JP2014504993A5

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Publication number: JP2014504993A5
Application number: JP2013553533A
Authority: JP
Filing date: 2012-02-09
Publication date: 2015-03-26
Anticipated expiration: 2032-02-09

Claims

周縁端部（２０）にて終端する第１主面（１６）及び第２主面（１８）を有する透明ガラス基板（１２）を備え、前記基板の周辺部上に成形された連結可能なシール（１４）を有する封入型ウィンドウアセンブリ（１０）であり、前記シールは、
前記第１主面（１６）及び前記第２主面（１８）のそれぞれ並びに前記ガラス基板（１２）の前記周縁端部（２０）と、成形接着された基部（２２）を備え、
前記基部（２２）は、
前記基板の前記第１主面（１６）と隣接する外側輪郭部（２４）と、
前記基板の前記第２主面（１８）と隣接する内側輪郭部（２６）と、
前記ガラス基板（１２）の前記周縁端部（２０）と隣接し、前記基部（２２）の、前記外側輪郭部（２４）及び前記内側輪郭部（２６）を接続する接続部（２８）と、
前記基部（２２）の前記外側輪郭部（２４）から所定の長さにわたり、実質的に側方に延在するリップ部（３２）とをさらに備え、
前記リップ部（３２）は、
変形可能な輪郭部（３４）と、
末端係止部（３８）と、
前記変形可能な輪郭部（３４）及び前記末端係止部（３８）を可撓性を伴って接続する屈曲部（３６）とを備え、
前記内側輪郭部（２６）は雌型係止部（３０）を備え、
前記末端係止部（３８）は前記雌型係止部（３０）と連結するための雄型係止部（４０）を備え、
前記ガラス基板（１２）は、連結状態にあるときに、前記シール（１４）の第１支持部材（４３）として機能し、
前記シールは第２支持部材（４４）によって支持されるように構成され、
前記封入型ウィンドウアセンブリ（１０）が、車体の金属板に輪郭付けられる車体開口部に取り付けられ、連結状態にあるときに、前記車体開口部の金属板は前記シール用の第２支持部材（４４）として機能する、封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記シール（１４）は、ショアＡ５０未満の硬度を有する熱可塑性エラストマー（TPE）化合物を含む、請求項１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記ウィンドウアセンブリは、固定のクォーターウィンドウである、請求項１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記変形可能な輪郭部（３４）の厚さは１ｍｍから３ｍｍで変わる、請求項１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記シール（１４）が連結状態にあるとき、前記変形可能な輪郭部（３４）及び前記リップ部（３２）の前記末端係止部（３８）は、断面視で不規則な楕円形状の輪郭を形成する、請求項１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
車両窓を封止し、前記車両窓を車体開口部に取り付ける方法であり、
周縁端部（２０）にて終端する第１主面（１６）及び第２主面（１８）を有する透明ガラス基板（１２）を提供する、透明ガラス基板提供ステップと、
前記透明ガラス基板（１２）の、前記第１主面（１６）及び前記第２主面（１８）のそれぞれの周辺部並びに前記周縁端部（２０）に、連結可能なシール（１４）を成形する成形ステップであり、前記連結可能なシール（１４）は、基部（２２）を備え、基部（２２）は、
前記ガラス基板（１２）の前記第１主面（１６）と隣接する外側輪郭部（２４）、
前記基板（１２）の前記第２主面（１８）と隣接し、雌型係止部（３０）を備える内側輪郭部（２６）、
前記ガラス基板（１２）の前記周縁端部（２０）と隣接し、前記基部（２２）の、前記外側輪郭部（２４）及び前記内側輪郭部（２６）を接続する接続部（２８）、並びに
前記基部（２２）の前記外側輪郭部（２４）から実質的に側方に、所定の長さにわたり延在するリップ部（３２）、をさらに備え、
前記リップ部（３２）は、
変形可能な輪郭部（３４）、
雄型係止部（４０）を備える末端係止部（３８）、並びに
前記変形可能な輪郭部（３４）及び前記末端係止部（３８）を、可撓性を伴って接続する屈曲部（３６）、をさらに備える、
連結可能なシール（１４）を成形する成形ステップと、
前記リップ部（３２）を前記屈曲部（３６）で折り曲げる折り曲げステップと、
前記末端係止部（３８）の前記雄型係止部（４０）を、前記内側輪郭部（２６）の前記雌型係止部（３０）内へ連結する連結ステップであり、連結されたシール（１４）が閉鎖された輪郭を形成する、連結ステップと、
開口部をその中に有する車体を提供し、該開口部の周辺は、接合フランジによって画定され、車両窓の周辺形状に対応する、車体提供ステップと、
前記シール（１４）の前記末端係止部（３８）を前記車体開口部の前記接合フランジに接合させる接合ステップであり、前記透明ガラス基板（１２）及び前記接合フランジはそれぞれ、第１支持部材（４３）及び第２支持部材（４４）を備える、接合ステップと、
を含む方法。
前記シール（１４）は５０未満のショアＡ硬度を有する熱可塑性エラストマー化合物を含む、請求項６に記載の方法。
前記車両窓は固定のクォーターウィンドウである、請求項６に記載の方法。
前記閉鎖された輪郭部はさらに、閉鎖されたスペース部（４２）を備える、請求項６に記載の方法。
前記シール（１４）の前記末端係止部（３８）は、前記車体開口部の前記接合フランジに接着接合される、請求項６に記載の方法。
前記変形可能な輪郭部（３４）は、優先的に曲がる逃げ部（４６）を備える、請求項１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記変形可能な輪郭部（３４）は、前記シール（１４）の前記末端係止部（３８）よりも優先的に薄い、請求項１１に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。
前記変形可能な輪郭部（３４）の厚さは１ｍｍから３ｍｍで変わる、請求項１２に記載の封入型ウィンドウアセンブリ（１０）。