JP2014075228A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】良好な機能性及びデザイン性を確保した上で薄型化を図る。
【解決手段】少なくとも一方に開口を有するランプハウジング２とランプハウジングの開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に照明灯ユニット６と標識灯ユニット７が配置され、標識灯ユニット７に、照明灯ユニット６の外周側に位置された周辺部３６、３７と周辺部に連続され照明灯ユニット６の後側に位置された後方配置部３８とが設けられたことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は車輌用灯具に関する。詳しくは、標識灯に照明灯ユニットの外周側に位置された周辺部と照明灯ユニットの後側に位置された後方配置部とを設けて各ユニットの良好な機能性を確保した上で薄型化等を図る技術分野に関する。

特開２０１０−２６７４６８号公報 特開２０１１−２８９０６号公報

車輌用灯具には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、所定の方向を照明する照明灯ユニットと歩行者や他の車輌の運転者等に注意等を喚起する標識灯ユニットとが配置されたものがある（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

照明ユニットとしては、例えば、夜間等の車輌の走行中等に前方を照明するヘッドランプがあり、標識灯ユニットとしては、例えば、夜間以外の時間帯において点灯され歩行者等に車輌の存在を周知させるためのデイタイムランニングランプ（ＤＲＬ）がある。

特許文献１及び特許文献２に記載された車輌用灯具にあっては、灯具外筐の内部において、照明灯ユニットと標識灯ユニットが上下に離隔して配置されている。

ところが、特許文献１及び特許文献２に記載された車輌用灯具は、上記したように、照明灯ユニットと標識灯ユニットが上下に離隔して配置されているため、上下方向において照明灯ユニットと標識灯ユニットのそれぞれの配置スペースが必要であり、その分、薄型化に支障を来たしていた。

また、上記のような二種類の灯具ユニットが配置された車輌用灯具にあっては、双方の良好な機能を確保することが必要であると共にデザイン性の向上が図られることも望ましい。

そこで、本発明車輌用灯具は、上記した問題点を克服し、良好な機能性及びデザイン性を確保した上で薄型化を図ることを課題とする。

車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に照明灯ユニットと標識灯ユニットが配置された車輌用灯具であって、前記標識灯ユニットに、前記照明灯ユニットの外周側に位置された周辺部と前記周辺部に連続され前記照明灯ユニットの後側に位置された後方配置部とが設けられたものである。

従って、車輌用灯具にあっては、標識灯ユニットの各部がそれぞれ照明灯ユニットの外周側と後側に位置される。

本発明車輌用灯具は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に照明灯ユニットと標識灯ユニットが配置された車輌用灯具であって、前記標識灯ユニットに、前記照明灯ユニットの外周側に位置された周辺部と前記周辺部に連続され前記照明灯ユニットの後側に位置された後方配置部とが設けられたことを特徴とする。

従って、照明灯ユニットと標識灯ユニットの少なくとも一部とが前後方向において配置されているため、車輌用灯具の薄型化を図ることができる。

また、標識灯ユニットの周辺部が照明灯ユニットの外周側に位置されているため照明灯ユニットと標識灯ユニットからそれぞれ出射される光が両者によって互いに妨げられることがなく双方のユニットの良好な機能性を確保することができると共に後方配置部によって奥行感のある灯具が構成され車輌用灯具の良好なデザイン性を確保することができる。

請求項２に記載した発明にあっては、前記標識灯ユニットに光を内部において導く導光体と前記導光体へ向けて光を出射する発光体とが設けられている。

従って、導光体によって広範囲の照射領域を確保することができると共に標識灯ユニットに導光体を用いることにより照明灯ユニットが配置されていないスペースを標識灯ユニットの配置スペースとして有効に活用することが可能であり車輌用灯具の小型化を図ることができる。

請求項３に記載した発明にあっては、前記発光体が前記導光体の一方の端部に対向する位置に配置されている。

従って、部品点数を低減させて灯具外筐の内部のスペースを有効に活用することが可能になり、車輌用灯具の小型化を図ることができる。

請求項４に記載した発明にあっては、前記照明灯ユニットの照射方向を変更する照射方向変更機構が設けられ、前記照射方向変更機構が前記照明灯ユニットの下側に配置されている。

