JP2014084779A - 電動ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】電磁ノイズの発生を抑えることができる電動ポンプを提供する。
【解決手段】電動ポンプ１０は、筒状のモータハウジング１１と、モータハウジング１１の軸方向一端側の第１開口端部１１ａを閉塞して回路基板４５の収容空間を形成するカバー部材１３と、モータハウジング１１における第１開口端部１１ａとは反対側の第２開口端部１１ｂを液密に閉塞するポンプハウジング１２とを備える。そして、モータハウジング１１及びカバー部材１３は、強磁性を呈する金属材（例えば鉄）にて形成され、モータハウジング１１は、カバー部材１３、ステータコア１４ａ及びポンプハウジング１２に対して金属接触される。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば車両に搭載される電動ポンプに関するものである。

従来、車両に搭載される電動ポンプ（電動オイルポンプ）は、例えば特許文献１に示されるように、筒状のモータハウジングの軸方向一端側の開口端部がカバー部材にて閉塞され、モータハウジングの軸方向他端側の開口端部がポンプハウジングにて液密に閉塞されている。モータハウジング内には、ステータコアにコイルが巻装されてなるモータステータとそのモータステータの磁界に応じて回転するモータロータとからなるモータ部が収容され、カバー部材内には、回路素子を実装した回路基板が収容されている。また、ポンプハウジング内には、モータロータと一体回転可能に構成されたポンプロータが収容されており、そのポンプロータの回転に基づいてオイルの給送がなされる。

特開２００５−３３７０９５号公報

近年では、車両に搭載された多数の電装品同士が電磁的に干渉することで生じる誤動作等を防止するために、電動ポンプを含む各電装品において電磁ノイズの発生を少なく抑えることが求められている。電磁ノイズは磁界と電界によるものであり、上記特許文献１のような電動ポンプでは、モータハウジング内のモータ部（モータステータ）及び回路基板（回路基板自身及び実装された回路素子）が主な発生源となっている。しかしながら、上記特許文献１の電動ポンプでは、モータハウジングが樹脂材で、カバー部材がアルミ材で構成され、その樹脂材やアルミ材は透磁率が低い（比透磁率がおよそ１）材質であるため、回路基板やモータステータで生じた電磁ノイズが電動ポンプの外部に漏れやすく、この点において改善の余地があった。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電磁ノイズの発生を抑えることができる電動ポンプを提供することにある。

上記課題を解決する電動ポンプは、鉄心にコイルが巻装されてなるモータステータと該モータステータの磁界に応じて回転するモータロータとからなるモータ部と、前記モータ部を収容する筒状のモータハウジングと、前記モータハウジングの軸方向一端側の第１開口端部を閉塞して回路基板の収容空間を形成するカバー部材と、前記モータハウジングにおける前記第１開口端部とは反対側の第２開口端部を液密に閉塞するとともに、前記モータロータと一体回転するポンプロータを収容する金属製のポンプハウジングとを備えた電動ポンプであって、前記モータハウジング及び前記カバー部材は、強磁性を呈する金属材にて形成され、前記モータハウジングは、前記カバー部材及び前記ポンプハウジングと電気的に導通されている。

この構成によれば、回路基板の収容空間を構成するカバー部材と、モータ部（モータステータ）を収容するモータハウジングとが強磁性を呈する金属材よりなるため、回路基板及びモータ部から生じる電磁ノイズ（磁界）がカバー部材及びモータハウジングを通じて電動ポンプの外部に漏れることを抑制することができる。また、モータハウジングがカバー部材及びポンプハウジングに対して電気的に導通されるため、回路基板で発生する電界を、モータハウジング、カバー部材及びポンプハウジングを通じてグランドに落とすことが可能となり、グランドに落とすことで回路基板での電界の発生を抑制することができる。このように、電動ポンプから外部に対する電磁ノイズ（電界・磁界）の発生を抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記モータハウジングの前記第１開口端部及び前記カバー部材には、径方向に延びるモータフランジ及びカバーフランジがそれぞれ形成され、前記モータフランジと前記カバーフランジとが互いに金属接触するように固定されていることが好ましい。

この構成によれば、径方向に延びるモータフランジとカバーフランジとが互いに金属接触するように固定されることで、モータハウジングとカバー部材との間からの電磁ノイズの漏れを抑制することができ、電動ポンプの外部に電磁ノイズがより一層漏れにくい構成とすることができる。

上記電動ポンプにおいて、前記カバーフランジは、前記モータフランジの全周に対して固定されていることが好ましい。
この構成によれば、モータハウジングとカバー部材との間からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記回路基板への給電用の接続線を有する外部接続部が環状部から延出されたコネクタ部材を備え、前記コネクタ部材の前記環状部と前記カバーフランジとが前記モータフランジを軸方向に挟んだ状態で、該環状部、カバーフランジ及びモータフランジが一体に固定されていることが好ましい。

この構成によれば、コネクタ部材の環状部、カバーフランジ及びモータフランジを一体に固定することで、モータフランジとカバーフランジとの固定が安定し、その間からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記モータフランジには、前記接続線を前記カバー部材の内部に導入するための挿通孔が形成されていることが好ましい。
この構成によれば、回路基板までの接続線の長さを短くすることが可能となるとともに、接続線の配索も容易とすることが可能となる。

