JP2014126450A - 地図管理装置及び地図管理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】地図の部分的更新を促進する。
【解決手段】本発明の地図管理装置は、地図を構成する領域の版に関連付けて、版を利用することが可能である端末装置のユーザを記憶した更新履歴情報を格納する記憶部と、更新履歴情報に基づいて、利用することが可能である版を利用して経路を検索する場合及び利用することができる版よりも新しい版を利用して経路を検索する場合を比較することによって、ユーザが版を更新する動機となる情報を作成し、作成した情報を、端末装置に送信し、端末装置に表示させる制御部と、を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、地図管理装置及び地図管理方法に関する。

近時、車両端末装置及び携帯端末装置に、地図と、ユーザが目的地に達するまでの案内経路を表示する技術が普及している。例えば、新たな道路が開通した場合、このような装置のユーザは、地図の更新された領域のみを新たに購入することが一般的である。
特許文献１に記載の地図情報配信システムは、移動体の案内経路に沿った最小限の更新地図情報を配信することで、更新に費やす通信時間及び通信費用を節約する。

特開２００４−８５２４５号公報（段落００１４〜００１７）

ユーザは新たな料金を負担して更新後の地図を見るわけであり、更新の判断には慎重にならざるを得ない。しかしながら、特許文献１のシステムは、そのような判断をする際の判断材料を提供するものではない。結局、ユーザは、地図を部分的に更新することを控えてしまう。
そこで、本発明は、地図の部分的更新を促進することを目的とする。

本発明の地図管理装置は、地図を構成する領域の版に関連付けて、版を利用することが可能である端末装置のユーザを記憶した更新履歴情報を格納する記憶部と、更新履歴情報に基づいて、利用することが可能である版を利用して経路を検索する場合及び利用することができる版よりも新しい版を利用して経路を検索する場合を比較することによって、ユーザが版を更新する動機となる情報を作成し、作成した情報を、端末装置に送信し、端末装置に表示させる制御部と、を有することを特徴とする。その他の手段は、発明を実施するための形態のなかで説明する。

本発明によれば、地図の部分的更新を促進することが可能になる。

地図管理システムの構成を説明する図である。 資金の流れ及び金額の大小関係を説明する図である。 車両端末装置又は携帯端末装置の画面に表示される地図の一例を示す図である。 車両端末装置又は携帯端末装置の画面に表示される地図の一例を示す図である。 地図の構成及び更新メリット画面の一例を示す図である。 広告を表示する画面の一例を示す図である。 開通道路を表示する画面の一例を示す図である。 施設情報の一例を示す図である。 更新履歴情報の一例を示す図である。 有料道路情報の一例を示す図である。 表示履歴情報の一例を示す図である。 広告情報の一例を示す図である。 課金情報の一例を示す図である。 全体処理手順及び広告設定処理手順のフローチャートである。 ナビゲーション処理手順のフローチャートである。 更新メリット表示処理手順及び課金処理手順のフローチャートである。

以降、本発明を実施するための形態（「本実施形態」という）を、図等を参照しながら説明する。
図１は、地図管理システム１を説明する図である。地図管理システム１は、地図管理装置２、車両端末装置３及び携帯端末装置４を有する。これらは、ネットワーク７及び無線基地局５、６を介して接続されている。地図管理装置２は、一般的なコンピュータである。地図管理装置２は、中央制御装置（制御部）１１、キーボード、マウス等の入力装置１２、ディスプレイ、スピーカ等の出力装置１３、主記憶装置１４、補助記憶装置１５及び通信装置１６を有する。これらはシステムバスによって相互に接続されている。
主記憶装置１４における、地図管理部２１、広告管理部２２、ナビゲーション部２３及び課金管理部２４は、プログラムである。以降、「○○部は」と主体を記した場合は、中央制御装置１１が、補助記憶装置１５から各プログラムを読み出し、主記憶装置１４にロードしたうえで、各プログラムの機能（詳細後記）を実現するものとする。補助記憶装置１５は、施設情報３１、更新履歴情報３２、有料道路情報３３、表示履歴情報３４、広告情報３５及び課金情報３６を記憶する。

車両端末装置３は、一般的な車載コンピュータである。携帯端末装置４は、一般的な携帯用のコンピュータである。車両端末装置３及び携帯端末装置４は、中央制御装置、キーボード、タッチパネル等の入力装置、ディスプレイ、スピーカ等の出力装置、主記憶装置、補助記憶装置及び通信装置を有する（図示せず）。これらはシステムバスによって相互に接続されている。入力装置及び出力装置は、一体化した入出力装置であってもよい。補助記憶装置には、プログラムとしてのＧＰＳ（Global Positioning System）処理部（図示せず）が記憶されている。ＧＰＳ処理部は、主記憶装置にロードされたうえで、複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信し、車両端末装置３及び携帯端末装置４の現在位置（緯度、経度及び高度）を算出する。つまり、車両端末装置３（又は携帯端末装置４）と地図管理装置２との間で通信が確保されている間は、地図管理装置２は、車両端末装置３（又は携帯端末装置４）の位置をリアルタイムで認識し得る。

