JP2014172728A - エレベータ乗場の照明制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 停電が発生し二次電池を利用する際に、利用者の利便性を保ちつつなるべく電力消費を抑えるよう制御するエレベータ乗場の照明制御装置を提供する。
【解決手段】 実施形態によれば、エレベータ乗場の照明制御装置は、かご情報取得部と乗場照明制御部とを備える。かご情報取得部は、エレベータから、乗りかご内での行き先階登録ボタンの操作情報と、乗りかごのかごドアが戸開したときに発信される戸開信号とを取得する。乗場照明制御部は、停電が発生し、二次電池からエレベータに電力が供給されることで継続運転が実行されているときに、いずれかの行き先階登録ボタンに関する操作情報を取得した後、戸開信号を取得すると、当該行き先階登録ボタンの操作情報に対応する階床の乗場照明装置を、二次電池から供給される電力で点灯させる。
【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、エレベータ乗場の照明制御装置に関する。

従来、建物内のエレベータ利用者の有無により、エレベータ乗場の照明の点灯、消灯を、制御する照明制御装置がある。このような照明制御装置では例えば、エレベータ乗場に設置されたかご呼びボタンが押下されたときに当該エレベータ乗場を点灯したり、乗りかご内に設置された行き先階登録ボタンが押下されたときに当該行き先階のエレベータ乗場を点灯したりすることが可能である。

このようにエレベータ乗場の照明を制御することにより、利用者の利便性を保ちつつ省エネ効果を向上させることができる。

特開平８−１５１１７５号公報 特開２００５−１７８９２８号公報

しかし、上述した照明制御装置は商用電源により電源が供給されることを前提としており、停電時のエレベータ乗場の照明装置の制御については考慮されていなかった。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、停電が発生し二次電池を利用する際に、利用者の利便性を保ちつつなるべく電力消費を抑えるよう制御するエレベータ乗場の照明制御装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための実施形態によれば、エレベータ乗場の照明制御装置は、かご情報取得部と乗場照明制御部とを備える。かご情報取得部は、エレベータから、乗りかご内での行き先階登録ボタンの操作情報と、乗りかごのかごドアが戸開したときに発信される戸開信号とを取得する。乗場照明制御部は、停電が発生し、二次電池からエレベータに電力が供給されることで継続運転が実行されているときに、いずれかの行き先階登録ボタンに関する操作情報を取得した後、戸開信号を取得すると、当該行き先階登録ボタンの操作情報に対応する階床の乗場照明装置を、二次電池から供給される電力で点灯させる。

第１実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示す全体図。 第１実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示すブロック図。 第１実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの動作を示すシーケンス図。 第２実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示す全体図。 第２実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの動作を示すシーケンス図。 第３実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示すブロック図。 第３実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの動作を示すシーケンス図。 第４実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示すブロック図。 第４実施形態による照明制御装置の動作を示すフローチャート。 第５実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示すブロック図。 第６実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成を示すブロック図。 第６実施形態による照明制御装置を利用したエレベータシステムの乗場に、モード切替スイッチが設置された状態を示す正面図。

《第１実施形態》
〈第１実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第１実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図１および図２を参照して説明する。図１はエレベータシステム１の構成を示す全体図であり、図２はエレベータシステム１の詳細な構成を示すブロック図である。

本実施形態によるエレベータシステム１は、エレベータ１０と、停電時継続運転装置２０と、照明制御装置３０と、建物内の各階床（１階〜３階）のエレベータ乗場に設置された乗場照明装置４１〜４３とを有する。

エレベータ１０は、乗りかご１１と、建物内の各階床の乗場（１階乗場１２−１、２階乗場１２−２、および３階乗場１２−３）に設置されたかご呼びボタン１２１〜１２４と、エレベータ制御装置１３とを有する。

乗りかご１１には、「１階」に対応した行き先階登録ボタン１１１と、「２階」に対応した行き先階登録ボタン１１２と、「３階」に対応した行き先階登録ボタン１１３と、これらの行き先階登録ボタンが操作されたときの操作情報をエレベータ制御装置１３に送信する行き先階情報送信機１１４と、かごドア１１５と、かごドア１１５が戸開したことを検出したときに戸開信号を発信し戸閉したことを検出したときに戸閉信号を発信する検出センサ１１６Ａと、戸開信号または戸閉信号が発信されたときにこれをエレベータ制御装置１３に送信する検出情報送信機１１７とが設置されている。