上記電動ポンプにおいて、前記挿通孔は、前記モータステータの鉄心の前記回路基板側の端面よりも前記ポンプハウジング側に位置するように構成されていることが好ましい。
この構成によれば、挿通孔を回路基板から離した構成とすることができるため、回路基板で生じた電磁ノイズが挿通孔から外部に漏れ出ることを抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記コネクタ部材における前記挿通孔に対応する部位には、前記コネクタ部材の他の部位よりも透磁率が高い強磁性部が設けられていることが好ましい。

この構成によれば、コネクタ部材における挿通孔と対応する位置に強磁性部が設けられるため、電磁ノイズが挿通孔から外部に漏れ出ることを抑制することができる。
上記電動ポンプにおいて、前記モータハウジングの少なくとも一部と前記ポンプハウジングとが駆動力伝達装置に凹設されたポンプ収容部に嵌入された状態で、該駆動力伝達装置に組み付けられていることが好ましい。

この構成によれば、電磁ノイズをモータハウジングの第２開口端部側（ポンプハウジング側）から駆動力伝達装置に伝播させることが可能となるため、電磁ノイズがカバー部材及びモータハウジングを通じて電動ポンプの外部に漏れることをより一層抑制することができる。

上記課題を解決する電動ポンプは、鉄心にコイルが巻装されてなるモータステータと該モータステータの磁界に応じて回転するモータロータとからなるモータ部と、前記モータ部を収容する筒状のモータハウジングと、前記モータハウジングの軸方向一端側の第１開口端部を閉塞して回路基板の収容空間を形成するカバー部材と、前記モータハウジングにおける前記第１開口端部とは反対側の第２開口端部を液密に閉塞するとともに、前記モータロータと一体回転するポンプロータを収容する金属製のポンプハウジングとを備えた電動ポンプであって、前記モータハウジングの少なくとも一部と前記ポンプハウジングが駆動力伝達装置に凹設されたポンプ収容部に嵌入された状態で、該駆動力伝達装置に組み付けられるものであり、前記カバー部材は、強磁性を呈する金属材にて形成され、前記カバー部材及び前記ポンプハウジングは、前記駆動力伝達装置側と電気的に導通されている。

この構成によれば、モータハウジングの少なくとも一部とポンプハウジングが駆動力伝達装置のポンプ収容部に嵌入（埋設）されるため、回路基板及びモータ部から生じる電磁ノイズ（磁界）を駆動力伝達装置側に伝播させることが可能となり、その結果、電動ポンプからの電磁ノイズの漏れを抑制することができる。また、カバー部材はポンプ収容部に埋設されなくとも、自身が強磁性を呈する金属材よりなるため、回路基板及びモータ部から生じる電磁ノイズがカバー部材を通じて電動ポンプの外部に漏れることを抑制することができる。また、カバー部材及びポンプハウジングが駆動力伝達装置側と電気的に導通されるため、回路基板で発生する電界を、カバー部材及びポンプハウジングを通じてグランド（駆動力伝達装置側）に落とすことが可能となり、グランドに落とすことで回路基板での電界の発生を抑制することができる。このように、電動ポンプから外部に対する電磁ノイズ（電界・磁界）の発生を抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記モータステータは、前記回路基板と前記ポンプハウジングとの間に配置されていることが好ましい。
この構成によれば、モータステータ（鉄心）によって回路基板からポンプハウジング側への磁界の伝播が抑制される。このため、ポンプハウジングが例えばアルミ材等の透磁率の低い金属材にて構成される場合においても、ポンプハウジング側からの電磁ノイズの漏れを抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記モータステータの軸方向中心が、前記モータハウジングの軸方向中心よりも前記第１開口端部側に位置するように構成されていることが好ましい。

この構成によれば、モータステータをポンプハウジングから離した構成とすることができる。このため、ポンプハウジングが例えばアルミ材等の透磁率の低い金属材にて構成される場合においても、モータステータで生じた磁界がポンプハウジング側から漏れることを抑制することができ、ポンプハウジング側からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記モータステータの鉄心の一部が、前記モータハウジングの前記第１開口端部から突出していることが好ましい。
この構成によれば、モータステータをポンプハウジングからより離すことができるため、モータステータで生じた磁界がポンプハウジング側から漏れることをより一層抑制することができる。

上記電動ポンプにおいて、前記回路基板を支持する金属製の基板ホルダを備え、前記基板ホルダは、前記モータハウジング及び前記カバー部材の少なくとも一方に対して金属接触するように構成されていることが好ましい。

この構成によれば、回路基板のグランドを容易にとることができる。また、回路基板の熱を効率的にモータハウジングやカバー部材に逃がすことが可能となる。
上記電動ポンプにおいて、前記基板ホルダは、前記回路基板上の回路素子に接触する吸熱部を備えていることが好ましい。

この構成によれば、発熱しやすい回路素子の熱を効率的にモータハウジングやカバー部材に逃がすことが可能となる。

本発明の電動ポンプによれば、電磁ノイズの発生を抑えることができる。

実施形態の電動ポンプを示す断面図である。 基板ホルダを示す斜視図である。 別例の電動ポンプを示す断面図である。

以下、電動ポンプの一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態の電動ポンプ１０は、車両に搭載される変速機Ｔ（駆動力伝達装置）に用いられる電動オイルポンプであり、変速機Ｔに凹設されたポンプ収容部Ｔａに電動ポンプ１０が部分的に埋設されている。

