JP2014236582A - 充電システム、及び充電方法 - Google Patents

Abstract

【課題】適正な充電終了時間を演算して、表示部に表示する。
【解決手段】急速充電システム１００であって、充電開始時に急速充電器５０の出力可能電流値、二次電池３０の状態情報に基づいて、二次電池３０が所定量の充電に要する充電終了予定時間を演算する予定時間演算部２２と、充電終了予定時間より充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間を算出する実時間カウントダウン値算出部２４と、充電終了予定時間より前記充電開始時からの前記二次電池のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣカウント時間を減算して充電終了目安時間を算出するＳＯＣカウントダウン値算出部２６と、実時間カウントダウン値算出部２４とＳＯＣカウントダウン値算出部２６との充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を二次電池の充電終了目安時間に決定する判定部２８と、判定部での判定結果を二次電池の充電終了目安時間として表示する表示部５２と、を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、電動自動車やハイブリッド自動車等の電動車両に搭載される二次電池への充電終了時間の演算や表示をする充電システム及び充電方法に関する。

近年、大容量の二次電池が搭載され、当該二次電池の電力で駆動される駆動モータを動力源の１つとするハイブリッド自動車や電気自動車が広く開発されている。このような電動車両に搭載される駆動用の二次電池において、当該二次電池の充電状態として二次電池の残容量を示すＳＯＣ（ State Of Charge ）を正確に把握することは、二次電池の過充電や過放電を防ぐと共に、走行時における二次電池の残容量を乗員に正確に伝えるという点において、非常に重要である。

電気自動車の充電システムでは、充電する際に、充電器のモニタに充電率や充電終了までの残り時間等を表示している。表示されている充電終了までの残り時間は、充電開始時、車両側が電池残量や温度、充電器の最大出力電流等から演算して求めた充電に要する最大時間を利用して表示している。当該表示される時間は、車両側にとっては、充電に要する最大時間となり、充電器側にとっては、この時間経っても充電が終了しない場合にタイムアウトして充電を停止させるための指標時間となる。

しかしながら、この表示時間を充電終了までの残り時間として表示しているため、充電開始時に表示される時間が実際にかかる時間よりも長い時間が表示されてしまう。すなわち、実際に充電が完了する時間と充電を開始する際に計算によって求められる充電残時間との間にずれが生じてしまうという問題がある。電池の温度や劣化状態、充電中の負荷状態を反映して、精度良く充電残時間を演算可能な充電残時間演算方法として、特許文献１には、充電の途中で充電電流値が減少する度にその充電電流値に基づいて充電残時間を補正する方法が開示されている。

特許３４２８３８９号公報

電気自動車やハイブリッド自動車等の電動車両が普及するにつれて、実際に充電が完了する時間と急速充電を開始する際に算出される充電残時間との間のずれを低減するニーズが高まっている。特に、充電規格が改訂されて、充電器モニタに表示される「充電までの残り時間」のために新たに設定された「充電終了目安時間」の項目は、車両側が任意に表示を変更可能としていることから、充電終了目安時間をより確実かつシンプルに演算して、表示することが望まれる。特許文献１に開示された充電残時間演算方法は、電池の温度や劣化状態、充電中の負荷状態を反映して、精度良く充電残時間を演算可能とするが、どのタイミングで補正するかセンサ等で検知する必要があり、システムが複雑化してしまうことが課題として残る。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、簡素な構成で適正な充電終了時間を演算して、表示部に表示することの可能な、新規かつ改良された充電システム及び充電方法を提供することを目的とする。

かかる目的を達成するために、充電システムの本発明は、二次電池に充電器を用いて充電する充電システムであって、充電開始時に前記急速充電器の出力可能電流値、前記二次電池の状態情報に基づいて、前記二次電池が所定量の充電に要する充電終了予定時間を演算する予定時間演算部と、前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間を算出する実時間カウントダウン値算出部と、前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの前記二次電池のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣカウント時間を減算して充電終了目安時間を算出するＳＯＣカウントダウン値算出部と、前記実時間カウントダウン値算出部と前記ＳＯＣカウントダウン値算出部の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を前記二次電池の充電終了目安時間に決定する判定部と、前記判定部での判定結果を前記二次電池の充電終了目安時間として表示する表示部と、を備えることを特徴とする。