従って、標識灯ユニットの周辺部と後方配置部の配置スペースを確保し易く、設計の自由度の向上及び小型化を図ることができる。

図２乃至図８と共に本発明の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略斜視図である。 車輌用灯具の概略正面図である。 車輌用灯具の概略平面図である。 照明灯ユニットと照射方向変更機構を示す側面図である。 照射方向変更機構の分解斜視図である。 照射方向変更機構の斜視図である。 第１の変形例に係る灯具カバーと標識灯ユニットが設けられた車輌用灯具の概略斜視図である。 第２の変形例に係る灯具カバーと標識灯ユニットが設けられた車輌用灯具の概略斜視図である。

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

車輌用灯具１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。

車輌用灯具１は前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図１乃至図３参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間は灯室４ａとして形成されている。

灯室４ａの後端部における下端部には配置ベース５が配置されている（図４参照）。配置ベース５は上下方向を向く配置面部５ａと配置面部５ａの後端部から上方へ突出された取付面部５ｂと配置面部５ａの一方の側部から上方へ突出された押さえ突部５ｃとを有している。

灯室４ａには照明灯ユニット６と標識灯ユニット７が配置されている（図１乃至図３参照）。照明灯ユニット６は、例えば、車輌の前方を照射するヘッドランプとして機能し、標識灯ユニット７は、例えば、夜間以外の時間帯において点灯され、歩行者等に車輌の存在を周知させるためのデイタイムランニングランプ（ＤＲＬ）として機能する。

尚、照明灯ユニット６はヘッドランプに限られることはなく、車輌の走行時等において照明を行うランプであればよく、また、標識灯ユニット７はデイタイムランニングランプに限られることはなく、歩行者や他の車輌の運転者等に対して存在を周知したり注意を喚起する標識として機能するランプであればよい。

照明灯ユニット６は、図４に示すように、レンズホルダー８とレンズホルダー８に保持された投影レンズ９と光を反射するリフレクター１０とリフレクター１０の下方に配置された光源ユニット１１と光源ユニット１１の下面に取り付けられた冷却ファン１２とを有している。

レンズホルダー８は前後に貫通された略円環状のレンズ取付部８ａとレンズ取付部８ａの左右両端部からそれぞれ後方へ突出された側部８ｂ、８ｂ、・・・と左右に位置された側部８ｂ、８ｂ、・・・間に設けられた保持部８ｃとを有している。

投影レンズ９は略半球状に形成されレンズホルダー８のレンズ取付部８ａに取り付けられている。

リフレクター１０は内面が反射面として形成されている。リフレクター１０は光源ユニット１１の上面に取り付けられている。

光源ユニット１１はレンズホルダー８の保持部８ｃに取り付けられ、回路基板１１ａと回路基板１１ａの上面に搭載された光源１１ｂとを有し、光源１１ｂとしては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられている。光源ユニット１１には回路基板１１ａの下側に位置するヒートシンク１１ｃが設けられている。

冷却ファン１２はヒートシンク１１ｃの内側に配置されている。

灯室５にはそれぞれ上下に位置された灯具カバー１３、１４が上下に配置されている（図１乃至図３参照）。灯具カバー１３、１４は照明灯ユニット６をそれぞれ上下から覆うカバー部１３ａ、１４ａとカバー部１３ａ、１４ａからそれぞれ左右へ突出された側方突部１３ｂ、１３ｃ、１４ｂ、１４ｃとを有している。側方突部１３ｂ、１３ｃ、１４ｂ、１４ｃはそれぞれ略上下方向を向き、側方突部１３ｂと側方突部１４ｂが上下で対向して位置され、側方突部１３ｃと側方突部１４ｃが上下で対向して位置されている。

照明灯ユニット６の下側には照射方向変更機構１５が配置されている（図４参照）。照射方向変更機構１５は投影レンズ９より後側に位置され、ベース体１６と支持ベース１７と回動ベース１８とスライダー１９を有している（図４乃至図６参照）。

ベース体１６は前後方向を向く略板状に形成され、後端寄りの位置に支点孔１６ａを有している。ベース体１６には支点孔１６ａを中心とした円周上に上方へ突出された支持突条１６ｂ、１６ｂ、１６ｂが周方向に離隔して設けられている。ベース体１６は一部が配置ベース５の押さえ突部５ｃによって押さえられた状態で配置面部５ａにネジ止め等によって固定されている。

支持ベース１７は上下方向を向く略板状の基面部２０と基面部２０の前端部における左右両端部からそれぞれ上方へ突出された支持突部２１、２１と基面部２０の後端部から上方へ突出されたナット取付部２２とを有している。