建物内の１階乗場１２−１には乗場上方向かご呼びボタン１２１が設置され、２階乗場１２−２には乗場下方向かご呼びボタン１２２および乗場上方向かご呼びボタン１２３が設置され、３階乗場１２−３には乗場下方向かご呼びボタン１２４が設置されている。

エレベータ制御装置１３は、乗りかご１１に設置された機器から取得する情報と、各階床のかご呼びボタンから取得する情報とに基づいてエレベータ１０の運転を制御する。

停電時継続運転装置２０は、予備電源としての二次電池２１と、停電が発生し商用電源からの電力供給が停止したことを検知すると二次電池２１からの放電を開始させる放電制御部２２とを有する。

照明制御装置３０は、乗場情報取得部３１と、かご情報取得部３２と、乗場照明制御部３３と、タイマ３４とを有する。

乗場情報取得部３１は、エレベータ制御装置１３で取得された、各階床のかご呼びボタン１２１〜１２４の操作情報を取得する。

かご情報取得部３２は、乗りかご１１の行き先階情報送信機１１４から送信された情報および検出情報送信機１１７から送信された情報を取得する。

乗場照明制御部３３は、乗場情報取得部３１で取得された情報と、かご情報取得部３２で取得された情報とに基づいて、各乗場照明装置４１〜４３の点灯、消灯を制御する。

タイマ３４は、乗場照明制御部３３の制御により行き先階の乗場照明装置を点灯させたときに、点灯から予め設定された一定時間経過するまでの間を計測する。

〈第１実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム１において、建物内で停電が発生したときの処理について、図３のシーケンス図を参照して説明する。

まず、建物内で停電が発生し商用電源からの電力供給が停止すると、停電時継続運転装置２０の放電制御部２２により二次電池２１からの放電が開始されることで、エレベータ１０が継続して運転される。また停電発生により、照明制御装置３０において停電時乗場照明制御が開始される（Ｓ１）。

停電発生後、乗場１２−１〜１２−３のいずれかでかご呼びボタンが操作されると、当該操作情報がエレベータ制御装置１３で取得される（Ｓ２）。ここでは、１階乗場１２−１の乗場上方向かご呼びボタン１２１が操作されたものとする。

エレベータ制御装置１３では、対応する階床「１階」がかご呼び登録階として登録され、当該階床「１階」に乗りかご１１が着床するようにエレベータ１０の運転が制御される。

またエレベータ制御装置１３で登録されたかご呼び登録階「１階」の情報が照明制御装置３０に送信され、乗場情報取得部３１で取得される（Ｓ３）。

乗場情報取得部３１でかご呼び登録階「１階」の情報が取得されると、乗場照明制御部３３の制御により１階の乗場照明装置４１が点灯される（Ｓ４、Ｓ５）。

その後、かご呼び登録階として登録された「１階」に乗りかご１１が着床して戸開し、利用者が乗り込み乗りかご１１が戸閉すると、検出センサ１１６Ａから戸閉信号が発信される。発信された戸閉信号は検出情報送信機１１７によりエレベータ制御装置１３に送信され、さらに照明制御装置３０に送信される（Ｓ６）。

送信された戸閉信号はかご情報取得部３２で取得され、これに基づいて乗場照明制御部３３の制御により１階の乗場照明装置４１が消灯される（Ｓ７、Ｓ８）。

乗りかご１１内で行き先階登録ボタン１１１〜１１３のいずれかが操作されると、当該操作情報が行き先階情報送信機１１４から送信され、エレベータ制御装置１３で取得される（Ｓ９）。ここでは、２階の行き先階登録ボタン１１３が操作されたものとする。

エレベータ制御装置１３では、対応する階床「２階」が行き先階として登録され、当該階床「２階」に乗りかご１１が着床するようにエレベータ１０の運転が制御される。

またエレベータ制御装置１３で登録された行き先階「２階」の情報が照明制御装置３０に送信され、かご情報取得部３２で取得される（Ｓ１０）。

その後、行き先階として登録された「２階」に乗りかご１１が着床し、かごドア１１５が戸開すると、検出センサ１１６Ａから戸開信号が発信される。発信された戸開信号は検出情報送信機１１７によりエレベータ制御装置１３に送信され、さらに照明制御装置３０に送信される（Ｓ１１）。送信された戸開信号は、照明制御装置３０のかご情報取得部３２で取得される。

