JP2013238207A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
添加弁の添加能力が低下している場合や選択還元触媒が損傷している場合等、デポジットの焼失処理によって解消することのできない異常が発生した場合にのみ、これを報知することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】
排気浄化装置は、内燃機関10の排気通路11に設けられたSCR触媒12と、SCR触媒12に還元剤を添加する添加弁30とを備える。デポジットを焼失させる焼失処理が完了したときにSCR触媒12のNOx浄化率を検出し、その検出されるNOx浄化率とその目標値との偏差が所定の判定値を上回っているときに、浄化機能が異常である旨を報知する。
【選択図】図1
Description
この発明にかかる内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路に設けられた尿素系の選択還元触媒に添加弁から還元剤を添加するようにしている。そして、デポジットを焼失させる焼失処理が完了したときに選択還元触媒のNOx浄化能力を検出し、その検出されるNOx浄化能力が所定の能力に達していないときに浄化機能が異常である旨を報知するようにしている。
以下、この発明を車載用ディーゼルエンジンの排気浄化装置に具体化した第1の実施形態について、図1〜図3を参照して説明する。
NOx浄化率←(Nin−Nout)・100/Nin(%) …(1)
制御部50は添加弁30を開閉駆動することにより、還元剤を添加弁30の噴口31から噴射させる。この際の還元剤の添加量は、排気流量や機関回転速度等の機関運転状態に基づいて設定される。制御部50はこうした添加弁30の開閉駆動等の処理やその他の処理を行うためのプログラムや演算用マップを記憶するメモリ50aを備えている。その他、制御部50には排気浄化装置の浄化機能に異常が生じたときにこれを報知するための警告灯60が接続されている。
図2に示すように、この一連の処理では、まずデポジットの焼失処理が実行される(ステップS210)。そして、デポジットの焼失処理が完了した後、先の式(1)に基づいてNOx浄化率の実際値(以下、「実NOx浄化率SR」という)が検出される(ステップS220)。次に、NOx浄化率の目標値(以下、「目標NOx浄化率ST」という)と実NOx浄化率SRとの偏差ΔS1(=目標NOx浄化率ST−実NOx浄化率SR)が算出される(ステップS230)。
デポジットの堆積に起因してSCR触媒12のNOx浄化能力が低下している場合には、デポジットの焼失処理を実行することで堆積したデポジットが焼失するため、SCR触媒12のNOx浄化能力は上昇し、同NOx浄化能力の指標である上記偏差ΔS1は判定値ΔSK1以下になるまで減少する。一方、添加弁30の添加能力が低下している場合やSCR触媒12が損傷している場合には、デポジットの焼失処理を実行しても、SCR触媒12のNOx浄化能力は上昇しないか、上昇してもその量は極めて少ないため、偏差ΔS1が判定値ΔSK1を上回るようになる。
(1)添加弁30の添加能力が低下している場合やSCR触媒12が損傷している場合等、デポジットの焼失処理によって解消することのできない異常時にのみ、警告灯60を点灯させ、排気浄化装置の浄化機能が異常である旨報知することができる。
次に、この発明の第2の実施形態において浄化機能の異常を報知する際の一連の処理手順について説明する。
一回のデポジットの焼失処理によって焼失させることのできるデポジットの量には限度がある。このため、焼失処理の焼失能力を超えた量のデポジットが堆積している状況下では、焼失処理を実行しても、SCR触媒12のNOx浄化能力が所定の能力にまで上昇せず、目標NOx浄化率ST−実NOx浄化率SRとの偏差ΔS2が判定値ΔSK1以下にならないことがある。
(3)一回のデポジットの焼失処理によりデポジットを十分に焼失させることができていない場合と、デポジットの焼失処理によって解消できない異常が発生した場合とを的確に峻別し、後者の場合にのみその異常を報知することができる。
次に、この発明の第3の実施形態について説明する。第1の実施形態では、排気通路11においてSCR触媒12の排気上流側及び排気下流側の双方にNOxセンサを設けるようにしたが、本実施形態では、図4に示すように、SCR触媒12の排気下流側にのみNOxセンサ43を設けるようにし、NOxセンサ43によりSCR触媒12から排出される排気のNOx濃度を検出するようにしている。そして、このNOxセンサ43により検出されるNOx濃度(以下、「実NOx濃度NR」という)と機関運転状態に基づいて設定されるNOx濃度の目標値(以下、「目標NOx濃度NT」という)との偏差ΔN1に基づいてSCR触媒12のNOx浄化能力を求めるようにしている。
図5に示すように、この一連の処理では、まずデポジットの焼失処理が実行される(ステップS510)。そして、デポジットの焼失処理が完了した後、実NOx濃度NRが検出される(ステップS520)。次に、目標NOx濃度NTと実NOx濃度NRとの偏差ΔN1(=実NOx濃度NR−目標NOx濃度NT)が算出される(ステップS530)。
次に、この発明の第4の実施形態について説明する。本実施形態は第3の実施形態と同様、SCR触媒12の排気下流側にのみNOxセンサ43を設けるようにし、NOxセンサ43によりSCR触媒12から排出される排気のNOx濃度を検出するようにしている。そして、このNOxセンサ43により検出される実NOx濃度NRと機関運転状態に基づいて設定される目標NOx濃度NTとの偏差ΔN1に基づいてSCR触媒12のNOx浄化能力を判断するようにしている。
図6に示すように、この一連の処理では、まず、実NOx濃度NRが検出される(ステップS610)。そして、目標NOx濃度NTと実NOx濃度NRとの偏差ΔN1(=実NOx濃度NR−目標NOx濃度NT)が算出される(ステップS620)。次に、デポジットの焼失処理が実行される(ステップS630)。すなわち、先のステップS610,ステップS620の各処理では、デポジットの焼失処理の開始に先立ってSCR触媒12のNOx浄化能力の指標となる偏差ΔN1が求められる。
・第1の実施形態及び第2の実施形態では、SCR触媒12に流入する排気のNOx濃度を第1NOxセンサ41により検出するようにしたが、このNOx濃度を機関運転状態に基づいて推定するようにし、その推定されるNOx濃度と第2NOxセンサ42により検出されるNOx濃度に基づいてNOx浄化率を算出することもできる。
・本発明にかかる排気浄化装置の適用対象となる内燃機関としてディーゼルエンジンを例示したが、この内燃機関はディーゼルエンジンに限定されず、例えば空燃比をリーンとする運転が頻繁に行われるガソリンエンジンであってもよい。
Claims (4)
- 内燃機関の排気通路に設けられた尿素系の選択還元触媒と、該選択還元触媒に還元剤を添加する添加弁とを備え、デポジットを焼失させる焼失処理が完了したときに前記選択還元触媒のNOx浄化能力を検出し、該検出されるNOx浄化能力が所定の能力に達していないときに浄化機能が異常である旨を報知する
内燃機関の排気浄化装置。 - 前記検出されるNOx浄化能力がその目標値から乖離しているときに浄化機能が異常である旨を報知する
請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記検出されるNOx浄化能力が所定の能力に達しておらず且つ前記焼失処理によってデポジットを焼失させる前の前記選択還元触媒のNOx浄化能力と前記焼失処理が完了したときに検出されるNOx浄化能力との乖離度が所定値より小さいときに浄化機能が異常である旨を報知する
請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記検出されるNOx浄化能力が所定の能力に達しておらず且つ前記乖離度が前記所定値以上であるときにデポジットの焼失処理を再度実行する
請求項3に記載の内燃機関の排気浄化装置。
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