JP2014110191A - 蓄電装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】排煙経路の他端の封止を樹脂製の封止板で行いつつ、ガスの熱による封止板の溶融を低減すること。
【解決手段】蓄電装置は、第１方向に並んで配置される複数の電池であって、内部で発生したガスを排出させるための排ガス弁を、前記第１方向に直交する第２方向の第１側にそれぞれ備える複数の電池と、前記複数の電池の各排ガス弁から排出されたガスを外部に排出するための排煙経路であって、前記第１方向に延在し、前記第１方向の一端に開口を有する排煙経路と、前記第１方向で前記排煙経路の他端に設けられ、前記排煙経路側の表面に複数の凹部が形成される樹脂製の封止板とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、蓄電装置に関する。
従来から、内部で発生したガスを排出させるための弁を備え、所定方向に並んで配置された複数の蓄電素子と、所定方向で複数の蓄電素子を挟む一対のエンドプレートと、所定方向に延びて一対のエンドプレートに固定される複数の連結部材と、複数の蓄電素子を収容するためのケースと、を有し、複数の連結部材は、弁が設けられた蓄電素子の外面に沿って配置され、ケースの内壁面に接触し、ケースとともに、弁から排出されたガスの移動スペース（排煙経路）を形成する蓄電装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開2012-109126号公報
ところで、排煙経路は、一端が蓄電装置の外部からの排煙ダクトに接続されるが、他端については、何らかの部材で封止することが有効となりうる。この場合、他端の封止を樹脂製の封止板で行うこととすると、ガスの温度が非常に高いことから（典型的には、弁から排出された直後のガスは、一般樹脂材の耐熱温度の２倍以上の温度を有する）、かかるガスの熱の影響で樹脂製の封止板が溶ける可能性がある。これに対して、かかる封止板を耐熱樹脂で形成することも可能であるが、この場合、コストが増加する問題点がある。
そこで、本発明は、排煙経路の他端の封止を樹脂製の封止板で行いつつ、ガスの熱による封止板の溶融を低減することができる蓄電装置の提供を目的とする。
上記目的を達成するため、本発明の一局面によれば、第１方向に並んで配置される複数の電池であって、内部で発生したガスを排出させるための排ガス弁を、前記第１方向に直交する第２方向の第１側にそれぞれ備える複数の電池と、
前記複数の電池の各排ガス弁から排出されたガスを外部に排出するための排煙経路であって、前記第１方向に延在し、前記第１方向の一端に開口を有する排煙経路と、
前記第１方向で前記排煙経路の他端に設けられ、前記排煙経路側の表面に複数の凹部が形成される樹脂製の封止板とを備えることを特徴とする、蓄電装置が提供される。
本発明によれば、排煙経路の他端の封止を樹脂製の封止板で行いつつ、ガスの熱による封止板の溶融を低減することができる蓄電装置が得られる。
一実施例による電池パック１００を概略的に示す外観図である。 電池パック１００をＹ−Ｚ平面で切断したときの断面を概略的に示す図である。 Ｘ方向から見たときの仕切り部材３０の一例を概略的に示す図である。 Ｙ方向から見たときの仕切り部材３０の一例を概略的に示す図である。 電池パック１００における冷媒（空気）及びガスの流通態様を概略的に示す図である。 Ｙ方向に見たときの電池パック１００内（供給経路Ｓ２内）の冷媒の流通態様を概略的に示す図である。 Ｘ方向に見たときの電池パック１００内（冷却経路Ｓ３内）の冷媒の流通態様を概略的に示す図である。 図１のＱ部の拡大図に対応し、封止部材２０の一例を示す斜視図である。 Ｘ方向から見たときの封止部材２０の一例を概略的に示す図である。 弁１３から排出された直後のガスの放熱原理を概略的に示す図である。 排煙経路Ｓ１内における封止部材２０付近のガスの流れと共に、封止部材２０の凹部２２の機能を説明する図である。
以下、図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態の説明を行う。
