JP2014163283A - コンバインド発電システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料ガスF1と酸化剤ガスO1とで発電を行う燃料電池2と、空気圧縮機4、燃焼器5、及びタービン6を含むガスタービン3と、燃料電池2から排出される排燃料ガスF2をガスタービンの燃焼器に導く排燃料ライン320と、排燃料ラインに追加ガスAを供給する追加ガス供給手段22と、を備えるコンバインド発電システム1を提供する。
【選択図】図1
Description
即ち、本発明のコンバインド発電システムは、燃料ガスと酸化剤ガスとで発電を行う燃料電池と、空気圧縮機、燃焼器、及びタービンを含むガスタービンと、前記燃料電池から排出される排燃料ガスを前記ガスタービンの前記燃焼器に導く排燃料ラインと、前記排燃料ラインに追加ガスを供給する追加ガス供給手段と、を備えることを特徴とする。
以下、本発明の第一実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図1に示すように、本実施形態のコンバインド発電システム1は燃料電池モジュール2と、ガスタービン3とを組み合わせた発電システムである。
ガスタービン3は、外気を吸入して圧縮する空気圧縮機4と、空気圧縮機4の下流側に設けられた燃焼器5と、燃焼器5の下流側に設けられたタービン6とを主な構成要素として有している。さらに、ガスタービン3には、発電機8が接続されている。
タービン6には、タービン6を回転駆動した後の高温燃焼ガス、即ち、排ガスが導入されるガスタービン排ガスダクト9が設けられている。ガスタービン排ガスダクト9は、排ガスを外部に導く配管である。
カートリッジ201には、ガスタービン3から酸化剤ガスO1を供給する酸化剤ガス配管330と、燃料供給部20から燃料ガスF1を供給する燃料配管310が接続されている。
排燃料配管320には、排燃料ガスF2の一部を燃料配管310に再循環させる燃料再循環配管325が接続されている。即ち、燃料再循環配管325の一方の端部は排燃料配管320に接続され、他方の端部は燃料配管310に接続されている。燃料再循環配管325には、燃料再循環配管325を流れる排燃料ガスF2を加圧する燃料再循環ブロア15が設けられている。
また、燃料配管310からは、燃料ガスF1を燃焼器5に直接導入する燃料分岐配管19が設けられている。燃料配管310上であって、燃料分岐配管19との接続部の下流側には、燃料調整弁32が設けられている。燃料分岐配管19上には、燃料分岐調整弁33が設けられている。
制御装置27は、追加ガス供給装置22の追加ガス流量調整弁25を制御することにより、排燃料配管320に追加ガスの供給を実行させる装置である。
追加ガスAは、例えば窒素(N2)ガスなどの不活性ガス(パージガス)である。
図2に示すように、燃料電池モジュール2は、容器中心軸Avを中心として容器中心軸方向Dvに延びる円筒形状の圧力容器10と、この圧力容器10内に配置されている複数のカートリッジ201を有している。
まず、起動時におけるコンバインド発電システム1の動作について説明する。
まず、コンバインド発電システム1の起動時には、燃料電池モジュール2の起動に先立ち、ガスタービン3が起動される。即ち、図示しない起動装置によりタービン6及び圧縮機4が回転駆動されて、圧縮機4から圧縮空気が燃焼器5に送られ始めると、燃料供給が開始される。
ここで、ガスタービン3は、燃料供給部20から燃料分岐配管19を介して供給される燃料ガスF1、及び空気供給部21から供給される酸化剤ガスO1によって作動する。また、空気圧縮機4を経由した全ての酸化剤ガスO1が、空気分岐配管18を介して燃焼器5へ供給される。これら燃料ガスF1及び酸化剤ガスO1の供給量は、酸化剤調整弁30、酸化剤分岐調整弁31、燃料調整弁32、及び燃料分岐調整弁33によって調整される。
まず、空気分岐配管18に流入される酸化剤ガスO1の量を少しずつ減少させるとともに、燃料電池モジュール2に供給される酸化剤ガスO1を徐々に増加させる。これに合わせて、燃料供給部20より供給される燃料ガスF1の量を少しずつ増加させ、増加分を燃料電池モジュール2に向けて送出させる。
定常運転への切り替え後、追加ガス供給部23より供給される追加ガスAは、排燃料ガスF2の流量に応じて徐々に低減され、最終的には追加ガスAの添加は停止される。
コンバインド発電システム1が定常運転されている場合には、ガスタービン3の運転により、空気圧縮機4は空気供給部21より酸化剤ガスO1を吸入して圧縮する。圧縮された酸化剤ガスO1は空気圧縮機4から酸化剤ガス配管330を介して燃料電池モジュール2のカートリッジ201に流入する。