照明制御装置３０では、ステップＳ１０で行き先階「２階」の情報が取得され、さらにステップＳ１１で戸開信号が取得されたことで、乗場照明制御部３３の制御により当該乗場「２階」の乗場照明装置４２が点灯される（Ｓ１２、Ｓ１３）。つまり、登録された行き先階に乗りかご１１が到着して戸開し、利用者が降車可能となった時点で、該当する乗場照明装置が点灯される。

行き先階「２階」の乗場照明装置４２が点灯制御されると、タイマ３４により予め設定された一定時間が計測される。この一定時間は、かごドア１１５の戸開後、降車した利用者がエレベータ乗場から立ち去るのに充分な時間であり、例えば１分間である。

タイマ３４の計測により行き先階の乗場照明装置４２の点灯から一定時間が経過したことが検知されると（Ｓ１４）、乗場照明制御部３３の制御により、点灯していた乗場照明装置４２が消灯される（Ｓ１５、Ｓ１６）。

以上の第１実施形態によれば、建物で停電が発生し二次電池によりエレベータが継続運転されているときに、乗りかごの戸開センサの情報を用い、エレベータの運転内容に応じて利用者が利用する階床についてのみ乗場照明装置を効率よく点灯するように制御することで、利用者の利便性を保ちつつなるべく電力消費を抑えた制御を行うことができる。

なお、建物内に複数のエレベータが設置されている場合、停電時継続運転装置はエレベータ毎に設置してもよいし、複数のエレベータで共有するように設置してもよい。

《第２実施形態》
〈第２実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第２実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図２および図４を参照して説明する。図４はエレベータシステム２の構成を示す全体図である。

本実施形態によるエレベータシステム２は、第１実施形態において乗りかご１１に設置されていた、かごドア１１５の戸開閉を検出する検出センサ１１６Ａに替えて、かごドア１１５の着床を検出する検出センサ１１６Ｂを設置した他は、第１実施形態によるエレベータシステム１の構成と同様であるため、同一機能を有する部分についての詳細な説明は省略する。

検出センサＢは、乗りかご１１の床下に設置され、各乗場１２−１〜１２−３の対応する位置に設置された被検出体１２５〜１２７を検出したときに着床信号を発信する。つまり、乗りかご１１が乗場に正確に着床し乗りかご１１の床面と乗場の床面とが一致したときに着床信号をＯＮ状態とし、乗りかご１１の床面と乗場の床面とが離れたときに着床信号をＯＦＦ状態とする。

検出情報送信機１１７は、着床信号が発信されたときにこれをエレベータ制御装置１３に送信する。

〈第２実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム２において、建物内で停電が発生したときの、照明制御装置３０の動作について、図５のシーケンス図を参照して説明する。

本実施形態において、停電中にかご呼びが発生したときに実行されるステップＳ２１〜Ｓ２５の処理は、第１実施形態で説明した図３のステップＳ１〜Ｓ５と同様であるため、詳細な説明は省略する。

ここで、登録されたかご呼び階に乗りかご１１が着床すると検出センサ１１６Ｂから着床信号が発信され（着床信号ＯＮ状態）、エレベータ制御装置１３を介してかご情報取得部３２で取得される（Ｓ２６）。

乗りかご１１に利用者が乗り込んだ後、戸閉され、行き先階登録ボタン１１１〜１１３のいずれかが操作されると、当該操作情報が行き先階情報送信機１１４から送信され、エレベータ制御装置１３で取得され登録される。登録された行き先階の情報は照明制御装置３０に送信され、かご情報取得部３２で取得される（Ｓ２７、Ｓ２８）。

行き先階が登録されると、当該行き先階に向けて乗りかご１１が出発する。乗りかご１１が出発すると乗りかご１１の床面が乗場の床面から離れ、検出センサ１１６Ｂからの着床信号がＯＦＦ状態になる（Ｓ２９）。着床信号がＯＦＦ状態になったことがかご情報取得部３２で検知されると、乗場照明制御部３３の制御により出発階の乗場照明装置が消灯される（Ｓ３０、Ｓ３１）。

その後、行き先階に乗りかご１１が着床すると、検出センサ１１６Ｂから着床信号が発信される（着床信号ＯＮ状態）。発信された着床信号は、エレベータ制御装置１３を介してかご情報取得部３２で取得される（Ｓ３２）。

