CN216362234U - 一种汽车线束用橡胶保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于橡胶保护套技术领域，尤其是一种汽车线束用橡胶保护套，针对橡胶保护套在使用时，不便于与线束连接固定，容易随意滑动问题，现提出如下方案，其包括两个环形块，两个环形块的一端固定安装有同一个橡胶保护套本体，两个环形块的内壁均开设有环形槽，两个环形槽内均设有环形气囊，两个环形气囊上均设有排气机构和送气机构，所述送气机构包括固定座，环形块的一侧开设有与环形槽相连通的安装孔，固定座固定安装于安装孔内，所述固定座的一侧开设有充气孔，固定座的底部开设有进气孔，充气孔和进气孔内均设有单向阀。本实用新型便于对橡胶保护套本体的位置进行固定，增加使用的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及橡胶保护套技术领域，尤其涉及一种汽车线束用橡胶保护套。
背景技术
汽车线束在布置完成后，需要在线束的外侧套上橡胶保护套，以此对线束进行保护。
现有的橡胶保护套在使用时，不便于与线束连接固定，容易随意滑动，因此我们提出了一种汽车线束用橡胶保护套，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决橡胶保护套在使用时，不便于与线束连接固定，容易随意滑动的缺点，而提出的一种汽车线束用橡胶保护套。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车线束用橡胶保护套，包括两个环形块，两个环形块的一端固定安装有同一个橡胶保护套本体，两个环形块的内壁均开设有环形槽，两个环形槽内均设有环形气囊，两个环形气囊上均设有排气机构和送气机构，所述送气机构包括固定座，环形块的一侧开设有与环形槽相连通的安装孔，固定座固定安装于安装孔内，所述固定座的一侧开设有充气孔，固定座的底部开设有进气孔，充气孔和进气孔内均设有单向阀，固定座的一侧与环形气囊固定连通，充气孔与环形气囊的内部连通，固定座上开设有抽气腔，充气孔和进气孔均与抽气腔连通，抽气腔内滑动安装有活塞，且固定座上设有推拉机构。
优选的，所述推拉机构包括滑动安装于固定座一侧的推拉杆，推拉杆的一端延伸至抽气腔内并与活塞固定连接。
优选的，所述推拉杆的另一端延伸至固定座的外侧并固定安装有推拉块。
优选的，所述推拉杆的外侧套设有弹簧，弹簧的一端与活塞的一端固定连接，弹簧的另一端与抽气腔的一侧内壁固定连接。
优选的，所述排气机构包括固定安装于环形气囊上的排气管，排气管与环形气囊的内部连通，且排气管的一端螺纹连接有密封塞。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案将两个环形块和橡胶保护套本体套在线束的外侧，调整好橡胶保护套本体的位置后，反复推拉推拉块，通过推拉块带动推拉杆水平往复运动，推拉杆带动活塞往复运动，气体从安装孔和进气孔进入抽气腔，从充气孔进入环形气囊，将环形气囊撑起，使环形气囊对线束进行紧密包裹，进而可以对橡胶保护套本体的位置进行固定；
本实用新型便于对橡胶保护套本体的位置进行固定，增加使用的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车线束用橡胶保护套的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车线束用橡胶保护套的图1中A部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车线束用橡胶保护套的图1中B部分的放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车线束用橡胶保护套的侧视结构示意图。
图中：1、橡胶保护套本体；2、环形块；3、环形槽；4、环形气囊；5、安装孔；6、固定座；7、活塞；8、充气孔；9、进气孔；10、推拉杆；11、推拉块；12、抽气腔；13、弹簧；14、排气管；15、密封塞。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-4，一种汽车线束用橡胶保护套，包括两个环形块2，两个环形块2的一端固定安装有同一个橡胶保护套本体1，两个环形块2的内壁均开设有环形槽3，两个环形槽3内均设有环形气囊4，两个环形气囊4上均设有排气机构和送气机构，送气机构包括固定座6，环形块2的一侧开设有与环形槽3相连通的安装孔5，固定座6固定安装于安装孔5内，固定座6的一侧开设有充气孔8，固定座6的底部开设有进气孔9，充气孔8和进气孔9内均设有单向阀，固定座6的一侧与环形气囊4固定连通，充气孔8与环形气囊4的内部连通，固定座6上开设有抽气腔12，充气孔8和进气孔9均与抽气腔12连通，抽气腔12内滑动安装有活塞7，且固定座6上设有推拉机构，通过排气机构的设置，当需要解除固定时，可以将环形气囊4内的气体排出，通过送气机构的设置，可以向环形气囊4内充气，通过推拉机构的设置可以对活塞7进行移动。
