JP2014062643A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014062643A JP2014062643A JP2013120831A JP2013120831A JP2014062643A JP 2014062643 A JP2014062643 A JP 2014062643A JP 2013120831 A JP2013120831 A JP 2013120831A JP 2013120831 A JP2013120831 A JP 2013120831A JP 2014062643 A JP2014062643 A JP 2014062643A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve body
- chamber
- valve
- relief valve
- shaft portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Safety Valves (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
【解決手段】弁体19のオリフィス通路35にスクリュー22の軸部28が摺動可能に嵌合されることによりリリーフ弁14にダンパ室36が形成される。このダンパ室36によって、リリーフ弁14に応答を遅らせるように機能するダッシュポットが構成されるので、オリフィス特性を損ねることなく、リリーフ弁14から発せられる振動(異音)を効果的に抑止することが可能である。
【選択図】図2
Description
本発明の第1実施形態を添付した図を参照して説明する。ここでは、縦置きに配置されるユニフロー型油圧緩衝器1を説明する。なお、以下の説明における上方向(上側)及び下方向(下側)は、図1における上方向(上側)及び下方向(下側)に一致される。
図1に示されるように、油圧緩衝器1は、シリンダ2の外側に外筒3が設けられる複筒構造であり、シリンダ2と外筒3との間に環形状のリザーバ4が形成される。シリンダ2及び外筒3の両端部の開口は、上側閉塞部材5及び下側閉塞部材6によって閉塞される。なお、下側閉塞部材6は、外筒3の下側端部の開口を閉塞させる第1蓋部材7とシリンダ2の下側端部の開口を閉塞させる第2蓋部材8とに分割して構成される。
ピストンロッド9の伸び行程時には、ロッド側油室2Aの作動油の圧力が上昇し、流入路16側の圧力が予め定められた圧力に到達すると、弁ばね25のばね力に抗してリリーフ弁14が開弁される(図4参照)。これにより、作動油はロッド側油室2Aからリザーバ4へ流れ、作動油がリリーフ弁14を通過するときに、ピストン10の移動速度に応じた伸び側の減衰力が発生する。なお、伸び側行程時には、ピストンロッド9がシリンダ2から退出された分の作動油が、リザーバ4から逆止弁12を経由して反ロッド側油室2Bへ補給される。
このように、ダンパ室36と弁体室20とを通路37によって連通させることにより、応答(開閉弁時における弁体19の挙動)を遅らせるように機能するダッシュポットが形成されるので、オリフィス特性を損ねることなく、リリーフ弁14から発せられる振動(異音)を効果的に抑止することが可能である。
また、例えば、リリーフ弁14の開弁時に、リリーフ弁14の開度が急激に増大されるような場合であっても、スクリュー22の軸部28によって通路37のダンパ室36側の開口が閉塞されてダンパ室36と弁体室20との連通が遮断されることでより大きい減衰力を得ることができるので、リリーフ弁14から発せられる振動(異音)を確実に抑止するが可能である。さらに、縦置きに配置される油圧緩衝器の場合、リザーバ4のオイル溜め側に弁体19を配置すると、作動油が供給されにくい場合があるが、作動油の流れの中にリリーフ弁14を配置したので、弁体19内の空間に作動油を満たしておくことができ、リリーフ弁14から発せられる振動(異音)を安定的に抑止するが可能である。
本発明の第2実施形態を添付した図を参照して説明する。なお、第1実施形態に対して同一又は相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与するとともに詳細な説明を省略する。
上記第1実施形態では、リリーフ弁14は、弁体19の第1軸部31を径方向に貫通する通路37によってダンパ室36と弁体室20とが連通される。これに対し、第2実施形態では、図5及び図6に示されるように、リリーフ弁14Aは、オリフィス通路35の大径部35Aの内周面に形成される一対の溝41によってダンパ室36と弁体室20とが連通される。
第2実施形態によれば、上記第1実施形態と同等の作用効果を得ることができる。
本発明の第3実施形態を添付した図を参照して説明する。なお、第1実施形態に対して同一又は相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与するとともに詳細な説明を省略する。
上記第1実施形態では、リリーフ弁14は、弁体19の第1軸部31を径方向に貫通する通路37によってダンパ室36と弁体室20とが連通される。これに対し、第3実施形態では、図8に示されるように、リリーフ弁14Bは、弁体19のオリフィス通路35とスクリュー22の軸部28との間に形成される弁体19の軸線を中心とする環形状の通路42によって、ダンパ室36と弁体室20とが連通される。
本発明の第4実施形態を添付した図を参照して説明する。なお、第1実施形態に対して同一又は相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与するとともに詳細な説明を省略する。
上記第1乃至第3実施形態では、リリーフ弁14、14A及び14Bは、弁体19のオリフィス通路35の大径部35Aにスクリュー22の軸部28を摺動可能に嵌合させることによりダンパ室36が形成される。これに対して、第4実施形態では、図9に示されるように、リリーフ弁14Cは、スクリュー22のボア部43に弁体19の第1軸部31の先端部を挿入することによりダンパ室36が形成される。
本発明の第5実施形態を添付した図を参照して説明する。なお、第1に対して同一又は相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与するとともに詳細な説明を省略する。
上記第1乃至第3実施形態では、リリーフ弁14、14A及び14Bは、弁体19のオリフィス通路35の大径部35Aにスクリュー22の軸部28を摺動可能に嵌合させることによりダンパ室36が形成される。第5実施形態では、図10に示されるように、リリーフ弁14Dは、上記第4実施形態のリリーフ弁14C同様、スクリュー22のボア部43に弁体19の第1軸部31の先端部を挿入することによりダンパ室36が形成される。
第5実施形態によれば、リリーフ弁14Dの開弁時に、第1実施形態と同等のダッシュポット効果を得ることができる。
(第6実施形態)
本発明の第6実施形態を添付した図11を参照して説明する。なお、第1実施形態に対して同一又は相当の構成要素については、同一の名称及び符号を付与するとともに詳細な説明を省略する。
