JP2014074412A - 火花点火式内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】火花点火式内燃機関において、エンジン本体の幾何学的圧縮比を14以上に設定し、上死点を挟んで開弁する吸気弁8と排気弁9とのオーバーラップ期間を、低速高負荷域において35°CA以上に設定し、上死点にあるピストン3の上面3aと閉弁状態にある吸気弁8の下面8aとの離間距離および上死点にあるピストン3の上面3aと閉弁状態にある排気弁9の下面9aとの離間距離をそれぞれ5mm以上に設定し、ピストン3のストロークSを、シリンダCのボア径をBとしてS≦0.977×B+18.2mmとなる長さに設定する。
【選択図】図5
Description
3 ピストン
3a ピストンの上面
5 燃焼室
8 吸気バルブ(吸気弁)
8a 吸気バルブ(吸気弁)の下面
9 排気バルブ(排気弁)
9a 排気バルブ(排気弁)の下面
C シリンダ
E エンジン(火花点火式内燃機関)
Claims (1)
- シリンダと当該シリンダ内を往復移動するピストンと前記シリンダ上に設けられて前記ピストンの上面との間で燃焼室を形成するシリンダヘッドとを備えるエンジン本体と、前記シリンダヘッドに設けられて前記シリンダ内への空気の流入をそれぞれ遮断可能な2つの吸気弁と、前記シリンダヘッドに設けられて前記シリンダからの排気の流出をそれぞれ遮断可能な2つの排気弁と、前記シリンダヘッドに設けられて前記燃焼室に臨む点火プラグと、前記シリンダヘッドに設けられて前記燃焼室に臨む燃料噴射弁とを有する火花点火式内燃機関であって、
前記エンジン本体の幾何学的圧縮比は14以上に設定されており、
前記吸気弁と排気弁とは、少なくともエンジン本体の回転数が低く負荷が高いためにノッキングが懸念される運転領域において、その開弁期間が上死点を挟んで互いにオーバーラップするように、かつ、前記運転領域の少なくとも一部の運転条件においてこのオーバーラップ期間が35°CA以上となるように開弁され、
上死点にある前記ピストンの上面と閉弁状態にある前記吸気弁の下面との離間距離および上死点にある前記ピストンの上面と閉弁状態にある前記排気弁の下面との離間距離は、それぞれ5mm以上に設定されており、
前記ピストンのストロークをS(mm)は、前記シリンダのボア径をB(mm)としたときに、S≦0.977×B+18.2mmとなる長さに設定されており、
前記シリンダのボア径Bは、64.5mm以上の長さに設定されている、ことを特徴とする火花点火式内燃機関。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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