JP2014091586A - 天井連結構造、乗りかご、及び、乗りかご製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】乗りかご製造作業性の向上を図る。
【解決手段】実施形態の天井連結構造は、締結部材と、天井とを備える。前記締結部材は、側板の鉛直方向上端部に固定される固定部材と当該固定部材の鉛直方向上側に設けられる可動部材とが螺合したものである。前記天井は、前記可動部材を挿入可能に形成される大孔と、前記大孔と連続し当該大孔と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔より狭く形成される小孔とを含む被締結孔部を有し前記側板の鉛直方向上側に配置される。前記天井は、前記締結部材の前記可動部材側が前記大孔に挿入された仮固定位置と、前記締結部材が前記小孔側に位置する締結可能位置とに移動可能である。前記締結部材は、前記天井が前記締結可能位置にある場合に前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結可能である。
【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、天井連結構造、乗りかご、及び、乗りかご製造方法に関する。

従来、エレベータは、昇降路内を乗りかごが移動することにより、乗りかごを任意の階床に移動させる。このようなエレベータは、乗りかごを構成する側板、天井、かご床面等の構造体が種々の連結構造によって連結されている。

特開２０１１−１３６７９５号公報

ところで、従来技術においては、作業性の向上の点でさらなる改善の余地がある。

実施形態の天井連結構造は、締結部材と、天井とを備える。前記締結部材は、エレベータの乗りかごの側板の鉛直方向上端部に固定される固定部材と当該固定部材の鉛直方向上側に設けられる可動部材とが螺合したものである。前記天井は、前記可動部材を挿入可能に形成される大孔と、前記大孔と連続し当該大孔と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔より狭く形成される小孔とを含む被締結孔部を有し前記側板の鉛直方向上側に配置される。前記天井は、前記固定部材と前記可動部材とが螺合した状態で前記締結部材の前記可動部材側が前記大孔に挿入された仮固定位置と、前記締結部材が前記小孔側に位置する締結可能位置とに移動可能である。前記締結部材は、前記天井が前記締結可能位置にある場合に前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結可能である。

図１は、実施形態１に係る乗りかごの概略構成例を示す模式的斜視図である。 図２は、実施形態１に係る天井連結構造の概略構成例を示す模式的斜視図である。 図３は、実施形態１に係る天井連結構造の締結部材近傍の鉛直方向に沿った概略断面図である。 図４は、実施形態１に係る天井連結構造の締結部材近傍の鉛直方向に沿った概略断面図である。 図５は、実施形態１に係る天井連結構造のフランジ部の概略平面図である。 図６は、実施形態１に係る天井連結構造の被締結孔部の部分平面図である。 図７は、変形例に係る天井連結構造の被締結孔部の部分平面図である。 図８は、変形例に係る天井連結構造の被締結孔部の部分平面図である。 図９は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。 図１０は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の仮固定位置を表す概略平面図である。 図１１は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の仮固定位置を表す部分平面図である。 図１２は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の締結可能位置を表す概略平面図である。 図１３は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の締結可能位置を表す部分平面図である。 図１４は、実施形態１に係る天井連結構造における天井と側板の締結状態を表す概略断面図である。 図１５は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明するフローチャートである。 図１６は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明する模式的斜視図である。 図１７は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明する模式的斜視図である。 図１８は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明する模式的斜視図である。 図１９は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明する模式的斜視図である。 図２０は、変形例に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。 図２１は、変形例に係る天井連結構造を表す概略断面図である。 図２２は、変形例に係る天井連結構造を表す部分平面図である。 図２３は、変形例に係る天井連結構造を表す概略断面図である。 図２４は、実施形態２に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。 図２５は、実施形態２に係る天井連結構造を表す部分平面図である。 図２６は、実施形態３に係る天井連結構造を表す部分平面図である。 図２７は、実施形態３に係る天井連結構造を表す概略断面図である。 図２８は、実施形態４に係る天井連結構造の概略構成を表す模式図である。

［実施形態１］
図１は、実施形態１に係る乗りかごの概略構成例を示す模式的斜視図である。図２は、実施形態１に係る天井連結構造の概略構成例を示す模式的斜視図である。図３、図４は、実施形態１に係る天井連結構造の締結部材近傍の鉛直方向に沿った概略断面図である。図５は、実施形態１に係る天井連結構造のフランジ部の概略平面図である。図６は、実施形態１に係る天井連結構造の被締結孔部の部分平面図である。図７、図８は、変形例に係る天井連結構造の被締結孔部の部分平面図である。図９は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。図１０は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の仮固定位置を表す概略平面図である。図１１は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の仮固定位置を表す部分平面図である。図１２は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の締結可能位置を表す概略平面図である。図１３は、実施形態１に係る天井連結構造の天井の締結可能位置を表す部分平面図である。図１４は、実施形態１に係る天井連結構造における天井と側板の締結状態を表す概略断面図である。図１５は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明するフローチャートである。図１６、図１７、図１８、図１９は、実施形態１に係る乗りかご製造方法を説明する模式的斜視図である。図２０は、変形例に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。図２１は、変形例に係る天井連結構造を表す概略断面図である。図２２は、変形例に係る天井連結構造を表す部分平面図である。図２３は、変形例に係る天井連結構造を表す概略断面図である。

図１に示す本実施形態に係る乗りかご１は、エレベータに適用され、昇降路内を昇降することで任意の目的階の乗り場に移動することができるものである。乗りかご１は、かご床面２と、当該かご床面２の鉛直方向上側に配置される側板３と、当該側板３の鉛直方向上側に配置される天井４とを含んで構成される。かご床面２は、略矩形状に形成され、鉛直方向下側を区画する構造体である。側板３は、略矩形状に形成され、水平方向を区画する構造体である。側板３は、かご床面２の４辺に鉛直方向に沿って立てられるようにして４枚設けられる。側板３は、かご床面２の４方を囲うようにロの字型に配置される。天井４は、略矩形状に形成され、鉛直方向上側を区画する構造体である。天井４は、ロの字型に配置された複数の側板３の鉛直方向上側に載置される。乗りかご１は、かご床面２、複数の側板３、及び、天井４によって全体として概略箱状に構成される。乗りかご１は、四方を囲む側板３のうちの１つの面に出入口５が形成されている。乗りかご１は、出入口５に扉装置６が設けられる。また、乗りかご１は、内部空間において、出入口５の脇のリターンパネル（袖壁）７に、この乗りかご１が適用されているエレベータを操作するための利用者の種々の操作を受け付ける操作盤８が設けられる。