本充電システムの発明によれば、充電終了目安時間として、実時間に基づく充電終了目安時間とＳＯＣに基づく充電終了目安時間のうち大きい値の方を表示するので、実際に充電が完了する時間と急速充電を開始する際に算出される充電残時間との間のずれを低減できる。

このとき、本発明の一態様では、前記ＳＯＣカウント時間は、ＳＯＣ割付時間を用いて算出され、該ＳＯＣ割付時間は、前記充電終了予定時間を充電終了時のＳＯＣに至るまでに充電を要するＳＯＣで均等に除算した値としてもよい。

このようにすれば、ＳＯＣに基づく充電終了目安時間を表示する際に、ＳＯＣの経時変化（増加）に応じたより好適な充電終了目安時間を表示できる。

また、本発明の一態様では、前記表示部は、前記充電終了目安時間を表示する際に、前記実時間カウントダウン値算出部による算出結果を表示する場合と、前記ＳＯＣカウントダウン値算出部による算出結果を表示する場合とを異なる態様で表示することとしてもよい。

このようにすれば、表示部による充電終了目安時間の表示が何れの算出結果による表示であるかが明確になるので、急速充電システムのユーザビリティが向上する。

また、充電方法にかかる発明は、二次電池に充電器を用いて充電する充電方法であって、充電開始時に前記急速充電器の出力可能電流値、前記二次電池の状態情報に基づいて、前記二次電池が所定量の充電に要する充電終了予定時間を演算する予定時間演算工程と、前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間を算出する実時間カウントダウン値算出工程と、前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの前記二次電池のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣカウント時間を減算して充電終了目安時間を算出するＳＯＣカウントダウン値算出工程と、前記実時間カウントダウン値算出部と前記ＳＯＣカウントダウン値算出部の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を前記二次電池の充電終了目安時間に決定する充電終了目安時間判定工程と、前記充電終了目安時間判定工程での判定結果を前記二次電池の充電終了目安時間として表示する充電終了目安時間表示工程と、を含むことを特徴とする。

本充電方法の発明によれば、実際に充電が完了する時間と充電を開始する際に算出される充電残時間との間のずれを低減できるので、より適正な充電終了時間を演算して、表示することができる。

以上説明したように本発明によれば、簡素な構成で適正な充電終了時間を演算して、表示部に表示することができる。

本発明の一実施形態に係る急速充電システムを示す概略構成図である。 本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる急速充電方法の動作を示すフローチャートである。 （ａ）は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる二次電池のＳＯＣ状態変化を示す図であり、（ｂ）は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる二次電池への充電電流の経時変化を示す図である。 本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる充電終了目安時間の算出を説明するための図である。

以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、以下に説明する本実施形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を不当に限定するものではなく、本実施形態で説明される構成の全てが本発明の解決手段として必須であるとは限らない。

まず、本発明の一実施形態における急速充電システムの構成について、図面を使用しながら説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムを示す概略構成図である。

本実施形態の急速充電システム１００は、電動自動車やハイブリッド自動車等の電動車両１０に搭載される二次電池３０に急速充電器５０で急速充電する際に、充電終了予定時間を演算して、カウントダウン値となる充電終了目安時間を表示するシステムである。本実施形態では、急速充電システム１００は、図１に示すように、車両１０側には、ＥＣＵ２０と、二次電池となる高圧バッテリ３０とを備え、急速充電器５０側には、表示部５２と、急速充電器５０の総合的な制御を行う制御部５４と、二次電池への電力を供給する電力供給部５６とを備える。

ＥＣＵ２０は、車両１０の総合的な制御を行うための制御装置であり、入出力装置、記憶装置（ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性ＲＡＭ等）、中央演算処理装置（ＣＰＵ）及びタイマ等を含んで構成される。本実施形態では、ＥＣＵ２０は、図１に示すように、予定時間演算部２２と、実時間カウントダウン値算出部２４と、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６と、判定部２８とを備える。

予定時間演算部２２は、充電開始時に少なくとも急速充電器５０の出力可能電流値、二次電池３０のＳＯＣ、温度、特性、及び劣化係数の何れかに基づいて、二次電池３０の充電に要する充電終了予定時間を演算する。ここで、本発明の二次電池の状態情報とは、二次電池３０のＳＯＣ、温度、特性、及び劣化係数の何れかに相当する。すなわち、予定時間演算部２２は、急速充電を開始する際に、上記の変動因子に基づいて算出される充電残時間を二次電池３０の充電に要する充電終了予定時間として予測しながら演算する。なお、予定時間演算部２２による充電終了予定時間の演算動作についての詳細な説明については、後述する。