照明制御装置３０では、行き先階の情報が取得され、さらに着床信号が取得されたことで、乗場照明制御部３３の制御により当該行き先階の乗場の乗場照明装置が点灯される（Ｓ３３、Ｓ３４）。つまり、登録された行き先階で乗りかご１１の床面と乗場の床面が一致し、確実に着床して利用者が降車可能となった時点で、該当する乗場照明装置が点灯される。

着床後のステップＳ３５〜Ｓ３７の処理は、第１実施形態で説明したステップＳ１４〜Ｓ１６と同様であるため詳細な説明は省略する。

以上の第２実施形態によれば、建物で停電が発生し二次電池によりエレベータが継続運転されているときに、乗りかごの着床センサの情報を用い、エレベータの運転内容に応じて利用者が利用する階床についてのみ乗場照明装置を効率よく点灯するように制御することで、利用者の利便性を保ちつつなるべく電力消費を抑えた制御を行うことができる。

《第３実施形態》
〈第３実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第３実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図６を参照して説明する。図６はエレベータシステム３の詳細な構成を示すブロック図である。

本実施形態によるエレベータシステム３は、第１実施形態におけるエレベータ１０内の巻上げ機１４に、乗りかご１１の走行速度情報を検知するかご速度検出器１５が設置されている他は、エレベータシステム１または２の構成と同様であるため、同一機能を有する部分についての詳細な説明は省略する。

かご速度検出器１５は、巻上げ機１４の回転数から、乗りかご１１の走行速度情報を検出し、照明制御装置３０に送信する。

〈第３実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム３において、建物内で停電が発生したときの、照明制御装置３０の動作について参照して図７のシーケンス図を参照して説明する。

本実施形態において、エレベータ１０のかご速度検出器１５では、巻上げ機１４の回転速度に基づいて乗りかご１１の走行速度情報が検出されている。当該建物に停電中は、照明制御装置３０のかご情報取得部３２において、所定時間間隔でかご速度検出器１５から走行速度情報が取得されている。

本実施形態において、停電中にかご呼びが発生したときに実行されるステップＳ４１〜Ｓ４５処理は、第１実施形態で説明した図３のステップＳ１〜Ｓ５と同様であるため、詳細な説明は省略する。

乗りかご１１がかご呼び階に着床し、利用者が乗り込んだ後、乗りかご１１内での操作により行き先階が登録されると（Ｓ４６、Ｓ４７）、当該行き先階に向けて乗りかご１１が出発する。出発後、乗りかご１１の走行速度が加速し、かご情報取得部３２で取得された走行速度情報が所定値以上になったことが検知される（Ｓ４８）と、乗場照明制御部３３の制御により出発階の乗場照明装置が消灯される（Ｓ４９）。

その後、走行していた乗りかご１１が行き先階に近づいて減速し、かご情報取得部３２で取得された走行速度情報が所定値以下になると（Ｓ５０）、照明制御装置３０でこれが検知される。

照明制御装置３０では、行き先階の情報が取得され、さらに乗りかご１１の走行速度情報が所定値以下になったことが検知されたことで、乗場照明制御部３３の制御により当該行き先階の乗場の乗場照明装置が点灯される（Ｓ５１）。つまり、登録された行き先階に乗りかご１１が到着する直前に、該当する乗場照明装置が点灯される。

着床後に実行されるステップＳ５２〜Ｓ５４の処理は、第１実施形態で説明したステップＳ１４〜Ｓ１６と同様であるため詳細な説明は省略する。

以上の第３実施形態によれば、建物で停電が発生し二次電池によりエレベータが継続運転されているときに、乗りかごの走行速度情報を検出することにより、エレベータの運転内容に応じて、利用者が利用する階床についてのみ乗場照明装置を効率よく点灯するように制御し、利用者の利便性を保ちつつなるべく電力消費を抑えた制御を行うことができる。

《第４実施形態》
〈第４実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第４実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図８を参照して説明する。図８はエレベータシステム４の構成を示すブロック図である。

本実施形態によるエレベータシステム４は、停電時継続運転装置２０に二次電池２１の残容量を所定時間間隔で検出する残容量検出部２３を有する他は、エレベータシステム１〜３のいずれかと同様であるため、詳細な説明は省略する。

照明制御装置３０の乗場照明制御部３３は、乗場情報取得部３１で取得された情報と、かご情報取得部３２で取得された情報とに基づいて、各乗場照明装置４１〜４３の点灯、消灯を制御する。その際に、停電時継続運転装置２０の残容量検出部２３で検出された二次電池２１の残容量に基づいて、乗場照明装置４１〜４３を点灯させる際の照度または照明色を制御する。