上記第1実施形態では、リリーフ弁14は、弁体19の第1軸部31を径方向に貫通する通路37によってダンパ室36と弁体室20とが連通される。これに対し、第6実施形態では、図11に示されるように、リリーフ弁14Eは、オリフィス通路35の大径部35Aの内周面に対し、スクリュー22の軸部50の大径部50Aの外周が隙間をもって、言い換えると大径部35Aに対し、軸部50の大径部50Aを緩み嵌めで嵌合させる。このオリフィス通路35の大径部35Aと軸部50の大径部50Aとの間の隙間により、ダンパ室36と弁体質20とが連通される。
スクリュー22の軸部50は、弁体19の第1軸部31の内周に挿入される側の端部に大径部50Aが設けられ、大径部50Aの端からばね受部26までの間に小径部50Bが形成される。
リリーフ弁14Eは、図11に示される閉弁された状態で、大径部50Aが弁体19の第1軸部31の内周に嵌合され、弁ばね25のばね力に抗して弁体19がスクリュー22に対して開弁方向(図11における右方向)へ移動されるにつれて、小径部50Bも一部嵌合される。
弁体19の第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとの間の隙間は小さいほうが、弁体19の軸部50に対するがたつきが小さくなるため弁体19の制振効果が大きい。しかし、一方でオリフィス通路35の小径部35Bの流路面積と比して、第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとの間の隙間で形成される流路面積のほうが小さいとオリフィス特性が変わり、またピストン10の移動速度が大きいときに、隙間による絞りで作動油が移動できる量が制限されるため、弁体19の開弁が遅れて、減衰力が過度に大きくなる可能性がある。よって、弁体19の第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとの間の隙間で形成される流路面積は、軸部50の小径部Bの流路面積よりも大きく設定する。
第6実施形態によれば、第1実施形態と同等の作用効果を得ることができる。また、弁体19の第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとの間の隙間を通路としている。その際、軸部50を例えば第1実施形態の軸部28と同様に外周が一定の径として構成すると、流路抵抗によりオリフィス特性に影響を及ぼす可能性がある。しかし、本実施形態によれば、軸部50に大径部50Aと小径部50Bを設けたことにより、最小隙間を形成する軸方向距離を短くすることができるので、流路抵抗によりオリフィス特性に影響を及ぼすことを防止することができる。さらに、弁体19が開弁時に振動しても、第1軸部31の開口端と小径部50Bとの間の隙間は大径部50Aと比して大きいため、第1軸部31と軸部50とが当接することを防止することができる。
なお、第6実施形態では、弁体19の第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとの間の隙間を流路としたが、それに限らず弁体19の第1軸部31の内周と、軸部50の大径部50Aとは摺動可能な程度の隙間とし、大径部50Aの外周囲に軸方向に延びる溝を形成するようにしてもよい。
Claims (4)
- 作動油が封入されるシリンダと、前記シリンダ内に挿入されて前記シリンダ内をロッド側油室と反ロッド側油室とに分画するピストンと、前記ピストンに連結されて前記シリンダの外部へ延びるピストンロッドと、前記ピストンロッドの伸縮によって作動油の流れが生じる流路と、前記流路に設けられて前記ロッド側油室又は前記反ロッド側油室の圧力が上昇して予め定められた圧力に到達されることで開弁されるリリーフ弁とを備える油圧緩衝器であって、前記リリーフ弁は、オリフィス通路を有する弁体と、前記弁体が収容される弁体室と、前記弁体室内へ作動油を流入させる流入路と、前記弁体室外へ作動油を流出させる流出路と、前記流入路に連通される流入口が開口されて前記弁体が着座されるシート面と、前記弁体を前記シート面に押し付ける弁ばねと、前記弁体に対して同軸上に配置されて一端部が前記弁体に摺動可能に係合される軸部材と、前記弁体と前記軸部材との間に形成されて前記オリフィス通路に連通されるダンパ室と、を含むことを特徴とする油圧緩衝器。
- 前記ダンパ室は、前記弁体の一端面に開口された前記オリフィス通路に前記軸部材の一端部が摺動可能に挿入されることにより形成されることを特徴とする請求項1記載の油圧緩衝器。
- 前記ダンパ室は、前記軸部材の一端面に開口されたボア部に前記弁体の軸部が摺動可能に挿入されることにより形成されることを特徴とする請求項1記載の油圧緩衝器。
- 前記軸部は大径部と小径部とからなり、前記大径部側が前記オリフィス通路に挿入されることを特徴とする請求項2に記載の油圧緩衝器。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013120831A JP6214227B2 (ja) | 2012-08-31 | 2013-06-07 | 油圧緩衝器 |
CN201310386131.3A CN103671680B (zh) | 2012-08-31 | 2013-08-30 | 液压缓冲器 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012191669 | 2012-08-31 | ||
JP2012191669 | 2012-08-31 | ||
JP2013120831A JP6214227B2 (ja) | 2012-08-31 | 2013-06-07 | 油圧緩衝器 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014062643A true JP2014062643A (ja) | 2014-04-10 |
JP2014062643A5 JP2014062643A5 (ja) | 2016-06-02 |
JP6214227B2 JP6214227B2 (ja) | 2017-10-18 |
Family
ID=50618041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013120831A Active JP6214227B2 (ja) | 2012-08-31 | 2013-06-07 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6214227B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101608249B1 (ko) * | 2014-05-21 | 2016-04-04 | 주식회사 현대케피코 | 이중 완충구조를 가지는 유로 제어 밸브 |
JP2017048826A (ja) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 緩衝器 |
CN108119680A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-05 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种减振调压阀 |
CN111911381A (zh) * | 2020-07-26 | 2020-11-10 | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 | 一种带阻尼活塞的喷口压差活门机构 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3605802A (en) * | 1968-11-02 | 1971-09-20 | Itt | Check valve |