実時間カウントダウン値算出部２４は、予定時間演算部２２で算出された充電終了予定時間より、充電開始時からの経過時間を減算することによって、実時間に基づく充電終了目安時間を算出する。すなわち、実時間カウントダウン値算出部２４は、充電開始時からの経過時間を充電終了予定時間から減算することによって、経時的に単純減少する実時間カウントダウン値を充電終了目安時間として算出する。つまり、実時間カウントダウン値算出部２４は、減算（カウントダウン）された実時間カウントダウン値を充電終了目安時間として算出する。

ＳＯＣカウントダウン値算出部２６は、予定時間演算部２２で算出された充電終了予定時間からＳＯＣに基づく充電終了目安時間を算出する。すなわち、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６は、充電開始時からの二次電池３０のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣ経過時間（ＳＯＣカウント時間）を充電終了予定時間から減算することによって、経時的に単純減少しないＳＯＣカウントダウン値を充電終了目安時間として算出する。

具体的には、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６は、充電終了時（満充電を含む設定された所定の充電量時）のＳＯＣに至るまでに充電に要するＳＯＣで、充電終了予定時間を均等に除算することによって、ＳＯＣ割付時間を算出し、該ＳＯＣ割付時間を用いて現ＳＯＣにおけるＳＯＣカウント時間を算出して、該算出時間を充電終了予定時間より減算し、当該減算されたＳＯＣカウントダウン値を充電終了目安時間として算出する。
なお、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６による充電終了目安時間の算出動作についての詳細については、後述する。

判定部２８は、実時間カウントダウン値算出部２４とＳＯＣカウントダウン値算出部２６の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を二次電池３０の充電終了目安時間に決定する。すなわち、本実施形態では、判定部２８は、実時間に基づくカウントダウン値と、ＳＯＣに基づくカウントダウン値とを比較して、値が大きい方を表示部５２に表示する二次電池３０の充電終了目安時間にすることを決める。

表示部５２は、急速充電器５０側に備わり、判定部２８での判定結果を二次電池３０の充電終了目安時間として表示する機能する。すなわち、表示部５２は、車両１０側のＥＣＵ２０で算出された充電終了目安時間を急速充電が開始される際に算出される充電残時間として表示する。このように、本実施形態では、充電終了目安時間として、実時間に基づく充電終了目安時間とＳＯＣに基づく充電終了目安時間のうち、大きい値の方を表示するので、実際に充電が完了する時間と急速充電を開始する際に算出される充電残時間との間のずれを低減できる。

また、本実施形態では、表示部５２は、充電終了目安時間を表示する際に、実時間カウントダウン値算出部２４による算出結果を表示する場合と、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６による算出結果を表示する場合とを異なる態様で表示する。具体的には、例えば、実時間に基づくカウントダウン値を表示する場合と、ＳＯＣに基づくカウントダウン値を表示する場合で点滅する数字ランプの色を異なる色で表示したり、双方のカウントダウン値をそれぞれインジケータで同時に表示したりして、異なる態様の表示とする。このように、表示部５２による充電終了目安時間の表示が何れの算出部２４、２６の算出結果による表示であるかを明確にすることによって、ユーザにとって急速充電システム１００のユーザビリティが向上する。

次に、本実施形態の急速充電システム１００による急速充電動作について、図面を使用しながら説明する。図２は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる急速充電方法の動作を示すフローチャートである。また、図３（ａ）は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる二次電池のＳＯＣ状態変化を示す図であり、図３（ｂ）は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる二次電池への充電電流の経時変化を示す図である。また、図４は、本発明の一実施形態に係る急速充電システムによる充電終了目安時間の算出を説明するための図である。

まず、急速充電器５０が供給可能な最大電流値である出力可能電流値を、車両１０が急速充電器５０から受信したか否かを確認する（出力可能電流値受信確認工程Ｓ１０）。本工程Ｓ１０で急速充電器５０の出力可能電流値の受信を確認したら、次に、充電開始時に少なくとも急速充電器５０の出力可能電流値、二次電池３０のＳＯＣ、温度、特性、及び劣化係数の何れかに基づいて、二次電池の充電に要する充電終了予定時間を演算する（予定時間演算工程Ｓ２０）。

