JP2014081015A - パイプ保持具 - Google Patents

Abstract

【課題】パイプの周方向の回転を抑制する。
【解決手段】クランプ１０では、第１リブ６０及び第２リブ７０が、第１収容部２０の内周面に沿って延設されて、パイプ８０の外周部に当接されている。これにより、第１リブ６０及び第２リブ７０がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように当接される。また、第１リブ６０の第１係合面６２及び第２リブ７０の第２係合面７２が、パイプ８０の長手方向から見て、パイプ８０の径方向に沿って配置されている。これにより、第１係合面６２及び第２係合面７２が、パイプ８０の周方向に対して直交する方向に沿って配置されている。このため、パイプ８０が周方向に回転しようとすると、第１係合面６２及び第２係合面７２がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように作用するため、パイプ８０の周方向の回転を抑制できる。
【選択図】図３

Description

本発明は、ハイプを保持する収容部を備えたパイプ保持具に関する。

下記の特許文献１に記載された保持具は、ワイヤ結束体を保持する保持部を備えており、保持部は、円筒部分面と、受け止め弾性片と、抜け止め弾性片と、を含んで構成されている。また、円筒部分面には、リブが一体に設けられており、このリブは軸方向リブと周方向リブとで構成されている。これにより、ワイヤ結束体の軸方向及び周方向の移動がリブによって抑制されている。

特開２００６−１１２４９８号公報 特開２０１１−１３３００３号公報

しかしながら、上記保持具において、例えば、周方向リブの端面が、ワイヤ結束体の長手方向から見て、円筒部分面との成す角度が鈍角になるように傾斜して配置されると、所定値以上の回転力でワイヤ結束体が周方向に回転するという問題がある。

本発明は、上記事実を考慮し、パイプの周方向の回転を抑制できるパイプ保持具を提供することを目的とする。

請求項１に記載のパイプ保持具は、車体に取付けられる取付部と、外周部が樹脂層で構成されたパイプの長手方向の一部を収容すると共に、前記パイプの長手方向に直交する方向に開放された溝状に形成され、収容された当該パイプの外周部を保持する収容部と、前記収容部の内周面に沿って延設されると共に、前記パイプの外周部に当接されるリブと、前記リブの延設方向一方側の端面を構成し、前記パイプの長手方向から見て前記パイプの径方向に沿って配置され又は前記収容部との成す角度が鋭角になるように配置された一端面と、を備えている。

請求項１に記載のパイプ保持具では、パイプ保持具が、溝状の収容部と、車体に取付けられる取付部と、を含んで構成されている。そして、外周部が樹脂層で構成されたパイプの長手方向の一部が収容部に収容されて、収容されたパイプの外周部が収容部に保持される。

ここで、収容部の内周面に沿ってリブが延設されており、リブはパイプの外周部に当接さる。これにより、パイプの樹脂層にリブが食い込むように当接される。

しかも、リブの延設方向一方側の端面を構成する一端面が、パイプの長手方向から見て、パイプの径方向に沿って配置され又は収容部との成す角度が鋭角になるように配置されている。

これにより、リブの一端面がパイプの周方向に対して直交する方向に沿って配置される。又は、一端面を含むリブの延設方向一端部が、パイプの長手方向から見て、リブの延設方向一方側へ突出される楔形状（Ｖ字形状）に形成される。このため、パイプがリブの一端面へ向けて回転しようとすると、リブの一端面がパイプの樹脂層に食い込むように作用して、パイプの回転が抑制される。したがって、例えばリブを１箇所形成する場合には、パイプが回転されやすい方向に対応してリブの一端面を配置することで、パイプの周方向の回転を抑制できる。また、例えばリブを２箇所形成する場合には、各リブの一端面をパイプの周方向において対向するように配置することで、パイプの周方向一方側及び他方側のいずれの方向に対してもパイプの回転を抑制できる。