図１は、一実施例による電池パック１００を概略的に示す外観図である。図１では、パックケース５０については、上部のみを図示し、便宜上、電池スタック１に対して離間した状態で示している。また、シール材７０、７２についても、電池スタック１に対して離間した状態で示している。図２は、電池パック１００をＹ−Ｚ平面で切断したときの断面を概略的に示す図である。図１および図２において、Ｘ方向、Ｙ方向およびＺ方向は、互いに直交する方向である。尚、上下方向や左右方向等は、蓄電装置の搭載状態や見る方向に応じて変化するが、以下では、便宜上、Ｚ方向が鉛直方向（上下方向）に対応しており、図を基準として図の上側を「上側」とする。また、Ｙ方向は、図を基準として左右方向に対応していることとする。
電池パック１００は、車両に搭載することができる。車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車は、車両を走行させるための動力源として、電気モータ及び内燃機関を備える車両である。電気自動車は、車両の動力源として電気モータのみを備える車両である。いずれの場合も、電気パック１００は、電気モータの電力源として使用されてよい。
電池パックは、電池スタック１と、パックケース５０とを含む。
電池スタック１は、複数の単電池１０を有する。複数の単電池１０は、図１に示すように、Ｘ方向に並んで配置される。
パックケース５０は、カバー部材の一例であって、電池スタック１の全体を収容する外装である。即ち、パックケース５０は、電池スタック１の全体の上下面（Ｚ方向の端面）、両側面（Ｙ方向の端面）及び両端面（Ｘ方向の端面）を覆うように設けられる。パックケース５０は、金属(例えば板金部材)で形成されてよい。パックケース５０は、複数の部材を結合して構成されてもよい。パックケース５０には、パックケース５０内部に連通するように吸気ダクト６１や排煙ダクト６２等のダクトが接続されてよい（図５参照）。
単電池１０は、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった任意の二次電池であってよい。また、単電池１０は、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタ（コンデンサ）であってもよい。尚、単電池１０の数は、電池スタック１の要求出力等に基づいて、適宜決定されてよい。
単電池１０の上面には、正極端子１１及び負極端子１２が設けられる。正極端子１１及び負極端子１２は、Ｙ方向で所定距離離間して設けられる。複数の単電池１０は、電気的に直列に接続されてよい。具体的には、単電池１０の正極端子１１と、他の単電池１０の負極端子１２とが、バスバー（図示せず）によって電気的に接続されてよい。即ち、複数の単電池１０は電気的に直列に接続されてよい。
単電池１０の上面には、弁１３が設けられる。弁１３は、単電池１０の内部で発生したガスを単電池１０の外部に排出させるために用いられる。単電池１０の内部は、密閉状態となっているため、単電池１０の内部でガスが発生したときには、ガスの発生に伴って、単電池１０の内圧が上昇する。単電池１０の内圧が弁１３の作動圧に到達すると、弁１３は、閉じ状態から開き状態に変化する。これにより、単電池１０の内部で発生したガスを、単電池１０の外部に排出させることができる。
弁１３は、Ｙ方向で正極端子１１および負極端子１２の間に配置される。図1に示す例では、正極端子１１および負極端子１２からの距離が等しい位置に、弁１３が配置されている。単電池１０の上面に弁１３を設けることにより、単電池１０の内部で発生したガスを弁１３から容易に排出させることができる。尚、弁１３を設ける位置は、適宜設定することができる。
尚、弁１３の構成字体は任意であり、例えば、いわゆる破壊型の弁や、いわゆる復帰型の弁であってもよい。破壊型の弁は、閉じ状態から開き状態に不可逆的に変化する弁である。例えば、電池ケースの一部に刻印を形成することにより、破壊型の弁を構成することができる。復帰型の弁は、閉じ状態および開き状態の間で可逆的に変化する弁である。すなわち、単電池１０の内部の圧力と外部の圧力との大小関係に応じて、弁が閉じ状態および開き状態の間で変化する。復帰型の弁は、例えば、ガスの移動経路を塞ぐ蓋と、蓋を一方向に付勢するバネとで構成することができる。