なお、車両端末装置３（又は携帯端末装置４）が地図管理装置２から地図をダウンロードし切る場合（買い切り）、及び、ダウンロードせずブラウザを利用して地図管理装置２内に存在する地図を一時的に視聴する場合が存在する。本実施形態において「更新」というとき、それら両者の場合において地図が更新されることを意味する。つまり更新とは、記憶されている地図を新しい地図に置き換える場合等の他に、一時的に見る場合の双方を含む。
図２（ａ）に沿って、広告料金等の資金の流れを説明する。地図メーカ５１は、地図を作成・更新し、その地図を端末装置ユーザ５２（車両端末装置３及び携帯端末装置４のユーザ。以下単に「ユーザ」とも呼ぶ）に配信する。その対価である「通常価格」が、ユーザ５２から地図メーカ５１に支払われる。地図の地域に店舗等を有する広告主５３は、地図メーカ５１が作成・更新する地図に対して広告を提供する。その対価である「広告料金」が、広告主５３から地図メーカ５１に支払われる。地図メーカ５１は、受け取った広告料金の少なくとも一部をユーザ５２に支払う（キャッシュバック）。通常価格及びキャッシュバックは相殺される。つまり、広告主５３は、広告を見たユーザ５２が店舗等を訪問し、広告主５３の商品・サービスを購入することを期待している。地図メーカ５１は、このような業務を自ら実行してもよい。しかしながら、一般的には、地図メーカ５１は、地図の更新業務、並びに、通常価格、広告料金及びキャッシュバックの金額を計算する業務を外部の業者（地図更新受任者５４）に委託することが多い。

図２（ｂ）に沿って、通常価格等の金額の大小関係を説明する。広告料金５５をユーザ５２と地図メーカ５１とに分配する比率は分配係数「ｄ」（０≦ｄ≦１）と呼ばれる。「通常価格−広告料金×ｄ」が、ユーザ５２の純負担額である広告付き価格５６となる。「通常価格−広告料金×ｄ＋広告料金×（１−ｄ）」が、地図メーカ５１の純収入額となる。いま、広告付き価格をＰ_１とし、通常価格をＰ_２とし、地図メーカ純収入をＰ_３とする。このとき、０≦Ｐ_１≦Ｐ_２≦Ｐ_３という大小関係が成立すれば、地図メーカ５１、ユーザ５２及び広告主５３のすべてが満足する。

図３及び図４は、車両端末装置３及び携帯端末装置４（以降、両者を代表して車両端末装置３とのみ記す）の出力装置に表示される地図の例である。いま、車両端末装置３のユーザが、「府立医大病院」を出発し、「河原町通」に出たとする（図３（ａ））。ユーザが、目的地である「銀閣寺」を指で触れ、出発点から目的地までの最短距離の行程である「ルート」を検索すると、検索結果であるルート６１が表示される（図３（ｂ））。
ここで新たに「一条大橋」が開通し、車両端末装置３は、一条大橋が付加されている地図を利用可能になったとする。この場合、ユーザが同様の検索を行うと、検索結果は、図４（ａ）に示す一条大橋を経由するルート６２となる。ユーザは、ルート６２に沿って位置する「和服◎堂」の広告６３を見る。他の例として、「吉田山バイパス」が開通し、車両端末装置３は、吉田山バイパスが付加されている地図を利用可能になったとする。この場合、ユーザが同様の検索を行うと、検索結果は、図４（ｂ）に示す吉田山バイパスを経由するルート６４となる。ユーザは、ルート６４に沿って位置する「民芸品□商店」の広告６５を見る。また、ユーザは、吉田山バイパスが開通することによって売上伸長が期待される「ラーメン△△」の広告６６も見る。後記するように、広告が見られることで地図メーカは、広告料金を得ることができる。

図５（ａ）に沿って、地図の構成を説明する。地図７１は相互に重複することのない複数の領域７２を有する。領域７２の形状に制限はないが、通常は長方形である。地図７１は、自身を一意に特定する識別子である地図ＩＤ７３及び自身の名称である地図名称７４を有する。それぞれの領域７２は、すべての地図７１を通じて自身の位置を一意に特定する識別子である領域ＩＤ７５及び自身の名称である領域名称７６を有する。

図５（ｂ）に沿って、更新メリット画面８１を説明する。更新メリット画面８１は、仮に地図を更新したとすれば得られるメリット（動機となる情報）を視覚的に表現するものであり、比較項目欄８２、メリット欄８３及び更新価格欄８４を有する。比較項目欄８２は距離ボタン８２ａ、時間ボタン８２ｂ、料金ボタン８２ｃ及びエコボタン８２ｄを有する。例えば、図３（ｂ）のルート６１及び図４（ａ）のルート６２を比較する場合を考える。当然のことながら、ルート６１の距離（行程の長さ）とルート６２の距離を比較することができる。自動車の平均的な速度に基づいて、所要時間を比較することもできる。ルートに含まれる有料道路の通行料金を比較することもできる。さらに、自動車の平均的な距離当たり燃料消費量に基づいて、二酸化炭素等の排出量を比較することもできる。これらは、地図を更新した場合に、地図を更新しない場合に比較して、距離や料金等を短く、安く等できるルートを知り得ることを、動機としてユーザに案内するものである。
ユーザが距離ボタン８２ａを押下すると、地図管理装置２は、ルート６１の距離とルート６２の距離を比較した結果を、メリット欄８３に表示する。ルート６２は、ルート６１に比して実距離で「８．５ｋｍ」だけ短く（欄８３ｃ）、ルート６１を基準（１００％）とした比率で１８％だけ短い（欄８３ｂ）。なお、説明目的で、実際の京都市における数値とは関係ない値が例示されている。バーチャート８３ａは、左右全体の長さを１００％とするとき、左から８２％（＝１００−１８）の長さだけが網掛け状態になっている。地図管理装置２は、通常価格を更新価格欄８４の欄８４ａに表示し、広告付き価格を欄８４ｂに表示して地図の更新を促す。