請求項２に記載のパイプ保持具は、請求項１に記載のパイプ保持具において、前記パイプの長手方向から見て、前記一端面と前記収容部との境界部が、前記パイプの中心を通過しかつ前記収容部の開放方向に直交する直交線上に配置され又は当該直交線に対して前記収容部の開放方向側に配置されている。

請求項２に記載のパイプ保持具では、収容部の開放方向（パイプが収容部から抜ける方向）に対して、一端面が直交する方向に配置される。あるいは、パイプの長手方向から見て、一端面が収容部の開放方向とは反対側へ傾くように配置される。このため、パイプが収容部から抜け出ようとした際にも、一端面がパイプの樹脂層に食い込むように作用する。したがって、パイプの収容部からの抜去力を高くできる。

請求項３に記載のパイプ保持具は、請求項１又は請求項２に記載のパイプ保持具において、前記収容部には、前記パイプに対して前記収容部の開放方向側に配置されると共に、前記パイプと係合される係合爪が形成され、前記係合爪は前記パイプの外周部から離間して配置されている。

請求項３に記載のパイプ保持具では、パイプと係合にされる係合爪が収容部に形成されており、係合爪は、パイプに対して収容部の開放方向側に配置されている。これにより、パイプが収容部から抜け出ようとした際には、パイプが係合爪に係合されるため、パイプの収容部からの抜去力を一層高くできる。

ここで、係合爪はパイプの外周部から離間して配置されている。すなわち、係合爪とパイプとの間には、隙間が形成されている。このため、仮に、パイプの直径寸法が設定寸法より大きくなった場合（パイプの直径寸法においてバラツキが生じた場合）でも、パイプが収容部に保持された状態で、係合爪がパイプに押圧されることを抑制できる。これにより、パイプの直径寸法におけるバラツキによって係合爪が変形することを抑制できる。

請求項４に記載のパイプ保持具は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のパイプ保持具において、前記収容部の内周面からの前記リブの突出高さ寸法が、前記樹脂層の厚さ寸法に比して小さく設定されている。

請求項４に記載のパイプ保持具では、収容部の内周面からのリブの突出高さ寸法が、樹脂層の厚さ寸法に比して小さく設定されているため、リブがパイプの樹脂層に食い込んでも、リブが樹脂層の径方向内側へ突出されることが抑制される。これにより、例えば、樹脂層の径方向内側に配置された、表面処理が施されたパイプ部材の傷つきを防止できる。

請求項５に記載のパイプ保持具は、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のパイプ保持具において、前記リブが、前記パイプを介して対向して配置されるように前記収容部の内周面に一対形成されている。

請求項５に記載のパイプ保持具では、収容部の内周面に一対のリブが形成されており、一対のリブはパイプを介して対向して配置されている。このため、一対のリブの一端面をパイプの周方向において対向するように配置することで、パイプの周方向一方側及び他方側のいずれの方向においてもパイプの回転を抑制できる。また、パイプの収容部からの抜去力もより一層高くできる。

請求項１に記載のパイプ保持具によれば、パイプの周方向の回転を抑制できる

請求項２に記載のパイプ保持具によれば、パイプの収容部からの抜去力を高くできる。

請求項３に記載のパイプ保持具によれば、例えば、パイプの直径寸法のバラツキによって係合爪が変形することを抑制できる。

請求項４に記載のパイプ保持具によれば、例えば、樹脂層の径方向内側に配置された、表面処理が施されたパイプ部材の傷つきを防止できる。

請求項５に記載のパイプ保持具によれば、パイプの周方向一方側及び他方側のいずれの方向においてもパイプの回転を抑制でき、パイプの収容部からの抜去力もより一層高くできる。

本実施の形態に係るクランプ全体を示すクランプの前方から見た正面図である。 図１に示されるクランプ全体を示すクランプの上方から見た平面図である。 （Ａ）は、パイプがクランプの第１収容部に収容される前の状態を示すクランプの前方から見た拡大図であり、（Ｂ）は、パイプが第１収容部に収容された状態を示すクランプの前方から見た拡大図である。