〈第４実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム４において、建物内で停電が発生したときの、照明制御装置３０の動作について説明する。

本実施形態においてエレベータシステム４では、エレベータシステム１〜３のいずれかと同様に乗場照明装置４１〜４３の点灯、消灯が制御される一方で、停電時継続運転装置２０の残容量検出部２３で検出された二次電池２１の残容量に基づいて、照明制御装置３０により乗場照明装置４１〜４３の照度の設定値が制御される。

また、照明制御装置３０の乗場照明制御部３３には、通常の照度である第１照度から、第１照度よりも低い第２照度に切り替えるための第１閾値と、第１閾値よりも低い値であり、第２照度から消灯に切り替えるための第２閾値とが、予め記憶されている。

照明制御装置３０による乗場照明装置４１〜４３の照度の設定値の制御について、図９のフローチャートを参照して説明する。

建物内で停電時乗場照明制御が開始されると（Ｓ６１）、停電時継続運転装置２０の残容量検出部２３において所定時間間隔で検出された二次電池２１の残容量が、照明制御装置３０の乗場照明制御部３３で取得される。

乗場照明制御部３３では、取得された二次電池２１の残容量と予め記憶された第１閾値とが比較され、二次電池２１の残容量が第１閾値以上であると判定されたとき（Ｓ６２の「YES」）には、乗場照明装置４１〜４３の点灯時の照度が第１照度に設定される（Ｓ６３）。

またステップＳ６２において、二次電池２１の残容量が第１閾値を下回ると判定されたとき（Ｓ６２の「NO」）、さらに二次電池の２１の残容量と、予め記憶された第２閾値とが比較される。そして、二次電池２１の残容量が第２閾値以上であると判定されたとき（Ｓ６４の「YES」）には、乗場照明装置４１〜４３の点灯時の照度が第２照度に設定される（Ｓ６５）。

またステップＳ６４において、二次電池２１の残容量が第２閾値を下回ると判定されたとき（Ｓ６４の「NO」）には、乗場照明装置４１〜４３が消灯される（Ｓ６６）。

これらの処理は停電時は継続して実行され（Ｓ６７の「NO」）、商用電源が復旧されると終了する（Ｓ６７の「YES」）。

以上の第４実施形態によれば、建物で停電が発生し二次電池によりエレベータが継続運転されているときに、二次電池の残容量が第１閾値まで低下すると乗場照明装置の照度を下げ、さらに第２閾値まで低下すると消灯するように制御することで、利用者の利便性を保ちつつ、停電中のエレベータの運転をなるべく長く継続させることができる。

上述した実施形態においては、二次電池の残容量が低下してきたときに乗場照明装置の照度を下げる場合について説明したが、乗場照明装置の照明色を変化させることで、消費電力を抑えるように制御してもよい。

例えば、二次電池２１の残容量が第１閾値以上であると判定されたときには乗場照明装置４１〜４３が通常の第１照明色（白色）で点灯されるように設定され、二次電池２１の残容量が第１閾値を下回り第２閾値以上であると判定されたときには第１照明色よりも暗く消費電力の低い第２照明色（オレンジ色）で点灯されるように設定され、二次電池２１の残容量が第２閾値を下回ったときには消灯するように制御されることで、停電中のエレベータの運転をなるべく長く継続させることができる。

また上述した実施形態においては、二次電池の残容量に基づいて、第１閾値および第２閾値により「通常の第１照度（または第１照明色）」と、「第１照度よりも低い第２照度（第１照明色よりも暗い第２照明色）」と、「消灯」とを切り替える場合について説明したが、さらに多くの３つ以上の閾値を設定しておき、残容量の低下に応じて照度または照明色を複数段階で変化させるようにしてもよい。

《第５実施形態》
〈第５実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第５実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図１０を参照して説明する。図１０は、エレベータシステム５の構成を示すブロック図である。

本実施形態によるエレベータシステム５は、各乗場１２−１〜１２−３にそれぞれ人感センサ５１〜５３を有する他は、エレベータシステム１〜４のいずれかと同様であるため、詳細な説明を省略する。