本实施例中，推拉机构包括滑动安装于固定座6一侧的推拉杆10，推拉杆10的一端延伸至抽气腔12内并与活塞7固定连接，通过推拉杆10带动活塞7移动。
本实施例中，推拉杆10的另一端延伸至固定座6的外侧并固定安装有推拉块11。
本实施例中，推拉杆10的外侧套设有弹簧13，弹簧13的一端与活塞7的一端固定连接，弹簧13的另一端与抽气腔12的一侧内壁固定连接，通过弹簧13可以对活塞7进行复位。
本实施例中，排气机构包括固定安装于环形气囊4上的排气管14，排气管14与环形气囊4的内部连通，且排气管14的一端螺纹连接有密封塞15，当环形气囊4需要排气时，拧掉密封塞15，气体从排气管14排出。
本实施例中，使用时，将两个环形块2和橡胶保护套本体1套在线束的外侧，调整好橡胶保护套本体1的位置后，反复推拉推拉块11，通过推拉块11带动推拉杆10水平往复运动，推拉杆10带动活塞7往复运动，由于充气孔8和进气孔9内均设有单向阀(单向阀的流向如图2的箭头所示)，使气体只能单向流通，所以当活塞7向左移动时，气体从安装孔5和进气孔9进入抽气腔12，当活塞7向右移动时，气体从充气孔8进入环形气囊4，将环形气囊4撑起，使环形气囊4对线束进行紧密包裹，进而可以对橡胶保护套本体1的位置进行固定。
实施例二
与实施例一之间的区别在于：排气机构包括固定安装于环形气囊4上的排气管14，排气管14与环形气囊4的内部连通，且排气管14的一端螺纹连接有密封塞15，密封塞15的一端固定安装有旋转钮，旋转钮的外侧设有防滑螺纹，旋转钮的设置方便转动密封塞15。
其余与实施例一相同。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车线束用橡胶保护套，包括两个环形块(2)，其特征在于，两个环形块(2)的一端固定安装有同一个橡胶保护套本体(1)，两个环形块(2)的内壁均开设有环形槽(3)，两个环形槽(3)内均设有环形气囊(4)，两个环形气囊(4)上均设有排气机构和送气机构，所述送气机构包括固定座(6)，环形块(2)的一侧开设有与环形槽(3)相连通的安装孔(5)，固定座(6)固定安装于安装孔(5)内，所述固定座(6)的一侧开设有充气孔(8)，固定座(6)的底部开设有进气孔(9)，充气孔(8)和进气孔(9)内均设有单向阀，固定座(6)的一侧与环形气囊(4)固定连通，充气孔(8)与环形气囊(4)的内部连通，固定座(6)上开设有抽气腔(12)，充气孔(8)和进气孔(9)均与抽气腔(12)连通，抽气腔(12)内滑动安装有活塞(7)，且固定座(6)上设有推拉机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于，所述推拉机构包括滑动安装于固定座(6)一侧的推拉杆(10)，推拉杆(10)的一端延伸至抽气腔(12)内并与活塞(7)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于，所述推拉杆(10)的另一端延伸至固定座(6)的外侧并固定安装有推拉块(11)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于，所述推拉杆(10)的外侧套设有弹簧(13)，弹簧(13)的一端与活塞(7)的一端固定连接，弹簧(13)的另一端与抽气腔(12)的一侧内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用橡胶保护套，其特征在于，所述排气机构包括固定安装于环形气囊(4)上的排气管(14)，排气管(14)与环形气囊(4)的内部连通，且排气管(14)的一端螺纹连接有密封塞(15)。
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2021
- 2021-12-15 CN CN202123145993.6U patent/CN216362234U/zh active Active
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