図６及び図７を後回しにして、図８に沿って施設情報３１を説明する。図形ＩＤ（欄１０１）は、地図上の図形(地物)を一意に特定する識別子である。図形タイプ（欄１０２）は、図形の形状である。道路の図形は「長方形」であることが多い。図示はしないが、実際の図形タイプは「長方形：縦○横◎水平線となす角度△度」のように、地図管理装置２がその図形を表示するのに必要なサイズ等を示す情報を含む。図形位置（欄１０３）は、その図形の重心の位置（緯度及び経度）である。作成日（欄１０４）は、図形が作成された年月日である。領域ＩＤ（欄１０５）は、その図形が属する１又は複数の領域の領域ＩＤである。レイヤ（欄１０６）は、地図を構成する層の名称であり、ここでは、自然の地形を表示する「地形」、道路を表示する「道路」及び地上の構造物等を表示する「施設」のうちのいずれかである。付属文言（欄１０７）は、図形に付されて表示される文字である。

図９に沿って更新履歴情報３２を説明する。地図ＩＤ（欄１１１）及び領域ＩＤ（欄１１２）については前記した。版ＩＤ（欄１１３）は、領域の新しさを示す版（バージョン）を一意に特定する識別子であり、数値が大きいほど版が新しいことを示す。通常、１つの道路が新たに開通すると、新たな版が作成される。更新日（欄１１４）は、版が更新された年月日である。課金単価（欄１１５）は、当該領域を見たユーザが負担する金額である。ここでは、ユーザは、地図管理装置２上の地図を車両端末装置３からブラウザを使用して見ることを前提にしている。よって、課金単価は単位時間当たりの料金である。地図を領域ごとに売り切る（車両端末装置３に対してダウンロードする）場合は、単価ではなく、販売価格が記憶されてもよい。ユーザＩＤ（欄１１６）は、車両端末装置３を使用する１又は複数のユーザを一意に特定する識別子であり、ここでは、車両端末装置３を一意に特定する識別子でもあるものとする。備考（欄１１７）は、その領域が地図の当初作成時に作成されたものであることを示す「（初版）」、又は、その領域の地図が更新される契機となった開通道路の名称である。

図１０に沿って、有料道路情報３３を説明する。有料道路情報３３は、有料道路の数だけ存在する。個々の有料道路情報３３は、有料道路の名称（欄１２１）及び通行料金表１２２を記憶している。通行料金表１２２の縦軸は有料道路の起点であり、横軸は有料道路の終点である。縦軸と横軸の交点であるセルには、その起点から終点までの区間を自動車が通行する際の通行料金が記憶されている。なお、全区間が一律料金となるような有料道路情報３３の例３３ａ、３３ｂも存在する。

図１１（ａ）及び（ｂ）に沿って、表示履歴情報３４を説明する。ユーザＩＤ（欄１３１）については前記した。表示地図ＩＤ（欄１３２）は、車両端末装置３の出力装置に表示された地図の地図ＩＤである。表示領域ＩＤ（欄１３３）は、表示された領域の領域ＩＤである。表示開始時刻は、その領域の表示が始まった年月日時分秒である。表示終了時刻は、その領域の表示が終了した年月日時分秒である。２０１１年２月１０日１０時００分００秒に、車両端末装置３が起動し、図１１（ｂ）の画面１３７ａの状態で地図が表示されたとする。画面１３７ａには、領域Ａ−１、Ａ−２、・・・、Ｄ−４が表示される。同時に、図１１（ａ）のレコード１３６ａ〜１３６ｄ他が作成され、それらの表示開始時刻欄１３４には、「２０１１０２１０／１０：００：００」が記憶される。自動車が走行するに伴い又はユーザの操作によって、２０１１年２月１０日１０時１０分００秒に、画面１３７ａが画面１３７ｂに切り替わったとする。画面１３７ｂには、領域Ｃ−１、Ｃ−２、・・・、Ｆ−４が表示される。同時に、図１１（ａ）のレコード１３６ａ、１３６ｂ他の表示終了時刻欄１３５に、「２０１１０２１０／１０：１０：００」が記憶される。そして、新たに表示された領域に対応するレコード１３６ｅ、１３６ｆ他が作成され、それらの表示開始時刻欄１３４には、「２０１１０２１０／１０：１０：００」が記憶される。

図１２に沿って、広告情報３５を説明する。広告主ＩＤ（欄１４１）は、広告主を一意に特定する識別子である。広告主位置（欄１４２）は、広告主の店舗等が所在する位置の緯度及び経度である。
広告タイプ（欄１４３）は、広告を表示する形式である。広告主は、１又は複数の広告タイプを指定する。例えば、以下のような４つの広告タイプが存在する。
Ａ：画面の所定の部分に文字等を表示する「バナー」。図６（ａ）〜（ｃ）において、文字「○○そば本日半額」が画面の下部に表示されている。
Ｂ：画面上の広告主の店舗等の位置に関連付けて、文字等を表示する「ポップアップ」。図６（ｄ）においては、文字「○○そば本日半額」が広告主の店舗等の位置を示す「★」から発する吹き出し中に表示されている。
Ｃ：音声をスピーカで流す「音声」。図６（ｅ）においては、★は点滅し、音声「♪ピンポンピンポーン ○○そばは、ただいま半額セール中。・・・」がスピーカから発せられている。
Ｄ：画面全体に文字を表示する「テキスト」。図６（ｆ）においては、文字「○○そば１１月２日〜７日オープニングセール！！・・・」が画面全体に表示されている。