基面部２０の後端寄りの位置には下方へ突出された被支持軸２０ａが設けられている。基面部２０の後端部には上方へ突出され前後に延びるガイド突部２０ｂ、２０ｂが左右に離隔して設けられている。基面部２０には円弧状の被支持孔２０ｃ、２０ｃ、２０ｃが周方向に離隔して形成されている。

支持突部２１、２１には上方及び側方（内方）に開口された支持凹部２１ａ、２１ａが形成されている。

ナット取付部２２には前後に貫通された取付孔２２ａが形成されている。

支持ベース１７は被支持軸２０ａが支点孔１６ａに上方から挿入され、被支持軸２０を支点としてベース体１６に回動自在に支持される。支持ベース１７の被支持孔２０ｃ、２０ｃ、２０ｃにはそれぞれベース体１６の支持突条１６ｂ、１６ｂ、１６ｂがそれぞれ摺動自在に係合される。従って、支持ベース１７のベース体１６からの脱落が防止される。

支持ベース１７の取付孔２２ａには第１のナット部材２３が取り付けられる。第１のナット部材２３の内面には図示しない螺溝が形成されている。

回動ベース１８は上下に貫通された略矩形の枠状部２４と枠状部２４の左右両側部の内縁からそれぞれ下方へ突出された摺動係合部２５、２５とを有している。

枠状部２４には前端部における左右両端部にそれぞれ側方（外方）へ突出された被支持突部２４ａ、２４ａが設けられている。

摺動係合部２５、２５は左右に離隔して設けられ、下端部に摺動突条２５ａ、２５ａが設けられている。摺動突条２５ａ、２５ａは後方へ行くに従って上方へ変位するように傾斜されている。

回動ベース１８は被支持突部２４ａ、２４ａがそれぞれ支持凹部２１ａ、２１ａに挿入され、被支持突部２４ａ、２４ａを支点として支持ベース１７に回動自在に支持される。

スライダー１９は横長の形状に形成され、左右方向における中央部に前後に貫通された保持孔１９ａを有している。スライダー１９の左右両側面にはそれぞれ側方（外方）へ突出された係合ピン１９ｂ、１９ｂと摺動面部１９ｃ、１９ｃとが上下に離隔して設けられている。移動ベース１９の下面には下方に開口され前後に延びる被案内溝１９ｄ、１９ｄが左右に離隔して形成されている。

移動ベース１９は被案内溝１９ｄ、１９ｄにそれぞれガイド突部２０ｂ、２０ｂが挿入され、支持ベース１７に前後方向へ移動自在に支持される。移動ベース１９は係合ピン１９ｂ、１９ｂと摺動面部１９ｃ、１９ｃが摺動突条２５ａ、２５ａを上下で挟持し、係合ピン１９ｂ、１９ｂと摺動面部１９ｃ、１９ｃが摺動突条２５ａ、２５ａに摺動可能とされる。

移動ベース１９の保持孔１９ａには第２のナット部材２６が挿入されて保持される。第２のナット部材２６は移動ベース１９に対して左右方向へ回動可能とされ、第２のナット部材２６の内面には図示しない螺溝が形成されている。

ランプハウジング２には操作軸２７が軸回り方向へ回転自在に支持されている。操作軸２７は軸部２８と軸部２８の後端に連続された操作部２９とを有している。軸部２８は軸方向が前後方向とされ、前端寄りの部分が螺合部２８ａとして設けられている。操作軸２７は螺合部２８ａが第１の支持ベース１７に取り付けられた第１のナット部材２３の螺溝に螺合されている。

操作軸２７は配置ベース５の取付面部５ｂとランプハウジング２を挿通され、操作部２９がランプハウジング２の後端部の後方に位置されている。

配置ベース５には操作軸２７の側方にアクチュエーター３０が取り付けられている。アクチュエーター３０は駆動部３１と軸部３２とギヤ部３３を有している。

駆動部３１は配置ベース５の配置面部５ａの前面に取り付けられている。

軸部３２は軸方向が前後方向とされ、前側の部分を除いて駆動部３１の内部に位置されている。軸部３２は駆動部３１の駆動力によって前後方向へ移動されると共に手動により駆動部３１に対して軸回り方向へ回転される。軸部３２は前端部が螺合部３２ａとして設けられ、螺合部３２ａが移動ベース１９に保持された第２のナット部材２６の螺溝に螺合されている。