予定時間演算工程Ｓ２０では、充電開始時に電池残量や電池温度、電池特性、電池劣化係数等から充電にかかる充電時間を演算して、充電終了予定時間（充電終了目安時間初期値）とする。二次電池３０を充電する際には、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、充電を開始してから所定時間ｔ_Ｐ１までは、充電電流が所定値Ｉ０の定電流充電とし、その後、充電電流が随時下がる低電圧充電とする。

すなわち、充電開始時には、充電終了予定時間を求めるために、まず、急速充電器５０の出力可能電流値、電池温度、電池劣化度等から定電流充電が可能なＳＯＣ（Ｃ１）を推定する。その後、推定した定電流可能ＳＯＣ（Ｃ１）に基づいて、充電開始ＳＯＣ（Ｃ０）、充電終了ＳＯＣ（Ｃ２）、充電効率、電池劣化度から定電流充電時間（ｔ_Ｐ１）と定電圧充電時間（ｔ_Ｐ２−ｔ_Ｐ１）を算出する。そして、これら定電流充電時間と定電圧充電時間と補正値を足し合わせて、充電終了目安時間初期値となる充電終了予定時間を求める。

上述したように充電終了予定時間が算出されると、実時間カウントダウン値算出部２４によって、当該充電終了予定時間より充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間が算出される（実時間カウントダウン値算出工程Ｓ３０）。具体的には、充電開始時に算出した充電終了予定時間（充電終了目安時間初期値）を利用して、当該充電終了予定時間の実時間に応じたカウントダウンを実行する。すなわち、充電終了予定時間から単純減少するように、カウントダウンを実行する。

例えば、充電終了予定時間が３０分と算出されている場合には、図４のグラフＬ１に示すように、初期値を３０分として、当該初期値から１分ごとで送信値を更新する単純減少するように、実時間に応じたカウントダウンを実行する。すなわち、実時間カウントダウン値算出工程Ｓ３０では、１分経てば１分カウントダウンする単純カウントダウンが実行される。

また、充電終了予定時間が算出されると、実時間カウントダウン値算出部２４による実時間に基づく充電終了目安時間の算出とは別に、充電終了予定時間からＳＯＣに基づく充電終了目安時間を算出する（ＳＯＣカウントダウン値算出工程Ｓ４０）。
具体的には、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６が充電終了予定時間を充電終了時のＳＯＣに至るまでに充電に要するＳＯＣで均等に除算してＳＯＣ割付時間を算出し、該ＳＯＣ割付時間を用いて現ＳＯＣにおけるＳＯＣカウント時間を算出し、該ＳＯＣカウント時間を充電終了予定時間より減算し、ＳＯＣに基づく充電終了目安時間を算出する。
すなわち、下記の式（１）に基づいて現在ＳＯＣにおけるＳＯＣカウント時間を算出する。
（ＳＯＣカウント時間）＝（充電終了予定時間）÷（充電終了ＳＯＣ−充電開始時ＳＯＣ）×（現在ＳＯＣ−充電開始時ＳＯＣ）・・・・（１）

例えば、予定時間演算工程Ｓ２０で二次電池３０のＳＯＣ経時変化予測値Ｌ０に基づいて充電終了予定時間が３０分と算出されている場合には、ＳＯＣに基づくカウントダウン値、すなわち充電終了予定時間からＳＯＣカウント時間を減算した値は、図４のグラフＬ２に示すように、ＳＯＣ経時変化予測値Ｌ０の上昇曲線と線対象になるように変化する。すなわち、ＳＯＣカウントダウン値は、最初のうちは、急激に減少しながら、徐々に減少速度が低減するように、単調減少をしない経時変化をする。換言すると、ＳＯＣの増加に伴い、時間が減少するような単調減少をしない経時変化をする。

このようにして、初期値となる充電終了予定時間からＳＯＣに基づく充電終了目安時間を算出する。なお、図２では、実時間カウントダウン値算出工程Ｓ３０の後に、ＳＯＣカウントダウン値算出工程Ｓ４０を実行しているが、これらの工程Ｓ３０、Ｓ４０は、同時に実行しても、順番を逆にして実行してもよい。

