JP2014096207A - 燃料電池モジュール - Google Patents

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Abstract

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、熱効率及び熱自立の促進を図るとともに、凝縮水を確実に回収することを可能にする燃料電池モジュールを提供する。
【解決手段】燃料電池モジュール１２は、燃料電池スタックとＦＣ周辺機器５６とにより構成される。燃料電池モジュール１２は、排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４が構成される第１領域Ｒ１と、改質器４６及び蒸発器４８が構成される第２領域Ｒ２と、熱交換器５０が構成される第３領域Ｒ３と、前記燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水を、前記第３領域Ｒ３、前記第２領域Ｒ２及び前記第１領域Ｒ１の順に流通させて回収する凝縮水回収機構１１７と、を備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を複数積層した燃料電池スタックを備える燃料電池モジュールに関する。
通常、固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）は、固体電解質に酸化物イオン導電体、例えば、安定化ジルコニアを用いており、この固体電解質の両側にアノード電極及びカソード電極を配設した電解質・電極接合体（ＭＥＡ）を、セパレータ（バイポーラ板）によって挟持している。この燃料電池は、通常、電解質・電極接合体とセパレータとが所定数だけ積層されることにより、燃料電池スタックとして使用されている。
この種の燃料電池スタックを組み込むシステムとして、例えば、特許文献１に開示された燃料電池バッテリが知られている。この燃料電池バッテリは、図１０に示すように、燃料電池スタック１ａを備えるとともに、前記燃料電池スタック１ａの一端側には、断熱スリーブ２ａが取り付けられている。断熱スリーブ２ａの内部には、熱交換装置３ａが反応装置４ａ内に組み込まれて配置している。
反応装置４ａでは、液体燃料の処理として、水を使用しない部分酸化による改質が行われている。液体燃料は、排ガスにより蒸発された後、熱交換装置３ａの一部である送り込み位置５ａを通過している。その際、燃料は、排ガスにより加熱された酸素搬送ガスと接触することにより、部分酸化による改質が行われた後、燃料電池スタック１ａに供給されている。
また、特許文献２に開示された固体酸化物燃料電池は、図１１に示すように、電池コア１ｂを内装して熱交換器２ｂが設けられている。そして、熱交換器２ｂは、排熱によりカソードエアを昇温している。
さらに、特許文献３に開示された燃料電池システムは、図１２に示すように、鉛直円柱状の第１領域１ｃ、その外周側に環状の第２領域２ｃ、その外周側に環状の第３領域３ｃ、その外周側に環状の第４領域４ｃを有している。
第１領域１ｃには、バーナ５ｃが設けられるとともに、第２領域２ｃには、改質管６ｃが設けられている。第３領域３ｃには、水蒸発器７ｃが設けられ、第４領域４ｃには、ＣＯ変成器８ｃが設けられている。
特開２００１−２３６９８０号公報 特表２０１０−５０４６０７号公報 特開２００４−２８８４３４号公報
ところで、上記の特許文献１では、反応装置４ａで部分酸化による改質を行う際に、排ガスの熱が、液体燃料及び酸素搬送ガスを加熱するために使用されている。従って、燃料電池スタック１ａに供給される酸化剤ガスを昇温させるための熱量が不足し易く、効率が低下するという問題がある。
しかも、反応装置４ａの外方に向かうに従って、排ガスの温度が低下するため、前記排ガスに含まれる水蒸気が冷却されて凝縮水が発生し易い。これにより、反応装置４ａ内に凝縮水が滞留し、機器が劣化するという問題がある。
また、上記の特許文献２では、熱効率を向上させるために、流路を長尺にして伝熱面積を確保している。このため、圧損が相当に増加し易いという問題がある。しかも、凝縮水の処理が困難になり、前記凝縮水が装置内部に滞留し易い。従って、機器が凝縮水により劣化するという問題がある。
さらに、上記の特許文献３では、最高温部である中心部の放熱を断熱材（隔壁）により抑制している。これにより、熱回収を行うことができず、効率が低下するという問題がある。しかも、凝縮水の処理が困難になり、前記凝縮水が装置内部に滞留し易い。このため、機器が凝縮水により劣化するという問題がある。
本発明は、この種の問題を解決するものであり、簡単且つコンパクトな構成で、熱効率及び熱自立の促進を図るとともに、凝縮水を確実に回収することが可能な燃料電池モジュールを提供することを目的とする。
本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を複数積層した燃料電池スタックと、炭化水素を主体とする原燃料と水蒸気との混合ガスを改質し、前記燃料電池スタックに供給される前記燃料ガスを生成する改質器と、水を蒸発させるとともに、前記水蒸気を前記改質器に供給する蒸発器と、燃焼ガスとの熱交換により前記酸化剤ガスを昇温させるとともに、前記燃料電池スタックに前記酸化剤ガスを供給する熱交換器と、前記燃料電池スタックから排出される前記燃料ガスである燃料排ガスと前記酸化剤ガスである酸化剤排ガスとを燃焼させ、前記燃焼ガスを発生させる排ガス燃焼器と、前記原燃料と前記酸化剤ガスとを燃焼させて前記燃焼ガスを発生させる起動用燃焼器と、を備える燃料電池モジュールに関するものである。
この燃料電池モジュールは、排ガス燃焼器及び起動用燃焼器が構成される第１領域と、改質器及び蒸発器が構成されるとともに、前記第１領域を環状に周回する第２領域と、熱交換器が構成されるとともに、前記第２領域を環状に周回する第３領域と、前記燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水を、前記第３領域、前記第２領域及び前記第１領域の順に流通させて回収する凝縮水回収機構と、を備えている。
また、この燃料電池モジュールでは、改質器は、混合ガスが供給される環状の混合ガス供給室、生成された燃料ガスが排出される環状の燃料ガス排出室、一端が前記混合ガス供給室に連通し且つ他端が前記燃料ガス排出室に連通する複数本の改質管路、及び前記改質管路間に前記燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備えている。
蒸発器は、水が供給される環状の水供給室、水蒸気が排出される環状の水蒸気排出室、一端が前記水供給室に連通し且つ他端が前記水蒸気排出室に連通する複数本の蒸発管路、及び前記蒸発管路間に前記燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備えている。