図２に示す本実施形態に係る天井連結構造５０は、図１で説明した上記乗りかご１の側板３と天井４との連結部分に適用される。天井連結構造５０は、乗りかご１の側板３と天井４とを連結するものである。なお、かご床面２と側板３とを連結する連結構造、隣接する側板３同士を連結する連結構造は、種々の構造によって構成されればよい。

本実施形態の天井連結構造５０は、図２に示すように、締結部材６０と、被締結孔部７０を有する天井４とを備える。本実施形態の締結部材６０と被締結孔部７０とは、それぞれ対応するようにして複数組設けられる。

締結部材６０は、固定部材としてのナット６１と、可動部材としてのボルト６２とを有する。ナット６１は、側板３の鉛直方向上端部に固定される。ボルト６２は、ナット６１の鉛直方向上側に設けられる。締結部材６０は、このナット６１とボルト６２とが一体的に螺合したものである。

ここで、各側板３は、図２、図３に示すように、鉛直方向上端部に水平方向に沿ったフランジ部３１を有している。フランジ部３１は、各側板３の鉛直方向上端部が乗りかご１の外側（利用客が乗り込む内部空間の外側）に向けてＬ字型に屈曲して形成される。４つの側板３は、それぞれフランジ部３１を有している。各フランジ部３１は、各側板３の鉛直方向上側にて組み合わさることで略ロの字型に構成される（後述の図５等も参照）。後述するように、天井４は、４辺の縁部が各フランジ部３１の鉛直方向上側の面に載置されるようにして配置される。

ナット６１は、例えば、プレスナット、ウェルドナット等が用いられ、フランジ部３１の鉛直方向下側の面に固定される。ナット６１は、例えば、溶接、かしめ等の種々の手法によりフランジ部３１に固定される。ナット６１は、フランジ部３１を鉛直方向に貫通するようにして設けられる孔と螺合孔とが鉛直方向に沿って連続するような位置関係で固定される。

ボルト６２は、図２、図４に示すように、ナット６１の鉛直方向上側に位置する。ボルト６２は、一方の端部に形成されるボルト頭６３がナット６１の鉛直方向上側に位置するような位置関係でナット６１に螺合し固定される。ここでは、ボルト頭６３は、ナット６１と同等の大きさに形成される。

この締結部材６０は、図４、図５に示すように、フランジ部３１に設けられ、ナット６１、及び、ボルト６２の水平方向に沿った長さ、ここでは、正六角形状のナット６１及びボルト頭６３の外径φ１がフランジ部３１の水平方向に沿った長さＷより短く形成される。ここで、フランジ部３１の水平方向に沿った長さＷは、Ｌ字型に屈曲して形成された突出部分の長さ（折り曲げ部の厚み）に相当する。つまり、締結部材６０は、フランジ部３１の平面視において、ナット６１、ボルト頭６３がフランジ部３１の幅内に収まり、水平方向に対してナット６１、ボルト頭６３がフランジ部３１から出っ張らないような大きさに形成される。

締結部材６０は、１つのナット６１と１つのボルト６２とを一対として複数設けられる。本実施形態の締結部材６０は、図５に示すように、ロの字型に構成された各フランジ部３１の４隅にそれぞれ１つずつと、各４隅の間にそれぞれ２つずつ、合計１２個が設けられる。つまり、複数の締結部材６０は、ロの字型に並んで形成される。複数の締結部材６０は、ロの字型に構成された各フランジ部３１において、ほぼ等間隔で１２個設けられる。

なお、乗りかご１は、各側板３がそれぞれ複数枚のパネルによって構成される場合がある。この場合、締結部材６０は、側板３を構成する各パネルのフランジ部３１に少なくとも１つ以上が設けられることが好ましい。

天井４の被締結孔部７０は、図２、図６に示すように、大孔７１と小孔７２とを含んで構成される。

大孔７１は、天井４を貫通して形成される。大孔７１は、ボルト６２を挿入可能な大きさに形成される。ここでは、大孔７１は、略正円状に形成される。大孔７１は、直径Ｄ１がボルト６２のボルト頭６３の外径φ１より大きく形成される（Ｄ１＞φ１）。これにより、大孔７１は、ボルト６２のボルト頭６３側の端部を挿入可能な構成となる。

なお、大孔７１は、略正円状に形成されるものとして説明したがこれに限らない。大孔７１は、ボルト６２を挿入可能に形成されればよく、例えば、図７に示す被締結孔部７０Ａのように略矩形状に形成されてもよいし、図８に示す被締結孔部７０Ｂのように略半円状に形成されてもよい。

小孔７２は、大孔７１と同様に天井４を貫通して形成される。小孔７２は、大孔７１と連続して形成される。つまり、小孔７２と大孔７１とは、連通している。小孔７２は、大孔７１と連続する方向と交差する方向に対する幅Ｄ２が当該大孔７１より狭く形成される。つまり、小孔７２は、幅Ｄ２が大孔７１の直径（大孔７１の幅）Ｄ１より狭く形成される（Ｄ２＜Ｄ１）。また、小孔７２は、幅Ｄ２がボルト６２の螺合軸部６４の外径φ２（φ２＜φ１）より広く形成される（Ｄ２＞φ２）。

つまり、被締結孔部７０は、大孔７１の直径Ｄ１と小孔７２の幅Ｄ２とが下記の数式（１）を満たすように形成される。

φ２＜Ｄ２＜φ１＜Ｄ１ ・・・ （１）

被締結孔部７０は、１つの大孔７１と１つの小孔７２とを一対として複数設けられる。本実施形態の被締結孔部７０は、図９に示すように、矩形状に形成される天井４の３辺の縁部にそれぞれ設けられる。本実施形態の天井連結構造５０は、矩形状に形成される天井４の残りの１辺の縁部に切り欠き７３が形成されている。切り欠き７３は、上述の小孔７２とほぼ同様の形状、大きさで形成される。