本実施の形態に係るパイプ保持具としてのクランプ１０について、図１〜図３を用いて説明する。なお、図面では、クランプ１０の前方を矢印ＦＲで示し、クランプ１０の右方（幅方向一側）を矢印ＲＨで示し、クランプ１０の上方を矢印ＵＰで示す。

図１に示されるように、クランプ１０は、自動車の車体に取付られて、燃料用配管やブレーキ用配管等に用いられるパイプ８０及びパイプ９０の長手方向の一部を保持するためのものである。以下、このクランプ１０に保持されるパイプ８０及びパイプ９０について説明し、次いでクランプ１０の構成について説明する。

パイプ８０及びパイプ９０は、直径寸法が異なる（パイプ８０の直径寸法がパイプ９０の直径寸法に比して大きく設定されている）以外は同様に構成されている。このため、パイプ８０について説明して、パイプ９０についての説明は省略する。図３（Ａ）に示されるように、パイプ８０では、金属製のパイプ部材８２の径方向外側に、樹脂（例えば、ＰＰ等）で構成された樹脂層８４が形成されており、パイプ部材８２の外周部が樹脂層８４によって被覆されている。また、パイプ部材８２の外周面には、メッキ処理等の表面処理が施されている。

図１及び図２に示されるように、クランプ１０は、樹脂（例えば、ＰＯＭ等）により製作されると共に、略直方体ブロック状に形成されている。このクランプ１０は、クランプ１０を車体に取付けるための取付部１２と、パイプ８０を収容する一対の収容部としての第１収容部２０と、パイプ９０を収容する一対の収容部としての第２収容部４０と、を含んで構成されている。

取付部１２は、クランプ１０の幅方向略中央部に設けられている。この取付部１２には、上側へ開放されたスタッド挿入孔１４が形成されており、スタッド挿入孔１４内には、複数（本実施の形態では６箇所）の係止爪１６が形成されている。そして、車体側部材であるスタッドボルト（図示省略）をスタッド挿入孔１４内に挿入することで、係止爪１６がスタッドボルトに係合されて、クランプ１０が車体に取付けられる。

一対の第１収容部２０は取付部１２の右側に設けられると共に、クランプ１０の幅方向に並んで配置されている。この第１収容部２０は、クランプ１０の前後方向に貫通されると共に、上側へ開放された溝状に形成されている。また、第１収容部２０は、第１収容部２０の下部を構成する保持部２２と、第１収容部２０の上部を構成する連通部２４と、を含んで構成されている。

保持部２２は、クランプ１０の前方から見て、上側へ開放された略Ｃ字形の円弧状に形成されて、連通部２４によって第１収容部２０の外部と連通されている。また、保持部２２の半径寸法は、パイプ８０の半径寸法と略同じか、若しくは僅かに大きく設定されている。さらに、保持部２２における開口部の幅寸法はパイプ８０の直径寸法に比して小さく設定されている。これにより、パイプ８０の長手方向をクランプ１０の前後方向にしてパイプ８０を保持部２２内に挿入させることで、パイプ８０の外周部が保持部２２によって保持されるようになっている。

連通部２４の左側面は、内側傾斜面２６とされており、内側傾斜面２６は、クランプ１０の前方から見て、保持部２２の開口部から上側へ向かうに従い左側へ傾斜して配置されている。また、連通部２４の右側面は、外側傾斜面２８とストッパ面３０とで構成されている。そして、クランプ１０の前方から見て、外側傾斜面２８は保持部２２の開口部から上側へ向かうに従い右側へ傾斜されており、ストッパ面３０は外側傾斜面２８の上端から上側へ延びている。

また、連通部２４には、略板状の係合爪３２が形成されており、係合爪３２は、ストッパ面３０の上部から保持部２２（パイプ８０）の略中心へ向けて延びている。そして、係合爪３２の先端部が、パイプ８０の上側かつパイプ８０の中心より右側に配置されると共に、パイプ８０の外周部から離間して配置されている。さらに、係合爪３２の板厚寸法は、その先端に向かうに従い大きく設定されており、係合爪３２の先端部は、クランプ１０の前方から見て、左側へ向かうに従いパイプ８０の外周部から離間される方向へ傾斜されている。

そして、保持部２２内に配置されたパイプ８０が仮に上側（第１収容部２０の開放方向側）へ移動される際には、パイプ８０の外周部が係合爪３２の先端部に当接して、パイプ８０の上側への移動（保持部２２からの抜け）が制限されるようになっている。すなわち、係合爪３２は、パイプ８０の保持部２２からの抜け止めとして機能するようになっている。

また、パイプ８０が連通部２４内に挿入される際には、パイプ８０が係合爪３２を押圧して、係合爪３２が弾性変形するようになっている。さらに、係合爪３２が所定の量に弾性変形した際には、係合爪３２の先端部がストッパ面３０に当接されて、係止爪１６の弾性変形が制限されるようになっている。これにより、パイプ８０が保持部２２内へ挿入される際のガイドとしても係合爪３２が機能するようになっている。

一対の第２収容部４０は、取付部１２に対してクランプ１０の左側に設けられると共に、クランプ１０の幅方向に並んで配置されている。そして、第２収容部４０には、パイプ８０より小径のパイプ９０が収容されるようになっており、第２収容部４０は、取付部１２を基準として左側へ反転された第１収容部２０に対して略相似形状を成している。

すなわち、第２収容部４０は、パイプ９０を保持する保持部４２と、保持部４２と連通された連通部４４と、を含んで構成されている。また、連通部４４の右側面は、内側傾斜面４６とされて、連通部４４の左側面は、外側傾斜面４８とストッパ面５０とで構成されている。そして、係合爪５２が、ストッパ面５０の上部から保持部４２の略中心へ向けて延びており、係合爪５２の先端部がパイプ９０の外周部から上側へ離間して配置されている。

次に本発明の要部であるリブとしての第１リブ６０及び第２リブ７０について説明する。この第１リブ６０及び第２リブ７０は、第１収容部２０及び第２収容部４０にそれぞれ形成されており、第１収容部２０に形成された第１リブ６０及び第２リブ７０と、第２収容部４０に形成された第１リブ６０及び第２リブ７０とは左右対称に構成されている。これにより、第１収容部２０に形成された第１リブ６０及び第２リブ７０について説明して、第２収容部４０に形成された第１リブ６０及び第２リブ７０についての説明は省略する。

図３（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、第１リブ６０は、第１収容部２０の左側部分における内周面に沿って延設されている。具体的には、クランプ１０の前方から見て、保持部２２（パイプ８０）の中心を通過しかつ第１収容部２０の開放方向（上側）と直交する直交線Ｃと保持部２２とが交差する部分に、第１リブ６０の延設方向一端部が配置されている。また、第１リブ６０の延設方向他端部は、連通部２４の内側傾斜面２６における上下方向中間部に配置されている。これにより、本発明の「収容部の内周面に沿って延設され」とは、クランプ１０の前方（パイプ８０の長手方向）から見て、第１収容部２０の内周面に沿って延設されていることをいう。

また、第１リブ６０は、上方から見た断面視で略三角形状に形成されており、第１収容部２０の内周面からの第１リブ６０の突出高さ寸法Ｈ１は、パイプ８０の樹脂層８４の厚さ寸法Ｔに比して小さく設定されている（図３（Ａ）参照）。そして、第１リブ６０の延設方向他端部では、第１リブ６０の突出高さ寸法Ｈ１が第１リブ６０の延設方向他側へ向かうに従い小さくなるように設定されている。

