JP2014044051A - 車載器、情報配信システム、制御方法、及びプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】効率的にデータを取得可能な狭域通信対応の車載器等を提供する。
【解決手段】車載器は、路側機２００と狭域通信する狭域通信部４１０と、ネットワークに接続された無線局３００と移動体通信する移動通信部４２０と、目的地に到達したか否かを判別する機能を有し、目的地に到達したと判別するまでの間、目的地までの経路を案内出力するナビゲーション部４７２と、ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、狭域通信部４１０を介して路側機２００から取得する位置情報取得部４７１と、目的地までの経路を案内出力している間に、目的地に相当する位置情報に付加されているＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、移動通信部４２０を介してネットワークから取得するコンテンツ情報取得部４７３と、を備える。
【選択図】図５

Description

本発明は、車載器、情報配信システム、制御方法、及びプログラムに関する。

無線通信の効率的な利用が望まれている。例えば、特許文献１には、移動先のサービスエリア群で提供される無線通信サービスのソフトウェアを、隣接サービスエリア群に到達する前に先行ダウンロードする無線システムが開示されている。また、特許文献２には、無線接続が不可能となる接続不可能区間を通過する際に必要とするダウンロードデータ量を接続不可能区間に到達する前に高速無線通信方式でダウンロードする情報配信システムが開示されている。

特開２００４−２９７３５７号公報 特開２００４−１９３９９５号公報

近年、ＩＴＳスポットサービス、ＥＴＣ（登録商標）、ＶＩＣＳ（登録商標）等の狭域通信を使った車両向けのサービスが注目されている。狭域通信を使ったサービスは、公共の場所への路側機の設置が必要なことから、公的な組織主導の下でサービスが提供されることが多い。そのため、狭域通信では、例えば、ＩＴＳ ＦＯＲＵＭが規定するＰＯＩＸ（Point of Interest Exchange Language）を使った位置情報提供サービス等のように、高度な規格化されたサービスが利用可能である。狭域通信には極めて大きなメリットがあることから、近年では、多くの車載器が対応している。

しかしながら、狭域通信は、特許文献１や２に示されるような移動体通信とは違い、狭い範囲でしか通信できないという特徴がある。そのため、ダウンロードすべきデータ量が大きくなると、車の発進までに該当のデータをダウンロードしきれないという事態が発生する。確実にデータをダウンロードしようとすると、通信可能な狭いエリアで車を長時間停車させて待たなければならず、非常に効率が悪い。

本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、効率的にデータを取得可能な狭域通信対応の車載器、情報配信システム、制御方法、及びプログラムを提供することを目的とする。

本発明の第１の観点に係る車載器は、
路側機と狭域通信する狭域通信部と、
ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、
目的地に到達したか否かを判別する機能を有し、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション部と、
ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得部と、
前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得部と、を備える、
ことを特徴とする。

前記ナビゲーション部は、前記位置情報取得部で取得した前記位置情報を前記目的地として設定可能に構成されており、
前記コンテンツ情報取得部は、前記ナビゲーション部が前記目的地までの経路を案内出力している間、前記目的地として設定された前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して取得してもよい。

前記位置情報取得部は、前記ナビゲーション部に前記目的地が設定された後、設定された前記目的地の前記位置情報を、前記狭域通信部を介して取得してもよい。

前記位置情報は、それぞれＵＲＬ情報が付加された複数の位置情報要素から構成され、
前記ナビゲーション部は、前記位置情報要素を前記目的地および経由地として設定可能に構成されており、前記経由地に到達したか否かを判別する機能を有し、
前記コンテンツ情報取得部は、前記ナビゲーション部が前記目的地までの経路を案内出力している間、設定された前記位置情報要素に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して取得してもよい。

前記目的地までの経路を案内出力している間、前記コンテンツ情報取得部が取得した前記コンテンツ情報を保持する記憶部を備え、
前記ナビゲーション部は、設定された場所に到達したか否か判別し、設定された場所に到達したと判別した場合に、前記記憶部から該当の前記コンテンツ情報を取得して出力してもよい。

前記ナビゲーション部は、車両が停止しているか否か判別し、車両が停止していると判別した場合に前記コンテンツ情報を出力してもよい。

前記位置情報が予め格納された位置情報格納部、を備え、
前記ナビゲーション部は、前記位置情報格納部に予め記憶された位置情報を前記目的地および経由地の少なくとも一つに設定可能に構成されていてもよい。