熱交換器は、酸化剤ガスが供給される環状の酸化剤ガス供給室、昇温された前記酸化剤ガスが排出される環状の酸化剤ガス排出室、一端が前記酸化剤ガス供給室に連通し且つ他端が前記酸化剤ガス排出室に連通する複数本の熱交換管路、及び前記熱交換管路間に燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備えている。
このように、環状の供給室、環状の排出室及び複数本の管路を基本的な構成にすることにより、構造の簡素化が容易に図られる。従って、製造コストが有効に削減される。しかも、供給室及び排出室の容積や管路長、管路径及び管路数を変更することにより、広範な運転条件に良好に対応することができ、設計自由度の向上が図られる。
さらに、この燃料電池モジュールでは、燃料ガス排出室は、水蒸気排出室と２段に且つ前記水蒸気排出室よりも内側に配設されるとともに、混合ガス供給室は、水供給室と２段に且つ前記水供給室よりも内側に配設されることが好ましい。これにより、第２領域には、改質器及び蒸発器をコンパクトに且つ効率的に配設することが可能になり、ＦＣ周辺機器全体の小型化が容易に遂行される。
さらにまた、この燃料電池モジュールでは、混合ガス供給室及び燃料ガス排出室は、それぞれ改質管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成され、水供給室及び水蒸気排出室は、それぞれ蒸発管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成され、酸化剤ガス供給室及び酸化剤ガス排出室は、それぞれ熱交換管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成されることが好ましい。
このため、混合ガス供給室、燃料ガス排出室、水供給室、水蒸気排出室、酸化剤ガス供給室及び酸化剤ガス排出室は、それぞれ内側リングと外側リングとにより形成され、構成が有効に簡素化される。従って、製造コストが有効に削減されるとともに、コンパクト化が容易に遂行される。
また、この燃料電池モジュールでは、燃料ガス排出室、水蒸気排出室及び酸化剤ガス排出室は、燃料電池スタックに近接する一方の端部側に設けられるとともに、混合ガス供給室、水供給室及び酸化剤ガス供給室は、前記燃料電池スタックとは反対の他方の端部側に設けられることが好ましい。
これにより、昇温及び改質直後の反応ガスを燃料電池スタックに迅速に供給することが可能になる。一方、燃料電池スタックからの排ガスは、放熱による降温を最小限に抑制しながら、ＦＣ周辺機器を構成する排ガス燃焼器、改質器、蒸発器及び熱交換器に供給することができ、熱効率が向上して熱自立の促進が図られる。ここで、熱自立とは、外部から熱を加えることなく自ら発生する熱のみで燃料電池の動作温度を維持することをいう。
さらに、この燃料電池モジュールでは、凝縮水回収機構は、第２領域の底部を構成する第１内側リング面及び第３領域の底部を構成する第２内側リング面を備えるとともに、前記第２内側リング面の底面高さは、前記第１内側リング面の底面高さよりも高く設定されることが好ましい。
このため、凝縮水は、ＦＣ周辺機器の外側（低温側）から内側（高温側）に流通することが可能になり、前記凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進されることができる。従って、ＦＣ周辺機器内に凝縮水が滞留することがなく、前記ＦＣ周辺機器の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することができる。
さらにまた、この燃料電池モジュールは、第２領域と第３領域との間に鉛直方向に配置される仕切り板を備え、凝縮水回収機構は、燃料電池スタックが配置される上部側とは反対の前記仕切り板の下部側に形成される凝縮水流通孔部を有することが好ましい。
これにより、燃焼ガスの吹き抜けを良好に抑制することができ、熱効率が一層向上し、熱自立の促進が確実に図られる。しかも、仕切り板に設けられる凝縮水流通孔部を通って、凝縮水は、ＦＣ周辺機器の外側（低温側）から内側（高温側）に流通することが可能になる。このため、凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進され、ＦＣ周辺機器内に凝縮水が滞留することがない。従って、ＦＣ周辺機器の耐久性への影響を可及的に抑制することができるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することが可能になる。
また、この燃料電池モジュールでは、凝縮水流通孔部は、環状方向に３つ以上に設定されることが好ましい。これにより、ＦＣ周辺機器の設置状態等により、前記ＦＣ周辺機器に傾斜が生じても、凝縮水を確実に回収することができる。このため、ＦＣ周辺機器の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になる。
さらに、この燃料電池モジュールでは、凝縮水流通孔部は、開口直径が８ｍｍ以上に設定されることが好ましい。従って、凝縮水の表面張力により前記凝縮水の流通が阻止されることがなく、前記凝縮水を確実に回収することができる。これにより、ＦＣ周辺機器の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になる。
さらにまた、この燃料電池モジュールは、固体酸化物形燃料電池モジュールであることが好ましい。このため、特にＳＯＦＣ等の高温型燃料電池に最適である。
本発明によれば、排ガス燃焼器及び起動用燃焼器が構成される第１領域を中心にして、それぞれ環状の第２領域及び第３領域が外方向に向かって、順次、設けられている。そして、第２領域には、改質器及び蒸発器が構成される一方、第３領域には、熱交換器が構成されている。
このため、排熱及び放熱を良好に抑制することができ、熱効率の向上が図られて熱自立が促進されるとともに、燃料電池モジュール全体を簡単且つコンパクトに構成することが可能になる。
しかも、凝縮水回収機構を備えることにより、燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水は、第３領域、第２領域及び第１領域の順に、すなわち、低温側から高温側に流通することができる。従って、凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進され、ＦＣ周辺機器内に凝縮水が滞留することがない。これにより、ＦＣ周辺機器の耐久性への影響を可及的に抑制することができるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することが可能になる。