US3735777A (en) * | 1971-01-28 | 1973-05-29 | Kupex Ag | Automatic valve |
JPH0411976U (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-30 | ||
JPH1122773A (ja) * | 1997-07-01 | 1999-01-26 | Kayaba Ind Co Ltd | オイルダンパ |
JP2000230669A (ja) * | 1999-02-12 | 2000-08-22 | Honda Motor Co Ltd | リリーフバルブ |
US7429167B2 (en) * | 2005-04-18 | 2008-09-30 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Scroll machine having a discharge valve assembly |
-
2013
- 2013-06-07 JP JP2013120831A patent/JP6214227B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3605802A (en) * | 1968-11-02 | 1971-09-20 | Itt | Check valve |
US3735777A (en) * | 1971-01-28 | 1973-05-29 | Kupex Ag | Automatic valve |
JPH0411976U (ja) * | 1990-05-18 | 1992-01-30 | ||
JPH1122773A (ja) * | 1997-07-01 | 1999-01-26 | Kayaba Ind Co Ltd | オイルダンパ |
JP2000230669A (ja) * | 1999-02-12 | 2000-08-22 | Honda Motor Co Ltd | リリーフバルブ |
US7429167B2 (en) * | 2005-04-18 | 2008-09-30 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Scroll machine having a discharge valve assembly |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101608249B1 (ko) * | 2014-05-21 | 2016-04-04 | 주식회사 현대케피코 | 이중 완충구조를 가지는 유로 제어 밸브 |
JP2017048826A (ja) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 緩衝器 |
CN108119680A (zh) * | 2018-01-12 | 2018-06-05 | 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司 | 一种减振调压阀 |
CN111911381A (zh) * | 2020-07-26 | 2020-11-10 | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 | 一种带阻尼活塞的喷口压差活门机构 |
CN111911381B (zh) * | 2020-07-26 | 2022-12-06 | 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司 | 一种带阻尼活塞的喷口压差活门机构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6214227B2 (ja) | 2017-10-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101420441B1 (ko) | 감쇠력 조정식 유체압 완충기 | |
KR101383380B1 (ko) | 완충 장치 | |
EP2444688A1 (en) | Valve arrangement | |
US10995813B2 (en) | Shock absorber | |
US11199241B2 (en) | Damper | |
JP6351336B2 (ja) | 緩衝器 | |
KR101773238B1 (ko) | 완충기의 감쇠 밸브 | |
KR20150004391A (ko) | 완충기의 감쇠 밸브 | |
JP2009281584A (ja) | 減衰力調整式緩衝器 | |
JP2011158019A (ja) | 緩衝器 | |
JP2015194198A (ja) | 減衰力調整式緩衝器 | |
JP6214227B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
WO2018016132A1 (ja) | 減衰力調整式緩衝器 | |
JPWO2017090492A1 (ja) | 減衰力調整式緩衝器 | |
EP2565490A2 (en) | Front Fork | |
WO2015178089A1 (ja) | シリンダ装置 | |
JP5116451B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP6339717B1 (ja) | 圧力緩衝装置 | |
JP2014062643A5 (ja) | ||
JP5212812B2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
JP2013137042A (ja) | 流体圧緩衝器 | |
JP2016098895A (ja) | 圧力緩衝装置 | |
JP2020034068A (ja) | 流体圧緩衝器 | |
JP5136780B2 (ja) | 流体圧緩衝器 | |
JP6565442B2 (ja) | シリンダ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160412 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160412 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170201 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170130 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170403 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170823 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170919 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6214227 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |