TWM448568U - 打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構 - Google Patents
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Description
本創作係有關於一種氣嘴接頭，尤指一種打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構。
一直以來自行車的使用是人類最為簡易也最傳統的交通工具，其兼具有方便、免能源、無污染及運動休閒等功能，尤其是近年來隨著運動風氣漸起，以及民眾日益重視休閒生活品質，使得自行車廣泛受到現代人的喜愛與使用，而為了以備不時之需，打氣器具是一種不可或缺的自行車配備，以便可隨時對輪胎進行充氣。
習知自行車配備的打氣器具，主要分為兩種，一為打氣筒，以手動方式進行充氣，另一為氣瓶(CO2鋼瓶)，以內部高壓氣體進行充氣，該兩種打氣器具各有其優缺點，使用打氣筒充氣，無論輪胎的尺寸規格為何，均可確實將輪胎充飽，但其充氣速度較慢，也比較耗費體力；使用氣瓶充氣，速度快、省力，但其使用後就必須拋棄，不能重覆利用，並且其容量固定，常會有一罐氣瓶仍不足以將輪胎充滿的情形發生。
是以，目前一般的充氣方式，係將氣瓶配合使用一連接裝置與輪胎氣嘴組接進行充氣動作，使氣瓶內的高壓氣體經由連接裝置而從輪胎氣嘴灌充入輪胎內，而於氣瓶充氣後仍不足以將輪胎充飽時，將連接裝置連同氣瓶拆離輪胎氣嘴，再使用打氣筒的氣嘴接頭與輪胎氣嘴組接，以手
動方式進行充氣動作，直到胎輪充飽為止。
惟，如此除需隨車攜帶打氣筒及氣瓶外，另需攜帶氣瓶專用連接裝置，而具有攜帶不便的缺點，此外，其需於氣瓶充氣後將連接裝置連同氣瓶拆離輪胎氣嘴，再使用打氣筒的氣嘴接頭與輪胎氣嘴組接，因此操作上顯得相當不便，確有加以改良的必要。
本創作人有鑑於上述目前一般充氣方式所存在之缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，終推出本創作。
本創作提供一種打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其氣嘴接頭包含：一接頭本體，該接頭本體為中空圓管狀，設有一進氣接口及一與該進氣接口相通之氣嘴接口，該進氣接口可供打氣筒導管與氣瓶共用組接，該氣嘴接口可供直接或間接與輪胎氣嘴組接，另該接頭本體內部中段處於進氣接口與氣嘴接口間設有一分隔部，該分隔部軸向設有一具錐狀穿刺部之頂針往該進氣接口方向延伸，該進氣接口與該氣嘴接口間並設有通氣孔，使該通氣孔導通該進氣接口與該氣嘴接口。
再者，其氣嘴接頭另包含有一第一氣密環及一第二氣密環，該第一氣密環及第二氣密環分別裝設於接頭本體之進氣接口與氣嘴接口內。
本創作之主要目的，在於其氣嘴接頭為打氣筒與氣瓶共用，而僅隨車攜帶打氣筒與氣瓶即可，不需另外攜帶氣
瓶專用連接裝置，俾達攜帶方便。
本創作之次一目的，在於其氣嘴接頭為打氣筒與氣瓶共用，而可於氣瓶與氣嘴接頭連接進行輪胎充氣後，將氣瓶拔離氣嘴接頭，再將打氣筒導管與氣嘴接頭組接，進行打氣動作，俾達操作方便快速。
餘下，茲配合圖式將本創作較佳實施例詳細說明如后：由第一、二、三、四、五及六圖所示觀之，本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其包含：一打氣筒、一氣瓶5及一氣嘴接頭，其中該打氣筒提供加壓打氣，並延伸出有一導管7，加壓打氣的空氣由該導管7導出，該氣瓶5瓶口周緣設有外螺紋51，瓶口內具有封膜52，該氣嘴接頭包含：一接頭本體1、一頂針2、一第一氣密環3及一第二氣密環4，其中該接頭本體1為中空圓管狀，設有一進氣接口11及一與該進氣接口11相通之氣嘴接口12，該進氣接口11設有第一內螺紋111，該氣嘴接口12為美式氣嘴接口，設有第二內螺紋121，另該接頭本體1內部中段處於進氣接口11與氣嘴接口12間設有一分隔部13，由該分隔部13將進氣接口11與氣嘴接口12分隔成兩個獨立空間，該分隔部13中央軸向設有一具內螺紋之固定孔131，且該分隔部13於該固定孔131之旁側設有至少一通氣孔132(本實施例通氣孔132為兩個)，該頂針2中段設有一用以與接頭本體1分隔部13固定孔131螺結鎖固之螺紋段21，一端設有一錐狀
穿刺部22往該進氣接口11方向延伸，相對端設有一頂抵部23往該氣嘴接口12方向延伸，並於該錐狀穿刺部22與螺紋段21間另設有一擋止環24，藉由該擋止環24貼靠接頭本體1之分隔部13，使頂針2定位，該第一氣密環3套設於接頭本體1之進氣接口11內部並且貼近分隔部13一側面，該第二氣密環4套設於接頭本體1之氣嘴接口12內部並且貼近分隔部13另一側面。
如第四、五及六圖所示，當欲對輪胎進行充氣時，將氣瓶5以其瓶口之外螺紋51與接頭本體1進氣接口11之內螺紋111螺合組接，藉由第一氣密環3使氣瓶5瓶口與接頭本體1進氣接口11間產生氣密，直到頂針2的錐狀穿刺部22刺破氣瓶5瓶口之封膜52，此時頂針2的錐狀穿刺部22雖已將氣瓶5瓶口之封膜52刺破，但錐狀穿刺部22仍將封模52塞住形成封閉狀態，及將接頭本體1氣嘴接口12之內螺紋121與輪胎美式氣嘴6之外螺紋61螺合組接，藉由第二氣密環4使美式氣嘴6與接頭本體1氣嘴接口12間產生氣密，直到頂針2的頂抵部23抵壓美式氣嘴6之氣閥頂針62，使美式氣嘴6呈開啟狀態，再將氣瓶5稍往回旋退，使頂針2的錐狀穿刺部22脫離氣瓶5瓶口之封膜52，氣瓶5內的高壓氣體便由接頭本體1進氣接口11經分隔部13之通氣孔132及接頭本體1氣嘴接口12，而從輪胎美式氣嘴6灌充入輪胎內，當氣瓶5充氣後仍不足以將輪胎充飽時，將氣瓶5拆離接頭本體1，另以打氣筒導管7組接部之外螺紋71與接頭本體1進氣接口11之內螺紋111螺合組接，藉由第一氣密環3使打氣筒導
管7組接部與接頭本體1進氣接口11間產生氣密，以手動方式進行充氣動作，直到胎輪充飽為止。
再者，本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，亦可如第七、八及九圖所示，於接頭本體1之氣嘴接口12另外組接一轉接頭8，該轉接頭8設有一具外螺紋811之組接段81及一與該組接段81相通之氣嘴接口82，該氣嘴接口82為法式氣嘴接口，而以該組接段81之外螺紋811與接頭本體1氣嘴接口12之內螺紋121螺合組接，使用時藉由接頭本體1之進氣接口11供打氣筒導管7與氣瓶5共用組接，以及藉由轉接頭8之氣嘴接口82與輪胎法式氣嘴9組接，進行充氣動作。
另，本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，亦可如第十、十一及十二圖所示，接頭本體1設有一進氣接口11及一與該進氣接口11相通之組接單元14，該組接單元14具有一氣嘴接口141，該氣嘴接口141為法式氣嘴接口，使用時藉由接頭本體1之進氣接口11供打氣筒導管7與氣瓶5共用組接，以及藉由組接單元14之氣嘴接口141與輪胎法式氣嘴9組接，進行充氣動作。
又，本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，亦可如第十三及十四圖所示，該接頭本體1內部中段處於進氣接口11與氣嘴接口12間設有一分隔部13，由該分隔部13將進氣接口11與氣嘴接口12分隔成兩個獨立空間，該分隔部13軸向一體成型一頂針2，該頂針2一端設有一用以刺穿氣瓶封膜的錐狀穿刺部22往該進氣接口11方向延伸，該進氣
接口11與該氣嘴接口12間設有貫穿分隔部13與頂針2之通氣孔132，使該通氣孔132導通該進氣接口11與該氣嘴接口12，又該通氣孔132與該氣嘴接口12間設有一逆止閥A。
當以氣瓶5進行充氣時，將氣瓶5以其瓶口之外螺紋51與接頭本體1進氣接口11之內螺紋111螺合組接，直到頂針2的錐狀穿刺部22刺破氣瓶5瓶口之封膜52，此時頂針2的錐狀穿刺部22雖已將氣瓶5瓶口之封膜52刺破，使氣瓶5與接頭本體1通氣孔132相導通，但由於該逆止閥A將通氣孔132與該氣嘴接口12間的通道封閉，故不虞氣瓶5的高壓氣體外洩，待接頭本體1氣嘴接口12之內螺紋121與輪胎美式氣嘴6之外螺紋61螺合組接時，藉由美式氣嘴6之氣閥頂針62頂開逆止閥A，則氣瓶5內的高壓氣體便可經由通氣孔132，從美式氣嘴6灌充入輪胎內。
由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：
1.本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其氣嘴接頭1為打氣筒與氣瓶5共用，而僅隨車攜帶打氣筒與氣瓶5即可，不需另外攜帶氣瓶專用連接裝置，減少所需隨車攜帶的物件，俾達攜帶方便。
2.本創作打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其氣嘴接頭1為打氣筒與氣瓶5共用，而可於氣瓶5與氣嘴接頭1連接進行輪胎充氣後，將氣瓶5拔離氣嘴接頭1，再將打氣筒導管7與氣嘴接頭1組接，進行打氣動作，俾達操作方便快速，而可縮短輪胎充氣時間。
1‧‧‧接頭本體
11‧‧‧進氣接口
111‧‧‧第一內螺紋
12‧‧‧氣嘴接口
121‧‧‧第二內螺紋
13‧‧‧分隔部
131‧‧‧固定孔
132‧‧‧通氣孔
14‧‧‧組接單元
141‧‧‧氣嘴接口
2‧‧‧頂針
21‧‧‧螺紋段
22‧‧‧穿刺部
23‧‧‧頂抵部
24‧‧‧擋止環
3‧‧‧第一氣密環
4‧‧‧第二氣密環
5‧‧‧氣瓶
51‧‧‧外螺紋
52‧‧‧封膜
6‧‧‧氣嘴
61‧‧‧外螺紋
62‧‧‧氣閥頂針
7‧‧‧打氣筒導管
71‧‧‧外螺紋
8‧‧‧轉接頭
81‧‧‧組接段
811‧‧‧外螺紋
82‧‧‧氣嘴接口
9‧‧‧氣嘴
A‧‧‧逆止閥
第一圖：本創作之立體分解圖。
第二圖：本創作氣嘴接頭之立體分解圖。
第三圖：本創作氣嘴接頭之剖面圖。
第四圖：本創作使用氣瓶進行充氣之組接剖面圖。
第五圖：本創作使用氣瓶進行充氣之動作示意圖。
第六圖：本創作使用打氣筒進行充氣之組接剖面圖。
第七圖：本創作另一實施例之氣嘴接頭立體圖。
第八圖：本創作另一實施例使用氣瓶進行充氣之組接剖面圖。
第九圖：本創作另一實施例使用打氣筒進行充氣之組接剖面圖。
第十圖：本創作又一實施例之氣嘴接頭立體圖。
第十一圖：本創作又一實施例使用氣瓶進行充氣之組接剖面圖。
第十二圖：本創作又一實施例使用打氣筒進行充氣之組接剖面圖。
第十三圖：本創作再一實施例之氣嘴接頭剖面圖。
第十四圖：本創作再一實施例使用氣瓶進行充氣之示意圖。
1‧‧‧接頭本體
11‧‧‧進氣接口
111‧‧‧第一內螺紋
12‧‧‧氣嘴接口
121‧‧‧第二內螺紋
13‧‧‧分隔部
131‧‧‧固定孔
132‧‧‧通氣孔
2‧‧‧頂針
21‧‧‧螺紋段
22‧‧‧穿刺部
23‧‧‧頂抵部
24‧‧‧擋止環
3‧‧‧第一氣密環
4‧‧‧第二氣密環
Claims (13)
- 一種打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其包含：一打氣筒，該打氣筒提供加壓打氣，並延伸出有一導管，加壓打氣的空氣由該導管導出；一氣瓶，該氣瓶具有封膜；及一氣嘴接頭，該氣嘴接頭包含：一接頭本體，該接頭本體設有一進氣接口及一與該進氣接口相通之氣嘴接口，該進氣接口可供該打氣筒的導管與一氣瓶共用組接，該氣嘴接口可供與一輪胎氣嘴組接，另該接頭本體內部中段處於進氣接口與氣嘴接口間設有一分隔部，該分隔部軸向設有一頂針，該頂針一端設有一用以刺穿氣瓶封膜的錐狀穿刺部往該進氣接口方向延伸，該進氣接口與該氣嘴接口間並設有通氣孔，使該通氣孔導通該進氣接口與該氣嘴接口，另該進氣接口設有第一內螺紋。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該接頭本體的分隔部中央軸向設有一固定孔，該頂針係穿設於接頭本體分隔部之固定孔結合。
- 如申請專利範圍第2項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該接頭本體分隔部之固定孔具內螺紋，該頂針中段設有一用以與該固定孔螺結鎖固之螺紋段。
- 如申請專利範圍第3項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該頂針於錐狀穿刺部與螺紋段間設 有一擋止環。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該氣嘴接口設有第二內螺紋。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該氣嘴接頭另包含有一第一氣密環，該第一氣密環係裝設於接頭本體之進氣接口內。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該氣嘴接頭另包含有一第二氣密環，該第二氣密環係裝設於接頭本體之氣嘴接口內。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該頂針於錐狀穿刺部之相對端設有一頂抵部往該氣嘴接口方向延伸。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該接頭本體之氣嘴接口另外組接一轉接頭，該轉接頭設有一具外螺紋之組接段及一與該組接段相通之氣嘴接口，而以該組接段之外螺紋與接頭本體氣嘴接口螺合組接。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該通氣孔設於該分隔部。