本発明の第１の実施形態に係る燃料電池モジュールが組み込まれる燃料電池システムの概略構成説明図である。 前記燃料電池モジュールを構成するＦＣ周辺機器の斜視説明図である。 前記ＦＣ周辺機器の断面説明図である。 前記ＦＣ周辺機器の一部省略斜視説明図である。 前記ＦＣ周辺機器の要部分解斜視説明図である。 前記ＦＣ周辺機器の断面平面図である。 前記ＦＣ周辺機器の一部断面説明図である。 前記ＦＣ周辺機器に設けられる凝縮水回収機構を構成する凝縮水流通孔部の説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池モジュールを構成するＦＣ周辺機器の一部断面説明図である。 特許文献１に開示されている燃料電池バッテリの概略説明図である。 特許文献２に開示されている固体酸化物燃料電池の一部切り欠き斜視説明図である。 特許文献３に開示されている燃料電池システムの概略説明図である。
図１に示すように、燃料電池システム１０は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池モジュール１２を組み込むとともに、定置用の他、車載用等の種々の用途に用いられる。
燃料電池システム１０は、燃料ガス（水素ガスにメタン、一酸化炭素が混合した気体）と酸化剤ガス（空気）との電気化学反応により発電する燃料電池モジュール（ＳＯＦＣモジュール）１２と、前記燃料電池モジュール１２に原燃料（例えば、都市ガス）を供給する原燃料供給装置（燃料ガスポンプを含む）１４と、前記燃料電池モジュール１２に前記酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給装置（空気ポンプを含む）１６と、前記燃料電池モジュール１２に水を供給する水供給装置（水ポンプを含む）１８と、前記燃料電池モジュール１２の発電量を制御する制御装置２０とを備える。
燃料電池モジュール１２は、複数の固体酸化物形の燃料電池２２が鉛直方向（又は水平方向）に積層される固体酸化物形の燃料電池スタック２４を備える。燃料電池２２は、例えば、安定化ジルコニア等の酸化物イオン導電体で構成される電解質２６の両面に、カソード電極２８及びアノード電極３０が設けられた電解質・電極接合体（ＭＥＡ）３２を備える。
電解質・電極接合体３２の両側には、カソード側セパレータ３４とアノード側セパレータ３６とが配設される。カソード側セパレータ３４には、カソード電極２８に酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス流路３８が形成されるとともに、アノード側セパレータ３６には、アノード電極３０に燃料ガスを供給する燃料ガス流路４０が形成される。なお、燃料電池２２としては、従来より使用されている種々のＳＯＦＣを用いることができる。
燃料電池２２は、作動温度が数百℃と高温であり、アノード電極３０では、燃料ガス中のメタンが改質されて水素、ＣＯが得られ、この水素、ＣＯが電解質２６の前記アノード電極３０側に供給される。
燃料電池スタック２４には、各酸化剤ガス流路３８の入口側に一体に連通する酸化剤ガス入口連通孔４２ａ、前記酸化剤ガス流路３８の出口側に一体に連通する酸化剤ガス出口連通孔４２ｂ、各燃料ガス流路４０の入口側に一体に連通する燃料ガス入口連通孔４４ａ、及び前記燃料ガス流路４０の出口側に一体に連通する燃料ガス出口連通孔４４ｂが設けられる。
燃料電池モジュール１２は、炭化水素を主体とする原燃料（例えば、都市ガス）と水蒸気との混合ガスを改質し、燃料電池スタック２４に供給される燃料ガスを生成する改質器４６と、水を蒸発させるとともに、前記水蒸気を前記改質器４６に供給する蒸発器４８と、燃焼ガスとの熱交換により酸化剤ガスを昇温させるとともに、前記燃料電池スタック２４に前記酸化剤ガスを供給する熱交換器５０と、前記燃料電池スタック２４から排出される前記燃料ガスである燃料排ガスと前記酸化剤ガスである酸化剤排ガスとを燃焼させ、前記燃焼ガスを発生させる排ガス燃焼器５２と、前記原燃料と前記酸化剤ガスとを燃焼させて前記燃焼ガスを発生させる起動用燃焼器５４とを備える。
燃料電池モジュール１２は、基本的には、燃料電池スタック２４とＦＣ周辺機器（ＢＯＰ）５６とにより構成される（図１及び図２参照）。ＦＣ周辺機器５６は、改質器４６、蒸発器４８、熱交換器５０、排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４を備える。
図３〜図５に示すように、ＦＣ周辺機器５６は、排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４が構成される第１領域Ｒ１と、改質器４６及び蒸発器４８が構成されるとともに、前記第１領域Ｒ１を環状に周回する第２領域Ｒ２と、熱交換器５０が構成されるとともに、前記第２領域Ｒ２を環状に周回する第３領域Ｒ３とを備える。第３領域Ｒ３の外周には、外壁を構成する円筒状の外周部材５５が配設される。
起動用燃焼器５４は、空気供給管５７及び原燃料供給管５８を備える。起動用燃焼器５４は、エゼクタ機能を有し、空気供給管５７から導入される空気流により原燃料供給管５８に負圧を発生させて、原燃料を吸引する。起動用燃焼器５４の先端燃焼部は、筒状部材５９に囲繞される。
排ガス燃焼器５２は、起動用燃焼器５４から離間して配置され、有底円筒形状を有する燃焼カップ６０を備える。燃焼カップ６０の有底側一端部には、端縁部外周に沿って複数の孔部（円形や長方形等）６０ａが形成される。燃焼カップ６０の開放側他端部には、スタック取り付け板６２が係合される一方、前記スタック取り付け板６２には、燃料電池スタック２４が装着される。
燃焼カップ６０には、酸化剤排ガス通路６３ａの一端と燃料排ガス通路６３ｂの一端とが配置される。燃焼カップ６０内では、燃料ガス（具体的には、燃料排ガス）と酸化剤ガス（具体的には、酸化剤排ガス）との燃焼反応により、燃焼ガスが生成される。
図１に示すように、酸化剤排ガス通路６３ａの他端は、燃料電池スタック２４の酸化剤ガス出口連通孔４２ｂに接続されるとともに、燃料排ガス通路６３ｂの他端は、前記燃料電池スタック２４の燃料ガス出口連通孔４４ｂに接続される。
図３〜図５に示すように、改質器４６は、都市ガス（原燃料）中に含まれるエタン（Ｃ２Ｈ６）、プロパン（Ｃ３Ｈ８）及びブタン（Ｃ４Ｈ１０）等の高級炭化水素（Ｃ２＋）を、主としてメタン（ＣＨ４）、水素、ＣＯを含む燃料ガスに水蒸気改質するための予備改質器であり、数百℃の作動温度に設定される。
改質器４６は、排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４の外周に配設される複数本の改質管路（伝熱パイプ）６６を備える。各改質管路６６内には、改質用のペレット状触媒（図示せず）が充填される。改質管路６６の一端部（下端部）は、第１下側リング部材６８ａに固定されるとともに、前記改質管路６６の他端部（上端部）は、第１上側リング部材６８ｂに固定される。