さらに、第１リブ６０の延設方向一端部における端面が、一端面としての第１係合面６２とされており、第１係合面６２は、クランプ１０の前方から見て、直交線Ｃに沿って配置されている。すなわち、第１係合面６２は、クランプ１０の前方から見て、保持部２２（パイプ８０）の径方向に沿って（パイプ８０の中心へ向かって直線状に）配置されると共に、クランプ１０の上下方向に対して直交する方向に配置されている。換言すると、第１係合面６２と保持部２２（の接線）との成す角度θ１が９０°に設定されて（図３（Ｂ）参照）、第１係合面６２と保持部２２との境界部６４が直交線Ｃ上に配置されている。

第２リブ７０は、第１収容部２０の右側部分における内周面に沿って延設されている。具体的には、クランプ１０の前方から見て、直交線Ｃと保持部２２とが交差する部分に第２リブ７０の延設方向一端部が配置されている。また、第２リブ７０の延設方向他端部は、連通部２４の外側傾斜面２８における上下方向中間部に配置されている。さらに、第２リブ７０は、第１リブ６０と対向して配置されている。すなわち、クランプ１０の前後方向における第１リブ６０及び第２リブ７０の位置が一致されている。

また、第２リブ７０は、第１リブ６０と同様に、上方から見た断面視で略三角形状に形成されており、第２リブ７０の突出高さ寸法Ｈ２は、第１リブ６０の突出高さ寸法Ｈ１と同じ寸法に設定されている（図３（Ａ）参照）。

さらに、第２リブ７０の延設方向一端部における端面が、一端面としての第２係合面７２とされており、第２係合面７２は、クランプ１０の前方から見て、直交線Ｃに沿って配置されている。すなわち、第２係合面７２も第１係合面６２と同様に、クランプ１０の前方から見て、保持部２２（パイプ８０）の径方向に沿って（パイプ８０の中心へ向かって直線状に）配置されると共に、クランプ１０の上下方向に対して直交する方向に配置されている。換言すると、第２係合面７２と保持部２２（の接線）との成す角度θ２が９０°に設定されて（図３（Ｂ）参照）、第２係合面７２と保持部２２との境界部７４が直交線Ｃ上に配置されている。そして、第１係合面６２と第２係合面７２とが、保持部２２（パイプ８０）の周方向において対向するように配置されている。

次に、本実施の形態の作用及び効果について説明する。

上記のように構成されたクランプ１０の第１収容部２０内にパイプ８０を収容する際には、まず、第１収容部２０の上側において、パイプ８０の長手方向をクランプ１０の前後方向にして配置する（図３（Ａ）参照）。この状態で、パイプ８０を下側（図３（Ａ）の矢印Ａ方向側）へ移動させると、パイプ８０の外周部が係合爪３２に当接して、係合爪３２がパイプ８０に押圧される。これにより、係合爪３２が弾性変形して、パイプ８０の保持部２２側への移動が許容される。

そして、パイプ８０が、保持部２２の開口部を通過して保持部２２内に挿入されることで、パイプ８０が保持部２２に保持される。この際には、係合爪３２が初期位置に復帰されて、係合爪３２の先端部がパイプ８０の上側かつパイプ８０の中心より右側に配置される（図３（Ｂ）参照）。

ここで、第１リブ６０及び第２リブ７０が、第１収容部２０の内周面に沿って延設されて、パイプ８０の外周部に当接されている。これにより、第１リブ６０及び第２リブ７０がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように当接される。

また、第１リブ６０の第１係合面６２及び第２リブ７０の第２係合面７２が、パイプ８０の長手方向から見て、保持部２２（パイプ８０）径方向に沿って配置されている。これにより、第１係合面６２及び第２係合面７２が、パイプ８０の周方向に対して直交する方向に沿って配置されている。このため、パイプ８０が周方向に回転しようとすると、第１係合面６２及び第２係合面７２がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように作用するため、パイプ８０の周方向の回転を抑制できる。