Ｘ方向で隣り合う各２つの単電池１０の間には、仕切り部材３０が配置される。仕切り部材３０は、スペーサとしての機能を有する。仕切り部材３０は、樹脂等の絶縁材料で形成されてよい。例えば、仕切り部材３０は、任意の樹脂材料で形成されてよいが、好ましくは、コストの観点から、高価な耐熱樹脂材料ではなく、一般樹脂材により形成される。例えば、仕切り部材３０は、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＡ（ポリアミド・ナイロン）等のような一般樹脂材により形成されてよい。
仕切り部材３０は、図２に示すように、上側及び下側に突出する複数の連結部４２を有する。具体的には、各仕切り部材３０は、上側においては、Ｙ方向における弁１３の両側で突出する２つの連結部４２を備え、下側においても、同様の２つの連結部４２を備える。尚、連結部４２の高さ（Ｚ方向の長さ）や位置は、上側と下側で異なっていてもよい。尚、仕切り部材３０の更なる詳細の一例は後述する。
Ｘ方向における電池スタック１の両端には、一対のエンドプレート４１が配置されている。エンドプレート４１には、金属製の拘束部材（平板バンド）４６が結合される。拘束部材４６は、電池スタック１の上部側に２本設けられてよい。２本の拘束部材４６は、それぞれに対してＹ方向で離間した関係で、それぞれＸ方向に延在し、一対のエンドプレート４１にそれぞれ両端が結合される。尚、拘束部材４６のエンドプレート４１への固定方法は、任意であり、ボルトを用いた固定方法や、リベットを用いた固定方法や、溶接といった固定方法を用いることができる。同様に、拘束部材４６は、電池スタック１の下部側にそれぞれ２本設けられてよい。拘束部材４６は、複数の単電池１０に対して拘束力を与える機能を有する。拘束力は、Ｘ方向において単電池１０を挟む力である。単電池１０に拘束力を与えることにより、例えば、単電池１０の膨張を抑制することができる。尚、電池スタック１の上部側及び下部側に、それぞれ２本ずつ、拘束部材４６を用いる構成では、拘束力が１箇所に集中するのを防止して、単電池１０に対して均等な拘束力を与えることができる。
単電池１０の上面側には、図２に示すように、排煙経路Ｓ１が形成される。排煙経路Ｓ１には、各単電池１０の弁１３を介して各単電池１０の内部が連通する。従って、排煙経路Ｓ１は、各単電池１０の内部で発生するガスを電池パック１００の外部に排出する役割を有する。排煙経路Ｓ１は、図２に示すように、各仕切り部材３０の上側の連結部４２と、パックケース５０と、各単電池１０の上面とにより画成される。排煙経路Ｓ１は、Ｘ方向に延在し、一端が開口し（図５参照）、他端が後述する封止部材２０により封止される。各仕切り部材３０の上側の連結部４２の上面とパックケース５０との間には、好ましくは、シール材７０が設けられる。また、封止部材２０の上面とパックケース５０との間には、好ましくは、同様にシール材７２が設けられる。シール材７０、７２は、例えばスポンジやゴムで形成されてもよい。シール材７０は、各仕切り部材３０の上側の連結された連結部４２に沿って、Ｘ方向に延在する。また、シール材７２は、封止部材２０の上面に沿って、Y方向に延在する。シール材７０及び７２は、互いにシールし合う態様で当接されてよい。シール材７０、７２を備えることにより、気密性が向上し、排煙経路Ｓ１からのガスの漏れを低減することができる。尚、排煙経路Ｓ１は、一定断面であってもよいし、Ｘ方向に沿って進むに従って断面が変化するものであってよい。