第１下側リング部材６８ａ及び第１上側リング部材６８ｂの外周部は、円筒形状を有する仕切り板７０の内周部に溶接等により固着される。第１下側リング部材６８ａ及び第１上側リング部材６８ｂの内周部は、排ガス燃焼器５２を構成する燃焼カップ６０の外周部及び起動用燃焼器５４を構成する筒状部材５９の外周部に溶接等により固着される。仕切り板７０は、軸方向（矢印Ｌ方向）に沿って延在し、燃料電池スタック２４側の端部が、スタック取り付け板６２に固着される。仕切り板７０の外周には、所定の高さ位置に周方向に沿って複数の開口部７２が形成される。
蒸発器４８は、改質器４６を構成する改質管路６６の外方に（外側）近接して配置される蒸発管路（伝熱パイプ）７４を備える。図６に示すように、改質管路６６は、第１領域Ｒ１を中心とする仮想円周上に均等に配列される。改質管路６６の外方には、第１領域Ｒ１を中心とする仮想円周上に蒸発管路７４が均等に配列される。蒸発管路７４は、改質管路６６の半数に設定され、１つ置きの前記改質管路６６の裏側（第１領域Ｒ１の中心から離間する方向）に配置される。
図３及び図４に示すように、蒸発管路７４の一端部（下端部）は、第２下側リング部材７６ａに溶接等により固定されるとともに、前記蒸発管路７４の他端部（上端部）は、第２上側リング部材７６ｂに溶接等により固定される。第２下側リング部材７６ａ及び第２上側リング部材７６ｂの外周部は、仕切り板７０の内周部に溶接等により固着される。第２下側リング部材７６ａ及び第２上側リング部材７６ｂの内周部は、排ガス燃焼器５２を構成する燃焼カップ６０の外周部及び起動用燃焼器５４を構成する筒状部材５９の外周部に溶接等により固着される。
第２下側リング部材７６ａは、第１下側リング部材６８ａよりも下方（軸方向外方）に配置される一方、第２上側リング部材７６ｂは、第１上側リング部材６８ｂよりも上方（軸方向外方）に配置される。
第１下側リング部材６８ａと第２下側リング部材７６ａとの間には、混合ガス（原燃料と水蒸気）が供給される環状の混合ガス供給室７８ａが形成される。第１上側リング部材６８ｂと第２上側リング部材７６ｂとの間には、生成された燃料ガス（改質ガス）が排出される環状の燃料ガス排出室７８ｂが形成される。各改質管路６６は、混合ガス供給室７８ａ及び燃料ガス排出室７８ｂに両端が開放される。
仕切り板７０の起動用燃焼器５４側の端部には、リング形状の端部リング部材８０が溶接等により固着される。端部リング部材８０と第２下側リング部材７６ａとの間には、水が供給される環状の水供給室８２ａが形成される。第２上側リング部材７６ｂとスタック取り付け板６２との間には、水蒸気が排出される環状の水蒸気排出室８２ｂが形成される。蒸発管路７４の両端は、水供給室８２ａと水蒸気排出室８２ｂとに開放される。
燃料ガス排出室７８ｂは、水蒸気排出室８２ｂと２段に且つ前記水蒸気排出室８２ｂよりも内側（下方）に配設される。混合ガス供給室７８ａは、水供給室８２ａと２段に且つ前記水供給室８２ａよりも内側（上方）に配設される。
混合ガス供給室７８ａには、原燃料供給路８４が開放されるとともに、前記原燃料供給路８４の途上には、後述する蒸発リターン管路９０が接続される（図１参照）。原燃料供給路８４は、エゼクタ機能を有しており、流通される原燃料によって負圧を発生させ、水蒸気の吸引を行う。
原燃料供給路８４は、第２下側リング部材７６ａ及び端部リング部材８０に溶接等により固着される。燃料ガス排出室７８ｂには、燃料ガス通路８６の一端が連通するとともに、前記燃料ガス通路８６の他端は、燃料電池スタック２４の燃料ガス入口連通孔４４ａに連通する（図１参照）。燃料ガス通路８６は、第２上側リング部材７６ｂに溶接等により固着されるとともに、スタック取り付け板６２を貫通する（図２参照）。
水供給室８２ａには、水通路８８が配設される。水通路８８は、端部リング部材８０に溶接等により固着される。水蒸気排出室８２ｂには、少なくとも１本以上の蒸発管路７４により構成される蒸発リターン管路９０の一端が配設される。蒸発リターン管路９０の他端は、原燃料供給路８４の途上に接続される（図１参照）。
図７に示すように、蒸発リターン管路９０は、混合ガス供給室７８ａ及び水供給室８２ａを通過する部位に二重配管構造９２を設ける。二重配管構造９２は、蒸発リターン管路９０の外周を覆って且つ同軸上に配置される外側管路９４を備える。外側管路９４は、第１下側リング部材６８ａ、第２下側リング部材７６ａ及び端部リング部材８０に溶接等により固着されて矢印Ｌ方向に延在する。蒸発リターン管路９０の外周と外側管路９４の内周との間には、隙間が設けられる。なお、この隙間は、設けなくてもよい。
蒸発リターン管路９０は、燃料ガス排出室７８ｂを通過する部位に二重配管構造９２ａを設けてもよい。二重配管構造９２ａは、蒸発リターン管路９０の外周を覆って且つ同軸上に配置される外側管路９４ａを備える。外側管路９４ａは、第１上側リング部材６８ｂ及び第２上側リング部材７６ｂに溶接等により固着されて矢印Ｌ方向に延在する。蒸発リターン管路９０の外周と外側管路９４ａの内周との間には、必要に応じて隙間が設けられる。外側管路９４ａの下端部は、第１上側リング部材６８ｂに対して溶接されていない。
図３及び図４に示すように、熱交換器５０は、仕切り板７０の外周外方に沿って配設される複数本の熱交換管路（伝熱パイプ）９６を備える。熱交換管路９６の一端部（下端部）は、下側リング部材９８ａに固定されるとともに、前記熱交換管路９６の他端部（上端部）は、上側リング部材９８ｂに固定される。
下側リング部材９８ａの下方には、下端リング部材１００ａが配設されるとともに、上側リング部材９８ｂの上方には、上端リング部材１００ｂが配設される。下端リング部材１００ａ及び上端リング部材１００ｂは、仕切り板７０の外周及び外周部材５５の内周に溶接等により固着される。
下側リング部材９８ａと下端リング部材１００ａとの間には、酸化剤ガスが供給される環状の酸化剤ガス供給室１０２ａが形成される。上側リング部材９８ｂと上端リング部材１００ｂとの間には、昇温された酸化剤ガスが排出される環状の酸化剤ガス排出室１０２ｂが形成される。熱交換管路９６の両端は、下側リング部材９８ａ及び上側リング部材９８ｂに溶接等により固着されて、酸化剤ガス供給室１０２ａと酸化剤ガス排出室１０２ｂとに開放される。
酸化剤ガス供給室１０２ａは、内周部に混合ガス供給室７８ａ及び水供給室８２ａを収容する。酸化剤ガス排出室１０２ｂは、燃料ガス排出室７８ｂの外方に且つ下方にオフセットした位置に配置される。
外周部材５５の外周部には、下方に中央位置がずれて円筒状のカバー部材１０４が設けられる。カバー部材１０４は、上下両端（軸方向両端）が外周部材５５に溶接等により固着されるとともに、前記外周部材５５の外周部との間には、熱回収領域（チャンバ）１０６が形成される。
酸化剤ガス供給室１０２ａを構成する外周部材５５の下端縁部には、周方向に沿って複数個の孔部１０８が形成され、前記孔部１０８を介して前記酸化剤ガス供給室１０２ａと熱回収領域１０６とが連通する。カバー部材１０４には、熱回収領域１０６に連通する酸化剤ガス供給管１１０が接続される。外周部材５５の上部側には、第３領域Ｒ３に連通する排ガス配管１１２が接続される。