- 如申請專利範圍第1項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該通氣孔設於該頂針。
- 如申請專利範圍第11項所述之打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其中，該通氣孔與該氣嘴接口間設有逆止閥。
- 一種打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構，其氣嘴接頭包含：一打氣筒，該打氣筒提供加壓打氣，並延伸出有一導管，加壓打氣的空氣由該導管導出；一氣瓶，該氣瓶具有封膜；及一氣嘴接頭，該氣嘴接頭包含：一接頭本體，該接頭本體設有一進氣接口及一與該進氣接口相通之組接單元，該組接單元具有一氣嘴接口，該進氣接口可供該打氣筒的導管與一氣瓶共用組接，該氣嘴接口可供與一輪胎氣嘴組接，另該接頭本體內部中段處於進氣接口與氣嘴接口間設有一分隔部，該分隔部軸向設有一頂針，該頂針一端設有一用以刺穿氣瓶封膜的錐狀穿刺部往該進氣接口方向延伸，該進氣接口與該氣嘴接口間並設有通氣孔，使該通氣孔導通該進氣接口與該氣嘴接口，另該進氣接口設有內螺紋。
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| TW101219473U TWM448568U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101219473U TWM448568U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM448568U true TWM448568U (zh) | 2013-03-11 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW101219473U TWM448568U (zh) | 2012-10-09 | 2012-10-09 | 打氣筒與氣瓶共用之氣嘴接頭結構 |
Country Status (1)
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| TW (1) | TWM448568U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI498479B (zh) * | 2013-05-03 | 2015-09-01 | Diro Tech Corp | 美式與法式兩用氣嘴接頭結構 |
| CN105387338A (zh) * | 2014-08-22 | 2016-03-09 | 黄英哲 | 可手动或连接气瓶打气的充气装置 |
| TWI572464B (zh) * | 2014-11-07 | 2017-03-01 | Shu-Mu Wu | Multi-function bike tools |
| TWI608947B (zh) * | 2015-10-20 | 2017-12-21 | Multi-functional check valve and multi-function nozzle | |
| TWI748884B (zh) * | 2021-02-26 | 2021-12-01 | 吳樹木 | 高壓打氣筒之氣嘴接頭 |
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2012
- 2012-10-09 TW TW101219473U patent/TWM448568U/zh not_active IP Right Cessation
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