间中设置活动环圈。

6、如权利要求2所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该挡气塞中形成容槽，容槽一端设置贯穿的通道，容槽中设置O型环、钢珠及弹簧，容槽另端亦组设有透孔。

7、如权利要求1所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该握把的螺接孔与固定塞另一端相螺固。

8、如权利要求1所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：该打气轴心其一端穿伸于固定塞外。

9、如权利要求1所述的具打气筒的避震前叉，其特征在于：设有打气筒的前叉管体另一端设有泄阀，并形成有气室。

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