さらに、第１係合面６２（第２係合面７２）と保持部２２との境界部６４（境界部７４）が、直交線Ｃ上に配置されている。これにより、第１係合面６２及び第２係合面７２が、第１収容部２０の開放方向（パイプ８０が第１収容部２０の保持部２２から抜ける方向）に対して、直交する方向に沿って配置されている。このため、パイプ８０が第１収容部２０の保持部２２から抜け出ようとした際にも、第１係合面６２及び第２係合面７２がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように作用する。したがって、パイプ８０の保持部２２からの抜去力を高くできる。

また、第１収容部２０には係合爪３２が形成されており、パイプ８０が第１収容部２０の保持部２２から抜け出ようとする際には、パイプ８０が係合爪３２の先端部に係合される。このため、パイプ８０の保持部２２からの抜去力を一層高くできる。

さらに、係合爪３２の先端部は、パイプ８０の外周部から離間して配置されている。つまり、係合爪３２の先端部とパイプ８０の外周部との間には、隙間が形成されている。このため、仮に、パイプ８０の直径寸法が設定寸法に対して大きくなった場合（パイプ８０の直径寸法においてバラツキが生じた場合）でも、パイプ８０が第１収容部２０に保持された状態で、係合爪３２がパイプ８０に押圧されることを抑制できる。これにより、パイプ８０の直径寸法のバラツキによって係合爪３２が変形することを抑制できる。

また、第１リブ６０及び第２リブ７０の突出高さ寸法Ｈ１，Ｈ２が、パイプ８０の樹脂層８４の厚さ寸法Ｔに比して小さく設定されている。このため、第１リブ６０及び第２リブ７０が樹脂層８４に食い込んだ状態でパイプ８０が保持部２２に保持されても、第１リブ６０及び第２リブ７０が樹脂層８４の径方向内側に突出されることが抑制される。これにより、例えば、表面処理が施されたパイプ部材８２の傷つきを防止できる。

さらに、第１リブ６０及び第２リブ７０は、第１収容部２０の内周面に沿って延設されている。これにより、クランプ１０に対するパイプ８０のスラスト方向（パイプ８０の長手方向）の移動を第１リブ６０及び第２リブ７０によって抑制できる。

なお、本実施の形態では、第１リブ６０の第１係合面６２及び第２リブ７０の第２係合面７２が、クランプ１０の前方から見て、パイプ８０（パイプ９０）の径方向に沿って配置されている。すなわち、第１係合面６２（第２係合面７２）と保持部２２（の接線）との成す角度θ１（θ２）が９０°に設定されている。これに替えて、角度θ１（θ２）が鋭角になるように第１係合面６２（第２係合面７２）を傾斜して配置してもよい。これにより、第１リブ６０（第２リブ７０）の延設方向一端部が、クランプ１０の前方から見て、第１リブ６０（第２リブ７０）の延設方向一方側（クランプ１０の下側）へ突出される楔形状（Ｖ字形状）に形成される。このため、この場合においても、パイプ８０が周方向に回転しようとすると、第１係合面６２（第２係合面７２）がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように作用する。したがって、パイプ８０の周方向の回転を抑制できる。

また、本実施の形態では、一対の第１収容部２０及び一対の第２収容部４０のそれぞれに第１リブ６０及び第２リブ７０が形成されているが、第１リブ６０及び第２リブ７０の一方を省略してもよい。この場合には、パイプ８０（パイプ９０）が回転されやすい方向に対応して第１リブ６０及び第２リブ７０の他方を配置することで、パイプ８０（パイプ９０）の周方向の回転を抑制できる。さらに、一対の第１収容部２０及び一対の第２収容部４０のそれぞれに第１リブ６０及び第２リブ７０を複数箇所形成してもよい。