ここで、天井４は、ロの字型に構成されるフランジ部３１の鉛直方向上側の面に４辺の縁部が載置されるようにして配置される。そして、被締結孔部７０と切り欠き７３とは、天井４がフランジ部３１上に載置された際に、当該天井４において、フランジ部３１と鉛直方向に対向して接触する４辺の縁部に形成される。

被締結孔部７０と切り欠き７３とは、上述の複数の締結部材６０に対応して複数形成されている。被締結孔部７０は、天井４の３辺の縁部に、コの字型に並んで８個設けられる。切り欠き７３は、天井４の残りの１辺の縁部に、一列に並んで４個設けられる。被締結孔部７０と切り欠き７３とは、天井４をフランジ部３１上に載置した状態で、締結部材６０と鉛直方向に対向する位置に形成される。つまり、被締結孔部７０と切り欠き７３とは、全体として複数の締結部材６０と対応してロの字型に並んで形成される。被締結孔部７０と切り欠き７３とは、複数の締結部材６０と同様に、ほぼ等間隔で１２個設けられる。

そして、複数の被締結孔部７０は、大孔７１と小孔７２との並び方向が同じ方向となるように形成される。言い換えれば、複数の被締結孔部７０は、大孔７１と小孔７２とが並ぶ向きがすべて同じ向きである。図９では、複数の被締結孔部７０は、大孔７１が下側、小孔７２が上側に位置するように形成される。つまり、複数の被締結孔部７０は、コの字型の３辺の真ん中の辺側に小孔７２が位置し、被締結孔部７０が設けられていない反対側の辺側（コの字型の３辺の真ん中の辺と対応する辺側）に大孔７１が位置するように形成される。そして、複数の切り欠き７３は、天井４において、大孔７１と小孔７２との並び方向における大孔７１側の辺、すなわち、複数の被締結孔部７０が配列されたコの字型の３辺の真ん中の辺と対向する辺側に形成される。各切り欠き７３は、天井４の縁まで貫通している。

なおここでは、天井連結構造５０は、構成や作業の簡略化のため、天井４の３辺の縁部にそれぞれ被締結孔部７０が設けられ、残りの１辺に切り欠き７３が設けられるものとして説明するがこれに限らない。天井連結構造５０は、例えば、残りの１辺を含め４辺にそれぞれ被締結孔部７０が設けられ、切り欠き７３を備えない構成であってもよい。

そして、本実施形態の天井４は、各フランジ部３１の鉛直方向上側の面に配置された状態で、図１０、図１１に示す仮固定位置Ｐ１と、図１２、図１３に示す締結可能位置Ｐ２とに移動可能である。天井４は、各側板３に対して水平方向に相対移動することで、仮固定位置Ｐ１と締結可能位置Ｐ２とに移動可能である。なお、後述の図１７は、天井４が上記仮固定位置Ｐ１にある場合を表しており、後述の図１８、図１９は、天井４が上記締結可能位置Ｐ２にある場合を表している。

仮固定位置Ｐ１は、図１０、図１１に示すように、天井４を側板３の各フランジ部３１の鉛直方向上側の面に仮固定するための位置である。この仮固定位置Ｐ１は、ナット６１とボルト６２とが螺合した状態で締結部材６０のボルト６２側が大孔７１に挿入された挿入位置である。天井４は、各被締結孔部７０に対応する各締結部材６０のナット６１とボルト６２とが螺合した状態で、各ボルト頭６３側を各大孔７１内に挿入するようにして仮固定位置Ｐ１に配置される。天井４は、仮固定位置Ｐ１にある場合に、各大孔７１の縁部が各締結部材６０に当接することでこれらがストッパ、あるいは、仮固定部材として機能する。これにより、天井４は、側板３の各フランジ部３１上の所定の位置に位置決めされ仮固定されるので、例えば、各フランジ部３１からの落下等が防止される。つまり、天井４の仮固定位置Ｐ１は、当該天井４の位置決め位置、あるいは、仮置き位置に相当する。また、天井４は、仮固定位置Ｐ１にある場合、各切り欠き７３の開口側に、対応する各締結部材６０が隣接して位置する状態となっている。

一方、締結可能位置Ｐ２は、図１２、図１３に示すように、各側板３の各フランジ部３１と天井４とを締結部材６０によって本締めし、各側板３と天井４とを締結するための位置である。締結可能位置Ｐ２は、締結部材６０が小孔７２側に位置する位置である。天井４は、仮固定位置Ｐ１から、締結部材６０が小孔７２内に移動する方向（図１０中に示す矢印Ａ方向）に水平移動することで、締結可能位置Ｐ２に移動することができる。天井４は、締結可能位置Ｐ２では、各ボルト６２の螺合軸部６４が小孔７２内に挿入された状態で、各ナット６１が鉛直方向下面側に位置し、各ボルト頭６３が天井４の鉛直方向上面側に位置する。また、天井４は、締結可能位置Ｐ２にある場合、各切り欠き７３内に、対応する各ボルト６２の螺合軸部６４が挿入された状態となる。これにより、天井４は、締結可能位置Ｐ２にある場合にナット６１とボルト６２とによって各側板３の各フランジ部３１に締結可能な状態となる。

そして、本実施形態の各締結部材６０は、天井４が上述の締結可能位置Ｐ２にある場合に、図１４に示すように、各ボルト６２と各ナット６１の間に天井４を挟んで当該天井４と側板３とを締結可能である。つまり、各締結部材６０は、天井４が締結可能位置Ｐ２にある場合に各ボルト６２と各ナット６１とが螺合することで天井４と各フランジ部３１とを締結可能である。

次に、図１５のフローチャート、及び、図１６乃至図１９の模式的斜視図を参照して本実施形態に係る乗りかご製造方法を説明する。以下で説明する乗りかご製造方法は、上述した天井連結構造５０を用いて乗りかご１を製造する方法であり、基本的には、作業員によって行われる。