単電池１０の下面側には、図２に示すように、供給経路Ｓ２が形成される。供給経路Ｓ２には、電池パック１００の外部の冷媒供給源（図示せず）から冷媒が供給される。冷媒は、典型的には、空気のような気体であるが、水等の他の流体であってもよい。尚、以下では、冷媒は、空気であるとする。供給経路Ｓ２は、図２に示すように、各仕切り部材３０の下側の連結部４２と、パックケース５０と、各単電池１０の下面とにより画成される。供給経路Ｓ２は、Ｘ方向に延在し、一端が開口し（図５参照）、他端が封止されていてよい。各仕切り部材３０の下側の連結部４２の下面とパックケース５０との間には、シール材７０が設けられてもよい。シール材７０を備えることにより、気密性が向上し、供給経路Ｓ２を通る冷媒の漏れを低減することができる。尚、供給経路Ｓ２は、一定断面であってもよいし、Ｘ方向に沿って進むに従って断面が変化するものであってよい。
図３は、Ｘ方向から見たときの仕切り部材３０の一例を概略的に示す図であり、図４は、Ｙ方向から見たときの仕切り部材３０の一例を概略的に示す図である。
仕切り部材３０は、上部と下部に、連結部４２を有する。連結部４２は、上部に２箇所、下部に２箇所、それぞれ設けられる。連結部４２は、図２に示すように、単電池１０の上面及び下面に対して上下にそれぞれ突出する。連結部４２は、図３に示すように、Ｘ方向に見て中空に形成される。即ち、連結部４２は、Ｘ方向に延在する穴４４を備える。また、連結部４２は、図４に示すように、Ｘ方向に延在する。連結部４２は、図４に示すように、大径部４２ａと、小径部４２ｂとを備える。Ｘ方向で隣り合う各２つの仕切り部材３０は、一方の小径部４２ｂを他方の大径部４２ａ内の穴４３に嵌合することにより連結される。この連結状態では、仕切り部材３０の上側の連結部４２は、Ｘ方向に２列で延在する排煙経路Ｓ１の側壁（図２参照）を画成する。また、連結状態では、連結部４２内の穴４４が連結することでＸ方向に延在する中空部が形成される。この中空部には、金属製の拘束部材４６（図２参照）が挿通される。また、この連結状態では、Ｘ方向で隣り合う各２つの仕切り部材３０の間の空間に、対応する単電池１０が配置されることになる。即ち、各２つの仕切り部材３０を単電池１０のＸ方向の両側から挟んで各２つの仕切り部材３０を連結することで、Ｘ方向で隣り合う各２つの仕切り部材３０の間に、対応する各単電池１０が配置されることになる。
仕切り部材３０は、一方の単電池１０と対向する面に、Ｘ方向に突出した複数のリブ３２を有する。尚。仕切り部材３０において、リブ３２が形成された面とは反対側の面、即ち、他方の単電池１０と対向する面は、単電池１０と面で接触するような平坦な面で構成されてもよい（図４参照）。
複数のリブ３２は、図３に示すように、全体として、Ｔ字状に形成される。即ち、複数のリブ３２は、下側（吸気側）からＺ方向に延在し、その後、Ｙ方向への向きを変えて延在する。これにより、下側（吸気側）からＺ方向に延在し、その後、Ｙ方向への向きを変えて仕切り部材３０のＹ方向の両縁部に向かって延在するＴ字状の冷却経路Ｓ３が画成される。即ち、冷媒が単電池１０の端面（Ｘ方向の端面)上をＴ字状に流れるようにするための冷却経路Ｓ３が画成される。図３に示す例では、複数のリブ３２は、仕切り部材３０のＹ方向の中心を通るＺ方向の中心線に関して対称に形成されている。具体的には、中央のリブ３２ａは、仕切り部材３０の下側のＹ方向の中心位置からＺ方向に延在し、その後、Ｙ方向の両側（左右側）に分岐して延在している。右側のリブ３２ｂ，３２ｃは、仕切り部材３０の下側からＺ方向に延在し、その後、Ｙ方向の１方向(右方向)への向きを変えて延在し、左側のリブ３２ｂ，３２ｃは、下側からＺ方向に延在し、その後、Ｙ方向の他の１方向(左方向)への向きを変えて延在している。リブ３２ｄは、Ｙ方向に延在する。
図５は、電池パック１００における冷媒（本例では空気）及びガスの流通態様を概略的に示す図である。
図５に示す例では、吸気ダクト６１は、電池スタック１の下側に形成される供給経路Ｓ２に連通する態様で、電池パック１００の下側でパックケース５０に接続される。尚、電池パック１００を車両に搭載したときには、吸気ダクト６１は、その吸気口が車室内に面するように配置されてもよい。吸気ダクト６１には、供給する空気の風量（流速）を調整するために手段（例えばブロア）が設けられてよい。尚、吸気ダクト６１と供給経路Ｓ２との接続部は、シール部材（図示せず）が設けられてよい。供給経路Ｓ２は、上述の如く、吸気ダクト６１と接続される側の端部とは逆側の他端は、封止されていてよい。図５に示す例では、供給経路Ｓ２は、Ｘ方向で図の奥側の端部が封止されている。
