JP2014167317A - 液化ガス気化方法、液化ガス気化システム、これを搭載した洋上浮体構造物 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】液化ガス気化システム1は、液化ガスタンクに貯留された液化ガスを熱媒体と熱交換させて気化させる液化ガス気化ユニット2と、液化ガスのボイルオフガスを燃焼させるボイルオフガス燃焼部3と、このボイルオフガス燃焼部3にて燃焼後の燃焼ガスのエネルギにより回転駆動されるタービン4と、このタービン4から排出された燃焼ガスを、前記熱媒体として液化ガス気化ユニット2に供給する燃焼ガス供給部8とを備えている。ボイルオフガス燃焼部3は、圧縮空気を供給されてボイルオフガスを加圧燃焼させる加圧型燃焼器であり、タービン4と同軸上に、圧縮空気を生成して加圧燃焼用空気としてボイルオフガス燃焼部3に供給するコンプレッサ5が設けられている。
【選択図】図1
Description
また、寒冷海域では、海水が氷結したり、加熱水としては温度が低過ぎたりして、海水取水そのものが出来ない場合がある。
しかも、熱媒体を加熱するための大規模なガス発電設備や、ボイラ設備、ならびに大型送風機等の付帯設備が必要であり、設備投資の費用が嵩むとともに、これらの設備を設置するために多大なスペースが必要であり、特に液化ガス運搬船においてはスペースが非常に限られているため、それらの設置が困難であった。
まず、本発明に係る液化ガス気化方法は、液化ガスタンクに貯留された液化ガスを熱媒体と熱交換させて気化を促進させる液化ガス気化方法であって、前記液化ガスタンクにて発生したボイルオフガスを燃焼させ、その燃焼ガスのエネルギでタービンを駆動し、前記タービン駆動後の前記燃焼ガスを前記熱媒体とし、その熱で前記液化ガスの気化を促進させることを特徴とする。
また、海水を取水することなく液化ガスを気化させることができるため、海洋環境保全のために貢献することができる。
以下、本発明に係る液化ガス気化方法、および液化ガス気化システムの実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図1は、本発明の実施形態1を示す液化ガス気化システムの概略構成図である。この液化ガス気化システム1は、LNG船等の液化ガス運搬船や、FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)、等の液化ガス受入基地に搭載されるものであり、図示しない液化ガスタンクに貯留された液化ガスを気化させると同時に、液化ガスタンクにて発生したボイルオフガスを燃焼させ、その燃焼ガスの熱を利用して液化ガスの気化を促進させるように構成されている。
まず、液化ガス気化システム1の始動時には、コンプレッサ5が稼働していないため、始動部7の電動機28が補助コンプレッサ29を駆動し、始動用の圧縮空気を生成して始動用空気供給管30からボイルオフガス燃焼部3の燃焼室3aと燃焼ガス希釈部3bとに圧縮空気を供給する。
次に、本発明に係る液化ガス気化システムの実施形態2について、図3を参照しながら説明する。この図3に示す液化ガス気化システム51において、図1に示す実施形態1の液化ガス気化システム1と同じ構成の各部には、同じ符号を付して説明を省略する。
エアエダクタ35から送出される希釈後の燃焼ガスの気圧は1気圧程度、且つ温度が100℃以下になるように制御され、液化ガス気化ユニット2へ燃焼ガスを供給する。
これに対し、この実施形態2の液化ガス気化システム51では、コンプレッサ5によって生成された圧縮空気の一部を抽気し、流量調整弁43で流量(圧力)を調整しながらエアエダクタ35に供給して燃焼ガスを希釈するようになっている。
このため、この液化ガス気化システム51では、希釈用空気の流量をガスタービン側で制御する必要性がなくなり、制御を容易にすることができる。
また、海水を取水することなく液化ガスを気化させることができるため、海洋環境保全のために貢献することができる。
