JP2014005605A - 建設機械の油圧配管締結構造 - Google Patents

Abstract

【課題】外力による油圧配管の延設方向の位置ずれを抑えることができる建設機械の油圧配管締結構造の提供。
【解決手段】本発明は、ブーム４及びアームシリンダ８を含む作業装置３と、アームシリンダ８に圧油を供給する油圧配管１１とを有する油圧ショベルに設けられるものであり、ブーム４にベース部材１２を介して設けた配管座１３と、この配管座１３に保持され油圧配管１１を締結するクランプ１４とを備えるとともに、このクランプ１４とは別に油圧配管１１に一体に設けられ、かつ、ブーム４、ベース部材１２、及び配管座１３に対して別体に設けられ、クランプ１４に当接して油圧配管１１の延設方向の動きを規制する規制部材、例えば別のクランプ２０を備えた構成にしてある。
【選択図】図２

Description

本発明は、油圧アクチュエータに接続される油圧配管を作業具に締結するクランプを備えた油圧ショベル等の建設機械の油圧配管締結構造に関する。

図８は従来の油圧配管締結構造の設置形態の一例を示す側面図、図９は図８のＡ部拡大図、図１０は図８，９に示す従来の油圧配管締結構造を示す正面図である。

これらの図８〜１０に示す従来技術は、例えば油圧ショベルに備えられる油圧配管締結構造であり、図８に示すように、作業装置に含まれる作業具であるブーム４０上に設けられている。この従来の油圧配管締結構造は、図９，１０に示すように、ブーム４０上に固定したベース部材４５の上部に設けた配管座４６と、この配管座４６に保持され、油圧アクチュエータであるアームシリンダ４１に接続される油圧配管４２，４３を締結するクランプ４７とを備えている。このクランプ４７によって、油圧配管４２，４３はブーム４０の延設方向に沿うように、ブーム４０上に延設されている。クランプ４７は、ワッシャ４９に挿入されたボルト４８と、このボルト４８に螺合するナット５０とによって配管座４６に固定されている。この種の公知文献として、特許文献１に示されるものがある。

特開２００８−２５１８６号公報

上述した図８〜１０に示す従来技術、及び特許文献１に示される従来技術にあっては、クランプ４７によって油圧配管４２，４３を締結しているにも拘わらず、作業に伴う大きな外力によって油圧配管４２あるいは４３が、図９の矢印５１で示すように、その延設方向に引っ張られ、正規の締結位置から位置ずれを生じる懸念がある。このような油圧配管４２，４３の位置ずれを生じたときには、油圧配管４２，４３を正規の位置に戻すために、作業を中止した状態で、ボルト４８を一旦緩めて油圧配管４２あるいは４３を正規の位置に戻し、その状態で再びボルト４８を締め付けるという煩雑な位置ずれ修正作業が必要となる。

本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、外力による油圧配管の延設方向の位置ずれを抑えることができる建設機械の油圧配管締結構造を提供することにある。

この目的を達成するために、本発明は、作業具及び油圧アクチュエータを含む作業装置と、上記油圧アクチュエータに圧油を供給する油圧配管とを有する建設機械に備えられ、上記作業具に設けた配管座と、上記配管座に保持され上記油圧配管を締結するクランプとを備えた建設機械の油圧配管締結構造において、上記油圧配管に一体に設けられ、かつ、上記配管座及び上記作業具に対して別体に設けられ、上記クランプに当接して上記油圧配管の延設方向の動きを規制する規制部材を備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、作業に伴う大きな外力がクランプに締結されている油圧配管に与えられて、この油圧配管がその延設方向に引っ張られ、位置ずれを生じようとするときには、油圧配管に一体に設けた規制部材がクランプ及び配管座の少なくとも一方に当接し、該当するクランプまたは配管座によって規制部材の動きが阻止される。すなわち本発明は、クランプ及び配管座の少なくとも一方と、規制部材の協働によって、外力による油圧配管の延設方向の位置ずれを抑えることができる。

また本発明は、上記発明において、上記規制部材が、上記クランプとは異なる別のクランプから成り、この別のクランプは、上記油圧配管を挟むように互いに分割配置される上側部材と下側部材とを含むことを特徴としている。

このように構成した本発明は、別のクランプを油圧配管に設ける際に、上側部材と下側部材を油圧配管を挟むように取り付けることにより、この別のクランプの油圧配管への取り付けを容易に行うことができる。