まず、作業員は、固定工程として、工場等の作業場にて、ナット６１を側板３に固定する（ステップＳＴ１）。作業員は、例えば、各ナット６１を、各フランジ部３１の下面の所定の位置に溶接、かしめ等により固定する。

次に、作業員は、螺合工程として、各ナット６１と各ボルト６２とを螺合する（ステップＳＴ２）。このとき、作業員は、側板３の所定の箇所に設けられた各ナット６１に対して必要な数のボルト６２を所定の締込力によって締めておく。

次に、作業員は、孔部形成工程として、天井４の所定の位置に被締結孔部７０を形成する（ステップＳＴ３）。各被締結孔部７０は、それぞれ大孔７１と小孔７２とが連続するようにして形成される。

次に、作業員は、搬入工程として、各ナット６１と各ボルト６２とを螺合したままの状態で、かご床面２、側板３、天井４、その他の乗りかご１の構成部材を、工場からエレベータを据え付ける建物に出荷、搬入する（ステップＳＴ４）。

次に、作業員は、組上工程として、建物の昇降路内の所定の位置に設けられた受け治具等の上に、かご床面２、側板３等を組み上げる（ステップＳＴ５）。例えば、作業員は、乗りかご１の下梁等を掛け渡して仮固定し、下梁上にかご床面２を設置した後、かご床面２上にかご縦枠、側板３、上梁等を順次、組み上げていく。

ここで、本実施形態の天井連結構造５０は、フランジ部３１の平面視において、締結部材６０を構成するナット６１、及び、ボルト６２のボルト頭６３がフランジ部３１の幅内に収まるように形成されている。このため、この天井連結構造５０は、側板３を昇降路内の所定の位置に搬入する際に、ナット６１やボルト頭６３が昇降路内の他の設備にひっかかったり、ナット６１、ボルト頭６３自体が破損したりすることを抑制することができる。

次に、作業員は、各ボルト６２を一旦緩める。そして、作業員は、仮固定工程として、図１６に示すように、各ナット６１と各ボルト６２とが螺合した状態で各締結部材６０のボルト６２側を天井４に形成された各大孔７１に挿入しつつ、天井４を各側板３のフランジ部３１上に蓋をするようにして載置する（ステップＳＴ６）。これにより、天井４は、図１７に示すように、各締結部材６０が各被締結孔部７０の大孔７１に係合した状態となり、仮固定位置Ｐ１に位置した状態となる。この結果、天井連結構造５０は、各大孔７１の縁部が各締結部材６０に当接してストッパとして機能することで、天井４を各フランジ部３１上の所定の位置に位置決めし、落下しないように仮固定することができる。

次に、作業員は、移動工程として、天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動する（ステップＳＴ７）。作業員は、図１７に示すように、天井４を仮固定位置Ｐ１から、締結部材６０が小孔７２内に移動する方向に水平移動させる。これにより、天井４は、図１８に示すように、各小孔７２内に各ボルト６２の螺合軸部６４が挿入され、ナット６１とボルト６２とによって各フランジ部３１に締結可能な締結可能位置Ｐ２に位置した状態となる。またこのとき、天井４は、各切り欠き７３内にも各ボルト６２の螺合軸部６４が挿入された状態となる。

次に、作業員は、締結工程として、各小孔７２、各切り欠き７３にて、各締結部材６０によって各ボルト６２と各ナット６１との間に天井４を挟んで当該天井４と各側板３とを締結する（ステップＳＴ８）。作業員は、図１８に示すように、工具を用いて各ボルト６２を回転させ完全に締めることで、図１９に示すように、各ボルト６２と各ナット６１との緊縛力によって天井４と各フランジ部３１とを固定し、締結する。その後、作業員は、乗りかご１のその他の種々の設備を組みつけていき、本実施形態の乗りかご製造方法を終了する。

上記のように構成される乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４を側板３上に連結する際に、天井４を仮固定位置Ｐ１に位置させることで、各大孔７１の縁部と各締結部材６０とがストッパとして機能する。これにより、乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４を各側板３上に本締めする前の仮固定の段階でも、当該天井４を各フランジ部３１上の所定の位置に位置決めすることができ、天井４の位置ずれや落下を抑制することができる。

このとき、乗りかご１、天井連結構造５０は、少なくとも天井４の３辺の縁部にそれぞれ被締結孔部７０が設けられ、被締結孔部７０と対応して設けられる複数の締結部材６０が当該被締結孔部７０と係合する。これにより、乗りかご１、天井連結構造５０は、確実に天井４を所定の位置に位置決めして固定することができる。

また、乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４を各側板３上に本締めする前の段階でも、当該天井４が箍（たが）のように機能することで各側板３が外側に開いてしまうことを抑制できる。これによっても、乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４の落下等を抑制することができる。

この結果、乗りかご１、天井連結構造５０は、少ない作業員数でも天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができると共に、このときの作業の安全性を向上することができる。

そして、乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動させ、この位置で締結部材６０によって天井４と各側板３とを締結することで、天井４と各側板３とを適切に連結することができる。このとき、乗りかご１、天井連結構造５０は、複数の被締結孔部７０の大孔７１と小孔７２との並び方向が同じ方向となるように構成されているので、天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動させる際に、ひっかかりなく円滑に天井４を移動させることができる。

さらに、上記のように構成される乗りかご１、天井連結構造５０は、工場からの出荷時に、側板３の所定の箇所に設けられた各ナット６１に対して必要な数のボルト６２をきちんと締めた上で建物に搬入することができる。これにより、乗りかご１、天井連結構造５０は、現場においてボルト６２を取り出し、ナット６１と嵌合する作業工程を省略することができる。また、乗りかご１、天井連結構造５０は、現場でボルト６２の欠品、不足等を招くことを抑制することができる。この点でも、乗りかご１、天井連結構造５０は、天井４を側板３上に連結する際の作業性をさらに向上することができる。