人感センサ５１〜５３は、それぞれ対応する乗場１２−１〜１２−３にいる人を感知する。

照明制御装置３０の乗場照明制御部３３は、人感センサ５１〜５３で感知された情報に基づいて、利用者の行き先階として点灯した乗場照明装置４１〜４３の消灯を制御する。

〈第５実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム５では、行き先階が登録されると、エレベータシステム１〜４のいずれかと同様に該当する乗場照明装置が点灯制御される。そして乗りかご１１から利用者が降車すると、人感センサ５１〜５３で当該利用者が感知された状態になる。

その後、利用者が乗場１２−１〜１２−３から離れ人感センサ５１〜５３で感知されない状態に移行すると、乗場照明制御部３３により乗場照明装置４１〜４３が消灯される。

以上の第５実施形態によれば、建物で停電が発生し二次電池によりエレベータが継続運転されているときに、エレベータから降車した利用者が乗場から離れたタイミングで乗場照明装置４１〜４３を消灯することで、利用者の利便性を保ちつつ電力消費を抑えた制御を行うことができる。

《第６実施形態》
〈第６実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの構成〉
本発明の第６実施形態によるエレベータ乗場の照明制御装置を利用したエレベータシステムの構成について、図１１を参照して説明する。図１１はエレベータシステム６の構成を示すブロック図である。

本実施形態においてエレベータシステム６は、停電時に、二次電池２１からの電力をエレベータ１０の運転のみに供給するモードＡと、乗場照明装置４１〜４３にのみ供給するモードＢと、エレベータ１０の運転および乗場照明装置４１〜４３の双方に供給するモードＣとを切り替えるモード切替スイッチ６０が接続されている。このモード切替スイッチ６０は、例えば図１２に示すように、特定階の乗場かご呼びボタン（図１２では１階の乗場上方向かご呼びボタン１２１）近傍に設置され、エレベータ１０の管理者により停電発生時に操作される。

乗場照明制御部３３は、モード切替スイッチ６０により、二次電池２１からの電力をエレベータ１０の運転および乗場照明装置４１〜４３の双方に供給するモードＣが指定されているときに、エレベータシステム１〜５のいずれかにより、乗場照明装置４１〜４３の制御を行う。

〈第６実施形態による照明制御装置を用いたエレベータシステムの動作〉
本実施形態によるエレベータシステム６において、停電発生時に管理者によりモード切替スイッチ６０が操作され、二次電池２１からの電力をエレベータ１０の運転のみに供給するモードＡが指定されると、二次電池２１から乗場照明装置４１〜４３へは電力が供給されず、エレベータ１９にのみ供給される。

また、乗場照明装置４１〜４３にのみ供給するモードＢが指定されると、二次電池２１からエレベータ１０へは電力が供給されず、乗場照明装置４１〜４３にのみ供給される。

また、エレベータ１０の運転および乗場照明装置４１〜４３の双方に供給するモードＣが指定されると、二次電池２１からエレベータ１０および乗場照明装置４１〜４３に電力供給され、上述したエレベータシステム１〜５のいずれかにより、エレベータ１０の運転および乗場照明装置４１〜４３が制御される。

以上の第６実施形態によれば、停電時に、管理者によりエレベータの運転および乗場照明装置の双方に供給するモードが指定されたときのみ、エレベータと乗場照明装置とを連携させた制御を行うため、さらに省エネ効果の高い制御を行うことができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１〜６…エレベータシステム
１０…エレベータ
１１…乗りかご
１２−１〜１２−３…乗場
１３…エレベータ制御装置
１４…巻上げ機
１５…かご速度検出器
２０…停電時継続運転装置
２１…二次電池
２２…放電制御部
２３…残容量検出部
３０…照明制御装置
３１…乗場情報取得部
３２…かご情報取得部
３３…乗場照明制御部
３４…タイマ
４１〜４３…乗場照明装置
５１〜５３…人感センサ
６０…モード切替スイッチ
１１１〜１１３…行き先階登録ボタン
１１４…行き先階情報送信機
１１５…かごドア
１１６Ａ、１１６Ｂ…検出センサ
１１７…検出情報送信機
１２１〜１２４…かご呼びボタン

Claims (8)