前記狭域通信はＤＳＲＣであり、
前記位置情報はＰＯＩＸを使用して記述された情報であってもよい。

本発明の第２の観点に係る情報配信システムは、
車載器と、狭域通信可能な路側機を介して前記車載器と通信する情報配信装置と、を備える情報配信システムであって、
前記情報配信装置は、ＵＲＬ情報が付加された位置情報を前記路側機を介して前記車載器に送信する位置情報送信部、を備え、
前記車載器は、
前記路側機と狭域通信する狭域通信部と、
ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、
目的地に到達したか否かを判別する機能を有し、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション部と、
前記位置情報を、前記狭域通信部および前記路側機を介して、前記情報配信装置から取得する位置情報取得部と、
前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得部と、を備える、
ことを特徴とする。

本発明の第３の観点に係る制御方法は、
路側機と狭域通信する狭域通信部と、ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、を備える車載器の制御方法であって、
目的地に到達したか否かを判別するとともに、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーションステップと、
ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得ステップと、
前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得ステップと、を備える、
ことを特徴とする。

本発明の第４の観点に係るプログラムは、
路側機と狭域通信する狭域通信部と、ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、を備える車載器を制御するコンピュータに、
目的地に到達したか否かを判別するとともに、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション機能と、
ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得機能と、
前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得機能と、を実現させる、
ことを特徴とする。

効率的にデータを取得可能な狭域通信対応の車載器、情報配信システム、制御方法、及びプログラムを提供できる。

本発明の実施形態に係る情報配信システムの概要を説明するための図である。 位置情報を説明するための図である。 本発明の実施形態に係る情報配信システムのブロック図である。 記憶部に位置情報およびコンテンツ情報が格納された様子を示す図である。 車載器の制御部の機能を説明するための機能ブロック図である。 本発明の実施の形態に係る位置情報取得処理を説明するためのフローチャートである。 実施の形態１のナビゲーション処理およびコンテンツ情報取得処理を説明するためのフローチャートである。 複数の位置情報要素から構成される位置情報を示す図である。 実施の形態２のナビゲーション処理およびコンテンツ情報取得処理を説明するためのフローチャートである。 記憶部に位置情報およびコンテンツ情報が格納された様子を示す図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。

（実施の形態１）
本発明の実施の形態に係る車載器を備えた情報配信システムは、狭域通信や移動体通信を使って、車載器が位置情報やコンテンツ情報等を取得することを可能とするシステムである。

ここで、「狭域通信」とは、数ｍ〜数十ｍの狭いエリアでの通信を可能とする無線通信であり、例えば、５．８ＧＨｚ帯の電波を使用したＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）、２．４ＧＨｚ帯の電波を使用した電波ビーコン、または、赤外線を使用した光ビーコン等のことをいう。狭域通信の通信方式は、特定の方式に限定されないが、例えば、ＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）、ＥＴＣ（登録商標）、ＶＩＣＳ（登録商標）等で使用されるＡＲＩＢ ＳＴＤ−Ｔ７５で規定する通信方式や、ＣＥＮ／ＥＮ１２２５３やＩＥＥＥ８０２．１１ｐ等で規定する通信方式が使用可能である。なお、「ＥＴＣ（登録商標）」は「Electronic Toll Collection System」の略記であり、「ＶＩＣＳ（登録商標）」は「Vehicle Information and Communication System」の略記である。

また「移動体通信」とは、片方または両方の端末が移動しながら通信することを可能とする無線通信のことであり、例えば、衛星移動通信や地上無線通信等のことをいう。移動体通信の通信方式は、特定の方式に限定されないが、例えば、第３世代移動通信システム（３Ｇ）や第４世代移動通信システム（４Ｇ）に準拠した通信方式等が使用可能である。

情報配信システム１は、図１に示すように、情報配信装置１００と、路側機２００と、無線局３００と、車載器４００とから構成される。

情報配信装置１００は、狭域通信を使って車載器４００に情報を配信するサービス（例えば、国土交通省が推進するＩＴＳスポットサービス等）で使用される各種情報を配信するための装置である。情報配信装置１００は、路側機２００を介して「位置情報」を車載器４００に送信する。

ここで「位置情報」とは、例えば、経度・緯度・高度、住所、郵便番号、固定電話番号等の地物（例えば、施設、店舗、建物、駅、川、道路、鉄道、所定の地点、所定のエリア等）の位置を示す情報のことをいう。位置情報は、例えば、「位置情報表現形式ガイドラインＰＯＩＸ＿ＥＸ（ＩＴＳ ＦＯＲＵＭ ＲＣ−００１）」で規定されるＰＯＩＸを使用して記述されていてもよい。