図１２の表示期間・回数（欄１４４）は、広告主が広告を表示することを希望する期間又は回数である。広告主は期間又は回数の何れかを指定する。回数の指定方法には、例えば以下に示す３通り（ａ、ｂ、ｃ）が存在する。期間の指定方法は１通り（ｄ）である。
ａ：ユーザが広告主の店舗等に立ち寄った回数。車両端末装置３が広告主の店舗等を中心とする例えば半径１０ｍ以内に進入したまま例えば２０分経過した場合、ユーザがその店舗等に立ち寄ったと地図管理装置２は判断する。そして、地図管理装置２は、ユーザ（同一ユーザでなくてもよい）が例えば１００回立ち寄った後は、広告の表示を終了する。
ｂ：ユーザが広告主の店舗等の近傍を通過した回数。車両端末装置３が広告主の店舗等を中心とする例えば半径１０ｍ以内に進入した場合、ユーザがその店舗等の近傍を通過したと地図管理装置２は判断する。そして、地図管理装置２は、ユーザが例えば１００回通過した後は、広告の表示を終了する。
ｃ：配信回数。ユーザが広告主の店舗等に立ち寄ったか（又は近傍を通過したか）否かに関係なく、地図管理装置２が車両端末装置３に対して広告を実際に配信した回数が例えば１００回に達したとする。その後、地図管理装置２は、広告の表示を終了する。
ｄ：期間を日数で指定する。広告を最初に配信した時点から例えば３６５日が経過したとする。その後、地図管理装置２は、広告の表示を終了する。

広告タイミング（欄１４５）は、広告を表示する画面操作上のタイミング（時点）である。タイミングには、例えば以下に示す４通りが存在する。
ア：ユーザが店舗等の近傍を通過する手前の時点。
イ：ユーザがルートを検索し、その検索結果であるルートの近傍に店舗等が存在することが判明した時点。
ウ：ユーザが、所定のエリア（所定の行政区画等）に侵入した時点。
エ：ユーザが、地図のある領域を更新した時点。
オ：車両端末装置３と地図管理装置２との通信確立後、地図管理装置２が起動した時点。

広告主は、４つの広告タイプの候補、４つの表示期間・回数の候補、及び、５つの広告タイミングの候補から、それぞれ１ずつを選択する。表示期間・回数については、指定方法と、期間又は回数を示す数値とを併せて選択する。広告主の選択結果が、例えば「Ａ，ｂ：１０００回，ア」という組合せであったとする。これは、「ユーザが店舗等の近傍を１０００回通過するまでの期間に、ユーザが店舗等の近傍を通過する都度、バナー広告が表示されること」を広告主が希望していることを示す（図１２の１行目のレコード）。さらに、広告主は、１つの広告について、例えば「Ａ，ｃ：５００回，ア」及び「Ｂ，ｄ：９０日，エ」のように、複数の組合せを選択してもよい（図１２の３、５行目のレコード）。

図６（ａ）は、「Ａ，ｃ：５００回，ア」及び「Ａ，ｃ：５００回，ウ」等の組合せに対応する。図６（ｂ）は、「Ａ，ｃ：５００回，エ」等の組合せに、図６（ｃ）は、「Ａ，ｃ：５００回，イ」等の組合せに、図６（ｄ）は、「Ｂ，ｃ：５００回，ア」等の組合せに、図６（ｅ）は、「Ｃ，ｃ：５００回，ア」及び「Ｃ，ｃ：５００回，ウ」等の組合せに、図６（ｆ）は、「Ｄ，ｃ：５００回，オ」等の組合せに対応する。

図１２の広告料金（欄１４６）は、広告主が負担する金額である。広告料金は単位時間当たりの料金であっても、時間に関係のない売り切り用の定額であってもよい。例えば、広告主は、時間に関係なく定額料金を１回で前払いし、ユーザが店舗等に立ち寄る回数が指定された回数に達した時点で広告を打ち切ってもよい。（回数保証）。分配係数（欄１４７）については前記した（図２（ｂ）参照）。営業時間（欄１４８）は、店舗等の開業時刻と終業時刻との組合せである。定休日（欄１４９）は、店舗等が休業する１又は複数の曜日である。広告文言（欄１５０）は、文字で表示される又は音声で流される広告の内容である。

図１３に沿って、課金情報３６を説明する。ユーザＩＤ（欄１６１）、表示地図ＩＤ（欄１６２）、表示領域ＩＤ（欄１６３）、課金単価（欄１６４）及び広告料金（欄１６５）については前記した。
最終課金額（欄１６６）は、以下の式（１）により算出される値である。
式（１）：最終課金額＝課金単価−Σ（広告料金×分配係数）
課金単価が領域ごとに定義されるのに対し、広告料金及び分配係数は広告（主）ごとに定義される。よって、ある領域についての最終課金額は、当該領域についての課金単価から、その領域に表示されるすべての広告についての「広告料金×分配係数」の合計値を減算した値となる。なお、その領域に広告が全く表示されない場合、広告料金の値は「０.０」である。さらに、広告付き価格（図２（ｂ）の符号５６）は、以下の式（２）により算出される値である。
式（２）：広告付き価格＝Σ最終課金額
広告付き価格は、地図ごとに定義される。よって、ある地図についての広告付き価格は、その地図に含まれるすべての領域についての最終課金額の合計値である。

図１４（ａ）に沿って、地図管理装置２が実行する全体処理手順を説明する。以下の（１）〜（５）が、全体処理手順開始の前提となっている。
（１）地図管理部２１は、施設情報３１（図８）を既に作成したうえで、補助記憶装置１５に格納している。地図管理部２１は、道路が新たに開通する等の事象が発生する都度、新たな道路、店舗等の図形についてのレコードを、施設情報３１に追加する。もちろん、新たなレコードが追加されても、すべての車両端末装置３がその図形が追加された地図を利用可能になるわけではない。更新メリット画面８１を見たユーザは、更新指示（詳細後記）をすることを条件に、更新後の地図を利用することができる。
（２）地図管理部２１は、ある地図のある領域のある初版が作成された時点で、更新履歴情報３２（図９）において、初版についてのレコードを既に作成し、補助記憶装置１５に格納している。その後、版が追加される都度、追加された版についてのレコードを作成する。レコードが新たに作成された時点では、ユーザＩＤ欄１１６は、空白となっている。そして、ユーザが地図を購入・更新する都度、地図管理部２１は、ユーザＩＤ欄１１６にユーザＩＤを記憶して行く。
（３）地図管理部２１は、新たな有料道路が開通する都度、その有料道路についての個別の有料道路情報３３（図１０）を追加し、補助記憶装置１５に格納して来た結果、いくつかの有料道路情報３３が既に存在している。
（４）ナビゲーション部２３は、過去において、車両端末装置３との通信が確立されていた間リアルタイムで維持していた表示履歴情報３４（図１１（ａ））を、補助記憶装置１５に格納している。つまり、地図管理装置２は、どのユーザがどの地図のどの領域をどの時刻に見たかを示す履歴を有している。
（５）課金情報３６（図１３）は、初期状態で補助記憶装置１５に格納されている。初期状態とは、すべてのレコードの広告料金が空欄であり、最終課金額が、課金単価に等しい状態である。

ステップＳ３０１において、広告管理部２２は、広告設定処理を実行し、広告情報３５（図１２）を完成させる。
ステップＳ３０２において、ナビゲーション部２３は、ナビゲーション処理を実行し、車両端末装置３の出力装置に対して地図を表示し更新メリット画面８１を表示する。
ステップＳ３０３において、課金管理部２４は、課金処理を実行し、ユーザに対する請求金額を算出する。以降、ステップＳ３０１〜Ｓ３０３の処理の詳細を説明する。

図１４（ｂ）に沿って、全体処理手順のステップＳ３０１の詳細である広告設定処理手順を説明する。
ステップＳ４０１において、広告管理部２２は、基礎情報の入力を受け付ける。具体的には、広告管理部２２は、入力装置１２を介して、広告主ごとの基礎情報を受け付ける。基礎情報には、店舗等の住所、広告主位置（店舗等の緯度・経度）、広告主の名称、営業時間、定休日及び広告文言（セールス文言、メニュー等）を含む。
ステップＳ４０２において、広告管理部２２は、入力装置１２を介して、広告タイプの入力を受け付ける。
ステップＳ４０３において、広告管理部２２は、入力装置１２を介して、表示機関・回数の入力を受け付ける。
ステップＳ４０４において、広告管理部２２は、入力装置１２を介して、表示タイミングの入力を受け付ける。
広告主が、例えば「Ａ，ｃ：５００回，ア」及び「Ｂ，ｄ：９０日，エ」のように、複数の組合せを選択している場合は、ステップＳ４０２〜Ｓ４０４の処理は、その数だけ繰り返される。
ステップＳ４０５において、広告管理部２２は、入力装置１２を介して、広告料金及び分配係数の入力を受け付ける。
ステップＳ４０６において、広告管理部２２は、広告情報３５のレコードを作成する。具体的には、第１に、広告管理部２２は、広告情報３５の新たなレコードを作成し、広告主ＩＤ欄１４１に、新たに採番した広告主ＩＤを記憶する。第２に、広告管理部２２は、ステップＳ４０１〜Ｓ４０５において受け付けた情報を、新たなレコードの残りの欄１４２〜１５０に記憶する。その後、ステップＳ３０２に進む。

図１５に沿って、全体処理手順のステップＳ３０２の詳細であるナビゲーション処理手順を説明する。
ステップＳ４１１において、ナビゲーション部２３は、車両端末装置３との通信を確立する。このとき、車両端末装置３から地図管理装置２に対してユーザＩＤが送信される。
ステップＳ４１２において、ナビゲーション部２３は、更新メリット画面８１の表示タイミングを受け付ける。新たな開通道路等があるか否かを知るタイミングは、ユーザ次第である。自動車の運転開始直前に知りたい場合もあれば、とりあえず運転を開始し、目的地へのルートを検索し、検索結果のルートの近傍に開通道路等があることが判明した時点で知りたい場合もある。車両端末装置３は地図管理装置２に対して、前者の場合は「直ちに」の信号を送信し、後者の場合は「後で」の信号を送信する。そして、ナビゲーション部２３は、その信号を受信する。
ステップＳ４１３において、ナビゲーション部２３は、表示タイミングが「直ちに」であるか否かを判断する。具体的には、ナビゲーション部２３は、ステップＳ４１２において受信した信号が「直ちに」である場合（ステップＳ４１３“ＹＥＳ”）は、ステップＳ４１９に進み、それ以外の場合（ステップＳ４１３“ＮＯ”）は、ステップＳ４１４に進む。

