JP2013513756A - アクセルペダルにおける付加的なリセット力を生成するための装置およびその動作のための方法 - Google Patents
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Abstract
この発明は、自動車両用のアクセルペダルにおける付加的なリセット力を生成するための装置に関し、リセット力に対して対応する作動力によって引き起こされたその初期位置に関連のあるアクセルペダルの位置変更は、エンジンの原動力の増加に帰着し、さらに、作動力に減少があるときに、リセット力は、それの初期位置の方向にアクセルペダルを後方に移動し、そして、アクチュエータが設けられ、アクセルペダルのリセット方向に作用する付加的なリセット力を印加し、かつ、自動車両は手動でシフトされたトランスミッションのシフトポイントを決定するためのユニットを有する。
さらに、この発明は、この発明によって装置を動作する方法に関する。
車両ドライバーに対するシフトポイントの触覚型の伝達について、この発明による提案は、リセット力(F)が、車両ドライバーに対して手動でシフトしたトランスミッションのギアチェンジを示唆するために、1つまたは2つの矩形の力パルス(20)の形で印加されることである。
この配置では、車両ドライバーがより低いギアにギアチェンジを実行することを想定する場合には、印加される矩形の力パルス(20)について、準備がなされる、さらに、車両ドライバーがより高いギアにギアチェンジを実行することを想定する場合には、2つの矩形の力パルス(20)が印加される。
【選択図】図3
Description
Claims (18)
- 自動車両用のアクセルペダルにおける付加的なリセット力を生成するための装置を動作する方法であって、リセット力に対して、対応する作動力によって引き起こされるそれの初期位置に関するアクセルペダル(1)の位置変更が、エンジンの原動力の増加に至らせ、かつ、作動力における減少があるときには、リセット力が、それの初期位置の方向においてアクセルペダル(1)を後方に移動し、さらに、アクチュエータ(2)が設けられ、それはアクセルペダル(1)のリセット方向に作用する付加的なリセット力(F)を印加し、そして、自動車両は、手動でシフトされたトランスミッションのシフトポイントを決定するためのユニットを有しており、前記リセット力(F)は、車両ドライバーに対して手動でシフトされたトランスミッションのギアチェンジを示唆するために矩形の力パルス(20)の形で印加されることを特徴とする方法。
- リセット力(F)は、2つの矩形の力パルス(20)の形で迅速な繰返しで実行されることを特徴とする請求項1記載の方法。
- 迅速な連続の2つの矩形の力パルス(20)、および介在する休止(21)は、150〜200ミリ秒、好ましくは、180ミリ秒の合計期間を有することを特徴とする請求項1記載の方法。
- 車両ドライバーが手動でシフトしたトランスミッションのギアチェンジを実行しない場合には、力パルス(20)が繰返して印加されることを特徴とする請求項1〜4のうちの1項記載の方法。
- 介在する休止(21)に対する力パルス(20)の比率、およびまたは力パルス(20)の振幅を調整することができることを特徴とする請求項5項記載の方法。
- 2つの力パルス(20)の繰返される印加の間の時間間隔(22)を調整することができることを特徴とする請求項5と6とのいずれか1項記載の方法。
- 車両ドライバーがより低いギアにギアチェンジを実行することが想定される場合には、矩形の力パルス(20)が印加されることを特徴とする先行する請求項のうちの1項記載の方法。
- 車両ドライバーがより高いギアにギアチェンジを実行することが想定される場合には、2つの矩形の力パルス(20)が印加されることを特徴とする先行する請求項のうちの1項記載の方法。
- 車両動特性の点から重大な状況があるか、または交通状況がそれを要求する場合には、ギアチェンジを要求するリセット力(F)の印加が、抑制されることを特徴とする先行する請求項のうちの1項記載の方法。
- 適応学習アルゴリズムが設けられ、それはリセット力(F)の印加に対する車両ドライバーの反応を決定することを特徴とする先行する請求項のうちの1項記載の方法。
- 自動車両用のアクセルペダルにおける付加的なリセット力を作りだすための装置であって、リセット力に対して対応する作動力によって引き起こされたその初期位置に関連するアクセルペダル(1)の位置変更は、エンジンの原動力の増加に至らせ、さらに、作動力に減少があるときには、リセット力は、それの初期位置の方向においてアクセルペダル(1)を後方に移動させ、そして、アクチュエータ(2)が設けられ、それはアクセルペダル(1)のリセット方向に作用する付加的なリセット力(F)を印加するものであって、手段(25、26、27)は、矩形の力パルス(20)の形をしているリセット力(F)を印加するように設けられることを特徴とする装置。
- その手段は、倣い軸体(26)によって実行され、その輪郭(28、29、30)はカウンタベアリング(27)と相互に接触し、それはペダル板(7)に対する力−伝達方法で接続されることを特徴とする請求項11記載の装置。
- 力−伝達接続は、回転レバー(6)、およびカプラレバー(5)によって実行され、倣い軸体(26)は、カウンタベアリング(27)経由、回転運動による回転レバー(6)に作用することを特徴とする請求項12記載の装置。
- 倣い軸体(26)の回転運動は、付加的なリセット力(F)が力調整の形式をとるのと同じ方法で、回転レバー(6)を作動することを特徴とする請求項13記載の装置。
- 倣い軸体(26)の回転運動が構造伝達騒音吸収経由で回転レバー(6)を刺激して、アクセルペダル(1)で力調整の形をしている付加的なリセット力(F)を作りだすことを特徴とする請求項13記載の装置。
- 倣い軸体(26)は、電動機(25)による回転で駆動されることができることを特徴とする請求項11〜15のうちの1項記載の装置。
- 倣い軸体(26)の輪郭(28、29、30)は、波打った設計であり、およびまたは、溝(30)を有することを特徴とする請求項11〜16のうちの1項記載の装置。
- 引張バネ(24)が設けられ、カウンタベアリング(27)との係合において倣い軸体(26)を保持することを特徴とする請求項11〜17のうちの1項記載の装置。
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