JP2013515895A - 燃焼エンジンのegr率の測定及び制御のための方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明の方法を適用することにより、他の方法に比較して複数の長所が存在する。
−タービンは、その流れ抵抗特性を耐用年限に渡ってほとんど変化させず、少なくともEGRラインに比較すればなおさらである。
−シリンダとタービンとの間の距離は、エンジン吸入部とシリンダとの間の距離に比べてとても短い。従って、例えば空気質量流量測定コンセプトにおいて、重大な移送遅延は見られない。
−p3センサは、質量流量測定装置に比べて安価の可能性がある。
Crs クランク速度
dmEGR EGR質量流量
dmTot 総排気ガス質量流量
dmTurb タービン質量流量
p2 ブースト空気圧
p3 タービン吸入圧
p4 タービン排出圧
R1 補正タービン質量流量
T2 ブースト空気温度
T3 タービン吸入温度
Claims (14)
- 燃焼エンジン・システム内のEGR率の測定及び制御方法において、前記システムは、少なくともEGR冷却器、EGRバルブ及びタービンを備え、前記方法は、エンジン・シリンダを流れる総排気ガス質量流量(dmTot)と、前記タービンを流れるタービン質量流量(dmTurb)との差異から、EGR質量流量(dmEGR)を決定するステップを有することを特徴とする方法。
- 前記総排気ガス質量流量(dmTot)が、
−ストローク当たりのシリンダ内の総ガス・チャージが、エンジン吸入部におけるブースト空気圧(p2)、エンジン吸入部におけるブースト空気温度(T2)、及び可能であれば、タービン吸入圧(p3)及びタービン吸入温度(T3)を用いて計算されるステップと;
−エンジン速度と共に、ガス・チャージからの実際のガス質量流量を計算するステップと;
−総ガス質量流量と燃料質量流量の合計として、前記総排気ガス質量流量(dmTot)を得るステップと;
から得られることを特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 更なる適用のステップにおいて、タービン質量流量(dmTurb)と総排気ガス質量流量(dmTot)が、前記EGRバルブが閉鎖されている際に等しくなるように、タービン質量流量(dmTurb)又は総排気ガス質量流量(dmTot)が調整されることを特徴とする、請求項1又は2に記載の方法。
- 以下のステップ、すなわち:
−前記タービン質量流量(dmTurb)の値に、フィードバック補正値を加算又は乗算し、又は、前記タービン質量流量(dmTurb)の値に、積算器、補正曲線又は補正マップからもたらされるフィードバック補正因数を個々に、加算又は乗算するステップと;
−前記加算又は乗算のステップの結果を、前記排気ガス質量流量(dmTot)の値に加算するステップと;
−前記加算のステップの結果にゲイン補正を適用するステップと;
−前記EGRバルブが閉鎖されている場合にのみ、前記積算器に前記適用のステップの結果を送り、前記EGRバルブが閉鎖されていない場合には、前記積算器の入力をゼロとするステップとを有することを特徴とする、請求項3に記載の方法。 - 前記タービン質量流量(dmTurb)及び前記排気ガス質量流量(dmTot)が、相互に交換されていることを特徴とする、請求項4に記載の方法。
- 固定配置タービンの場合に、前記タービン質量流量(dmTurb)が、前記タービンの上流及び下流の圧力(p3、p4)のそれぞれと、前記タービンの上流の温度(T3)とから得られ、前記下流の圧力(p3)はセンサから得られ、前記下流の圧力(p4)は、モデルから又はセンサから得られ、上流の温度(T3)は、センサ又はモデルから得られることを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 可変配置タービン(VGT)の場合に、更に、VGTの位置にも基づいて、前記タービン質量流量(dmTurb)が決定されることを特徴とする、請求項6に記載の方法。
- ウエイスト・ゲート・タービン(waste gate turbine)の場合に、ウエイスト・ゲートの開放にも基づいて、前記タービン質量流量(dmTurb)が決定されることを特徴とする、請求項6又は7に記載の方法。
- 二つ以上のタービンの場合に、EGRコネクションの下流のタービンのタービン質量流量(dmTurb)が決定されることを特徴とする、請求項6に記載の方法。
- 高圧力EGRに対しては、第一又は第二タービンのタービン質量流量(dmTurb)が決定され、中圧力EGRに対しては、第二タービンのタービン質量流量(dmTurb)が決定されることを特徴とする、請求項9に記載の方法。
- 燃焼エンジン・システム内のEGR率の測定及び制御のための装置において、前記エンジン・システムは、少なくともEGR冷却器、EGRバルブ、及びタービンを備え、前記装置は、請求項1乃至10のいずれか1項に記載の方法を実行する手段を備え、前記手段は、エンジンの上流及び下流並びに前記タービンの上流及び下流に配置された複数の圧力及び温度センサを備えることを特徴とする装置。
- 請求項11に記載の、燃焼エンジン・システム内のEGR率の測定及び制御のための装置を備える車両。
- コンピュータ・プログラムであって、請求項1乃至10に記載のステップの全てを実行するよう適合されたコンピュータ・プログラム・コードを有し、前記プログラムはコンピュータ上で実行されることを特徴とするコンピュータ・プログラム。
- コンピュータ可読媒体であって、前記媒体は自らに記録されるプログラムを有し、前記コンピュータ可読媒体は、請求項1乃至10に記載のステップの全てを実行するよう適合されたコンピュータ・プログラム・コード手段を有し、前記プログラムはコンピュータ上で実行されることを特徴とする、コンピュータ可読媒体。
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