以上で説明した実施形態に係る天井連結構造５０によれば、締結部材６０と天井４とを備える。締結部材６０は、エレベータの乗りかご１の側板３の鉛直方向上端部に固定されるナット６１と当該ナット６１の鉛直方向上側に設けられるボルト６２とが螺合したものである。天井４は、ボルト６２を挿入可能に形成される大孔７１と、大孔７１と連続し当該大孔７１と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔７１より狭く形成される小孔７２とを含む被締結孔部７０を有し側板３の鉛直方向上側に配置される。天井４は、ナット６１とボルト６２とが螺合した状態で締結部材６０のボルト６２側が大孔７１に挿入された仮固定位置Ｐ１と、締結部材６０が小孔７２側に位置する締結可能位置Ｐ２とに移動可能である。締結部材６０は、天井４が締結可能位置Ｐ２にある場合にボルト６２とナット６１との間に天井４を挟んで当該天井４と側板３とを締結可能である。

以上で説明した実施形態に係る乗りかご１によれば、かご床面２と、当該かご床面２の鉛直方向上側に配置される側板３と、当該側板３の鉛直方向上側に配置される天井４とを含んで構成されるエレベータの乗りかご１であって、天井連結構造５０を備える。

以上で説明した実施形態に係る乗りかご製造方法によれば、天井連結構造５０を用いて、乗りかご１を製造する乗りかご製造方法であって、固定工程（ステップＳＴ１）と、螺合工程（ステップＳＴ２）と、仮固定工程（ステップＳＴ６）と、移動工程（ステップＳＴ７）と、締結工程（ステップＳＴ８）とを含む。固定工程（ステップＳＴ１）では、ナット６１を側板３に固定する。螺合工程（ステップＳＴ２）では、固定工程（ステップＳＴ１）の後にナット６１とボルト６２とを螺合する。仮固定工程（ステップＳＴ６）では、螺合工程（ステップＳＴ２）の後にナット６１とボルト６２とが螺合した状態で締結部材６０のボルト６２側を大孔７１に挿入する。移動工程（ステップＳＴ７）では、仮固定工程（ステップＳＴ６）の後に天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動する。締結工程（ステップＳＴ８）では、移動工程（ステップＳＴ７）の後に締結部材６０によってボルト６２とナット６１との間に天井４を挟んで当該天井４と側板３とを締結する。

したがって、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を仮固定位置Ｐ１に位置させることで天井４の位置ずれや落下を抑制することができると共に、天井４を締結可能位置Ｐ２で各側板３と適切に連結することができる。この結果、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができる。

なお、この天井連結構造５０が適用される天井４は、例えば、図２０に示すように、分割構造となっていてもよい。図２０に示す天井４は、パネル等の複数の分割体、ここでは、２つの分割体４Ａ、４Ｂに分割されている。そしてこの場合、被締結孔部７０は、各分割体４Ａ、４Ｂにそれぞれ設けられ、締結部材６０は、各被締結孔部７０に対応して複数設けられる。ここでは、被締結孔部７０は、分割体４Ａの３辺の縁部にコの字型に配列されて６個設けられ、分割体４Ｂの２辺の縁部にそれぞれ１つずつ設けられる。なお、切り欠き７３は、分割体４Ｂの１辺の縁部に一列に４個設けられる。この場合、作業員は、分割体４Ａ、分割体４Ｂの一方を仮固定位置Ｐ１に設置した後、他方を仮固定位置Ｐ１に設置する。このとき、分割体４Ａと分割体４Ｂとは、分割体４Ａにおいての被締結孔部７０が設けられている３辺、分割体４Ｂにおいての被締結孔部７０、切り欠き７３が設けられている３辺が各フランジ部３１上に配置される。分割体４Ａと分割体４Ｂとは、この状態で被締結孔部７０、切り欠き７３が設けられていない辺が互いに対向する。そして、作業員は、分割体４Ａ、分割体４Ｂを仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動し、締結部材６０によって天井４の分割体４Ａ、分割体４Ｂと各側板３のフランジ部３１とを締結する。この場合であっても、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、上記と同様に、天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができる。

また、この天井連結構造５０の締結部材６０は、例えば、図２１に示すように、ボルト６２側の端部であるボルト頭６３が先細り形状となっていてもよい。この場合、各締結部材６０は、ボルト頭６３に徐々に先細りになる先細り部６５が形成される。これにより、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、作業員が各締結部材６０のボルト６２側を各大孔７１に挿入する際に、この先細り部６５が大孔７１へのガイドとして機能する。この結果、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、各締結部材６０のボルト６２側を各大孔７１に挿入しやすくすることができる。したがって、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性をさらに向上することができる。

さらに、この天井連結構造５０は、例えば、図２２、図２３に示すように、凹部溝部７４を備えていてもよい。凹部溝部７４は、天井４に凹部状に形成され、締結部材６０のボルト６２側の端部であるボルト頭６３を収容するものである。凹部溝部７４は、天井４において、当該天井４が締結可能位置Ｐ２にある状態で、ボルト頭６３が位置する箇所に形成される。ここでは、凹部溝部７４は、略正円状に形成され、ボルト頭６３の高さとほぼ同等の深さに形成される。凹部溝部７４は、天井４が締結可能位置Ｐ２にあり締結部材６０がナット６１とボルト６２との間に天井４を挟んで当該天井４と側板３とを締結した状態でボルト頭６３を収容する。この場合、天井連結構造５０は、天井４が締結可能位置Ｐ２にあり締結部材６０が天井４と側板３とを締結した状態で、ボルト頭６３の先端面と天井４の表面とがほぼ面一になる。したがって、天井連結構造５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、ボルト頭６３の先端面と天井４の表面とがほぼ面一になることから、例えば、作業員の作業中にボルト頭６３が引っかかることを抑制することができるので、さらに作業性を向上することができる。

［実施形態２］
図２４は、実施形態２に係る天井連結構造の天井の概略平面図である。図２５は、実施形態２に係る天井連結構造を表す部分平面図である。実施形態２に係る天井連結構造、乗りかご及び乗りかご製造方法は、位置決め締結部を備える点で実施形態１とは異なる。その他、上述した実施形態と共通する構成、作用、効果については、重複した説明はできるだけ省略する。また、乗りかごの構成については、適宜図１等を参照する。以下で説明する他の実施形態も同様である。

