JP2014168955A - 片巻き装置 - Google Patents

Abstract

【課題】操作性の向上を図りつつ、確実にシート束１に片を巻き付け、保持力を高める。
【解決手段】シート束１に孔を穿孔する抜き刃６７と、抜き刃６７の動作に連動して、シート束１の一方の面に一部が貼着された片３を、シート束１の孔２に挿入する巻き爪４１とを備える。抜き刃６７がシート束１に孔２を穿孔してから、巻き爪４１が片３を孔２に挿入する。ハンドル１２が往復動作する間に、抜き刃６７がシート束１に孔２を穿孔し、巻き爪４１が孔２に、片３を挿入するようにしてもよい。また、ハンドル１２が往動作する間に、抜き刃６７がシート束１に孔２を穿孔し、巻き爪４１が孔２に、片を挿入するようにしてもよい。
【選択図】図３１

Description

本発明は、片を、シートに形成された孔に巻き付ける片巻き装置に関する。

書類を綴じる際に、金属針ではなくテープで綴じる綴じ装置がある（特許文献１，２参照）。例えば、特許文献１の綴じ装置は、書類の束に対して孔を空けた後、書類を穿孔位置から綴じ位置に移動し、この移動に連動して、挿通部材で、書類の孔に接着テープを挿通し、書類の束を、綴じ位置から元に戻すことで、接着テープを一周巻く構成となっている。しかしながら、特許文献１の綴じ装置は、穿孔位置で書類の束に孔を空けてから手動で、綴じ位置に移動する必要があり、その操作が面倒である。また、書類の束を、穿孔位置から綴じ位置に移動させる際に、用紙の束の位置がずれてしまうと、挿通部材で書類の束を傷つけてしまう。

また、特許文献２の綴り装置は、用紙挿入時に、用紙端部を剥離待機された綴じ用テープに押し付けて、用紙端部に粘着テープが貼り付けられた後に、用紙に抜き刃が貫通されて、その抜き刃の引き抜きに伴い用紙端部に貼り付いている綴じ用テープの端部を用紙に貫通させ、綴じ用テープで用紙を綴じる構成となっている。

しかしながら、特許文献２の綴り装置は、例えば用紙が薄い場合、用紙を挿入して用紙端部を剥離待機されたテープに押し付けて用紙端部にテープを貼り付ける際に折れ曲がり、シワや傷が付いてしまうおそれがある。また、綴じ用テープが剥離されて粘着層が露出された状態で待機されているので、長期間待機された場合、綴じ用テープの粘着力が低下して、確実にテープで用紙を綴じることができなくなるおそれもある。また、抜き刃で用紙にテープを通す際に、用紙に空けた穴と抜き刃の隙間は無いので、綴じ用テープが積極的に用紙に押し付けられて、粘着面が用紙に貼り付こうとする。この貼付力に逆らって綴じ用テープを用紙に通すため、綴じ用テープを挿通する負荷が大きく、粘着面をこするため粘着力も低下する。

特開平１０−０２４６６９号公報 特開平１０−０００８７１号公報

本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、操作性の向上を図りつつ、確実にシートに片を巻き付け、保持力を高めることが可能な片巻き装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するために、本発明に係る片巻き装置は、シートに孔を穿孔する抜き刃と、上記抜き刃の動作に連動して、上記シートの一方の面に一部が貼着された片を、上記シートの孔に挿入する巻き具とを備える。上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔してから、上記巻き具が片を上記孔に挿入する。

本発明に係る片巻き装置は、更に、回動するハンドルを備え、上記ハンドルが往復動作する間に、上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔し、上記巻き具が上記孔に、上記片を挿入するようにしてもよい。また、上記ハンドルが往動作する間に、上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔し、上記巻き具が上記孔に、上記片を挿入するようにしてもよい。

更に、上記抜き刃は、上記シートの上記巻き具の可動領域と重なる位置に上記孔を穿孔するようにしてもよい。

本発明に係る片巻き装置は、更に、上記片を上記シートに巻き付ける際に、上記シートを押さえる押さえ部材を備えていてもよい。

本発明によれば、抜き刃の動作に連動して、巻き具がシートの一方の面に一部が貼着された片の自由端を、シートの孔に挿入するようにしたので、正確な位置に孔を穿孔し、孔に正確に片３を巻き付けることができる。また、ハンドル等の操作部の一連の操作の中で、穿孔動作と片の巻き付け動作を行うことができ、操作性の向上を図ることができる。

片巻き装置の断面図である。 片巻き装置の斜視図であり、シート束が挿入された状態を示す。 孔を有するシート束に片を巻き付けた状態を示しており、（Ａ）は、シート束の他方の面側からの斜視図であり、（Ｂ）は、平面図であり、（Ｃ）は、シート束の一方の面側からの斜視図であり、（Ｄ）は、断面図である （Ａ）は帯状体を示した平面図であり、（Ｂ）は帯状体を示した断面図であり、（Ｃ）は片が台座に載置された状態を示した拡大断面図である。 ダストケースの斜視図である。 （Ａ）は、片送り機構の断面図であり、（Ｂ）は、片と上ガイド部材と下ガイド部材の位置関係を示す平面図であり、（Ｃ）は、上ガイド部材の正面図である。 ハンドルと片送り機構との関係を示す断面図である。 巻き具を示す断面図であり、（Ａ）は待機時の状態を示し、（Ｂ）は抜き刃でシート束を打ち抜いているときの状態を示し、（Ｃ）は巻き付け時の状態を示した断面図である。 互いに干渉するシート束の孔の孔端面と巻き具の基端側角部との位置関係を示す図であり、（Ａ）は、少ない枚数のシート束の例、（Ｂ）は、多い枚数の厚いシート束の例を示す。 巻付け機構の斜視図である。 巻付け機構の斜視図である。 （Ａ）は巻付け機構の待機状態を示す断面図である。（Ｂ）は、穿孔動作が開始した際の巻付け機構の状態を示す断面図である。 （Ａ）は、ハンドルが下死点にあるときの巻付け機構の状態を示す断面図である。（Ｂ）は、巻き爪が片を孔に巻き付けたときの巻付け機構の状態を示す断面図である。 ハンドルが待機状態に戻ったときの巻付け機構の状態を示す断面図である。 ラックリンク部材に緩衝レバーと弾性部材を設けた変形例を示す断面図であり、（Ａ）は、巻き爪に障害物が当たった状態を示し、（Ｂ）は、巻き爪が障害物に当たった状態でハンドルが上昇したときの状態を示す。 （Ａ）は、穿孔ユニットのスライド動作を示す側面図であり、（Ｂ）は、穿孔ユニットが待機位置にある状態を示す斜視図である。 穿孔ユニットの正面図である。 シート束１の先端部が穿孔ユニットの載置面の奥にある突当部に突き当てられた状態を示す要部斜視図である。 穿孔ユニットの斜視図である。 穿孔ユニットの斜視図である。 シート束が穿孔ユニットと載置面との間に挿入された状態を示す側面図である。 押さえ部がシート束を押さえている状態を示す側面図である。 押さえ部がシート束を押さえている状態を示す正面図である。 ダイに凸部を設けた変形例を示す正面図である。 ダイに突条部を設けた変形例を示す正面図である。 （Ａ）は、少ない枚数のシート束が挿入された状態を示す側面図であり、（Ｂ）は、押さえ部が一度最下点まで下りた後、ハンドルの復路の動作に追従しシート束に負荷の加わらない箇所にまで退避した状態を示す側面図である。 （Ａ）は、多い枚数の厚いシート束が挿入された状態を示す側面図であり、（Ｂ）は、押さえ部が一度最下点まで下りた後、ハンドルの復路の動作に追従しシート束に負荷の加わらない箇所にまで退避した状態を示す側面図である。 （Ａ）は、シート束を抜き刃の両側２カ所で押さえる押さえ部を示す平面図であり、（Ｂ）は、押さえ領域の一例で抜き刃の周辺を押さえる例を示す平面図である。 （Ａ）は、コイルバネで押上部材を押上方向に付勢する変形例を示す側面図であり、（Ｂ）は、捻りコイルバネで押上部材を押上方向に付勢する変形例を示す側面図であり、（Ｃ）は、ギヤで押上部材を昇降する変形例を示す側面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）シート束の押さえ部材を駆動部で駆動する変形例を示す側面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、巻き爪とシート押さえ部材との関係を示す図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、図３１（Ａ）〜（Ｃ）の続きで、巻き爪とシート押さえ部材との関係を示す図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、押圧接着部材の変形例を説明する図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、押圧接着部材の変形例であり、ローラを用いた例を示す図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、押圧接着部材の変形例であり、プレスする例を示す図である。 片巻き装置の断面図であり、回動レバーが持ち上がった状態を示す。 片巻き装置の待機状態を示す断面図である。 ハンドルが回動操作され始め、片の送り動作が開始したときの状態を示す断面図である。 図３８よりハンドルを回動した状態であり、片の送り動作中を示す断面図である。 最大枚数のシート束に抜き刃が接触した状態を示す断面図である。 シート押さえ部材が動き出した状態を示す断面図である。 抜き刃がシート束を貫通した状態を示す断面図である。 ハンドルが最下点まで回動した状態を示す断面図である。 シート押さえ部材が僅かに上昇した状態を示す断面図である。 巻き具が回動し始めた状態を示す断面図である。 抜き刃がシート束から抜けた状態を示す断面図である。 シート束と巻き爪とが接触した状態を示す断面図である。 巻き爪が最大に回動した状態を示す断面図である。 図４８より更にハンドルが戻った状態を示す断面図である。 ハンドルが待機位置に戻った状態を示す断面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、シート押さえ保持機構の分解斜視図である。 ハンドルが待機状態にあるときのシート押さえ保持機構の側面図である。 少ないシート束が挿入された場合において、抜き刃がシート束を打ち抜いているときのシート押さえ保持機構の側面図であり、保持部材によってシート押さえ部材がシート束を抑えた状態を示す。 最大枚数シート束が挿入された場合において、抜き刃がシート束を打ち抜いているときのシート押さえ保持機構の側面図であり、保持部材によってシート押さえ部材がシート束を抑えた状態を示す。 保持部材のロックがハンドルの復路動作で解除された状態を示す側面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、抜き刃と巻き具とをそれぞれモータで駆動する場合を示す図である。 （Ａ）〜（Ｈ）は、第１乃至第３の押圧レバーを用いた巻付け機構の変形例を示す図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、巻き爪を用いて、片を３面に貼着する変形例を示す図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、第１及び第２の押圧レバーを用いて、片を３面に貼着する変形例を示す図である。 ハンドルの往路の動作で抜き刃と巻き具を動作させる変形例の待機状態を示す断面図である。 （Ａ）は、ハンドルが回動され始めた状態を示す断面図であり、（Ｂ）は、抜き刃がシート束を穿孔している状態を示す断面図である。 （Ａ）は、抜き刃から押圧操作部材が外れた状態を示す断面図であり、（Ｂ）は、更にハンドルが回動された状態を示す断面図である。 （Ａ）は、ハンドルのスライド操作片がスライダの係合片を押圧している状態を示す断面図であり、（Ｂ）は、巻き具が片をシート束の孔に巻き付けた状態を示す断面図である。 （Ａ）〜（Ｉ）は、ベースユニットに対して穿孔ユニットを様々な移動させる変形例を示す図である。 （Ａ）〜（Ｉ）は、ベースユニットに対して穿孔ユニットを様々な移動させる変形例を示す図である。 （Ａ）〜（Ｄ）は、ベースユニットに対して穿孔ユニットを様々な移動させる変形例を示す図である。

以下、本発明を適用した片巻き装置１について図面を参照して説明する。
＜１．片巻き装置の全体構成の説明＞
＜２．ベースユニットの構成の説明＞
＜３．ハンドルの構成の説明＞
＜４．片送り機構の構成の説明＞
＜５．巻付け機構の構成の説明＞
＜５−１．巻き爪の説明＞
＜５−２．回動機構の説明＞
＜６．穿孔ユニットの構成の説明＞
＜６−１．穿孔ユニットのスライドの説明＞
＜６−２．シート束の突当部の説明＞
＜６−３．抜き刃の説明＞
＜６−４．押さえ部材及び押上部材の説明＞
＜６−５．押圧接着部材の説明＞
＜６−６．巻き爪とシート押さえ部材との関係の説明＞
＜７．動作説明＞
＜７−１．ハンドルの往路の動作説明＞
＜７−２．ハンドルの復路の動作説明＞
＜８．シート押さえ保持機構＞
＜９．抜き刃とシート押さえ部材の連動動作の変形例の説明＞
＜１０．巻付け機構の変形例の説明＞
＜１１．片を３面に接着する変形例の説明＞
＜１２．ハンドルの往路の動作で抜き刃と巻き具を動作させる変形例の説明＞
＜１３．排出部や巻き具を露出させる変形例の説明＞

＜１．片巻き装置の全体構成の説明＞
図１及び図２に示すように、本発明が適用された片巻き装置１０は、複数枚のシートが積層されたシート束１に孔２を空け、孔２に片３を巻き付けることで、シート束１を綴じる装置である。シート束１は、図３（Ａ）〜図３（Ｄ）に示すように、書類等の用紙や、金属材料又は樹脂材料等で形成されたシート状部材等を積層したものである。シート束１の挿入端側の端部の近傍には、厚さ方向に貫通された孔２が形成されている。この孔２は、片巻き装置１０にシート束１が挿入された後に抜き刃６７によってシート束１に形成されるパンチ孔である。シート束１には、一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａ、及び、一方の面１ａに亘って、片３が１周以上（ここでは５面）巻き付けられている。この際、シート束１は、シートが複数枚重ねられた状態（例えばシートが少ない枚数のシート束〜多い枚数の厚いシート束）で片３が巻き付けられる。勿論、シートが一枚だけの状態で片３が巻き付けられるようにしても良い。

片３は、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、例えば、平面視略矩形状に形成されており、他方の面３ｂに粘着層４を有し、例えば、長尺な剥離紙５に、長手方向に所定の間隔をあけて複数個仮着されている。これにより、片３は、長期間待機された後に使用される場合であっても、粘着層４の粘着力の低下を防止することができる。更に、片３及び剥離紙５で構成される帯状体６は、例えば、ロール状に巻回されロール体８（図１参照）となって、片巻き装置１０のベースユニット１１に設けられたロール収容部１３に回転自在に収容されている。帯状体６の剥離紙５には、帯状体６を送り出すための係合部材３６が係合される係合孔７が長手方向に所定の間隔をあけて複数個形成されている。なお、係合孔７は、片３と剥離紙５とを貫通する孔であってもよい。

なお、片３の長さは、シート束１の孔２にどれだけ巻くかによって決められるものであり、ここでは、一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａ、及び、一方の面１ａに亘って、片３が１周以上（ここでは５面）巻き付け可能な長さに形成されている。したがって、一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、他方の面１ｂ、及び、孔２の孔端面２ａの４面巻く場合には、それに応じて短くなり、また、一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、及び、他方の面１ｂの３面を巻く場合には、それに応じて更に短くなる。また、片３は、孔２に６面以上巻くようにしてもよい。片３は、孔２により多く巻かれる方が、より強固にシート束１を結束することができる。

図１及び図２に示すように、片巻き装置１０は、綴じるシート束１が載置されるベース部となるベースユニット１１と、このベースユニット１１に対して回動可能に設けられる操作部となるハンドル１２とを備える。また、ベースユニット１１には、ハンドル１２の回動支点側に、シート束１を綴じる片３の帯状体６をロール状に巻回してなるロール体８を回転自在に収容するロール収容部１３が設けられている。ベースユニット１１とハンドル１２に跨る位置には、ロール収容部１３から導出された帯状体６から片３を抽出する片送り機構１４が設けられている。更に、ベースユニット１１には、ハンドル１２の回動支点近傍に、片３をシート束１の孔２に巻き付ける巻付け機構１５が設けられている。更に、ベースユニット１１上には、シート束１に孔２を穿孔する穿孔ユニット１６が設けられている。

片巻き装置１０では、ベースユニット１１と穿孔ユニット１６との間に、シート束１が挿入され、ハンドル１２が回動操作されると、片送り機構１４から１枚の片３が巻付け機構１５に排出される。これと共に、シート束１には、穿孔ユニット１６によって、孔２が穿孔され、次いで、孔２には、図３（Ｄ）に示すように、片３が巻付け機構１５によって一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａに亘って巻き付けられる。この後、ハンドル１２が元の位置に戻り、シート束１が引き出されると、シート束１は、最後に片３が、該一方の面１ａに貼着された片３に更に重なるように貼着されることで、綴じられた状態となる。以下、片巻き装置１０を構成する各機構について図面を参照して説明する。

＜２．ベースユニットの構成の説明＞
図１及び図２に示すように、ベースユニット１１は、例えば矩形箱状に形成されており、長手方向の一端側に、ロール収容部１３が設けられていると共に、ベースユニット１１の相対する立ち上がり片に設けられた支軸２２によって、ハンドル１２が回動可能に支持されている。ベースユニット１１には、ハンドル１２の回動支点側に、片３の巻付け機構１５が内蔵されており、また、巻付け機構１５と対向するようにして、ベースユニット１１の上面２３に、穿孔ユニット１６が設けられている。穿孔ユニット１６は、この上面２３上を、スライド可能に取り付けられている。詳細は省略するが、穿孔ユニット１６は、上面２３上を、巻付け機構１５と対向する穿孔位置とベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）のメンテナンス位置とに亘ってスライドし、メンテナンス位置にあるとき、巻付け機構１５を外部に露出させ、メンテナンス作業を容易に行うことができるようにしている（図１６（Ａ）及び（Ｂ）参照）。

図１及び図５に示すように、ベースユニット１１には、その底面側に、穿孔ユニット１６の抜き刃６７によってシート束１に孔２を穿孔した際に発生した略円形のダストを貯めるダストケース２４が配設されている。ダストケース２４に貯まるダストを拡散させないと、ダストが一箇所にたまってしまい、ダストケース２４の容積を十分に活用できないことがある。ダストがダストケース内からあふれると片３にダストが貼り付き、綴り不良が発生する可能性がある。そのため、ダストケース２４は、ベースユニット１１の底面側に設けられたケース収納部２４ａに収納可能であり、ベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）からスライドさせてベースユニット１１の底面部に取り付けられる。ダストケース２４は、少なくとも、穿孔ユニット１６の抜き刃６７と対向する位置が開口されており、ダストを受容できるように構成されている。

このダストの落下地点の底面２５ｂには、ケース収納部２４ａへの挿入面２５ｃとのコーナ部に突出部２５が形成されている。突出部２５は、穿孔ユニット１６の抜き刃６７側が高く形成され、抜き刃６７から離れるに連れて低くなるように形成されている。また、突出部２５の頂面は、例えば、平面で構成された傾斜面２５ａとなっている。抜き刃６７によって打ち抜かれたダストは、最初に、突出部２５の高い部分に当たり、その後、突出部２５の左右に別れ底面２５ｂに落ち、また、傾斜面２５ａに沿って底面２５ｂに滑り落ちたりする。これにより、ダストは、ダストケース２４内に分散して落下されることになり、ダストが穿孔ユニット１６の抜き刃６７の下に積もることによって、抜き刃が動作不良になることを防止することができる。このダストケース２４は、ベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）から突出部２５側の側面を挿入端として、ケース収納部２４ａにスライドさせて収納され、また、出し入れされる。勿論、ダストケース２４の突出部２５は、傾斜面２５ａが設けられていない矩形片で構成されていてもよいし、頂面が平面ではなく断面視山切り状になっていてもよい。

＜３．ハンドルの構成の説明＞
ベースユニット１１に回動可能に設けられるハンドル１２は、図１に示すように、ベースユニット１１の相対する立ち上がり片に設けられた支軸２２によって、ハンドル１２が回動可能に支持されている。ハンドル１２は、捻りコイルバネやコイルバネ等の付勢部材によって、ベースユニット１１の上面２３から離間する方向に回動付勢されている。付勢部材は、一端をハンドル１２に係止し他端をベースユニット１１の立ち上がり片に係止することによって、支軸２２を中心にハンドル１２をベースユニット１１の上面２３から離間する図１中Ａ方向に回動付勢する。

＜４．片送り機構の構成の説明＞
図１に示すように、ベースユニット１１には、長手方向の一端側に、ロール収容部１３が設けられ、ロール収容部１３からは、回転自在に収納されたロール体８から片３を支持した帯状体６がハンドル１２の回動に連動して片送り機構１４によって送られる。そして、１枚の片３が巻付け機構１５上に排出される。この際、片３の送り量を一定にしないと片３の巻き付け位置が変化し、安定して片３を巻くことができない虞がある。具体的に、片送り機構１４は、ベースユニット１１には、図１及び図６（Ａ）に示すように、片３を排出する排出部３１の位置で帯状体６を折り返す折り返しガイド部材３２を有する。折り返しガイド部材３２は、ベースユニット１１側に設けられたロール体８から延出され帯状体６を下側から支持する支持ガイド部材３３と対向して設けられている。折り返しガイド部材３２は、片３の排出部３１の近傍において、Ｃ字状の折り返し部３２ａを有し、折り返し部３２ａの両側に、支持ガイド部材３３と対向する前半ガイド部３２ｂと片３が剥がれた帯状体６をガイドする後半ガイド部３２ｃとが設けられている。

片３が剥離されていない帯状体６は、支持ガイド部材３３と前半ガイド部３２ｂとの間を通って排出部３１へと送り出され、折り返し部３２ａで走行路が折り返される。このとき、帯状体６は、折り返し部３２ａに沿って折れ曲がることによって、片３が剥離紙５から剥離され、片３のみが排出部３１へ排出される。片３が剥離された剥離紙５でなる帯状体６は、後半ガイド部３２ｃにガイドされて外部に排出されていく。片３は、シート束１の一方の面１ａと対向するように、粘着層４が上向きの状態、すなわち、粘着層４が前半ガイド部３２ｂと対向する状態で、排出部３１から排出されることになる。

剥離紙５から剥離された片３を排出する排出部３１は、図６（Ａ）−図６（Ｃ）に示すように、下ガイド部材３４と上ガイド部材３５とがほぼ片３が通過できる距離だけ離間して対向配置されている。下ガイド部材３４は、図６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、剥離紙５から剥離された片３の粘着層４とは反対側の面を支持する。上ガイド部材３５は、片３の粘着層４と対応する部材であるため、粘着層４との接触を避けるべく、図６（Ｃ）に示すように、断面Ｃ字状に形成されている。また、上ガイド部材３５は、各端部が山切りされており、内側の傾斜面３５ａ，３５ａが片３の長手方向両側縁に当接し、ガイドする。ロール体８は、片３が内側となるように帯状体６を巻回しており、したがって、帯状体６は、ロール体８から引き出されると、下ガイド部材３４の方向に巻き癖が付いた状態で引き出され、剥離紙５から片３が剥離された際にも粘着層４が上ガイド部材３５に付きにくくなっている。上ガイド部材３５は、剥離する片３が上下する挙動を抑えて確実にシート束の下方に片を挿入できる。

