JP2014234751A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
内燃機関の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014234751A JP2014234751A JP2013115874A JP2013115874A JP2014234751A JP 2014234751 A JP2014234751 A JP 2014234751A JP 2013115874 A JP2013115874 A JP 2013115874A JP 2013115874 A JP2013115874 A JP 2013115874A JP 2014234751 A JP2014234751 A JP 2014234751A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder pressure
- cylinder
- internal combustion
- combustion engine
- ignition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【解決手段】着火始動を行う内燃機関10において、着火始動が行われる場合に筒内圧センサ30を用いて検出される筒内圧の時系列データを取得する。取得した筒内圧の時系列データを用いて、熱力学の第1法則に基づく筒内圧および筒内体積の関数に従って筒内の発熱量Qを算出する。当該発熱量Qは、燃焼中の筒内体積の変化量をゼロとしつつ、筒内圧の時系列データの中から抽出した最大筒内圧値と燃焼開始前の筒内圧値とに基づいて算出される。
【選択図】図4
Description
筒内に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁と、筒内圧を検出するための筒内圧センサと、クランク角度を検出するためのクランク角センサとを備え、膨張行程で停止している気筒に対して前記燃料噴射弁を用いて燃料噴射を実行し、当該燃料噴射に伴う燃焼の圧力によってクランク軸を回転駆動して内燃機関を始動させる着火始動を行う内燃機関の制御装置であって、
前記着火始動が行われる場合に前記筒内圧センサを用いて検出される筒内圧の時系列データを取得する筒内圧時系列データ取得手段と、
筒内圧の前記時系列データを用いて、熱力学の第1法則に基づく筒内圧および筒内体積の関数に従って筒内の発熱量を算出する発熱量算出手段と、
を備え、
前記発熱量算出手段は、燃焼中の筒内体積の変化量をゼロとしつつ、筒内圧の前記時系列データの中から抽出した最大筒内圧値と燃焼開始前の筒内圧値とに基づいて筒内の発熱量を算出することを特徴とする。
前記発熱量算出手段は、前記着火始動における初爆サイクルにおける筒内の発熱量を算出することを特徴とする。
図1は、本発明の実施の形態1における内燃機関10のシステム構成を説明するための図である。
図1に示すシステムは、内燃機関(一例として、火花点火式内燃機関)10を備えている。内燃機関10の筒内には、ピストン12が設けられている。筒内におけるピストン12の頂部側には、燃焼室14が形成されている。燃焼室14には、吸気通路16および排気通路18が連通している。
筒内圧センサ30を用いて取得した筒内圧データに基づいて発熱量を算出し、各種エンジン制御を実行するためには、基本的には、クランク角度と同期した筒内圧データが必要とされる。図2(A)中に黒丸印で示された各計測点は、クランク角度と同期して取得された筒内圧データを示している。筒内の発熱量Qは、当該筒内圧データを用いて、熱力学の第1法則に基づく理論式である次の(1)式を利用してdQを算出し、算出したdQを積算することによって図2(B)に示すように算出することができる。
dQ=1/(κ−1)×(κPdV+VdP) ・・・(1)
ただし、上記(1)式において、Pは筒内圧であり、Vは筒内体積であり、κは比熱比である。
上記(1)式を用いた上述の手法は、通常時(クランク角度と同期した筒内圧のサンプル点を十分に確保できる状況)であれば、発熱量Qを精度良く算出することが可能となる。しかしながら、着火始動時(特に初爆)においては、ピストンが停止した状態で、燃焼がほぼ完了するため、燃焼中にクランク角度がほとんど変化しない。より具体的には、燃焼に伴って上昇した筒内圧による回転トルクがピストン12と筒内壁面との間の静止摩擦力に打ち勝つまではクランク軸46は回転しない。尚、静止摩擦力は動摩擦力よりも大きく、また、慣性力が存在するため、燃焼が完了した後であってもクランク軸46は一度動き始めた後は回転を継続する。
dQ=(1/κ−1)×Vsta×(Pmax−Psta) ・・・(2)
ただし、上記(2)式において、Vstaは燃焼開始前(内燃機関10の自動停止中の)筒内体積であり、Pmaxは燃焼時の最大筒内圧値(図3(C)参照)であり、Pstaは筒内圧の初期値、すなわち、燃焼開始前(自動停止中の)筒内圧(図3(C)参照)である。
図4に示すルーチンでは、先ず、内燃機関10の停止(自動停止)中に、着火始動要求があるか否かが判定される(ステップ100)。具体的には、着火始動の所定の実行条件が成立するか否かが判定される。
12 ピストン
14 燃焼室
16 吸気通路
18 排気通路
20 吸気弁
22 排気弁
24 スロットルバルブ
26 燃料噴射弁
28 点火プラグ
30 筒内圧センサ
40 ECU(Electronic Control Unit)
42 クランク角センサ
44 エアフローメータ
46 クランク軸
Claims (2)
- 筒内に燃料を直接噴射するための燃料噴射弁と、筒内圧を検出するための筒内圧センサと、クランク角度を検出するためのクランク角センサとを備え、膨張行程で停止している気筒に対して前記燃料噴射弁を用いて燃料噴射を実行し、当該燃料噴射に伴う燃焼の圧力によってクランク軸を回転駆動して内燃機関を始動させる着火始動を行う内燃機関の制御装置であって、
前記着火始動が行われる場合に前記筒内圧センサを用いて検出される筒内圧の時系列データを取得する筒内圧時系列データ取得手段と、
筒内圧の前記時系列データを用いて、熱力学の第1法則に基づく筒内圧および筒内体積の関数に従って筒内の発熱量を算出する発熱量算出手段と、
を備え、
前記発熱量算出手段は、燃焼中の筒内体積の変化量をゼロとしつつ、筒内圧の前記時系列データの中から抽出した最大筒内圧値と燃焼開始前の筒内圧値とに基づいて筒内の発熱量を算出することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記発熱量算出手段は、前記着火始動における初爆サイクルにおける筒内の発熱量を算出することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013115874A JP2014234751A (ja) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 内燃機関の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013115874A JP2014234751A (ja) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 内燃機関の制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014234751A true JP2014234751A (ja) | 2014-12-15 |
Family