その後、判定部２８が実時間カウントダウン値算出部２４とＳＯＣカウントダウン値算出部２６の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を二次電池３０の充電終了目安時間に決定する（充電終了目安時間判定工程Ｓ５０）。
具体的には、図４に示すように、充電を開始してからｔ１分までの間は、実時間カウントダウン値算出部２４で算出された充電終了目安時間の方が大きいから、判定部２８は、充電終了目安時間として実時間カウントダウン値算出部２４で算出された充電終了目安時間を表示時間Ｔに決定する。
一方、ｔ１分以降は、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６で算出された充電終了目安時間の方が大きいから、判定部２８は、充電終了目安時間としてＳＯＣカウントダウン値算出部２６で算出された充電終了目安時間を表示時間Ｔに決定する。
このようにして、充電終了目安時間判定工程Ｓ５０では、判定部２８によって、充電終了目安時間をグラフＬ３に示す曲線で示す経時変化となるように決定する。

充電終了目安時間判定工程Ｓ５０が終了したら、次に、判定部２８での判定結果を二次電池３０の充電終了目安時間として表示する（充電終了目安時間表示工程Ｓ６０）。図４に示すように、充電を開始してからｔ１分までの間は、実時間カウントダウン値算出部２４で算出された充電終了目安時間の方が大きいから、該充電終了目安時間を表示部５２に表示する。
一方、ｔ１分以降は、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６で算出された充電終了目安時間の方が大きいから、該充電終了目安時間を表示部５２に表示する。すなわち、実時間ｔ１を境にして、表示部５２に表示する充電終了目安時間を、実時間カウントダウン値算出部２４からＳＯＣカウントダウン値算出部２６で算出された値に切り替える。

このように、本実施形態では、実時間カウントダウン値算出部２４からの充電終了目安時間と、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６からの充電終了目安時間とを比較してから、その時間における大きい値の方を充電終了目安時間として、表示部５２に表示する。二次電池３０の充電開始時は、定電流充電のため、ＳＯＣカウントダウン値の方が早く減少するので、実時間カウントダウン値算出部２４からの充電終了目安時間を、表示部５２に表示する。
一方、二次電池３０の充電がある程度進んだ定電圧充電に切り替わって以降では、途中からＳＯＣカウントダウン値の方が遅く減少して値が大きくなるので、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６からの充電終了目安時間を、表示部５２に表示する。すなわち、本実施形態では、実時間とＳＯＣに基づく２通りのカウントダウンを実行してから、充電終了目安時間の大きい方を急速充電器５０の表示部５２に出力する。

このため、実際に充電が完了する時間と急速充電を開始する際に算出される充電残時間との間のずれを低減できるので、より適正な充電終了時間を演算して、表示することができる。すなわち、充電開始時の充電終了目安時間に関して、実際の急速充電に要する時間と大きくかけ離れることがなくなる。このため、本実施形態の急速充電システムを電動車両に搭載された二次電池への急速充電に適用した場合に、ユーザは、買物等の私用の際に、どの程度車両から離れることができるかを的確に把握することができるので、ユーザビリティが向上する。

また、本実施形態では、表示部５２に表示する充電終了目安時間を簡易なロジックで演算可能としている。このため、二次電池の変更や車種変更の際にも、本実施形態の急速充電システムのロジックを取り入れられるので、二次電池や車両に関する仕様変更の際における設計が容易となる。例えば、今後、高温時の電流制限変更の際に、従来のような最大充電時間のような見直しの手間を低減し、また、二次電池の変更や車種変更の際に、充電終了目安時間が足りずに、最終値クリップのまま充電を継続するような手間を省ける。

なお、上記のように本発明の一実施形態について詳細に説明したが、本発明の新規事項及び効果から実体的に逸脱しない多くの変形が可能であることは、当業者には、容易に理解できるであろう。従って、このような変形例は、全て本発明の範囲に含まれるものとする。