ステップＳ４１４において、ナビゲーション部２３は、地図を表示する。具体的には、第１に、ナビゲーション部２３は、ステップＳ４１１において送信されたユーザＩＤを検索キーとして更新履歴情報３２（図９）を検索し、当該ユーザが現在利用可能な版（「現状版」とも呼ぶ）を、領域ごとに特定する。ユーザＩＤ欄１１６のユーザＩＤが記載例の通りであり、ステップＳ４１１において送信されたユーザＩＤが「Ｕ０００１」である場合、版「Ｖ０００１」（初版）が、すべての領域について現状版として特定される。
第２に、ナビゲーション部２３は、車両端末装置３の現在位置の近傍の地図を、車両端末装置３の出力装置に表示する。このとき表示される地図の領域のそれぞれは、特定された現状版である。当然のことながら、それぞれの領域には、施設情報３１（図８）においてその領域の領域ＩＤに関連付けられているすべての図形が表示されることになる。
ステップＳ４１５において、ナビゲーション部２３は、目的地を受け付ける。具体的には、ナビゲーション部２３は、車両端末装置３の入力装置を介してユーザが目的地を入力するのを受け付ける。ユーザは、例えば図３（ａ）の画面上の「銀閣寺」の箇所を指で触れる。

ステップＳ４１６において、ナビゲーション部２３は、ルートを検索する。具体的には、第１に、ナビゲーション部２３は、ステップＳ４１４の「第２」において表示された地図に基づいて、現在位置（府立医大病院）から目的地（銀閣寺）までの最短距離のルートを検索し、検索結果を取得する。
ステップＳ４１７において、ナビゲーション部２３は、更新可能領域を特定する。あるユーザにとって、同じ領域ＩＤを有する領域が、現状版以外により新しい版を有する場合、そのような領域を当該ユーザの「更新可能領域」とも呼ぶ。そして、現状版以外の最新の版を「更新可能版」も呼ぶ。図９を参照すると、領域「Ａ−２」、「Ｂ−２」、「Ｄ−３」、「Ｅ−２」及び「Ｅ−３」は、ユーザ「Ｕ０００１」の更新可能領域であることがわかる。そして、領域「Ａ−２」及び「Ｂ−２」については、「Ｖ０００２」が更新可能版であり、領域「Ｄ−３」、「Ｅ−２」及び「Ｅ−３」については、「Ｖ０００３」が更新可能版であることもわかる。つまり、ユーザ「Ｕ０００１」に対し、一条大橋及び吉田山バイパスの開通を反映した版を今後提供する余地がある。
ステップＳ４１８において、ナビゲーション部２３は、更新候補の地図を表示する。具体的には、第１に、ナビゲーション部２３は、特定された更新可能領域について更新可能版に置き換えた地図を用いて、ルートを再検索する。この再検索の際の現在位置及び目的地は、ステップＳ４１６における現在位置及び目的地と同じである。
第２に、ナビゲーション部２３は、置き換えた地図及び再検索結果のルートを、車両端末装置３の出力装置に表示する。このとき、ユーザは、例えば、図３（ｂ）の画面及び図４（ａ）の画面を見ていることになる。両者の画面を重ねて表示すると、最初に検索されたルートと、再検索されたルートとの差異が明瞭になり好ましい。

ステップＳ４１３“ＹＥＳ”を経由した後のステップＳ４１９において、ナビゲーション部２３は、開通道路を表示する。具体的には、第１に、ナビゲーション部２３は、更新履歴情報３２（図９）のレコードのうち、更新可能領域の更新可能版についてのレコードに記憶された備考の文言（「一条大橋」等）を検索キーとして、施設情報３１（図８）を検索し、該当したレコードを取得する。このとき、ナビゲーション部２３は、ステップＳ４１４の「第１」における処理と同様にして「現状版」を特定し、ステップＳ４１７の処理において説明した「更新可能領域」及び「更新可能版」を決定するものとする。そして、該当したレコードの図形タイプ、図形位置及び作成日に基づいて、「１０月３０日 京都市上京区 １.０ｋｍ」のような、開通道路を示す文字列を作成する。
第２に、ナビゲーション部２３は、作成した文字列を用いて図７（ｂ）の画面を作成し、順次車両端末装置３の出力装置に表示する。
第３に、ナビゲーション部２３は、ユーザが開通道路の候補を絞り込むのを受け付ける。絞り込みの方法は様々であるが、その一例を図７（ｂ）の画面９３〜９６は示している。つまり、ユーザが画面９３において個別更新ボタン９３ａを選択した結果、画面９４に切り替わり、続いてユーザが道路別ボタン９４ａを選択した結果、画面９５に切り替わり、さらにユーザが一般道路ボタン９５ａを選択した結果、画面９６に切り替わっている。
ステップＳ４２０において、ナビゲーション部２３は、開通道路の選択を受け付ける。具体的には、ナビゲーション部２３は、ユーザが図７（ｂ）の画面９６の左側にあるチェックボックスに対してチェックマークを入力するのを受け付ける。
ステップＳ４１８又はＳ４２０の直後の処理であるステップＳ４２１において、ナビゲーション部２３は、更新メリット表示処理を実行する。詳細は後記するが、地図管理装置２は、車両端末装置３が未だ更新していない領域についての対価及び対価から広告料金の少なくとも一部を減算した額を車両端末装置３に送信し、車両端末装置３は、受信した対価を自身の出力装置に表示する。