情報配信装置１００は、ＵＲＬ情報付加部１１０と、位置情報送信部１２０とから構成される。

ＵＲＬ情報付加部１１０は、不図示のデータベース等に格納されている位置情報に、例えば図２に示す（ａ）のように、位置情報が示す施設等に関するＵＲＬ（Uniform Resource Locator）情報を付加する。ＵＲＬ情報は、例えば上述のＰＯＩＸであれば、連絡先を示す第４階層のｃｏｎｔａｃｔの部分に格納してもよいし、第３階層のＰｏｉの下に新たにｐｕｓｈ＿ｕｒｌ（第４階層）を追加して格納してもよい。なお、以下の説明では、ＵＲＬ情報によって特定されるホームページ、画像、動画、音声、音楽、テキスト等の情報を「コンテンツ情報」という。

位置情報送信部１２０は、ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、路側機２００を介して送信する。なお、位置情報送信部１２０は、ＵＲＬ情報が付加されていない位置情報を、不図示のデータベースから直接取得して送信することも可能である。

路側機２００は、車載器４００と狭域通信可能に構成された通信装置である。路側機２００は、例えば、ＤＳＲＣを使ってＤＳＲＣ対応の車載器と通信するＩＴＳスポットから構成される。路側機２００は、例えば、道路脇やパーキングエリア等の所定のエリアに設置されている。路側機２００は、路側機周囲の所定範囲のエリア（例えば、路側機付近の数ｍ〜数十ｍのエリア。以下、このエリアを「サービススポット」と呼ぶ。）に入った狭域通信対応機器と通信する。

無線局３００は、車載器等の移動体と移動体通信可能に構成された無線局である。無線局３００は、車載器４００を搭載した車が移動中であっても、車載器４００と通信可能である。無線局３００は、ＬＡＮ（Local Area Network）、ＷＡＮ（Wide Area Network）、電話網（携帯電話網、固定電話網等）、地域ＩＰ網、又はインターネット等のネットワークと接続されている。無線局３００は、車載器４００から指示された所定ＵＲＬのコンテンツ情報を取得し、車載器４００に送信する。

車載器４００は、路側機２００と通信可能に構成された狭域通信対応の車載器（例えば、ＩＴＳ対応のカーナビゲーション装置）である。車載器４００は、図３に示すように、狭域通信部４１０と、移動通信部４２０と、受信部４３０と、記憶部４４０と、出力部４５０と、入力部４６０と、制御部４７０とから構成される。

狭域通信部４１０は、路側機２００と狭域通信する通信装置である。狭域通信部４１０は、制御部４７０の制御に従って、路側機２００から位置情報を取得する。そして、制御部４７０を介し、取得した位置情報を記憶部４４０に保存する。

移動通信部４２０は、無線局３００と移動体通信する通信装置である。移動通信部４２０は、制御部４７０の制御に従って、無線局３００からコンテンツ情報を取得する。そして、制御部４７０を介し、取得したコンテンツ情報を記憶部４４０に保存する。

受信部４３０は、衛星測位システム（例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）やガリレオ測位システム（Galileo Positioning System）等）の航法衛星からの電波を受信する受信装置である。受信部４３０は、航法衛星から電波を受信すると、受信した電波に含まれる情報を基に現在位置（例えば、経度・緯度情報）を算出し、制御部４７０に送信する。制御部４７０は、算出された現在位置と予め記憶する地図情報等に基づいて、目的地までの経路を検索し、検索した経路をユーザに案内出力（以下、「ルート案内」という。）する。

記憶部４４０は、ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）、ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）、フラッシュメモリ、ハードディスク等のデータ読み書き可能な記憶装置から構成される。記憶部４４０には、図４に示すように、情報配信装置１００から取得した「位置情報」やネットワークからダウンロードした「コンテンツ情報」等の各種データが格納されている。なお、コンテンツ情報にはどの位置情報に対応するコンテンツか分かるように識別情報を付して保存してもよい。

出力部４５０は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等の表示装置やスピーカー等の音声出力装置から構成される。出力部４５０は制御部４７０の制御に従って画像や音声等を出力する。

入力部４６０は、タッチパネル、メニューボタン、電源ボタン等の各種ユーザインターフェースから構成される。

制御部４７０は、プロセッサ等の処理装置から構成される。制御部４７０は不図示のＲＯＭ（Read Only Memory）やＲＡＭ（Random Access Memory）に格納されているプログラムに従って動作し、後述の「位置情報取得処理」「ナビゲーション処理」「コンテンツ情報取得処理」を含む種々の動作を実行する。制御部４７０は、「位置情報取得処理」「ナビゲーション処理」「コンテンツ情報取得処理」に従って動作することで、図５に示すように、位置情報取得部４７１、ナビゲーション部４７２、コンテンツ情報取得部４７３として機能する。これら機能の動作については、後述の「位置情報取得処理」「ナビゲーション処理」「コンテンツ情報取得処理」の説明の箇所で述べる。

