JP2014177851A - エンジン装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン1は、操縦座席219の下側で、フライホイールハウジング10が走行機体216の前部側に位置するように配置され、このエンジン1の後方上側に、排気ガス浄化装置2が配置される。また、エンジン1は、その左側方で、新気を吸引するエアクリーナ32と連結する。さらに、ボンネット220は、その後方に開閉可能に構成されるボンネットカバー229を備え、排気ガス浄化装置2の上部を覆う。
【選択図】図1
Description
2,2x 排気ガス浄化装置
2a 第1浄化装置(DPF)
2b 第2浄化装置(SCR)
7 排気マニホールド
24 ラジエータ
25 オイルクーラ
32 エアクリーナ
33 吸気管
65 排気絞り装置
66 中継管
68 絞り弁ケース
70 水冷ケース
72 排気管
73 フレキシブル管
77 絞り出口側パイプ
78 絞り入口側パイプ
94 機体フレーム
Claims (6)
- 走行機体の後部に設けたボンネット上に操縦座席を配置し且つ前記ボンネット内にエンジンを配置した作業機械に搭載されるエンジン装置であって、
前記エンジンの排気ガスを浄化処理する排気ガス浄化装置と、
前記ボンネットのうち前記操縦座席の後方側を上向きに突出させた突出カバー部と、
を備え、
前記突出カバー部を開閉可能に構成するとともに、前記排気ガス浄化装置を前記突出カバー部内に配置していることを特徴とするエンジン装置。 - 前記エンジンの上方において、前記排気ガス浄化装置を、その排気ガス移動方向をエンジン出力軸の長手方向に交差させて配置するとともに、
前記排気ガス浄化装置を前記走行機体の機体フレームに連結していることを特徴とする請求項1に記載のエンジン装置。 - 前記エンジンの排気マニホールドに排気管を介して前記排気ガス浄化装置の排気ガス入口側を接続し、前記排気管の一部をフレキシブル管によって構成していることを特徴とする請求項2に記載のエンジン装置。
- 前記エンジンの上方において、前記排気ガス浄化装置を、その排気ガス移動方向をエンジン出力軸の長手方向に交差させて配置するとともに、
前記排気ガス浄化装置を前記エンジンのシリンダヘッドに連結することを特徴とする請求項1に記載のエンジン装置。 - 前記エンジンの排気マニホールドに排気連絡管を介して前記排気ガス浄化装置の排気ガス入口側を接続し、
前記排気ガス浄化装置に向かう排気ガスを昇温させる排気昇温機構を前記排気連絡管の中途部に設けていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のエンジン装置。 - 前記排気ガス浄化装置が、前記エンジンの排気ガス中の粒子状物質を除去する第1浄化装置と、前記エンジンの排気ガス中の窒素酸化物を除去する第2浄化装置とを、備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のエンジン装置。
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