1. 建物内に設置されたエレベータと、当該建物内の各階床のエレベータ乗場にそれぞれ設置された乗場照明装置と、停電時に電力を供給する二次電池とに接続されたエレベータ乗場の照明制御装置において、
   前記エレベータから、乗りかご内での行き先階登録ボタンの操作情報と、前記乗りかごのかごドアが戸開したときに発信される戸開信号とを取得するかご情報取得部と、
   停電が発生し、前記二次電池から前記エレベータに電力が供給されることで継続運転が実行されているときに、前記かご情報取得部でいずれかの行き先階登録ボタンに関する操作情報を取得した後、前記戸開信号を取得すると、当該行き先階登録ボタンの操作情報に対応する階床の乗場照明装置を、前記二次電池から供給される電力で点灯させる乗場照明制御部と
   を備えることを特徴とするエレベータ乗場の照明制御装置。
2. 建物内に設置されたエレベータと、当該建物内の各階床のエレベータ乗場にそれぞれ設置された乗場照明装置と、停電時に電力を供給する二次電池とに接続されたエレベータ乗場の照明制御装置において、
   前記エレベータから、乗りかご内での行き先階登録ボタンの操作情報と、前記乗りかごがいずれかの階に着床した際に発信される着床信号とを取得するかご情報取得部と、
   停電が発生し、前記二次電池から前記エレベータに電力が供給されることで継続運転が実行されているときに、前記かご情報取得部でいずれかの行き先階登録ボタンに関する操作情報を取得した後、当該行き先階登録ボタンの操作情報に対応する階床から前記着床信号を取得すると、当該階床の乗場照明装置を、前記二次電池から供給される電力で点灯させる乗場照明制御部と
   を備えることを特徴とするエレベータ乗場の照明制御装置。
3. 建物内に設置されたエレベータと、当該建物内の各階床のエレベータ乗場にそれぞれ設置された乗場照明装置と、停電時に電力を供給する二次電池とに接続されたエレベータ乗場の照明制御装置において、
   前記エレベータから、乗りかご内での行き先階登録ボタンの操作情報と、前記乗りかごの走行速度情報とを取得するかご情報取得部と、
   停電が発生し、前記二次電池から前記エレベータに電力が供給されることで継続運転が実行されているときに、前記かご情報取得部で取得された運転走行速度情報が予め設定された値以上になると出発階の乗場照明装置を消灯させ、前記かご情報取得部でいずれかの行き先階登録ボタンに関する操作情報を取得した後、前記かご情報取得部で取得された運転走行速度情報が予め設定された値以下になると、当該行き先階登録ボタンの操作情報に対応する階床の乗場照明装置を前記二次電池から供給される電力で点灯させる乗場照明制御部と
   を備えることを特徴とするエレベータ乗場の照明制御装置。
4. 各エレベータ乗場にそれぞれ設置されたかご呼びボタンにさらに接続され、
   前記乗場照明制御部は、前記かご呼びボタンのいずれかから操作情報を取得すると、該当する階床の乗場照明装置を前記二次電池から供給される電力で点灯させる
   ことを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載のエレベータ乗場の照明制御装置。
5. 前記乗場照明制御部は、前記乗場照明装置の点灯後、所定時間を経過すると、当該乗場照明装置を消灯させる
   ことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載のエレベータ乗場の照明制御装置。
6. 前記エレベータ乗場にそれぞれ設置された人感センサにさらに接続され、
   前記乗場照明制御部は、前記乗場照明装置の点灯後、前記人感センサで当該乗場の人が感知された状態から感知されない状態に移行すると、当該乗場照明装置を消灯させる
   ことを特徴とする請求項１〜４いずれか１項に記載のエレベータ乗場の照明制御装置。
7. 前記乗場照明制御部は、前記二次電池の残容量が予め設定された第１閾値以下になったことを検知すると、前記乗場照明装置を点灯させる際の照度を低下させるかまたは照明色を変化させ、前記二次電池の残容量が前記第１閾値よりも低い第２閾値以下になったことを検知すると、前記乗場照明装置を消灯させる
   ことを特徴とする請求項１〜６いずれか１項に記載のエレベータ乗場の照明制御装置。
8. 停電時に、前記二次電池からの電力を前記エレベータの運転のみに供給するモードと、前記乗場照明装置にのみ供給するモードと、前記エレベータの運転および前記乗場照明装置の双方に供給するモードとを切り替えるモード切替手段に接続され、
   前記乗場照明制御部は、前記モード切替手段により、前記エレベータの運転および前記乗場照明装置の双方に供給するモードが指定されているときに、前記乗場照明装置の制御を行う
   ことを特徴とする請求項１〜７いずれか１項に記載のエレベータ乗場の照明制御装置。

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