次に、このような構成を有する車載器４００の動作について説明する。

車載器４００の動作は、「位置情報取得処理」と「ナビゲーション処理」と「コンテンツ情報取得処理」とに分けられる。制御部４７０は、例えば、マルチプロセス（マルチタスク）式のオペレーティングシステムに従って動作することで、「位置情報取得処理」「ナビゲーション処理」「コンテンツ情報取得処理」を並行して実行する。

最初に「位置情報取得処理」について説明する。

車載器４００に電源が投入されると、制御部４７０は「位置情報取得処理」を開始する。以下、図６のフローチャートを参照して「位置情報取得処理」を説明する。

制御部４７０の位置情報取得部４７１は、路側機２００から発信されたビーコン信号を検出したか否かを判別する等して、車載器４００がサービススポットに入ったか否かを判別する（ステップＳ１０１）。サービススポットに入っていない場合（ステップＳ１０１：Ｎｏ）、車載器４００がサービススポットに入るまでステップＳ１０１を繰り返す。サービススポットに入っている場合（ステップＳ１０１：Ｙｅｓ）、ステップＳ１０２に進む。

位置情報取得部４７１は狭域通信部４１０を介して路側機２００と接続処理（例えば、予め定められた手順の認証処理）を実行して、路側機２００と接続を確立する（ステップＳ１０２）。

位置情報取得部４７１は、路側機２００を介して情報配信装置１００に車載器４００の機器情報を通知する（ステップＳ１０３）。「機器情報」は、例えば、「ＩＴＳ ＦＯＵＲＵＭ ＲＣ０００４ ＤＳＲＣ基本アプリケーションインターフェース仕様ガイドライン」で規定されるクライアント情報通知コマンドであってもよい。「クライアント情報通知コマンド」は、ＩＴＳ車載器が対応するアプリケーションタイプのリスト、コンテンツタイプのリスト（表示可能な画像フォーマット、音声フォーマットなど）、その他の車載器の性能（画面解像度、対応言語、測地系など）を路側機へ送信するためのコマンドである。

情報配信装置１００は機器情報を受信して解析し、車載器４００の性能（例えば、画面解像度、対応フォーマット、対応アプリケーション等）に合った位置情報を配信する。なお、情報配信装置１００のＵＲＬ情報付加部１１０は、車載器４００の性能を特定し、特定した性能に合ったコンテンツ情報のＵＲＬ情報を位置情報に付加してもよい。例えば、情報配信装置１００は、車載器４００が対応する動画フォーマットがＭＰＥＧ（Moving Picture Experts Group）２である場合は、ＭＰＥＧ２の動画情報が配信されるＵＲＬ情報を選択候補のＵＲＬ情報の中から選択して付加し、車載器４００が対応する動画フォーマットがＭＰＥＧ４である場合は、ＭＰＥＧ４の動画情報が配信されるＵＲＬ情報を選択候補のＵＲＬ情報の中から選択して付加してもよい。

位置情報取得部４７１は、情報配信装置１００から送信された位置情報を路側機２００を介して受信する。位置情報取得部４７１は受信した位置情報を、随時、記憶部４４０に保存する（ステップＳ１０４）。

位置情報取得部４７１は、車載器４００がサービススポットから出たか判別する（ステップＳ１０５）。サービススポットから出ていない場合（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、サービススポットから出るまで位置情報を受信を継続する。サービススポットから出ている場合（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、ステップＳ１０１に戻り、再び車載器４００がサービススポットに入るのを待機する。

次に、「ナビゲーション処理」と「コンテンツ情報取得処理」について説明する。

車載器４００に電源が投入されると、制御部４７０は「ナビゲーション処理」および「コンテンツ情報取得処理」を開始する。なお、以下の説明では、車載器４００は、位置情報取得処理で取得した位置情報を目的地として設定可能に構成されているものとする。また、目的地として設定された位置情報には全てＵＲＬ情報が付加されているものとする。

以下、図７のフローチャートを参照して「ナビゲーション処理」と「コンテンツ情報取得処理」を説明する。

制御部４７０のナビゲーション部４７２は、ユーザによって車載器４００に目的地が設定されたか判別する（ステップＳ２０１）。目的地が設定されていない場合（ステップＳ２０１：Ｎｏ）、目的地が設定されるまでステップＳ２０１を繰り返す。目的地が設定された場合（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）、ステップＳ２０２に進む。

ナビゲーション部４７２は、目的地に設定された位置情報からＵＲＬ情報を抽出する。そして、制御部４７０のコンテンツ情報取得部４７３に対し、ＵＲＬ情報で特定されるコンテンツ情報のダウンロード開始を通知する（ステップＳ２０２）。通知が完了したら、ナビゲーション部４７２は、受信部４３０で取得した現在位置の情報や、不図示のＲＯＭに格納されている地図情報等に基づいて、ルート案内を開始する（ステップＳ２０３）。