また、排煙ダクト６２は、電池スタック１の上側に形成される排煙経路Ｓ１に連通する態様で、電池パック１００の上側でパックケース５０に接続される。排煙ダクト６２には、排気するガスの風量（流速）を調整するために手段（例えばブロア）が設けられてもよい。尚、排煙ダクト６２と排煙経路Ｓ１との接続部は、シール部材（図示せず）が設けられてよい。排煙経路Ｓ１は、上述の如く、排煙ダクト６２と接続される側の端部とは逆側の他端は、後述する封止部材２０により封止される。図５に示す例では、排煙経路Ｓ１は、Ｘ方向で図の奥側の端部が後述する封止部材２０により封止されている。但し、排煙ダクト６２が排煙経路Ｓ１の図の奥側の端部に接続され、排煙経路Ｓ１の図の手前側の端部が封止部材２０により封止されてもよい。
図６は、Ｙ方向に見たときの電池パック１００内（供給経路Ｓ２内）の冷媒の流通態様及びガスの流通態様（排煙経路Ｓ１内）を概略的に示す図である。
図６に示すように、吸気ダクト６１を介して供給経路Ｓ２内に導入された空気は、Ｘ方向に進み（図６の右側に向かって進み）つつ、Ｚ方向に上昇して冷却経路Ｓ３内に導入される（冷却経路Ｓ３内の流れは図７を参照して後述）。冷却経路Ｓ３は、上述の如く、各仕切り部材３０と各単電池１０との間に形成されている。尚、図６に示す例では、簡易的に、冷却経路Ｓ３が４つだけ仮想的に図示されているが、基本的には、各仕切り部材３０と各単電池１０との間にそれぞれ形成されている。また、後述の如く冷却経路Ｓ３は、封止部材２０と単電池１０との間に形成されてもよい。
また、図６にて矢印Ｒ１で示すように、各単電池１０の内部から各弁１３を介して排煙経路Ｓ１内に導入されたガスは、Ｘ方向に進み（図６の左側に向かって進み）、排煙ダクト６２から電池パック１００の外部へと排出される。尚、排煙経路Ｓ１内におけるガスの流れの詳細は、図８以降を参照して説明する。
図７は、Ｘ方向に見たときの電池パック１００内（冷却経路Ｓ３内）の冷媒の流通態様を概略的に示す図である。
図７にて矢印Ｐ１，Ｐ２にて模式的に示すように、供給経路Ｓ２を介して冷却経路Ｓ３内に取入口９０から導入された空気は、リブ３２により流れ方向が規制されることで、全体としてＴ字状に流れ、Ｙ方向で電池スタック１の両側の排出口９２から排出される。具体的には、供給経路Ｓ２を介して冷却経路Ｓ３内に導入された空気の一部は、矢印Ｐ１にて模式的に示すように、供給経路Ｓ２の取入口９０（入口）からＺ方向に進み、その後、Ｙ方向（図の右側）に方向を変更して側方（電池スタック１の右側）へ向かい、電池スタック１の右側の排出口９２を通って電池スタック１外へと排気される。また、供給経路Ｓ２を介して冷却経路Ｓ３内に導入された空気のその他の部分は、矢印Ｐ２にて模式的に示すように、供給経路Ｓ２の取入口９０からＺ方向に進み、その後、Ｙ方向（図の左側）に方向を変更して側方（電池スタック１の左側）へ向かい、電池スタック１の左側の排出口９２を通って電池スタック１外へと排気される。尚、このようにして電池スタック１外に排出された空気は、パックケース５０に形成される隙間等から電池スタック１の外部に排出されてもよいし、排気ダクト（図示せず）を用いて電池スタック１の外部に排出されてもよい。前者の場合は、排気ダクトを廃止することができる。
次に、封止部材２０の構成と共に、排煙経路Ｓ１内におけるガスの流れの詳細を説明する。
図８は、封止部材２０の一例を示す斜視図であり、図１のＱ部の拡大図に対応する。封止部材２０は、樹脂材料で形成される。封止部材２０は、任意の樹脂材料で形成されてよいが、好ましくは、コストの観点から、高価な耐熱樹脂材料ではなく、一般樹脂材により形成される。例えば、封止部材２０は、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＡ（ポリアミド・ナイロン）等のような一般樹脂材により形成されてよい。尚、封止部材２０は、仕切り部材３０と同様の樹脂材料により形成されてもよい。