片送り機構１４は、更に、図６及び図７に示すように、帯状体６を送る係合部材３６と、係合部材３６を移動する送り部材３７とを備えている。係合部材３６は、ロール収容部１３又はベースユニット１１に設けられた移動ガイド部材３６ａに移動可能に設けられており、連結ピン３６ｂが送り部材３７の連結溝３７ｄに係合されることで連結される。係合部材３６は、帯状体６の係合孔７に係合する係合突起３６ｃが形成されている。係合突起３６ｃは、帯状体６の送り方向である矢印Ｂ方向が開口した鈎状の突起であり、帯状体６の係合孔７（図４参照）と容易に係合し得る形状をなし、さらに片３が外れにくい形状になっている。また、係合部材３６は、コイルバネ等の弾性体３６ｄによって、帯状体６の方向に弾性付勢され、係合突起３６ｃが帯状体６の係合孔７に容易に係合できるようにしている。

以上のような係合部材３６は、送り部材３７によってハンドル１２の回動に連動して矢印Ｂ方向に移動される。送り部材３７は、第１の部材３７ａと第２の部材３７ｂとが回動可能に連結されて構成されている。具体的に、第１の部材３７ａと第２の部材３７ｂとは、それぞれの軸孔がベースユニット１１の立ち上がり片に架け渡された支軸３７ｃに挿通されて回動可能に軸支されている。図１及び図７に示すように、第１の部材３７ａは、先端部がハンドル１２の回動時に、ハンドル１２の内面に押圧される被押圧部材である。第１の部材に対して回動可能な第２の部材３７ｂは、係合部材３６を操作する操作部材である。第２の部材３７ｂは、係合部材３６の連結ピン３６ｂが長孔状の連結溝３７ｄと係合することで連結される。第１の部材３７ａと第２の３７ｂとは、支軸３７ｃの位置で、捻りコイルバネ等の付勢部材３８によって矢印Ｃ方向に付勢され、待機状態において、直線的な位置関係となるようにしいる。

図１に示すように、ハンドル１２がベースユニット１１から離間した待機状態にあるとき、送り部材３７の第１の部材３７ａに先端部は、ハンドル１２の内面に押圧されていない状態にある。ハンドル１２が反矢印Ａ方向に回動されると、ハンドル１２の内面は、第１の部材３７ａの先端部に当接し、ハンドル１２が更に回動されると、付勢部材３８に抗して、第１の部材３７ａが第２の部材３７ｂに対して支軸３７ｃを中心に回動する。すると、第２の部材３７ｂを介して連結されている係合部材３６は、図６（Ｂ）に示すように、矢印Ｂ方向に移動し、これにより、片３の一枚分を送り操作する。係合部材３６の送り動作は、図７に示すように、第２の部材３７ｂがストッパとなる支軸２２に突き当たることで停止する。係合部材３６は付勢部材３８により付勢されながら支軸２２に突き当たることで、他の部品の寸法精度に影響されず、1回の片３の送り量を一定にすることができ、送り不良等によるジャム等を防止することができる。ハンドル１２は、更に矢印Ａ方向に回動されることで、シート束１に孔２を形成する穿孔動作に移るが、この際には、第１の部材３７ａがストッパとなる支軸２２に突き当たっていることで、この後は、付勢部材３８の付勢力に抗して第１の部材３７ａに対して第２の部材３７ｂが支軸３７ｃを中心に更に回動する。これにより、ハンドル１２が更に回動した際に、片巻き装置１０は、穿孔動作に移行することが可能となる。

＜５．巻付け機構の構成の説明＞
＜５−１．巻き爪の説明＞
図１及び図８に示すように、排出部３１より排出された片３をシート束１の孔２に巻き付ける巻付け機構１５は、巻き具４０を有する。この巻き具４０には、排出部３１より排出された片３をシート束１の孔２に巻き付ける巻き爪４１が設けられている。この巻き爪４１は、図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、例えばＣ字状に湾曲又は折り曲げられて形成されており、回転軸４２を中心に回動自在に設けられている。具体的に、巻き爪４１は、先端部４１ａが、ベースユニット１１の上面２３側に位置するように設けられた待機状態から、図８（Ｃ）に示すように回動されて、シート束１の一方の面１ａに貼着された片３の自由端（シート束１の一方の面１ａに貼着されていない部分）を、押しながら、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付ける。なお、片３の巻き付けが終了すると、巻き具４０は逆転し、待機状態に戻る。

なお、図９（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、巻き爪４１は、先端部４１ａが片３の自由端を押しながら、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付ける際に、巻き爪４１の内周面の中程の内周押圧面４１ｂが孔端面２ａの位置を押圧することによって、シート束１の枚数に拘わらず、片３の粘着層４を孔端面２ａに押し付ける。このように、巻き爪４１の内周押圧面４１ｂがシート束１の孔２の孔端面２ａと互いに干渉することによって、片２をシート束１の厚さに拘わらずに確実に貼り付けることができる。例えば、図９（Ａ）では、少ない枚数のシート束の場合を示し、図９（Ｂ）では、多い枚数の厚いシート束１の場合を示している。何れの場合においても、巻き爪４１の内周押圧面４１ｂは、シート束１の孔２の孔端面２ａの位置において、片３の粘着層４を確実に押圧し、接着することができる。

＜５−２．回動機構の説明＞
次に、以上のように構成された巻き爪４１を有する巻き具４０を回動する巻付け機構１５の一部を構成する回動機構５１について図１０〜図１５を参照して説明する。図１０〜図１４に示すように、回動機構５１は、ハンドル１２の基端側に設けられた円弧状ギヤ５２と、ハンドル１２の円弧状ギヤ５２によって回転される駆動ギヤ部材５３と、駆動ギヤ部材５３によりスライドされるラックリンク部材５４と、ラックリンク部材５４と一体的にスライドし巻き具４０を回動するラック部材５５とを備える。

駆動ギヤ部材５３は、ベースユニット１１の立ち上がり片に回転自在に軸支されており、ハンドル１２の円弧状ギヤ５２と噛合されるギヤ部５３ａを有する。また、駆動ギヤ部材５３には、ラックリンク部材５４やラック部材５５をスライドさせる駆動ピン５３ｂが形成されている。ラックリンク部材５４は、長尺な矩形状部材であり、ベースユニット１１の立ち上がり片にスライド自在に取り付けられている。このラックリンク部材５４には、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂが係合される第１の係合片５４ａが形成されている。ラック部材５５は、ラックリンク部材５４と重なるようにベースユニット１１の立ち上がり片に取り付けられ、ラックリンク部材５４と一体的にスライドする。ラック部材５５は、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂが係合される第２の係合片５５ａが形成されている。また、ラックリンク部材５４とラック部材５５とは、コイルバネ等の弾性体５６で接続されており、ラックリンク部材５４は、この弾性体５６の弾性力に抗して、ラック部材５５に対してスライドする。また、ラックリンク部材５４は、ラック部材５５とのスライドをガイドするガイドピン５４ｂが形成されており、ガイドピン５４ｂは、ラック部材５５のガイド孔５５ｂに係合されている。

また、ラック部材５５には、第１〜第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅが並んで形成されている。第１〜第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅには、順次、巻き具４０の係合ピンが係合する。これにより、巻き具４０は、ラック部材５５のスライドに合わせて回動する。巻き具４０は、回転軸４２に円形状の回動駆動部４３が形成されている。回動駆動部４３には、第１〜第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅに係合する係合部４４，４４，４４が複数形成されている。ラック部材５５がスライドすることで、第１〜第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅには、係合部４４，４４，４４の何れか一が順に係合する。これにより、巻き具４０は、係合部４４，４４，４４が第１〜第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅの立壁を押すことで、ラック部材５５のスライドに合わせて回動することになる。

次に、巻き具４０を回動する動作について説明する。図１２（Ａ）に示すように、ハンドル１２が待機位置にあるときは、巻き爪４１がベースユニット１１の上面２３の下側に退避した状態にある。ハンドル１２の回動操作を開始すると、図１２（Ｂ）に示すように、ハンドル１２の円弧状ギヤ５２がＤ１方向に移動することで、円弧状ギヤ５２と噛合している駆動ギヤ部材５３は、Ｅ１方向に回転する。この際、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂは、第１の係合片５４ａから離間するＥ１方向に移動する。すなわち、駆動ギヤ部材５３は、回転を開始してから暫くの間空転する。図１２（Ｂ）に示すように、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂがラックリンク部材５４の第１の係合片５４ａに当接すると、駆動ピン５３ｂは、駆動ギヤ部材５３のＥ１方向の回転に従って第１の係合片５４ａを押圧する。これにより、ラックリンク部材５４は、弾性体５６を圧縮してラック部材５５に対して矢印Ｆ１方向にスライドする。図１３（Ａ）に示すように、ハンドル１２が下死点に降下するまで、駆動ギヤ部材５３がＥ１方向に回転し続け、駆動ピン５３ｂが第１の係合片５４ａを押し続け、第１の係合片５４ａから離れると、ラックリンク部材５４は、弾性体５６の弾性復帰力に従って矢印Ｆ２方向にスライドし元の位置に戻る。なお、この図１２（Ｂ）〜図１３（Ａ）の状態では、後述する抜き刃６７が降下し、シート束１に孔２を空ける動作をしている。

図１３（Ｂ）に示すように、ハンドル１２が下死点から上昇するときには、ハンドル１２の円弧状ギヤ５２がＤ２方向に移動することで、円弧状ギヤ５２と噛合している駆動ギヤ部材５３がＥ２方向に回転する。すると、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂは、第１の係合片５４ａを押圧し、ラックリンク部材５４と一体的なラック部材５５を矢印Ｆ２方向にスライドする。ラック部材５５の矢印Ｆ２方向のスライドにより、最初、ラック部材５５の第１の係合凹部５５ｃに係合している１番目の係合部４４が押され、巻き具４０がＧ１方向に回転する。次いで、２番目の係合部４４が第２の係合凹部５５ｄに係合し、２番目の係合部４４が押されることで、更に、巻き具４０がＧ１方向に回転する。更に、３番面の係合部４４が第３の係合凹部５５ｅに係合し、３番目の係合部４４が押されることで、更に巻き具４０がＧ１方向に回転する。かくして、巻き具４０の巻き爪４１は、ハンドル１２が上昇するときに回転し、先端部４１ａで片３の自由端を押圧し、片３を、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付けることができる。

更に、ハンドル１２が上昇すると、図１３（Ｂ）及び図１４に示すように、円弧状ギヤ５２と噛合している駆動ギヤ部材５３は、更にＥ２方向に回転する。すると、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂは、第１の係合片５４ａから離れ、空転の後、ラック部材５５の第２の係合片５５ａを押圧する。すると、ラック部材５５は、矢印Ｆ１方向にスライドする。すると、巻き具４０の係合部４４，４４，４４が第３の係合凹部５５ｅから順に第２の係合凹部５５ｄ、第１の係合凹部５５ｃに係合する。これにより、巻き具４０は、矢印Ｇ２方向に回転して、片３を巻き付けた位置から上面２３の下の待機位置に戻ることになる。

片３は、抜き刃６７によってシート束１に孔２が穿孔された後、抜き刃６７によって穿孔された孔２に、巻き爪４１で巻き付けられる。したがって、回動機構５１では、巻き爪４１の可動領域が、抜き刃６７の可動領域と重なり、同時に動作すると、互いに衝突してしまう。そこで、回動機構５１は、ハンドル１２の往動作のとき、抜き刃６７でシート束１に孔２を穿孔するようにし、戻りの復動作のとき、巻き爪４１を回転し、往動作で穿孔された孔２に片３を挿通し巻き付けるようにし、互いに干渉することを防止している。この構成によれば、ハンドル１２を動作途中で上下動させたとしても、抜き刃６７と巻き爪４１とは干渉することが無い。