コンテンツ情報取得処理に移り、コンテンツ情報取得部４７３は、ナビゲーション部４７２からダウンロード開始通知を受け取ったか判別する（ステップＳ３０１）。通知を受け取っていない場合（ステップＳ３０１：Ｎｏ）、通知を受け取るまでステップＳ３０１を繰り返す。通知を受け取った場合（ステップＳ３０１：Ｙｅｓ）、ステップＳ３０２に進む。

コンテンツ情報取得部４７３は、移動通信部４２０および無線局３００を介し、ＵＲＬ情報で特定されるコンテンツ情報をダウンロードする。ダウンロードしたコンテンツ情報は、随時、記憶部４４０に保存する（ステップＳ３０２）。コンテンツ情報取得部４７３は、記憶部４４０に保存したコンテンツ情報が、今回設定した目的地のものであることが分かるように、コンテンツ情報に識別情報を付加して保存してもよい。なお、記憶部４４０は、少なくとも、ナビゲーション部４７２がルート案内している間、或いは、ユーザがルート案内の停止操作をするまでの間、ダウンロードしたコンテンツ情報を保持し続ける。

コンテンツ情報取得部４７３は、コンテンツ情報のダウンロードが完了したか判別する（ステップＳ３０３）。ダウンロードが完了していない場合（ステップＳ３０３：Ｎｏ）、ダウンロードが完了するまでステップＳ３０２を繰り返す。ダウンロードが完了した場合（ステップＳ３０３：Ｙｅｓ）、ステップＳ３０１に戻り、再びダウンロード開始が通知されるのを待機する。

ナビゲーション処理に戻り、ナビゲーション部４７２は、受信部４３０で取得した現在位置の情報に基づいて、目的地に到達したか、或いは、ユーザによってルート案内の停止操作がされたか判別する（ステップＳ２０４）。目的地に到達していない場合（ステップＳ２０４：Ｎｏ）、目的地に到達するまでステップＳ２０３のルート案内を継続する。目的地に到達した場合、或いは、ルート案内の停止操作がされた場合（ステップＳ２０４：Ｙｅｓ）、ステップＳ２０５に進む。

ナビゲーション部４７２は、記憶部４４０から目的地のコンテンツ情報を取得し、出力部４５０に出力する（ステップＳ２０５）。出力が完了したら、ナビゲーション部４７２は、ステップ２０１に戻り、再び目的地が設定されるのを待機する。

本実施の形態によれば、ルート案内中に移動体通信を使ってコンテンツ情報を取得できるよう構成されているので、サービススポットに長時間止まっていなくても、コンテンツ情報を取得できる。そのため、効率的なデータ取得が可能になる。

また、ダウンロードしたコンテンツ情報を目的地に到達するまで記憶部４４０に保持するよう構成されているので、例え目的地が狭域通信も移動体通信も不可能なエリアであっても、目的地到達と同時にコンテンツ情報を出力できる。

また、情報配信装置１００は、車載器４００から取得した機器情報を使って位置情報に付加するＵＲＬ情報を決定している。そのため、車載器４００が、機器の性能不足でＵＲＬ情報で特定されるコンテンツ情報を出力できないという事態を防止できる。

（実施の形態２）
現在、複数ＰＯＩＸの配信サービスのガイドライン策定が検討されている。本サービスは複数のＰＯＩＸデータが格納されたデータフォーマット(ｘｍｌ形式)を車載器に配信して、それらをナビの経由地および目的地に設定してルート設定させることで、観光地をめぐる周遊ルート案内などを可能とするサービスである。以下、複数の位置情報を周遊ルートとして設定可能な情報配信システムについて説明する。

情報配信システム１は、実施の形態１と同様に、情報配信装置１００と、路側機２００と、無線局３００と、車載器４００とから構成される。

情報配信装置１００は、実施の形態１と同様に、路側機２００を介して「位置情報」を車載器４００に送信する。なお、情報配信装置１００が配信する「位置情報」は、例えば図８に示すように、複数の位置情報が関連付けられた情報から構成される。なお、以下の説明では、理解を容易にするため、位置情報１つ１つを「位置情報要素」とよび、複数の位置情報要素から構成される１まとまりの情報を位置情報と呼ぶことにする。

情報配信システム１のその他の構成については、実施の形態１と同様であるので説明を省略する。

次に、このような構成を有する車載器４００の動作について説明する。

「位置情報取得処理」は実施の形態１と同様であるので説明を省略する。以下、図９のフローチャートを参照して「ナビゲーション処理」と「コンテンツ情報取得処理」を説明する。なお、以下の説明では、目的地として、図１０に示す（ａ）ような、複数の位置情報要素から構成される位置情報が設定されるものとする。また、最初の位置情報要素から順番に経由地として設定され、最後の位置情報要素が目的地として設定されるものとする。図１０に示す（ａ）の例であれば、位置情報要素１〜３が経由地１〜３として設定され、位置情報要素４が目的地として設定される。