封止部材２０は、排煙経路Ｓ１の一方の端部（排煙ダクト６２側でない側の端部）を封止する。この目的のため、封止部材２０は、排煙経路Ｓ１の一方の側の端部に設けられる。具体的には、封止部材２０は、電池スタック１における最外端（Ｘ方向で最も外側）の単電池１０よりも外側（Ｘ方向で外側）に設けられる。例えば、封止部材２０は、電池スタック１における最外端の単電池１０とエンドプレート４１の間に設けられてよい。この場合、封止部材２０は、仕切り部材３０と同様、拘束部材４６の拘束力により単電池１０とエンドプレート４１の間で挟まれて保持される。
図９は、Ｘ方向から見たときの封止部材２０の一例を概略的に示す図である。封止部材２０は、図３と対比して図９を参照すると分かるように、仕切り部材３０と同様の構成を有してよい。具体的には、封止部材２０は、対応する単電池１０のＸ方向の端面にＸ方向で対向する部位を有し、当該部位にはリブ３２が形成されてよい。また、封止部材２０は、上側及び下側に突出する複数の連結部４２'を有してよい。連結部４２'は、仕切り部材３０の連結部４２と略同様の構成である。但し、封止部材２０の連結部４２'は、Ｘ方向で内側の仕切り部材３０の連結部４２のみと連結すればよく、仕切り部材３０の連結部４２とは異なりＸ方向で両側の仕切り部材３０と連結する必要がない。このため、封止部材２０の連結部４２'は、Ｘ方向で内側の仕切り部材３０の連結部４２のみと連結（嵌合）する構成のみを有してよい（例えば、仕切り部材３０の連結部４２の大径部４２ａ及び小径部４２ｂのうちの連結側の一方のみを備えてもよい）。或いは、封止部材２０の連結部４２'は、Ｘ方向で内側の仕切り部材３０の連結部４２にＸ方向で当接するだけの構成であってもよい。
封止部材２０は、Ｙ方向で上側の連結部４２'間に封止部２１を有する。封止部２１には、図８に示すように、有底の穴、即ち凹部２２が複数個形成される。凹部２２は、Ｘ方向に凹となるように形成される。凹部２２は、封止部材２０における排煙経路Ｓ１側の表面に形成される。凹部２２の数、配列態様、開口面積、開口形状、深さ等は任意であってよい。凹部２２の断面形状は、深さ方向（Ｘ方向）で一定であってもよいし、深さ方向で変化してもよい。尚、凹部２２の入口側の角２２ａ（図１１参照）は、好ましくは、９０度に形成される（角Ｒを付けない）。
図１０は、弁１３から排出された直後のガスの放熱原理を概略的に示す図である。弁１３から排出された直後のガスは、図１０にて矢印Ｒ０で示すように、上昇してパックケース５０（上面側の部位）に当たる。パックケース５０は、放熱性の良好な金属部材（板金部材）により形成されているので、これにより弁１３から排出された直後のガスの温度を低減することができる。また、ガスの温度の低下に伴ってガスの体積が減少することになるので、排煙経路Ｓ１内の圧力が低下し、排煙経路Ｓ１のシール部位（連結部位等）へのストレスを軽減することができる。また、弁１３から排出された直後のガスは、パックケース５０に当たることによって温度が低下してから、排煙経路Ｓ１の側壁を画成する仕切り部材３０の連結部４２に接触することになる。従って、樹脂製の仕切り部材３０の連結部４２への熱の影響を軽減することができる。これにより、上述の如く仕切り部材３０の材料として一般樹脂材を使用することが可能となり、コスト低減を図ることができる。
図１１は、排煙経路Ｓ１の端部（封止部材２０側の端部）の断面図であり、排煙経路Ｓ１内における封止部材２０付近のガスの流れと共に、封止部材２０の凹部２２の機能を説明する図である。
弁１３から排出されたガスは、図１１にて矢印Ｒ２で示すように、排煙経路Ｓ１内で排煙経路Ｓ１の端部（封止部材２０側の端部）にて封止部材２０によりせき止められる。このとき、ガスに押された空気（ガスの排出前に排煙経路Ｓ１内に存在していた空気）は、封止部材２０の凹部２２内に封じ込まれ、凹部２２内に空気層１０２が形成される。これは、ガスと空気の比重が異なるためである。このようにして形成される凹部２２内の空気層１０２は、ガスから封止部材２０への温度伝達を遅延（緩衝）させる役割を果たす。従って、樹脂製の封止部材２０への熱の影響を軽減することができる。これにより、上述の如く封止部材２０の材料として一般樹脂材を使用することが可能となり、コスト低減を図ることができる。