さらに、加熱した海水や空気を熱媒体として液化ガスを気化させる従来の液化ガス気化システムを本発明に係る液化ガス気化システムに換装するレトロフィット工事を容易に行うことができる。
例えば、エアトランク9やエアトランク10(エアエダクタ35)を省いた構成とすることが考えられる。
2 液化ガス気化ユニット
3 ボイルオフガス燃焼部
3a 燃焼室
3b 燃焼ガス希釈部
4 タービン
5 コンプレッサ
8 燃焼ガス供給部
11 圧縮空気供給部
13 希釈燃焼ガス供給部
15 筐体
16 気化管
19 排出口
21b 分岐路(希釈空気供給部)
35 エアエダクタ
43 流量調整弁
Claims (12)
- 液化ガスタンクに貯留された液化ガスを熱媒体と熱交換させて気化を促進させる液化ガス気化方法であって、
前記液化ガスタンクにて発生したボイルオフガスを燃焼させ、その燃焼ガスのエネルギでタービンを駆動し、前記タービン駆動後の前記燃焼ガスを前記熱媒体とし、その熱で前記液化ガスの気化を促進させることを特徴とする液化ガス気化方法。 - 液化ガスタンクに貯留された液化ガスを熱媒体と熱交換させて気化させる液化ガス気化ユニットと、
前記液化ガスタンクにて発生したボイルオフガスを燃焼させるボイルオフガス燃焼部と、
前記ボイルオフガス燃焼部にて燃焼後の燃焼ガスのエネルギにより回転駆動されて所定の仕事を行うタービンと、
前記タービンから排出された前記燃焼ガスを、前記熱媒体として前記液化ガス気化ユニットに供給する燃焼ガス供給部と、
を備えて構成されていることを特徴とする液化ガス気化システム。 - 前記ボイルオフガス燃焼部は、圧縮空気を供給されて前記ボイルオフガスを加圧燃焼させる加圧型燃焼器であるとともに、
前記タービンと同軸上に、前記圧縮空気を生成して加圧燃焼用空気として前記ボイルオフガス燃焼部に供給するコンプレッサを備えていることを特徴とする請求項2に記載の液化ガス気化システム。 - 前記ボイルオフガス燃焼部は、前記コンプレッサから供給される圧縮空気の一部を前記燃焼ガスに混合して該燃焼ガスを希釈する燃焼ガス希釈部を備えていることを特徴とする請求項3に記載の液化ガス気化システム。
- 前記燃焼ガス供給部は、前記燃焼ガスに希釈用空気を混合して該燃焼ガスを希釈するエアエダクタを備えていることを特徴とする請求項2から4のいずれかに記載の液化ガス気化システム。
- 前記エアエダクタにおいては、前記液化ガス気化ユニットに供給される希釈後の前記燃焼ガスの温度が100℃以下となるように前記希釈用空気の混合率が設定されることを特徴とする請求項5に記載の液化ガス気化システム。
- 前記コンプレッサで生成された前記圧縮空気の一部を抽気し、前記希釈用空気として前記エアエダクタに供給する希釈空気供給部と、
前記希釈用空気の流量を調整する流量調整弁と、
をさらに備えていることを特徴とする請求項5または6に記載の液化ガス気化システム。 - 前記液化ガス気化ユニットは、筐体の内部に、前記液化ガスが流れる気化管が上下方向に沿って配設され、前記燃焼ガスが前記筐体の上部から流入して下部から排出されるように構成されていることを特徴とする請求項2〜6のいずれかに記載の液化ガス気化システム。
- 前記コンプレッサで生成された圧縮空気の一部を抽気して前記液化ガス気化ユニットにおける前記液化ガスの入口部付近に吹き付ける圧縮空気供給部をさらに備えていることを特徴とする請求項3〜7のいずれかに記載の液化ガス気化システム。
- 前記液化ガス気化ユニットに供給された後の希釈された前記燃焼ガスの一部を抽気して前記コンプレッサに供給する希釈燃焼ガス供給部をさらに備えていることを特徴とする請求項3〜8のいずれかに記載の液化ガス気化システム。
- 前記希釈燃焼ガス供給部は、前記液化ガス気化ユニットから抽気した前記燃焼ガスを前記エアエダクタにも供給可能であることを特徴とする請求項9に記載の液化ガス気化システム。
- 請求項2〜11のいずれかに記載の液化ガス気化システムを備えた洋上浮体構造物。
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