図９のナビゲーション部４７２は、ユーザによって車載器４００に経由地および目的地が設定されたか判別する（ステップＳ２１１）。経由地および目的地が設定されていない場合（ステップＳ２１１：Ｎｏ）、経由地および目的地が設定されるまでステップＳ２１１を繰り返す。経由地および目的地が設定された場合（ステップＳ２１１：Ｙｅｓ）、ステップＳ２１２に進む。

ナビゲーション部４７２は、目的地に設定された位置情報からＵＲＬ情報を抽出する。そして、制御部４７０のコンテンツ情報取得部４７３に対し、コンテンツ情報のダウンロードの開始を通知する（ステップＳ２１２）。通知が完了したら、ナビゲーション部４７２は、ルート案内を開始する（ステップＳ２１３）。

コンテンツ情報取得処理に移り、コンテンツ情報取得部４７３は、ナビゲーション部４７２から通知を受け取ったか判別する（ステップＳ３１１）。通知を受け取っていない場合（ステップＳ３１１：Ｎｏ）、通知を受け取るまでステップＳ３１１を繰り返す。通知を受け取った場合（ステップＳ３１１：Ｙｅｓ）、ステップＳ３１２に進む。

コンテンツ情報取得部４７３は、複数の位置情報要素それぞれについて、ＵＲＬ情報で特定されるコンテンツ情報をダウンロードする。このとき、コンテンツ情報取得部４７３は、例えば図１０に示す（ｂ）に示すように、早く到達する経由地から順番に（つまり、通過順に）コンテンツ情報をダウンロードする。ダウンロードしたコンテンツ情報は、随時、記憶部４４０に保存する（ステップＳ３１２）。

図９のフローに戻り、コンテンツ情報取得部４７３は、全ての位置情報要素について、コンテンツ情報のダウンロードが完了したか判別する（ステップＳ３１３）。ダウンロードが完了していない場合（ステップＳ３１３：Ｎｏ）、ダウンロードが完了するまでステップＳ３１２を繰り返す。ダウンロードが完了した場合（ステップＳ３１３：Ｙｅｓ）、ステップＳ３１１に戻り、再びダウンロード開始が通知されるのを待機する。

ナビゲーション処理に戻り、ナビゲーション部４７２は、位置情報要素で特定される経由地の１つに到達したか判別する（ステップＳ２１４）。経由地に到達した場合（ステップＳ２１４：Ｙｅｓ）、ステップＳ２１５に進む。経由地に到達していない場合（ステップＳ２１４：Ｎｏ）ステップＳ２１６に進む。

経由地に到達した場合（ステップＳ２１４：Ｙｅｓ）、ナビゲーション部４７２は、記憶部４４０から該当の経由地のコンテンツ情報を取得し、出力部４５０に出力する（ステップＳ２１５）。

ナビゲーション部４７２は、目的地に到達したか判別する（ステップＳ２１６）。目的地に到達していない場合（ステップＳ２１６：Ｎｏ）、ステップＳ２１３に戻り、目的地に到達するまでステップＳ２１３〜ステップＳ２１６の処理を繰り返す。目的地に到達した場合（ステップＳ２１６：Ｙｅｓ）、ステップＳ２１７に進む。

ナビゲーション部４７２は、記憶部４４０から目的地のコンテンツ情報を取得し、出力部４５０に出力する（ステップＳ２１７）。出力が完了したら、ナビゲーション部４７２は、ステップ２１１に戻り、再び経由地および目的地が設定されるのを待機する。

本実施の形態によれば、位置情報を経由地として設定できるよう構成されているので、経由地毎にコンテンツ情報を取得して出力できる。

また、経由地の通過順にコンテンツ情報をダウンロードするよう構成されているので、経由地に到達したときに、コンテンツ情報がダウンロード完了していないといった事態を減少させることができる。

なお、上述の各実施の形態は一例であり、種々の変更及び応用が可能である。

例えば、上述の各実施の形態では、記憶部４４０に格納した位置情報を目的地もしくは経由地として設定できるよう構成されていたが、ナビゲーション部４７２は、記憶部４４０に格納した位置情報以外の場所を、目的地もしくは経由地として設定できるよう構成されていてもよい。この場合、位置情報取得部４７１は、ナビゲーション部４７２に目的地もしくは経由地が設定された後に、設定された目的地もしくは経由地に関する位置情報を狭域通信部４１０を介して情報配信装置１００から取得してもよい。

