JP2014145373A - 車両制御装置および車両制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】駆動源と車輪との間に摩擦締結要素および変速機を設けた車両を制御する車両制御装置であって、アクセルペダルの踏み込みがなくなったコースト走行時にブレーキペダルが踏み込まれると摩擦締結要素を解放し、駆動源の回転速度を摩擦締結要素が締結している場合の駆動源の最小回転速度よりも低い所定回転速度とするコーストニュートラル制御を実行するコーストニュートラル制御手段と、コーストニュートラル制御中に摩擦締結要素の入出力軸間における回転速度差を低減するように変速機の変速比を変更する変速手段とを備える。
【選択図】図2
Description
5 エンジン(駆動源)
7 前後進切替機構(摩擦締結要素)
12 コントローラ(コーストニュートラル制御手段、変速手段、減速度算出手段、回転速度制御手段)
Claims (8)
- 駆動源と車輪との間に摩擦締結要素および変速機を設けた車両を制御する車両制御装置であって、
アクセルペダルの踏み込みがなくなったコースト走行時にブレーキペダルが踏み込まれると前記摩擦締結要素を解放し、前記駆動源の回転速度を前記摩擦締結要素が締結している場合の前記駆動源の最小回転速度よりも低い所定回転速度とするコーストニュートラル制御を実行するコーストニュートラル制御手段と、
前記コーストニュートラル制御中に前記摩擦締結要素の入出力軸間における回転速度差を低減するように前記変速機の変速比を変更する変速手段とを備えることを特徴とする車両制御装置。 - 請求項1に記載の車両制御装置であって、
前記摩擦締結要素は前記駆動源と前記変速機との間に設けられ、
前記変速手段は、前記変速機の入力回転速度が、前記コーストニュートラル制御中に前記最小回転速度よりも低くなるように前記変速比を変更することを特徴とする車両制御装置。 - 請求項2に記載の車両制御装置であって、
前記変速手段は、前記コーストニュートラル制御中に前記変速機の入力回転速度を前記駆動源の回転速度と等しくするように前記変速比を変更することを特徴とする車両制御装置。 - 請求項1から3のいずれか一つに記載の車両制御装置であって、
前記変速手段は、前記コーストニュートラル制御中に車速が所定値以下となると前記変速比をLow側に変更することを特徴とする車両制御装置。 - 請求項4に記載の車両制御装置であって、
前記車両の減速度を検出する減速度検出手段と、
前記車両の減速度が大きくなるほど前記所定値を高くすることを特徴とする車両制御装置。 - 請求項4または5に記載の車両制御装置であって、
油温を検出する油温検出手段を備え、
前記油温が第1所定油温よりも低くなるほど、または前記第1所定油温よりも高い第2所定油温よりも高くなるほど前記所定値を高くすることを特徴とする車両制御装置。 - 請求項4から6のいずれか一つに記載の車両制御装置であって、
前記変速比をLow側に変更する場合に、前記駆動源の回転速度を前記所定回転速度よりも大きくする回転速度制御手段を備えることを特徴とする車両制御装置。 - 駆動源と車輪との間に摩擦締結要素および変速機を設けた車両を制御する車両制御方法であって、
アクセルペダルの踏み込みがなくなったコースト走行時にブレーキペダルが踏み込まれると前記摩擦締結要素を解放し、前記駆動源の回転速度を前記摩擦締結要素が締結している場合の前記駆動源の最小回転速度よりも低い所定回転速度とするコーストニュートラル制御を実行し、
前記コーストニュートラル制御中に前記摩擦締結要素の入出力軸間における回転速度差を低減するように前記変速機の変速比を変更することを特徴とする車両制御方法。
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