ところで、巻き爪４１の可動領域に異物４５が存在した場合に無理にハンドル１２を回動すると、巻き具４０、ラックリンク部材５４、ラック部材５５等が破損してしまうおそれがある。そこで、図１５（Ａ）及び（Ｂ）の例では、緩衝レバー５７と弾性部材５８とを設けるようにしている。すなわち、緩衝レバー５７は、ラックリンク部材５４と一体的な部材であって、ラックリンク部材５４に設けられた支軸５７ａに回動自在に設けられている。この緩衝レバー５７には、先の例ではラックリンク部材５４に形成されていた第１の係合片５４ａが設けられている。ラックリンク部材５４と緩衝レバー５７との間には、捻りコイルバネといった弾性部材５８が架け渡されている。弾性部材５８は、図１５（Ａ）中反矢印Ｈ方向に緩衝レバー５７を回動付勢している。

図１５（Ａ）に示すように、巻き爪４１の可動領域内に異物４５がある場合、巻き爪４１の先端部４１ａが異物４５に当接すると、巻き爪４１は、更にＧ１方向に回動することができなくなる。一方で、ハンドル１２は上昇し、円弧状ギヤ５２はＤ２方向に移動し、駆動ギヤ部材５３は、矢印Ｅ２方向に回転し、駆動ピン５３ｂで緩衝レバー５７の第１の係合片５４ａを押圧し、ラックリンク部材５４を矢印Ｆ２方向にスライドさせようとする。すると、緩衝レバー５７は、弾性部材５８の付勢力に抗して支軸５７ａを中心に矢印Ｈ方向に回動し、駆動ピン５３ｂは、図１５（Ｂ）に示すように、第１の係合片５４ａを乗り越えることができる。これにより、駆動ピン５３ｂは、第１の係合片５４ａを無理に押圧することがなくなり、折れたり、巻き爪４１が折れたりすることを防止することができる。この後は、図１４に示すように、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂが、第１の係合片５４ａから離れ、空転の後、ラック部材５５の第２の係合片５５ａを押圧し、ラック部材５５が、矢印Ｆ１方向にスライドし、巻き具４０が、矢印Ｇ２方向に回転して、片３を巻き付けた位置から上面２３の下の待機位置に戻ることになる。

＜６．穿孔ユニットの構成の説明＞
＜６−１．穿孔ユニットのスライドの説明＞
シート束１に孔２を穿孔する穿孔ユニット１６は、図２、図１６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、ベースユニット１１の上面２３に長手方向にスライド可能に取り付けられている。穿孔ユニット１６が固定されている場合には、片３が巻き付け装置内に付着してしまった場合などに、付着した片の除去が困難となるためである。すなわち、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１の巻付け機構１５と対向する穿孔位置とベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）のメンテナンス位置とに亘ってスライドし、メンテナンス位置にあるとき、排出部３１や巻付け機構１５を外部に露出させ、メンテナンス作業を容易に行うことができるようにしている。すなわち、穿孔ユニット１６が待機位置にあるときには、巻付け機構１５が外部に露出しているので、巻付け機構１５の巻き爪４１に付着した接着剤や、巻き爪４１に貼り付いた片３や、穿孔ユニット１６の抜き刃６７及びその周辺に付着してしまった片３等を取り除く作業を容易に行うことができる。また、巻き具４０の交換等も容易に行うことができる。

図１７に示すように、穿孔ユニット１６は、スライドベース６１を有し、このスライドベース６１は、ベースユニット１１の上面２３上を長手方向にスライドする。スライドベース６１は、ベースユニット１１の上面２３の両側に形成されたガイドレール６２ａ，６２ａに係合するガイド片６２ｂ，６２ｂが形成され、ガイド片６２ｂ，６２ｂは、ガイドレール６２ａ，６２ａの外側の面と係合している。更に、ガイド片６２ｂ，６２ｂの内側には、係合ガイド片６３ｂ，６３ｂが形成され、係合ガイド片６３ｂ，６３ｂは、ベースユニット１１の上面に長手方向に沿って形成されたガイド溝６３ａ，６３ａに係合される。かくして、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１の上面２３において、ベースユニット１１の長手方向に沿って移動することができる。

また、スライドベース６１には、図１９及び図２０に示すように、両側に、穿孔ユニット１６を穿孔位置にロックするロック部材６４が設けられている。ロック部材６４は、図示しないが、ベースユニット１１の上面２３のガイドレール６２ａ，６２ａに形成された係合部に係合することによって、穿孔ユニット１６を穿孔位置にロックする。ロック部材６４は、ガイドレール６２ａ，６２ａ側の係合部に係合するロック方向に常時付勢されており、ユーザによって操作されることによって、係合部とのロック状態が解除され、待機位置の方向にスライド可能となる。勿論、ロック部材６４は、一方の側に設けるだけでもよい。

＜６−２．シート束の突当部の説明＞
ところで、この穿孔ユニット１６は、スライドベース６１の上側に抜き刃が設けられ、更に、スライドベース６１の上面に、抜き刃６７の受けとなるダイ６７ｂが一体的に設けられ、抜き刃とダイ６７ｂとをスライドするユニットに設けることで、ダイ６７ｂをベースユニット１１側に設けた場合よりも、抜き刃とダイ６７ｂとの位置精度を高めている。具体的に、スライドベース６１の上面は、シート束１が載置される載置面６５となっており、載置面６５の奥は、図１８に示すように、立ち上がり片が形成されており、シート束１の先端部が突き当てられる突当部６６，６６となっている。これは、シート束１の端面に対して、片３が傾いて貼られると、後工程でシート束１の孔にテープを挿通できないためである。そのため、突当部６６，６６は、外部に露出し、ユーザが挿入したシート束１が確実に突当部６６，６６に突き当たっているかどうかを確認できるようになっている。

＜６−３．抜き刃の説明＞
以上のようなスライドベース６１には、図１や図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、抜き刃６７が載置面６５に対して直交する方向にスライド可能に取り付けられており、抜き刃６７は、コイルバネといった弾性体６８によって、ダイ６７ｂと離間する矢印Ｉ方向に弾性付勢されている。抜き刃６７は、ハンドル１２の回動操作に従って押圧されて、シート束１を穿孔する矢印Ｉ方向に押圧されスライドされる。抜き刃６７は、一端側がシート束１を打ち抜く刃部となっており、ダイ６７ｂの貫通孔６７ｃに進入する。他端部６７ａがハンドル１２によって押圧される被押圧部となっている。この他端部６７ａは、外側に張り出して形成されている。抜き刃６７を押圧するハンドル１２には、図１、図２及び図７に示すように、その内面に、抜き刃６７の他端部６７ａを押圧する抜き刃押圧部７０が設けられている。抜き刃押圧部７０は、穿孔時（ハンドル１２が往路にあるとき）、抜き刃６７を矢印Ｉ方向に押圧する。抜き刃６７の他端部６７ａは、ハンドル１２が戻るとき、復路動作の前半において、抜き刃押圧部７０に形成された係合片７０ａと係合し、後半において係合片７０ａと係合した状態が解除される。この後、抜き刃６７は、弾性体６８の弾性復帰力によって最初の位置に戻ることになる。

スライドベース６１には、図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、シート束１が挿入される空間を挟んでダイ６７ｂと対向する位置に、抜き刃６７が移動するガイド孔６９が形成されている。ガイド孔６９の先端部には、シート束１が載置される載置空間に位置する空間部に臨むようにして、シート束１を穿孔した際、上昇する抜き刃６７につられて浮き上がるシート束１を押さえ付ける浮き上がり規制部６９ａが形成されている。

＜６−４．押さえ部材及び押上部材の説明＞
図１９及び図２０に示すように、スライドベース６１には、抜き刃６７の周囲に、挿入され突当部６６，６６に突き当てられ位置決めがされたシート束１を押さえるシート押さえ部材７１が設けられている。このシート押さえ部材７１は、図示しないがスライドベース６１と一体的なガイド手段によって、抜き刃６７と同方向のスライドがガイドされている。シート押さえ部材７１は、抜き刃６７が挿通される貫通孔７２が形成され、この貫通孔７２の両側には、抜き刃６７の移動量を規制する移動量規制溝７３が形成されている。移動量規制溝７３は、抜き刃６７に形成された規制突起７４が係合されている。移動量規制溝７３は、ハンドル１２によって抜き刃６７が押された際に、下側の一端部７３ａに規制突起７４が突き当り、シート押さえ部材７１を矢印Ｉ方向に押圧する。これにより、抜き刃６７の穿孔動作と連動して、シート押さえ部材７１も、打ち抜き方向にスライドしている抜き刃６７と同方向にスライドする。

図２１及び図２３に示すように、シート押さえ部材７１は、抜き刃６７を挟んで両側に一対のシート押さえ部７５，７５を有する。シート押さえ部７５，７５は、抜き刃６７でシート束１を打ち抜くとき、抜き刃６７の両側を押さえ付け、打ち抜き時に、シート束１が位置ずれすることを防止する。また、片３を孔２に巻き付けるときには、若干、孔２が形成されたシート束１から離間した状態に位置して、シート束の上面を枚数に係わらず一定の位置にすることができる。

シート押さえ部７５，７５と対向する位置には、スライドベース６１の載置面６５にあるシート束１を押し上げるシート押上部材７６，７６が設けられている。シート押上部材７６，７６は、載置面６５に設けられた例えば板バネであり、シート束１が挿入されたとき、シート束１の挿入端を載置面６５から離間させるように持ち上げる。載置面６５とシート束１の下面との間には、隙間８０が形成され、この隙間８０において、一対のシート押上部材７６，７６の間には、片送り機構１４から送られ排出部３１から排出された片３が進入する。片３は、粘着層４がシート束１の一方の面１ａと対向して、一方の面１ａの下側に挿入されるが、シート束１は、シート押上部材７６に押し上げられ、十分な隙間８０が形成されているので、片３が排出されている最中に、シート束１の一方の面１ａに貼り付いてしまうことを防止することができ、シート束１の一方の面１ａに安定して片３を貼り付けることができる。

図２２及び図２３に示すように、ハンドル１２が操作されると、抜き刃６７が矢印Ｉ方向に押され、更に、抜き刃６７のスライドに連動してシート押さえ部材７１も同方向にスライドする。これにより、シート押さえ部材７１のシート押さえ部７５，７５は、抜き刃６７の両側を、シート押上部材７６とでシート束１を挟み込む。この際、ダイ６７ｂに支持されているシート束１の抜き刃６７の両側は、シート押さえ部７５，７５に押圧されることで、シート押上部材７６の押上力に抗して沈み込む。これによって、シート押さえ部７５，７５の両側に位置する片３の粘着層４は、シート束１の一方の面１ａにしっかりと貼り付けられる。

ところで、シート束１がシート押さえ部７５，７５で押され沈み込んだ位置とダイ６７ｂの位置の距離は、大きいほど、片３の粘着層４をシート束１の一方の面１ａの面に押さえ付ける力が大きくなる。そこで、図２４に示すように、載置面６５のダイ６７ｂ近傍には、シート押さえ部７５，７５でシート束１を押さえ込んでいるときに、ダイ６７ｂの位置においてシート束１の位置を高くする凸部７７，７７を形成してもよい。また、図２５に示すように、所定幅の突条部７８を形成してもよい。