また、封止部材２０に凹部２２を形成することにより封止部材２０自体の熱マス（伝熱性）を高めることができる。また、凹部２２の入口側の角２２ａが９０度に形成される場合、凹部２２内へのガスの侵入を妨げることができ、ガスから封止部材２０への温度伝達を更に遅延させることができる。
以上説明した本実施例によれば、とりわけ、以下のような優れた効果が奏される。
本実施例によれば、上述の如く、排煙経路Ｓ１内の端部を封止する封止部材２０に複数の凹部２２が形成されるので、弁１３からガスが排煙経路Ｓ１内に排出されたときに、封止部材２０の凹部２２内に空気層１０２が形成される。これにより、高温のガスから封止部材２０への温度伝達を遅延させ、樹脂製の封止部材２０への熱の影響を軽減することができる。これにより、上述の如く封止部材２０の材料として一般樹脂材を使用することが可能となり、コスト低減を図ることができる。
また、上述の如く、排煙経路Ｓ１の上壁が金属製のパックケース５０により形成されるので、弁１３から排出された直後のガスがパックケース５０に当たり、これにより、弁１３から排出された直後のガスの温度を効果的に低減することができる。この結果、排煙経路Ｓ１の側壁を画成する仕切り部材３０の材料として一般樹脂材を使用することが可能となり、コスト低減を図ることができる。
また、上述の如く、パックケース５０と仕切り部材３０の連結部４２の上面及び封止部材２０の上面（封止部２２及び連結部４２'の上面）との間のシール材７０，７２を設けることで、排煙経路Ｓ１内からのガスの漏れを低減することができる。但し、シール材７０，７２のいずれか一方又は双方は省略されてもよい。特に、上述の如くパックケース５０の放熱作用によるガスの温度の低下に伴って排煙経路Ｓ１内の圧力が低減されるので、シール材７０，７２のいずれか一方又は双方が省略された場合でも、排煙経路Ｓ１内からのガスの漏れを低減することが可能となりうる。
また、上述の如く、電池スタック１の下側に冷却用の空気の取入口９０を設けると共に、電池スタック１の左右の両側に排出口９２を設けるので、排煙経路Ｓ１を供給経路Ｓ２及び冷却経路Ｓ３から隔離して形成することが可能である。即ち、単電池１０の内部で発生したガスだけを独立してパックケース５０外部へと排出することができる。但し、冷却経路Ｓ３を縦方向に形成して（リブ３０をＺ方向に形成して）、排煙経路Ｓ１と冷却経路Ｓ３とを連通させることとしてもよい。
また、上述の如く、排煙経路Ｓ１は、仕切り部材３０の連結部４２により画成されるので、仕切り部材３０とは別部材を用いて排煙経路Ｓ１を画成する構成に比べて、部品点数を低減することができる。但し、仕切り部材３０の連結部４２を廃止し、仕切り部材３０とは別部材を用いて排煙経路Ｓ１を構成してもよい。また、樹脂製の仕切り部材３０の連結部４２の連結状態で形成される中空部を利用して上側の拘束部材４６を通すので、金属製の拘束部材４６の絶縁化を別途行う必要がなくなる。
また、上述の如く、供給経路Ｓ２は、仕切り部材３０の連結部４２により画成されるので、仕切り部材３０とは別部材を用いて供給経路Ｓ２を画成する構成に比べて、部品点数を低減することができる。但し、仕切り部材３０の連結部４２を廃止し、仕切り部材３０とは別部材を用いて供給経路Ｓ２を構成してもよい。また、樹脂製の仕切り部材３０の連結部４２の連結状態で形成される中空部を利用して下側の拘束部材４６を通すので、金属製の拘束部材４６の絶縁化を別途行う必要がなくなる。
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
例えば、上述した実施例では、封止部材２０は、仕切り部材３０と同様に、単電池１０のＸ方向の端面に対向する部位を有しているが、かかる部位が省略されてもよい。即ち、封止部材２０は、単電池１０とエンドプレート４１の間で挟まれて保持される必要はなく、他の態様で電池スタック１に固定されてもよい。例えば、封止部材２０は、Ｙ方向で上側の連結部４２'と、これらの連結部４２'間の封止部２１とから構成されてもよいし、実質的に封止部２１のみから構成されてもよい。