ID=52137643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013115874A Pending JP2014234751A (ja) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 内燃機関の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2014234751A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114962114A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆的发动机的点火能量的控制方法及控制系统 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03246352A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
JPH03246326A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の異常燃焼検出装置 |
JPH11190250A (ja) * | 1997-12-25 | 1999-07-13 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのノッキング検出装置 |
JP2011111941A (ja) * | 2009-11-25 | 2011-06-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸入空気量算出装置、内燃機関の制御装置 |
WO2012111147A1 (ja) * | 2011-02-18 | 2012-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
-
2013
- 2013-05-31 JP JP2013115874A patent/JP2014234751A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03246352A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃焼状態検出装置 |
JPH03246326A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の異常燃焼検出装置 |
JPH11190250A (ja) * | 1997-12-25 | 1999-07-13 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのノッキング検出装置 |
JP2011111941A (ja) * | 2009-11-25 | 2011-06-09 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の吸入空気量算出装置、内燃機関の制御装置 |
WO2012111147A1 (ja) * | 2011-02-18 | 2012-08-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114962114A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-08-30 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆的发动机的点火能量的控制方法及控制系统 |
CN114962114B (zh) * | 2022-06-28 | 2023-08-11 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种车辆的发动机的点火能量的控制方法及控制系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5525839B2 (ja) | アルコール濃度推測検知装置 | |
JP2017141693A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009036027A (ja) | セタン価検出装置 | |
JP2012127331A (ja) | エンジン制御装置 | |
US8826886B2 (en) | Engine ignition timing setting apparatus | |
US10273929B2 (en) | Ignition timing control apparatus for internal combustion engine | |
US8744733B2 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
EP3198128B1 (en) | Method for starting up a dual fuel engine | |
JP2015090129A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2014234751A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2013217263A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5737196B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6280087B2 (ja) | 内燃機関のエンジントルク推定装置 | |
US10514012B2 (en) | Control device for vehicle | |
JP6007841B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2006002610A (ja) | エンジンの始動性能向上装置 | |
JP6002067B2 (ja) | エンジンの燃焼変動検出装置、及び、エンジンの燃焼変動検出方法 | |
JP2015094272A (ja) | 内燃機関の行程判別装置および行程判別方法 | |
JP2007032459A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2007002685A (ja) | 内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2015166554A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2024000106A (ja) | 内燃機関の失火判定装置 | |
JP2016125353A (ja) | エンジンの回転停止位置制御装置 | |
JP2016113904A (ja) | エンジンの回転停止位置制御装置 | |
JP2016113905A (ja) | エンジンの回転停止位置制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150611 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160310 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160405 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160603 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161018 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20170411 |