ギヤ部３３は軸部３２に連結されている。ギヤ部３３が手動により回転されると軸部３２がギヤ部３３と一体になって軸回り方向へ回転される。

アクチュエーター３０は一部が配置ベース５の取付面部５ｂとランプハウジング２を挿通され、ギヤ部３３がランプハウジング２の後端部の後方に位置されている。

照射方向変更機構１５において、操作軸２７の操作部２９が回転操作されると、操作軸２７の回転方向に応じて第１のナット部材２３が送られて前後方向へ移動される。第１のナット部材２３が前後方向へ移動されると、第１のナット部材２３の移動に伴って支持ベース１７、回動ベース１８、スライダー１９及び照明灯ユニット６が一体となって被支持軸２０ａを支点としてベース体１６に対して回動され、光軸の初期調整である左右エイミング調整が行われる。このときスライダー１９は第２のナット部材２６に対して左右方向へ回動される。

また、照射方向変更機構１５において、アクチュエーター３０のギヤ部３３が回転操作されると、ギヤ部３３と軸部３２の回転方向に応じて第２のナット部材２６が送られて前後方向へ移動される。第２のナット部材２６が前後方向へ移動されると、第２のナット部材２６の移動に伴ってスライダー１９が支持ベース１７に対してガイド突部２０ｂ、２０ｂに案内されて前後方向へ移動される。スライダー１９が前後方向へ移動されると、係合ピン１９ｂ、１９ｂと摺動面部１９ｃ、１９ｃの摺動突部２５ａ、２５ａに対する係合位置が変化され、回動ベース１８と照明灯ユニット６が被支持突部２４ａ、２４ａを支点として支持ベース１７に対して回動され、光軸の初期調整である上下エイミング調整が行われる。

一方、アクチュエーター３０の駆動部３１の駆動力によって軸部３２が前後方向へ移動されると、軸部３２の移動方向に応じて第２のナット部材２６が前後方向へ移動される。第２のナット部材２６が前後方向へ移動されると、上下エイミング調整の場合と同様にして回動ベース１８と照明灯ユニット６が被支持突部２４ａ、２４ａを支点として回動ベース１８に対して回動され、車載物の重量等に応じて変化される光軸の向きを調整するレベリング調整が行われる。

標識灯ユニット７は導光体３４と導光体３４へ向けて光を出射する発光体３５とを有している（図１乃至図３参照）。

導光体３４は略上下方向又は略左右方向を向く平板状に形成され、照明灯ユニット６の側方において外周側に位置された周辺部３６、３７と周辺部３６、３７に連続され照明灯ユニット６の後側に位置された後方配置部３８とを有している。

周辺部３６は中側覆い部３６ａと下側覆い部３６ｂと上側覆い部３６ｃと後方突出部３６ｄとから成る。中側覆い部３６ａは略左右方向を向き灯具カバー１３、１４の側方突部１３ｂ、１４ｂの側方（外方）に位置されている。下側覆い部３６ｂは中側覆い部３６ａの下端部から照明灯ユニット６側へ突出され側方突部１４ｂの下側に位置されている。上側覆い部３６ｃは中側覆い部３６ａの上端部から照明灯ユニット６側へ突出され側方突部１３ｂの上側に位置されている。後方突出部３６ｄは上側覆い部３６ｃの前端部から後斜め側方へ突出され側方突部１３ｂの上側においてカバー部１３ａに沿って位置されている。

周辺部３７は下側覆い部３７ａと上側覆い部３７ｂと後方突出部３７ｃとから成る。下側覆い部３７ａは略左右に延びる形状に形成され灯具カバー１４の側方突部１４ｃの下側に位置されている。上側覆い部３７ｂは略左右に延びる形状に形成され下側覆い部３７ａの照明灯ユニット６から離隔した側の端部に連続され灯具カバー１３の側方突部１３ｃの上側に位置されている。後方突出部３７ｃは上側覆い部３７ｂの照明灯ユニット６側の端部から後斜め側方へ突出され側方突部１３ｃの上側においてカバー部１３ａに沿って位置されている。

後方配置部３８は略左右に延びる形状に形成され、左右両端部がそれぞれ後方突出部３６ｄの後端部と後方突出部３７ｃの後端部とに連続され、照明灯ユニット６の後端部に沿って位置されている。

発光体３５は、例えば、周辺部３６又は周辺部３７の左右方向における一方の端部に対向する位置に配置されている。尚、発光体３５が配置される位置は周辺部３６又は周辺部３７の左右方向における一方の端部に対向する位置に限られることはなく、後方配置部３８に対向する位置に配置されていてもよい。また、発光体３５は異なる位置に複数が設けられていてもよい。