本実施形態の電動ポンプ１０は、略円筒状のモータハウジング１１と、モータハウジング１１の軸方向出力側（第２開口端部１１ｂ）に設けられたポンプハウジング１２と、モータハウジング１１の軸方向反出力側（第１開口端部１１ａ）に設けられたカバー部材１３とを備え、それらから電動ポンプ１０全体の筐体が構成されている。

モータハウジング１１は、強磁性を呈する金属材（好ましくは鉄）よりなり、その内周面に電機子としての略円筒状のモータステータ１４が固定されている。モータステータ１４は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板からなるステータコア１４ａにコイル１４ｂが巻装されて構成されている。ステータコア１４ａの外周面は、モータハウジング１１の内周面と金属接触している。また、ステータコア１４ａは、その軸方向中心がモータハウジング１１の軸方向中心よりも第１開口端部１１ａ側に位置するように固定され、更には、ステータコア１４ａの一部（軸方向端部）が、モータハウジング１１の第１開口端部１１ａから突出している。

ステータコア１４ａの内周側には、ポンプハウジング１２に軸支された回転軸１５に一体回転可能に固定されたモータロータ１６が配置されている。回転軸１５は、モータハウジング１１の径中心に配置され、回転軸１５の軸線とモータハウジング１１の軸線とが同軸をなすように構成されている。また、回転軸１５は、非磁性金属であるステンレス鋼よりなる。

モータステータ１４とモータロータ１６とは、インナロータ型のブラシレスモータ（モータ部）を構成しており、本実施形態の電動ポンプ１０の動力源である。なお、本実施形態のモータロータ１６は、その外周面がマグネット磁極と突極とで構成され、且つそのマグネット磁極にマグネット１６ａが埋設された所謂ＩＰＭ型のコンシクエントポール型ロータである。

ポンプハウジング１２は、モータハウジング１１の軸方向出力側の第２開口端部１１ｂに組み付けられた第１ハウジング部２１と、その第１ハウジング部２１に組み付けられた第２ハウジング部２２とから構成されている。第１及び第２ハウジング部２１，２２はともに非磁性金属であるアルミ材よりなる。

第１ハウジング部２１は、モータハウジング１１の外部に位置するベース部２３と、ベース部２３から軸方向に延出されてモータハウジング１１の第２開口端部１１ｂに挿入された略円筒状の挿入部２４とを有している。この挿入部２４は第２開口端部１１ｂに圧入固定されている。挿入部２４の外周面とモータハウジング１１の内周面との間にはシールリング２５が介在されており、その間のシール性が確保されている。

挿入部２４は、モータハウジング１１の軸方向内部側（モータロータ１６側）に開口する略円筒状をなし、その内周側には、径の異なる３つの円形の凹部（嵌合凹部２６、収容凹部２７及び軸支凹部２８）が回転軸１５の軸方向に沿って連続して形成されている。この３つの凹部は、モータハウジング１１の内部側から嵌合凹部２６、収容凹部２７、軸支凹部２８の順に位置しており、その各凹部２６〜２８はモータハウジング１１の内部側に開口している。

各凹部２６〜２８は軸方向視で円形をなし、それらのうち、嵌合凹部２６が最も径が大きく、収容凹部２７が嵌合凹部２６よりも小径に形成され、更に、軸支凹部２８が収容凹部２７よりも小径に形成されている。つまり、挿入部２４の内周は、嵌合凹部２６、収容凹部２７及び軸支凹部２８を経るにつれて縮径する段差形状をなしている。また、嵌合凹部２６及び軸支凹部２８は回転軸１５と同軸の円形に形成される一方、収容凹部２７は、図１の断面には現れていないが、嵌合凹部２６及び軸支凹部２８（即ち、回転軸１５）に対し偏心した円形（即ち、同軸でない円形）をなしている。

軸支凹部２８は、回転軸１５の軸方向に沿ってベース部２３まで延びている。また、軸支凹部２８は、回転軸１５の軸方向において収容凹部２７側のみが開口しており、軸支凹部２８の収容凹部２７とは反対側の端部は閉塞されている。そして、この軸支凹部２８は、回転軸１５の軸方向出力側（反モータロータ側）の端部を回転可能に支持する。

第１ハウジング部２１の嵌合凹部２６には、第２ハウジング部２２が組み付けられている。第２ハウジング部２２は、回転軸１５の軸線を中心とする略円盤状に形成され、その径中心には、回転軸１５の中間部を回転可能に軸支するための軸支持孔３１が貫通形成されている。軸支持孔３１は、第１ハウジング部２１の軸支凹部２８と同軸且つ同径に形成されている。

第２ハウジング部２２の反モータロータ側の端部には、第１ハウジング部２１の嵌合凹部２６に対して嵌入される円形の閉塞部３２が形成されている。この閉塞部３２は、嵌合凹部２６にかしめ固定されている。閉塞部３２は、その外径側部位が嵌合凹部２６と軸方向に当接するとともに、内径側部位が収容凹部２７のモータロータ１６側の開口を閉塞している。閉塞部３２と収容凹部２７とは、ポンプロータ３３を収容するポンプ室を構成している。

