CN2303092Y - 脚踏启动摩托车轮胎充气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种脚踏启动摩托车轮胎充气装置,其结构是由充气嘴、组合充气阀、连接气管、高压气室及轮胎充气管构成,组合充气阀由螺纹固定在充气嘴之中,连接气管的两端与高压气室及组合充气阀相接,轮胎充气管与高压气室相接。该脚踏启动摩托车轮胎充气装置和现有技术相比,具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便及携带方便等特点,是摩托车不可缺少的随车工具,因而,具有很好的推广使用价值。
Description
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体地说是一种脚踏启动摩托车轮胎充气装置。
随着人们生活水平的不断提高，摩托车已成为城乡居民家庭中除了自行车以外的一种主要交通工具，现有的各类摩托车的轮胎多是充气轮胎，每隔一段时间后都要给轮胎充气，被扎破轮胎的内胎修补后同样要充气后才能使用，如在家或在离车辆修理门市部附近发现摩托车轮胎没气或扎胎时，可就近充气修理，事情再简单不过了。但如碰到出远门或在夜晚行车，自身没带充气管而发现轮胎没气或被扎胎，就近又找不到修车门市部或修车门市部关门时，此时此刻，骑又不能骑，推又推不动，可真是叫天天不应，叫地地不灵，当时情况可想而知是很糟的。单从防止扎胎来说，驾驶员可在车上配带上胶水和胶皮，车胎被扎可随时用胶水和胶皮及时进行修补，修补好就要充气，但充气管因体积较大，很少有人随车携带，修补好轮胎却没有充气管充气还是等于零。凡是自己有摩托车的人或多或少都曾碰到车胎没气或扎胎而就近又没有修车铺而推车行走的遭遇。目前还未有好的办法解决摩托车在远离家门和就近没有修车门市部时发生车胎没气或扎胎的充气和修理。
本实用新型的目的是提供一种脚踏启动摩托车不带充气管就能随时为轮胎充气的装置。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，利用摩托车发动机的汽缸作为充气泵，脚踏启动杆，活塞在汽缸中上下往复工作便产生的排气作用，将汽缸活塞排出的高压气体通过接在火花塞处的一充气咀引入一高压气室中，然后再通过充气管将高压气室中的高压空气接到轮胎的气咀上为摩托车轮胎充气。
附图为脚踏启动摩托车轮胎充气装置的结构示意图。
参照说明书附图对本实用新型的脚踏启动摩托车轮胎充气装置作以下详细地说明。
本实用新型的脚踏启动摩托车轮胎充气装置，其结构是由充气咀4、组合充气阀、连接气管15、高压气室及轮胎充气管1构成，组合充气阀通过螺纹固定在充气咀4之中，充气咀4与组合充气阀之间加有密封圈8，连接气管15的两端与高压气室及组合充气阀相接，轮胎充气管1与高压气室相接。
组合充气阀是由阀体10、排气单向阀和进气单向阀构成，排气单向阀和进气单向阀的阀腔6、11中设有T字形单向阀塞9、7，在排气单向阀阀腔6的上部固定有排气咀12，排气咀12的底部加工成花键形，在进气单向阀的阀腔11下部固定有中间开成花键形孔的螺帽5。
充气咀4的下端加工有与普通火花塞上的螺纹相同的螺纹，充气咀4的中间开有和发动机汽缸相通的气孔3和集气室16，集气室16与排气单向阀和进气单向阀的阀腔6、11相通。
高压气室是由气室外壳13和封头17、18构成，封头17、18由螺纹固定在气室外壳13的两端，在两封头17、18上各设有一管接头14、2，其中管接头14由连接气管15和排气咀12相接，另一管接头2按轮胎充气管1。
实施例：
本实用新型的脚踏启动摩托车轮胎充气装置其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工即可。充气咀、高压气室可通过普通加工工艺制作，连接气管和轮胎充气管可使用普通充气筒上的充气管。
具体使用过程如下，充气时，先将油箱的阀门关闭，将化油器中的存油放出，启动发动机工作，将发动机油管中的余油烧尽，使发动机因缺油而自动熄火，再将火花塞卸下，将充气咀装到火花塞的位置上，用脚踏动脚踏启动杆，使汽缸中的活塞工作，活塞上下往复工作将空气从进气单向阀的阀腔中吸进，再从排气单向阀的阀腔中压出，经排气咀进入高压气室，高压气室中的压力升高后，压出高压空气，通过轮胎充气管充入轮胎内。充完气后，将充气咀卸下，装上火花塞，打开油箱的油门，发动机便可正常工作，摩托车便可正常行驶。
本实用新型的脚踏启动摩托车轮胎充气装置和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便及携带方便等特点，是摩托车不可缺少的随车工具，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (4)
1．脚踏启动摩托车轮胎充气装置，包括充气咀、组合充气阀、连接气管、高压气室及轮胎充气管，其特征在于组合充气阀通过螺纹固定在充气咀之中，充气咀与组合充气阀之间加有密封圈，连接气管的两端与高压气室及组合充气阀相接，轮胎充气管与高压气室相接。
2．根据权利要求1所述的脚踏启动摩托车轮胎充气装置，其特征在于组合充气阀是由阀体、排气单向阀和进气单向阀构成，排气单向阀和进气单向阀的阀腔中设有T字形单向阀塞，在排气阀阀腔的上部固定有排气咀，排气咀的底部加工成花键形，在进气单向阀的阀腔下部固定有中间开成花键形孔的螺帽。
3．根据权利要求1所述的脚踏启动摩托车轮胎充气装置，其特征在于充气咀的下端加工有与普通火花塞上的螺纹相同的螺纹，充气咀的中间开有和发动机汽缸相通的气孔和集气室，集气室与排气单向阀和进气单向阀的阀腔相通。
4．根据权利要求1所述的脚踏启动摩托车轮胎充气装置，其特征在于高压气室是由气室外壳和封头构成，封头由螺纹固定在气室外壳的两端，在两封头上各设有一管接头，其中一管接头由连接气管和组合充气阀相接，另一管接头与轮胎充气管相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97206056 CN2303092Y (zh) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 脚踏启动摩托车轮胎充气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 97206056 CN2303092Y (zh) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 脚踏启动摩托车轮胎充气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2303092Y true CN2303092Y (zh) | 1999-01-06 |
Family
ID=33926142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97206056 Expired - Fee Related CN2303092Y (zh) | 1997-02-25 | 1997-02-25 | 脚踏启动摩托车轮胎充气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2303092Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014023117A1 (zh) * | 2012-08-08 | 2014-02-13 | Xiao Tianlong | 一种改良型泵体 |
-
1997
- 1997-02-25 CN CN 97206056 patent/CN2303092Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014023117A1 (zh) * | 2012-08-08 | 2014-02-13 | Xiao Tianlong | 一种改良型泵体 |
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