酸化剤ガス排出室１０２ｂには、例えば、２本の酸化剤ガス配管１１４の一端が配設される。各酸化剤ガス配管１１４は、上端リング部材１００ｂとスタック取り付け板６２との間に、伸縮自在な、例えば、ベローズ１１４ａを設ける。各酸化剤ガス配管１１４の他端は、スタック取り付け板６２を貫通して燃料電池スタック２４の酸化剤ガス入口連通孔４２ａに接続される（図１参照）。
図３に示すように、第１領域Ｒ１には、燃焼ガスを流通させる第１燃焼ガス通路１１６ａが形成され、第２領域Ｒ２には、複数の孔部６０ａを通過した前記燃焼ガスを流通させる第２燃焼ガス通路１１６ｂが形成される。第３領域Ｒ３には、複数の開口部７２を通過した燃焼ガスを流通させる第３燃焼ガス通路１１６ｃが形成され、排ガス配管１１２以降には、前記燃焼ガスを流通させる第４燃焼ガス通路１１６ｄが形成される。第２燃焼ガス通路１１６ｂは、改質器４６及び蒸発器４８を構成するとともに、第３燃焼ガス通路１１６ｃは、熱交換器５０を構成する。
図３、図４及び図７に示すように、ＦＣ周辺機器５６は、燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水を、第３領域Ｒ３、第２領域Ｒ２及び第１領域Ｒ１の順に流通させて回収する凝縮水回収機構１１７を備える。
凝縮水回収機構１１７は、第２領域Ｒ２の底部を構成する第１下側リング部材６８ａの第１内側リング面６８ａｓ、及び第３領域Ｒ３の底部を構成する下側リング部材９８ａの第２内側リング面９８ａｓを備える。図７に示すように、第２内側リング面９８ａｓの底面高さは、第１内側リング面６８ａｓの底面高さよりも寸法ｈだけ高く設定される。
凝縮水回収機構１１７は、仕切り板７０の下部側（燃料電池スタック２４が配置される上部側とは反対側）に形成される凝縮水流通孔部１１７ａを有する。図６に示すように、凝縮水流通孔部１１７ａは、環状方向に３つ以上に設定される。第１実施形態では、３つの凝縮水流通孔部１１７ａは、ＦＣ周辺機器５６の中心から等角度間隔ずつ離間して設けられる。
凝縮水流通孔部１１７ａは、開口直径（２ｒ）が８ｍｍ以上に設定される。図８に示すように、凝縮水が、凝縮水流通孔部１１７ａを流通するためには、開口面積に発生する全圧力Ｐと表面張力Ｔとが、全圧力Ｐ＞表面張力Ｔの関係を有する必要がある。
そこで、開口半径をｒ、水の密度をρ、重力加速度をｇ、水の表面張力をＴとすると、ｒ×ρｇ×πｒ２＞２πｒ×Ｔとなり、ｒ＞３．８５ｍｍが得られる。このため、２ｒ＞７．７となることから、開口直径は、８ｍｍ以上に設定される。
仕切り板７０では、開口部７２の圧損に対して、凝縮水流通孔部１１７ａの圧損が、例えば、１０％以下になるように、開口直径の上限値を設定することが好ましい。開口部７２の個数及び開口直径と凝縮水流通孔部１１７ａの個数及び開口直径とにより算出され、前記開口部７２の断面積：前記凝縮水流通孔部１１７ａの断面積＝１０：１から求めることができる。
図３、図４及び図７に示すように、第１領域Ｒ１の下部には、起動用燃焼器５４に隣接して回収管路１１７ｂが配設される。回収管路１１７ｂは、例えば、原燃料供給路８４の途上に接続されることにより、第１領域Ｒ１の排ガスで再度蒸気化した水蒸気を回収し、改質用水蒸気として使用することができる。
図１に示すように、原燃料供給装置１４は、原燃料通路１１８を備える。原燃料通路１１８は、原燃料用調整弁１２０を介して原燃料供給路８４と原燃料供給管５８とに分岐する。原燃料供給路８４には、都市ガス（原燃料）中に含まれる硫黄化合物を除去するための脱硫器１２２が配設される。
酸化剤ガス供給装置１６は、酸化剤ガス通路１２４を備える。酸化剤ガス通路１２４は、酸化剤ガス用調整弁１２６を介して酸化剤ガス供給管１１０と空気供給管５７とに分岐する。水供給装置１８は、水通路８８を介して蒸発器４８に接続される。
このように構成される燃料電池システム１０の動作について、以下に説明する。
燃料電池システム１０の起動時には、空気（酸化剤ガス）及び原燃料が起動用燃焼器５４に供給される。具体的には、酸化剤ガス供給装置１６では、空気ポンプの駆動作用下に酸化剤ガス通路１２４に空気が供給される。この空気は、酸化剤ガス用調整弁１２６の開度調整作用下に、空気供給管５７に供給される。
一方、原燃料供給装置１４では、燃料ガスポンプの駆動作用下に原燃料通路１１８に、例えば、都市ガス（ＣＨ４、Ｃ２Ｈ６、Ｃ３Ｈ８、Ｃ４Ｈ１０を含む）等の原燃料が供給される。原燃料は、原燃料用調整弁１２０の開度調整作用下に、原燃料供給管５８に導入される。この原燃料は、空気と混合されるとともに、起動用燃焼器５４内に供給される（図３及び図４参照）。
このため、起動用燃焼器５４内には、原燃料と空気との混合ガスが供給され、この混合ガスが着火されることにより、燃焼が開始される。従って、燃焼により生成された燃焼ガスは、第１領域Ｒ１から第２領域Ｒ２に導入される。燃焼ガスは、さらに第３領域Ｒ３に供給された後、排ガス配管１１２を流通して燃料電池モジュール１２の外部に排出される。
その際、図３及び図４に示すように、第２領域Ｒ２には、改質器４６及び蒸発器４８が配置されるとともに、第３領域Ｒ３には、熱交換器５０が配置されている。これにより、第１領域Ｒ１から排出される燃焼ガスは、改質器４６、蒸発器４８及び熱交換器５０の順に加熱する。
そして、燃料電池モジュール１２が設定温度に昇温されると、熱交換器５０に空気（酸化剤ガス）が供給される一方、改質器４６には、原燃料及び水蒸気の混合ガスが供給される。
具体的には、図１に示すように、酸化剤ガス用調整弁１２６の開度が調整されて、酸化剤ガス供給管１１０への空気供給量が増加されるとともに、原燃料用調整弁１２０の開度が調整されて、原燃料供給路８４への原燃料供給量が増加される。また、水供給装置１８の作用下に、水通路８８に水が供給される。空気は、酸化剤ガス供給管１１０から外周部材５５の熱回収領域１０６に供給される。このため、空気は、複数個の孔部１０８を通って酸化剤ガス供給室１０２ａに導入される。
従って、図３及び図４に示すように、熱交換器５０に導入された空気は、酸化剤ガス供給室１０２ａに一旦供給された後、複数の熱交換管路９６内を移動する間に、第３領域Ｒ３に導入された燃焼ガスにより加熱（熱交換）される。加熱された空気は、一旦酸化剤ガス排出室１０２ｂに供給された後、酸化剤ガス配管１１４を介して燃料電池スタック２４の酸化剤ガス入口連通孔４２ａに供給される（図１参照）。燃料電池スタック２４では、加熱された空気は、酸化剤ガス流路３８に沿って流通し、カソード電極２８に供給される。
空気は、酸化剤ガス流路３８を流通した後、酸化剤ガス出口連通孔４２ｂから酸化剤排ガス通路６３ａに排出される。酸化剤排ガス通路６３ａは、排ガス燃焼器５２を構成する燃焼カップ６０に開口しており、前記燃焼カップ６０内に酸化剤排ガスが導入される。
また、図１に示すように、水供給装置１８から供給される水は、蒸発器４８に供給されるとともに、脱硫器１２２で脱硫された原燃料は、原燃料供給路８４を流通して改質器４６に向かう。