発光体３５を周辺部３６又は周辺部３７の一方の端部に対向する位置に配置することにより、部品点数を低減させて灯室４ａのスペースを有効に活用することが可能になり、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。

標識灯ユニット７において発光体３５から光が出射されると、出射された光が導光体３４の端面から内部に入射され、入射された光は内部で導かれる。内部で導かれる光のうち、導光体３４の内面に達した光の一部は内面反射され、他の光は透過され標識灯としての照射光として外部へ出射される。このとき後方配置部３８からも内部を導かれた光が外部へ出射され、この外部へ出射された光を灯具カバー１３、１４の斜め上方、斜め下方、斜め右方及び斜め左方からカバー３を介して視認することが可能とされている。

以下に、灯具カバーと標識灯ユニットの各変形例について説明する（図７及び図８参照）。

第１の変形例に係る灯具カバー１３Ａと第１の変形例に係る標識灯ユニット７Ａは、車輌用灯具１Ａに設けられている（図７参照）。

灯具カバー１３Ａは照明灯ユニット６を外周側から覆うように環状に形成されている。

標識灯ユニット７Ａは導光体３９、４０と導光体３９、４０へ向けてそれぞれ光を出射する発光体４１、４２とを有している。

導光体３９は略上下方向を向く平板状に形成され、照明灯ユニット６の左右両側にそれぞれ位置された周辺部４３、４４と周辺部４３、４４に連続され照明灯ユニット６の後側に位置された後方配置部４５とを有している。

周辺部４３は灯具カバー１３Ａの側方における一方において灯具カバー１３Ａに沿って位置されている。

周辺部４４は延出部４４ａと傾斜部４４ｂとから成る。延出部４４ａは灯具カバー１３Ａの側方における他方において略左右方向へ延びる状態で位置されている。傾斜部４４ｂは延出部４４ａの照明灯ユニット６側の端部に連続され後方へ行くに従って灯具カバー１３Ａに近付くように傾斜された状態で位置されている。

後方配置部４５は略左右に延びる形状に形成され、左右両端部がそれぞれ周辺部４３の後端部と傾斜部４４ｂの後端部とに連続され、照明灯ユニット６の後端部に沿って位置されている。

導光体４０は略上下方向を向く平板状に形成され、導光体３９の下側に位置されている。導光体４０は照明灯ユニット６の側方に位置された側方部４０ａと側方部４０ａにおける照明灯ユニット６側の端部に連続された下方配置部４０ｂとから成る。側方部４０ａは略左右方向に延び導光体３９の延出部４４ａの真下に位置されている。下方配置部４０ｂは略左右方向に延び下方へ凸の緩やかな曲面状に形成され、左右方向における中央部が灯具カバー１３Ａの前端部における真下に位置されている。

発光体４１は導光体３９の左右方向における一方の端部に対向する位置に配置され、発光体４２は導光体４０の一方の端部に対向する位置に配置されている。

標識灯ユニット７Ａにおいて発光体４１、４２から光が出射されると、出射された光がそれぞれ導光体３９、４０の端面から内部に入射され、入射された光は内部で導かれる。内部で導かれる光のうち、導光体３９、４０の内面に達した光の一部は内面反射され、他の光は透過され標識灯としての照射光として外部へ出射される。このとき導光体３９の後方配置部４５からも内部を導かれた光が外部へ出射され、この外部へ出射された光を灯具カバー１３Ａの斜め上方、斜め下方、斜め右方及び斜め左方からカバー３を介して視認することが可能とされている。

第２の変形例に係る灯具カバー１３Ｂ、１４Ｂと第１の変形例に係る標識灯ユニット７Ｂは、車輌用灯具１Ｂに設けられている（図８参照）。

灯具カバー１３Ｂ、１４Ｂはそれぞれ照明灯ユニット６を上方と下方から覆うように配置されている。

標識灯ユニット７Ｂは導光体４６と導光体４６へ向けて光を出射する発光体４７とを有している。

導光体４６は略上下方向を向く平板状に形成され、照明灯ユニット６の左右両側にそれぞれ位置された周辺部４８、４９と周辺部４８、４９に連続され照明灯ユニット６の後側に位置された後方配置部５０とを有している。

周辺部４８は照明灯ユニット６の側方における一方に位置され、外側面部４８ａと内側面部４８ｂから成る。周辺部４８は外側面部４８ａと内側面部４８ｂによって上方から見て後方に開口されたＶ字状に形成され、内側面部４８ｂが照明灯ユニット６の側面部に沿って位置されている。