また、上述の各実施の形態では、情報配信装置１００から得た位置情報を記憶部４４０に格納して目的地もしくは経由地として設定できるように構成されていたが、例えば、ＤＲＡＭ、ＳＲＡＭ、フラッシュメモリ、ハードディスク、光ディスク等のデータリード可能な記憶装置から構成される位置情報格納部に予め位置情報を格納しておき、この位置情報を目的地もしくは経由地として設定できるよう構成されていてもよい。位置情報格納部に格納する位置情報にはＵＲＬ情報が付加されていてもよい。

また、上述の各実施の形態では、ナビゲーション部４７２は目的地もしくは経由地に到達した後、車両が移動中であるか停車中であるかに関わらずコンテンツ情報を出力するよう構成されていたが、ナビゲーション部４７２は、車載器４００を搭載した車両が停止しているか否か判別し、車両が目的地あるいは経由地の所定範囲に停止している場合はコンテンツ情報を出力し、停止していない場合はコンテンツ情報を出力しないよう構成されていてもよい。車両が停止しているか否か判別は、例えば、ＧＰＳ、地図データ、車速パルス、パーキングセンサーなどを使って判別してもよい。

なお、ナビゲーション部４７２は、コンテンツ情報が表示装置への表示を伴う「表示情報」か、それ以外の「音情報」か、を判別し、表示情報である場合は、車の停止を条件にコンテンツ情報を出力し、音情報である場合は、車両が停止していなくてもコンテンツ情報を出力してもよい。なお、ナビゲーション部４７２は、コンテンツ情報を表示せずに、目的地もしくは経由地到達から、一定時間経過もしくは一定距離移動したときは、そのコンテンツ情報を破棄して出力しないよう構成されていてもよい。

また、実地の形態２では、複数の位置情報要素から構成される位置情報を目的地および経由地に設定する際、最初の位置情報要素から順番に経由地として設定し、最後の位置情報要素が目的地として設定していたが、各位置情報要素に目的地を示す識別子、経由地を示す識別子、経由地の順番を示す番号を予め付加した位置情報を情報配信装置１００より提供させ、車載器４００がそれらの識別子、番号に基づいて、目的地および経由地を設定できるよう構成してもよい。なお、設定された目的地、経由地、経由地の順番はユーザが任意に編集出来るようにしてもよい。

また、上述の各実施の形態では、情報配信装置１００のＵＲＬ情報付加部１１０が位置情報にＵＲＬ情報を付加していたが、例えばデータベースに位置情報を格納する段階で、予めＵＲＬ情報が付加されていてもよい。

また、目的地もしくは経由地の設定について、ナビゲーション部４７２は、記憶部４４０に格納されている位置情報で特定される場所を、地図上にアイコン表示してもよい。表示された地図上のアイコンをユーザがタッチした場合に、その場所を目的地もしくは経由地として設定できるように構成されていてもよい。この場合、ナビゲーション部４７２は、ＵＲＬ情報が付加されている位置情報のアイコンと、ＵＲＬ情報が付加されていない位置情報のアイコンとを、ユーザが区別できるように異なった種類のものにしてもよい。また、ナビゲーション部４７２は、ＵＲＬ情報が付加されているアイコンがタッチされたときに、そのＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を出力してもよい。

また、車載器４００が搭載される車両は自動車に限られず、例えば、路面電車、モノレール、タイヤ走行車、リニアモーターカー等の列車用の車両であってもよい。

また、車載器４００は、カーナビゲーション装置に限られず、例えば、ナビゲーション機能を搭載した携帯電話機、スマートフォン、タブレット端末、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、ゲーム機等、車両に持ち込んで使用可能な携帯端末であってもよい。

各実施の形態の情報配信装置１００および車載器４００は、専用のシステムにより実現してもよいし、通常のコンピュータシステムにより実現してもよい。例えば、上述の動作を実行するためのプログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納して配布し、該プログラムをコンピュータにインストールして、上述の処理を実行することによって情報配信装置１００および車載器４００を構成してもよい。また、インターネット等のネットワーク上のサーバ装置が備えるディスク装置に格納しておき、例えばコンピュータにダウンロード等できるようにしてもよい。また、上述の機能を、ＯＳとアプリケーションソフトとの共同により実現してもよい。この場合には、ＯＳ以外の部分のみを媒体に格納して配布してもよく、また、コンピュータにダウンロード等してもよい。

上記プログラムを記録する記録媒体としては、ＵＳＢメモリ、フレキシブルディスク、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、Ｂｌｕ−ｒａｙ Ｄｉｓｃ（登録商標）、ＭＯ（Magneto-Optical disk）、ＳＤメモリーカード（Secure Digital memory card）、メモリースティック（登録商標）、その他、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、半導体メモリ、磁気テープ等のコンピュータ読取可能な記録媒体を使用することができる。