蒸発器４８では、水が一旦水供給室８２ａに供給された後、複数本の蒸発管路７４内を移動する間、第２領域Ｒ２を流通する燃焼ガスにより昇温されて、水蒸気化される。この水蒸気は、水蒸気排出室８２ｂに一旦導入された後、前記水蒸気排出室８２ｂに連通する蒸発リターン管路９０に供給される。これにより、水蒸気は、蒸発リターン管路９０内を流通して原燃料供給路８４に導入され、原燃料供給装置１４を介して供給された原燃料と混合して混合ガスが得られる。
混合ガスは、原燃料供給路８４から改質器４６を構成する混合ガス供給室７８ａに一旦供給される。混合ガスは、複数の改質管路６６内を移動する。その間に、混合ガスは、第２領域Ｒ２を流通する燃焼ガスにより加熱されて水蒸気改質され、Ｃ２＋の炭化水素が除去（改質）されてメタンを主成分とする改質ガスが得られる。
この改質ガスは、加熱された燃料ガスとして、一旦燃料ガス排出室７８ｂに供給された後、燃料ガス通路８６を介して燃料電池スタック２４の燃料ガス入口連通孔４４ａに供給される（図１参照）。燃料電池スタック２４では、加熱された燃料ガスは、燃料ガス流路４０に沿って流通し、アノード電極３０に供給される。一方、カソード電極２８には、空気が供給されており、電解質・電極接合体３２により発電が行われる。
燃料ガスは、燃料ガス流路４０を流通した後、燃料ガス出口連通孔４４ｂから燃料排ガス通路６３ｂに排出される。燃料排ガス通路６３ｂは、排ガス燃焼器５２を構成する燃焼カップ６０内に開口しており、前記燃焼カップ６０内に燃料排ガスが導入される。
起動用燃焼器５４による昇温作用下に、排ガス燃焼器５２内が燃料ガスの自己着火温度を超えると、燃焼カップ６０内で酸化剤排ガスと燃料排ガスとによる燃焼が開始される。一方、起動用燃焼器５４による燃焼作業が停止される。
燃焼カップ６０には、複数の孔部６０ａが形成されている。このため、図３に示すように、燃焼カップ６０内に供給された燃焼ガスは、複数の孔部６０ａを通過して、第１領域Ｒ１から第２領域Ｒ２に導入される。燃焼ガスは、さらに第３領域Ｒ３に供給された後、燃料電池モジュール１２の外部に排出される。
ＦＣ周辺機器５６内では、燃焼ガスが、第１領域Ｒ１、第２領域Ｒ２及び第３領域Ｒ３に、順次、流通して熱交換を行った後、前記燃焼ガスが外部に排出されている。その際、燃焼ガス中に含有されている水蒸気は、前記燃焼ガスの温度が低下することにより凝縮し、特に温度が比較的低温になる第３領域Ｒ３に滞留し易い。
図７に示すように、第３領域Ｒ３に滞留する凝縮水は、凝縮水回収機構１１７を構成し、仕切り板７０の下部側に形成される凝縮水流通孔部１１７ａを通って第２領域Ｒ２に移動する。次いで、凝縮水は、第１領域Ｒ１に移動した後、起動用燃焼器５４を構成する筒状部材５９内に導入される。第１領域Ｒ１では、高温の排ガスが発生しており、凝縮水は蒸気化されて水蒸気が生成され、この水蒸気（凝縮水を含む）は、回収管路１１７ｂによって回収される。
この場合、第１の実施形態では、ＦＣ周辺機器５６は、排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４が構成される第１領域Ｒ１と、改質器４６及び蒸発器４８が構成されるとともに、前記第１領域Ｒ１を環状に周回する第２領域Ｒ２と、熱交換器５０が構成されるとともに、前記第２領域Ｒ２を環状に周回する第３領域Ｒ３とを備えている。
すなわち、第１領域Ｒ１を中心にして、それぞれ環状の第２領域Ｒ２及び第３領域Ｒ３が外方向に向かって、順次、設けられている。このため、排熱及び放熱を良好に抑制することができ、熱効率の向上が図られて熱自立が促進されるとともに、燃料電池モジュール１２全体を簡単且つコンパクトに構成することが可能になるという効果が得られる。
しかも、ＦＣ周辺機器５６は、凝縮水回収機構１１７を備えている。従って、燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水は、第３領域Ｒ３、第２領域Ｒ２及び第１領域Ｒ１の順に、すなわち、低温側から高温側に流通することができる。
これにより、凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進され、ＦＣ周辺機器５６内に凝縮水が滞留することがない。このため、ＦＣ周辺機器５６の耐久性への影響を可及的に抑制することができるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することが可能になる。
さらに、第１の実施形態では、図３に示すように、改質器４６は、混合ガスが供給される環状の混合ガス供給室７８ａ、生成された燃料ガスが排出される環状の燃料ガス排出室７８ｂ、一端が前記混合ガス供給室７８ａに連通し且つ他端が前記燃料ガス排出室７８ｂに連通する複数本の改質管路６６、及び前記改質管路６６間に燃焼ガスを供給する第２燃焼ガス通路１１６ｂを備えている。
蒸発器４８は、水が供給される環状の水供給室８２ａ、水蒸気が排出される環状の水蒸気排出室８２ｂ、一端が前記水供給室８２ａに連通し且つ他端が前記水蒸気排出室８２ｂに連通する複数本の蒸発管路７４、及び前記蒸発管路７４間に燃焼ガスを供給する第２燃焼ガス通路１１６ｂを備えている。
熱交換器５０は、酸化剤ガスが供給される環状の酸化剤ガス供給室１０２ａ、昇温された前記酸化剤ガスが排出される環状の酸化剤ガス排出室１０２ｂ、一端が前記酸化剤ガス供給室１０２ａに連通し且つ他端が前記酸化剤ガス排出室１０２ｂに連通する複数本の熱交換管路９６、及び前記熱交換管路９６間に燃焼ガスを供給する第３燃焼ガス通路１１６ｃを備えている。
このように、環状の供給室（混合ガス供給室７８ａ、水供給室８２ａ及び酸化剤ガス供給室１０２ａ）、環状の排出室（燃料ガス排出室７８ｂ、水蒸気排出室８２ｂ及び酸化剤ガス排出室１０２ｂ）及び複数本の管路（改質管路６６、蒸発管路７４及び熱交換管路９６）を基本的な構成にすることにより、構造の簡素化が容易に図られる。従って、燃料電池モジュール１２全体の製造コストが有効に削減される。しかも、供給室及び排出室の容積や管路長、管路径及び管路数を変更することにより、広範な運転条件に良好に対応することができ、設計自由度の向上が図られる。
さらにまた、燃料ガス排出室７８ｂは、水蒸気排出室８２ｂと２段に且つ前記水蒸気排出室８２ｂよりも内側に配設されるとともに、混合ガス供給室７８ａは、水供給室８２ａと２段に且つ前記水供給室８２ａよりも内側に配設されている。これにより、第２領域Ｒ２には、改質器４６及び蒸発器４８をコンパクト且つ効率的に配設することが可能になり、ＦＣ周辺機器５６全体の小型化が容易に遂行される。
また、混合ガス供給室７８ａは、改質管路６６の端部が挿入される第１下側リング部材（内側リング）６８ａと前記第１下側リング部材６８ａから離間して配置される第２下側リング部材（外側リング）７６ａとの間に形成されている。燃料ガス排出室７８ｂは、改質管路６６の端部が挿入される第１上側リング部材（内側リング）６８ｂと前記第１上側リング部材６８ｂから離間して配置される第２上側リング部材（外側リング）７６ｂとの間に形成されている。