さらに、本実施の形態では、境界部６４（境界部７４）が直交線Ｃ上に配置されている。これに替えて、境界部６４（境界部７４）を直交線Ｃに対して第１収容部２０（第２収容部４０）の開放方向側（上側）に配置してもよい。この場合においても、第１係合面６２及び第２係合面７２が、クランプ１０の前方から見て、第１収容部２０の開放方向側とは反対側（下側）へ傾いて配置される。このため、パイプ８０が第１収容部２０の保持部２２から抜け出ようとした際に第１係合面６２及び第２係合面７２がパイプ８０の樹脂層８４に食い込むように作用する。したがって、パイプ８０の保持部２２からの抜去力を高くできる。

また、本実施の形態では、第１リブ６０及び第２リブ７０が、上方から見た断面視で略三角形状に形成されているが、第１リブ６０及び第２リブ７０の断面形状はこれに限らない。例えば、第１リブ６０及び第２リブ７０の断面形状を台形状や矩形状に形成してもよい。これにより、第１リブ６０及び第２リブ７０の側面が、パイプ８０の長手方向に対して直交する方向に近づくように配置されるため、クランプ１０に対するパイプ８０のスラスト方向への移動を一層抑制できる。

さらに、本実施の形態では、第１リブ６０及び第２リブ７０が、対向して配置されている。つまり、クランプ１０の車両前後方向において第１リブ６０及び第２リブ７０の位置が一致されている。これに替えて、クランプ１０の車両前後方向において第１リブ６０及び第２リブ７０をずらして配置してもよい。

また、本実施の形態では、クランプ１０に一対の第１収容部２０と一対の第２収容部４０とが形成されているが、第１収容部２０及び第２収容部４０の個数はこれに限らない。例えば、第１収容部２０（第２収容部４０）を１箇所形成してもよいし、３箇所以上形成してもよい。

１０ クランプ（パイプ保持具）
１２ 取付部
２０ 第１収容部（収容部）
３２ 係合爪
４０ 第２収容部（収容部）
５２ 係合爪
６０ 第１リブ（リブ）
６２ 第１係合面（一端面）
６４ 境界部
７０ 第２リブ（リブ）
７２ 第２係合面（一端面）
７４ 境界部
８０ パイプ
８４ 樹脂層
９０ パイプ
Ｃ 直交線
Ｈ１ 突出高さ寸法
Ｈ２ 突出高さ寸法
Ｔ 厚さ寸法

Claims (5)

1. 車体に取付けられる取付部と、
   外周部が樹脂層で構成されたパイプの長手方向の一部を収容すると共に、前記パイプの長手方向に直交する方向に開放された溝状に形成され、収容された当該パイプの外周部を保持する収容部と、
   前記収容部の内周面に沿って延設されると共に、前記パイプの外周部に当接されるリブと、
   前記リブの延設方向一方側の端面を構成し、前記パイプの長手方向から見て前記パイプの径方向に沿って配置され又は前記収容部との成す角度が鋭角になるように配置された一端面と、
   を備えたパイプ保持具。
2. 前記パイプの長手方向から見て、前記一端面と前記収容部との境界部が、前記パイプの中心を通過しかつ前記収容部の開放方向に直交する直交線上に配置され又は当該直交線に対して前記収容部の開放方向側に配置された請求項１に記載のパイプ保持具。
3. 前記収容部には、前記パイプに対して前記収容部の開放方向側に配置されると共に、前記パイプと係合される係合爪が形成され、
   前記係合爪は前記パイプの外周部から離間して配置される請求項１又は請求項２に記載のパイプ保持具。
4. 前記収容部の内周面からの前記リブの突出高さ寸法が、前記樹脂層の厚さ寸法に比して小さく設定された請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のパイプ保持具。
5. 前記リブが、前記パイプを介して対向して配置されるように前記収容部の内周面に一対形成された請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のパイプ保持具。

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