また、上述した実施例では、Ｔ字状に流すタイプの冷却経路Ｓ３が形成されているが、冷却経路Ｓ３の構成自体は任意であり、横流しタイプや縦流しタイプやこれらの組合せであってもよい。
また、上述した実施例では、単電池１０を１つの電池単位として、複数の単電池１０間が仕切り部材３０により仕切られているが、複数の単電池１０をモジュール化し、当該モジュールを１つの電池単位として、複数のモジュール間を仕切り部材３０により仕切ることとしてもよい。
また、上述した実施例では、仕切り部材３０を用いて、複数の単電池１０間を仕切っているが、仕切り部材３０は省略されてもよい。この場合、単電池１０のそれぞれが絶縁化（例えば絶縁層をＸ方向の端面に形成）されてよい。また、仕切り部材３０を省略する場合、仕切り部材３０のリブ３２に対応する構成は、単電池１０のＸ方向の端面に形成されてもよい。
また、上述した実施例では、仕切り部材３０側にリブ３２を設けているが、それに代えて又は加えて、単電池１０のＸ方向の端面に同様のリブを設けてもよい。
また、上述した実施例では、冷媒は、単電池１０を冷却するために用いられているが、必要に応じて、単電池１０を暖めるために使用されてもよい。
Ｓ１ 排煙経路
Ｓ２ 供給経路
Ｓ３ 冷却経路
１ 電池スタック
１０ 単電池
１１ 正極端子
１２ 負極端子
１３ 弁
２０ 封止部材
２１ 封止部
２２ 凹部
３０ 仕切り部材
３２ リブ
４１ エンドプレート
４２'、４２ 連結部
４６ 拘束部材
５０ パックケース
６１ 吸気ダクト
６２ 排煙ダクト
７０、７２ シール材
９０ 取入口
９２ 排出口
１００ 電池パック
１０２ 空気層

Claims (6)

  1. 第１方向に並んで配置される複数の電池であって、内部で発生したガスを排出させるための排ガス弁を、前記第１方向に直交する第２方向の第１側にそれぞれ備える複数の電池と、
    前記複数の電池の各排ガス弁から排出されたガスを外部に排出するための排煙経路であって、前記第１方向に延在し、前記第１方向の一端に開口を有する排煙経路と、
    前記第１方向で前記排煙経路の他端に設けられ、前記排煙経路側の表面に複数の凹部が形成される樹脂製の封止板とを備えることを特徴とする、蓄電装置。
  2. 前記複数の電池に対して前記第２方向の第１側に離間して配置され、前記排煙経路における前記第２方向の第１側の壁を画成し、前記複数の電池の排ガス弁に対して空間を挟んで前記第２方向で対向する金属製のカバー部材を備える、請求項１に記載の蓄電装置。
  3. 前記第１方向において前記複数の電池の間に設けられ、前記複数の電池に対して前記第２方向の第１側に突出する連結部をそれぞれ備える複数の仕切り板を備え、
    前記連結部は、前記複数の電池の排ガス弁が列間に位置する態様で前記第１方向に２列で延在して前記排煙経路の側壁を画成する、請求項１又は２に記載の蓄電装置。
  4. 前記第２方向で前記カバー部材と前記連結部との間に設けられるシール部材を備える、請求項４に記載の蓄電装置。
  5. 前記第１方向の両側から前記複数の電池を挟む一対のエンドプレートと、
    前記一対のエンドプレートに両端が結合され、前記複数の電池に対して前記第２方向の第１側で前記第１方向に延在し、前記複数の電池に対して前記第１方向の拘束力を付与する拘束部材とを備え、
    前記連結部は、内部に前記第１方向に延在する中空部を画成し、前記拘束部材は、前記中空部を通る、請求項３又は４に記載の蓄電装置。
  6. 前記第１方向で前記複数の電池間に形成され、前記電池を冷却するための冷却媒体が通る冷却経路を備え、
    前記冷却経路は、前記排煙経路とは連通しない態様で形成される、請求項１〜５のうちのいずれか１項に記載の蓄電装置。
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