本実施形態の乗りかご１に適用される天井連結構造２５０は、図２４、図２５に示すように、位置決め締結部２７５を備える。位置決め締結部２７５は、実施形態１で説明した複数の被締結孔部７０のうちの１つにかえて、１つ設けられる。なお、位置決め締結部２７５は、これに限らず、複数の被締結孔部７０のうちの２つにかえて、２つ設けられてもよいし、さらに多く設けられてもよい。位置決め締結部２７５は、複数の被締結孔部７０の個数をかえずに追加で設けられてもよい。本実施形態の位置決め締結部２７５は、図２４に示すように、天井４の角部（図２４では右上の角部）に設けられる。

位置決め締結部２７５は、図２５に示すように、貫通孔２７６と、位置決め部材としてのボルト２７７とを含んで構成される。貫通孔２７６は、天井４を貫通して形成される。ボルト２７７は、貫通孔２７６に挿入され天井４と側板３との位置関係を固定して締結するものである。ボルト２７７は、天井４の鉛直方向上側から貫通孔２７６に挿入され、フランジ部３１の鉛直方向下面に固定されたナット６１（図３等参照）と螺合する。ここでは、貫通孔２７６は、内径がボルト２７７の螺合軸部２７８の外径よりやや大きな円形状に形成される。作業員は、天井４が締結可能位置Ｐ２にある状態で、締結部材６０によって天井４と側板３とを締結した後に、ボルト２７７を貫通孔２７６に挿入し、ナット６１と螺合することで、天井４と側板３との位置関係を固定して締結する。

以上で説明した実施形態に係る天井連結構造２５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができる。

さらに、以上で説明した実施形態に係る天井連結構造２５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法によれば、天井４を貫通して形成される貫通孔２７６と、当該貫通孔２７６に挿入され天井４と側板３との位置関係を固定して締結するボルト２７７とを含む位置決め締結部２７５を備える。したがって、天井連結構造２５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、例えば、各締結部材６０のボルト６２が緩んで天井４が締結可能位置Ｐ２からずれそうになった場合であってもボルト２７７が天井４の位置ずれを確実に抑制することができる。この結果、天井連結構造２５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、さらなる安全性の向上を実現することができる。

［実施形態３］
図２６は、実施形態３に係る天井連結構造を表す部分平面図である。図２７は、実施形態３に係る天井連結構造を表す概略断面図である。実施形態３に係る天井連結構造、乗りかご及び乗りかご製造方法は、突起部を備える点で実施形態１、２とは異なる。

本実施形態の乗りかご１に適用される天井連結構造３５０は、図２６、図２７に示すように、突起部３７９を備える。突起部３７９は、天井４の鉛直方向上側の面に形成される。突起部３７９は、各被締結孔部７０の大孔７１と小孔７２との接続部分と隣接し鉛直方向上側に向って突出して形成される。突起部３７９は、天井４の鉛直方向上側の面から鉛直方向上側に向って突出する。ここでは、突起部３７９は、大孔７１と小孔７２との接続部分の両脇に一対で設けられる。さらに詳細に言えば、各突起部３７９は、天井４の平面視にて、天井４が締結可能位置Ｐ２にある状態で、ボルト６２のボルト頭６３に隠れずに露出する位置に形成される。

以上で説明した実施形態に係る天井連結構造３５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができる。

さらに、以上で説明した実施形態に係る天井連結構造３５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法によれば、天井４の鉛直方向上側の面に、大孔７１と小孔７２との接続部分と隣接し鉛直方向上側に向って突出して形成される突起部３７９を備える。したがって、作業員は、天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動させた際に、ボルト６２のボルト頭６３と突起部３７９との位置関係を目視にて確認することで、天井４が適正に締結可能位置Ｐ２に位置しているか否かを確認することができる。そして、この天井連結構造３５０は、天井４を仮固定位置Ｐ１から締結可能位置Ｐ２に移動した後、締結部材６０で締結する前に、天井４が締結可能位置Ｐ２からずれそうになった場合、突起部３７９がボルト頭６３に当接することで、ストッパとして機能する。これにより、天井連結構造３５０は、突起部３７９がストッパとして機能することで、天井４の締結可能位置Ｐ２からの位置ずれを規制することができる。この結果、天井連結構造３５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性をさらに向上することができる。

［実施形態４］
図２８は、実施形態４に係る天井連結構造の概略構成を表す模式図である。実施形態４に係る天井連結構造、乗りかご及び乗りかご製造方法は、隣接する被締結孔部の間隔が所定の間隔になるように構成される点で実施形態１、２、３とは異なる。

本実施形態の乗りかご１に適用される天井連結構造４５０は、図２８に示すように、上述の実施形態と同様に、締結部材６０と被締結孔部７０とが、所定の方向に沿って複数組設けられる。そして、本実施形態の天井連結構造４５０は、隣接する被締結孔部７０の所定の方向に沿った間隔が段階的に広くなるように構成される。ここで、所定の方向とは、複数の被締結孔部７０が並ぶ方向である。さらに言えば、本実施形態の天井連結構造４５０は、隣接する被締結孔部７０の所定の方向に沿った間隔が、隣接する締結部材６０の所定の方向に沿った間隔に対して段階的に広くなるように構成される。隣接する被締結孔部７０の間隔とは、例えば、大孔７１の中心位置同士の間隔である。隣接する締結部材６０の間隔とは、例えば、ボルト６２の中心軸線位置同士の間隔である。なお、以下の説明では、所定の方向に沿って順に隣接するように設けられる被締結孔部４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃを例にとって説明する。

ここでは、隣接する締結部材６０は、所定の方向に沿った間隔Ｄ３が互いに同等となるように等間隔で形成される。一方、隣接する被締結孔部４７０Ａと被締結孔部４７０Ｂとの所定の方向に沿った間隔Ｄ４は、間隔Ｄ３より広く形成される。さらに、隣接する被締結孔部４７０Ｂと被締結孔部４７０Ｃとの所定の方向に沿った間隔Ｄ５は、間隔Ｄ３、Ｄ４に対してさらに段階的に広くなるように形成される。