ここで、図２６（Ａ）は、少ない枚数のシート束が挿入された状態を示す。シート押さえ部７５，７５は、最下点がシート束１より下に設定されており、図２７（Ａ）に示すように、最大枚数である多い枚数の厚いシート束１が挿入されたときには、最下点で最大荷重が加わるようになる。そして、図２６（Ｂ）に示すように、シート押さえ部７５，７５は、一度最下点まで下りた後、ハンドル１２の復路の動作に追従しシート束１に負荷の加わらない箇所にまで退避する。図２７（Ｂ）に示すように、多い枚数の厚いシート束１のときには、丁度、シート束１とシート押さえ部７５，７５の押さえ面とが当接する程度となる。

なお、以上説明したシート押さえ部７５，７５は、図２８（Ａ）に示すように、抜き刃６７を挟んで両側に設けた例を説明したが、図２８（Ｂ）に示すように、抜き刃の周囲をＣ字状の箇所で示される領域内の一部をシート押さえ部７５で構成してもよい。この場合、シート押さえ部７５は、対峙するシート押上部材７６と略同じ形状となり、また、抜き刃６７の３方向を囲むことができ、２カ所で押さえる場合よりも、一層確実に、シート束１をダイ６７ｂの下まで沈み込ませることができる。

また、以上の例で説明したシート押上部材７６は、板バネで形成した場合を説明したが、図２９（Ａ）に示すように、傾斜面の押上面７６ａを有する樹脂成形等されたシート押上部材７６を、コイルバネ７６ｂで押上方向に弾性付勢するようにしてもよい。また、シート押上部材７６を平板を、く字状に折曲して形成し、これを載置面６５に回動自在に取り付ける。シート押上部材７６は、シート束１を押し上げる一方の片を捻りコイルバネ７６ｃで押上方向に弾性付勢するようにしてもよい。更に、図２９（Ｃ）に示すように、押上面７６ａを有するシート押上部材７６にラック７６ｄを形成し、このラック７６ｄにギヤ７６ｅを噛合し、ギヤ７６ｅをモータで回転するようにして、シート押上部材７６を昇降させるようにしてもよい。

更に、上述したシート押さえ部材７１は、図１９及び図２０に示すように、抜き刃６７の規制突起７４を移動量規制溝７３に係合させて、一端部７３ａが押圧されることで、抜き刃６７と連動してスライドしたが、図３０（Ａ）及び図３０（Ｂ）に示すように、モータ等を駆動源とする駆動部７９で、シート押さえ部材７１を抜き刃６７と連動させてスライドさせるようにしてもよい。この場合、ハンドル１２で押される抜き刃６７のスライドをスイッチで検出して、駆動部７９でシート押さえ部材７１をスライドさせるようにすればよい。勿論、駆動部７９は、モータに代えて、コイルバネ等の弾性体で、シート束１の押圧方向に押圧付勢するようにしてもよい。

＜６−５．押圧接着部材の説明＞
図３１（Ａ）〜（Ｃ）及び図３２（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、穿孔ユニット１６には、抜き刃６７に対してシート束１の挿入方向の上流側に、巻き爪４１によって孔２に巻かれた片３を、シート束１を引き抜く際に押圧し、片３を確実にシート束１に接着する押圧接着部材８１が設けられている。この押圧接着部材８１は、Ｃ字状の弾性片で、図３１（Ａ）中Ｋ方向から挿入されるシート束１に対して矢印Ｊ方向に弾性変位可能に設けられている。すなわち、押圧接着部材８１は、挿入されるシート束１を迎え入れる側の片と挿入されるシート束１とのなす角θが鋭角となるように設けられ、シート束１を円滑に、すなわち小さい力で挿入できるようになっている。一方、シート束１を引き抜く際には、挿入されるシート束１を迎え入れる側の片３の角度による楔効果によって、孔２に巻き付けられた片３を扱くようにして押圧するようになっている。この押圧接着部材８１は、シート束１との接触部８１ａも円弧状をなし、シート束１や片３の表面を汚損しないようにしている。これにより、片３の先端部は、シート束１の一方の面１ａにおいて、片３の巻き始めの部分に重なる貼り付けられることになる。

また、図１７に示すように、穿孔ユニット１６には、シート束１の挿入側に回動自在に設けられた回動レバー８６に、一対のシート送りローラ８７，８７が設けられている。一対のシート送りローラ８７，８７は、図３６に示すように、シート束１を挿入するとき、回動レバー８６を持ち上げることで、載置面６５から離間するように回動され、シート束１を挿入する際の抵抗にならないようにする。シート束１を引き抜くときには、図１に示すように回動レバー８６が下がった状態にして、シート送りローラ８７，８７をシート束１に接触させて、真っ直ぐにシート束１を引き抜くことができるようにする。また、穿孔ユニット１６には、孔２に巻かれた片３の通路上に、片３を押圧する押圧ローラ８８が設けられている。この押圧ローラ８８は、シート送りローラ８７，８７と異なり、シート束１の挿入時も引き抜き時も、シート束１と接触するローラであり、シート束１の挿入時には、真っ直ぐに挿入できるようにする、シート束１の挿入ガイドローラとしても機能する。なお、この押圧ローラ８８は、押圧接着部材８１と略同じ機能を有するものであり、穿孔ユニット１６には、押圧接着部材８１と押圧ローラ８８の両方を設けてもよいし、何れか一方だけを設けるようにしてもよい。

なお、押圧接着部材８１は、図３３（Ａ）〜（Ｃ）のように構成することもできる。すなわち、図３３（Ａ）〜（Ｃ）の例では、押圧接着部材８１は、半円柱状に形成され、円弧状面がシート束１と接触する接触部となる。また、押圧接着部材８１は、円弧状面の反対側の平面にガイド片８１ｂが形成されている。また、この押圧接着部材８１は、傾斜ガイド部材８２によってガイドされている。傾斜ガイド部材８２は、ガイド溝８２ａが形成され、ガイド溝８２ａには、ガイド片８１ｂが係合される。ガイド片８１ｂは、固定部８４との間に架け渡された弾性体であるコイルバネ８３によって引っ張られており、押圧接着部材８１は、常時、シート束１を押圧する方向に弾性付勢されている。図３３（Ａ）に示すように、シート束１は、挿入されるときには、円滑に、すなわち小さい力で押圧接着部材８１を押し上げることができ、図３３（Ｂ）に示すように、シート束１を引き出す際は、楔効果で、孔２に巻かれた片３の部分を扱くようにして押圧する。

図３４（Ａ）及び（Ｂ）の例では、押圧接着部材８１がローラで構成されており、このローラが傾斜ガイド部材８２によってガイドされている。また、この押圧接着部材８１は、コイルバネ８３によって引っ張られており、常時、シート束１を押圧する方向に弾性付勢されている。図３４（Ａ）に示すように、シート束１は、挿入されるときには、円滑に、すなわち小さい力で押圧接着部材８１を押し上げることができ、図３４（Ｂ）に示すように、シート束１を引き出す際は、傾斜ガイド部材８２の斜面の構成による楔効果で、孔２に巻かれた片３の部分を扱くようにして押圧する。

図３５（Ａ）及び（Ｂ）の例では、押圧接着部材８１は、プレス機構となっており、モータ等の駆動部８５によって昇降される。図３５（Ａ）に示すように、シート束１を挿入するときには、載置面６５から離間しており、円滑に挿入できるようになっている。図３５（Ｂ）に示すように、シート束１を引き抜くときには、押圧接着部材８１は、シート束１を扱くようため降下し、孔２に巻かれた片３を扱くようになっている。シート束１の引抜き時に押圧ローラ等で弾性的に片３を押圧しようとした場合、厚いシート束１を片巻き装置１０に挿入する際の負荷が大きくなってしまっていたが、これらの構成からシート束１を挿入際の負荷を低減し、シート束１に片３を巻いた後に、シート束１を引き抜くときには、片３に荷重をかけて扱くことができ、片３のはがれを防止することができる。

＜６−６．巻き爪とシート押さえ部材との関係の説明＞
図３１（Ａ）に示すように、シート束１が挿入される前は、巻き爪４１が載置面６５の下側に位置しており、また、抜き刃６７及びシート押さえ部７５も、載置面６５から離間した状態にある。そして、シート束１が矢印Ｋ方向から挿入されると、シート束１は、突当部６６，６６に突き当てられるまで挿入され、これにより、穿孔位置の位置決めがされる。この際、シート束１の挿入端は、押上部材７６によって押し上げられ、載置面６５との間に隙間８０が形成され、片送り機構１４から送り出される片３が進入可能な状態となる。

ハンドル１２が回動されると、図３１（Ｂ）に示すように、先ず、片送り機構１４の排出部３１から片３が送り出される。片３は、粘着層４がシート束１の一方の面１ａと対向して、一方の面１ａの下側に挿入されるが、シート束１は、シート押上部材７６に押し上げられ、載置面６５との間に十分な隙間が形成されているので、片３が排出されている最中に誤って、シート束１の一方の面１ａに貼り付いてしまうことはない。

更に、ハンドル１２が回動されると、図３１（Ｃ）に示すように、押上部材７６がシート束１を押し上げている部分に、シート押さえ部材７１のシート押さえ部７５，７５が降下する。そして、シート束１は、シート押さえ部７５，７５によって押圧されると共に、押上部材７６とシート押さえ部７５，７５によって挟み込まれる。これにより、片３の一部は、シート束１の一方の面１ａに確実に貼り付けられる。シート押さえ部材７１の動作に連動して、抜き刃６７も、シート束１の方向に降下し、シート束１を打ち抜いて孔２を形成する。なお、シート押上部材７６の降下する動作と抜き刃６７の降下する動作は、どちらが先行していてもよい。

ハンドル１２が下死点まで回動された後、戻り始めると、図３２（Ａ）に示すように、ハンドル１２の回動に連動して巻き爪４１が矢印Ｇ１方向に回動し始める。このとき、抜き刃６７は、抜き刃６７の昇降領域と巻き爪４１の可動領域と重なるので、巻き爪４１の回動前に上昇し、巻き爪４１が回動可能な状態にする。そして、巻き爪４１は、上述した回動機構５１によってハンドル１２の回動に連動して回動する。これにより、シート束１の一方の面１ａに貼着された片３は、シート束１の一方の面１ａに貼着されていない自由端が巻き爪４１の先端部４１ａに押されることで、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付ける。図３２（Ｂ）に示すように、片３の巻き付けが終了すると、巻き具４０は逆転し、待機状態に戻る。

図３２（Ｃ）に示すように、ハンドル１２が元に戻り、シート束１は、反矢印K方向に引き抜かれる。すると、押圧接着部材８１は、楔効果などの押圧構造によって、孔２に巻き付けられた片３を扱くようにして押圧する。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ側に、最初に貼着された片３の部分に重なるようにして貼着される。これにより、片３は、孔２に、略１周以上巻き付けられることになる。

＜７．動作説明＞
＜７−１．ハンドルの往路の動作説明＞
図３７に示すように、シート束１を挿入する前は、ハンドル１２がベースユニット１１に対して例えば４５°矢印Ａ方向に回動した待機状態にある。また、穿孔ユニット１６は、図１６（Ａ）に示すように、穿孔位置に移動した状態にある。この状態で、シート束１は、矢印Ｋ方向から穿孔ユニット１６の載置面６５に沿うように、図１８に示す突当部６６，６６に突き当たるまで挿入され、挿入方向の位置決めがされる。この際、シート束１が挿入される際、回動レバー８６は、図３６に示すように、ユーザによって持ち上げられる。また、図３１（Ａ）に示すように、押圧接着部材８１は、挿入されるシート束１を迎え入れる側の片３と挿入されるシート束１とのなす角θが鋭角となるように設けられているので、円滑に、すなわち小さい力で挿入できる。また、挿入されたシート束１は、図３１（Ａ）に示すように、シート押上部材７６によって押し上げられ、載置面６５との間に間隙が形成され、片送り機構１４から送り出される片３が進入可能な状態となる。