また、上記実施形態では、ＳＯＣ割付時間を、充電終了予定時間を充電終了時のＳＯＣに至るまでに充電を要するＳＯＣで均等に除算した値としたが、これに限られず、所定のＳＯＣに対して任意の時間を割り付けて設定した値としてもよい。例えば、ＳＯＣカウントダウン値算出部は、充電が開始されてから所定ＳＯＣ（例えば、５％）増加する毎に、予め設定した任意の時間（例えば、５分）をＳＯＣカウント時間として、充電終了予定時間より減算し、当該減算した値を充電終了目安時間として算出するようにしてもよい。この場合、所定のＳＯＣに対して割り付け設定される時間は、実験やシミュレーションなどから求められた適当な値が予め設定されるものとし、二次電池の状態や充電環境に応じて適宜変更するようにしてもよい。

また、上記実施形態では、充電終了目安時間を表示する表示部５２を急速充電器に設ける構成を示したが、これに限られず、車両にも表示部を設けてもよい。そして、車両に設けた表示部においても、充電終了目安時間を表示する際に、実時間カウントダウン値算出部２４による算出結果を表示する場合と、ＳＯＣカウントダウン値算出部２６による算出結果を表示する場合とを異なる態様で表示するようにしてもよい。これにより、ユーザへのユーザビリティをより向上できる。

また、上記実施形態では、急速充電システム、及び急速充電方法に適用した例を示したが、これに限られず、普通充電システム、及び普通充電方法に適用してもよい。

尚、明細書又は図面において、少なくとも一度、より広義又は同義な異なる用語と共に記載された用語は、明細書又は図面のいかなる箇所においても、その異なる用語に置き換えることができる。また、急速充電システムの構成、動作も本発明の各実施形態で説明したものに限定されず、種々の変形実施が可能である。

１０ 車両
２０ ＥＣＵ
２２ 予定時間演算部
２４ 実時間カウントダウン値算出部
２６ ＳＯＣカウントダウン値算出部
２８ 判定部
３０ 高圧バッテリ（二次電池）
５０ 急速充電器（充電器）
５２ 表示部
５４ 制御部
５６ 電力供給部
１００ 急速充電システム（充電システム）

Claims (4)

1. 二次電池に充電器を用いて充電する充電システムであって、
   充電開始時に前記充電器の出力可能電流値、前記二次電池の状態情報に基づいて、前記二次電池が所定量の充電に要する充電終了予定時間を演算する予定時間演算部と、
   前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間を算出する実時間カウントダウン値算出部と、
   前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの前記二次電池のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣカウント時間を減算して充電終了目安時間を算出するＳＯＣカウントダウン値算出部と、
   前記実時間カウントダウン値算出部と前記ＳＯＣカウントダウン値算出部の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を前記二次電池の充電終了目安時間に決定する判定部と、
   前記判定部での判定結果を前記二次電池の充電終了目安時間として表示する表示部と、を備えることを特徴とする充電システム。
2. 前記ＳＯＣカウント時間は、ＳＯＣ割付時間を用いて算出され、該ＳＯＣ割付時間は、前記充電終了予定時間を充電終了時のＳＯＣに至るまでに充電を要するＳＯＣで均等に除算した値であることを特徴とする請求項１に記載の充電システム。
3. 前記表示部は、前記充電終了目安時間を表示する際に、前記実時間カウントダウン値算出部による算出結果を表示する場合と、前記ＳＯＣカウントダウン値算出部による算出結果を表示する場合とを異なる態様で表示することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の充電システム。
4. 二次電池に充電器を用いて充電する充電方法であって、
   充電開始時に前記充電器の出力可能電流値、前記二次電池の状態情報に基づいて、前記二次電池が所定量の充電に要する充電終了予定時間を演算する予定時間演算工程と、
   前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの経過時間を減算して実時間に基づく充電終了目安時間を算出する実時間カウントダウン値算出工程と、
   前記充電終了予定時間より前記充電開始時からの前記二次電池のＳＯＣの増加に基づいて算出されるＳＯＣカウント時間を減算して充電終了目安時間を算出するＳＯＣカウントダウン値算出工程と、
   前記実時間カウントダウン値算出部と前記ＳＯＣカウントダウン値算出部の充電終了目安時間を比較して、大きい値の方を前記二次電池の充電終了目安時間に決定する充電終了目安時間判定工程と、
   前記充電終了目安時間判定工程での判定結果を前記二次電池の充電終了目安時間として表示する充電終了目安時間表示工程と、を含むことを特徴とする充電方法。

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