一方、水供給室８２ａは、蒸発管路７４の端部が挿入される第２下側リング部材（内側リング）７６ａと前記第２下側リング部材７６ａから離間して配置される端部リング部材（外側リング）８０との間に形成されている。水蒸気排出室８２ｂは、蒸発管路７４の端部が挿入される第２上側リング部材（内側リング）７６ｂと前記第２上側リング部材７６ｂから離間して配置されるスタック取り付け板（外側リング）６２との間に形成されている。
同様に、酸化剤ガス供給室１０２ａは、熱交換管路９６の端部が挿入される下側リング部材（内側リング）９８ａと前記下側リング部材９８ａから離間して配置される下端リング部材（外側リング）１００ａとの間に形成されている。酸化剤ガス排出室１０２ｂは、熱交換管路９６の端部が挿入される上側リング部材（内側リング）９８ｂと前記上側リング部材９８ｂから離間して配置される上端リング部材（外側リング）１００ｂとの間に形成されている。
このため、混合ガス供給室７８ａ、燃料ガス排出室７８ｂ、水供給室８２ａ、水蒸気排出室８２ｂ、酸化剤ガス供給室１０２ａ及び酸化剤ガス排出室１０２ｂは、それぞれ内側リングと外側リングとにより形成され、構成が有効に簡素化される。従って、製造コストが有効に削減されるとともに、コンパクト化が容易に遂行される。
さらに、燃料ガス排出室７８ｂ、水蒸気排出室８２ｂ及び酸化剤ガス排出室１０２ｂは、燃料電池スタック２４に近接する一方の端部側に設けられるとともに、混合ガス供給室７８ａ、水供給室８２ａ及び酸化剤ガス供給室１０２ａは、前記燃料電池スタック２４とは反対の他方の端部側に設けられている。
これにより、昇温及び改質直後の反応ガス（燃料ガス及び酸化剤ガス）を燃料電池スタック２４に迅速に供給することが可能になる。一方、燃料電池スタック２４からの排ガスは、放熱による降温を最小限に抑制しながら、ＦＣ周辺機器５６を構成する排ガス燃焼器５２、改質器４６、蒸発器４８及び熱交換器５０に供給することができ、熱効率が向上して熱自立の促進が図られる。ここで、熱自立とは、外部から熱を加えることなく自ら発生する熱のみで燃料電池２２の動作温度を維持することをいう。
さらにまた、凝縮水回収機構１１７は、第２領域Ｒ２の底部を構成する第１下側リング部材６８ａの第１内側リング面６８ａｓ、及び第３領域Ｒ３の底部を構成する下側リング部材９８ａの第２内側リング面９８ａｓを備えている。そして、図７に示すように、第２内側リング面９８ａｓの底面高さは、第１内側リング面６８ａｓの底面高さよりも寸法ｈだけ高く設定されている。
このため、凝縮水は、ＦＣ周辺機器５６の外側（低温側）から内側（高温側）に流通することが可能になり、前記凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進されることができる。従って、ＦＣ周辺機器５６内に凝縮水が滞留することがなく、前記ＦＣ周辺機器５６の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することができる。
また、ＦＣ周辺機器５６は、第２領域Ｒ２と第３領域Ｒ３との間に鉛直方向に配置される仕切り板７０を備え、凝縮水回収機構１１７は、燃料電池スタック２４が配置される上部側とは反対の前記仕切り板７０の下部側に形成される凝縮水流通孔部１１７ａを有している。
これにより、燃焼ガスの吹き抜けを良好に抑制することができ、熱効率が一層向上し、熱自立の促進が確実に図られる。しかも、仕切り板７０に設けられる凝縮水流通孔部１１７ａを通って、凝縮水は、ＦＣ周辺機器５６の外側（低温側）から内側（高温側）に流通することが可能になる。このため、凝縮水は、再度、気相状態に変化することを促進され、ＦＣ周辺機器５６内に凝縮水が滞留することがない。従って、ＦＣ周辺機器５６の耐久性への影響を可及的に抑制することができるとともに、回収された凝縮水を、改質用水蒸気として利用することが可能になる。
さらに、凝縮水流通孔部１１７ａは、図６に示すように、環状方向に３つ以上に設定されている。このため、ＦＣ周辺機器５６の設置状態等により、前記ＦＣ周辺機器５６に傾斜が生じても、凝縮水を確実に回収することができる。従って、ＦＣ周辺機器５６の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になる。
さらにまた、凝縮水流通孔部１１７ａは、開口直径が８ｍｍ以上に設定されている。これにより、凝縮水の表面張力により前記凝縮水の流通が阻止されることがなく、前記凝縮水を確実に回収することができる。このため、ＦＣ周辺機器５６の耐久性への影響を可及的に抑制することが可能になる。
また、燃料電池モジュール１２は、固体酸化物形燃料電池モジュールである。従って、特にＳＯＦＣ等の高温型燃料電池に最適である。
図９は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池モジュール１４０を構成するＦＣ周辺機器１４２の一部断面説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池モジュール１２と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。
ＦＣ周辺機器１４２は、凝縮水回収機構１４４を備えるとともに、前記凝縮水回収機構１４４は、第２領域Ｒ２の底部を構成する第１下側リング部材１４６の第１内側リング面１４６ｓ、及び第３領域Ｒ３の底部を構成する下側リング部材１４８の第２内側リング面１４８ｓを有する。
第１下側リング部材１４６は、第１の実施形態の第１下側リング部材６８ａに相当する一方、下側リング部材１４８は、第１の実施形態の下側リング部材９８ａに相当する。第１下側リング部材１４６及び下側リング部材１４８は、第１領域Ｒ１の中心に向かって下方に傾斜して配置される。すなわち、第１内側リング面１４６ｓ及び第２内側リング面１４８ｓは、それぞれ外周側端部から内周側端部に向かって下方に傾斜するとともに、全体として前記第２内側リング面１４８ｓから前記第１内側リング面１４６ｓに向かって下方向に傾斜する。
このように構成される第２の実施形態では、第３領域Ｒ３の凝縮水は、第２内側リング面１４８ｓの傾斜に沿って仕切り板７０側に移動した後、凝縮水流通孔部１１７ａを通って第２領域Ｒ２に移動する。さらに、凝縮水は、第１内側リング面１４６ｓの傾斜に沿って第１領域Ｒ１に移動し、筒状部材５９内に導入される。これにより、凝縮水の排水性が一層向上するとともに、排熱及び放熱を良好に抑制することができ、熱効率の向上が図られて熱自立が促進される等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。
１０…燃料電池システム １２、１４０…燃料電池モジュール