図３８に示すように、ハンドル１２が反矢印Ａ方向に回動され始めると、図７に示すように、片３を送る片送り機構１４の第１の部材３７ａと第２の部材３７ｂとが回動可能に連結された送り部材３７は、第１の部材３７ａの先端部がハンドル１２の内面に押圧されることで、支軸３７ｃを中心に回動し始める。更に、図３９に示すように、ハンドル１２が回動されると、付勢部材３８に抗して、第１の部材３７ａが第２の部材３７ｂに対して支軸３７ｃを中心に回動する。すると、第２の部材３７ｂを介して連結されている係合部材３６は、図６（Ｂ）に示すように、矢印Ｂ方向に移動し、これにより、片３の一枚分を送り操作する。これにより、片３は、排出部３１からシート押上部材７６によって押し上げられたシート束１と載置面６５との間に隙間８０に粘着層４がシート束１の一方の面１ａと対向するようにして排出される。

なお、係合部材３６の送り動作は、図７に示すように、第２の部材３７ｂがストッパである支軸２２に突き当たることで停止する。ハンドル１２が更に回動されることで、シート束１に孔２を形成する穿孔動作に移るが、この際には、第１の部材３７ａがストッパとなる支軸２２に突き当たっていることで、この後は、付勢部材３８の付勢力に抗して第１の部材３７ａに対して第２の部材３７ｂが支軸３７ｃを中心に更に回動する。これにより、ハンドル１２が更に回動した際に、片巻き装置１０は、穿孔動作に移行することが可能となる。

図４０に示すように、ハンドル１２が更に回動されると、ハンドル１２の内面にある抜き刃押圧部７０によって、抜き刃６７の他端部６７ａが押圧され、抜き刃６７は、シート束１を打ち抜く矢印Ｉにスライドされる。図４０に示す例では、最大枚数である多い枚数の厚いシート束１が挿入されており、抜き刃６７の刃先がシート束１に接触した状態を示している。更に、ハンドル１２が回動されると、図４１に示すように、抜き刃６７の規制突起７４がシート押さえ部材７１の移動量規制溝７３の一端部７３ａをＩ方向に押圧する（図１９及び図２０参照）。これにより、抜き刃６７の穿孔動作と連動して、シート押さえ部材７１も、打ち抜き方向にスライドしている抜き刃６７と同方向にスライドする。そして、更に、ハンドル１２が回動されることで、図４２に示すように、抜き刃６７がシート束１を貫通し、シート束１に孔２を穿孔する。

図４３に示すように、ハンドル１２が下死点まで回動したときには、シート押さえ部材７１のシート押さえ部７５，７５は、抜き刃６７の両側を、シート押上部材７６とでシート束１を挟み込む。この際、ダイ６７ｂに支持されているシート束１の抜き刃６７の両側は、シート押さえ部７５，７５に押圧されることで、シート押上部材７６の押上力に抗して沈み込む（図２２及び図２３参照）。これによって、シート押さえ部７５，７５の両側に位置する片３の粘着層４は、シート束１の一方の面１ａにしっかりと貼り付けられる（第１接着工程）。図４４に示すように、ハンドル１２が下死点から上昇し始めると、弾性体６８の付勢力によって若干シート束１から離間する。

＜７−２．ハンドルの復路の動作説明＞
ところで、図３７に示すハンドル１２を回動操作し始めてから下死点に至るまでの間は、巻付け機構１５の巻き具４０は回動しない。図１２（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、ラックリンク部材５４及びラック部材５５が矢印Ｆ２方向にスライドせず、巻き具４０の係合部４４，４４，４４が第１乃至第３の係合凹部５５ｃ，５５ｄ，５５ｅに係合して接続されている巻き具４０がＧ１方向に回転しないからである。

図１３（Ａ）及び（Ｂ）並びに図１５に示すように、ハンドル１２が下死点から上昇するときには、ハンドル１２の円弧状ギヤ５２がＤ２方向に移動することで、円弧状ギヤ５２と噛合している駆動ギヤ部材５３がＥ２方向に回転し、駆動ギヤ部材５３の駆動ピン５３ｂが、第１の係合片５４ａを押圧し、ラックリンク部材５４と一体的なラック部材５５を矢印Ｆ２方向にスライドする。これにより、最初、ラック部材５５の第１の係合凹部５５ｃに係合している１番目の係合部４４が押され、巻き具４０が矢印Ｇ１方向に回転する。次いで、２番目の係合部４４が第２の係合凹部５５ｄに係合し、２番目の係合部４４が押されることで、更に、巻き具４０が矢印Ｇ１方向に回転する。更に、３番面の係合部４４が第３の係合凹部５５ｅに係合し、３番目の係合部４４が押されることで、更に巻き具４０が矢印Ｇ１方向に回転する。かくして、巻き具４０の巻き爪４１は、ハンドル１２が上昇するときに矢印Ｇ１方向に回転し、先端部４１ａで片３の自由端を押圧し、片３を、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付けることができる。

これを、ハンドル１２の動作と合わせて説明すると、図４５に示すように、図４４の状態よりハンドル１２が矢印Ａ方向に回動すると、ラック部材５５の第１の係合凹部５５ｃに係合している１番目の係合部４４が押され始め、巻き具４０の巻き爪４１が矢印Ｇ１方向に回転し始める。次いで、図４６に示すように、回転し始めた巻き爪４１の先端部４１ａとシート束１を貫通している抜き刃６７との干渉を避けるべく、抜き刃６７が弾性体６８の復帰力によって反矢印Ｉ方向にスライドし、シート束１から退避する。巻き爪４１は、抜き刃６７が穿孔したシート束１の孔２に進入することによって、片３を孔２に巻き付けるものであり、抜き刃６７が退避しないと、先端部４１ａが抜き刃６７と衝突するからである。

更に、ハンドル１２が矢印Ａ方向に回動すると、図４７に示すように、回転する巻き爪４１は、片３を持ち上げながら回転し、その内周押圧面４１ｂがシート束１の挿入端側の端面１ｃ（図３参照）に接触する。更に、ハンドル１２が矢印Ａ方向に回動すると、図４８に示すように、巻き爪４１の先端部４１ａは、片３の自由端を孔２に押し込むようにして孔２に進入する（図８（Ｃ）参照）。これにより、巻き爪４１は、シート束１の上面２３側の面１ａに貼着された片３を、押しながら、シート束１の端面１ｃ、シート束１の他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａの順に巻き付ける。この際に、巻き爪４１の内周面の中程の内周押圧面４１ｂが孔端面２ａの位置を押圧することによって、シート束１の枚数に拘わらず、片３の粘着層４を孔端面２ａに押し付けることができる（第２接着工程）。

更に、ハンドル１２が矢印Ａ方向に回動すると、図４９に示すように、巻き爪４１は、矢印Ｇ２方向に回動し始める。具体的に、図１４に示すように、ラック部材５５が、矢印Ｆ１方向にスライドし、巻き具４０の係合部４４，４４，４４が第３の係合凹部５５ｅから順に第２の係合凹部５５ｄ、第１の係合凹部５５ｃに係合する。これにより、巻き具４０は、矢印Ｇ２方向に回転して、図５０に示すように、片３を巻き付けた位置から上面２３の下の待機位置に戻る。また、この状態において、ハンドル１２は初期の待機位置に戻る。この後、シート束１は、図３２（Ｃ）に示すように、反矢印K方向に引き抜かれる。すると、押圧接着部材８１は、楔効果によって、孔２に巻き付けられた片３を扱くようにして押圧する。片３は、押圧ローラ８８によっても押圧される（図１７参照）。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ側に、最初に貼着された片３の部分に重なるようにして貼着される（第３接着工程）。これにより、片３は、孔２に、略１周半巻き付けられることになる。

以上のように、片巻き装置１０は、孔２を有するシート束１に片３を巻き付ける際に、巻き爪４１の先端部４１ａが片３の自由端を押しながらシート束１の端部側からシート束１の孔２まで移動するように、巻き爪４１が回動されることで、シート束１の一方の面１ａに取り付けられた片３が、シート束１の一方の面１ａから他方の面１ｂに亘って巻き付けられ、シート束１の他方の面１ｂから孔端面２ａに挿入されて、孔２を有するシート束１に片３が巻き付けられ、四面に亘って片が巻き付けられるので、片３を強固にシート束１に巻き付けることができる。

また、片巻き装置１０は、ハンドル１２が回動操作されると、ハンドル１２に押圧される抜き刃６７のスライドに連動して、巻き爪４１を有する巻き具４０も回動し、片３を、シート束１の孔２に巻き付ける。すなわち、ハンドル１２が回動する動作の中で、抜き刃６７の動作と巻き具４０の動作が連動するので，正確な位置に孔２を穿孔し、孔２に正確に片３を巻き付けることができる。また、ハンドル１２の一連の回動操作の中で、穿孔動作と片３の巻き付け動作を行うことができ、操作性の向上を図ることができる。穿孔動作後にシート束１が動いてしまうと、片３を巻く際の動作が行えなくなることがあるが、この構成によれば、穿孔動作後にシート束１が動くことが無いので、シート束１の孔２の位置と片３の巻き付け位置がずれることがなく、片３を巻きつける際に、ずれたシート束１の孔２に挿入された片３が衝突し、ジャムが発生することを防止できる。

＜８．シート押さえ保持機構＞
図２６（Ａ）及び（Ｂ）並びに図２７（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、シート押さえ部材７１のシート押さえ部７５，７５は、最下点がシート束１より下に設定されており、図２７（Ａ）に示すように、最大枚数である多い枚数の厚いシート束１が挿入されたときには、最下点で最大荷重が加わるようになる。そして、図２６（Ｂ）に示すように、シート押さえ部７５，７５は、一度最下点まで下りた後、ハンドル１２の復路の動作に追従しシート束１に負荷の加わらない箇所にまで退避する。図２７（Ｂ）に示すように、多い枚数の厚いシート束１のときには、丁度、シート束１とシート押さえ部７５，７５の押さえ面とが当接する程度となる。

このようなシート押さえ部材７１の動作は、図５１〜図５５に示すように、シート押さえ保持機構９１によって制御される。シート押さえ保持機構９１を構成するシート押さえ部材７１は、上述のように、抜き刃６７の動作に連動してスライドするものであり、図５１（Ａ）及び（Ｂ）並びに図５２に示すように、上述のようにシート押さえ部７５，７５の他に、保持部材９４を押圧する押圧突起９２が設けられている。また、シート押さえ部材７１は、保持部材９４によって、シート束１から離間する反矢印Ｉ方向にスライドすることを制御する制御突起９３が設けられている。

シート押さえ保持機構９１は、更に、シート押さえ部材７１のスライドをロックする保持部材９４を有する。保持部材９４は、スライドベース６１に支軸９４ａによって回動可能に取り付けられている。保持部材９４は、コイルバネ等の弾性体でなる切換部材９５によって、図５２に示す位置と図５３に示す位置に切り換えられる。切換部材９５は、一端がスライドベース６１に係止され、他端が保持部材９４に係止されている。更に、保持部材９４には、シート押さえ部材７１の押圧突起９２によって押圧される被押圧部９６が形成されている。更に、保持部材９４には、シート押さえ部材７１の制御突起９３が当接される係合段部９７が形成されている。