ステップＳ４２２において、ナビゲーション部２３は、車両端末装置３から更新指示を受け付ける。
ステップＳ４２３において、ナビゲーション部２３は、更新履歴情報３２（図９）を更新する。具体的には、ナビゲーション部２３は、更新履歴情報３２（図９）のレコードのうち、更新可能領域の更新可能版についてのレコード、又は、ステップＳ４２０において選択された開通道路の名称（一条大橋等）を備考欄１１７に有するレコードのユーザＩＤ欄１１６に、ステップＳ４１１において車両端末装置３から送信されたユーザＩＤを記憶する。
ステップＳ４２４において、ナビゲーション部２３は、課金情報３６（図１３）を更新する。具体的には、ナビゲーション部２３は、課金情報３６の課金単価、広告料金及び最終課金額を、ステップＳ４２１において算出された課金単価、広告料金及び最終課金額によって更新する。その後、ステップＳ３０３へ進む。

図１６（ａ）に沿って、ナビゲーション処理手順のステップＳ４２１の詳細である更新メリット表示処理手順を説明する。
ステップＳ４２１ａにおいて、ナビゲーション部２３は、更新メリット画面８１（図５（ｂ））を表示する。具体的には、ナビゲーション部２３は、車両端末装置３の出力装置に更新メリット画面８１を表示する。この段階では、メリット欄８３及び更新価格欄８４は空白である。
ステップＳ４２１ｂにおいて、ナビゲーション部２３は、比較項目の入力を受け付ける。具体的には、ナビゲーション部２３は、ユーザが比較項目欄８２の４種のボタン８２ａ〜８２ｄのうちから１つを選択するのを受け付ける。
ステップＳ４２１ｃにおいて、ナビゲーション部２３は、差分を算出し表示する。具体的には、ナビゲーション部２３は、２つのルートの差異を、ステップＳ４２１ｂにおいて選択された比較項目について算出する。そして、算出結果を、バーチャート８３ａ、欄８３ｂ及び欄８３ｃに表示する。２つのルートとは、「ステップＳ４１６において検索したルート及びステップＳ４１８において再検索したルート」又は「ステップＳ４２０において選択された開通道路が反映されていない地図に基づいて検索されたルート及び反映された地図に基づいて検索されたルート」である。
ステップＳ４２１ｄにおいて、ナビゲーション部２３は、通常価格を算出し表示する。具体的には、ナビゲーション部２３は、更新履歴情報３２（図９）に基づいて、当該ユーザが利用する現状版の課金単価をすべての領域について取得する。そして取得したすべての課金単価を合計した値を通常価格として欄８４ａに表示する。
ステップＳ４２１ｅにおいて、ナビゲーション部２３は、広告付き価格を算出し表示する。具体的には、第１に、ナビゲーション部２３は、広告情報３５（図１２）を検索し、広告主位置が更新可能領域に属するレコードの、広告料金及び分配係数を取得する。そして、取得した課金単価、広告料金及び分配係数を、前記した式（１）及び式（２）に適用して、広告付き価格を算出し、欄８４ｂに表示する。このとき、地図上には、広告のサンプルを表示してもよい（図４（ａ）の符号６３、図４（ｂ）の符号６５、６６）。
その後、ステップＳ４２２に進む。

図１６（ｂ）に沿って、全体処理手順のステップＳ３０３の詳細である課金処理手順を説明する。
ステップＳ４３１において、課金管理部２４は、表示時間を算出する。具体的には、課金管理部２４は、表示履歴情報３４（図１１（ａ））に基づいて所定の期間（例えば１ヶ月）内に領域が表示された時間の合計値（表示時間）をすべての領域について算出する。
ステップＳ４３２において、課金管理部２４は、請求金額を算出する。具体的には、課金管理部２４は、領域ごとに、課金情報３６の最終課金額に対してステップＳ４３１において取得した表示時間を乗算し、すべての領域の乗算結果を合計して請求金額とする。そして、課金情報３６は、ユーザＩＤに請求金額を関連付けて、補助記憶装置１５に「請求情報」（図示せず）として記憶する。請求情報は、地図メーカ５１又は地図更新受任者５４が端末装置ユーザ５２に対して請求書を発行する際に使用される。その後、全体処理手順を終了する。

[変形例１]ナビゲーション部２３は、所定の期間（例えば１ヶ月）中に、広告が車両端末装置３の出力装置に表示された表示回数を広告主ＩＤに関連付けて補助記憶装置１５に記憶する。そして、課金管理部２４は、所定の期間が終了するたびに、広告料金及び分配係数を、例えば以下の式（３）〜（５）を用いて見直し、見直した結果で広告情報３５を更新してもよい。
式（３）：表示回数増加率＝（今期の表示回数−前期の表示回数）／前記の表示回数
式（４）：翌期の広告料金＝今期の広告料金×表示回数増加率
式（５）：翌期の分配係数＝今期の分配係数×表示回数増加率（左辺の上限値＝１.０）
[変形例２]ステップＳ４１７において、ナビゲーション部２３は、ユーザが画面に表示された地図９７（図７（ｃ））に対して、閉じられた指定エリア９７ａを指で描画するのを受け付け、更新可能領域を指定エリア９７ａ内に存在するもののみに絞り込んでもよい。さらに、絞り込まれた更新可能領域に属する開通道路９７ｂから所定の距離内に広告主位置９７ｃが存在する場合は、たとえその広告主位置９７ｃが指定エリア９７ａ外にあっても、ナビゲーション部２３は、当該広告主位置９７ｃが存在する更新可能領域を、指定エリア９７ｂ内に存在するものとみなしてもよい（図７（ｃ）の画面９８）。