つまり、天井連結構造４５０は、複数の被締結孔部４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃと複数の締結部材６０の並び方向とを合わせた場合、下記のような寸法関係となる。すなわち、天井連結構造４５０は、被締結孔部４７０Ａの大孔７１の中心位置とこれと対応する締結部材６０の中心軸線位置とを合わせた場合、被締結孔部４７０Ｂの大孔７１の中心位置とこれと対応する締結部材６０の中心軸線位置とがずれるように構成される。同様に、天井連結構造４５０は、被締結孔部４７０Ｃの大孔７１の中心位置とこれと対応する締結部材６０の中心軸線位置とがずれるように構成される。そして、天井連結構造４５０は、被締結孔部４７０Ｃの大孔７１の中心位置と締結部材６０の中心軸線位置とのずれ量ΔＤ２が被締結孔部４７０Ｂの大孔７１の中心位置と締結部材６０の中心軸線位置とのずれ量ΔＤ１よりも大きくなるように構成される。そして、本実施形態の天井連結構造４５０は、当該ずれ量が段階的に大きくなるように形成されることで、隣接する被締結孔部７０の間隔が段階的に広くなるような構成となる。

また、本実施形態の複数の被締結孔部４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃは、小孔７２の所定の方向（被締結孔部４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃの並び方向）に沿った長さがそれぞれ上記ずれ量に応じた長さとなるように形成される。ここでは、各小孔７２の長さは、被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さが最も長く、隣接する被締結孔部７０同士の間隔が段階的に広くなるのにしたがって徐々に短くなるように形成される。被締結孔部４７０Ｂの小孔７２の長さは、被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さよりずれ量ΔＤ１に応じて短く設定され、被締結孔部４７０Ｃの小孔７２の長さは、被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さよりずれ量ΔＤ２に応じた分だけ短い。さらに言えば、被締結孔部４７０Ｃの小孔７２の長さは、被締結孔部４７０Ｂの小孔７２の長さよりずれ量ΔＤ２−ΔＤ１に応じて短く設定される。なおここでは、被締結孔部４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃは、各小孔７２の長さがそれぞれ異なるものとして説明したがこれに限らず、最も長いものの長さ、ここでは、被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さにあわせてすべて同等の長さで形成してもよい。

上記のように構成される天井連結構造４５０は、隣接する被締結孔部７０の間隔が、隣接する締結部材６０の間隔に対して段階的に広くなる構成であることを利用して、各締結部材６０を段階的に各被締結孔部７０の大孔７１に挿入していくことができる。すなわち、作業員は、各締結部材６０を全て一気に各被締結孔部７０の大孔７１に挿入するのではなく、一部の締結部材６０を大孔７１に挿入した後、天井４を移動させながら、段階的に各締結部材６０を各被締結孔部７０の大孔７１に挿入していくことができる。例えば、作業員は、被締結孔部４７０Ａに対応する締結部材６０を当該被締結孔部４７０Ａの大孔７１に挿入した後、この状態で当該挿入した締結部材６０が被締結孔部４７０Ａの小孔７２内に位置するように天井４を移動させる。次に、作業員は、天井４のたわみを利用しつつ、被締結孔部４７０Ｂに対応する締結部材６０を当該被締結孔部４７０Ｂの大孔７１に挿入した後、この状態で当該挿入した締結部材６０が被締結孔部４７０Ｂの小孔７２内に位置するように天井４を移動させる。このとき、被締結孔部４７０Ａの小孔７２内の締結部材６０は、当該被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さが相対的に長く形成されていることから、当該天井４の移動を許容することができる。言い換えれば、被締結孔部４７０Ａの小孔７２の長さは、被締結孔部４７０Ｂの小孔７２内に締結部材６０を位置させるための天井４の移動を許容することができる長さに設定されている。被締結孔部４７０Ｂ、被締結孔部４７０Ｃの小孔７２の長さも同様である。そして、作業員は、同様に、被締結孔部４７０Ｃに対応する締結部材６０を当該被締結孔部４７０Ｃの大孔７１に挿入しこの状態で当該挿入した締結部材６０が被締結孔部４７０Ｃの小孔７２内に位置するように天井４を移動させる手順を繰り返していく。このようにして、作業員は、最終的に各締結部材６０が各被締結孔部７０の小孔７２内に位置するように天井４を順次移動させていくことで、当該天井４を締結可能位置Ｐ２に位置決めすることができる。

以上で説明した実施形態に係る天井連結構造４５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、天井４を側板３上に連結する際の作業性を向上することができる。

さらに、以上で説明した実施形態に係る天井連結構造４５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法によれば、締結部材６０と被締結孔部７０とは、所定の方向に沿って複数組設けられ、隣接する被締結孔部７０の所定の方向に沿った間隔が段階的に広くなる。したがって、天井連結構造４５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、各締結部材６０を段階的に各被締結孔部７０の大孔７１に挿入していきつつ天井４を移動させることで、当該天井４を容易に締結可能位置Ｐ２に位置決めすることができる。この結果、天井連結構造４５０、乗りかご１及び乗りかご製造方法は、さらに作業性を向上することができる。

なお、上述した実施形態に係る天井連結構造、乗りかご、及び、乗りかご製造方法は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。本実施形態に係る天井連結構造、乗りかご、及び、乗りかご製造方法は、以上で説明した各実施形態、変形例の構成要素を適宜組み合わせることで構成してもよい。

以上の説明では、締結部材は、固定部材がナット６１であり、可動部材がボルト６２であるものとして説明したがこれに限らない。締結部材は、固定部材がボルトであり、可動部材がナットであるものとしてもよい。この場合、締結部材は、ボルトが側板３に固定され、ナットがボルトの鉛直方向上側に位置するように当該ボルトに螺合される。

なお、以上で説明したように、天井連結構造では、前記天井は、矩形状に形成され、前記被締結孔部は、少なくとも前記天井の３辺の縁部にそれぞれ設けられ、前記締結部材は、各前記被締結孔部に対応して複数設けられる場合がある。

また、以上で説明したように、天井連結構造では、前記天井は、複数の分割体に分割されており、前記被締結孔部は、各前記分割体にそれぞれ設けられ、前記締結部材は、各前記被締結孔部に対応して複数設けられる場合がある。