図５２に示すように、ハンドル１２が待機状態にあるとき、シート押さえ部材７１は、抜き刃６７と共に弾性体６８によって反矢印Ｉ方向に弾性付勢された状態にある。この際、保持部材９４は、支軸９４ａを中心に、切換部材９５によって、矢印Ｌ方向に回動付勢されており、シート押さえ部材７１の押圧突起９２は、保持部材９４の被押圧部９６から離間した状態にある。

ハンドル１２が回動され、抜き刃６７がシート束１を打ち抜くとき（図２６（Ａ）及び（Ｂ）並びに図２７（Ａ）及び（Ｂ）参照）、抜き刃６７と共に矢印Ｉ方向にスライドするシート押さえ部材７１は、押圧突起９２で保持部材９４の被押圧部９６を押圧する。すると、図５２及び図５３に示すように、保持部材９４は、支軸９４ａを中心に反矢印Ｌ方向に回動する。すると、保持部材９４の係合段部９７の下側に、シート押さえ部材７１の制御突起９３が僅かに離間して位置する。図２６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、シート束１の枚数が少ないときには、制御突起９３と係合段部９７との間の隙間９７ａの分だけがたつきを有し、シート押上部材７６によって、シート束１がシート押さえ部７５，７５側に押し上げられた状態となり、この状態で、シート束１を軽く押さえ付けるようにしている。

図２７（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、最大枚数のシート束１が挿入されているときには、図５４に示すように、シート押さえ部材７１の制御突起９３は、保持部材９４の係合段部９７と当接する程度まで押し上げられ、この状態で、シート束１を押さえ付けるようにする。

ハンドル１２が復路において上昇するとき、ハンドル１２の解除片９８は、図５４に示すように、保持部材９４の係合突起９９を蹴り上げる。すると、保持部材９４は、切換部材９５の付勢力によって、矢印Ｌ方向に回動し、図５５の初期状態に戻る。シートの枚数が少ないときと枚数が多いとき、すなわちシート束の厚みが薄いときと厚いときにシート束の位置が一定の位置にないと片３をシート束１の孔２に挿入するのが不安定になるが、この構成により、シート束１の枚数が少ないときと枚数が多いとき、すなわちシート束１の厚みが薄いときと厚いときに係わらず、シート束１の他方の面の高さを一定の位置に保つことができ、片３をシート束１の孔２に挿入する際の動作を安定させることができる。

＜９．抜き刃とシート押さえ部材の連動動作の変形例の説明＞
以上の例では、抜き刃６７のスライドと巻き具４０の回転を、機械的にハンドル１２の回動に連動させて行う場合を説明したが、図５６（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、抜き刃６７のスライドと巻き具４０の回転をモータ１０１，１０２を用いて行い、コントローラ１００で、モータ１０１，１０２の駆動を連動させるようにしてもよい。すなわち、図５６（Ａ）に示すように、抜き刃６７は、ラック１０３が設けられており、モータ１０１の出力と接続されたギヤ１０４と噛合されている。また、巻き具４０も、駆動ギヤ１０５が設けられており、モータ１０２の出力と接続されたギヤ１０６と噛合されている。

以上のように電動で抜き刃６７のスライドと巻き具４０の回転を行う場合、コントローラ１００は、図５６（Ａ）に示すように、抜き刃６７と巻き具４０とを待機状態にする。すなわち、抜き刃６７は、反矢印Ｉ方向にスライドされ、巻き具４０は、矢印Ｇ２方向に回動され、載置面６５より下側に退避している。図５６（Ｂ）に示すように、シート束１を穿孔するとき、コントローラ１００は、モータ１０１を駆動し、抜き刃６７を矢印Ｉ方向にスライドさせる。図５６（Ｃ）に示すように、片３を巻き付けるとき、コントローラ１００は、モータ１０１を逆転駆動し、抜き刃６７を反矢印Ｉ方向にスライドさせて、退避させる。この後、コントローラ１００は、モータ１０２を駆動し、巻き具４０を矢印Ｇ１方向に回転させて、シート束１に穿孔された孔２に片３を巻き付ける。なお、シート押上部材７６のスライド動作は、抜き刃６７のスライド動作と機械的に又は電動で連動させることができる。

この後、シート束１は、図３２（Ｃ）に示すように、反矢印K方向に引き抜かれる。すると、押圧接着部材８１は、楔効果によって、孔２に巻き付けられた片３を扱くようにして押圧する。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ側に、最初に貼着された片３の部分に重なるようにして貼着される（第３接着工程）。

＜１０．巻付け機構の変形例の説明＞
以上の例では、巻き具４０の巻き爪４１によって、片３を、シート束１の孔２に巻き付ける場合を説明したが、更に、複数の部材によって、片３を、シート束１の孔２に巻き付けるようにしてもよい。これを、図５７（Ａ）〜（Ｄ）及び（Ｅ）〜（Ｈ）を参照して説明する。なお、図５７（Ａ）〜（Ｄ）と（Ｅ）〜（Ｈ）は、（Ａ）〜（Ｄ）にはシート押さえ部７５があり、（Ｅ）〜（Ｈ）にはシート押さえ部７５がないだけの相違なので、以下、まとめて説明する。

この巻付け機構１１１は、シート束１の一方の面１ａに貼着された片３を押圧し、シート束１の挿入端側の端面１ｃに沿うように略垂直に折曲する第１の押圧レバー１１２と、第１の押圧レバー１１２で折曲された片３をシート束１の他方の面１ｂに沿うように略垂直に折曲する第２の押圧レバー１１３と、第２の押圧レバー１１３で折曲された片３を孔２内に挿入する第３の押圧レバー１１４とを有する。

片３を孔２に巻き付ける前は、図５７（Ａ）及び（Ｅ）に示すように、第１乃至第３の押圧レバー１１２〜１１４が退避した状態にあり、シート束１に孔２が穿孔されると、図５７（Ｂ）及び（Ｆ）に示すように、第１の押圧レバー１１２が一方の面１ａに対して略垂直に進出し、片３を、シート束１の一方の面１ａに対して略垂直に折曲し、シート束１の挿入端側の端面１ｃに接着する。次いで、図５７（Ｃ）及び（Ｇ）に示すように、第２の押圧レバー１１３が第１の押圧レバー１１２とは略垂直な方向に進出し、片３を略垂直に折曲し、シート束１の他方の面１ｂに接着する。次いで、図５７（Ｄ）及び（Ｈ）に示すように、第３の押圧レバー１１４が他方の面１ｂに対して略垂直に進出し、片３を略垂直に折曲し、片３を孔２に挿入し孔端面２ａに接着する。

この後、シート束１は、図３２（Ｃ）に示すように、反矢印K方向に引き抜かれる。すると、押圧接着部材８１は、楔効果等の押圧構造によって、孔２に巻き付けられた片３を扱くようにして押圧する。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ側に、最初に貼着された片３の部分に重なるようにして貼着される（第３接着工程）。

＜１１．片を３面に接着する変形例の説明＞
以上の例では、片３を、一方の面１ａ、挿入端側の端面１ｃ、他方の面１ｂ、孔２の孔端面２ａ、及び、一方の面１ａ（５面）に亘って、片３が巻回された場合を説明したが、片３は、３面に巻かれるものであってもよい。図５８（Ａ）に示すように、片３は、シート束１の一方の面１ａ上に孔２上に延在するようにして仮着されており、巻き爪４１が矢印Ｇ１方向に回動されると、孔２上の片３を先端部４１ａで押圧し、孔２内に進入させる。図５８（Ｂ）に示すように、更に、巻き爪４１が矢印Ｇ１方向に回動されると、孔２内に進入した片３は、シート束１の他方の面１ｂに押し付けられる。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ、孔２の孔端面２ａ、及び、他方の面１ｂの３面に貼り付けられることになる。

また、片３をシート束１の３面に貼着する場合であっても、上述したように、図５７で示したように押圧レバーを用いてもよい。具体的に、図５９（Ａ）に示すように、この巻付け機構１２１は、シート束１の一方の面１ａに貼着された片３を押圧し、シート束１の孔２の孔端面２ａに沿うように略垂直に折曲する第１の押圧レバー１２２と、第１の押圧レバー１２２で折曲された片３をシート束１の他方の面１ｂに沿うように略垂直に折曲する第２の押圧レバー１２３とを有する。

片３を孔２に巻き付ける前は、図５９（Ａ）に示すように、第１及び第２の押圧レバー１２２，１２３が退避した状態にあり、シート束１に孔２が穿孔されると、図５９（Ｂ）に示すように、第１の押圧レバー１２２がシート束１の一方の面１ａに対して略垂直に進出し、片３を、シート束１の一方の面１ａに対して略垂直に折曲し、シート束１の孔２の孔端面２ａに接着する。次いで、図５９（Ｃ）に示すように、第２の押圧レバー１２３が第１の押圧レバー１２２とは略垂直な方向に進出し、片３を略垂直に折曲し、シート束１の他方の面１ｂに接着する。これにより、片３は、シート束１の一方の面１ａ、孔端面２ａ、及び、他方の面１ｂの３面に貼着されることになる。

なお、図５８及び図５９の例では、片３を、シート束１の一方の面１ａ、孔端面２ａ、他方の面１ｂの順に巻く場合を説明したが、この他に、片３を、一方の面１ａ、孔端面２ａとは反対側の端面１ｃ、他方の面１ｂの順に巻くようにしてもよい。また、片３を、他方の面１ｂ、孔端面２ａ／端面１ｃ、一方の面１ａの順に巻くようにしてもよい。

＜１２．ハンドルの往路の動作で抜き刃と巻き具を動作させる変形例の説明＞
以上の例では、ハンドル１２の往動作で抜き刃６７をスライドしてシート束１に孔２を穿孔し、ハンドル１２の復路で巻き具４０を回転して片３を孔２に巻き付ける場合を説明したが、次に説明するように、ハンドル１２の往動作のみで、抜き刃６７をスライドしてシート束１に孔２を穿孔し、更に、巻き具４０を回転して片３を孔２に巻き付けるようにしてもよい。

図６０に示すように、この片巻き装置２００は、ベースユニット２０１にハンドル２０２が支軸２０３で回動可能に取り付けられている。ハンドル２０２は、コイルバネ等の付勢部材２０４によって、待機状態となる矢印Ａ方向に付勢されている。ベースユニット２０１には、抜き刃２０５が取り付けられており、抜き刃２０５は、コイルバネ等の弾性体２０６によって、待機位置の方向となる反矢印Ｉ方向に付勢されている。

また、ベースユニット２０１には、巻き具２１０が矢印Ｇ１方向に回動可能に取り付けられている。巻き具２０７は、ベースユニット２０１に設けられたスライダ２０７のラック部２０８に、ギヤ部２０９が噛合している。ハンドル２０２には、スライダ２０７の係合片２１１に係合して、スライダ２０７を矢印Ｘ方向に操作するスライド操作片２１２が設けられている。ハンドル２０２は、スライド操作片２１２がベースユニット２０１側に設けられたストッパ２１８に係合されることによって、矢印Ａ方向に回動範囲が規制されている。ハンドル２０２には、抜き刃２０５を押圧する押圧操作部材２１３が設けられている。

押圧操作部材２１３は、ハンドル２０２の内面に支軸２１４によって回動可能に取り付けられており、また、引っ張り部材であるコイルバネ２１５によって矢印Ｙ方向に回動付勢されている。押圧操作部材２１３は、内部に、操作体２１６がコイルバネである付勢部材２１７によって矢印Ｚ方向に付勢されている。操作体２１６は、倣いピン２１９が設けられており、倣いピン２１９は、ハンドル２０２が矢印Ａ方向に回動した際に、ベースユニット２０１側の受け部２２１に当接する。