ポンプロータ３３は内接ギヤ式のものであり、回転軸１５に一体回転可能に構成されている。ポンプロータ３３が回転されると、第１ハウジング部２１の収容凹部２７に形成された吸入及び吐出ポート（ともに図示略）を介してオイルの送給がなされるようになっている。

モータハウジング１１において、ポンプハウジング１２が装着された第２開口端部１１ｂとは反対側の第１開口端部１１ａには、径方向外側に延出するモータフランジ１１ｃが該第１開口端部１１ａの全周に亘って形成され、そのモータフランジ１１ｃには、強磁性を呈する金属材（好ましくは鉄）よりなるカバー部材１３が組み付けられている。

カバー部材１３は、モータハウジング１１側に開口するカップ状（有底円筒状）をなし、モータハウジング１１と同軸、かつ、モータハウジング１１よりも径が大きく形成されている。カバー部材１３の軸方向のモータハウジング１１側の開口端部には、径方向外側に延出するカバーフランジ１３ａが該開口端部の全周に亘って形成されている。カバーフランジ１３ａは、モータフランジ１１ｃと同軸かつ同径（外径が同じ径）に形成されている。

モータフランジ１１ｃの反カバー側には、外部接続のための樹脂製のコネクタ部材４１が組み付けられている。コネクタ部材４１には、モータフランジ１１ｃの反カバー側端面に対して全周に亘って当接する環状平坦部４２（環状部）が形成されている。そして、環状平坦部４２とカバーフランジ１３ａとでモータフランジ１１ｃを軸方向に挟んだ状態で、その環状平坦部４２、カバーフランジ１３ａ及びモータフランジ１１ｃが、複数のねじＢ１（図１では１つのみ図示）にて一体に固定されている。モータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａとの間には、シール部材４３が介在されている。また、モータフランジ１１ｃの外縁部には、カバーフランジ１３ａに係止されるように屈曲された巻きかしめ部１１ｄが形成されている。巻きかしめ部１１ｄは、カバーフランジ１３ａに対して金属接触している。

また、本実施形態では、モータハウジング１１の一部とポンプハウジング１２が変速機Ｔのポンプ収容部Ｔａに嵌入され、コネクタ部材４１の環状平坦部４２が変速機Ｔの固定面Ｔｂに当接されている。そして、ねじＢ１が固定面Ｔｂに対して螺着されることで、電動ポンプ１０が変速機Ｔに対して固定されるようになっている。

カバー部材１３内の収容空間には、モータロータ１６の回転を制御するための回路素子４４が実装された回路基板４５が収容されている。つまり、カバー部材１３は、回路基板４５の周方向全体及び回路基板４５の軸方向反モータ側を覆っている。回路基板４５は、カバー部材１３内でモータフランジ１１ｃに対して固定された基板ホルダ５１にて支持されている。

図１及び図２に示すように、基板ホルダ５１はアルミ材よりなり、略円環状に形成されている。基板ホルダ５１は、モータフランジ１１ｃと当接する第１円環部５２と、その第１円環部５２に対し４つの円筒柱部５３を介して繋がる第２円環部５４とを有している。また、基板ホルダ５１には、第２円環部５４、各円筒柱部５３及び第１円環部５２を貫通するねじ挿通孔５５が形成されている。基板ホルダ５１は、回路基板４５が第１円環部５２に当接する状態で、各ねじ挿通孔５５を挿通するねじＢ２によって、回路基板４５、モータフランジ１１ｃ及びコネクタ部材４１の環状平坦部４２と一体に締結固定されている。なお、第１円環部５２の内周側には、ステータコア１４ａの一部が挿通されている。また、第１円環部５２の外周面は、カバー部材１３の内周面と金属接触している。

また、基板ホルダ５１には、第２円環部５４の内側に架設された吸熱部５６が形成されている。吸熱部５６は、回路素子４４の中でも特に発熱しやすい発熱素子４４ａ（例えば、パワートランジスタ）と回転軸１５の軸方向に当接している。

前記コネクタ部材４１には、回路基板４５への給電用の接続線６１を有する外部接続部６２が環状平坦部４２から延出形成されている。外部接続部６２は、図示しない外部コネクタと接続され、その外部コネクタから接続線６１を介して回路基板４５に電力が供給されるようになっている。

接続線６１は、環状平坦部４２に形成されたガイド部４２ａを通じてカバー部材１３内に導入されるとともに、そのカバー部材１３内の回路基板４５と電気的に接続されている。詳述すると、ガイド部４２ａは、環状平坦部４２から軸方向に突出形成され、モータフランジ１１ｃに形成された挿通孔１１ｅからカバー部材１３の内部に挿入されている。また、接続線６１は、樹脂材よりなる外部接続部６２、環状平坦部４２及びガイド部４２ａに部分的に埋設され、ガイド部４２ａとともに挿通孔１１ｅに挿通されている。なお、ガイド部４２ａは、基板ホルダ５１の第１円環部５２も貫通している。また、挿通孔１１ｅ（モータフランジ１１ｃ）は、ステータコア１４ａの回路基板４５側の端面よりもポンプハウジング１２側に位置するように構成される。