本発明は、本発明の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。また、上述した実施の形態は、本発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。つまり、本発明の範囲は、実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。そして、特許請求の範囲内及びそれと同等の発明の意義の範囲内で施される様々な変形が、本発明の範囲内とみなされる。

１ 情報配信システム
１００ 情報配信装置
１１０ ＵＲＬ情報付加部
１２０ 位置情報送信部
２００ 路側機
３００ 無線局
４００ 車載器
４１０ 狭域通信部
４２０ 移動通信部
４３０ 受信部
４４０ 記憶部
４５０ 出力部
４６０ 入力部
４７０ 制御部
４７１ 位置情報取得部
４７２ ナビゲーション部
４７３ コンテンツ情報取得部

Claims (11)

1. 路側機と狭域通信する狭域通信部と、
   ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、
   目的地に到達したか否かを判別する機能を有し、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション部と、
   ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得部と、
   前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得部と、を備える、
   ことを特徴とする車載器。
2. 前記ナビゲーション部は、前記位置情報取得部で取得した前記位置情報を前記目的地として設定可能に構成されており、
   前記コンテンツ情報取得部は、前記ナビゲーション部が前記目的地までの経路を案内出力している間、前記目的地として設定された前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して取得する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載器。
3. 前記位置情報取得部は、前記ナビゲーション部に前記目的地が設定された後、設定された前記目的地の前記位置情報を、前記狭域通信部を介して取得する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車載器。
4. 前記位置情報は、それぞれＵＲＬ情報が付加された複数の位置情報要素から構成され、
   前記ナビゲーション部は、前記位置情報要素を前記目的地および経由地として設定可能に構成されており、前記経由地に到達したか否かを判別する機能を有し、
   前記コンテンツ情報取得部は、前記ナビゲーション部が前記目的地までの経路を案内出力している間、設定された前記位置情報要素に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して取得する、
   ことを特徴とする請求項２に記載の車載器。
5. 前記目的地までの経路を案内出力している間、前記コンテンツ情報取得部が取得した前記コンテンツ情報を保持する記憶部を備え、
   前記ナビゲーション部は、設定された場所に到達したか否か判別し、設定された場所に到達したと判別した場合に、前記記憶部から該当の前記コンテンツ情報を取得して出力する、
   ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車載器。
6. 前記ナビゲーション部は、車両が停止しているか否か判別し、車両が停止していると判別した場合に前記コンテンツ情報を出力する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の車載器。
7. 前記位置情報が予め格納された位置情報格納部、を備え、
   前記ナビゲーション部は、前記位置情報格納部に予め記憶された位置情報を前記目的地および経由地の少なくとも一つに設定可能に構成されている、
   ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項に記載の車載器。
8. 前記狭域通信はＤＳＲＣであり、
   前記位置情報はＰＯＩＸを使用して記述された情報である、
   ことを特徴とする請求項１乃至７のいずれか１項に記載の車載器。
9. 車載器と、狭域通信可能な路側機を介して前記車載器と通信する情報配信装置と、を備える情報配信システムであって、
   前記情報配信装置は、ＵＲＬ情報が付加された位置情報を前記路側機を介して前記車載器に送信する位置情報送信部、を備え、
   前記車載器は、
   前記路側機と狭域通信する狭域通信部と、
   ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、
   目的地に到達したか否かを判別する機能を有し、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション部と、
   前記位置情報を、前記狭域通信部および前記路側機を介して、前記情報配信装置から取得する位置情報取得部と、
   前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得部と、を備える、
   ことを特徴とする情報配信システム。
10. 路側機と狭域通信する狭域通信部と、ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、を備える車載器の制御方法であって、
    目的地に到達したか否かを判別するとともに、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーションステップと、
    ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得ステップと、
    前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得ステップと、を備える、
    ことを特徴とする制御方法。
11. 路側機と狭域通信する狭域通信部と、ネットワークに接続された無線局と移動体通信する移動通信部と、を備える車載器を制御するコンピュータに、
    目的地に到達したか否かを判別するとともに、前記目的地に到達したと判別するまでの間、前記目的地までの経路を案内出力するナビゲーション機能と、
    ＵＲＬ情報が付加された位置情報を、前記狭域通信部を介して前記路側機から取得する位置情報取得機能と、
    前記目的地までの経路を案内出力している間に、前記目的地に相当する前記位置情報に付加されている前記ＵＲＬ情報によって特定されるコンテンツ情報を、前記移動通信部を介して前記ネットワークから取得するコンテンツ情報取得機能と、を実現させる、
    ことを特徴とするプログラム。

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