図６０に示すように、ハンドル２０２が矢印Ａ方向に回動し待機状態にあるとき、抜き刃２０５は、弾性体２０６の弾性力によって、反矢印Ｉ方向にスライドしており、押圧操作部材２１３は、抜き刃２０５に対して傾いた状態で、操作体２１６が抜き刃２０５の先端部に当接した状態にある。また、スライダ２０７は、反矢印Ｘ方向にスライドした状態にあり、巻き具２１０は、反矢印Ｇ１方向に回動し、退避した状態にある。

図６１（Ａ）に示すように、ハンドル２０２が反矢印Ａ方向に回動操作されると、先ず、押圧操作部材２１３が支軸２１４を中心に反矢印Ｙ方向に回動し、抜き刃２０５と押圧操作部材２１３とが直線状となる。更に、ハンドル２０２が回動操作されると、図６１（Ｂ）に示すように、押圧操作部材２１３は、弾性体２０６の弾性力に抗して抜き刃２０５を矢印Ｉ方向に押圧する。この状態で、シート束１には、抜き刃２０５によって孔２が穿孔される。このとき、押圧操作部材２１３は、抜き刃２０５に対して更に反対側に傾く。

図６２（Ａ）に示すように、ハンドル２０２が更に回動操作されると、押圧操作部材２１３は、抜き刃２０５に対する傾きが更に大きくなり、操作体２１６は、押圧している抜き刃２０５の先端部から外れ、倣いピン２１９がベースユニット２０１側の受け部２２１に当接する。すると、抜き刃２０５は、弾性体２０６の弾性復帰力によって反矢印Ｉ方向にスライドし、待機位置に戻る。これにより、孔２が開いたシート束１からは、抜き刃２０５が退避し、巻き具２１０が動作可能な状態になる。

図６２（Ｂ）に示すように、ハンドル２０２が更に回動され続け、図６３（Ａ）に示す状態にまで移動されると、ハンドル２０２のスライド操作片２１２がスライダ２０７の係合片２１１に係合する。更に、ハンドル２０２が回動され続けると、図６３（Ｂ）に示すように、スライダ２０７は、ハンドル２０２のスライド操作片２１２によって押されることで、矢印Ｘ方向にスライドする。すると、スライダ２０７のラック部２０８にギヤ部２０９が噛合している巻き具２１０は、矢印Ｇ１方向に回動する。これにより、抜き刃２０５によって穿孔されたシート束１の孔２には、片３が巻き付けられることになる。この後、ハンドル２０２は、付勢部材２０４の付勢力によって、矢印Ａ方向に回動し、待機状態に戻る。

なお、ここで巻き付けられる片３は、３面に巻き付けられるものであってもよいし、４面以上巻き付けられるものであってもよい。

＜１３．排出部や巻き具を露出させる変形例の説明＞
図１６（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、シート束１に孔２を穿孔する穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１の上面２３に長手方向にスライド可能に取り付けられ、ベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）のメンテナンス位置にスライドしたとき、排出部３１や巻付け機構１５の巻き具４０の巻き爪４１や抜き刃６７を外部に露出させ、メンテナンス作業を容易に行うことができるようにしている。

このように片巻き装置１０では、片３を排出する排出部３１や巻き爪４１をメンテナンスのため露出できればよいので、穿孔ユニット１６が図１６（Ａ）及び（Ｂ）に示すスライド動作以外の動作をしてもよい。

例えば、図６４（Ａ）は、穿孔ユニット１６が穿孔位置に装着された基本状態を示しており、図６４（Ｂ）のように、穿孔ユニット１６を、ベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）のメンテナンス位置にスライドさせてもよい（図１６（Ａ）及び（Ｂ）と同じ動き）。また、図６４（Ｃ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ロール収容部１３と共に、反対側にスライドさせてもよい。

図６４（Ｄ）は、穿孔ユニット１６が着脱可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。穿孔ユニット１６は、図６４（Ｅ）に示すように、ベースユニット１１から取り外すことで、排出部３１や巻き爪４１や抜き刃６７を露出させることができる。

更に、図６４（Ｆ）は、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に対して近接離間するように昇降可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。図６４（Ｇ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１に対して上昇させ離間させることで、排出部３１や巻き爪４１や抜き刃６７を露出させることができる。

更に、図６４（Ｈ）は、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に対して回動可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。図６４（Ｉ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１に対して回動されることで、排出部３１や巻き爪４１や抜き刃６７を露出させることができる。

図６５（Ａ）〜（Ｉ）では、排出部３１がベースユニット１１に設けられ、片３がベースユニット１１の下側の排出部３１からからベースユニット１１に対して略垂直に排出される例を示している。図６５（Ａ）は、ベースユニット１１に排出部３１が設けられており、穿孔ユニット１６が穿孔位置に装着された基本状態を示している。そして、図６５（Ｂ）のように、穿孔ユニット１６を、ベースユニット１１の他端側（シート束１の挿入側）のメンテナンス位置にスライドさせてもよい。また、図６５（Ｃ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ロール収容部１３と共に、反対側にスライドさせてもよい。

図６５（Ｄ）は、穿孔ユニット１６が着脱可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。穿孔ユニット１６は、図６５（Ｅ）に示すように、ベースユニット１１から取り外すことで、排出部３１や抜き刃６７を露出させることができる。

更に、図６５（Ｆ）は、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に対して近接離間するように昇降可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。図６５（Ｇ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１に対して上昇させ離間させることで、排出部３１や抜き刃６７を露出させることができる。

更に、図６５（Ｈ）は、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に対して回動可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。図６５（Ｉ）に示すように、穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１に対して回動させることで、排出部３１や抜き刃６７を露出させることができる。

更に、図６６（Ａ）〜（Ｄ）では、排出部３１が穿孔ユニット１６に設けられている。図６６（Ａ）及び（Ｃ）では、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に対して回動可能であり、穿孔ユニット１６がベースユニット１１に装着された状態を示している。図６６（Ｂ）及び（Ｄ）に示すように、排出部３１が設けられた穿孔ユニット１６は、ベースユニット１１に対して回動されることで、排出部３１や抜き刃６７を露出させることができる。

１ シート束、１ａ 一方の面、１ｂ 他方の面、１ｃ 挿入端側の端面、２ 孔、２ａ 孔端面、３ 片、３ｂ 他方の面、４ 粘着層、５ 剥離紙、６ 帯状体、７ 係合孔、８ ロール体、１０ 片巻き装置、１１ ベースユニット、１２ ハンドル、１３ ロール収容部、１４ 片送り機構、１５ 巻付け機構、１６ 穿孔ユニット、２２ 支軸、２３ 上面、２４ ダストケース、２４ａ ケース収納部、２５ 突出部、２５ａ 傾斜面、２５ｂ 底面、２５ｃ 挿入面、３１ 排出部、３２ ガイド部材、３２ａ 折り返し部、３２ｂ 前半ガイド部、３２ｃ 後半ガイド部、３３ 支持ガイド部材、３４ 下ガイド部材、３５ 上ガイド部材、３５ａ 傾斜面、３６ 係合部材、３６ａ 移動ガイド部材、３６ｂ 連結ピン、３６ｃ 係合突起、３６ｄ 弾性体、３７ 送り部材、３７ａ 第１の部材、３７ｂ 第２の部材、３７ｃ 支軸、３７ｄ 連結溝、３８ 付勢部材、４０ 巻き具、４１ 巻き爪、４１ａ 先端部、４１ｂ 内周押圧面、４２ 回転軸、４３ 回動駆動部、４４ 係合部、４５ 異物、５１ 回動機構、５２ 円弧状ギヤ、５３ 駆動ギヤ部材、５３ａ ギヤ部、５３ｂ 駆動ピン、５４ ラックリンク部材、５４ａ 係合片、５４ｂ ガイドピン、５５ ラック部材、５５ａ 係合片、５５ｂ ガイド孔、５５ｃ〜５５ｅ 係合凹部、５６ 弾性体、５７ 緩衝レバー、５７ａ 支軸、５８ 弾性部材、６１ スライドベース、６２ａ ガイドレール、６２ｂ ガイド片、６３ａ ガイド溝、６３ｂ 係合ガイド片、６４ ロック部材、６５ 載置面、６６ 突当部、６７ 抜き刃、６７ａ 他端部、６７ｂ ダイ、６８ 弾性体、６９ ガイド孔、６９ａ 浮き上がり規制部、７０ 刃押圧部、７０ａ 係合片、７１ シート押さえ部材、７２ 貫通孔、７３ 移動量規制溝、７３ａ 一端部、７４ 規制突起、７５ シート押さえ部、７５ シート押さえ部、７６ シート押上部材、７６ａ 押上面、７６ｂ コイルバネ、７６ｃ 捻りコイルバネ、７６ｄ ラック、７６ｅ ギヤ、７７ 凸部、７８ 突条部、７９ 駆動部、８０ 隙間、８１ 押圧接着部材、８１ａ 接触部、８１ｂ ガイド片、８２ 傾斜ガイド部材、８２ａ ガイド溝、８３ コイルバネ、８４ 固定部、８５ 駆動部、８６ 回動レバー、８７ シート送りローラ、８８ 押圧ローラ、９１ 保持機構、９２ 押圧突起、９３ 制御突起、９４ 保持部材、９４ 支軸、９５ 切換部材、９６ 被押圧部、９７ 係合段部、９７ａ 隙間、９８ 解除片、９９ 係合突起、１００ コントローラ、１０１ モータ、１０１，１０２ モータ、１０３ ラック、１０４ ギヤ、１０５ 駆動ギヤ、１０６ ギヤ、１１１ 巻付け機構、１１２ 第１の押圧レバー、１１３ 第２の押圧レバー、１１４ 第３の押圧レバー、１２１ 巻付け機構、１２２ 第１の押圧レバー、１２３ 第２の押圧レバー、２００ 片巻き装置、２０１ ベースユニット、２０２ ハンドル、２０３ 支軸、２０４ 付勢部材、２０５ 抜き刃、２０６ 弾性体、２０７ スライダ、２０８ ラック部、２０８ ラック、２０９ ギヤ部、２１０ 巻き具、２１１ 係合片、２１２ スライド操作片、２１３ 押圧操作部材、２１４ 支軸、２１５ コイルバネ、２１６ 操作体、２１７ 付勢部材、２１８ ストッパ、２１９ 倣いピン、２２１ 受け部

Claims (5)

1. シートに孔を穿孔する抜き刃と、
   上記抜き刃の動作に連動して、上記シートの一方の面に一部が貼着された片を、上記シートの孔に挿入する巻き具とを備え、
   上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔してから、上記巻き具が片を上記孔に挿入する片巻き装置。
2. 更に、回動するハンドルを備え、
   上記ハンドルが往復動作する間に、上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔し、上記巻き具が上記孔に、上記片を挿入する請求項１に記載の片巻き装置。
3. 更に、回動するハンドルを備え、
   上記ハンドルが往動作する間に、上記抜き刃が上記シートに孔を穿孔し、上記巻き具が上記孔に、上記片を挿入する請求項２に記載の片巻き装置。
4. 上記抜き刃は、上記シートの上記巻き具の可動領域と重なる位置に上記孔を穿孔する請求項１−３の何れかに記載の片巻き装置。
5. 更に、上記片を上記シートに巻き付ける際に、上記シートを押さえる押さえ部材を備える請求項１−４の何れかに記載の片巻き装置。

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