ガイド部４２ａには、強磁性体である金属箔が巻き付けられている。これにより、ガイド部４２ａは、コネクタ部材４１における他の樹脂部位よりも透磁率が高くなるように構成されている。

次に、本実施形態の作用について説明する。
上記構成の電動ポンプ１０では、前記外部コネクタから回路基板４５を介してモータステータ１４のコイル１４ｂに電流が供給されると、モータステータ１４で回転磁界が発生し、その回転磁界に基づいてモータロータ１６、回転軸１５及びポンプロータ３３が回転する。すると、ポンプロータ３３のポンプ作用によって、前記吸入ポートを介して収容凹部２７（ポンプ室）内にオイルが吸入され、その収容凹部２７内に吸入されたオイルが前記吐出ポートを介して収容凹部２７外（即ち、第１ハウジング部２１の外部）に吐出されるようになっている。

電動ポンプ１０内では、主に回路基板４５、回路素子４４及びモータステータ１４から電磁ノイズが発生する。ここで、本実施形態では、モータステータ１４を収容するモータハウジング１１と、回路基板４５を囲うカバー部材１３が、強磁性を呈する金属材よりなるため、回路基板４５及びモータステータ１４から生じる電磁ノイズ（磁界）がカバー部材１３及びモータハウジング１１を通じて電動ポンプ１０の外部に漏れることが抑制されている。なお、本実施形態では、ステータコア１４ａが電磁鋼板の積層構造よりなるため、モータステータ１４で生じる電磁ノイズ（磁界）は、自身のステータコア１４ａによって伝播が抑制されている。

また、回路基板４５で発生する電界は、基板ホルダ５１、モータハウジング１１（又はポンプハウジング１２）を通じてグランド（変速機Ｔ）に落とされる。更に、モータステータ１４で発生する電界は、モータハウジング１１及びポンプハウジング１２を通じてグランド（変速機Ｔ）に落とされる。このように、磁界と電界の両方の対策がなされることで、電動ポンプ１０から外部に対する電磁ノイズの発生が抑制されるようになっている。

また、本実施形態では、ポンプハウジング１２が透磁率の低いアルミ材よりなるため、電磁ノイズの漏れをポンプハウジング１２にて抑制することは難しいが、ポンプハウジング１２が変速機Ｔのポンプ収容部Ｔａに埋設されているため、ポンプハウジング１２から変速機Ｔへの電磁ノイズの伝播が促される。これにより、電磁ノイズがカバー部材１３及びモータハウジング１１を通じて電動ポンプ１０の外部に漏れることをより一層抑制することができる。

また、モータフランジ１１ｃには、接続線６１をカバー部材１３内に導入するための挿通孔１１ｅが形成されており、この挿通孔１１ｅからの電磁ノイズの漏れが懸念される。そこで、本実施形態では、コネクタ部材４１から突出されて挿通孔１１ｅに挿通されたガイド部４２ａを強磁性部として構成することで、挿通孔１１ｅからの電磁ノイズの漏れが極力抑えられている。

次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）電動ポンプ１０は、筒状のモータハウジング１１と、モータハウジング１１の軸方向一端側の第１開口端部１１ａを閉塞して回路基板４５の収容空間を形成するカバー部材１３と、モータハウジング１１における第１開口端部１１ａとは反対側の第２開口端部１１ｂを液密に閉塞するポンプハウジング１２とを備える。そして、モータハウジング１１及びカバー部材１３は、強磁性を呈する金属材（例えば鉄）にて形成され、モータハウジング１１は、カバー部材１３、ステータコア１４ａ及びポンプハウジング１２に対して金属接触される。この構成によれば、回路基板４５の収容空間を構成するカバー部材１３と、モータ部（モータステータ１４）を収容するモータハウジング１１とが強磁性を呈する金属材よりなるため、回路基板４５及びモータ部から生じる電磁ノイズ（磁界）がカバー部材１３及びモータハウジング１１を通じて電動ポンプ１０の外部に漏れることを抑制することができる。

また、モータハウジング１１がカバー部材１３、モータステータ１４及びポンプハウジング１２に対して電気的に導通される。このため、回路基板４５及びモータステータ１４で発生する電界を、モータハウジング１１、カバー部材１３及びポンプハウジング１２を通じてグランドに落とすことが可能となり、グランドに落とすことで回路基板４５及びモータステータ１４での電界の発生を抑制することができる。このように、電動ポンプ１０から外部に対する電磁ノイズ（電界・磁界）の発生を抑制することができる。

（２）モータステータ１４は、回路基板４５とポンプハウジング１２との間に配置されるため、モータステータ１４（ステータコア１４ａ）によって回路基板４５からポンプハウジング１２側への磁界の伝播が抑制される。このため、本実施形態のようにポンプハウジング１２を透磁率の低いアルミ材とした場合にも、ポンプハウジング１２側からの電磁ノイズの漏れを抑制することができる。

（３）モータステータ１４の軸方向中心が、モータハウジング１１の軸方向中心よりも第１開口端部１１ａ側に位置するように構成される。この構成によれば、モータステータ１４をポンプハウジング１２から離した構成とすることができる。このため、本実施形態のようにポンプハウジング１２を透磁率の低いアルミ材とした場合にも、モータステータ１４で生じた磁界がポンプハウジング１２側から漏れることを抑制することができ、ポンプハウジング１２側からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

