CN2639155Y - 脚踏车车架 - Google Patents
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Abstract
一种备有充气工具的脚踏车车架，俗称“三角架”，它是将车架的部分钢管(11)作为气筒的外壳使用，在其管内设有压气用的活塞，连杆，上定位圈，连杆的一端连接活塞，另一端与鞍座连接。钢管底部用密封座密封，并设出气孔，单向出气阀储气筒输出胶管，使车架有了气筒的功能，可方便及时的为本车车胎充气，还可作为随车走的充气工具，作其它各种用途。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种具有充气功能的脚踏车车架。
背景技术
目前公知的脚踏车(指自行车、三轮车等非机动车)，由主要部件车架和前后轮胎等配件组成，脚踏车在使用时，常常(必然)会发生车胎慢跑气现象，出现车胎气压不足甚至瘪胎，急需补气后方能使用，而目前的脚踏车皆不具备充气装置，如果携带一个充气工具，实在是件非常不方便的事。
发明内容
目前我们使用的各类脚踏车，其车架一般均为多根圆钢管焊接而成，而一般打气筒的外壳(缸筒)，也是圆形钢管制成。本实用新型的方案就是将打气筒的部件与车架钢管结合起来，组成车架式气筒。方法是在车架的钢管内，设置压气用的活塞(皮碗)，连杆、上定位圈。钢管下端用密封座密封，构成一个打气筒的筒身，底侧设一输出气孔和一个单向出气阀。活塞压缩后的气体经出气孔从单向出气阀进入储气筒，待压力增高后，通过输气胶管将气体输出。另外在活塞的上端设一定位圈，以控制活塞的上止点和连杆的径向摆动。连杆下端与活塞相连，上端与鞍管连接。使用时，可将鞍座拿起作把手，就可进行充气工作。
本实用新型的有益效果是解决了脚踏车自身的充气问题，使用方便，而且还是一个随车走的打气工具，能作其它各种用途。节约了制作气筒外壳的钢材。
附图说明
附图是本实用新型实施例的构造示意图。图中1、上定位圈，2、车架，3、连杆，4、储气筒，5、输气胶管，6、单向出气阀，7、活塞，8、下密封座，9、鞍座，10、鞍管，11、车架钢管。
具体实施方式
将车架钢管(11)的一段作为气筒外壳使用，内径镗光洁，按所需长度用下密封座(8)封密底部构成一个打气筒筒身，底侧设一出气孔。车架管内(11)设入活塞(7)、连杆(3)、上部卡进上定位圈(1)、储气筒(4)、出气阀(6)与底部出气孔用束节连接。然后与其它钢管焊接构成一个完整的脚踏车车架。
Claims (1)
1、一种脚踏车车架，它是由多根钢管焊接构成，其特征是：在车架钢管(11)内，设有活塞(皮碗)，连杆、上定位圈，钢管底部的一端由密封座密封，底侧有出气孔，出气阀，储气筒，输气胶管。
Priority Applications (1)
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| CN 02266569 CN2639155Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 脚踏车车架 |
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Publications (1)
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| CN2639155Y true CN2639155Y (zh) | 2004-09-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02266569 Expired - Fee Related CN2639155Y (zh) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | 脚踏车车架 |
Country Status (1)
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2002
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