このように、コンバインド発電システム1では、燃料電池モジュール2とガスタービン3とで発電が行われる。
このような形態とすることによって、コンバインド発電システム1が蒸気の供給系統を有する場合においては、窒素ガスの供給部を不用とすることができる。あるいは、別途窒素ガスを供給する場合においては、窒素ガスの保有量を小さくすることができる。
以下、本発明の第二実施形態に係るコンバインド発電システム1Bを図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
以下、本発明の第三実施形態に係るコンバインド発電システムを図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、上述した第一実施形態との相違点を中心に述べ、同様の部分についてはその説明を省略する。
まず、燃料電池モジュール2の排燃料ガスF2が、ガスタービン3の燃焼器5に投入されない状態では、酸化剤ガスO1が燃焼器5の上流側より投入される。
また、定常運転への切替バルブ16の切り替え時においては、不活性ガスと酸化剤ガスとの混合気になるので、酸化剤ガスが単独で添加される場合と比較して、逆火などの危険性を低減させることができる。
2 燃料電池モジュール(燃料電池)
3 ガスタービン
4 空気圧縮機
5 燃焼器
6 タービン
16 切替バルブ
17 分岐排燃料配管(分岐排燃料ライン)
22 追加ガス供給装置(追加ガス供給手段)
26 排燃料流量調整弁(流量調整手段)
27 制御装置(制御手段)
310 燃料配管(燃料ライン)
320 排燃料配管(排燃料ライン)
330 酸化剤ガス配管(酸化剤ガスライン)
340 排酸化剤ガス配管(排酸化剤ガスライン)
A 追加ガス
F1 燃料ガス
F2 排燃料ガス
O1 酸化剤ガス
O2 排酸化剤ガス
Claims (8)
- 燃料ガスと酸化剤ガスとで発電を行う燃料電池と、
空気圧縮機、燃焼器、及びタービンを含むガスタービンと、
前記燃料電池から排出される排燃料ガスを前記ガスタービンの前記燃焼器に導く排燃料ラインと、
前記排燃料ラインに追加ガスを供給する追加ガス供給手段と、を備えることを特徴とするコンバインド発電システム。 - 前記追加ガス供給手段により前記排燃料ラインに前記追加ガスの供給を実行させる制御手段を備えている請求項1に記載のコンバインド発電システム。
- 前記制御手段は、前記排燃料ラインから前記燃焼器に送られる前記排燃料ガスの流量が予め定められた流量以下になると、前記追加ガス供給手段による前記排燃料ラインへの前記追加ガスの供給を実行させることを特徴とする請求項2に記載のコンバインド発電システム。
- 前記排燃料ラインの途中から分岐している分岐排燃料ラインと、
前記分岐排燃料ラインと前記燃焼器のうち一方に排燃料ガスを送る切替器と、
前記排燃料ガスの流量を調整する流量調整手段と、を備え、
前記追加ガスは、前記排燃料ライン上であって、前記切替器と前記流量調整手段との間に供給されることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のコンバインド発電システム。 - 前記追加ガス供給手段は、前記追加ガスとして不活性ガスを用いることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のコンバインド発電システム。
- 前記追加ガス供給手段は、前記追加ガスとして蒸気を用いることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のコンバインド発電システム。
- 前記追加ガス供給手段は、前記追加ガスとして前記ガスタービンの空気圧縮機から吐出される酸化剤ガスを用いることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のコンバインド発電システム。
- 前記追加ガス供給手段は、前記追加ガスとして不活性ガス又は蒸気のうち一方と、前記ガスタービンの空気圧縮機から吐出される空気とを用いることを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載のコンバインド発電システム。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108049976A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-18 | 中国人民解放军海军工程大学 | 一种宽功率范围的化学复合循环燃气轮机装置及控制方法 |
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