（４）ステータコア１４ａの一部が、モータハウジング１１の第１開口端部１１ａから突出されるため、モータステータ１４をポンプハウジング１２からより離すことができる。これにより、モータステータ１４で生じた磁界がポンプハウジング１２側から漏れることをより一層抑制することができる。

（５）モータハウジング１１の第１開口端部１１ａ及びカバー部材１３には、径方向に延びるモータフランジ１１ｃ及びカバーフランジ１３ａがそれぞれ形成され、モータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａとが互いに金属接触するように固定される。この構成によれば、径方向に延びるモータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａとが互いに金属接触するように固定されることで、モータハウジング１１とカバー部材１３との間からの電磁ノイズの漏れを抑制することができ、電動ポンプ１０の外部に電磁ノイズがより一層漏れにくい構成とすることができる。

（６）カバーフランジ１３ａは、モータフランジ１１ｃの全周に対して固定されるため、モータハウジング１１とカバー部材１３との間からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

（７）回路基板４５への給電用の接続線６１を有する外部接続部６２が環状平坦部４２から延出されたコネクタ部材４１を備え、コネクタ部材４１の環状平坦部４２とカバーフランジ１３ａとがモータフランジ１１ｃを軸方向に挟んだ状態で、該環状平坦部４２、カバーフランジ１３ａ及びモータフランジ１１ｃが一体に固定される。この構成によれば、コネクタ部材４１の環状平坦部４２、カバーフランジ１３ａ及びモータフランジ１１ｃを一体に固定することで、モータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａとの固定が安定し、その間からの電磁ノイズの漏れをより一層抑制することができる。

（８）モータフランジ１１ｃには、接続線６１をカバー部材１３の内部に導入するための挿通孔１１ｅが形成されるため、回路基板４５までの接続線６１の長さを短くすることが可能となるとともに、接続線６１の配索も容易とすることが可能となる。

（９）挿通孔１１ｅは、ステータコア１４ａの回路基板４５側の端面よりもポンプハウジング１２側に位置するように構成される。これにより、挿通孔１１ｅを回路基板４５から離した構成とすることができるため、回路基板４５で生じた電磁ノイズが挿通孔１１ｅから外部に漏れ出ることを抑制することができる。

（１０）コネクタ部材４１における挿通孔１１ｅに対応する部位には、コネクタ部材４１の他の部位よりも透磁率が高いガイド部４２ａ（強磁性部）が設けられるため、電磁ノイズが挿通孔１１ｅから外部に漏れ出ることを抑制することができる。

（１１）回路基板４５を支持する金属製の基板ホルダ５１を備え、基板ホルダ５１は、モータフランジ１１ｃ及びカバー部材１３に対して金属接触するように構成される。この構成によれば、回路基板４５のグランドを容易にとることができる。また、回路基板４５の熱を効率的にモータハウジング１１やカバー部材１３に逃がすことが可能となる。

（１２）基板ホルダ５１は、回路基板４５上の発熱素子４４ａに接触する吸熱部５６を備えるため、発熱しやすい発熱素子４４ａの熱を、基板ホルダ５１を介してモータハウジング１１側に効率的に逃がすことが可能となる。

（１３）電動ポンプ１０は、モータハウジング１１の一部とポンプハウジング１２とが変速機Ｔに凹設されたポンプ収容部Ｔａに嵌入された状態で、該変速機Ｔに固定される。この構成によれば、電磁ノイズをモータハウジング１１の第２開口端部１１ｂ側（ポンプハウジング１２側）から変速機Ｔに伝播させることが可能となるため、電磁ノイズがカバー部材１３及びモータハウジング１１を通じて電動ポンプ１０の外部に漏れることをより一層抑制することができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、モータハウジング１１が強磁性を呈する金属材にて形成されたが、上記実施形態のように、モータハウジング１１の軸方向の一部とポンプハウジング１２が変速機Ｔのポンプ収容部Ｔａに嵌入（埋設）された構成においては、モータハウジング１１を樹脂やアルミ材等の透磁率が低い材質にて形成してもよい。モータハウジング１１の軸方向の一部とポンプハウジング１２が変速機Ｔのポンプ収容部Ｔａに嵌入された構成では、回路基板４５及びモータ部（モータステータ１４）から生じる電磁ノイズ（磁界）を変速機Ｔ側に伝播させることが可能である。このため、モータハウジング１１を透磁率が低い材質にて形成した場合でも、電動ポンプ１０からの電磁ノイズの漏れを抑制することができる。

また、モータハウジング１１を透磁率が低い材質にて形成した構成では、例えば、上記実施形態からコネクタ部材４１の環状平坦部４２及びモータフランジ１１ｃを省略して、カバーフランジ１３ａを変速機Ｔの固定面Ｔｂに直接当接させた構成とするのが望ましい。この構成によれば、カバーフランジ１３ａと固定面Ｔｂとの間からの電磁ノイズの漏れを抑制することができる。更には、カバーフランジ１３ａが変速機Ｔの固定面Ｔｂに当接することで、カバー部材１３が変速機Ｔ側に電気的に導通されるため、回路基板４５で発生する電界をカバー部材１３を通じてグランド（変速機Ｔ側）に落とすことが可能となり、その結果、回路基板４５での電界の発生を抑制することができる。