周辺部４９は延出部４９ａと傾斜部４９ｂとから成る。延出部４９ａは照明灯ユニット６の側方における他方において略左右方向へ延びる状態で位置されている。傾斜部４９ｂは延出部４９ａの照明灯ユニット６側の端部に連続され後方へ行くに従って照明灯ユニット６に近付くように傾斜された状態で位置されている。

後方配置部５０は略左右に延びる形状に形成され、左右両端部がそれぞれ内側面部４８ｂの後端部と傾斜部４９ｂの後端部とに連続され、照明灯ユニット６の後端部に沿って位置されている。

発光体４７は導光体４６の一方の端部に対向する位置に配置されている。

標識灯ユニット７Ｂにおいて発光体４７から光が出射されると、出射された光がそれぞれ導光体４６の端面から内部に入射され、入射された光は内部で導かれる。内部で導かれる光のうち、導光体４６の内面に達した光の一部は内面反射され、他の光は透過され標識灯としての照射光として外部へ出射される。このとき導光体４６の後方配置部５０からも内部を導かれた光が外部へ出射され、この外部へ出射された光を灯具カバー１３Ｂ、１４Ｂの斜め上方、斜め下方、斜め右方及び斜め左方からカバー３を介して視認することが可能とされている。

以上に記載した通り、車輌用灯具１、１Ａ、１Ｂにあっては、標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂに照明灯ユニット６の外周側に位置された周辺部３６、３７、４３、４４、４８、４９と周辺部３６、３７、４３、４４、４８、４９に連続され照明灯ユニット６の後側に位置された後方配置部３８、４５、５０とが設けられている。

従って、照明灯ユニット６と標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂの少なくとも一部とが前後方向において配置されているため、車輌用灯具１、１Ａ、１Ｂの薄型化を図ることができる。

また、標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂの周辺部３６、３７、４３、４４、４８、４９が照明灯ユニット６の外周側に位置されているため照明灯ユニット６と標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂからそれぞれ出射される光が両者によって互いに妨げられることがなく双方のユニットの良好な機能性を確保することができると共に後方配置部３８、４５、５０によって奥行感のある灯具が構成され車輌用灯具１、１Ａ、１Ｂの良好なデザイン性を確保することができる。

さらに、標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂに光を内部において導く導光体３４、３９、４０、４５と導光体３４、３９、４０、４５へ向けて光を出射する発光体３５、４１、４２、４７とが設けられている。

従って、導光体３４、３９、４０、４５によって広範囲の照射領域を確保することができると共に標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂに導光体３４、３９、４０、４５を用いることにより照明灯ユニット６が配置されていないスペースを標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂの配置スペースとして有効に活用することが可能であり車輌用灯具１、１Ａ、１Ｂの小型化を図ることができる。

さらにまた、照明灯ユニット６の照射方向を変更する照射方向変更機構１５が照明灯ユニット６の下側に配置されているため、標識灯ユニット７、７Ａ、７Ｂの周辺部３６、３７、４３、４４、４８、４９と後方配置部３８、４５、５０の配置スペースを確保し易く、設計の自由度の向上及び小型化を図ることができる。

上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、６…照明灯ユニット、７…標識灯ユニット、１５…照射方向変更機構、３４…導光体、３５…発光体、３６…周辺部、３７…周辺部、３８…後方配置部、１Ａ…車輌用灯具、７Ａ…標識灯ユニット、３９…導光体、４０…導光体、４１…発光体、４２…発光体、４３…周辺部、４４…周辺部、４５…後方配置部、１Ｂ…車輌用灯具、７Ｂ…標識灯ユニット、４６…導光体、４７…発光体、４８…周辺部、４９…周辺部、５０…後方配置部

Claims (4)

1. 少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に照明灯ユニットと標識灯ユニットが配置された車輌用灯具であって、
   前記標識灯ユニットに、前記照明灯ユニットの外周側に位置された周辺部と前記周辺部に連続され前記照明灯ユニットの後側に位置された後方配置部とが設けられた
   ことを特徴とする車輌用灯具。
2. 前記標識灯ユニットに光を内部において導く導光体と前記導光体へ向けて光を出射する発光体とが設けられた
   ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
3. 前記発光体が前記導光体の一方の端部に対向する位置に配置された
   ことを特徴とする請求項２に記載の車輌用灯具。
4. 前記照明灯ユニットの照射方向を変更する照射方向変更機構が設けられ、
   前記照射方向変更機構が前記照明灯ユニットの下側に配置された
   ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。

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