また本発明は、上記発明において、上記別のクランプを隙間を生じさせることなく上記クランプに当接させて配置したことを特徴としている。

このように構成した本発明は、別のクランプとクランプとが隙間なく当接しているので、外力による油圧配管の動きを阻止することができる。

また本発明は、上記発明において、上記配管座に対する上記別のクランプの当接部分に、曲面部またはテーパ部を形成したことを特徴としている。

このように構成した本発明は、外力が油圧配管に与えられて別のクランプが配管座に当接する際に、別のクランプに形成された曲面部またはテーパ部を配管座に当接させることができる。これにより別のクランプ及び配管座の損傷を防ぐことができる。

本発明は、規制部材を介して外力による油圧配管の延設方向の位置ずれを抑えることができる。これにより本発明は、従来懸念されていたような煩雑な油圧配管の位置ずれ調整作業を不要とすることができる。

本発明に係る油圧配管締結構造の第１実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。 本発明に係る油圧配管締結構造の第１実施形態を示す側面図である。 第１実施形態の正面図である。 本発明の第２実施形態を示す側面図である。 本発明の第３実施形態を示す側面図である。 第３実施形態の平面図である。 第３実施形態の正面図である。 従来の油圧配管締結構造の設置形態の一例を示す側面図である。 図８のＡ部拡大図である。 図８，９に示す従来の油圧配管締結構造を示す正面図である。

以下、本発明に係る建設機械の油圧配管締結構造の実施の形態を図に基づいて説明する。

図１は本発明に係る油圧配管締結構造の第１実施形態が備えられる建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す側面図である。

この図１に示すように、油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられる作業装置３とを備えている。走行体１と旋回体２とによって車体が構成されている。作業装置３は旋回体２に取り付けられるブーム４と、このブーム４の先端に取り付けられるアーム５と、このアーム５の先端に取り付けられるバケット６とを含んでいる。これらのブーム４、アーム５、及びバケット６は作業具を構成している。また、作業装置３は、ブーム４を作動させるブームシリンダ７と、アーム５を作動させるアームシリンダ８と、バケット６を作動させるバケットシリンダ９とを含んでいる。これらのブームシリンダ７、アームシリンダ８、及びバケットシリンダ９は油圧アクチュエータを構成している。

図２，３は、本発明に係る油圧配管締結構造の第１実施形態を示す図で、図２は側面図、図３は正面図である。

図１に示す油圧ショベルに備えられる油圧配管締結構造の第１実施形態は、作業具すなわちブーム４の上面板としてのベース部材１２と、このベース部材１２上に固定した配管座１３と、この配管座１３に保持され、金属配管から成る油圧配管１０，１１を締結するクランプ１４とを備えている。

例えば油圧配管１０はバケットシリンダ９に圧油を供給する高圧配管を形成し、油圧配管１１は例えばアームシリンダ８に圧油を供給する高圧配管を形成している。これらの油圧配管１０，１１は、ブーム４の延設方向に沿うように、ブーム４上に延設されている。

油圧配管１０，１１を締結するクランプ１４は、ワッシャ１６に挿入されたボルト１５と、このボルト１５に螺合するナット１７とによって配管座１３に固定されている。

この第１実施形態は、クランプ１４とは別に油圧配管例えば油圧配管１１に一体に設けられ、かつ、ブーム４、ベース部材１２、及び配管座１３のそれぞれに対して別体に設けられ、油圧配管１１の延設方向の動きを規制する規制部材を設けてある。この規制部材は、例えば上述したクランプ１４とは異なる別のクランプ２０から成っている。

例えば図２の紙面の左右方向に沿うクランプ１４の幅寸法ａに比べて配管座１３の幅寸法ｂを大きく設定してある。これに伴って別のクランプ２０は配管座１３に当接させるように設けてあり、クランプ１４と別のクランプ２０との間にわずかな隙間が形成されている。なお、この隙間は、外力によって油圧配管１１が延設方向に引っ張られた際に、仮に別のクランプ２０がクランプ１４に当接するまで油圧配管１１が動いたとしても、油圧配管１１の位置ずれ調整作業が必要とは見做されない程度の隙間となっている。

別のクランプ２０は、油圧配管１１を挟むように互いに分割配置される上側部材２０ａと下側部材２０ｂとを含んでいる。油圧配管１１を挟みこんだ上側部材２０ａと下側部材２０ｂは、上側部材２０ａ側に配置されるワッシャ２２及び下側部材２０ｂ側に配置されるワッシャ２４に挿入されるボルト２１と、このボルト２１に螺合するナット２３とによって、互いに固定された状態で油圧配管１１に取り付けられる。