・上記実施形態では、モータハウジング１１の一部とポンプハウジング１２が変速機Ｔのポンプ収容部Ｔａに嵌入される構成としたが、これに特に限定されるものではない。例えば、図３に示すように、変速機Ｔの固定面Ｔｂに対してポンプハウジング１２の第１ハウジング部２１を固定するように構成してもよい。

・上記実施形態では、回路素子４４（本実施形態ではその中の発熱素子４４ａ）と接触する吸熱部５６を基板ホルダ５１に備えたが、これに特に限定されるものではなく、例えば吸熱部５６を省略した構成としてもよい。

・上記実施形態では、基板ホルダ５１がモータハウジング１１とカバー部材１３の両方に接触するように構成されたが、これ以外に例えば、モータハウジング１１とカバー部材１３のいずれか一方と接触するように構成してもよい。

・上記実施形態では、回路基板４５が基板ホルダ５１を介してモータハウジング１１に支持された構成としたが、これ以外に例えば、回路基板４５がカバー部材１３に直接又は間接的に支持された構成としてもよい。

・上記実施形態では、基板ホルダ５１がアルミ材にて形成されたが、これ以外に例えば、樹脂材にて形成してもよい。この構成によれば、樹脂材はアルミ材よりも熱伝導率が低いため、モータステータ１４で生じた熱がモータハウジング１１及び基板ホルダ５１を介して回路基板４５に伝わることを抑制することができる。

・上記実施形態では、接続線６１をカバー部材１３の内部に導入するための挿通孔１１ｅをモータフランジ１１ｃに形成したが、挿通孔１１ｅの形成箇所はこれに限定されるものではなく、例えば、カバー部材１３の周壁に形成してもよい。

・上記実施形態では、ガイド部４２ａに金属箔を巻き付けることで、ガイド部４２ａがコネクタ部材４１における他の樹脂部位よりも透磁率が高くなるように構成したが、これ以外に例えば、ガイド部４２ａにフェライト粉体を混練した構成としてもよい。

・上記実施形態では、環状平坦部４２から突出して挿通孔１１ｅに挿通されるガイド部４２ａを設けたが、これ以外に例えば、ガイド部４２ａを省略して、環状平坦部４２において挿通孔１１ｅと重なる部位を強磁性部として構成してもよい。

・上記実施形態では、ステータコア１４ａの一部が、モータハウジング１１の第１開口端部１１ａから突出される構成としたが、これ以外に例えば、ステータコア１４ａ全体がモータハウジング１１内に収まるように構成してもよい。また、ステータコア１４ａの軸方向中心が、モータハウジング１１の軸方向中心よりも第１開口端部１１ａ側に位置するように構成されるが、これに特に限定されるものではなく、例えば、ステータコア１４ａの軸方向中心が、モータハウジング１１の軸方向中心よりも第２開口端部１１ｂ側に位置するように構成してもよい。

・上記実施形態では、モータフランジ１１ｃの巻きかしめ部１１ｄがカバーフランジ１３ａと金属接触しているが、これ以外に例えば、モータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａの端面同士を金属接触させる構成としてもよい。この場合、モータフランジ１１ｃの接触面及びカバーフランジ１３ａの接触面の少なくとも一方に形成した凹部にＯリングを装着し、そのＯリングによってモータフランジ１１ｃとカバーフランジ１３ａとの間をシールするのが望ましい。

・上記実施形態では、ステータコア１４ａが電磁鋼板の積層構造としたが、これ以外に例えば、鋳造等によって一塊りの部材として構成してもよい。
・上記実施形態では、ポンプハウジング１２（第１及び第２ハウジング部２１，２２）をアルミ材としたが、これ以外に例えば、ポンプハウジング１２を鉄にて構成してもよい。

・上記実施形態では、ポンプロータ３３を内接ギヤ式としたが、これに特に限定されるものではなく、流体を吸入・排出することができれば、内接ギヤ式以外のタイプのポンプロータに変更してもよい。

・上記実施形態では、モータロータ１６をＩＰＭ型のコンシクエントポール型ロータとしたが、これに限らず、コンシクエント型でないタイプ（Ｎ極・Ｓ極のマグネットを周方向に交互に配置したタイプ）のロータや、ＳＰＭ型のロータを用いてもよい。

・上記実施形態では、車両の変速機Ｔ用の電動ポンプ１０に具体化したが、変速機Ｔ以外の車両電装品用の電動ポンプに具体化してもよい。また、上記実施形態では、オイル用の電動ポンプに具体化したが、オイル以外の流体を送給する用途に用いる電動ポンプに具体化してもよい。

