JP2014151817A - センサ取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】センサ取付構造は、車両に搭載される車両用のセンサ10と、センサ10の検出部13側が内挿される貫通孔21を有するブレーキフランジ20と、を備え、センサ10は、スペーサ30を介してブレーキフランジ20に取り付けられている。スペーサ30は、貫通孔21に連通するように設けられセンサ10が内挿されるセンサ挿入孔34と、センサ挿入孔34に連通するように設けられ少なくとも該センサ挿入孔34内とスペーサ30外との間でエアを通気させる通気開口部38と、を有している。これにより、ブレーキフランジ20からセンサ10へ熱が直接的に伝播するのを防ぐのに加え、通気開口部38によって、少なくともセンサ挿入孔34内とスペーサ30外との間でエアを循環させてセンサ10を冷却できる。
【選択図】図2
Description
Claims (3)
- 車両に搭載される車両用のセンサと、
前記センサの検出部側が内挿される貫通孔を有するフランジ部と、を備え、
前記センサは、スペーサを介して前記フランジ部に取り付けられ、
前記スペーサは、
前記フランジ部の前記貫通孔に連通するように設けられ、前記センサが内挿されるセンサ挿入孔と、
前記センサ挿入孔に連通するように設けられ、少なくとも該センサ挿入孔内と前記スペーサ外との間でエアを通気させる通気開口部と、を有すること、を特徴とするセンサ取付構造。 - 前記通気開口部は、前記スペーサの前記フランジ部側において前記センサ挿入孔周辺の一部が切り欠かれるようにして形成されていること、を特徴とする請求項1記載のセンサ取付構造。
- 前記センサは、前記フランジ部の前記貫通孔に隙間を有して内挿され、
前記通気開口部は、前記フランジ部の前記貫通孔にさらに連通するように設けられていること、特徴とする請求項2記載のセンサ取付構造。
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