このように構成した第１実施形態では、作業装置３による作業に伴う大きな外力がクランプ１４に締結されている油圧配管１１に与えられて、この油圧配管１１が矢印３５で示す延設方向に引っ張られ、位置ずれを生じようとするときには、油圧配管１１に一体に設けた別のクランプ２０が配管座１３に、または配管座１３とクランプ２０に当接し、配管座１３によって、または配管座１３とクランプ２０によって、別のクランプ２０の動きが阻止される。すなわち、この第１実施形態は、配管座１３、または配管座１３及びクランプ１４と、別のクランプ２０との協働によって、外力による油圧配管１１の延設方向の位置ずれを抑えることができる。これにより、煩雑な油圧配管１１の位置ずれ調整作業を不要とすることができる。

また、この第１実施形態によれば、別のクランプ２０を油圧配管１１に設ける際に、上側部材２０ａと下側部分２０ｂを油圧配管１１を挟むように取り付けることにより、この別のクランプ２０の油圧配管１１への取り付けを容易に行うことができる。

図４は本発明の第２実施形態を示す側面図である。

この第２実施形態は、配管座１３と当接する別のクランプ２０の部分に曲面部２５を設けた構成にしてある。その他の構成は上述した第１実施形態と同等である。

このように構成した第２実施形態は、第１実施形態と同等の作用効果が得られる他、外力が油圧配管１１に与えられて別のクランプ２０が配管座１３に当接する際に、別のクランプ２０に形成された曲面部２５を配管座１３に当接させることができる。これにより、別のクランプ２０及び配管座１３の損傷を防ぐことができる。なお、この第２実施形態は、別のクランプ２０に曲面部２５を形成したが、この曲面部２５に代えてテーパ部を形成するようにしてもよい。

図５〜７は本発明の第３実施形態を示す図で、図５は側面図、図６は平面図、図７は正面図である。

この第３実施形態は、別のクランプ２０の上側部材２０ａをクランプ１４に当接させるように上側部材２０ａと下側部材２０ｂとを互いにずらして配置し、この状態でボルト２１、ワッシャ２２，２４、及びナット２３によってこれらの上側部材２０ａと下側部材２０ｂとを油圧配管１１に締結してある。すなわち、別のクランプ２０を隙間を生じることなくクランプ１４に当接させて配置した構成にしてある。その他の構成は第１実施形態と同等である。

このように構成した第３実施形態は、第１実施形態と同等の作用効果が得られる他、別のクランプ２０の上側部材２０ａとクランプ１４とが隙間なく当接した状態で配置されるので、クランプ１４と別のクランプ２０との協働によって、外力による油圧配管１１の動きを完全に阻止することができる。

なお、上記第１〜第３実施形態は、規制部材である別のクランプ２０を、油圧配管１１に取り付けてあるが、油圧配管１０にも取り付けるようにしてもよい。また、別クランプ２０をクランプ１４に対して油圧配管１１の延設方向の一方側にのみ設けているが、クランプ１４を挟むように別クランプ２０を２つ設けることで、油圧配管１１が延設方向のいずれの方向に移動しようとしてもそれを確り抑えることが可能になる。

２ 旋回体（車体）
３ 作業装置
４ ブーム（作業具）
８ アームシリンダ（油圧アクチュエータ）
１１ 油圧配管
１２ ベース部材
１３ 配管座
１４ クランプ
１５ ボルト
１６ ワッシャ
１７ ナット
２０ 別のクランプ（規制部材）
２０ａ 上側部材
２０ｂ 下側部材
２１ ボルト
２２ ワッシャ
２３ ナット
２４ ワッシャ
２５ 曲面部

Claims (4)

1. 作業具及び油圧アクチュエータを含む作業装置と、上記油圧アクチュエータに圧油を供給する油圧配管とを有する建設機械に備えられ、
   上記作業具に設けた配管座と、上記配管座に保持され上記油圧配管を締結するクランプとを備えた建設機械の油圧配管締結構造において、
   上記油圧配管に一体に設けられ、かつ、上記配管座及び上記作業具に対して別体に設けられ、上記クランプに当接して上記油圧配管の延設方向の動きを規制する規制部材を備えたことを特徴とする建設機械の油圧配管締結構造。
2. 請求項１に記載の建設機械の油圧配管締結構造において、
   上記規制部材が、上記クランプとは異なる別のクランプから成り、
   この別のクランプは、上記油圧配管を挟むように互いに分割配置される上側部材と下側部材とを含むことを特徴とする建設機械の油圧配管締結構造。
3. 請求項２に記載の建設機械の油圧配管締結構造において、
   上記別のクランプを隙間を生じることなく上記クランプに当接させて配置したことを特徴とする建設機械の油圧配管締結構造。
4. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の建設機械の油圧配管締結構造において、
   上記配管座に対する上記別のクランプの当接部分に、曲面部またはテーパ部を形成したことを特徴とする建設機械の油圧配管締結構造。

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