１０…電動ポンプ、１１…モータハウジング、１１ａ…第１開口端部、１１ｂ…第２開口端部、１１ｃ…モータフランジ、１１ｅ…挿通孔、１２…ポンプハウジング、１３…カバー部材、１３ａ…カバーフランジ、１４…モータステータ、１４ａ…ステータコア（鉄心）、１４ｂ…コイル、１６…モータロータ、３３…ポンプロータ、４１…コネクタ部材、４２…環状平坦部（環状部）、４２ａ…ガイド部（強磁性部）、４４…回路素子、４４ａ…発熱素子（回路素子）、４５…回路基板、５１…基板ホルダ、５６…吸熱部、６１…接続線、６２…外部接続部、Ｔ…変速機（駆動力伝達装置）、Ｔａ…ポンプ収容部。

Claims (14)

1. 鉄心にコイルが巻装されてなるモータステータと該モータステータの磁界に応じて回転するモータロータとからなるモータ部と、
   前記モータ部を収容する筒状のモータハウジングと、
   前記モータハウジングの軸方向一端側の第１開口端部を閉塞して回路基板の収容空間を形成するカバー部材と、
   前記モータハウジングにおける前記第１開口端部とは反対側の第２開口端部を液密に閉塞するとともに、前記モータロータと一体回転するポンプロータを収容する金属製のポンプハウジングとを備えた電動ポンプであって、
   前記モータハウジング及び前記カバー部材は、強磁性を呈する金属材にて形成され、
   前記モータハウジングは、前記カバー部材及び前記ポンプハウジングと電気的に導通されていることを特徴とする電動ポンプ。
2. 請求項１に記載の電動ポンプにおいて、
   前記モータハウジングの前記第１開口端部及び前記カバー部材には、径方向に延びるモータフランジ及びカバーフランジがそれぞれ形成され、
   前記モータフランジと前記カバーフランジとが互いに金属接触するように固定されていることを特徴とする電動ポンプ。
3. 請求項２に記載の電動ポンプにおいて、
   前記カバーフランジは、前記モータフランジの全周に対して固定されていることを特徴とする電動ポンプ。
4. 請求項２又は３に記載の電動ポンプにおいて、
   前記回路基板への給電用の接続線を有する外部接続部が環状部から延出されたコネクタ部材を備え、
   前記コネクタ部材の前記環状部と前記カバーフランジとが前記モータフランジを軸方向に挟んだ状態で、該環状部、カバーフランジ及びモータフランジが一体に固定されていることを特徴とする電動ポンプ。
5. 請求項４に記載の電動ポンプにおいて、
   前記モータフランジには、前記接続線を前記カバー部材の内部に導入するための挿通孔が形成されていることを特徴とする電動ポンプ。
6. 請求項５に記載の電動ポンプにおいて、
   前記挿通孔は、前記モータステータの鉄心の前記回路基板側の端面よりも前記ポンプハウジング側に位置するように構成されていることを特徴とする電動ポンプ。
7. 請求項５又は６に記載の電動ポンプにおいて、
   前記コネクタ部材における前記挿通孔に対応する部位には、前記コネクタ部材の他の部位よりも透磁率が高い強磁性部が設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の電動ポンプにおいて、
   前記モータハウジングの少なくとも一部と前記ポンプハウジングとが駆動力伝達装置に凹設されたポンプ収容部に嵌入された状態で、該駆動力伝達装置に組み付けられていることを特徴とする電動ポンプ。
9. 鉄心にコイルが巻装されてなるモータステータと該モータステータの磁界に応じて回転するモータロータとからなるモータ部と、
   前記モータ部を収容する筒状のモータハウジングと、
   前記モータハウジングの軸方向一端側の第１開口端部を閉塞して回路基板の収容空間を形成するカバー部材と、
   前記モータハウジングにおける前記第１開口端部とは反対側の第２開口端部を液密に閉塞するとともに、前記モータロータと一体回転するポンプロータを収容する金属製のポンプハウジングとを備えた電動ポンプであって、
   前記モータハウジングの少なくとも一部と前記ポンプハウジングが駆動力伝達装置に凹設されたポンプ収容部に嵌入された状態で、該駆動力伝達装置に組み付けられるものであり、
   前記カバー部材は、強磁性を呈する金属材にて形成され、
   前記カバー部材及び前記ポンプハウジングは、前記駆動力伝達装置側と電気的に導通されていることを特徴とする電動ポンプ。
10. 請求項１〜９のいずれか１項に記載の電動ポンプにおいて、
    前記モータステータは、前記回路基板と前記ポンプハウジングとの間に配置されていることを特徴とする電動ポンプ。
11. 請求項１〜１０のいずれか１項に記載の電動ポンプにおいて、
    前記モータステータの軸方向中心が、前記モータハウジングの軸方向中心よりも前記第１開口端部側に位置するように構成されていることを特徴とする電動ポンプ。
12. 請求項１１に記載の電動ポンプにおいて、
    前記モータステータの鉄心の一部が、前記モータハウジングの前記第１開口端部から突出していることを特徴とする電動ポンプ。
13. 請求項１〜１２のいずれか１項に記載の電動ポンプにおいて、
    前記回路基板を支持する金属製の基板ホルダを備え、
    前記基板ホルダは、前記モータハウジング及び前記カバー部材の少なくとも一方に対して金属接触するように構成されていることを特徴とする電動ポンプ。
14. 請求項１３に記載の電動ポンプにおいて、
    前記基板ホルダは、前記回路基板上の回路素子に接触する吸熱部を備えていることを特徴とする電動ポンプ。