[変形例３]ナビゲーション部２３は、表示履歴情報３４（図１１（ａ））に基づいて、所定の期間においてユーザが所定の回数以上通過した領域を特定する。そして、ステップＳ４１９において、ナビゲーション部２３は、開通道路を、特定した領域内に存在するもののみに限定し、限定された開通道路の数をマイエリアボタン９４ｂ（図７（ｂ））内の欄９４ｃに表示してもよい。ユーザがマイエリアボタン９４ｂを押下すると、ナビゲーション部２３は、限定された開通道路のみを画面９６に表示してもよい。
[変形例４]例えば地方自治体、地域に根ざす宗教法人等が、地域活性化のために地域外から訪問者を呼び込みたい場合がある。そこで、広告主は非営利目的の者も含むものとする（図６（ｇ））。この場合、広告情報３５の広告単価は「０.０円」となる。
[変形例５]ナビゲーション部２３は、現在時点が所定のキャンペーン期間内にあるか否かを判断し、キャンペーン期間内にある場合は、ステップＳ４２１ｅにおいて、広告付き価格を「０円」とする。そして、図５ｂの欄８４ｂに「無料」と表示する。

（実施形態の効果）
本実施形態によれば、ユーザは、地図を部分的に更新する場合のメリットを量的に理解することができる。さらに、広告付きの価格と、そうでない価格とを容易に比較することができる。

本発明は、前記した実施形態に限定されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で、変更実施が可能である。

１ 地図管理システム
２ 地図管理装置
３ 車両端末装置
４ 携帯端末装置
１１ 中央制御装置（制御部）
１２ 入力装置
１３ 出力装置
１４ 主記憶装置（記憶部）
１５ 補助記憶装置（記憶部）
１６ 通信装置
２１ 地図管理部
２２ 広告管理部
２３ ナビゲーション部
２４ 課金管理部
３１ 施設情報
３２ 更新履歴情報
３３ 有料道路情報
３４ 表示履歴情報
３５ 広告情報
３６ 課金情報

Claims (6)

1. 地図を構成する領域の版に関連付けて、前記版を利用することが可能である端末装置のユーザを記憶した更新履歴情報を格納する記憶部と、
   前記更新履歴情報に基づいて、前記利用することが可能である版を利用して経路を検索する場合及び前記利用することができる版よりも新しい版を利用して経路を検索する場合を比較することによって、前記ユーザが版を更新する動機となる情報を作成し、
   前記作成した情報を、前記端末装置に送信し、前記端末装置に表示させる制御部と、
   を有することを特徴とする地図管理装置。
2. 前記記憶部は、
   前記地図に表示され得る広告について広告主が負担する広告料金が記憶される広告情報を格納し、
   前記更新履歴情報は、
   地図を構成する領域に関連付けて、前記領域の利用に対して前記ユーザが負担する対価を記憶しており、
   前記制御部は、
   前記領域のうち前記利用することができる版よりも新しい版の領域についての前記対価を算出し、
   前記算出した対価から前記広告料金の少なくとも一部を減算し、前記対価とともに、前記減算した対価を前記端末装置に送信し、前記端末装置に表示させること、
   を特徴とする請求項１に記載の地図管理装置。
3. 前記動機となる情報は、
   距離、時間、通行料金及び排出物質量のうちの少なくとも１つを含むこと、
   を特徴とする請求項１に記載の地図管理装置。
4. 記憶部は、
   地図を構成する領域の版に関連付けて、前記版を利用することが可能である端末装置のユーザを記憶した更新履歴情報を格納しており、
   制御部は、
   前記更新履歴情報に基づいて、前記利用することが可能である版を利用して経路を検索する場合及び前記利用することができる版よりも新しい版を利用して経路を検索する場合を比較することによって、前記ユーザが版を更新する動機となる情報を作成し、
   前記作成した情報を、前記端末装置に送信し、前記端末装置に表示させること、
   を特徴とする前記記憶部及び制御部を備える地図管理装置の地図管理方法。
5. 前記記憶部は、
   前記地図に表示され得る広告について広告主が負担する広告料金が記憶される広告情報を格納し、
   前記更新履歴情報は、
   地図を構成する領域に関連付けて、前記領域の利用に対して前記ユーザが負担する対価を記憶しており、
   前記制御部は、
   前記領域のうち前記利用することができる版よりも新しい版の領域についての前記対価を算出し、
   前記算出した対価から前記広告料金の少なくとも一部を減算し、前記対価とともに、前記減算した対価を前記端末装置に送信し、前記出力装置に表示させること、
   を特徴とする請求項４に記載の地図管理方法。
6. 前記項動機となる情報は、
   距離、時間、通行料金及び排出物質量のうちの少なくとも１つを含むこと、
   を特徴とする請求項４に記載の地図管理方法。

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