また、以上で説明したように、天井連結構造では、前記天井を貫通して形成される貫通孔と、当該貫通孔に挿入され前記天井と前記側板との位置関係を固定して締結する位置決め部材とを含む位置決め締結部を備える場合がある。

また、以上で説明したように、天井連結構造では、前記天井の鉛直方向上側の面に、前記大孔と前記小孔との接続部分と隣接し鉛直方向上側に向って突出して形成される突起部を備える場合がある。

また、以上で説明したように、天井連結構造では、前記締結部材と前記被締結孔部とは、所定の方向に沿って複数組設けられ、隣接する前記被締結孔部の前記所定の方向に沿った間隔が段階的に広くなる場合がある。

また、以上で説明したように、天井連結構造では、前記締結部材は、前記可動部材側の端部が先細り形状となっている場合がある。

以上で説明した実施形態、変形例に係る天井連結構造、乗りかご、及び、乗りかご製造方法によれば、天井を側板上に連結する際の作業性を向上することができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１ 乗りかご
２ かご床面
３ 側板
４ 天井
４Ａ、４Ｂ 分割体
５ 出入口
６ 扉装置
８ 操作盤
３１ フランジ部
５０、２５０、３５０、４５０ 天井連結構造
６０ 締結部材
６１ ナット（固定部材）
６２ ボルト（可動部材）
６３ ボルト頭
６４ 螺合軸部
６５ 先細り部
７０、７０Ａ、７０Ｂ、４７０Ａ、４７０Ｂ、４７０Ｃ 被締結孔部
７１ 大孔
７２ 小孔
７３ 切り欠き
７４ 凹部溝部
２７５ 位置決め締結部
２７６ 貫通孔
２７７ ボルト（位置決め部材）
２７８ 螺合軸部
３７９ 突起部
Ｐ１ 仮固定位置
Ｐ２ 締結可能位置

実施形態の天井連結構造は、締結部材と、天井とを備える。前記締結部材は、エレベータの乗りかごの側板の鉛直方向上端部に固定される固定部材と当該固定部材の鉛直方向上側に設けられる可動部材とが螺合したものである。前記天井は、前記可動部材を挿入可能に形成される大孔と、前記大孔と連続し当該大孔と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔より狭く形成される小孔とを含む被締結孔部を有し前記側板の鉛直方向上側に配置される。前記天井は、前記固定部材と前記可動部材とが螺合した状態で前記締結部材の前記可動部材側が前記大孔に挿入された仮固定位置と、前記締結部材が前記小孔側に位置する締結可能位置とに移動可能である。前記締結部材は、前記天井が前記締結可能位置にある場合に前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結可能である。当該締結部材は、鉛直方向に沿って設けられ、前記固定部材がナット、前記可動部材がボルトであり、当該ボルトのボルト頭が前記乗りかごの外側に配置される。

Claims (6)

1. エレベータの乗りかごの側板の鉛直方向上端部に固定される固定部材と当該固定部材の鉛直方向上側に設けられる可動部材とが螺合した締結部材と、
   前記可動部材を挿入可能に形成される大孔と、前記大孔と連続し当該大孔と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔より狭く形成される小孔とを含む被締結孔部を有し前記側板の鉛直方向上側に配置される天井とを備え、
   前記天井は、前記固定部材と前記可動部材とが螺合した状態で前記締結部材の前記可動部材側が前記大孔に挿入された仮固定位置と、前記締結部材が前記小孔側に位置する締結可能位置とに移動可能であり、
   前記締結部材は、前記天井が前記締結可能位置にある場合に前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結可能であることを特徴とする、
   天井連結構造。
2. 前記締結部材と前記被締結孔部とは、複数組設けられ、
   複数の前記被締結孔部は、前記大孔と前記小孔との並び方向が同じ方向である、
   請求項１に記載の天井連結構造。
3. 前記側板は、鉛直方向上端部に水平方向に沿ったフランジ部を有し、
   前記締結部材は、前記フランジ部に設けられ、前記固定部材、及び、前記可動部材の水平方向に沿った長さが前記フランジ部の水平方向に沿った長さより短い、
   請求項１又は請求項２に記載の天井連結構造。
4. 前記天井に形成され、前記天井が前記締結可能位置にあり前記締結部材が前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結した状態で、当該締結部材の前記可動部材側の端部を収容する凹部溝部を備える、
   請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の天井連結構造。
5. かご床面と、当該かご床面の鉛直方向上側に配置される側板と、当該側板の鉛直方向上側に配置される天井とを含んで構成されるエレベータの乗りかごであって、
   前記側板の鉛直方向上端部に固定される固定部材と当該固定部材の鉛直方向上側に設けられる可動部材とが螺合した締結部材と、前記天井を貫通し前記可動部材を挿入可能に形成される大孔、及び、前記大孔と連続し当該大孔と連続する方向と交差する方向に対する幅が当該大孔より狭く形成される小孔を含む被締結孔部とを有する天井連結構造を備え、
   前記天井は、前記固定部材と前記可動部材とが螺合した状態で前記締結部材の前記可動部材側が前記大孔に挿入された仮固定位置と、前記締結部材が前記小孔側に位置する締結可能位置とに移動可能であり、
   前記締結部材は、前記天井が前記締結可能位置にある場合に前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結可能であることを特徴とする、
   乗りかご。
6. 請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の天井連結構造を用いて、前記乗りかごを製造する乗りかご製造方法であって、
   前記固定部材を前記側板に固定する固定工程と、
   前記固定部材と前記可動部材とを螺合する螺合工程と、
   前記固定部材と前記可動部材とが螺合した状態で前記締結部材の前記可動部材側を前記大孔に挿入する仮固定工程と、
   前記仮固定工程の後に前記天井を前記仮固定位置から前記締結可能位置に移動する移動工程と、
   前記移動工程の後に前記締結部材によって前記可動部材と前記固定部材との間に前記天井を挟んで当該天井と前記側板とを締結する締結工程とを含むことを特徴とする、
   乗りかご製造方法。

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