１４…原燃料供給装置 １６…酸化剤ガス供給装置
１８…水供給装置 ２０…制御装置
２２…燃料電池 ２４…燃料電池スタック
２６…電解質 ２８…カソード電極
３０…アノード電極 ３２…電解質・電極接合体
３８…酸化剤ガス流路 ４０…燃料ガス流路
４６…改質器 ４８…蒸発器
５０…熱交換器 ５２…排ガス燃焼器
５４…起動用燃焼器 ５５…外周部材
５６、１４２…ＦＣ周辺機器 ５７…空気供給管
５８…原燃料供給管 ５９…筒状部材
６０…燃焼カップ ６０ａ、１０８…孔部
６２…スタック取り付け板 ６６…改質管路
６８ａ、７６ａ、９８ａ、１４６、１４８…下側リング部材
６８ａｓ、９８ａｓ、１４６ｓ、１４８ｓ…内側リング面
６８ｂ、７６ｂ、９８ｂ…上側リング部材
７０…仕切り板 ７２…開口部
７４…蒸発管路 ７８ａ…混合ガス供給室
７８ｂ…燃料ガス排出室 ８０…端部リング部材
８２ａ…水供給室 ８２ｂ…水蒸気排出室
８４…原燃料供給路 ８６…燃料ガス通路
８８…水通路 ９０…蒸発リターン管路
９２、９２ａ…二重配管構造 ９４、９４ａ…外側管路
９６…熱交換管路 １００ａ…下端リング部材
１００ｂ…上端リング部材 １０２ａ…酸化剤ガス供給室
１０２ｂ…酸化剤ガス排出室 １０４…カバー部材
１０６…熱回収領域 １１０…酸化剤ガス供給管
１１２…排ガス配管 １１４…酸化剤ガス配管
１１６ａ〜１１６ｄ…燃焼ガス通路 １１７、１４４…凝縮水回収機構
１１７ａ…凝縮水流通孔部 １１７ｂ…回収管路

Claims (10)

  1. 燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池を複数積層した燃料電池スタックと、
    炭化水素を主体とする原燃料と水蒸気との混合ガスを改質し、前記燃料電池スタックに供給される前記燃料ガスを生成する改質器と、
    水を蒸発させるとともに、前記水蒸気を前記改質器に供給する蒸発器と、
    燃焼ガスとの熱交換により前記酸化剤ガスを昇温させるとともに、前記燃料電池スタックに前記酸化剤ガスを供給する熱交換器と、
    前記燃料電池スタックから排出される前記燃料ガスである燃料排ガスと前記酸化剤ガスである酸化剤排ガスとを燃焼させ、前記燃焼ガスを発生させる排ガス燃焼器と、
    前記原燃料と前記酸化剤ガスとを燃焼させて前記燃焼ガスを発生させる起動用燃焼器と、
    を備える燃料電池モジュールであって、
    前記排ガス燃焼器及び前記起動用燃焼器が構成される第１領域と、
    前記改質器及び前記蒸発器が構成されるとともに、前記第１領域を環状に周回する第２領域と、
    前記熱交換器が構成されるとともに、前記第２領域を環状に周回する第３領域と、
    前記燃焼ガス中の水蒸気が凝縮した凝縮水を、前記第３領域、前記第２領域及び前記第１領域の順に流通させて回収する凝縮水回収機構と、
    を備えることを特徴とする燃料電池モジュール。
  2. 請求項１記載の燃料電池モジュールにおいて、前記改質器は、前記混合ガスが供給される環状の混合ガス供給室、生成された前記燃料ガスが排出される環状の燃料ガス排出室、一端が前記混合ガス供給室に連通し且つ他端が前記燃料ガス排出室に連通する複数本の改質管路、及び前記改質管路間に前記燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備え、
    前記蒸発器は、前記水が供給される環状の水供給室、前記水蒸気が排出される環状の水蒸気排出室、一端が前記水供給室に連通し且つ他端が前記水蒸気排出室に連通する複数本の蒸発管路、及び前記蒸発管路間に前記燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備え、
    前記熱交換器は、前記酸化剤ガスが供給される環状の酸化剤ガス供給室、昇温された前記酸化剤ガスが排出される環状の酸化剤ガス排出室、一端が前記酸化剤ガス供給室に連通し且つ他端が前記酸化剤ガス排出室に連通する複数本の熱交換管路、及び前記熱交換管路間に前記燃焼ガスを供給する燃焼ガス通路を備えることを特徴とする燃料電池モジュール。
  3. 請求項２記載の燃料電池モジュールにおいて、前記燃料ガス排出室は、前記水蒸気排出室と２段に且つ該水蒸気排出室よりも内側に配設されるとともに、
    前記混合ガス供給室は、前記水供給室と２段に且つ該水供給室よりも内側に配設されることを特徴とする燃料電池モジュール。
  4. 請求項２又は３記載の燃料電池モジュールにおいて、前記混合ガス供給室及び前記燃料ガス排出室は、それぞれ前記改質管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成され、
    前記水供給室及び前記水蒸気排出室は、それぞれ前記蒸発管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成され、
    前記酸化剤ガス供給室及び前記酸化剤ガス排出室は、それぞれ前記熱交換管路の端部が挿入される内側リングと前記内側リングから離間して配置される外側リングとの間に形成されることを特徴とする燃料電池モジュール。
  5. 請求項２〜４のいずれか１項に記載の燃料電池モジュールにおいて、前記燃料ガス排出室、前記水蒸気排出室及び前記酸化剤ガス排出室は、前記燃料電池スタックに近接する一方の端部側に設けられるとともに、
    前記混合ガス供給室、前記水供給室及び前記酸化剤ガス供給室は、前記燃料電池スタックとは反対の他方の端部側に設けられることを特徴とする燃料電池モジュール。
  6. 請求項４記載の燃料電池モジュールにおいて、前記凝縮水回収機構は、前記第２領域の底部を構成する第１内側リング面及び前記第３領域の底部を構成する第２内側リング面を備えるとともに、
    前記第２内側リング面の底面高さは、前記第１内側リング面の底面高さよりも高く設定されることを特徴とする燃料電池モジュール。
  7. 請求項４又は６記載の燃料電池モジュールにおいて、前記燃料電池モジュールは、前記第２領域と前記第３領域との間に鉛直方向に配置される仕切り板を備え、
    前記凝縮水回収機構は、前記燃料電池スタックが配置される上部側とは反対の前記仕切り板の下部側に形成される凝縮水流通孔部を有することを特徴とする燃料電池モジュール。
  8. 請求項７記載の燃料電池モジュールにおいて、前記凝縮水流通孔部は、環状方向に３つ以上に設定されることを特徴とする燃料電池モジュール。
  9. 請求項７又は８記載の燃料電池モジュールにおいて、前記凝縮水流通孔部は、開口直径が８ｍｍ以上に設定されることを特徴とする燃料電池モジュール。
  10. 請求項１〜９のいずれか１項に記載の燃料電池モジュールにおいて、前記燃料電池モジュールは、固体酸化物形燃料電池モジュールであることを特徴とする燃料電池モジュール。
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